Мне одному кажется что этот заезд один из самых интересных и длинных на этом канале?? Оба водителя молодцы! Респект владельцу Форда за переключения! Тот момент, когда ДСГ решает!! Была бы Шкода на механике, видео было бы ещё интересней! Сергей продолжай в том же духе! Спасибо!!
Мне кажется не совсем. С ростом скорости было видно, что октаха в пределах одной передачи уже потихонечку уходит.. все таки сами характеристики двигателя у нее получше, особенно крутящий момент
ОДУРЕТЬ ФОРДЯРА ЛУПИТ!!! Не ожидал! Была бы Октавия не на ДСГ а на механике и шансов бы у неё было намного меньше, видно что Фокус на переключениях теряет. Я считаю что в этом заезде победила ДСГ!
@@alexandersukhorukov8551 ну там корч уже считай!)) Там Фокус сольёт без шансов! Смысл вообще с туром его ставить, тут и так всё понятно! Лучше бы Поло стэйдж 1 ему нашли!
@@Sting23rus не видел ещё ни одной мешалки с грамотным водителем, чтоб быстрей скандальной ВАГовской ДСГ ехала! Ты как тут не щёлкай, всё равно ДСГ на корпус два отъедет за счёт переключений, так что будь Шкода на мешалке, в лучшем бы случае вровень проехали, еслиб вообще не слила...
Сразу видно, что водитель Форда прирожденный уличный гонщик. Ремень не пристегнут, кресло в лежачем положении, руль держит в нижнем секторе на разогнутом локте. Любая незапланированная ситуация и тело физиологически не способно, на это среагировать. Теперь я понял зачем заезды 1 на 1 устроили. С ним страшно ехать.
@@xMONARHx машина та может и вернётся , а вот тело переместится на соседнее кресло. Не задумывались почему гонщики в ковшах с сильной боковой поддержкой?!
Уважаемые комментаторы, которые пишут что у Форда валы и башка дорабатывалась! Посмотрите внимательней как этот Форд едет (не едет) на 4 передаче после 160 км.ч. Это как раз стоковые валы и не дают ему ехать! В этом диапазане он как раз и едет как сток Фокус 3 и примерно так же как и другие 2.0 атмо моторы на стоке. Валы как раз и дают прибавку в ускорении 100 - 200, а здесь Форд едет плюс минус как и сток.
@@vovikee да какая разница, хэтч или седан?))) На моём видео Приора на полном выпуске и настройка под выпукс, сток Приоре она корпуса 4 навозит. А я ей пропасть везу даже с оператором в салоне, высади его и разрыв ещё корпуса на 2 увеличится.Какая Приора против 2.0 Форда, тем более 3-го, о чём ты))) Кстати её владелец до заезда примерно так же как и ты думал))
Респект Форду, водителю тем более. Ребята вот как надо переключать. Не побоялся пойти против шкоды и достойно держался, красавцы оба водителя. Один из лучших и интереснейших заездов.
@@ev0l1k71 был бы конечно колосальный разрыв,понятное дело турбина!Я про то что если бы на фордовский мотор ставили турбину то..думаю возможно и октавия курила.На данный момент октавия самая быстрая в своём классе это все знают.
Проблема в заезде с места для шкоды в том что дсг не позволяет стартовать с двух педалей, если бы она стартовала с преднатягом, то она бы намного сильнее уехала
Блин я вот честно не понимаю-зачем брать машину не сильно предназначенную для тюнячки, и пытаться её отжать? Так сложилось на данный момент, что ген3 ваговский наиболее тюнинго-пригодный мотор на рынке (из машин с вменяемым ценником с-рс-м-амг не берем) и стоит не сильно выше фордов. Ну вот этот чел на форде начнет сейчас пилить гбц, ставить злые валы, ресивер-и все равно один клик-в октахе новая прошивка-фокус теряется в зеркалах заднего вида. Это все равно что с ростом 160см идти в баскетбол-можно конечно, но позиция заведомо невыигрышная. Хочешь гонять и тюнить-купи тоже шкодоса или а4 или гти.
Хуйню не неси так же по цене... На момент когда я покупал фокус 3 2.0 октаха 1.8 была дороже на 480тыс... А что бы ты херню не нёс 1.8 стоит как фокус 3 st, Который едет лучше чем октаха rs!!!
@@CBR1100RF Не увидел на оф сайте 2 литра фокусов-самый дорогой это 1.5 экобум на автомате, и он стоит на 100к дешевле октахи 1.8т. Так что я и говорю-не намного. cc-cloud.skoda-auto.com/RUS/RUS/ru-ru/NL3/68499?_ga=2.171876839.696202366.1545865955-702092192.1545865955#!cc-instance=RUS&cc-salesprogram=RUS&cc-culture=ru-ru&cc-model=NL3&cc-carline=68499&cc-equipment=&cc-motor=191496&cc-color=0Q0Q&cc-interior=HA&cc-packages=&cc-view=step2&cc-configurationId=0&cc-viewstate=%7B%22lastConfigurationHash%22%3A%223_H4_HA_0Q0Q_%22%2C%22accessoriesItems%22%3A%5B%5D%2C%22selectedAccessories%22%3A%5B%5D%7D www.ford.ru/Cars/NewFocus/Price Так что поздравляю тебя соврамши Федя.
@@a200tq1, ебать ты клоун, где 100тыс?? По твоим же ссылкам разница с 1.4 даже около 200 тыс математику учи!!! Или ты сравниваешь фокус в максималке с минималкой шкоды 😂😂😂 и даже так шкода дороже.....????
