Demirleme manevralarında özellikle dip yapısı derinlik akıntı rüzgar tekne boyu önemlidir zincirinizi markalarsanız çok rahat edersiniz her kilit 27.5 m dir. Demir alırken zincir yönünüzü her zaman takip edin mümkün olduğunca Demirin üzerine gidin ırgatınız çok rahatlar Demir dipte sıkışmış ise ırgatı aganta yapıp Demir’in üzerine giderek zinciri deste edin sıkıştığı yerden çıkar herkese Allah selamet versin purvanız neta olsun
yay degil cember..daire akıntı ve ruzgara gore tekne 360 derece donebiliyor..sadece yanlış tanımlama sozcugu secilmiş diger taraftan demir alırken zaten makinalar calısıyor olmak zorunda...ayrıca seyirden once toplanan demir cipasının herhangi bir ırgat arızasında suyla bulusmaması icin emniyet halkasına dogru kesitteki iple roda edilmesi onemlidir boylece sevimsiz bir kazanın onune gecilir. ayrıca demir toplamada demir evine toplanan demir sıkısabilir ve sıkısan ırgat ırgat termik şalterli sigorortasını attırır. bu sigorta nerededir herkesin bilmesi gerekir.ayrıca demir bası demir evini elde kakıç ile gozlemeli toplanırken sıkısan demire mmudehale ederek rahat toplanma saglamalı buraya el veya ayakla mudahale edilmemelidir.demir bası demir toplanırken demir hattının pruvaya dik kalması govde uzun eksenıın dogrultusunda olması icin kaptana sancaga veya iskeleye ileri veya dur gibi komutlar vererek demirin rahat toplanmasına yardımcı olması gerekliligide onemlidir.
teşekkürler kaptan gerçekten önemli bilgiler bunlar, yeni tekne sahibi olucam inşallah, şuan yapım aşamasında, değerli bilgilerinden faydalanıcam. tekrar teşekkürler
Demirleme manevralarında özellikle dip yapısı derinlik akıntı rüzgar tekne boyu önemlidir zincirinizi markalarsanız çok rahat edersiniz her kilit 27.5 m dir. Demir alırken zincir yönünüzü her zaman takip edin mümkün olduğunca Demirin üzerine gidin ırgatınız çok rahatlar Demir dipte sıkışmış ise ırgatı aganta yapıp Demir’in üzerine giderek zinciri deste edin sıkıştığı yerden çıkar herkese Allah selamet versin purvanız neta olsun
yay degil cember..daire akıntı ve ruzgara gore tekne 360 derece donebiliyor..sadece yanlış tanımlama sozcugu secilmiş diger taraftan demir alırken zaten makinalar calısıyor olmak zorunda...ayrıca seyirden once toplanan demir cipasının herhangi bir ırgat arızasında suyla bulusmaması icin emniyet halkasına dogru kesitteki iple roda edilmesi onemlidir boylece sevimsiz bir kazanın onune gecilir. ayrıca demir toplamada demir evine toplanan demir sıkısabilir ve sıkısan ırgat ırgat termik şalterli sigorortasını attırır. bu sigorta nerededir herkesin bilmesi gerekir.ayrıca demir bası demir evini elde kakıç ile gozlemeli toplanırken sıkısan demire mmudehale ederek rahat toplanma saglamalı buraya el veya ayakla mudahale edilmemelidir.demir bası demir toplanırken demir hattının pruvaya dik kalması govde uzun eksenıın dogrultusunda olması icin kaptana sancaga veya iskeleye ileri veya dur gibi komutlar vererek demirin rahat toplanmasına yardımcı olması gerekliligide onemlidir.
Yazdiklarinizi birebir yapan rehber videosu var mi acaba bildiginiz (yerli yabanci farketmez)
teşekkürler kaptan gerçekten önemli bilgiler bunlar, yeni tekne sahibi olucam inşallah, şuan yapım aşamasında, değerli bilgilerinden faydalanıcam. tekrar teşekkürler
Hayırlı olsun, güzel günlerde kullanın 🙏🏻
@@Osinaryus çok teşekkürler.
Anlatmak güzel ancak uygulamalı videolar daha detaylı olmalı. Deniz Giray bu konuda daha iyi..
güzel anlatım ama pek çok terim eksiği yanlışı var.Yalnız emeğe saygı.