Phát biểu về thời gian sạc là thiếu thực tế rồi nhé. Tôi đi Kiên Giang, Phú Quốc, Phan Thiết, Bảo Lộc, Đà Lạt chưa bao giờ phải sạc hơn 1h trừ khi do cà kê ăn uống thôi. Việc dừng sạc sau khoảng 200km giúp tài xế và cả người trên xe thư giãn, phục hồi, giảm buồn ngủ - tôi thấy rất tốt; người không thích nói là mất thời gian thì cũng khg sai 👻
VF5 phải nói nói ăn Wigo toàn diện về cơ khí và vận hành, cảm giác lái. Ko biết nó ăn của Daihatsu bao nhiêu tiền để nói dc câu “cảm giác lái của Wigo ngang VF5” 🤣🤣. Tôi mua VF5 đi dc 3 tháng rồi tôi biết. Mọi người sang kênh Tipcar xem anh bên đấy cái clip mời chính chủ VF5 vừa đi vừa phân tích nó hay thế nào.
Mình mua xe đầu tiên là VF5 vì xe chắc chắn cứng cáp và chi phi vô cùng tiết kiệm. Thấy vô cùng hài lòng dù vẫn có mấy lỗi lặt vặt. Mong vinfast ngày càng phát triển và trở thành thương hiệu VN vươn tầm thế giới.
VF5 phải nói nói ăn Wigo toàn diện về cơ khí và vận hành, cảm giác lái. Ko biết nó ăn của Daihatsu bao nhiêu tiền để nói dc câu “cảm giác lái của Wigo ngang VF5” 🤣🤣. Tôi mua VF5 đi dc 3 tháng rồi tôi biết. Mọi người sang kênh Tipcar xem anh bên đấy cái clip mời chính chủ VF5 vừa đi vừa phân tích nó hay thế nào.
VF5 phải nói nói ăn Wigo toàn diện về cơ khí và vận hành, cảm giác lái. Ko biết nó ăn của Daihatsu bao nhiêu tiền để nói dc câu “cảm giác lái của Wigo ngang VF5” 🤣🤣. Tôi mua VF5 đi dc 3 tháng rồi tôi biết. Mọi người sang kênh Tipcar xem anh bên đấy cái clip mời chính chủ VF5 vừa đi vừa phân tích nó hay thế nào.
Tôi là người đang lái Wigo.pải công nhận 1 điều về khả năng vận hành và tăng tốc WIGO k có cửa so với Vf5.mọi người hay nói về sự khó chịu về time sạc của xe điện.nhưng có 1 hôm lúc đó khoảng 22h đêm.mình ở Tp Tân an tính lái chiếc Wigo xuống ông anh dưới Kiên giang chơi.đi tối cho mát .quãng đường 180km chủ yếu cao tốc cũng mới đưa vào hoạt động nên chưa có trạm dừng nghỉ.xe mình lúc đó lượng xăng còn chạy khoảng 40km nữa.mình cũng phân vân vì giờ đó các cây xăng trong nội đô gần như đã đóng cửa.mà lên cao tốc thì lại k có trạm.lúc đó mình nghĩ nếu chạy xe điện thì tìm chỗ sạc ở Tp. Tân An vào giớ đó khá thoải mái.Bởi vậy xe điện có nhược điệm về time sạc,nhưng xe xăng đi đêm mà gặp mấy cây xăng nó đóng cửa thì cũng toang.xe điện thì đi đêm thoải mái chỉ cần có trạm sạc là được k sợ bị đóng cửa.cá nhân mình thấy đó cũng là điểm hay hơn xe xăng.
Bác nói hay. Bác về quê song trạm xạc cách nhà 20k chắc bác chạy xạc song về. Xe wigo bác đi bác có kế hoạnh bác đổ xăng đầy bình đi về ok. Xe điện bác đi về đc á
Bác này đánh giá khá chuẩn về VF5. Mình thì chưa chạy Wigo nhưng đã chạy Raize và thấy rằng ngoài độ rộng rãi, cách âm tiếng gió tốt hơn thì cái gì cũng không bằng VF5, nhất là độ chắc và cứng vững
@@dunglevan3273 Lấy sức mạnh động cơ, khả năng tăng tốc, độ đầm chắc của khung gầm và hệ thống treo, thân vỏ chắc chắn, vận hành mạnh mẽ và tiết kiệm để so với Raize. Còn Raize chỉ đáng giá ở độ rộng và yếu tố thương hiệu thôi. Nhưng tóm lại thì cả 2 đều là xe cỏ, ai quan tâm đến tiêu chí nào thì chọn xe đó
Mấy ông UA-camr làm về xe điện vin đều k hiểu nó giống cái điện thoại, cứ nghĩ như xe xăng là mua thế nào là nó thế ấy, hiện tại xe điện vin là ngon nhất trong tầm giá ở vn rồi, họ cải tiến update liên tục nên giờ nó k còn những vấn đề mà cách đây 1 năm hay mấy tháng bạn thử, nên mấy xe xăng lạc hậu ô nhiễm nên hạn chế đi cho không khí trong sạch
Tiền là của bác, bác có quyền chọn mua xe gì là quyền của bác, nhưng đừng chê người đi xe khác bác ạ. Xe điện không phát thải trực tiếp nhưng gián tiếp thì vô cùng nhiều đó ạ, tính tổng thì còn hơn xe xăng dầu đấy bác.
@@VietnamRoadTrip hãy đọc các comment của người dùng vf5 trong nngày. Câu trả lời quá rõ ràng cho video so sánh này. T là ng tiên phong dùng xe điện và thực lòng t cám ơn hãng xe rất nhiều, slogan rất đúng vì 1 cuộc sống tốt hơn cho ng Việt
@@VietnamRoadTripô lấy gì chứng minh xe điện phát thải nhiều hơn xe xăng? Ô vứt tôi tài liệu coi nào? Xe nào cũng phát thải tuỳ trực tiếp hay gián tiếp. Ô tô điện là giảm thải ô nhiễm môi trường không khí cho các thành phố đông đúc là k phải bàn.
Em đưa tài liệu có khi bác lại không tin, của EVN và ĐH Bách khoa Hà Nội nghiên cứu đó bác ạ. Bác quên là ở VN, điện than chiếm đến hơn 40% ạ, mà than thì nó ô nhiễm kinh khủng lắm bác ạ. Đúng xe điện không làm ô nhiễm thêm cho thành phố nơi nó di chuyển nhưng nó làm ô nhiễm thêm chỗ cái nhà máy nhiệt than phát điện ấy bác ạ. Chưa kể xử lý pin sau sử dụng thế nào? Tiền là của bác, bác thích thì bác cứ mua dùng thôi, nhưng nên nhìn ở góc nhìn đa chiều, xe điện có ưu điểm, nhược điểm chứ không phải là tuyệt đối đâu bác.
@@VietnamRoadTrip k nên lý thuyết như vậy, hãy nhìn sang trung.quốc ng ta thành công thế nào khi biến thủ đô ô nhiễm nặng nề bậc nhất thế giới về bình thường đó b, b ở hà nội b quá hiểu bụi mịn nó thế nào, ô nhiễm thế nào, còn điện nó xả thải thì m cũng nên thực tế, giờ mà k khuyến khích xe điện thì còn lúc nào nữa.hãy thực tế cho môi trường gia đình b đang sịnn sống ở đó. B cứ đừng cạnh con xe dầu thì thấy nó tồi tệ thế nào với ng xung quanh, xe xăng hết xứ mệnh rồi , t tin a V sẽ làm cho bằng đc xứ mệnh, còn b cứ định kiến thì thôi, stop tại đây
Khi so sánh giá thì bạn nhấn mạnh giá VF5 có pin (sẽ thấy cao hơn Wigo). Khi so sánh chi phí khi di chuyển thì tính VF5 thuê pin (sẽ thấy chi phí VF ko hiệu quả). So sánh kiểu đó có dụng ý gì vậy bạn ?
@@VietnamRoadTripngáo thật bạn ấy nói bạn so sánh bản mua pin, lại so sánh nhiên liệu thuê pin 😂, chắc bạn trên ko nghe bạn ns câu mua pin chi phí có 500-600d thôi
@@DuongTrieuucngười ta nói đúng còn gì đã mua pin còn lôi thuê pin vào so sánh. Mà tao đi vf5 có 440 đ/ km, lấy đâu ra 600 ₫/km, chúng mày không trung thực
VF5 phải nói nói ăn Wigo toàn diện về cơ khí và vận hành, cảm giác lái. Ko biết nó ăn của Daihatsu bao nhiêu tiền để nói dc câu “cảm giác lái của Wigo ngang VF5” 🤣🤣. Tôi mua VF5 đi dc 3 tháng rồi tôi biết. Mọi người sang kênh Tipcar xem anh bên đấy cái clip mời chính chủ VF5 vừa đi vừa phân tích nó hay thế nào.
nếu Vinfast trụ đc qua giai đoạn khó khắn 1-2 năm thì vẫn phải đối mặt với các đối thủ xe điện từ TQ, Nhật, Mỹ, Hàn. Giá bán cũng như chính sách cần cạnh tranh hơn nữa sẽ được ng tiêu dùng ủng hộ
Có lẽ bác này có định kiến về VF5 nhưng bác không biết, làm cho bài phân tích người nghe cảm thấy có tính thiên vị. Những lợi thế của VF5 bác dùng những từ như "có vẻ" hoặc làm giảm cào bằng những lợi thế đó và ngược lại những lợi thế của Wigo thì nhấn mạnh. Mình cũng không hiểu tại sao.
Mong doanh số VF 5 bùng nổ ,ở đây thấy rất nhiều cmt yêu thích VF 5 nên thấy rất vui, sau mà người người nhà nhà đều mua VF 5 cho Wigo nó ế tồn kho giảm giá mạnh thì em sẽ có cơ hội mua Wigo rẻ hơn bây giờ. 😊😊😊😊😊
Mình từng thấy VF5 với Wigo ngoài đường rồi ! Theo cảm nhận thì Wigo nhìn khá ọp ẹp, không có vẻ gì là chắc chắn, vững chãi, thua cả Kia Morning nữa ! Còn VF5 nhìn khá ngộ nghĩnh nhưng khá gọn gàng, cao ráo. Tìm hiểu kỹ hơn thì Wigo máy yếu xìu, hộp số CVT, lại không có trợ lý ảo như VF5. Thôi thì có trong tay tầm 4 - 500 triệu thì cố thêm chút nữa mua VF5 cho chắc !
@@VietnamRoadTrip thank bác, vios e thấy đúng như bác nói, làm tốt nhiều thứ rất tròn vai. Đối với người mua xe lần đầu và phục vụ gia đình thì quá ổn, chẳng phải lo nghĩ j nhiều ạ.
Em có 1 thắc mắc là VF5 (và xe điện nói chung) có thể tua được Công tơ mét ko ạ. VD như để bán lại có giá hơn chẳng hạn. E thấy xe xăng tua cong chỉ có 2 phút, thích số nào có số đấy, k biết xe điện làm được ko.
cái này hôm trước mình có xem review thì bảo là ko đc do số km đồng bộ trực tiếp lên đt để gửi hệ thống Vinfast (chắt là để tính tiền với bản thuê pin) còn bản mua đứt thì có bùa phép đc hay ko thì chưa rõ
Đa số mua xe hạng A là để đi nhiều, có thể là thay thế xe máy 2 bánh. Vì vậy tiêu chí sử dụng tiết kiệm là tiêu chí hàng đầu. Các tiêu chí còn lại nếu không quá thua thiệt thì chắc chắc vf5 là lựa chọn hàng đầu trong phân khúc.
Bác đi đúng cái xe bị lỗi đời đầu : Xe lô sau k còn nữa Tầm giá 500 thì wigo k có mặt nào ăn đc vF5 . Còn bác nói xe điện VF5 ồn hơn wwigo thì quả thật nên xem lại Chưa xét về tính kinh tế, chi phí bảo dưỡng , vận hành . Gầm, lớp , thân vỏ đều an Đức wugo
Trạm sạc nhanh để làm j mà ko đi 1 mạch đc, chẳng qua ko có sk để chạy 1 mạch thôi cụ ad nhớ, cụ cũng nên nhớ vf5 nó ko kén trụ như 6,7,8,9 đâu, trụ từ 60 trở xuống là quá phổ cập rồi 10-70% 30p thì lo ko đủ sk để vần volang á😅
Vf 5 đi đường dài sạc cây 60 chỉ cần sạc 15-20phút thôi là đi thoải mái rồi, thời gia sạc kết hợp nghỉ ngơi là hợp lý, đỡ bị chạy một mạch khoẻ người hơn
VF5 phải nói nói ăn Wigo toàn diện về cơ khí và vận hành, cảm giác lái. Ko biết nó ăn của Daihatsu bao nhiêu tiền để nói dc câu “cảm giác lái của Wigo ngang VF5” 🤣🤣. Tôi mua VF5 đi dc 3 tháng rồi tôi biết. Mọi người sang kênh Tipcar xem anh bên đấy cái clip mời chính chủ VF5 vừa đi vừa phân tích nó hay thế nào.