Да нихера он ненормально переключался. И СТАРТУЕТ/трогаеться не правильно. Слишком много буксует на видео это хорошо видно. 4тыщи много. На ней можнл улучшить разгон с места до ста. Если он стартует с 4000 оборотов то у него с таким шлифом разгон был 7.48 сек до 100 кмч . А если бы он стартовал 2.5-3 возможно быстрее был было было. Тупо шлифует же на месте. Нахера так делать.
Форд на турбе 150 лс, если в 2.0 ставить турбо, то и октавия должна быть не сток. А вообще вы чего несете? Стоковая октавия дала защеку доработаному форду, ожидаемо и логично
unknown driver 777 ну вообще то у форда есть 2.0 турбо мотор. Но это st. И никто тут никому и не напихал, результаты ожидаемые.... Ставим октавию на механике и форд уезжает от неё....
Сходу лайк. Заезд как всегда супер.Болел за октаху.Сам езжу на ВАГ) Пассат б6 160 сил, механика.И жаль я далеко от Воронежа живу,тоже бы хотел поучаствовать в гонках.Классно у Вас там.
Уважаемые зрители, вы видели размер турбины на октавии? Она с небольшой кулак, а тачка уже в стоке едет интересно и далеко не только за счёт турбины как многие подумают, а потому что в это двигло запихнули все известные технологии. И если посадить в ту и другую машину по 4 человека, разрыв будет ещё больше не в пол зу форда, разница в крутящем скажется.
Владел 3-им фокусом черным, сейчас у меня Октавия и белая))) Ролик супер👍🏻 Честно, но болел я за Форда. Фокус оставил после себя, только положительные эмоции.
А кто вам сказал что сотый бензин это хорошо?) Почему все спортсмены считают, что раз октановое число выше, то это круче?) Для каждого двигателя свой бензин...
Если бы октаха была без турбины, я с тобой бы отчасти согласился. А так народ вообще в край охуел, поставили самую быструю машину с турбиной в C классе с 2 литрами атмо и последний чуть её не разъебал. Так что есть все факты, что фокус это лучший аппарат в своем классе.
@@mossberg314 форд же не в стоке!в этой конфигурации Октавия уже на stage2 240-250 л.с!Форд держался за счёт лашодиных сил по количеству почти как у этой Октавии,и более высоких оборотов двигателя!Октавию вывозит стабильность дсг7 и больший крутящий момент!
@@Андрей1993 не имеет . 1jz-gte турбо 280 сил объем 2.5 литра и 1uz-fe 280 сил объем 4.3 литра . Два одинаковых Марк 2 с одним Весом . Крутящий у uz больше и объем и да на два целиндра больше . Так вот , 2.5 турбо уезжает легко от него просто не чувствуя . Турбина всегда будет надувать .
@@sanych5559 ты взял один конкретный пример,но это не говорит о ситуации в целом.В основном конечно турбо в выигрыше,но бывают и исключения.Опять же,зависит от конфигурации,смотря как надуть
@@AUTODRIVE76 не знаю. У меня BZB в стоке 160л.с замер в стоке показал 7.98(паспорт 8.6)потом сделал st1 чип. Сейчас показывает 7.4с.+вес в ПАССАТЕ Больше и комплектация HAGLANE +родные колеса 17 как бы все весит
@@VIKTOR-go4jd ну у тебя не как на этой Октахе мотор, в ней 180 л.с. У тебя мотор как на Пассате СС 1.8 Т 160 л.с. Я на своём цеплялся с таким СС стоковым, на 3 передаче я даже пол корпуса высунуть смог, дальше примерно ровно шли после 150 и до 200. Какая КПП на Пассате была не знаю.
@@AUTODRIVE76 я сделал чип. Год назад - зверь. Могу сказать что поршневые у меня самая шорошая, если больше 200не ездить за 7000не лью ни грамма. А в новые моторы с моего BZB СТАЛИ кольца ставить поэтому они тоже не должны жрать. А 180сил в стоке из за стоковой прошивке. Железо тоже, просто дилер стал лить другие прошивки с завода. У знакомого октавия такая, я через Вася смотрел настройки(Тоесть одним словом одни и те же моторы но турбина и форсунки не много по другому работают. Я себе тоже могу залить эту прошивку и в стоке будет 180коней. Те же яйца Вообщем,но едут очень хорошо, я 6лет езжу, машина 9-го года. Всё очень нравится при этом в городе 10расход в среднем режиме. Был фокус 2 2.0.акпп перебрал все что можно
VIKTOR Такое впечатление, что нету у тебя такой машины! Есть одна платформа и гольф с пассатом и Октавия с супербом все сделаны на одной платформе, под капотом практически всё одинаково, есть только разные поколения. Например Октавия а5 там ген.2 мотор - 152 л.с. в России, у а7 уже ген.3 - 180 л.с., у остальных соплатформенных машин всё также.
это ещё водитель Форда переключается быстро и то видно как с первой на вторую теряет драгоценные доли секунды очень сложно на механнике соперничать с современными роботами которые переключаются за доли секунды практически без прерыва тяги и во время когда нужно есть только шанс на механнике с места зацепится и выиграть старт в остальных случаях бесполезно
Серёга, как всегда красава. Больше заездов! Больше обзоров! Очень интересен был бы обзор на Тигуан спортлайн .(сток) Думаю о покупке.А обзоров на Ютубе очень мало.Хочу понять нужен он с такой мощностью или нет.А видон у него ахтунг.
