Leichte Bedienung ? Den Tempomat ordentlich einzustellen is schon zum 🤮 . Ein einfachen Druckl-, bzw. Kippschalter hätte es ( so wie früher ) auch getan !!!
Ein schönes Werbevideo. Leider kann man auch beim neuen und langen Id.Buzz die Rücksitze nicht ausbauen, um schnell etwas zu transportieren oder um schnell sein Sportgerät einzuladen. Ein angemessener 100kWh Akku fehlt wohl auch deswegen, weil der Buzz sehr schwer ist und man mit einer geringen Zuladung leben muss und nicht einmal die Vollausstattung konfigurieren kann (hier wird das Gewicht mitgerechnet). Mit all dem kann man sich arrangieren, der Buzz fährt sich toll und hat ein gutes Licht (IQ.Light ist unbedingt zu empfehler). Aber VW hat ein Software Problem. Die neue Software ist durchaus gut, aber dass man ein Software Update auf eine neuere Version bekommt ist, wie beim Vorgänger, auszuschließen. Zu guter letzt. Wer im Buzz übernachten will, sollte wissen, dass es keinen Camping Modus gibt.Man kann also weder die Klimaanlage noch die Lüftung laufen lassen. Insgesamt passen der hohe Preis und die eher unterdurchschnittliche Leistung hier nicht zusammen.
Ja, es gibt keinen echten Campingmodus...nur im Multivan California...ABER...ich verwende den normalen Plugin Multivan zum campen...Sicherheitsgurt einstecken...Tasche auf den Fahrersitze, was eh immer der Fall ist, wenn man hinten schläft...anmachen (kein Lärm dank Plugin, sondern im eModus)...Licht aus und Klima an...das wars. D.h. das Auto ist im "An-Modus"...was bei eAntrieb ja zum Glück kein Lärm macht...wenn es stört das Display am Lenkrad abhängen, da es leuchtet...das Infotainment kann man auch ausmachen und hat einen schwarzen Bildschirm. Das sollte auch bei einem Buzz gehen. Ich weiß viel Gebastel, aber es geht...mehrfach getestet.
Welche Familie soll sich ein solches Auto um dieses horrende Geld kaufen? VW wäre gut beraten, den Sharan mit Hybridantrieb wieder ins Programm aufzunehmen.
Leichte Bedienung ?
Den Tempomat ordentlich einzustellen is schon zum 🤮 . Ein einfachen Druckl-, bzw. Kippschalter hätte es ( so wie früher ) auch getan !!!
Ein schönes Werbevideo. Leider kann man auch beim neuen und langen Id.Buzz die Rücksitze nicht ausbauen, um schnell etwas zu transportieren oder um schnell sein Sportgerät einzuladen.
Ein angemessener 100kWh Akku fehlt wohl auch deswegen, weil der Buzz sehr schwer ist und man mit einer geringen Zuladung leben muss und nicht einmal die Vollausstattung konfigurieren kann (hier wird das Gewicht mitgerechnet).
Mit all dem kann man sich arrangieren, der Buzz fährt sich toll und hat ein gutes Licht (IQ.Light ist unbedingt zu empfehler).
Aber VW hat ein Software Problem. Die neue Software ist durchaus gut, aber dass man ein Software Update auf eine neuere Version bekommt ist, wie beim Vorgänger, auszuschließen.
Zu guter letzt. Wer im Buzz übernachten will, sollte wissen, dass es keinen Camping Modus gibt.Man kann also weder die Klimaanlage noch die Lüftung laufen lassen.
Insgesamt passen der hohe Preis und die eher unterdurchschnittliche Leistung hier nicht zusammen.
Ja, es gibt keinen echten Campingmodus...nur im Multivan California...ABER...ich verwende den normalen Plugin Multivan zum campen...Sicherheitsgurt einstecken...Tasche auf den Fahrersitze, was eh immer der Fall ist, wenn man hinten schläft...anmachen (kein Lärm dank Plugin, sondern im eModus)...Licht aus und Klima an...das wars. D.h. das Auto ist im "An-Modus"...was bei eAntrieb ja zum Glück kein Lärm macht...wenn es stört das Display am Lenkrad abhängen, da es leuchtet...das Infotainment kann man auch ausmachen und hat einen schwarzen Bildschirm.
Das sollte auch bei einem Buzz gehen.
Ich weiß viel Gebastel, aber es geht...mehrfach getestet.
Ohh, das Erfolgsmodell welches VW aus der Krise führen wird😂
Welche Familie soll sich ein solches Auto um dieses horrende Geld kaufen?
VW wäre gut beraten, den Sharan mit Hybridantrieb wieder ins Programm aufzunehmen.