Những lợi thế lớn của VF5 mà rất đáng tiền theo mình nghĩ là: - Ngoài hình ăn đứt Wigo, nhìn Wigo như một chiếc xe đã có tuổi - Vỏ xe, khung gầm chắc chắn - Nội thất ăn đứt Wigo, ghế da, màn hình giải trí, máy lạnh sâu, và nhìn đẹp hơn hẳn Wigo - Những tính năng như định vị xe GPS, biết được hiện tại còn bao nhiêu % pin quảng đường còn đi được trên điện thoại, và các chức năng như Adas sau này - Quan trọng không phải là 1 chiếc động cơ đốt trong, lúc nào cũng giống như mang 1 lò đốt chạy suốt trên xe, xe máy mà đứng gần những xe này sau khi chạy quãng đường dài như là đang đứng cạnh lò nhiệt - Mua xe đa số đều có thể để xe trong nhà, khi đó xạc tại nhà bằng bộ sạc 3.5kw (10 tiếng) hoặc 7.4kw (5 tiếng) chỉ cần cắm 1 đêm là đủ. Nếu đi 1 tháng 1500 km thì chỉ cần sạc 5 đêm. - Khi so sánh thì phải so với xe chưa pin. Khi đó nếu đi 1500km thì 2 xe chi phí như nhau, nhưng nếu người đi nhiều thì đó là vấn đề rất khác. - 1 người cày 300 km/ngày, 1 tháng là 9000 km, tiền xăng 6.5l/100 km thì là khoảng 15 triệu tiền xăng 1 tháng, trong khi xe điện khi thuê pin là 2tr7 + 400k x 9 = 6tr3, chênh lệnh tầm 8tr5 tiền xăng/tháng, và 1 năm sẽ là 100tr tiền chênh lệch. - Bảo hành thân vỏ, động cơ 7 năm, pin bảo hành 8 năm của VF5 thì bác không nói tới - Chi phí bảo dưỡng xem như không có, cũng không lo đến 1 khoảng thời gian đi thay nhớt, lọc gió..., mà đối với phụ nữ thì cực kỳ thích hợp cho họ Cuối cùng là so VF5 phải xo mấy chiếc hạng B mình thấy đúng hơn, bác so với mấy chiếc hạng A thì hơi bất ngờ (nếu bỏ qua vấn đề bất tiện khi thuê pin khi so sánh vì đây là đặc điểm xe điện rồi)
@@VietnamRoadTripcái chúng tôi cần là ô phản biện lại những gì nta nói chứ ko phải mấy câu vô tri như thế này.đuối lí thì phải giải thích.chủ kênh gì mà kiến thức hạn hẹp nv
Chi phí sử dụng xe điện rẻ hơn xe xăng thì là điều hiển nhiên, nhưng giá trị bán lại chắc phải 1 thời gian nữa mới biết, mà thực tế bên nước ngoài họ đang chê xe điện khá tệ về mặt thanh khoản
Cái này thì tùy sở thích, nhu cầu và mục đích sử dụng, cũng như tài chính của bác nữa. Cá nhân em hiện tại thì xe xăng phù hợp vì em ở chung cư, bận, không có thời gian ngồi chờ sạc bác ạ.
@@johnlee1089 thật sự. VF5 phải nói nói ăn Wigo toàn diện về cơ khí và vận hành, cảm giác lái. Ko biết nó ăn của Daihatsu bao nhiêu tiền để nói dc câu “cảm giác lái của Wigo ngang VF5” 🤣🤣. Tôi mua VF5 đi dc 3 tháng rồi tôi biết. Mọi người sang kênh Tipcar xem anh bên đấy cái clip mời chính chủ VF5 vừa đi vừa phân tích nó hay thế nào.
2 điểm thấy rất hài hước 1. Khả năng tăng tốc chỉ so 0-100kmh nhưng ko biết là 0-50 hay 0-60kmh thì xe điện nó lại nhanh gấp đôi. Mà cái dải tốc độ này mới là sử dụng nhiều. 2. Thời gian sạc tại trụ tầm 20p là đủ di chuyển thêm 150km-200km với VF5 rồi. Chứ sạc gì 2-6 tiếng hả trời?.
Cái ông cần là phản biện và chứng thực chứ ko phải lời nói vô thưởng vô phạt. Nếu đã thiên vị Wigo thì đừng đem so sánh xe khác ko người ta cười cho @@VietnamRoadTrip
Ông này đúng kiểu ăn tiền quảng cáo lỗ liễu. Kiểu vf5 hơn là ông cào bằng hết. Nói là như vậy là đủ dùng. Động lực ông cũng kêu wigo ngang bằng thì đúng là quá lộ. Tôi thử 2 con thì wigo yếu thì thôi rồi, nút gas mới bật đi được. Và ông chả nói gì đến vụ gian lận an toàn.
Tôi chưa đi wigo nên ko biết thế nào. Nhưng trước đây có mua con yaris nhập thái nc là đi vừa yếu vừa ồn xăng cũng xơi nhiều. Nc đc cái ổn là đồ đạc rẻ bảo dưỡng rẻ. Còn mình thì đã mua vf9. Trải nghiệm vf5 rồi thấy ăn đứt con yaris trước đây của mình
Ko hiểu về bộ sạc theo xe ntn mà phán như đài😂 Vf5 làm j có sạc, mới có thì là bộ 7.4kw, mà cụ tính kiểu gì những mười mấy tiếng sạc thì cũng đến ạ🙏🙏🙏🙏
@@sonnguyenba1709 thấy nói đúng mà , con vf5 này hỗ trợ công suất sạc tối đa thấp. Trụ sạc 60kw là cở 2 3 tiếng mới đầy, dù sạc trụ 250kw thì cũng như 60kw, vf5 k hỗ trợ thêm. Vấn đề là sạc 80% lên 100% rất lâu. Có thể 40p đã được 70% nhưng 2h mới đầy pin 100%. Ko thể có chuyện con vf5 pin 37kwh sạc trạm 360kw thì 6p 100% pin được :)
@@An_DIYerpin 38kw, ăn công suất tối đa 53kw, tính theo nguyên tắc thì 100% pin sạc chưa tới 1h, do pin càng đầy cơ chế sạc giảm công suất, do đó 100% pin sạc hơn 1h là đầy, còn người tiêu dùng ko ai để hết pin mới sạc, do đó sạc từ 10, 20% đến 100% dưới 1h,
Thật tuyệt vời khi bác review và soi sánh chân thật. Và điều tuyệt vời nhất là bác review phiên bản tiên phong cách đây một năm và những phiên bản hiện nay Vin đã khắc phục hầu hết những gì bác đánh giá, qua đó chúng ta thấy đc sự lắng nghe - ghi nhận và tôn trọng KH, ngày càng hoàn thiện sản phẩm. Chứ không như .... à mà thôi
Tùy nhà bác thế nào, nếu gần trạm sạc, có thời gian sạc và muốn trải nghiệm điện thì chọn VF5, còn không thì xe xăng cho lành ạ. Kinh tế thì xe xăng như Wigo mỗi năm bảo dưỡng hết tầm 1-1,5 triệu đồng, VF5 sau này mà hỏng lỗi pin do lỗi của bác thì tốn nhiều tiền lắm đấy nha.
Mình cũng đã nhận xe VF5 được 3 tháng rồi, nói chung lái đầm chắc, tiết kiêm thôi rồi, chở vợ con đi dạo mát cũng chẳng cần suy nghĩ nhiều về tiền xăng dầu đi lại. Còn mát lỗi vặt thì chờ bản cập nhật phần mềm để fix thôi.
Rất thích vf5 gầm cao máy thoáng giá bình dân. Tuy nhiên chỉ cần thay đổi 2 điểm. Phanh tay điện tử và đủ 4 chế độ của cần số. Giá tăng thêm 10tr thì quá ok rồi 😅
@@baohuyle9229 nếu cảm giác lái thì Celerio nhưng ôn- và thân vỏ mỏng, cân bằng giữa cảm giác lái và không gian thì i10 nhé...morning thì không gian chật...wigo thì chạy ì, bông- bền dễ say xe
@@baohuyle9229 Còn tùy vào nhu cầu của bạn. Trong khuôn khổ xe hạng A, nếu thích một chiếc xe dung hòa được nhiều yếu tố và rộng rãi thì chọn i10, thích máy khỏe, lái chắc thì chọn wigo (đời mới), còn thích thời trang thì chọn morning. Celerio cũng khá, nhưng đó là khi bạn mua được với giá mềm hơn hẳn 3 chiếc kia. Và cũng cân nhắc đến chi phí sử dụng vì nó đã bị suzuki VN ngưng bán.
Mình đi thử VF5 thấy rất chắc chắn, nhưng hàng ghế sau ngồi rất khó chịu và bác nói ồn là rất chính xác. Không thấy reviewer nào nói cả, xe điện nhưng khá ồn
Nếu chỉ xét về nhiên liệu thì mua wigo xong dư 100 củ đổ xăng. Phạm vi 5 năm thì bảo trì bảo dưỡng wigo cũng ko đáng kể. Tăng tốc thì hơn kém nhau 1s cho 100m. Độ bền và an toàn thì vf5 đợi đôi, ba năm nữa mới đánh giá thế nên chả có lý do gì ko chọn wigo cả, tất nhiên có thể vf5 cũng rất tốt
vf5 nếu mua deal đc với saler thì giá bán có thể chỉ tầm 510tr thôi. đợt tháng 2 giá cả pin chỉ có 480tr nữa. xe điện đi thì cũng có những thứ hạn chế như phải thường xuyên tính lộ trình chuyến đi, ko linh hoạt như xe xăng, thích đổ xăng ở đâu thì đổ, và xe điện nhiều khi vào trạm sạc ko còn chỗ để sạc đâu, với mức hiện tại là chưa có nhiều xe lăn bánh ngoại trừ cty con của vinfast là gsm chạy taxi mà số chỗ sạc đôi lúc đã thấy phải xếp hàng rồi. con nữa xe của vf hiện tại vẫn đang trong quá trình hoàn thiện, bởi thế tỷ lệ lỗi là khá cao. và chất lượng các phụ tùng của xe vf phải để thời gian mới trả lời đc, đa phần tôi thấy các chanel ở vn đều ko giám chê xe vf. và vf có một lực lượng seeder quá đông đảo. bất cứ một feedback nào đều có thể ăn gạch đá. bỏ qua một số những cái ko hay đó thì t thấy xe điện nói chung vận hành ở trong phố rất hay, và chi phí bảo trì thấp hơn xe động cơ đốt trong. bản thân mình đang đi xe xăng, nếu có một thương hiệu nào đó khác như BYD hoặc hãng nào có tên tuổi giá chấp nhận đc thì mình sẽ mua thêm chiếc nữa song song với chiếc xe xăng.
Bạn đúng là người yêu nước trung quốc , đến một sản phẩm của bàn tay ngưởi Việt bạn còn ko thèm cho một cơ hội dù bạn là người Việt Nam . Bạn đem lý luận , suy nghĩ của một người Tây , người Mỹ khác màu da . Nào là xe chưa hoàn thiện , lỗi nhiều và ko ai dám đứng nói sự thật . Tất cả là trò lùa gà , và tất cả những người trên youtuber nói về vinfast là những con gà .Tóm lại ý bạn là dân tộc này kém cỏi sao làm được xe hơi , nếu có lựa chọn thì lựa chọn xe Trung Quốc . Có rất người có suy nghĩ như bạn , và xin lỗi tôi rất xem thường .
@@inhle6612 mình là người trong ngành sx chế tạo nên mình ko lạ gì về xe vf cả. Mình từng làm qua cty chuyên chế tạo turbo cho Kia, Hyundai, BMW b48,b58, audi mono, Suzuki k14d... nên mình giám chắc là vn nói chung chưa thể sx đc ô tô có chất lượng tốt đc. Bởi phần quan trọng nhất là luyện kim thì vn quá kém phụ thuộc hoàn toàn vào nước ngoài. Dù là xe điện hay động cơ đốt trong thì phần luyện kim cũng rất quan trọng. Từ khung gầm đến động cơ. Còn bảo mình ko ủng hộ đơn giản mình chưa thấy an tâm giá thành đối với mình ko phù hợp thì ko mua. Còn tại sao nếu xe giá rẻ mình lại chọn BYD vì đơn giản nó có kinh nghiệm làm xe điện hơn vf và nó đã từng tham gia khá nhiều thị trường từ châu âu đến ngay nội địa TQ rồi. Còn nếu nhiều tiền hơn thì mình sẽ chọn xe của Hyundai hoặc tesla 👌
Wigo chỉ hàng ghế sau chật tí thôi còn với giá đấy đi là OK ông bảo đi 60km kêu như công nông thì tôi mạnh dạn nói rằng ông chỉ nói cho vui thôi chứ chắc chắn ông chưa lái hay ngồi nó rồi Cao tốc nó chạy ầm ầm mà ông kêu như đúng rồi
@@VietnamRoadTrip việc bác đang thực hiện như làm dâu trăm họ ấy. K vừa lòng hết được đâu ạ. Em vẫn luôn đặt chuông thông báo VRT bởi đơn giản là thông tin nó gần tới mức khách quan nhất. Nhiều kênh khác họ k muốn mất lòng người xem thì lại nói kiểu nước đôi, nói văn hoa thì là đánh đổi giữa các giá trị để người xem tự lựa chọn em thấy cũng khách quan nhưng nó mang tính đánh giá xe nhiều hơn. Còn em xem mấy năm nay rồi thì em vẫn thích đánh giá kiểu chân thực từ bản thân người lái thế này hơn. Nó gần gũi giống 2 ông bạn tâm sự về xe với nhau hơn là đi nghe chương trình đánh giá từng mục, nó nhàm lắm.
Bác liều thật, so sánh xe hạng C hạng D hãng khác thắng đc VF5 thần thánh là bác đã bị ăn chửi rồi, đằng này bác lôi con hạng A lại còn là của Toyota mà thắng đc VF5 nữa thì thật sự bác quá liều 😂😂😂
Dạ, cảm ơn bác đã xem và góp ý, với em xe nào cũng có hay dở cả, cũng có điểm phù hợp và chưa, quan điểm mua xe của mỗi người là khác nhau, tiền trong túi các bác mà, muốn mua xe gì thì tùt các bác nhưng em là cứ phải nói thẳng toẹt cái hay dở của các xe ra.
Xe của tôi vf5 pin mua đứt. 1 lần sạc hết khoảng 36 số ..sạc ở nhà điện sx 3 pha k đén 2000/ số. Vậy là khoảng 70k đi dc 400km. Vậy là 1km mất 200 đồng ..hỏi có rẻ hơn nc lã ko.
