Обзор IVECO S Way. Самый экологичный тягач на газу 2021
Вставка
- Опубліковано 18 тра 2021
- 🔥Найди работу которая подойдет именно тебе!🔥
➡️ driver-work.com ⬅️
🔎первый портал по поиску работы для водителей всех категорий!🔍
✅Интересует работа в нашей компании?
✅Тогда заполняйте анкету по ссылке 👇
➡️ survey.zohopublic.com/zs/jECCIZ ⬅️
☎️ С вами свяжется наш отдел кадров
⚠️ Переводить средства родным, стало еще проще и удобнее с виртуальным банком Revolut в твоем телефоне. 💶
➡️ revolut.com/referral/?referra... ⬅️
Всем привет, вы на канале 8 передача! Это обзор Iveco s way газовый грузовик. Это самый экологичный тягач на газу 2021 года. Посмотрим на его характеристики, немного сравним его с младшим братом Iveco Stralis и посмотрим, что изменилось. Также покажем процесс заправки газом, проведем тест драйв этого газового тягача и подведем итог по поводу этого грузовика на сжиженном метане.
Если вам понравился обзор ивеко с вей, ставь 👍 лайк! Подписывайся на 8.Pereda4a и увидимся в следующем видео!
💲💲💲Возможность переводить деньги родным с любой вашей карты в Европе с помощью телефона, пару минут и ваши родные получат перевод!💲💲💲
Первый денежный перевод через paysend.com без комиссии - используй мой “инвайт-код” 019ibt во время совершения своего первого перевода.
Больше информации на paysend.com/bonus#top
🎥🎥Все плейлbсты вы можете найти по ссылке:
/ 8pereda4a
🎥🎥Все мои каденции можно посмотреть по ссылке:
• Дальнобой без опыта. П...
#8Pereda4a #Дальнобой #iveko #ивеко #обзор
Подписывайтесь на соцсети:
►Facebook - / 8.pereda4a
►Instagram - / 8.pereda4a - Авто та транспорт
Работаю на газовой Стралис 19 года. 1 неделю зимой в феврале она жестко тупила : Давление было низким и мозги душили турбину, она работала только на 55%максимум потом после нескольких заправок ожила и поехала более-менее нормально. Работаю по Москве и МО в основном. В Москве 1 заправка в районе Каширского шоссе, 2в МО : Коломна и Нахабино, 1 в Тульской области и 1 недалеко от Рязани.
Чек на приборке горит почти постоянно , иногда выскакивают дополнительные ошибки 😂😂😂 Но машина тем не менее едет нормально и это радует. Персонал на заправке не квалифицированный ни разу : вентили никакие не крутят, просто подключают и отключают пистолет. Очереди на заправках бывает собираются на несколько часов, газовоз скачивается примерно 2 часа, так что кому важен в работе график доставки и скорость доставки -это машина не для Вас. До этого работал на Мане 400 и 440 л.с на механике, так вот Ман по сравнению с этой машиной- болид Формулы 1 :)
Коробка на Ивеко не чувствует подъемы, заточена под экономию и постоянно раньше времени включает 12 передачу, чем соответственно очень сильно раздражает, поэтому груженый, и по извилистым дорогам я езжу в ручном режиме на 11 передаче. В пробках сцепление перегревается от постоянных переключений , поэтому там тоже приходится включать ручной режим. Расход газа у меня в среднем 34 35 литров, но езжу я динамично.
В общем на короткое плечо машина подходит, мы возим цемент, а также такие машины в нашей конторе таскают контейнеры и шторы.