@@UNIQUEMEN100 нет не правильно :-))) смотрите тест драйвы и замеры авторевю, за рулем и т.д., машины с турбонадувом как правильно едут быстрее атмосферных, но при наличии нагрузки (пассажиры, багаж и т.д.) результаты по разгону естественно проседают и больше чем у атмосферников при аналогичной нагрузке. P.S. Сам 6-й год ездию на опеле астре J 1.4 AT турбо. Машина отвратительно тяжелая - 1480 - 1490 кг. (как камри, соната и т.д.). Соответственно динамика так себе - 11 с копейками до 100 км/ч. Когда один в салоне - еще более менее, когда сажаю хотя бы одного пассажира, уже заметно, скисает, дальше - хуже. До этого была приора, что с пассажиром, что без него, разницы не чувствовал
@@АлегЧорокин у меня 1.8 MT астра h, когда сажаю пару человек по 80кг тоже чувствую небольшую просадку в динамике, а про 1.4АТ турбо, если это его настоящий вес, то у него мощность на тонну ниже чем у той же приоры, так он еще и на автомате, ясен пень ему будет тяжелее ))
Форд держался хорошо. Октавия в своём классе самая быстрая. Легко поддаётся тюнингу. Рево или апр. форд не заточен под эти гонки. Атмосфера все таки. Турбо едут хорошо для своего объема.
Да вот только владельцу фокуса пришлось вложить не менее 50 тыс. чтобы он так ехал, а на октавии делаем просто чип за 15 тыс. и у тебя 240 лошадей и 350 момент
... и у тебя 240 лошадей и 350 момент... и ты стремительно мчишся в сервис по ремонту дсг-7, максимальный момент для которой заявлен производителем в 250 Н*М. 😂
Победила DSG! А вообще у форда двигатель чуть чуть доделан, там и топливо 100, короб и воздуха убраны, установлен чип. Об этом говорится в начале видео. Шкода в стоке! Так что Форд в стоке нервно курил бы сторонке. Объективно надо форда на роботе с 2 сцеплениями и VAG с равносильным двигателем на DSG
Смысл есть , Я сделал отсечку после чипа на пежо 4008 на 7250 _ когда я переключаюсь с первой в отсечке на 2 то у меня получается 4100 а это как раз начало максимального крутящего момента , а было 3600 , и т д максимальная мощность по стенду не на 6500 а на 6750 и при перекуре она падает на минус 15-19 лошадей , зато при переключении я падаю идеально на полку момента , у меня механика - итог теперь я уезжаю от арф 4 -с 2.5 мицубиси аутлендер с 2,5 и т д у меня мотор 2 литра но после 110 они начинают меня догонять и обгонять а от двухлитровой мазды даже от переднеприводной я стал уезжать а раньше она меня делала , но у меня только чип , нет выхлопа и нулевика , просто хотел чуть быстрее теперь вместо 150 лс -167 и вместо 195 крутящего 212 , плюс передвинута отсечка с 6500 на 7250 - итог машиной доволен ..
Отсечкк надо передвигать у форда видно ,что после переключение провал в мощности ,тогда когда у октавии с 4300 до 6500 мощность приблизительно одинакова
лайк не глядя) у шкодовов булки напряглись) уже вижу комментарии "вот была бы октавия хотя бы ст.1". хоспаде, вы идиоты?) очевидно же, что у турбомотора потенциала больше. Мы уже видели как ваша октавия вывезла (нет) фокус ст Сразу обрублю коменты, что ст должен ехать с октавией рс. С октавией рс должен ехать фокус рс) какой еще двухлитровый атмо мотор (кроме s2000) так едет? было бы интересно посмотреть подобных соперников этому фокусу
@@ДмитрийФлягин-и5в Октавия 1.8 едет 7.4 до 100, так же как и Фокус, даже Форд чуть быстрей её едет на 402. Октавия 1.4 едет 8.1 до 100 и то по праздникам, 8.4 - 8.5 в среднем, а это секунда разницы в разгоне. А разница в секунду на квотере это 4-5 корпусов отставания. Этот Форд раздерёт 1.4 Октавию как тузика! Он ездил с Поло 1.4 турбо на стэйдж 1 REVO, Фокус чуть ли не состав Полику привёз. А Поло стэйдж 1 едет так же как и Октаха 1.4 в стоке, и то быстрее наверное...
@@СергейБалыкин-й3ю так и будет. Я сам ездил с с Октавией 1.4 сток, как мотор выходит на высокие обороты, Октавия отваливается. Корпуса 2 привёз ей до 160. Дак у меня только паук и чип за 3000 руб. сомнительный))) А этот Форд быстрей моего 100%.
Форд достойный уважения.
За Форда переживал как за себя
Такое же чуство
Владелец фокуса выжил из нее все ! Мало кто так сможет ! Респект
Это точно!!!)
что ты бляяяяяять написал?
Сукаблянаху он всё правильно написал.
@@Санякрол-ж8п "выжил " правильно? Блять русских ёпта ваще не осталось что ли?
ВыжАл
Мне одному кажется что этот заезд один из самых интересных и длинных на этом канале?? Оба водителя молодцы! Респект владельцу Форда за переключения! Тот момент, когда ДСГ решает!! Была бы Шкода на механике, видео было бы ещё интересней! Сергей продолжай в том же духе! Спасибо!!
если бы шкода была бы на механнике и за рулём сидел обычный гонщик уличный то она бы слила по всем статьям не форду а этому водителю на форде
Ну как форд так ты в первых рядах в коментариях)) подписаться на тебя что-ли...
И с этой бмв тоже была очень интересная гонка,у форда!
А у тебя же не меньше тюнинга? 7.5 твой до сотки едет?
Если бы форд кпп хотябы 6ти ступку поехали бы один в один
Я думал фордовод вырвет с корнями рычаг кпп на переключениях 😄
Да бивень какой то)
Многие за Форда почему ?