@@VietnamRoadTrip cảm ơn bác đã phản hổi Và đó là suy nghĩ mà e từng nghĩ tới.việc sở hưu 1 chiếc oto ở vn nó không đơn giản.vì rất nhiều chi phí để lăn bánh và nuôi xe.đại đa số thấy e rất thần thánh về hệ thống khung gầm của vf. Nhưng cái gì cũng cần phải có sự đồng nhất. Thêm cái nữa là thói quen xe xăng sử dụng rộng rãi và ăn sâu vào ng sử dụng,còn xe điện nói riêng vf thì mới sau này. Ngoài khung gầm thì độ bền và thanh khoản chưa biết ntn, mức độ phủ trạm sạc lại chưa nhiều nên còn hạn chế.
Dạ, riêng khoản sửa chữa của xe điện thì chắc chắn giờ phải vào hãng, gần như không có các gara ngoài làm được. Còn xe xăng thì bác biết đấy, đôi khi gara đầu làng cũng sửa ngon lành luôn, đồ thì sẵn...
Cùng tầm tiền so sánh với vf thì ko so đc ở Vn ,còn ở nước ngoài VF khá đắt so với teéla Meccedes benz từ sức kéo vận hành ,độ cứng chắc ,túi khí ,công nghệ ….Nhiều người ko biết vì chưa tìm hiểu ,lái thử .
Mình xem rất nhiều các đánh giá về xe điện, hầu hết cho rằng hạ tầng hiện tại chưa phù hợp để sử dụng. Cá nhân mình nhận thấy các bác đánh giá xe toàn đem tham chiếu người dùng là ở HN và TPHCM, nơi mà mật độ dân cư quá đông với rất nhiều người ở chung cư, ở tập thể hay nhà trong ngõ nhỏ mà xe khó vào để sạc được tại nhà thì đây là ý kiến đúng. Tuy nhiên, tất cả các bác reviewer quên rằng ở tỉnh lẻ, ở nông thôn thì việc sử dụng xe điện là cực kỳ hợp lý và tiết kiệm, VF5 mua đứt pin hiện tại thì đem lại hiệu quả gần như tuyệt đối so với xe xăng cùng phân khúc đấy ạ. Ngoài ra khi so sánh về giá thì các bác nên lấy chi phí lăn bánh đã trừ đi KM của các hãng ở thời điểm hiện tại, lý do là VF không bao giờ bán với giá niêm yết mà còn tặng lạc cho khách hàng chứ không như nhiều hãng bắt mua xe kèm lạc
@@VietnamRoadTrip Vf5 sạc đầy từ 0 lên 100% với sạc nhanh loại chậm nhất công suất 30kW chỉ mất khoảng 1 tiếng 10 phút, mà ông chém 2 tiếng, chưa kể nếu sạc với đủ công suất là 60kW chỉ 40 phút là đầy pin. Tôi vẫn chưa hiểu ông sạc ở đâu với trụ sạc nào mà lại tận 2 tiếng mới đầy
Cái tiếng ồn gió không biết có phải bản từ cuối 2023 có chỉnh sửa gì không mà không còn nữa. Khi e chuẩn bị lấy xe thì có đi thử xe của showroom và cũng rất lăn tăn tiếng rít đó. Sau thấy có mấy clip nói dán form xốp ở khe giữa 2 cánh cửa thì hết nên đánh liều cứ lấy xe rồi về tự xử lý. Nhưng lúc lấy xe về thì êm ru không có tiếng đó nữa. Xe bác đi của bên Xế Cộng bạn Thế lấy đợt đầu nên chắc bị tiếng đó. Bác thử xem mượn đc xe khác mới hơn kiểm tra lại thử xem. Xe em lấy tháng 2 nhưng xuất xưởng tháng 12/2023
Nó đang dìm hàng vf5, tâng bốc wigo. Tôi chạy 2 loại xe rồi. Vf5 hơn tất cả các điểm wigo như tăng tốc, mạnh, chạy êm, chi phí sử dụng như xe máy..., chỉ trừ 1 điểm là chạy xa vf5 sạc thời gian lâu còn wigo đổ cái xong
riêng xe năm 2024 cái điều hòa nó đã kêu mượt hơn bản 2023 rồi. bản 2023 điều hòa kiểu kêu xong lại tắt xong kêu xong lại tắt ngắt quãng để ko quá lạnh, còn bản 2024 chắc là loại mới có điều chỉnh tốc độ êm ru
Vf5 thì tiếng ù khó chịu thật sự với mặt đường nhám, còn lúc đi đường đẹp thì im ru. Cái nữa là hàng sau vf5 bị hụt chân, thỉnh thoảng vào sg đi làm toàn đi xanh sm mà toàn đi vf5 nên thấy vậy, được cái là ko có mùi xăng, hôi này nọ.
Về độ vận hành mượt mà thì Wigo k thể so với Vf5.Wigo lúc khởi động từ 0 km nó cứ ì ì rà chân ga nhẹ thì k pản hồi. đạp mạnh tí thì nó giật cục.ghế sau thì wigo rộng hơn nhưng độ ngả lưng hơi kém.đì đường dài hơi mệt.
Mình đang có thắc mắc thế này, mọi người giải đáp giúp mình với Pin của VF5 nếu theo công bố của hãng thì tuổi thọ nhỏ nhất sẽ là 7 năm còn lớn nhất là 10-12 năm. Và tính bài toán kinh tế thì giả sử trong 7 năm mình dùng con VF5 và sau đó hỏng hóc thay pin thì trong 7 năm đó tiền điện + pin của VF5 có ít hơn tiền xăng+dầu cho con wigo k nhỉ các bác
Tuổi thọ pin tuỳ thuộc nhiều yếu tố bác ạ, Vf5 mới ra nên chưa thể kiểm chứng độ bền pin được. Nếu tính ra chỉ dùng 7 năm thì bác có thể tính chênh lệch tiêu thụ xăng với tiền chênh mua xe ban đầu ạ, có lệch nhiều không? Bảo dưỡng thì mỗi năm Wigo tốn khoảng 1-1,5tr đồng, 7 năm tốn tầm 10tr tiền bảo dưỡng ạ. Xăng thì bác ước tính số km đi mỗi tháng rồi nhân với giá xăng là ra tiền, cộng lại 7 năm xem chênh nhiều không.
Bạn đánh giá rất đúng cảm ơn bạn rất nhiều là tôi tôi sẽ không bao giờ mua xe điện vinfast Nếu tôi về quê Tôi ở miền Bắc là 1.200 cây số Tôi đi xe điện tôi sẽ phải nghỉ và tìm chỗ sạc là 4 lần Mỗi một lần là 6 tiếng Vậy là tôi đã lãng phí thời gian 48 tiếng đồng hồ chưa tính ngồi ở trạm sạc mà coi xe còn xe xăng thì sao hết xăng ghé vào độ vào trạm xăng để đổ 2 phút đồng hồ đi luôn thật quả là tiện lợi hơn rất nhiều thật người dân Việt Nam đang rất buồn vì những người có tài nhưng không đem lại lợi ích gì cho người dân cả chúng nó chỉ biết đến tiền và moi túi của người dân Bằng Mọi Cách cách thôi chúng ta cứ đồ tây mà xài cho nó ngon xịn sò chắc chắn giá trị thực thực ok
Dạ, cũng tuỳ quan điểm tiêu dùng của mỗi người mà bác, miễn sao xe đó nó phù hợp với sở thích, nhu cầu và mục đích sử dụng của mỗi người là được ạ. Xe nào cũng có hay dở cả bác.
Cách đây vài ngày bên Indo , chiếc Wigo gặp tai nạn , nó bị vo tròn lại như quả bóng , dân bên đấy đang chửi quá trời , Wigo nó nhẹ và mỏng quá mức 😂 .
Dạ, thì em nói là tùy trụ sạc mà bác, với lại em tính là đến 100% cơ ạ, chứ không phải là sạc để đi được một đoạn tiếp, vì clip em có nói là full thì đi khoảng 300km.
Đã đưa giá 550 tr mua pin rồi còn so sánh thuê pin. Tôi lái 2 con này rồi wigo không có cửa với vf5. Ai bảo 2 con này tăng tốc gần như nhau wigo xách dép cho vf5. Còn wigo đi đường trường thì 5.5_6 l/100km, còn đường phố nó nuốt 9 lít. Chưa nói đến khung gầm daihatsu đụng chạm với vf5 vò như tờ giấy. Bán hàng cho wigo thì cung nên trung thực. Chi phí năng lượng vf5 chỉ 440đ/km đường hỗn hợp, còn wigo 1500đ/ km, còn bảo trì thì vf5=1/3 wigo
Trước 2016 mình có mua 1 chiếc Picanto nhập,cảm giác ngon lành trong những xe hạng a,sau con fadil ra thì mình mua fadil cảm giác fadil ngon hơn hẳn.giờ chuyển qua VF5 đúng là mấy con xe hạng a không con nào ăn được
Sai lầm của bác chủ kênh là đánh giá 1 sản phẩm trong khi trải nghiệm cá nhân về sản phẩm đó chưa đủ. Điều đó thể hiện rõ nhất ở trong đoạn lập kế hoạch di chuyển và thời gian sạc xe của xe điện. + Thời gian sạc: sạc nhanh ở trạm chỉ tầm 40ph cho khoảng pin từ 20>80% pin. Còn với lập luận của bác chủ kênh thì thời gian sạc 0>100% pin cũng chẳng đến 2 tiếng (với trạm 60kW) và cũng chẳng ai sạc từ 0>100% cả, tầm 20% pin đã đi tìm trạm sạc và lên 80% là đi được rồi. Trạm sạc giờ trong vòng 100-150km kiểu gì chẳng có và với 60% pin sạc được cũng đủ để đi ~ 200km vô tư. + Lên kế hoạch di chuyển: với trường hợp đi Đồng Văn của bác sao VF5 lại không thể sạc trạm ở Hà Giang ~ 40ph và đi lên Đồng Văn luôn mà lại phải ở lại Hà Giang đợi 15 tiếng (?) để sạc chậm với bộ sạc theo xe. Ở Hà Giang đâu thiếu trạm sạc đâu mà bác phải lên kế hoạch khổ như vậy? + Động lực của 2 xe: Về điểm này bác so sánh Wigo và VF5 tương đương nhau là sai quá sai, chiếc VF5 vượt trội cả về mã lực, mômen xoắn, thời gian tăng tốc và động cơ điện mang lại lực kéo cực đại ngay tức thời nên kể cả trong môi trường đô thị hay đường trường, cao tốc VF5 đều ăn đứt chiếc wigo về khoản động lực. Trong trường hợp cực đoan nhất là đường đèo núi thì vf5 với lực kéo lớn hơn cũng cho wigo hít khói, chưa kể đổ đèo với xe điện nói chung và vf5 nói riêng rất an toàn với phanh tái sinh, thường không phải dùng đến phanh mấy. + Chi phí tiêu hao nhiên liệu: bác chỉ tính mức tiêu hao nhiên liệu của Wigo ở mức đường trường, trong khi môi trường sử dụng chính của các xe hạng A lại là đô thị, vậy nên phần chi phí của Wigo bác tính sai ngay từ đầu. + Điểm mạnh nổi bật của VF5 mà bác không thèm (hay là cố tình) nhắc đến: thân vỏ cứng, khung gầm chắc chắn kèm trọng tâm thấp do khối pin đặt dưới sàn nên xe rất ổn định khi đi ở vận tốc cao. Điều này thì với nền tảng rẻ tiền của Daihatsu nên Wigo không bao giờ có được. Trước khi review hay so sánh một sản phẩm nào đó mong bác nên tìm hiểu và trải nghiệm kỹ trước khi làm, tránh bị mọi người chửi vì đưa thông tin không khách quan. Các thông tin phía trên của em từ một chủ xe VF5 đã từng đi Wigo mượn nửa năm
+ Cần phải lập trước kế hoạch di chuyển là đúng. Vì bán kính 100-150km mới có 1 trạm sạc (như lời bạn nói). Trong khi cây xăng thì 10-15km là có 1 trạm. Không lập kế hoạch di chuyển thì xe phải nằm đường là tất yếu. Chưa kể, xe xăng vô đổ 5 phút đầy bình, sau đó đi kiếm khách sạn hoặc cafe võng cho cả nhà nghỉ ngơi. Còn xe điện sạc mất 40 phút, người nhà bạn được nghỉ còn bạn phải ngồi đó chờ, hoặc phải mướn xe ôm chở quay lại chỗ nghỉ. + Động lực của xe, người ta không so sánh suông, mà đã test thực tế và cho ra các con số thời gian tăng tốc cụ thể. Bạn không quan tâm mấy con số đó mà lại đem thông số kỹ thuật trong lý thuyết ra để phản biện?? + Trong clip nói rõ, mức tiêu hao nhiên liệu mà họ lấy cho wigo là ở mức xông xênh >6L/100km, thực tế Wigo nếu đi đường trường như bạn nói thì có khi nó chỉ tiêu thụ có hơn 4L, đường đô thị thì gần 8L. VF5 tuy nói là có thông số quãng đường đi được trên 100% pin, nhưng thực tế nó còn thay đổi theo điều kiện đường sá. Bạn đi xe điện trong đường kẹt xe nó cũng sẽ tốn pin hơn đường trường, vì phải tăng/giảm tốc nhiều lần. Chưa kể xe điện nó có giải tốc tối ưu, khi bạn đi nhanh hơn 60-70km/h thì nó bắt đầu hao pin hơn bình thường đấy. + Các điểm mạnh như VF5 thân vỏ cứng, khung gầm chắc, trọng tâm tốt thì clip đều có nhắc tới. Bạn không xem cho kỹ nội dung mà phán người ta không thèm nhắc đến thì chính bạn mới là người KHÔNG KHÁCH QUAN!
@@uranus2808 87 hp và 134 hp mà ngang nhau thì đúng là toyota thần thánh của bạn rồi. Khách quan hay không cần phải có trải nghiệm mới biết bạn à, dựa trên kiến thức của bạn thì bạn cũng chưa có nhiều trải nghiệm với xe điện bao giờ đúng không?
@@quocbaonguyen8308 Thì trong clip người ta trải nghiệm thời gian tăng tốc thực tế cho bạn xem rồi đó. Họ cũng đâu có nói 2 xe ngang nhau, nghe không kỹ mà đi phán à??