Спасибо за отзыв 😀
Короче, пока нашел нужную заправку, пока дождался своей очереди, пока стравили и потом закачали газ, закончился рабочий день и можно становится на девятку отдыха🤣🤣
Я тоже об этом подумал, когда ждали очередь и саму заправку😁
@@8Pereda4a ага, тем более если ты ждал-ждал в очереди и на тебе на заправке закончился этот сжиженный газ 😁
Я вот думаю, почему они решили делать именно на метане, а не пропане, который по идее проще в эксплуатации?🤔
@@8Pereda4a почитал за газодизели
Очень сложная система двигателя получается для работы на чистом газе, тем более метане🤔
Проще и экономичнее было бы сделать комбинированное питание
Дизель + газ пропан , это уже давно отработанная схема и технология
Пропорции подачи топлива 50 на 50, то есть газ замещает половину дизтоплива и дожигать эту смесь добавляя в подачу воздуха немного водорода из водородного концетратора ( прост в изготовлении)
При этом мотор сохраняет возможность работать при необходимости только на дизеле
Температура сгорания дизеля в среднем 350°, температура сгорания газа пропана 700°, температура сгорания водорода около 1000°, таким образом дожигается полностью вся смесь в цилиндрах
Плюс мочевина для очистки выхлопа и на выходе получим практически ноль, который впишется не только в Евро-7, но и наверно в Евро-8 😁
Плюс очевидная экономия на топливе пропан-бутан в два раза дешевле дизеля, таким образом экономия составит как минимум реальных 25%
Почему так не делают серийно мне конечно не понятно..
@@DokDa95 ну на водороде только тойота известна а грузовики?
@@user-gr4wv2om6d известна не только Тойота
Экспериментальные авто на водороде сделали ещё во время войны в СССР
Это это были грузовики в количестве 500 шт
Обзор как всегда информативный и красочный. Очень понравился . Приятно было смотреть. Что касается данного вида топлива на магистральном тягаче, то я думаю, что такое было бы удобно и выгодно, как финансово, так и с имиджевой стороны, крупным компаниям, которые занимаются продуктовым ритейлом , развозя продукты питания и товары по супермаркетам и от склада к дому клиента. Да и то основу парка в таких компаниях, на данном топливе скорей всего должны (или будут ) составлять среднетоннажники, типа : Iveco Dayli разных конфигурации по кузовам, и незначительную часть от таких , чисто газовых грузовиков автопарка, будут составлять тяжёлые магистральные тягачи. Это моё личное, субъективное мнение. Больно долго и много движений надо совершить при заправке подобного грузовика, я думаю это не удобно при большом парке автомобилей. p.s. Представленная на тесте Iveco разочаровала своим внутренним видом кабины. Щиток приборов какой-то древний и не от мира сего, пластик тоже выглядит бедно и очень бюджетно, что не скажешь о внешнем виде данной модели Iveco. Помните, когда появился первый Stralis на рынке в начале двухтысячных ? Залезаешь в кабину и щиток приборов и убранство кабины просто поражало. А сейчас смотришь и думаешь, почему при таком неплохом внешнем виде нового Stralis, такая простецкая приборная панель и сама кабина внутри ? Короче , внешний и внутренний облик данной модели у меня лично вызвал диссонанс.
Спасибо за отзыв, так и есть, такого типа авто работают на развозке продуктов питания, часто видел на Lidl приезжает газовые тягачи, они всегда точно знают свой маршрут.
Спасибо, видео понравилось, супер!!!!!
Благодарю!
САМЫЙ ТОЛКОВЫЙ ОБЗОР!!!! ЛАЙК ОДНОЗНАЧНО!!!
Спасибо 😉
Обзор супер, интересно было посмотреть
Благодарю 😉
Прикольная газовая вощееее👍👍👍👍👍👍
Обзор хороший, тормоз действительно надо сильно нажимать
Супер обзор, кратко и очень содержимо, в принципе как ты умеешь делать. Молодец! Хочу попросить тебя написать мне письмо в личку, пообщаться с тобой и узнать кое какую информацию. Заранее благодарен!
Спасибо за отзыв, рад что вам понравилось 😉
Спасибо большое за обзор! Очень интересно! За этими ли машинами будущее?? Уж больно сложна заправка...Хотя, ко всему можно привыкнуть..
Думаю нет, электро и газ, не выдержат конкуренции. Посмотрим что скажет водник.
Жека, спасибо за обзор! Супер работа.