Честно шокирован
Потомучто там просто 2.0
1,8дсг это вообще считается бомба
А фокус на 5+ едет
Фокус сильно доработан. Он в видосе сказал далеко не всё про него. Да видимо и не знает...
@@dimka326 тебе с дивана виднее
@@alexgx910 Кто бы говорил...
@@dimka326 А ты знаешь ?
@@dimka326 ну да прошивка паук и холодный впуск оч сильная доработка ахха
Форд оставал в основном на переключения от октавии а двигатель у форда везет ни чуть не хуже. В этом заезде дсг решила)
Мне кажется не совсем. С ростом скорости было видно, что октаха в пределах одной передачи уже потихонечку уходит.. все таки сами характеристики двигателя у нее получше, особенно крутящий момент
Респект конечно форду, достойно.
Водитель форда молорик, правда нервничает.
Dimon Blackov я бы сказал переживает
Dimon Blackov да и на механике азарт другой, ведь от рук многое зависит и приходится попотеть
Спортивный интерес)))
я бы сказал собран, а не нервничал
Один из самых интересных заездов на канале!
ОДУРЕТЬ ФОРДЯРА ЛУПИТ!!! Не ожидал! Была бы Октавия не на ДСГ а на механике и шансов бы у неё было намного меньше, видно что Фокус на переключениях теряет. Я считаю что в этом заезде победила ДСГ!
Поедет же с механикой в следующем заезде
@@alexandersukhorukov8551 ну там корч уже считай!)) Там Фокус сольёт без шансов! Смысл вообще с туром его ставить, тут и так всё понятно! Лучше бы Поло стэйдж 1 ему нашли!
@@Cosmiqualization с места конечно меха выпрыгнет от ДСГ, вот ходом результат будет противоположный.
Если человек на окте механике будет щёлкать не хуже Форда, то шансов у фокуса нет, на мешалке Октавии легче чем на дсг, плюс дсг на верхах чуть душит.
@@Sting23rus не видел ещё ни одной мешалки с грамотным водителем, чтоб быстрей скандальной ВАГовской ДСГ ехала! Ты как тут не щёлкай, всё равно ДСГ на корпус два отъедет за счёт переключений, так что будь Шкода на мешалке, в лучшем бы случае вровень проехали, еслиб вообще не слила...
Форд достойно держался...это атмо...против турбы..интересный заезд был...
У фокуса прям такой приятный звук мотора!!
Это выхлоп)
ВЫЖАТЬ ВСЁ ИЗ СВОЕГО ФОКУСА МОГУТ НЕ ТОЛЬКО ЛИШЬ ВСЕ - МАЛО КТО МОЖЕТ ЭТО ДЕЛАТЬ
Этот комент поймут не только лишь все, мало кто сможет это сделать! )
Сэм Сэмыч 😂😂
Ключко стайл
Фокус норм едет.
хуйня
@@hiddens7122 сам наверное на тазике передвигаешься
Таки да
@@fangadverb7251 на какой нибудь девятке обоссаной с буфером.
Сразу видно, что водитель Форда прирожденный уличный гонщик. Ремень не пристегнут, кресло в лежачем положении, руль держит в нижнем секторе на разогнутом локте. Любая незапланированная ситуация и тело физиологически не способно, на это среагировать. Теперь я понял зачем заезды 1 на 1 устроили. С ним страшно ехать.
Да в любой незапланланированой ситуации он просто дернув телом поставит машину обратно в нужном направлении
У меня один такой знакомый лёжа на сиденье, ломал машину в хлам...сам после больнички весь переломан, хромает но дурь не вышла...это диагноз
434kmh при этом водит лучше половины водителей
@@xMONARHx машина та может и вернётся , а вот тело переместится на соседнее кресло. Не задумывались почему гонщики в ковшах с сильной боковой поддержкой?!
Шкода себя в обиду не дает)))
Форд достойный ОЧЕНЬ,владелецу респект....
Уважаемые комментаторы, которые пишут что у Форда валы и башка дорабатывалась! Посмотрите внимательней как этот Форд едет (не едет) на 4 передаче после 160 км.ч. Это как раз стоковые валы и не дают ему ехать! В этом диапазане он как раз и едет как сток Фокус 3 и примерно так же как и другие 2.0 атмо моторы на стоке. Валы как раз и дают прибавку в ускорении 100 - 200, а здесь Форд едет плюс минус как и сток.
Да херу там, пусть заезд сделает сток на сток. По трассе не скажу что 2,0 форд от приоры быстро уходил еле еле
@@vovikee ты смеёшься!? От Приоры сток еле уезжает?? Вот, специально для тебя видео снимал))) ua-cam.com/video/PD4n0XgV9ss/v-deo.html Коопусов 10...
@@vovikee дак здесь не сток Приора.
Самый Быстрый да приоры хэтч шитая была ) скорость 160-180 была еле еле он уходил а турбо шкода 240 едит паспорт
@@vovikee да какая разница, хэтч или седан?))) На моём видео Приора на полном выпуске и настройка под выпукс, сток Приоре она корпуса 4 навозит. А я ей пропасть везу даже с оператором в салоне, высади его и разрыв ещё корпуса на 2 увеличится.Какая Приора против 2.0 Форда, тем более 3-го, о чём ты))) Кстати её владелец до заезда примерно так же как и ты думал))
Классное видео Молодцы хотелось бы увидеть Focus3 2литра на powershift двойное сцепление робот с Октавии на DSG
Александр Давыдовв ждите меня в 2019 😎
@@semen_mk3522 у тебя 2.0 на роботе??
Самый Быстрый да. Выхлоп уже готов. Осталось поставить
@@semen_mk3522 а выхлоп какого производителя??