@@uranus2808 chắc bạn chưa lái xe bao giờ đúng không, khi so sánh về động lực thì thông số thời gian tăng tốc từ 0>100 nó cũng chỉ là 1 thông số mang tính tham khảo thôi. Các thứ quan trọng khác như độ trễ của động cơ, khả năng tăng tốc trong các dải vận tốc cụ thể mới là những thứ phản ánh đúng về sức mạnh của 1 chiếc xe. Việc đem so sánh 1 bên 10.8s và 1 bên 9.9s rồi kết luận là không chênh lệch nhau quá nhiều là quá phiến diện. Đến cả bác chủ xe trong video về chiếc VF5 giờ còn ngán ngẩm ông chủ kênh này là bạn biết rồi đấy. Thích tạo drama kiếm tương tác từ 2 bên, rách đến thế là cùng. Tôi cũng sẽ ngừng cmt lại tại đây, tương tác nhiều chỉ tổ béo ông ml chủ kênh này. Cùng dân Nghệ An với nhau mà tôi cũng ko ngửi được cách làm này.
Chi phí bảo dưỡng mấy năm đầu thì xe điện sẽ ít hơn, về sau pin có vấn đề thì chi phí lớn lắm bác, còn Wigo thì tổng mức bảo dưỡng từ 0 lên 100.000km khoảng 20tr bác ạ, 10 vạn đó bác đi có khi 8-10 năm.
Đèn sau vf5 có 580k, đấy là cái mk thay mk biết giá, nói chung e nó rẻ như xe máy, pin 160.000 hoặc 7 năm bảo hành nếu bạn đi 2000km/tháng hết 800k sạc pin, nếu xăng thì hết 3,6t đi hết bảo hành thay pin hòa vs xăng hoặc còn rẻ hơn n bạn phải tính chi phí ban đầu thấp + các chính sách ưu đãi của vin nhất là mua trả góp quá ok luôn, bd lại siêu rẻ 1 ông đổ dầu, 1 ông lau mỡ thì khỏi bàn, xe máy điện vs xe máy xăng là ra, ns chung điện là xu thế rồi, xăng dần bị thay thế thôi
Mình đã cọc vf5. 7/5 nhận xe. Vẫn hơi bực vin vì chính sách không nhất quán. Giá cả tăng người giỏi thì mua dc giá rẻ còn không thì mua giá cao. Mình lăn bánh 525tr
Giá đúng rồi còn ns j bác, thêm sạc ở nhà hàng chính hãng tốt thế còn j, mk 516 còn ko có sạc đây, trc a e lấy xe cả pin 538t còn ko có khuyến mãi j kìa
Sài Markbook pro Iphone thì cứ xe Nhật, Hàn, Mỹ, Châu Âu, còn ai sài ĐT Huawei, Xiaomi, Vivo thì cứ xe Tầu và xe “China đặt tên” mà mua. Thức tế Vinfast do Tầu sx nguyên con.
Bao lâu ăn muối rồi bác ơi?Mặn ghê!Nói tiếng Việt thì thỉnh thoảng nên về VN chơi,đừng ngồi xa rồi phán bậy phán bạ!Sang đó bị racist xong quay về racist quê hương à???Thiếu lý trí thế?
Thế cơ à. ? .. Mà iPhone nó được làm ở đâu thế ," quả táo" có làm nổi một con vit nào không ? Hay đến cái logo cũng của china sx nốt. Vậy mà có ai nói "Táo "là của tàu đâu . Giờ đây , không chỉ có Tesla mà ngay cả Toy , Misu....Nisan..cũng đang nhờ Tàu làm nguyên cả chiếc , rồi chỉ việc gắn logo rồi đem bán kìa !?!!
Đoạn khả năng tăng tốc của VF5 là 9,9s là eco hay sport anh, Cái này phải nhắc tới, đoạn tính giá kinh tế a chưa tính việc giá xe VF5 lúc đó chỉ còn hơn 450tr
@@khavu8886 bác Giáp khá công tâm rồi. Nhưng có vài điểm khả năng là do bác ý sử dụng wigo nhiều, còn VF5 chỉ chạy thử và cũng ko đi sâu chi tiết được nên còn thiếu xót. Thân vỏ khung gầm cũng cần đưa lên cân đo, e xin góp ý kênh thế thôi, để người xem rõ hơn về chiếc xe review
Mk cũng u40 thậm chí sắp 41t mà mk tìm hiểu 1 năm, quyết định vf5 chứ ko phải raize hay sonet chứ đừng ns wigo ko có tuổi so sánh vs vf5 luôn, các bạn vẫn ns vấn đề sạc vs đổ xăng chứ mk thấy xe vào trạm sạc vs xe vào trạm xăng thời gian ra như nhau thôi, 1 con cắm vào đi vệ sinh ra hút thuốc 20p chạy thêm 200km, 1 con cũng đổ xăng xong thanh toán đỗ gọn ra vs hút thuốc cũng 20p chứ 3p ko đc đâu, mà ko biết các bác thế nào mk đi 200km phải nghỉ ít nhất 1 lần hoặc có thể 2 lần, mk có dịch vụ đâu mà phải chạy 1 mạch ko nghỉ😂
Anh ơi, anh lên video nên có sự tìm hiểu ạ. VF5 nào sạc ở trụ sạc nhanh nào đến 2 tiếng với 6 tiếng vậy ạ. Cái nhìn của anh thiếu nhiều sự tìm hiểu quá.
Việc bê bối trong gian lận an toàn, coi thường tính mạng của những khách hành, những thương hiệu xe như vậy thì ko nên pr. Phải nâng cao kiến thức và tiêu chuẩn tiêu dùng của người dân lên, để những DN làm ăn gian dối ko có cơ hội để lừa khách hàng Việt nữa. Toyota ko thay đổi thì tự họ đập vỡ bát cơm của họ thôi… 😂
VF5 phải nói nói ăn Wigo toàn diện về cơ khí và vận hành, cảm giác lái. Ko biết nó ăn của Daihatsu bao nhiêu tiền để nói dc câu “cảm giác lái của Wigo ngang VF5” 🤣🤣. Tôi mua VF5 đi dc 3 tháng rồi tôi biết. Mọi người sang kênh Tipcar xem anh bên đấy cái clip mời chính chủ VF5 vừa đi vừa phân tích nó hay thế nào.
VF5 phải nói nói ăn Wigo toàn diện về cơ khí và vận hành, cảm giác lái. Ko biết nó ăn của Daihatsu bao nhiêu tiền để nói dc câu “cảm giác lái của Wigo ngang VF5” 🤣🤣. Tôi mua VF5 đi dc 3 tháng rồi tôi biết. Mọi người sang kênh Tipcar xem anh bên đấy cái clip mời chính chủ VF5 vừa đi vừa phân tích nó hay thế nào.
Nếu ko chọn VF5 vì không phù hợp thì cũng chọn con i10 hoặc sonet, chứ giờ chỉ có mấy đứa cuồng TOy mới chọn con daihasu khung gầm thân vỏ mỏng như giấy.
Xe Vf5, kính đã để hở 1 khe nhỏ, người xem không nhận ra dc, giờ thổi vào mới có tiếng như vậy. Lúc để micro ở dưới tiếng nhỏ càng đưa lên càng to. Đi Vf5 chỉ có những người chạy dịch vụ mới thuê pin thôi, chứ chạy gia đình ít người thuê pin lắm. Nên yếu tố chi phi vận hành thì wigo không thể so sánh dc đâu.
Thì giá ban đầu VF5 lại đắt hơn Wigo cả gần 100 triệu bác, cái gì chẳng có giá của nó. Còn bác cứ đi thử VF5 ở tốc độ trên 60 đi xem có hú gió không ạ.
2:42 công nhận vf có một cộng đồng seeder quá ghê. cậu em chủ xe vf5 làm bên xế cộng em nó có nguyên một group về xe vf5 và xem nó như một chiếc xe hoàn hảo mà bất cứ ai vào chê sẽ bị ném đá và kick ra khỏi nhóm 😂😂😂 bái phục bái phục 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Quan trọng là thay đổi cách nhìn nhận về xe điện, đâu phải đa số ai cũng chê, nếu z thì đã ế rã ra r, thích hay ko do cá nhân người dùng chứ vf5 năm ngoái bán chạy nhất phân khúc hạng A đấy
Tôi k thấy mấy ông chạy xe điện chê xe xăng, toàn mấy ông xe xăng chê xe điện. Mấy ông thích thì cứ mua đi, chê này nọ gì. Dân vn mà chửi tổ quốc, mắng đồng bào chi vậy?
Cảm ơn bác đã xem và góp ý ạ, ở đây em đang so sánh việc đổ đầy bình xăng và việc sạc đầy từ 0 lên 100%, và thời gian nó tùy trụ sạc (công suất trụ mà bác).
cái đoạn a nói về động lực giữ 2 con. wigo chỉ có 87 mã và 113nm. vf5 134 mã và 135nm mag a nói vf thua thiệt hơn..? thông số cao hơn mà thua thiệt hơn.?
Thua đâu bác, ưu thế hơn mà, mạnh mẽ hơn đó bác, tăng tốc nhanh hơn đó ạ, chỉ quãng phanh dài hơn chút thì chắc do xe nặng hơn thôi ạ, không đáng kể. Em nói nó yếu thế hơn, có thể nói nhanh nên bác nghe không rõ thôi ạ.
Với thu nhập của người việt mình mua được 1 chiếc xe là cả một tài sản lớn ,vì vậy mua xe Toyota lở kẹt tiền hay có điều kiện đổi xe thì còn bán được ,dù lổ ít lổ nhiều còn xe vinpat làm sao bán lại được , đó là chưa nói xe Toyota luôn giữ dáng dữ giá .
Xe vf cũ dưới 400 hết sạch, toàn 430-420 thì bán vậy ai mua đấy là xe thuê pin đấy nhé, chứ xe mua pin làm gì có con nào dưới 450-460 đâu, wigo b mua ra xong mất trắng tiền trước bạ rồi, đi vào nữa mà bán đc giá 400 đã là đỉnh lắm r đấy, ngáo về khoản lỗ ít lỗ nhiều à
Phát biểu về thời gian sạc là thiếu thực tế rồi nhé. Tôi đi Kiên Giang, Phú Quốc, Phan Thiết, Bảo Lộc, Đà Lạt chưa bao giờ phải sạc hơn 1h trừ khi do cà kê ăn uống thôi. Việc dừng sạc sau khoảng 200km giúp tài xế và cả người trên xe thư giãn, phục hồi, giảm buồn ngủ - tôi thấy rất tốt; người không thích nói là mất thời gian thì cũng khg sai 👻
Dạ, cảm ơn bác đã xem và góp ý ạ.
Đang định mua vf5, nghe bác bình luận sợ quá nên vội ra cửa hàng chốt con vf5 lun rồi, thanks bác
Chúc mừng bác đã mua được chiếc xe ưng ý ạ.
VF5 phải nói nói ăn Wigo toàn diện về cơ khí và vận hành, cảm giác lái. Ko biết nó ăn của Daihatsu bao nhiêu tiền để nói dc câu “cảm giác lái của Wigo ngang VF5” 🤣🤣. Tôi mua VF5 đi dc 3 tháng rồi tôi biết. Mọi người sang kênh Tipcar xem anh bên đấy cái clip mời chính chủ VF5 vừa đi vừa phân tích nó hay thế nào.
xạo
@@Lemante07 vf5 vận hành ồn ào chứ hay ho gì hơn
@@sauau9531chứ wigo khác gì đâu xe nào cỡ tiền này mà đòi êm
Mình mua xe đầu tiên là VF5 vì xe chắc chắn cứng cáp và chi phi vô cùng tiết kiệm. Thấy vô cùng hài lòng dù vẫn có mấy lỗi lặt vặt. Mong vinfast ngày càng phát triển và trở thành thương hiệu VN vươn tầm thế giới.
Dạ, cảm ơn những chia sẻ của bác để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.
chứng tỏ bạn yêu nước
@@KhanhNguyen-lc4xh đúng. Mình ủng hộ hàng VN mà. Hyundai vs Kia thì cũng phải đc ng dần HQ ủng hộ mới có ngày hôm nay.
VF5 phải nói nói ăn Wigo toàn diện về cơ khí và vận hành, cảm giác lái. Ko biết nó ăn của Daihatsu bao nhiêu tiền để nói dc câu “cảm giác lái của Wigo ngang VF5” 🤣🤣. Tôi mua VF5 đi dc 3 tháng rồi tôi biết. Mọi người sang kênh Tipcar xem anh bên đấy cái clip mời chính chủ VF5 vừa đi vừa phân tích nó hay thế nào.
VF5 phải nói nói ăn Wigo toàn diện về cơ khí và vận hành, cảm giác lái. Ko biết nó ăn của Daihatsu bao nhiêu tiền để nói dc câu “cảm giác lái của Wigo ngang VF5” 🤣🤣. Tôi mua VF5 đi dc 3 tháng rồi tôi biết. Mọi người sang kênh Tipcar xem anh bên đấy cái clip mời chính chủ VF5 vừa đi vừa phân tích nó hay thế nào.
Tôi là người đang lái Wigo.pải công nhận 1 điều về khả năng vận hành và tăng tốc WIGO k có cửa so với Vf5.mọi người hay nói về sự khó chịu về time sạc của xe điện.nhưng có 1 hôm lúc đó khoảng 22h đêm.mình ở Tp Tân an tính lái chiếc Wigo xuống ông anh dưới Kiên giang chơi.đi tối cho mát .quãng đường 180km chủ yếu cao tốc cũng mới đưa vào hoạt động nên chưa có trạm dừng nghỉ.xe mình lúc đó lượng xăng còn chạy khoảng 40km nữa.mình cũng phân vân vì giờ đó các cây xăng trong nội đô gần như đã đóng cửa.mà lên cao tốc thì lại k có trạm.lúc đó mình nghĩ nếu chạy xe điện thì tìm chỗ sạc ở Tp. Tân An vào giớ đó khá thoải mái.Bởi vậy xe điện có nhược điệm về time sạc,nhưng xe xăng đi đêm mà gặp mấy cây xăng nó đóng cửa thì cũng toang.xe điện thì đi đêm thoải mái chỉ cần có trạm sạc là được k sợ bị đóng cửa.cá nhân mình thấy đó cũng là điểm hay hơn xe xăng.