Смотрел одно видео, где турок на такой овечке приехал на разгрузку, остановился посредине площадки, вышел узнать что к чему, куда подаваться и тут машину тупо заглохла и не заводится. Давай разбираться, и оказывается, машина увидела, что пора становиться на 24 часа отдыхать... В общем, мужик блокирует работу чуть ли не всего предприятия)) Вызвали кулибина какого-то, тот давай лезть в мозги, машина обижается и блокирует все двери с кулибиным внутри и водителем снаружи. Что было дальше, история умалчивает.
Похоже на фильм из раздела фантастики 😁
@@8Pereda4a серьезно) в ФБ видео попадалось. Если найду, скину в ЛС
Обзор хороший, спасибо. А вот тягач на газу, как по мне, так нежизнеспособен. Водители будут бежать в поисках новой работы после пару первых заправок.
Есть много других "ранок" в голове, из-за которых, водители бегают 😀
Может мне и показалось, но процесс заправки виглядит сложним и долгим ! Обзор классный 👌👍
Спасибо! Если делать все это часто, то не так уж и сложно, но то что это долго, никак не исправить. Хотя все зависит от давления в баках.
Обзор интересный смотрится с удовольствием. Время конечно покажет насколько эти 30% экономии топлива оправдает себя.
Меня особо поразило, что газ уходит когда авто стоит😁
Я думаю, что если грузовик на 30% дороже чем обычный дизельный и бесплатные дороги для него только в Германии, то это себя вообще никак не оправдает по финансам
Единственный плюс, что эта машина возможно уложится в экостандарт Евро-7, который вот-вот должны принять
А так , у этого тягача пока больше минусов
Во первых метан очень взрывоопасен
Достаточно 5% концентрации в воздухе чтобы он бахнул
Если высокая концентрация метана, выше 20%, то он просто возгорается от любой искры, потом выгорает до 17% и сразу ба-бах
Все это происходит естественно мгновенно
В случае ДТП с повреждениями бака или топливопроводов, это на 99% что он рванет и разнесет машину вместе с водителем
Во вторых, довольно сложная заправка, 50% наших водителей, которые могут уезжать от заправки с вставленным в бак заправочным пистолетом 😁, наверняка будут косячить с газовой заправкой и чем это кончится никто не знает..
И третье, сеть покрытия заправок сжиженным метаном видимо ещё не сильно развита..
То есть могут возникнуть проблема с логистикой, потому что такую машину не пошлёшь в любой регион
@@DokDa95 И это только вершина айсберга из того что бросается в глаза.
@@user-lz7hf3lj5l кроме выше перечисленных, других явных проблем я не вижу
Если тебе есть что добавить, то добавь пожалуйста
Ещё один жирный минус, это безусловно то, что они не добавляют в этот сжиженный метан одорант, чтобы можно было на нюх "услышать" возможную утечку газа
Эти топливные магистрали к двигателю под кабиной, кабина не абсолютно герметична, газ будет подыматься вверх прямо в кабину и по моему запросто можно будет "склеить ласты", надышавшись газом
В общем, лично я бы на такой машине не ездил бы😁
@@DokDa95 Сам газ LNG, безопасней чем ДТ ( именно LNG, это криогеннный газ и правда это метан доведенный до -160 ), поэтому если даже где-то в дтп термосы "продырявить", никакого бабах не будет. И до тех пор пока он не перейдет в газообразное состояние, на которое нужно время, температуру с плюсом и соответственно концентрацию уже газообразного метана, которую Вы кстати описали почти правильно. Но так же нужно учесть, что он улетучивается.
Классный у итальянцев ФИАТик получился.
Классный обзор. Кстати я еду учиться на код 95 и после буду работать в Европе. В Украине за 20 тысяч надоело жить в кабине.
Спасибо за отзыв!)
Пока заправлять устанешь и рядом заправки надо спать и всё газ вылетает просыпаться и надо ищо заправка устаёшь иии 😆😀
Привет! Расход 29 кг. на 100км с прицепом с 18 тонн груза.
Привет, как-то многовато, обещали 24 кг
@@8Pereda4a Привет! Мы уже 12000 накатали расход ниже 28 кг не было.
