NETA V ชาร์จไฟตู้ DC 28%-80% ได้ภายใน 30 นาทีไหม กับตู้ EV Station ปั๊ม PTT

[@jesustum3]

ขอบคุณครับ..ช่วยให้เห็นภาพ หน้างานจริง เพื่อพิจารณา ได้เยอะเลย ...ตอนนี้รถผมแบต LFP กำลังเจอปัญหาชาร์จ DC ได้ช้ามาก รับกำลังน้อย ใช้เวลานาน.. ช่วยเปรียบเทียบได้เยอะเลย

[@pephanuwat]

อย่าคิดมาก ทนกว่า NMC

[@Thailand-User-1]

แล้วแต่ราคารถ และสเปคของอุปกรณ์ติดรถนะครับ LFP ของเทสล่า ชาร์จได้ 170KW ครับ

[@chaiyakongprajuk5375]

ชี่นชมการนำเสนอข้อมูลที่ยอดเยื่ยมครับ ตนแก่ไม่มีความรู้อย่างผมดูแล้วเข้าใจระบบการทำงานได้เลย เก่งมาก ครับ

[@sidelinereviewth]

ขอบพระคุณที่ติดตามรับชมนะครับผม

[@alexlo7708]

ความแรงชาร์จ ใช้ได้เลยน่ะ กับรถราคานี้

[@sidelinereviewth]

พอจะเดินทางไกลๆได้โดยไม่ช้าเกินไปครับ

[@dominoaffabatelal6731]

ข้อมูลดีมากๆเลย

[@sidelinereviewth]

ขอบพระคุณที่ติดตามรับชมนะครับ

[@chuchartsurawichai4266]

ครับ

[@user-wl2ph4hj8q]

ใครๆก็เอาการชาร์ตไฟฟ้าเทียบกับการเติมน้ำมัน ต้องเร็ว ยิ่งชาร์ตพอๆกับเติมน้ำมันได้ยิ่งดี แต่ส่วนตัวผมคิดว่า การชาร์ตเร็วบ่อยๆเพราะแรงดันไฟสูง บ่อยๆ มันจะทำให้แบตเสียเร็วขึ้นไหม
เพราะราคาแบตมันสูงมาก ถึงเป็นโมดูลเปลี่ยนตัวนี้ใหม่ตัวอื่นก็เริ่มเสื่อม ที่สุดก็ต้องไล่เปลี่ยนจนครบ แค่ทยอยจ่ายเงิน คิดว่าใครมีเงินก็ซื้อไปเลย
แต่เงินน้อยต้องคิดนานๆ ทุกอย่างอะไรใหม่ ปีสองปียังสนุกไม่รู้สึกอะไร ถ้าชนอะไรเข้า ทีนี้แหละ ตัวใครตัวมัน

[@sidelinereviewth]

วิ่งไม่เกิน 300km/วัน ชาร์จบ้านอย่างเดียว เพียงพอครับ ถ้าใช้ wall charger

[@aukritdajsiriwong1649]

ระบบชาร์จไฟได้ช้ามากคุณสมบัติแบตเตอรี่ไม่ดีเท่าไร_ปรกติควรได้ถึง80-90kw แต่ความจริงได้ข้าไปมากๆๆ

[@sidelinereviewth]

รถรับไฟได้สูงสุด 45Kw ครับ จริงๆก็เต็มพิกัดแล้วครับผม

[@chuchartsurawichai4266]

ใช้ได้เลยครับ

[@daviddave6895]

neta มันก็มี tpms เติมเมื่อลมยางต่ำกว่ามาตรฐาน32 ไม่ใช่หรอครับ ผมแอบเห็นมีใช้ tpms แบบติดจุ๊บล้อรถด้วย

[@sidelinereviewth]

ไม่มี sensor ที่ล้อนะครับ แต่ใช้การจับรอบหมุนของล้อแทนครับผม หากลมอ่อนข้างใดข้างหนึ่ง รอบวงจะไม่เท่ากัน รถจะเตือน

[@suryaman8798]

Bagus... Semoga masuk ke Indonesia

[@sidelinereviewth]

semoga cepat sampai disana

[@___midnight]

ใช้บัตรเดบิตได้ไหมครับ

[@sidelinereviewth]

ไม่เคยลองนะครับ แต่ใช้บัตรเครดิตได้ครับ

[@user-rw9pv5xo5c]

ชาร์จเร็วจนถึง80% เสียค่าชาร์จเท่าไหร่คับ ดูจนจบคลิบไม่ได้บอก

[@sidelinereviewth]

ชาร์จไป 21.8 kWh ค่าไฟ 7.5 บาทต่อ 1 kWh รวมค่าไฟ 163.5 บาทครับผม

[@user-cz2nn3me1f]

ชาจร์แต่ละทีเปนเงินเท่าไรครับ

[@sidelinereviewth]

ขึ้นกับแบตที่เหลือนะครับ ถ้าชาร์จตู้ DC ตก kWh ละ 7.5-8.5 บาท ถ้าชาร์จสัก 30kWh ก็ประมาณ 200 บาท วิ่งได้สัก 240km แต่ถ้าชาร์จบ้านและใช้ meter TOU ถูกกว่าครึ่งเลยครับ

[@maymeisama]

อันนี้ผมไม่รู้จริงๆครับ ขอถามว่า ทำไมไม่ชาร์จให้ 100% ไปเลย?
เปิดดูช่องไหนก็ 80 80 80 ถือว่าอันตรายนะ ถ้าขับทางไกลพลังงานไม่เต็มถัง

[@sidelinereviewth]

หลัง 80% แล้วจะขาร์จช้าลงครับ เหลือ 13-15kW เท่านั้น จาก 45-48kW หากเดินทางไกล จะเสียเวลาเกินไปครับ ซึ่ง 80% ของ Neta วิ่งได้เกิน 200km สบายๆ แวะชาร์จจุดต่อไปทำให้เดินทางได้เร็วกว่าจอดชาร์จถึง 100% ครับ

[@maymeisama]

@@sidelinereviewth ออ ขอบคุณครับ

[@pp3432]

แบตเตอรี่ lfp ชาร์จไฟ ptt ได้ยังครับ

[@sidelinereviewth]

เห็นชาร์จได้หลัง update firmware แล้วนะครับ

[@kantapongongardsak8091]

พี่ครับ รบกวนขอลิงค์ดาวน์โหลด firmware 70.00.100 ของมาสด้า2หน่อยครับ

[@sidelinereviewth]

ตอนนี้ไม่ทราบเลยนะครับผม link ที่ผมเคย download ไม่อยู่แล้วครับ ลองถามศูนย์ดูก่อนนะครับผม

[@rsu04442522]

กรณีที่ว่าวิ่งติดต่อกันห้ามเกิน 200 กม. ได้ทดสอบรึยังครับว่าระบบมันตัดรึจำกัดอย่างไร จอดดับสวิตท์ เปิดใหม่ไปได้เลยหรือต้องจอดเท่านั้นเท่านี้เป็นเวลา...นาทีถึงไปต่อได้

[@sidelinereviewth]

ยังไม่เคยลองขับต่อเนื่องแบบไม่ดับเครื่องเกิน 200km เลยครับ แต่คิดว่าไม่นะครับ น่าจะไปได้จนแบตหมด