Dạ, cảm ơn những chia sẻ thực tế của bác ạ.
Bác nói hay. Bác về quê song trạm xạc cách nhà 20k chắc bác chạy xạc song về. Xe wigo bác đi bác có kế hoạnh bác đổ xăng đầy bình đi về ok. Xe điện bác đi về đc á
@@nguyensoai7678phạm vi trạm sạch nào cách 20km ???
@@nguyensoai7678nói hay quá các cây xăng có đảm bảm phạm vi bằng của trạm sạc ko
@@lghuy1012 😀😀
Bác này đánh giá khá chuẩn về VF5. Mình thì chưa chạy Wigo nhưng đã chạy Raize và thấy rằng ngoài độ rộng rãi, cách âm tiếng gió tốt hơn thì cái gì cũng không bằng VF5, nhất là độ chắc và cứng vững
Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ.
Ông chủ kênh này ko biết đã trãi nghiệm vf5 chưa mà phán như đúng r, tốt nhất nên thuê chạy thử 1, 2 ngày hãy làm đánh giá nhé
Vf5 lấy gì so với raize từ ngoại hình đến option, vf gập gương bằng tay lậy :))
@@dunglevan3273 Lấy sức mạnh động cơ, khả năng tăng tốc, độ đầm chắc của khung gầm và hệ thống treo, thân vỏ chắc chắn, vận hành mạnh mẽ và tiết kiệm để so với Raize. Còn Raize chỉ đáng giá ở độ rộng và yếu tố thương hiệu thôi. Nhưng tóm lại thì cả 2 đều là xe cỏ, ai quan tâm đến tiêu chí nào thì chọn xe đó
Nó đeo cả quả pin như vậy thấy nặng nề quá có khả năng chạy đầm xe hơn.
Mấy ông UA-camr làm về xe điện vin đều k hiểu nó giống cái điện thoại, cứ nghĩ như xe xăng là mua thế nào là nó thế ấy, hiện tại xe điện vin là ngon nhất trong tầm giá ở vn rồi, họ cải tiến update liên tục nên giờ nó k còn những vấn đề mà cách đây 1 năm hay mấy tháng bạn thử, nên mấy xe xăng lạc hậu ô nhiễm nên hạn chế đi cho không khí trong sạch
Tiền là của bác, bác có quyền chọn mua xe gì là quyền của bác, nhưng đừng chê người đi xe khác bác ạ. Xe điện không phát thải trực tiếp nhưng gián tiếp thì vô cùng nhiều đó ạ, tính tổng thì còn hơn xe xăng dầu đấy bác.
@@VietnamRoadTrip hãy đọc các comment của người dùng vf5 trong nngày. Câu trả lời quá rõ ràng cho video so sánh này. T là ng tiên phong dùng xe điện và thực lòng t cám ơn hãng xe rất nhiều, slogan rất đúng vì 1 cuộc sống tốt hơn cho ng Việt
@@VietnamRoadTripô lấy gì chứng minh xe điện phát thải nhiều hơn xe xăng? Ô vứt tôi tài liệu coi nào? Xe nào cũng phát thải tuỳ trực tiếp hay gián tiếp. Ô tô điện là giảm thải ô nhiễm môi trường không khí cho các thành phố đông đúc là k phải bàn.
Em đưa tài liệu có khi bác lại không tin, của EVN và ĐH Bách khoa Hà Nội nghiên cứu đó bác ạ. Bác quên là ở VN, điện than chiếm đến hơn 40% ạ, mà than thì nó ô nhiễm kinh khủng lắm bác ạ. Đúng xe điện không làm ô nhiễm thêm cho thành phố nơi nó di chuyển nhưng nó làm ô nhiễm thêm chỗ cái nhà máy nhiệt than phát điện ấy bác ạ. Chưa kể xử lý pin sau sử dụng thế nào? Tiền là của bác, bác thích thì bác cứ mua dùng thôi, nhưng nên nhìn ở góc nhìn đa chiều, xe điện có ưu điểm, nhược điểm chứ không phải là tuyệt đối đâu bác.
@@VietnamRoadTrip k nên lý thuyết như vậy, hãy nhìn sang trung.quốc ng ta thành công thế nào khi biến thủ đô ô nhiễm nặng nề bậc nhất thế giới về bình thường đó b, b ở hà nội b quá hiểu bụi mịn nó thế nào, ô nhiễm thế nào, còn điện nó xả thải thì m cũng nên thực tế, giờ mà k khuyến khích xe điện thì còn lúc nào nữa.hãy thực tế cho môi trường gia đình b đang sịnn sống ở đó. B cứ đừng cạnh con xe dầu thì thấy nó tồi tệ thế nào với ng xung quanh, xe xăng hết xứ mệnh rồi , t tin a V sẽ làm cho bằng đc xứ mệnh, còn b cứ định kiến thì thôi, stop tại đây
Khi so sánh giá thì bạn nhấn mạnh giá VF5 có pin (sẽ thấy cao hơn Wigo). Khi so sánh chi phí khi di chuyển thì tính VF5 thuê pin (sẽ thấy chi phí VF ko hiệu quả). So sánh kiểu đó có dụng ý gì vậy bạn ?
Dạ, cảm ơn bác đã xem và góp ý, nếu bác để ý kỹ sẽ thấy có đoạn em nói nếu mua đứt pin thì giá VF5 lại cao hơn Wigo tầm 100 triệu đó ạ.
@@VietnamRoadTripngáo thật bạn ấy nói bạn so sánh bản mua pin, lại so sánh nhiên liệu thuê pin 😂, chắc bạn trên ko nghe bạn ns câu mua pin chi phí có 500-600d thôi
@@DuongTrieuucngười ta nói đúng còn gì đã mua pin còn lôi thuê pin vào so sánh. Mà tao đi vf5 có 440 đ/ km, lấy đâu ra 600 ₫/km, chúng mày không trung thực
@@abcdefkkk123aa ừ, cứ nói cái gì không tốt cho VF thì đều là không trung thực cả! Đụng vào hội những người thích xù lông thì nó phải thế nhỉ ...
VF5 phải nói nói ăn Wigo toàn diện về cơ khí và vận hành, cảm giác lái. Ko biết nó ăn của Daihatsu bao nhiêu tiền để nói dc câu “cảm giác lái của Wigo ngang VF5” 🤣🤣. Tôi mua VF5 đi dc 3 tháng rồi tôi biết. Mọi người sang kênh Tipcar xem anh bên đấy cái clip mời chính chủ VF5 vừa đi vừa phân tích nó hay thế nào.
nếu Vinfast trụ đc qua giai đoạn khó khắn 1-2 năm thì vẫn phải đối mặt với các đối thủ xe điện từ TQ, Nhật, Mỹ, Hàn. Giá bán cũng như chính sách cần cạnh tranh hơn nữa sẽ được ng tiêu dùng ủng hộ
Đã bán morning , mua vf5 , cuối tuần lấy xe, mặc dù nhiều người chê, nhưng e vẫn theo cái lý trí mình chọn
Chúc mừng đã lựa chọn đúng
Xe giá rẻ cứ con nào đỡ tốn chi phí nhất mà mua, giờ mấy con i10 hay morning giờ đâu còn nhiều người quan tâm đâu
Mỗi người một quan điểm nhưng chắc chắn đi xe điện sẽ không muốn đi xe xăng.
Mua cả pin vận hành quá rẻ
Dạ, bác chia sẻ thêm các trải nghiệm với VF5 cho mọi người biết với ạ.
toyhatsu hân hạnh tài trợ chương trình này :))
Cảm ơn bác đã xem và góp ý ạ.
Có lẽ bác này có định kiến về VF5 nhưng bác không biết, làm cho bài phân tích người nghe cảm thấy có tính thiên vị.
Những lợi thế của VF5 bác dùng những từ như "có vẻ" hoặc làm giảm cào bằng những lợi thế đó và ngược lại những lợi thế của Wigo thì nhấn mạnh.
Mình cũng không hiểu tại sao.
Cảm ơn bác đã xem và góp ý ạ
Cảm nhận của rất nhiều người đi xe điện đều như bạn, nên chắc chắn là bác chủ kênh nhận k ít gạch đá là đúng rồi.
Tôi cũng ghét loại bán hàng không trung thực. Tôi đã sữ dụng 2 loại xe này. Vf5 hơn hẳn wigo, thậm chí vf5 còn mạnh mẽ hơn vios
Đúng rồi,cha nội này đang quảng cáo wigo mà. Điểm mạnh vượt trội của vf5 thì cha nội này lại nói là "một chút", "có vẻ" :)))
@@TuanAnhNguyen-fi9du thôi b ơi, chủ kênh nhận đủ gạch xây nhà rồi
Mong doanh số VF 5 bùng nổ ,ở đây thấy rất nhiều cmt yêu thích VF 5 nên thấy rất vui, sau mà người người nhà nhà đều mua VF 5 cho Wigo nó ế tồn kho giảm giá mạnh thì em sẽ có cơ hội mua Wigo rẻ hơn bây giờ. 😊😊😊😊😊
Bác vui tính quá, hì hì.
Mình từng thấy VF5 với Wigo ngoài đường rồi ! Theo cảm nhận thì Wigo nhìn khá ọp ẹp, không có vẻ gì là chắc chắn, vững chãi, thua cả Kia Morning nữa ! Còn VF5 nhìn khá ngộ nghĩnh nhưng khá gọn gàng, cao ráo.
Tìm hiểu kỹ hơn thì Wigo máy yếu xìu, hộp số CVT, lại không có trợ lý ảo như VF5. Thôi thì có trong tay tầm 4 - 500 triệu thì cố thêm chút nữa mua VF5 cho chắc !
Dạ, xe nào cũng có hay dở cả bác, mua xe thì cũng tùy quan điểm của mỗi người nữa ạ.
Bác bình luận rất chuẩn, xem video của bác về Vios là mình chốt mua, thấy vận hành rất giản dị như vậy, rất hài lòng dù chẳng có j đặc biệt.
Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ.
@@VietnamRoadTrip thank bác, vios e thấy đúng như bác nói, làm tốt nhiều thứ rất tròn vai. Đối với người mua xe lần đầu và phục vụ gia đình thì quá ổn, chẳng phải lo nghĩ j nhiều ạ.
con vios còn ổn. còn con wigo thì ... :(
Mình lấy vf5 tháng 3. Thấy đi rất ổn. Ko thấy ồn lắm
Dạ, cảm ơn những chia sẻ của bác để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.
Vận hành siêu rẻ như xe máy ❤
Em có 1 thắc mắc là VF5 (và xe điện nói chung) có thể tua được Công tơ mét ko ạ. VD như để bán lại có giá hơn chẳng hạn.
E thấy xe xăng tua cong chỉ có 2 phút, thích số nào có số đấy, k biết xe điện làm được ko.
Cái này em cũng không rõ lắm, để nào em thử hỏi mấy chuyên gia bán xe xem sao, tại nó mới quá bác.
cái này hôm trước mình có xem review thì bảo là ko đc do số km đồng bộ trực tiếp lên đt để gửi hệ thống Vinfast (chắt là để tính tiền với bản thuê pin) còn bản mua đứt thì có bùa phép đc hay ko thì chưa rõ
Đã đi cả WIGO và VF5, tôi thấy WIGO không đủ tuổi để so sánh với VF5 về sự chắc chắn của xe
Cảm ơn bác đã xem và chia sẻ quan điểm ạ
Đa số mua xe hạng A là để đi nhiều, có thể là thay thế xe máy 2 bánh. Vì vậy tiêu chí sử dụng tiết kiệm là tiêu chí hàng đầu. Các tiêu chí còn lại nếu không quá thua thiệt thì chắc chắc vf5 là lựa chọn hàng đầu trong phân khúc.
Cảm ơn bác đã xem và chia sẻ quan điểm.
Bác đi đúng cái xe bị lỗi đời đầu :
Xe lô sau k còn nữa
Tầm giá 500 thì wigo k có mặt nào ăn đc vF5 .
Còn bác nói xe điện VF5 ồn hơn wwigo thì quả thật nên xem lại
Chưa xét về tính kinh tế, chi phí bảo dưỡng , vận hành .
Gầm, lớp , thân vỏ đều an Đức wugo
Cảm ơn bác đã xem và chia sẻ trải nghiệm ạ
Trong clip người ta nói rất rõ, Wigo ồn chủ yếu từ gầm, còn VF5 ồn do tiếng rít gió. Người ta không có nói là VF5 cách âm tệ hơn Wigo!!!!
Cảm ơn anh chia sẻ rất hữu ích
Trạm sạc nhanh để làm j mà ko đi 1 mạch đc, chẳng qua ko có sk để chạy 1 mạch thôi cụ ad nhớ, cụ cũng nên nhớ vf5 nó ko kén trụ như 6,7,8,9 đâu, trụ từ 60 trở xuống là quá phổ cập rồi
10-70% 30p thì lo ko đủ sk để vần volang á😅
Cảm ơn bác đã xem và chia sẻ để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.
Vf 5 đi đường dài sạc cây 60 chỉ cần sạc 15-20phút thôi là đi thoải mái rồi, thời gia sạc kết hợp nghỉ ngơi là hợp lý, đỡ bị chạy một mạch khoẻ người hơn
VF5 ngồi ghế sau bị cao đầu gối lên, mau mỏi lắm. Đi 4 người thì nên đi gần chứ không nên đi xa.
VF5 phải nói nói ăn Wigo toàn diện về cơ khí và vận hành, cảm giác lái. Ko biết nó ăn của Daihatsu bao nhiêu tiền để nói dc câu “cảm giác lái của Wigo ngang VF5” 🤣🤣. Tôi mua VF5 đi dc 3 tháng rồi tôi biết. Mọi người sang kênh Tipcar xem anh bên đấy cái clip mời chính chủ VF5 vừa đi vừa phân tích nó hay thế nào.