Самый Быстрый кастом. Зайди в вайбер
Форду уважение!!! думаю если коробка была бы одинаковая (имею виду робот), ехали бы на ровне и возможно фокус выиграл бы.
P.S. Владелец вага)
Отличный заезд! Спасибо участникам!
Водитель Форда прикольно дёргается)))
Водитель фокуса молодец, да и форд не плохо едет
🙏 Спасибо 😉 Хороший ровный заезд!но ваг есть ваг !
Респект Форду, водителю тем более. Ребята вот как надо переключать. Не побоялся пойти против шкоды и достойно держался, красавцы оба водителя. Один из лучших и интереснейших заездов.
Красава!!!Достойный заезд.Лучший атмосферный двигатель в своём классе!!!
mr. Smith согласен, едет хорошо, но что бы было если б на октавии стоял хотя бы ст1?)))))))
вообще крутой двигатель, 2л 179лс, это круто, хонда стандартная s2000 со своими 2литрами и 250силами в 1999году просто от смеха бы померла)))
@@ev0l1k71 был бы конечно колосальный разрыв,понятное дело турбина!Я про то что если бы на фордовский мотор ставили турбину то..думаю возможно и октавия курила.На данный момент октавия самая быстрая в своём классе это все знают.
@@mrSmith.. и такой мотор есть:)
@@user-eh2iy2kh9q ну s2000 она одна такая! А аккорд 2,4 на 201 лошадь не едет ни хрена. Хонда настроена иначе там мотор крутится до 9 тыс.
На фокусе водитель молодец хорошо отработал!
Звук мотора у форда классный👍
хрена себе форд красавчик.думал октавия порвет его легко.а не тут то было
Проблема в заезде с места для шкоды в том что дсг не позволяет стартовать с двух педалей, если бы она стартовала с преднатягом, то она бы намного сильнее уехала
Форд могет и даже очень. Уважуха и низкий поклон за такой крутой заезд Сереге.
Чё это форд корыто? Нормальная тачка!Едет бодро как для атмосферника.
Форд достойно себя показал!!! Всё таки дсг вытащило))))
Ещё не досмотрел но думаю.... В общем за октаху я ;)
Водила Форда прям одно целое с машиной !!! Красавец!
отличный заезд
Хорошо звучит фордец;)
Блин я вот честно не понимаю-зачем брать машину не сильно предназначенную для тюнячки, и пытаться её отжать? Так сложилось на данный момент, что ген3 ваговский наиболее тюнинго-пригодный мотор на рынке (из машин с вменяемым ценником с-рс-м-амг не берем) и стоит не сильно выше фордов. Ну вот этот чел на форде начнет сейчас пилить гбц, ставить злые валы, ресивер-и все равно один клик-в октахе новая прошивка-фокус теряется в зеркалах заднего вида. Это все равно что с ростом 160см идти в баскетбол-можно конечно, но позиция заведомо невыигрышная. Хочешь гонять и тюнить-купи тоже шкодоса или а4 или гти.
Аркадий херни не скажет)))
а почему не фокус ст или рс?
Хуйню не неси так же по цене... На момент когда я покупал фокус 3 2.0 октаха 1.8 была дороже на 480тыс...
А что бы ты херню не нёс 1.8 стоит как фокус 3 st, Который едет лучше чем октаха rs!!!
@@CBR1100RF Не увидел на оф сайте 2 литра фокусов-самый дорогой это 1.5 экобум на автомате, и он стоит на 100к дешевле октахи 1.8т. Так что я и говорю-не намного. cc-cloud.skoda-auto.com/RUS/RUS/ru-ru/NL3/68499?_ga=2.171876839.696202366.1545865955-702092192.1545865955#!cc-instance=RUS&cc-salesprogram=RUS&cc-culture=ru-ru&cc-model=NL3&cc-carline=68499&cc-equipment=&cc-motor=191496&cc-color=0Q0Q&cc-interior=HA&cc-packages=&cc-view=step2&cc-configurationId=0&cc-viewstate=%7B%22lastConfigurationHash%22%3A%223_H4_HA_0Q0Q_%22%2C%22accessoriesItems%22%3A%5B%5D%2C%22selectedAccessories%22%3A%5B%5D%7D www.ford.ru/Cars/NewFocus/Price
Так что поздравляю тебя соврамши Федя.
@@a200tq1, ебать ты клоун, где 100тыс?? По твоим же ссылкам разница с 1.4 даже около 200 тыс математику учи!!! Или ты сравниваешь фокус в максималке с минималкой шкоды 😂😂😂 и даже так шкода дороже.....????
водила фокуса красава!!!!против ДСГ очень хорошо переключает передачи, чувствует машину прекрасно!!
Красавец, лайк не глядя! Отличные у тебя видосы, продолжай в том же духе!!! Ждем Октавию 1.4 DSG :-))
В Волгограде все машины так валят
хорошо передачи переключает на фокусе
Вот это любовь к форду, респект
Форду лайк за збсь переключения)
Да нихера он ненормально переключался. И СТАРТУЕТ/трогаеться не правильно. Слишком много буксует на видео это хорошо видно. 4тыщи много. На ней можнл улучшить разгон с места до ста. Если он стартует с 4000 оборотов то у него с таким шлифом разгон был 7.48 сек до 100 кмч . А если бы он стартовал 2.5-3 возможно быстрее был было было. Тупо шлифует же на месте. Нахера так делать.
Для квотера отлично едет на свой объем и мощность. Но дальше уже конечно не едет. В целом отлично всё таки. 👍🏼
Форд молодец )
Фордоводу моё почтение, бодро переключался, с места с октаху вообще классно получилось. Не думал, что с места уделал дсг с турбомотор.