Замечательное решение на хазе! Хаз никто не сворует.
Ты русский?
@@8Pereda4a нет. Не принимай близко!
👍
Машина больше головняка приносит чем экономии.
Когда экологию влупят с 25 года узнаете.
Заправщик так далеко стоял,когда подключал первый шланг,что я переживать начал.
он наверно напрягся от камеры)
Привіт, обзор цікавий. По Франції на цій Івеко чистий спокій.:-)
Спасибо! во Франции это точно)
Наконец кто то показал что такое с вей.
А столик из кровати всё ещё можно сделать?
Столик вроде убрали, зато есть комплектация
IVECO Fit Cab
Привет как дела
Какой расход автономки?
Сложно сказать, с мерником не проверяли, но заявленый 3-5л в сутки.
Топливо то может и дешевле, но по цене двух метановых машин, можно купить три дизельных. Да и для дальнобоя они не очень то подходят, я работал на метановой Скании, у неё запас хода на двух полностью заправленных баках всего 1000-1200 км.
Совершенно верно, они сильно ограничены в планировке своих маршрутов, скорее заточены под развозку продуктов, ну или обслуживание терминалов.
По этому нужно хотя бы газо-дизель
у автора по моему есть краткий обзор если не ошибаюсь про вольву-газодизель на жидком метане,и бак под соляру маленький и под газ всего один бак.вобщем херня полная для езды перебежками от азс до азс.
хорошо сказано - "460 сильный двигатель выдает мощность 338кВт при 1900об/мин".
1) Верхняя полка узкая 70см. Есть полка 80 см с лестницей. 2) Шум при движении от солнцезащитного козырька при сильном боковом ветре. Убрав элемент "баклан пакета" избавимся от шума.
Возможно вы правы.
Где масса аккумулятора отключается?
Если установлена, то в районе левого заднего колеса.
Я вчера немного в шоке был я s-way в России видел
А что тут такого? Их презентовали в 2019 году)
@@8Pereda4a Ну презентовали да давно, но они сейчас наверное большинство по Европе ездят, но в России я впервые видел
А нада поливать кипятком редуктор чтоб завести?)
Нет, туда уже в нормальных температурах газ доходит.
😂😂😂🤣👍
Что я могу сказать? Если газ еба..ет это будет вторая Хиросима 🤣🤣
Возможно, правда ДТ тоже взрывается)
Привет это пропан или метан
Метан в жидком состоянии
@@8Pereda4a OK давления сколко
6:33 - если нельзя чтобы баллон был на солнце, почему нет пластиковой защиты от солнца?!
11:27 - заправьте до полного ... чтобы МЕНЬШЕ газа улетучилось
Газ постоянно нагревается, переходит с жидкого в газообраный, и получается лишнее давление, которое стравливается чтобы не разорвало баллон.
Получается нужно постоянно охлаждать баллон, а охлаждения нет, и получается газ постоянно стравливается?!
Когда авто в работе, и через день имеет заправку, те охлаждение термоса, потери не заметны.
Речь шла только о парковке на долгий срок
Я устал заправлять этот пепелац...
Сложно или геморно?
Забавно...Разглядел 3 марки))) но ивеко: Один раз проехал и ничто не заставит вернуться-Инквизиция на колёсах😆 Хоть и догадались копировать. А тут еще на заправку надо отдельный рабочий цикл выделять... А слышно что про "троллейбусы" или полностью электотягачи?
Электро тягачи ещё нет, а вот бусы, уже полным ходом заполняют городские доставки.
@@8Pereda4a самое интересное, что Скандинавы как-то вообще не торопятся коммерцию электрофицировать или газообразить. Хотя вот: бери да экономь...
Нет в Скандинавии такого трафика, для поиска альтернатив, что б экономить на оплате дороги и защите экологии. Это Европа диктует правила по нормам ЭКО.
@@8Pereda4a логично. Может оно тому и причина. Кстати сопутствующий вопрос: впринципе это всё равно газ, а значит особо опасный "груз". Водитель без АДР может его ведь катать?