Những lợi thế lớn của VF5 mà rất đáng tiền theo mình nghĩ là:
- Ngoài hình ăn đứt Wigo, nhìn Wigo như một chiếc xe đã có tuổi
- Vỏ xe, khung gầm chắc chắn
- Nội thất ăn đứt Wigo, ghế da, màn hình giải trí, máy lạnh sâu, và nhìn đẹp hơn hẳn Wigo
- Những tính năng như định vị xe GPS, biết được hiện tại còn bao nhiêu % pin quảng đường còn đi được trên điện thoại, và các chức năng như Adas sau này
- Quan trọng không phải là 1 chiếc động cơ đốt trong, lúc nào cũng giống như mang 1 lò đốt chạy suốt trên xe, xe máy mà đứng gần những xe này sau khi chạy quãng đường dài như là đang đứng cạnh lò nhiệt
- Mua xe đa số đều có thể để xe trong nhà, khi đó xạc tại nhà bằng bộ sạc 3.5kw (10 tiếng) hoặc 7.4kw (5 tiếng) chỉ cần cắm 1 đêm là đủ. Nếu đi 1 tháng 1500 km thì chỉ cần sạc 5 đêm.
- Khi so sánh thì phải so với xe chưa pin. Khi đó nếu đi 1500km thì 2 xe chi phí như nhau, nhưng nếu người đi nhiều thì đó là vấn đề rất khác.
- 1 người cày 300 km/ngày, 1 tháng là 9000 km, tiền xăng 6.5l/100 km thì là khoảng 15 triệu tiền xăng 1 tháng, trong khi xe điện khi thuê pin là 2tr7 + 400k x 9 = 6tr3, chênh lệnh tầm 8tr5 tiền xăng/tháng, và 1 năm sẽ là 100tr tiền chênh lệch.
- Bảo hành thân vỏ, động cơ 7 năm, pin bảo hành 8 năm của VF5 thì bác không nói tới
- Chi phí bảo dưỡng xem như không có, cũng không lo đến 1 khoảng thời gian đi thay nhớt, lọc gió..., mà đối với phụ nữ thì cực kỳ thích hợp cho họ
Cuối cùng là so VF5 phải xo mấy chiếc hạng B mình thấy đúng hơn, bác so với mấy chiếc hạng A thì hơi bất ngờ (nếu bỏ qua vấn đề bất tiện khi thuê pin khi so sánh vì đây là đặc điểm xe điện rồi)
Dạ, cảm ơn bác đã xem và chia sẻ quan điểm của mình để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.
@@VietnamRoadTripcái chúng tôi cần là ô phản biện lại những gì nta nói chứ ko phải mấy câu vô tri như thế này.đuối lí thì phải giải thích.chủ kênh gì mà kiến thức hạn hẹp nv
Chi phí sử dụng xe điện rẻ hơn xe xăng thì là điều hiển nhiên, nhưng giá trị bán lại chắc phải 1 thời gian nữa mới biết, mà thực tế bên nước ngoài họ đang chê xe điện khá tệ về mặt thanh khoản
Cám ơn bác đã làm video này. Đợi mãi ❤❤❤
Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ
A giáp ơi . E là người thực dụng mua xe lần đầu , theo A thì wigo G & VF5 thì xe nào phù hợp hơn . Cảm ơn A nhiều
Do sự lựa chọn của bạn thôi, bạn cũng xem ưu nhược điểm của từng dòng xe rồi.
Cái này thì tùy sở thích, nhu cầu và mục đích sử dụng, cũng như tài chính của bác nữa. Cá nhân em hiện tại thì xe xăng phù hợp vì em ở chung cư, bận, không có thời gian ngồi chờ sạc bác ạ.
Vf5 hơn đứt, wigo bán ế là có lý do cả. Muốn giữ mạng thì cọn vf5.
@@VietnamRoadTripngồi cả ngày làm việc mà bác lại ko có 30-45p sạc xe ah 😂. Chẳng lẽ từ sáng đến đêm bác đều fai sử dụng xe
Tôi rất thích video này về độ chi tiết, khách quan và trung thực khi đánh giá và so sánh hai loại xe.
Mong kênh ngày càng phát triển!
Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ
Cột a của wigo có thoáng hay bi điểm không vậy ban. Lai wigo tầm nhìn có thoáng không vậy ban
Cá nhân em thì thấy thoáng bác ạ, lái xe quan sát dễ dàng mọi thứ.
thằng này review xem mà ức chế chứ trung thực cái gì
@@johnlee1089 thật sự. VF5 phải nói nói ăn Wigo toàn diện về cơ khí và vận hành, cảm giác lái. Ko biết nó ăn của Daihatsu bao nhiêu tiền để nói dc câu “cảm giác lái của Wigo ngang VF5” 🤣🤣. Tôi mua VF5 đi dc 3 tháng rồi tôi biết. Mọi người sang kênh Tipcar xem anh bên đấy cái clip mời chính chủ VF5 vừa đi vừa phân tích nó hay thế nào.
2 điểm thấy rất hài hước
1. Khả năng tăng tốc chỉ so 0-100kmh nhưng ko biết là 0-50 hay 0-60kmh thì xe điện nó lại nhanh gấp đôi. Mà cái dải tốc độ này mới là sử dụng nhiều.
2. Thời gian sạc tại trụ tầm 20p là đủ di chuyển thêm 150km-200km với VF5 rồi. Chứ sạc gì 2-6 tiếng hả trời?.
Dạ, cảm ơn bác đã xem và góp ý ạ.
Cái ông cần là phản biện và chứng thực chứ ko phải lời nói vô thưởng vô phạt. Nếu đã thiên vị Wigo thì đừng đem so sánh xe khác ko người ta cười cho @@VietnamRoadTrip
VF5 quá ổn - wigo k nên mua . Đã dùng vf5 hơn 1 năm quá là ổn áp
Cảm ơn bác đã chia sẻ
Ông này đúng kiểu ăn tiền quảng cáo lỗ liễu. Kiểu vf5 hơn là ông cào bằng hết. Nói là như vậy là đủ dùng. Động lực ông cũng kêu wigo ngang bằng thì đúng là quá lộ. Tôi thử 2 con thì wigo yếu thì thôi rồi, nút gas mới bật đi được. Và ông chả nói gì đến vụ gian lận an toàn.
Vâng, cảm ơn bác đã xem và góp ý.
yếu ??? tăng tốc 0 - 100 chưa tới 11s mà yếu
Tôi chưa đi wigo nên ko biết thế nào. Nhưng trước đây có mua con yaris nhập thái nc là đi vừa yếu vừa ồn xăng cũng xơi nhiều. Nc đc cái ổn là đồ đạc rẻ bảo dưỡng rẻ. Còn mình thì đã mua vf9. Trải nghiệm vf5 rồi thấy ăn đứt con yaris trước đây của mình
Cảm ơn bác đã xem và chia sẻ ạ
Ko hiểu về bộ sạc theo xe ntn mà phán như đài😂
Vf5 làm j có sạc, mới có thì là bộ 7.4kw, mà cụ tính kiểu gì những mười mấy tiếng sạc thì cũng đến ạ🙏🙏🙏🙏
Cảm ơn bác đã xem và góp ý ạ
ông này ko có xe, mà chém vớ vẩn, sạc nhanh 2-6 giờ thì ạ với ông này. Nói đúng người ta nghe, nói sai lại bị ăn chửi
@@sonnguyenba1709 thấy nói đúng mà , con vf5 này hỗ trợ công suất sạc tối đa thấp. Trụ sạc 60kw là cở 2 3 tiếng mới đầy, dù sạc trụ 250kw thì cũng như 60kw, vf5 k hỗ trợ thêm. Vấn đề là sạc 80% lên 100% rất lâu. Có thể 40p đã được 70% nhưng 2h mới đầy pin 100%. Ko thể có chuyện con vf5 pin 37kwh sạc trạm 360kw thì 6p 100% pin được :)
@@An_DIYerpin 38kw, ăn công suất tối đa 53kw, tính theo nguyên tắc thì 100% pin sạc chưa tới 1h, do pin càng đầy cơ chế sạc giảm công suất, do đó 100% pin sạc hơn 1h là đầy, còn người tiêu dùng ko ai để hết pin mới sạc, do đó sạc từ 10, 20% đến 100% dưới 1h,
Nó dìm hàng chứ biết mẹ gì về xe điện đâu. Nó bán xe wigo mà, wigo ế chảy nước nằm top 30 của tháng 3. Doanh số wigo có vài chục xe
Thật tuyệt vời khi bác review và soi sánh chân thật. Và điều tuyệt vời nhất là bác review phiên bản tiên phong cách đây một năm và những phiên bản hiện nay Vin đã khắc phục hầu hết những gì bác đánh giá, qua đó chúng ta thấy đc sự lắng nghe - ghi nhận và tôn trọng KH, ngày càng hoàn thiện sản phẩm. Chứ không như .... à mà thôi
Dạ, cảm ơn bác đã xem và góp ý ạ.
Xin hỏi anh em trên forum: Hàng tháng tôi chỉ đi 600 - 700km thì nên chọn xe nào cho kinh tế ?
Nếu chọn Vf5 nên mua pin . Tiền trước bạ thêm vào , cộng với tiền chênh giữa xạc điện với tiền xăng sẽ bù vào
Tùy nhà bác thế nào, nếu gần trạm sạc, có thời gian sạc và muốn trải nghiệm điện thì chọn VF5, còn không thì xe xăng cho lành ạ. Kinh tế thì xe xăng như Wigo mỗi năm bảo dưỡng hết tầm 1-1,5 triệu đồng, VF5 sau này mà hỏng lỗi pin do lỗi của bác thì tốn nhiều tiền lắm đấy nha.
Giá Vios e CVT hiện lăn bánh 530, chốt được không bác, nhu cầu em để gia đình che mưa nắng
Múc thôi bác, lăn tăn gì nữa, tầm 5 năm đầu bác không phải nghĩ gì, mỗi năm tốn tầm 1-1,5tr tiền bảo dưỡng, hết.
Anh làm thêm clip so sánh New Kia Morming bản Gtline và wigo đi anh
Dạ, có cơ hội em sẽ làm ngay cho các bác xem ạ.
Mình cũng đã nhận xe VF5 được 3 tháng rồi, nói chung lái đầm chắc, tiết kiêm thôi rồi, chở vợ con đi dạo mát cũng chẳng cần suy nghĩ nhiều về tiền xăng dầu đi lại. Còn mát lỗi vặt thì chờ bản cập nhật phần mềm để fix thôi.
Dạ, cảm ơn bác đã xem và chia sẻ trải nghiệm thực tế từ người dùng để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.
Rất thích vf5 gầm cao máy thoáng giá bình dân. Tuy nhiên chỉ cần thay đổi 2 điểm. Phanh tay điện tử và đủ 4 chế độ của cần số. Giá tăng thêm 10tr thì quá ok rồi 😅
Dạ, tùy quan điểm tiêu dùng của mỗi người để chọn chiếc xe phù hợp nhất với mình ạ.
Xe hạng A mình đã từng đi wigo, i10, morning, celerio... không chiếc nào có cựa so với Vf5
Dạ, cảm ơn bác đã xem và chia sẻ trải nghiệm ạ.
Tuyệt vời , đó mới là chân thực
Xe hang a 4 chiếc bạn chạy thì xếp thứ tự từ 1 đến 4 thì xe nào ok nhất vậy ban
@@baohuyle9229 nếu cảm giác lái thì Celerio nhưng ôn- và thân vỏ mỏng, cân bằng giữa cảm giác lái và không gian thì i10 nhé...morning thì không gian chật...wigo thì chạy ì, bông- bền dễ say xe
@@baohuyle9229 Còn tùy vào nhu cầu của bạn. Trong khuôn khổ xe hạng A, nếu thích một chiếc xe dung hòa được nhiều yếu tố và rộng rãi thì chọn i10, thích máy khỏe, lái chắc thì chọn wigo (đời mới), còn thích thời trang thì chọn morning. Celerio cũng khá, nhưng đó là khi bạn mua được với giá mềm hơn hẳn 3 chiếc kia. Và cũng cân nhắc đến chi phí sử dụng vì nó đã bị suzuki VN ngưng bán.
Mình đi thử VF5 thấy rất chắc chắn, nhưng hàng ghế sau ngồi rất khó chịu và bác nói ồn là rất chính xác. Không thấy reviewer nào nói cả, xe điện nhưng khá ồn
Dạ, cảm ơn bác đã xem và chia sẻ quan điểm ạ
Mình cũng thích vf5 quá nhưng nhà m toàn ng cao, ngồi sau khó chịu thật, tiếc quá
Nếu chỉ xét về nhiên liệu thì mua wigo xong dư 100 củ đổ xăng. Phạm vi 5 năm thì bảo trì bảo dưỡng wigo cũng ko đáng kể. Tăng tốc thì hơn kém nhau 1s cho 100m. Độ bền và an toàn thì vf5 đợi đôi, ba năm nữa mới đánh giá thế nên chả có lý do gì ko chọn wigo cả, tất nhiên có thể vf5 cũng rất tốt
Dạ, xe nào cũng có hay dở cả mà bác, tùy thuộc vào sở thích nhu cầu mục đích dùng của mình mà mua thôi ạ.
vf5 nếu mua deal đc với saler thì giá bán có thể chỉ tầm 510tr thôi. đợt tháng 2 giá cả pin chỉ có 480tr nữa. xe điện đi thì cũng có những thứ hạn chế như phải thường xuyên tính lộ trình chuyến đi, ko linh hoạt như xe xăng, thích đổ xăng ở đâu thì đổ, và xe điện nhiều khi vào trạm sạc ko còn chỗ để sạc đâu, với mức hiện tại là chưa có nhiều xe lăn bánh ngoại trừ cty con của vinfast là gsm chạy taxi mà số chỗ sạc đôi lúc đã thấy phải xếp hàng rồi. con nữa xe của vf hiện tại vẫn đang trong quá trình hoàn thiện, bởi thế tỷ lệ lỗi là khá cao. và chất lượng các phụ tùng của xe vf phải để thời gian mới trả lời đc, đa phần tôi thấy các chanel ở vn đều ko giám chê xe vf. và vf có một lực lượng seeder quá đông đảo. bất cứ một feedback nào đều có thể ăn gạch đá. bỏ qua một số những cái ko hay đó thì t thấy xe điện nói chung vận hành ở trong phố rất hay, và chi phí bảo trì thấp hơn xe động cơ đốt trong. bản thân mình đang đi xe xăng, nếu có một thương hiệu nào đó khác như BYD hoặc hãng nào có tên tuổi giá chấp nhận đc thì mình sẽ mua thêm chiếc nữa song song với chiếc xe xăng.