Ну вы же понимаете что это не сравнение.сравнивайте или дсг с дсг.или ручку с ручкой
Сергей привет! Подбор авто класный.Шкода чуть бодрее.Водителю форда лайк,только правильно держи руль.
Бля заезд бомба. Красава на форде. Интересно валит.
ЗАчет! ..мега интересно получилось!...Форду зачет! )
Достойный форд! 👍
Ford красава! Эх если бы форд был на турбе, думаю у шкоды не было бы шансов, очень интересный заезд оба водителя молодцы.
Форд на турбе 150 лс, если в 2.0 ставить турбо, то и октавия должна быть не сток. А вообще вы чего несете? Стоковая октавия дала защеку доработаному форду, ожидаемо и логично
unknown driver 777 ну вообще то у форда есть 2.0 турбо мотор. Но это st. И никто тут никому и не напихал, результаты ожидаемые.... Ставим октавию на механике и форд уезжает от неё....
@@semen_mk3522 Форды турбовые не едут с турбовыми Ауди и прочими немцами
У меня st едет как школа 1.8 т чип
Октахи рулят .
Ваг рулит
Переключает человек на фокусе отлично
Но если уж делать самый быстрый форд на сток моторе, то этот мотор должен быть вольво 2,5Т
их уже не ставят со времён когда второй фокус ушёл с рынка. Как вариант от куги 2.5 запихнуть может
Сходу лайк. Заезд как всегда супер.Болел за октаху.Сам езжу на ВАГ) Пассат б6 160 сил, механика.И жаль я далеко от Воронежа живу,тоже бы хотел поучаствовать в гонках.Классно у Вас там.
Уважаемые зрители, вы видели размер турбины на октавии? Она с небольшой кулак, а тачка уже в стоке едет интересно и далеко не только за счёт турбины как многие подумают, а потому что в это двигло запихнули все известные технологии. И если посадить в ту и другую машину по 4 человека, разрыв будет ещё больше не в пол зу форда, разница в крутящем скажется.
судя по всему у форда двигатель технологичнее, так как у него нет турбины
@@mossberg314 прекрасное умозаключение, пожалуй не стану спорить с таким блестящим выводом!
Спасибо за ролик, 🔥
Ждем продолжение форд чип выхлоп механика против октавии чип выхлоп механика, будет жарко)))
Октавии чип+выхлоп больше дает...
Жарко не будет, будет избиение младенца😂😂😂
В бюджет такой октахи на ФФ легко появится турбина или весомый арсенал доработок двигателя...и далеко не факт что фф ее не разорвет в клочья
@@cuervoblanco8090 как не дуй форд хоть передуй, он не поедет как ваг-)
@@ГеоргийОвсепян-э3н согласен, но есть RS , он что-то тоже может, но ваг сейчас едет лучше всех, технологии суперкаров в бюджетном сегменте...
Мне понравилось как ехал на Фокусе малый ) однозначно зачет ! Против дсг не каждый так сможет на ручке тягаться
Форд красава!
Выхлоп и настройка Форда просто идеальная.
Хорошо Фокус усерался. Но этого оказалось мало.
Игорь Ш вы отчем? 🤔
😂
Владел 3-им фокусом черным, сейчас у меня Октавия и белая))) Ролик супер👍🏻 Честно, но болел я за Форда. Фокус оставил после себя, только положительные эмоции.
А кто вам сказал что сотый бензин это хорошо?) Почему все спортсмены считают, что раз октановое число выше, то это круче?) Для каждого двигателя свой бензин...
А ты думаешь,что в 95-м октановое число 95?? Там будет 88. Т.ч. 100, это как хорошего 95-го влить,который ей и прописан.
Красава на форде переключение класс но слишком нервничал и на старте много букса лаунч надо с 3 тыс 4 тыс много удачи на дорогах
Форд не плох, но куда всем до ВАГ!!!!
Если бы октаха была без турбины, я с тобой бы отчасти согласился. А так народ вообще в край охуел, поставили самую быструю машину с турбиной в C классе с 2 литрами атмо и последний чуть её не разъебал. Так что есть все факты, что фокус это лучший аппарат в своем классе.
Всем? Проснись ты обосрался
@@Warrior_light30 ты обосрался!?
@@mossberg314 форд же не в стоке!в этой конфигурации Октавия уже на stage2 240-250 л.с!Форд держался за счёт лашодиных сил по количеству почти как у этой Октавии,и более высоких оборотов двигателя!Октавию вывозит стабильность дсг7 и больший крутящий момент!
@@mossberg314 Так Фокус и Октавия в одном классе. Хочешь сказать, Что Октавия хуже Фокуса?
Чуваку на форде - Респект! Классно переключаешь))
Опять турбо против атмо ) ну турбина хоть как раздуется и уедет шкода вы че ребят ) атмо не решит против турбо ни когда
Ты не забывай смотреть на показатели мощности и момента,если они не сильно разнятся то атмосферник имеет шансы
@@Андрей1993 не имеет . 1jz-gte турбо 280 сил объем 2.5 литра и 1uz-fe 280 сил объем 4.3 литра . Два одинаковых Марк 2 с одним Весом . Крутящий у uz больше и объем и да на два целиндра больше . Так вот , 2.5 турбо уезжает легко от него просто не чувствуя . Турбина всегда будет надувать .
@@sanych5559 ты взял один конкретный пример,но это не говорит о ситуации в целом.В основном конечно турбо в выигрыше,но бывают и исключения.Опять же,зависит от конфигурации,смотря как надуть
@@Андрей1993 мы брали сток на сток.
так прикол в том, что турбо чуть не проиграла. Тут коробка вывезла, не более
Шкода хороша, но Форду лайк! Ох....енный заезд!