Конечно, 400-450 кг газа
Не знаю правда какой объем считается АДР, дизель к примеру, 1500л уже нужен адр допуск,
Хаз хаз хаз!
Именно, если бы тебе хватало знаний,, ты бы знал, почему так звучит для твоих ушей, причем это только русские так слышат)
@@8Pereda4a Не принимай близко! Я из Алматы, у нас по русски не говорят так. Да я понимаю конечно что это особенность украинского языка а также южнорусского говора
Слава Украине!
Интересно, что будет с теми, кто тырит солярку пробоем бака, когда его пробьют?)))
Ничего, термос состоит из двух частей, две стенки.
Вор улетит в космос.
Вы похоже не знаете, что такое жидкий метан.
Ну если достанет до баллона, превратится в ледышку))
Окоченеет как терминатор
Нафиг он нужен? Это надо ехеть, ехеть, ехать и еще ехать. Не останавливаясь. А не дай Бог вот так зависнешь гденить на разгрузке, или в ожидании погрузки дня на 3 летом в +35 и баста карапузики. Газ вылетит в трубочку и фиг тронешься вообще. А заткни ее и на Марсе раньше Илона Маска окажешься🤣🤣🤣🤣
Да, есть что-то подобное)
по месту ползать, какое нибудь производство обслуживать на поставках сырья, там простоев нет практически.
Я работаю на газовом Volvo FH16 460, и у меня такое ощущение что IVECO очень много скопировала у Volvo 😂
Вольво газ + дизель а ивеко 100% газ
@@8Pereda4a да )))
заправился такой двольный, а потом бах и нет ничего в баках))
За день два, ничего не случится)
Я так понимаю эта машина только по Германии ездить. Этих метановых заправок не так много по Европе
В Германии она выгодна, что не платит за дороги.
Этих заправок и в Германии не много, я работал в городе Wustermark на метановой Скании, у нас в гараже была своя не большая Метановая заправка, несколько раз были случаи когда метан в дороге заканчивался, его из канистры в бак не заправить, поэтому с помощью эвакуатора грузовик привозили в наш гараж, а после того как заправили,запустить двигатель было не просто.
@@m650oa Ну не знаю, значит вы не пользуетесь приложением lng однозначно. Заправки есть, просто их надо искать именно по карте, хотя cng намного больше построено в Европе. Так что это просто отговорка. Тем более в Германии где инфраструктура намного лучше чем в остальных странах ЕС
Привет! Ну, а Тебе Самому то как машина? Как Ты считаешь - это машина для человека или это очередная ошибка века?
Это однозначно не магистральный тягач, скорее на езду от терминала к терминалу.
По комфорту, не отличается от стралиса.
@@8Pereda4a Благодарю Бро!
Лично мне передняя решетка напоминает аргосика
КамАЗ новый, не?🙂
@@8Pereda4a скорорее да. кстати, напомнило аргоса из трансформеров
@@8Pereda4aпожалуй кроме вольво, все европейцы на одно лицо
Скоро будет новая Реношка)
@@8Pereda4a ага. а еще где-то на подходе новый даф. xf только рестайлинг, а хочется лицезреть действительно новую кабину.
Если на метане то он рекордно будет продаваема в Узбекистане темболее техника евро а не китаец финансируйте экспорт в узбекистан
Zato bu muzlatilgan gazda yuradi bizda -130/170 gradusli gaz quyishmidi
ну такоое . страшно
Думаю что есть степень обдуманной безопасности. Страшно если ДТ в бачке для автономки, зимой закончится 🤣
@@8Pereda4a фихня у меня на двух колымагах умирала автаномка
@@user-gr4wv2om6d это на всех новых авто такое бывает, не зависимо от марки авто.
Где достать такой ключ
Какой?
@@8Pereda4a ну тот что вы power включили на панели
Пришлите таймкод пожалуйста
@@8Pereda4a таймкод ? Я не знаю что это
@@8Pereda4a 19:40
Брат давай С шутками
Завязывать?)