Bác nói chuẩn, trc mình đã lăn tăn nhưng rồi k chốt vì tại thời điểm hiện tại chạy xe điện chưa phù hợp.
Vf5 đã xấu đui, nội thất lại nghèo nàn... 😅
Bạn đúng là người yêu nước trung quốc , đến một sản phẩm của bàn tay ngưởi
Việt bạn còn ko thèm cho một cơ hội dù bạn là người
Việt Nam . Bạn đem lý luận , suy nghĩ của một người Tây , người Mỹ khác màu da . Nào là xe chưa hoàn thiện , lỗi nhiều và ko ai dám đứng nói sự thật . Tất cả là trò lùa gà , và tất cả những người trên youtuber nói về vinfast là những con gà .Tóm lại ý bạn là dân tộc này kém cỏi sao làm được xe hơi , nếu có lựa chọn thì lựa chọn xe Trung Quốc . Có rất người có suy nghĩ như bạn , và xin lỗi tôi rất xem
thường .
@@syhoang8443 xấu nhưng tầm giá 400tr mình nghĩ nhiều người xuống tiền đó bạn. Giá rẻ bù vào phần nghi ngại về chất lượng cũng ok.
@@inhle6612 mình là người trong ngành sx chế tạo nên mình ko lạ gì về xe vf cả. Mình từng làm qua cty chuyên chế tạo turbo cho Kia, Hyundai, BMW b48,b58, audi mono, Suzuki k14d... nên mình giám chắc là vn nói chung chưa thể sx đc ô tô có chất lượng tốt đc. Bởi phần quan trọng nhất là luyện kim thì vn quá kém phụ thuộc hoàn toàn vào nước ngoài. Dù là xe điện hay động cơ đốt trong thì phần luyện kim cũng rất quan trọng. Từ khung gầm đến động cơ. Còn bảo mình ko ủng hộ đơn giản mình chưa thấy an tâm giá thành đối với mình ko phù hợp thì ko mua. Còn tại sao nếu xe giá rẻ mình lại chọn BYD vì đơn giản nó có kinh nghiệm làm xe điện hơn vf và nó đã từng tham gia khá nhiều thị trường từ châu âu đến ngay nội địa TQ rồi. Còn nếu nhiều tiền hơn thì mình sẽ chọn xe của Hyundai hoặc tesla 👌
Wigo đi tốc độ >60km/h máy gầm giống như xe tăng.
Thế á bác, em đi thì lại thấy máy êm đấy chứ ạ, tụi em chở 5 người, đi tây Nghệ An vèo vèo đó bác.
bố hayhay này chắc gì đã biết về wigo đâu mà chém như đúng rồi
Wigo mà so với Vf5 giống như cóc ghẻ (Wigo) so với thiên nga (Vf5).
@@Thanhtran-eu5qgcơ quan bố có 2 con Wigo (trong tổng 51 xe các loại). Xấu và tệ hại nhất
Wigo chỉ hàng ghế sau chật tí thôi còn với giá đấy đi là OK ông bảo đi 60km kêu như công nông thì tôi mạnh dạn nói rằng ông chỉ nói cho vui thôi chứ chắc chắn ông chưa lái hay ngồi nó rồi Cao tốc nó chạy ầm ầm mà ông kêu như đúng rồi
Hy vọng Kênh tiếp tục giữ vưng tinh thần khách quan hiện tại.
Hì hì, nhận gạch đá đủ xây cả khu đô thị rồi bác ạ.
@@VietnamRoadTrip việc bác đang thực hiện như làm dâu trăm họ ấy. K vừa lòng hết được đâu ạ. Em vẫn luôn đặt chuông thông báo VRT bởi đơn giản là thông tin nó gần tới mức khách quan nhất.
Nhiều kênh khác họ k muốn mất lòng người xem thì lại nói kiểu nước đôi, nói văn hoa thì là đánh đổi giữa các giá trị để người xem tự lựa chọn em thấy cũng khách quan nhưng nó mang tính đánh giá xe nhiều hơn.
Còn em xem mấy năm nay rồi thì em vẫn thích đánh giá kiểu chân thực từ bản thân người lái thế này hơn. Nó gần gũi giống 2 ông bạn tâm sự về xe với nhau hơn là đi nghe chương trình đánh giá từng mục, nó nhàm lắm.
Vâng bác, thôi mình cứ làm thôi ạ, nhận các lời góp ý một cách chân thành và cầu thị.
Bác liều thật, so sánh xe hạng C hạng D hãng khác thắng đc VF5 thần thánh là bác đã bị ăn chửi rồi, đằng này bác lôi con hạng A lại còn là của Toyota mà thắng đc VF5 nữa thì thật sự bác quá liều 😂😂😂
Dạ, cảm ơn bác đã xem và góp ý, với em xe nào cũng có hay dở cả, cũng có điểm phù hợp và chưa, quan điểm mua xe của mỗi người là khác nhau, tiền trong túi các bác mà, muốn mua xe gì thì tùt các bác nhưng em là cứ phải nói thẳng toẹt cái hay dở của các xe ra.
Xe của tôi vf5 pin mua đứt. 1 lần sạc hết khoảng 36 số ..sạc ở nhà điện sx 3 pha k đén 2000/ số. Vậy là khoảng 70k đi dc 400km. Vậy là 1km mất 200 đồng ..hỏi có rẻ hơn nc lã ko.
Dạ, cảm ơn bác đã xem và chia sẻ trải nghiệm ạ.
Tôi thích cách chia sẻ rất thẳng thắn của anh, chúc anh và ekip sức khỏe
Dạ, cảm ơn bác đã xem và đồng cảm với tụi em ạ.
Có bác nào trả lời dùm tỷ lệ thanh khoản giữa xe xăng và xe điện sau 3-5 năm sẽ ntn???
Cá nhân em nghĩ xe điện cũ sẽ trượt giá nhiều hơn và thực tế cũng như vậy. Pin cũ là vấn đề rất đáng lưu tâm khi mua xe điện cũ.
@@VietnamRoadTrip cảm ơn bác đã phản hổi
Và đó là suy nghĩ mà e từng nghĩ tới.việc sở hưu 1 chiếc oto ở vn nó không đơn giản.vì rất nhiều chi phí để lăn bánh và nuôi xe.đại đa số thấy e rất thần thánh về hệ thống khung gầm của vf. Nhưng cái gì cũng cần phải có sự đồng nhất. Thêm cái nữa là thói quen xe xăng sử dụng rộng rãi và ăn sâu vào ng sử dụng,còn xe điện nói riêng vf thì mới sau này. Ngoài khung gầm thì độ bền và thanh khoản chưa biết ntn, mức độ phủ trạm sạc lại chưa nhiều nên còn hạn chế.
Dạ, riêng khoản sửa chữa của xe điện thì chắc chắn giờ phải vào hãng, gần như không có các gara ngoài làm được. Còn xe xăng thì bác biết đấy, đôi khi gara đầu làng cũng sửa ngon lành luôn, đồ thì sẵn...
Cùng tầm tiền so sánh với vf thì ko so đc ở Vn ,còn ở nước ngoài VF khá đắt so với teéla Meccedes benz
từ sức kéo vận hành ,độ cứng chắc ,túi khí ,công nghệ ….Nhiều người ko biết vì chưa tìm hiểu ,lái thử .
Dạ, cảm ơn bác đã xem và chia sẻ quan điểm.
Rat thực tế
Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ.
Mình xem rất nhiều các đánh giá về xe điện, hầu hết cho rằng hạ tầng hiện tại chưa phù hợp để sử dụng. Cá nhân mình nhận thấy các bác đánh giá xe toàn đem tham chiếu người dùng là ở HN và TPHCM, nơi mà mật độ dân cư quá đông với rất nhiều người ở chung cư, ở tập thể hay nhà trong ngõ nhỏ mà xe khó vào để sạc được tại nhà thì đây là ý kiến đúng. Tuy nhiên, tất cả các bác reviewer quên rằng ở tỉnh lẻ, ở nông thôn thì việc sử dụng xe điện là cực kỳ hợp lý và tiết kiệm, VF5 mua đứt pin hiện tại thì đem lại hiệu quả gần như tuyệt đối so với xe xăng cùng phân khúc đấy ạ. Ngoài ra khi so sánh về giá thì các bác nên lấy chi phí lăn bánh đã trừ đi KM của các hãng ở thời điểm hiện tại, lý do là VF không bao giờ bán với giá niêm yết mà còn tặng lạc cho khách hàng chứ không như nhiều hãng bắt mua xe kèm lạc
Cảm ơn những chia sẻ của bác để mọi người có thêm những góc nhìn khách quan hơn ạ.
Bác nên tìm hiểu về thơi gian sạc của vf5 với từng công suất sạc xem thời gian sạc đầy là bao nhiêu chứ mình thấy là bác nói hơi sai rồi đó
Dạ, cảm ơn bác đã xem và góp ý ạ, sạc ở đây là em nói sạc đến 100% để đi được thêm 300km bác ạ.
@@VietnamRoadTrip Vf5 sạc đầy từ 0 lên 100% với sạc nhanh loại chậm nhất công suất 30kW chỉ mất khoảng 1 tiếng 10 phút, mà ông chém 2 tiếng, chưa kể nếu sạc với đủ công suất là 60kW chỉ 40 phút là đầy pin. Tôi vẫn chưa hiểu ông sạc ở đâu với trụ sạc nào mà lại tận 2 tiếng mới đầy
Tôi cũng đang đi chiếc wigo mặc dù có ồn hơn một chút với tầm tiền này cũng không đòi hỏi gì hơn.
Dạ, cảm ơn bác đã xem và chia sẻ quan điểm, trải nghiệm ạ.
Cái tiếng ồn gió không biết có phải bản từ cuối 2023 có chỉnh sửa gì không mà không còn nữa. Khi e chuẩn bị lấy xe thì có đi thử xe của showroom và cũng rất lăn tăn tiếng rít đó. Sau thấy có mấy clip nói dán form xốp ở khe giữa 2 cánh cửa thì hết nên đánh liều cứ lấy xe rồi về tự xử lý. Nhưng lúc lấy xe về thì êm ru không có tiếng đó nữa.
Xe bác đi của bên Xế Cộng bạn Thế lấy đợt đầu nên chắc bị tiếng đó. Bác thử xem mượn đc xe khác mới hơn kiểm tra lại thử xem. Xe em lấy tháng 2 nhưng xuất xưởng tháng 12/2023
Bác này lấy xe của Xế Công trải nghiệm là xe tiên phong nên xe cũng chưa hoàn thiện lắm. Mấy đợt xe sau này cải thiện hơn nhiều rồi.
Dạ, cảm ơn bác đã xem và góp ý ạ.
Dạ, cảm ơn những chia sẻ của bác để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ.
Nó đang dìm hàng vf5, tâng bốc wigo. Tôi chạy 2 loại xe rồi. Vf5 hơn tất cả các điểm wigo như tăng tốc, mạnh, chạy êm, chi phí sử dụng như xe máy..., chỉ trừ 1 điểm là chạy xa vf5 sạc thời gian lâu còn wigo đổ cái xong
riêng xe năm 2024 cái điều hòa nó đã kêu mượt hơn bản 2023 rồi. bản 2023 điều hòa kiểu kêu xong lại tắt xong kêu xong lại tắt ngắt quãng để ko quá lạnh, còn bản 2024 chắc là loại mới có điều chỉnh tốc độ êm ru
Vf5 thì tiếng ù khó chịu thật sự với mặt đường nhám, còn lúc đi đường đẹp thì im ru. Cái nữa là hàng sau vf5 bị hụt chân, thỉnh thoảng vào sg đi làm toàn đi xanh sm mà toàn đi vf5 nên thấy vậy, được cái là ko có mùi xăng, hôi này nọ.
Dạ, cảm ơn những chia sẻ của bác ạ.
Về độ vận hành mượt mà thì Wigo k thể so với Vf5.Wigo lúc khởi động từ 0 km nó cứ ì ì rà chân ga nhẹ thì k pản hồi. đạp mạnh tí thì nó giật cục.ghế sau thì wigo rộng hơn nhưng độ ngả lưng hơi kém.đì đường dài hơi mệt.
Dạ, cảm ơn bác đã xem và chia sẻ quan điểm ạ.
Nếu nói tiết kiệm thì xe vf5 đi càng nhiều càng lợi, như vf5 cứ đi trên 3k ốm/tháng thì xe xăng tốn. Đi xe điện sẽ thay thế được xe máy
Vâng bác, nhà bác nào gần trụ sạc thì tiện ạ
@@VietnamRoadTrip gần là lợi thế, nếu nhà có chỗ để xe thì OK
Mình đang có thắc mắc thế này, mọi người giải đáp giúp mình với
Pin của VF5 nếu theo công bố của hãng thì tuổi thọ nhỏ nhất sẽ là 7 năm còn lớn nhất là 10-12 năm. Và tính bài toán kinh tế thì giả sử trong 7 năm mình dùng con VF5 và sau đó hỏng hóc thay pin thì trong 7 năm đó tiền điện + pin của VF5 có ít hơn tiền xăng+dầu cho con wigo k nhỉ các bác
Bạn tính thêm 7 năm nữa wigo nó hư cái gì, tính cả bảo dưỡng vào nữa, vì nó đc cái này thì hụt cái kia. Pin vf5 thì 10 năm ms chai.