А вам не кажется,что этот форд с не родными с завода распредвалами..
Всё родное у него, на валах 100 - 200 гораздо быстрее результат был бы...
AUTO DRIVE 76 ревет как резаный и всё родное 🤣😂 там отсечка под 7 тыс
AUTO DRIVE 76 даже больше судя из графика замера 7100-7200 от сток валов смысла не будет
Классный канал, всем советую!!!
Заезд отличный. Форд Давай досвидания!)))октавии в этом классе и этим мотором нет равных. Сам езжу на 1.8тси,только ПАССАТ на ST1
У Пассата вроде мотор не как на Октавии? Там же ГЕН 2 вроде?? Он на стоке так не поедет.
@@AUTODRIVE76 не знаю. У меня BZB в стоке 160л.с замер в стоке показал 7.98(паспорт 8.6)потом сделал st1 чип. Сейчас показывает 7.4с.+вес в ПАССАТЕ Больше и комплектация HAGLANE +родные колеса 17 как бы все весит
@@VIKTOR-go4jd ну у тебя не как на этой Октахе мотор, в ней 180 л.с. У тебя мотор как на Пассате СС 1.8 Т 160 л.с. Я на своём цеплялся с таким СС стоковым, на 3 передаче я даже пол корпуса высунуть смог, дальше примерно ровно шли после 150 и до 200. Какая КПП на Пассате была не знаю.
@@AUTODRIVE76 я сделал чип. Год назад - зверь. Могу сказать что поршневые у меня самая шорошая, если больше 200не ездить за 7000не лью ни грамма. А в новые моторы с моего BZB СТАЛИ кольца ставить поэтому они тоже не должны жрать. А 180сил в стоке из за стоковой прошивке. Железо тоже, просто дилер стал лить другие прошивки с завода. У знакомого октавия такая, я через Вася смотрел настройки(Тоесть одним словом одни и те же моторы но турбина и форсунки не много по другому работают. Я себе тоже могу залить эту прошивку и в стоке будет 180коней. Те же яйца Вообщем,но едут очень хорошо, я 6лет езжу, машина 9-го года. Всё очень нравится при этом в городе 10расход в среднем режиме. Был фокус 2 2.0.акпп перебрал все что можно
VIKTOR Такое впечатление, что нету у тебя такой машины! Есть одна платформа и гольф с пассатом и Октавия с супербом все сделаны на одной платформе, под капотом практически всё одинаково, есть только разные поколения. Например Октавия а5 там ген.2 мотор - 152 л.с. в России, у а7 уже ген.3 - 180 л.с., у остальных соплатформенных машин всё также.
На форде переключатель от бога:)
это ещё водитель Форда переключается быстро и то видно как с первой на вторую теряет драгоценные доли секунды очень сложно на механнике соперничать с современными роботами которые переключаются за доли секунды практически без прерыва тяги и во время когда нужно есть только шанс на механнике с места зацепится и выиграть старт в остальных случаях бесполезно
Сергей Хаустов резину с такими шлейфами ушатывает конкретно
Псевдо лаунч старт
Турбо движок вывозит на моменте, но гораздо меньше, чем ожидалось.)
Лучше ВАГА машины сейчас ни кто не делает.
Что и следовало ожидать шкода быстрей. Можно чуть форду добавить у него неправильный впуск
Такое ощущение что это последнии заезды форда
Серёга, как всегда красава.
Больше заездов!
Больше обзоров!
Очень интересен был бы обзор на Тигуан спортлайн .(сток)
Думаю о покупке.А обзоров на Ютубе очень мало.Хочу понять нужен он с такой мощностью или нет.А видон у него ахтунг.
мне показалось что октавия более чувствительна к дополнительному грузу, чем форд
Правильно. Турбовый малообъемный двигатель сильнее проседает под нагрузкой,чем атмо двигатель с большим объемом
Нее, просто Серёга кабан тяжелый))
@@АлегЧорокин нет не правильно, моторы с наддувом не так привязаны к объёму как атмосферные, момента у октавии больше
@@UNIQUEMEN100 нет не правильно :-))) смотрите тест драйвы и замеры авторевю, за рулем и т.д., машины с турбонадувом как правильно едут быстрее атмосферных, но при наличии нагрузки (пассажиры, багаж и т.д.) результаты по разгону естественно проседают и больше чем у атмосферников при аналогичной нагрузке. P.S. Сам 6-й год ездию на опеле астре J 1.4 AT турбо. Машина отвратительно тяжелая - 1480 - 1490 кг. (как камри, соната и т.д.). Соответственно динамика так себе - 11 с копейками до 100 км/ч. Когда один в салоне - еще более менее, когда сажаю хотя бы одного пассажира, уже заметно, скисает, дальше - хуже. До этого была приора, что с пассажиром, что без него, разницы не чувствовал
@@АлегЧорокин у меня 1.8 MT астра h, когда сажаю пару человек по 80кг тоже чувствую небольшую просадку в динамике, а про 1.4АТ турбо, если это его настоящий вес, то у него мощность на тонну ниже чем у той же приоры, так он еще и на автомате, ясен пень ему будет тяжелее ))
Форд держался хорошо. Октавия в своём классе самая быстрая. Легко поддаётся тюнингу. Рево или апр. форд не заточен под эти гонки. Атмосфера все таки. Турбо едут хорошо для своего объема.
Да вот только владельцу фокуса пришлось вложить не менее 50 тыс. чтобы он так ехал, а на октавии делаем просто чип за 15 тыс. и у тебя 240 лошадей и 350 момент
какие 50т. выхлоп 20 и чип 6т. это на вагины чип о 15-20т только.