Россия робота
Ты из РБ ?
Нет, почему так решили?
@@8Pereda4a акцент, очень на белорусский похож)
@@dzmitrych.8010 смесь укр с рус 😁
23:45 - подрезал
32:32 - хватит полуприцеп обзывать прицепом!
На самом деле, прицеп или полуприцеп, это просто термин. Как бардачек и перчаточный ящик😉
По мне салон стал как у всех( Спальник трансформер в Стралисе был очень удобный, и верхний спальник можно было прижать к задней стене. Бампер и подножки очень низко, зачем так сделали :(((
Есть и трансформер, посмотрите кабину для фитнеса.
We cannot hear the engine sound because of that music.
А камаз посмотрел на Ивеко и сказал надо скопировать
Есть что-то подобное.
После нового флагмана КамАЗа , этот Магирус впечатление не произвёл , особенно салон выглядит очень бюджетно .
Заявленный ресурс у К 5-го 1 200 000 км. При этом периодичность Т.О. 120 000 км и стоимость десяти Т.О. со всеми расходниками включена в стоимость авто . Ну и новый ДВС конечно поинтереснее .
Я думаю там и цена будет в два раза ниже чем эта ивеко, но вряд-ли, он когда-то будет ездить по дорогам Европы 🙂
Он заточен под один рынок.
Цена у него известна - 7.3 млн рублей .
В планы КамАЗа не входит завоевать Европу , а вот в России у него конкурентов поубавится значительно .
До конца этого года , почти все К 5-е в предзаказе . Только ИТЕКО сразу 1000 авто заказала .
@@Antip-0007 они для разного рынка сделаны, европейские тягачи не стремятся завоевать российские рынки, но они должны поддерживать свое имя и дать желающим приобрести свою продукцию, иногда ценой дохода.
Камаз дерьмище ещё то. Я работал на камазе 2019 года и на мерсе 2013. Он и рядом со старым мерсом не стоит. А ломаются новые чаще чем древние камазы.
КамАЗ NEO - это и есть копия старого Мерседеса .
КамАЗ К 5 - совершенно другая машина , ей и новый Мерседес не конкурент , так как у них нет такого двигателя .
Обзор отличный, трак нормальный,выглядит современно,единственный мне не понравился торпедо и приборы из прошлого. Лучше дизель 570л.с. безопасно,по цене дешевле,понятнее,и сервис и заправки...
Альтернатива всегда интересно 😉
Самый главный недостаток не сказал! Машина не для больших водителей.
Нахер этот газ, простит два дня и нет в баках нихрена
Какая шель какая шель, Мерседес Бенц 5- 0.
Наху такую праблему пакупать
Хорошая машина)
Если ана рванет то твая перчатка с шитом сваршика даже твои нокти не спасет повер я с узбекистана многих бабахов повидал легковие просто разносит на кусочки а не на куски
Ты путаешь! Тут не 200 атмосфер как в обычном метане, а всего лишь 10 бар, чтобы ты понимал в пропане 12-14
Бабах будет не сильнее бабаха колеса))
Зато нет DEF и DPF
Это точно, самые дорогие детали)
Ну и хрень этот газ.
Копия на нокиа
И в Европе дуркуют.
В первую очередь)
Багато гемора з заправкою.
есть такое.
@@8Pereda4a стремено, що ароматизатор до газу не добавляють.
@@sirco3334 да, это делает его более опасным.
Гемор
*ХОРЛОВИНО*
Вы о чём?
Фуфло а не машина
Спорить не буду😀
На каком нахер газУ?! Если ты делаешь обзор для людей, учи человеческий язык. Тягач на газЕ!!!!!!!!!!!
Прошу прощения, я не знаю английский настолько хорошо, что бы говорить свободно. Кому нужно поняли о чем я, кто решил выеб...нутся, тот строит из себя важное гамнишко.
Вообще машина не нужная ,если только дают ее бесплатно
В транспортной фирме принесет убыток точно
Видео понравилось 👍🏻. Спасибо 😊!
Благодарю!