@@СергейПименов-э4п а впуск,
... и у тебя 240 лошадей и 350 момент... и ты стремительно мчишся в сервис по ремонту дсг-7, максимальный момент для которой заявлен производителем в 250 Н*М. 😂
@@АлексБентли-з9я ну насмешил на счёт сервиса!🤣🤣🤣
Фокус дешевле на сколько? Тыщи 3-4 баксов? ну ну....
Победила DSG! А вообще у форда двигатель чуть чуть доделан, там и топливо 100, короб и воздуха убраны, установлен чип. Об этом говорится в начале видео. Шкода в стоке! Так что Форд в стоке нервно курил бы сторонке. Объективно надо форда на роботе с 2 сцеплениями и VAG с равносильным двигателем на DSG
В том то и прикол что фикус в стоке вообще не конкурент октахе, если сравнивать сток, то надо брать октаху на 1.4.
Смысл крутить до 7500? Если пик кончается на 6тыс
Да все равно без шансов. Сильно хорош турбо мотор
Что бы на следующей передаче в пик попасть!
Смысл есть , Я сделал отсечку после чипа на пежо 4008 на 7250 _ когда я переключаюсь с первой в отсечке на 2 то у меня получается 4100 а это как раз начало максимального крутящего момента , а было 3600 , и т д максимальная мощность по стенду не на 6500 а на 6750 и при перекуре она падает на минус 15-19 лошадей , зато при переключении я падаю идеально на полку момента , у меня механика - итог теперь я уезжаю от арф 4 -с 2.5 мицубиси аутлендер с 2,5 и т д у меня мотор 2 литра но после 110 они начинают меня догонять и обгонять а от двухлитровой мазды даже от переднеприводной я стал уезжать а раньше она меня делала , но у меня только чип , нет выхлопа и нулевика , просто хотел чуть быстрее теперь вместо 150 лс -167 и вместо 195 крутящего 212 , плюс передвинута отсечка с 6500 на 7250 - итог машиной доволен ..
Владимир Харин коробка, на переключениях видно. Если бы на Октавии стояла ручка, она бы слила.
@@daniilsmirnov4897 Про то что дог быстрее переключает и разговора нет , тут вопрос был про смысл крутить до 7500 оборотов.
Отсечкк надо передвигать у форда видно ,что после переключение провал в мощности ,тогда когда у октавии с 4300 до 6500 мощность приблизительно одинакова
малорик на "нерве" переключал быстрее ДСГ))
Форд фокус отличная бричка. Уважуха.
лайк не глядя)
у шкодовов булки напряглись) уже вижу комментарии "вот была бы октавия хотя бы ст.1".
хоспаде, вы идиоты?) очевидно же, что у турбомотора потенциала больше. Мы уже видели как ваша октавия вывезла (нет) фокус ст
Сразу обрублю коменты, что ст должен ехать с октавией рс. С октавией рс должен ехать фокус рс)
какой еще двухлитровый атмо мотор (кроме s2000) так едет? было бы интересно посмотреть подобных соперников этому фокусу
B16B атмо 1.6 180 л.с; B18C атмо 1.8 197 л.с; K20A атмо 2 литра 220 л.с
А ничего что у фокуса РС полный привод и 360л.с в стоке, а дядь? Октавия РС 220 всего лишь, фокус ст 250. Не объективный ты
Зачем напрягаться. Ваг всегда лучше во всем)
@@vag4073 это в последнем кузове РС на полном приводе, во 2 кузове РС на передке асфальт роет!
у фокуса RS 350 сил, там эти шкоды рс рядом не стояли.
Неожиданно для форда , я думал будет гораздо хуже
Форд хорош. Фазовращатели решают. Еще нужен впуск
Классный канал! Каждое видео с удовольствием смотрю:) Владелец форда молодец, держался! Но как не крути, а с улиткой-то оно повеселее и побыстрее:)
Похоже после этого заезда Фордовод будет продавать свою машину...:))
Alexey Mayerov после этого заезда,водителя Шкоды,потащили на замену коробки и мотора...)))
An Zo не пизди!
VAG в наше время рулит , технологии на их стороне, кто бы что не говорил
Форд корыто ! с тюнингом не уехать от стоковой октавии))
user278 высер
Вывод один, водитель в октавии спокойно не напрягаясь тупо нажимает на педаль газа и едет стабильно паспортный разгон. ДСГ идеальный выбор
Надо бы 1.4 октаху поставить против этого фокуса. Я думая силы будут равны.
пфф, 1.8 еле уезжает, 1.4 сольется мгновенно
Shady 365 не сольет поверь. У них по динамике одинаково +- 0.5 секунды. А 1.8 нормально объезжать от форда.
Shady 365 отьезжает
@@ДмитрийФлягин-и5в Октавия 1.8 едет 7.4 до 100, так же как и Фокус, даже Форд чуть быстрей её едет на 402. Октавия 1.4 едет 8.1 до 100 и то по праздникам, 8.4 - 8.5 в среднем, а это секунда разницы в разгоне. А разница в секунду на квотере это 4-5 корпусов отставания. Этот Форд раздерёт 1.4 Октавию как тузика! Он ездил с Поло 1.4 турбо на стэйдж 1 REVO, Фокус чуть ли не состав Полику привёз. А Поло стэйдж 1 едет так же как и Октаха 1.4 в стоке, и то быстрее наверное...
@@СергейБалыкин-й3ю так и будет. Я сам ездил с с Октавией 1.4 сток, как мотор выходит на высокие обороты, Октавия отваливается. Корпуса 2 привёз ей до 160. Дак у меня только паук и чип за 3000 руб. сомнительный))) А этот Форд быстрей моего 100%.
Фокус порадовал
Даёшь 1.5 EcoBoost 180 л.с.