Tuổi thọ pin tuỳ thuộc nhiều yếu tố bác ạ, Vf5 mới ra nên chưa thể kiểm chứng độ bền pin được. Nếu tính ra chỉ dùng 7 năm thì bác có thể tính chênh lệch tiêu thụ xăng với tiền chênh mua xe ban đầu ạ, có lệch nhiều không? Bảo dưỡng thì mỗi năm Wigo tốn khoảng 1-1,5tr đồng, 7 năm tốn tầm 10tr tiền bảo dưỡng ạ. Xăng thì bác ước tính số km đi mỗi tháng rồi nhân với giá xăng là ra tiền, cộng lại 7 năm xem chênh nhiều không.
Bạn đánh giá rất đúng cảm ơn bạn rất nhiều là tôi tôi sẽ không bao giờ mua xe điện vinfast Nếu tôi về quê Tôi ở miền Bắc là 1.200 cây số Tôi đi xe điện tôi sẽ phải nghỉ và tìm chỗ sạc là 4 lần Mỗi một lần là 6 tiếng Vậy là tôi đã lãng phí thời gian 48 tiếng đồng hồ chưa tính ngồi ở trạm sạc mà coi xe còn xe xăng thì sao hết xăng ghé vào độ vào trạm xăng để đổ 2 phút đồng hồ đi luôn thật quả là tiện lợi hơn rất nhiều thật người dân Việt Nam đang rất buồn vì những người có tài nhưng không đem lại lợi ích gì cho người dân cả chúng nó chỉ biết đến tiền và moi túi của người dân Bằng Mọi Cách cách thôi chúng ta cứ đồ tây mà xài cho nó ngon xịn sò chắc chắn giá trị thực thực ok
Dạ, cũng tuỳ quan điểm tiêu dùng của mỗi người mà bác, miễn sao xe đó nó phù hợp với sở thích, nhu cầu và mục đích sử dụng của mỗi người là được ạ. Xe nào cũng có hay dở cả bác.
Sạc ở trụ mất từ 2 đến 6 tiếng, sao lại có sự chênh lệch nhiều như vậy các bác
Dạ, trong clip là em nói sạc từ 0 lên đầy 100% cũng như xăng đổ đầy á bác nhé, với lại nó tùy công suất trụ sạc bác ạ.
Cách đây vài ngày bên Indo , chiếc Wigo gặp tai nạn , nó bị vo tròn lại như quả bóng , dân bên đấy đang chửi quá trời , Wigo nó nhẹ và mỏng quá mức 😂 .
Dạ, cảm ơn bác đã xem và góp ý ạ.
Siêu xe tải Daihatsu
Vf5 có vụ bị 2 phát 2 xe tải đâm liên tục mà chả si nhê j e
Hình như wigo đang có vấn đề mà bạn pro cho nó nhiều thế, bạn đang là đại lý à?
Em mà là đại lý thì em giàu to rồi bác ạ, cần chi đi làm review nữa ạ. Em nói sai gì về Wigo à bác.
@@VietnamRoadTripcon chuồng gà ọp ẹp đòi so với vinfast.lạy ô rw kiểu nghiệp dư thế này.chán
Vf5 phải so với uaz hunter mới chuẩn, cứng cáp
13.09 ông nói sai nhé, tui thuê sạc thử từ 20% lên 90% trụ 60kw chưa dc 45p. Là chạy dc khoảng hơn 250km nữa mới sạc tiếp,
Dạ, thì em nói là tùy trụ sạc mà bác, với lại em tính là đến 100% cơ ạ, chứ không phải là sạc để đi được một đoạn tiếp, vì clip em có nói là full thì đi khoảng 300km.
Full tôi chạy đến 350km
Đã đưa giá 550 tr mua pin rồi còn so sánh thuê pin.
Tôi lái 2 con này rồi wigo không có cửa với vf5. Ai bảo 2 con này tăng tốc gần như nhau wigo xách dép cho vf5. Còn wigo đi đường trường thì 5.5_6 l/100km, còn đường phố nó nuốt 9 lít.
Chưa nói đến khung gầm daihatsu đụng chạm với vf5 vò như tờ giấy.
Bán hàng cho wigo thì cung nên trung thực. Chi phí năng lượng vf5 chỉ 440đ/km đường hỗn hợp, còn wigo 1500đ/ km, còn bảo trì thì vf5=1/3 wigo
Cảm ơn bác đã xem và góp ý ạ
Vf5 thì k cần phải làm 1 hành trình chinh phục như wigo, để chứng tỏ wigo cũng lên đc cung đường khó khăn
@@khoahoc134vf5 vừa hoàn thành hành trì xuyên đông dương
@@xuanphuho8658 xe điện ngon mà, giờ mà k mua xe điện là dở hơi
Trạm sạc vf nó phủ sóng rộng kinh khủng. Bây giờ mua xe điện vf được rồi. Hi vọng vài năm nữa vf sẽ chiếm 30% thị phần ô tô ở vn
Gia đình nào có điều kiện thì vẫn nên có 1 xe xăng, 1 xe điện , xe máy cũng thế và 1 cái xe đạp. Trong tình huống nào cũng có cái dự phòng
Được thế thì tốt quá rồi bác.
Trước 2016 mình có mua 1 chiếc Picanto nhập,cảm giác ngon lành trong những xe hạng a,sau con fadil ra thì mình mua fadil cảm giác fadil ngon hơn hẳn.giờ chuyển qua VF5 đúng là mấy con xe hạng a không con nào ăn được
Cảm ơn bác đã xem và chia sẻ trải nghiệm ạ
Sai lầm của bác chủ kênh là đánh giá 1 sản phẩm trong khi trải nghiệm cá nhân về sản phẩm đó chưa đủ. Điều đó thể hiện rõ nhất ở trong đoạn lập kế hoạch di chuyển và thời gian sạc xe của xe điện.
+ Thời gian sạc: sạc nhanh ở trạm chỉ tầm 40ph cho khoảng pin từ 20>80% pin. Còn với lập luận của bác chủ kênh thì thời gian sạc 0>100% pin cũng chẳng đến 2 tiếng (với trạm 60kW) và cũng chẳng ai sạc từ 0>100% cả, tầm 20% pin đã đi tìm trạm sạc và lên 80% là đi được rồi. Trạm sạc giờ trong vòng 100-150km kiểu gì chẳng có và với 60% pin sạc được cũng đủ để đi ~ 200km vô tư.
+ Lên kế hoạch di chuyển: với trường hợp đi Đồng Văn của bác sao VF5 lại không thể sạc trạm ở Hà Giang ~ 40ph và đi lên Đồng Văn luôn mà lại phải ở lại Hà Giang đợi 15 tiếng (?) để sạc chậm với bộ sạc theo xe. Ở Hà Giang đâu thiếu trạm sạc đâu mà bác phải lên kế hoạch khổ như vậy?
+ Động lực của 2 xe: Về điểm này bác so sánh Wigo và VF5 tương đương nhau là sai quá sai, chiếc VF5 vượt trội cả về mã lực, mômen xoắn, thời gian tăng tốc và động cơ điện mang lại lực kéo cực đại ngay tức thời nên kể cả trong môi trường đô thị hay đường trường, cao tốc VF5 đều ăn đứt chiếc wigo về khoản động lực. Trong trường hợp cực đoan nhất là đường đèo núi thì vf5 với lực kéo lớn hơn cũng cho wigo hít khói, chưa kể đổ đèo với xe điện nói chung và vf5 nói riêng rất an toàn với phanh tái sinh, thường không phải dùng đến phanh mấy.
+ Chi phí tiêu hao nhiên liệu: bác chỉ tính mức tiêu hao nhiên liệu của Wigo ở mức đường trường, trong khi môi trường sử dụng chính của các xe hạng A lại là đô thị, vậy nên phần chi phí của Wigo bác tính sai ngay từ đầu.
+ Điểm mạnh nổi bật của VF5 mà bác không thèm (hay là cố tình) nhắc đến: thân vỏ cứng, khung gầm chắc chắn kèm trọng tâm thấp do khối pin đặt dưới sàn nên xe rất ổn định khi đi ở vận tốc cao. Điều này thì với nền tảng rẻ tiền của Daihatsu nên Wigo không bao giờ có được.
Trước khi review hay so sánh một sản phẩm nào đó mong bác nên tìm hiểu và trải nghiệm kỹ trước khi làm, tránh bị mọi người chửi vì đưa thông tin không khách quan.
Các thông tin phía trên của em từ một chủ xe VF5 đã từng đi Wigo mượn nửa năm
Dạ, cảm ơn bác đã xem, góp ý và chia sẻ quan điểm ạ.
+ Cần phải lập trước kế hoạch di chuyển là đúng. Vì bán kính 100-150km mới có 1 trạm sạc (như lời bạn nói). Trong khi cây xăng thì 10-15km là có 1 trạm. Không lập kế hoạch di chuyển thì xe phải nằm đường là tất yếu. Chưa kể, xe xăng vô đổ 5 phút đầy bình, sau đó đi kiếm khách sạn hoặc cafe võng cho cả nhà nghỉ ngơi. Còn xe điện sạc mất 40 phút, người nhà bạn được nghỉ còn bạn phải ngồi đó chờ, hoặc phải mướn xe ôm chở quay lại chỗ nghỉ.
+ Động lực của xe, người ta không so sánh suông, mà đã test thực tế và cho ra các con số thời gian tăng tốc cụ thể. Bạn không quan tâm mấy con số đó mà lại đem thông số kỹ thuật trong lý thuyết ra để phản biện??
+ Trong clip nói rõ, mức tiêu hao nhiên liệu mà họ lấy cho wigo là ở mức xông xênh >6L/100km, thực tế Wigo nếu đi đường trường như bạn nói thì có khi nó chỉ tiêu thụ có hơn 4L, đường đô thị thì gần 8L. VF5 tuy nói là có thông số quãng đường đi được trên 100% pin, nhưng thực tế nó còn thay đổi theo điều kiện đường sá. Bạn đi xe điện trong đường kẹt xe nó cũng sẽ tốn pin hơn đường trường, vì phải tăng/giảm tốc nhiều lần. Chưa kể xe điện nó có giải tốc tối ưu, khi bạn đi nhanh hơn 60-70km/h thì nó bắt đầu hao pin hơn bình thường đấy.
+ Các điểm mạnh như VF5 thân vỏ cứng, khung gầm chắc, trọng tâm tốt thì clip đều có nhắc tới. Bạn không xem cho kỹ nội dung mà phán người ta không thèm nhắc đến thì chính bạn mới là người KHÔNG KHÁCH QUAN!
@@uranus2808 87 hp và 134 hp mà ngang nhau thì đúng là toyota thần thánh của bạn rồi.
Khách quan hay không cần phải có trải nghiệm mới biết bạn à, dựa trên kiến thức của bạn thì bạn cũng chưa có nhiều trải nghiệm với xe điện bao giờ đúng không?
@@quocbaonguyen8308 Thì trong clip người ta trải nghiệm thời gian tăng tốc thực tế cho bạn xem rồi đó. Họ cũng đâu có nói 2 xe ngang nhau, nghe không kỹ mà đi phán à??
@@uranus2808 chắc bạn chưa lái xe bao giờ đúng không, khi so sánh về động lực thì thông số thời gian tăng tốc từ 0>100 nó cũng chỉ là 1 thông số mang tính tham khảo thôi. Các thứ quan trọng khác như độ trễ của động cơ, khả năng tăng tốc trong các dải vận tốc cụ thể mới là những thứ phản ánh đúng về sức mạnh của 1 chiếc xe. Việc đem so sánh 1 bên 10.8s và 1 bên 9.9s rồi kết luận là không chênh lệch nhau quá nhiều là quá phiến diện.
Đến cả bác chủ xe trong video về chiếc VF5 giờ còn ngán ngẩm ông chủ kênh này là bạn biết rồi đấy. Thích tạo drama kiếm tương tác từ 2 bên, rách đến thế là cùng.
Tôi cũng sẽ ngừng cmt lại tại đây, tương tác nhiều chỉ tổ béo ông ml chủ kênh này. Cùng dân Nghệ An với nhau mà tôi cũng ko ngửi được cách làm này.
VF5 vẫn là vô địch trong phân khúc A
Sau này pin chai thì sạc đầy đi từ 300km chỉ còn hơn 200km. Lúc đó mới ức chế. Có con ô tô mà ko đủ nhiên liệu đi từ sg đến đà lạt 😂
Ơ kìa bác, bác nói to thế, hãng nói là pin không chai, yên tâm. Hì hì. Cơ mà chi phí liên quan đến sửa, thay,...pin nó mắc lắm đấy bác nhé.
Nghe qua video sao tiếng gió nhiều quá, mình chạy thử vf 5 lên cầu sài gòn khoảng 80km vẫn êm ru mà ta 😂
Dạ? Cảm ơn bác đã xem và chia sẻ trải nghiệm để mọi người có cái nhìn khách quan hơn ạ
Toyota Hân hạnh tài trợ chương trình này
Cảm ơn bác đã xem và góp ý ạ.
Không biết chi phí bảo dươbgx và thay thế linh kiện của 02 xe này có chênh lệch gì không ad? Làm luôn cho video hoàn hảo luôn :)
Chi phí bảo dưỡng mấy năm đầu thì xe điện sẽ ít hơn, về sau pin có vấn đề thì chi phí lớn lắm bác, còn Wigo thì tổng mức bảo dưỡng từ 0 lên 100.000km khoảng 20tr bác ạ, 10 vạn đó bác đi có khi 8-10 năm.
Đèn sau vf5 có 580k, đấy là cái mk thay mk biết giá, nói chung e nó rẻ như xe máy, pin 160.000 hoặc 7 năm bảo hành nếu bạn đi 2000km/tháng hết 800k sạc pin, nếu xăng thì hết 3,6t đi hết bảo hành thay pin hòa vs xăng hoặc còn rẻ hơn n bạn phải tính chi phí ban đầu thấp + các chính sách ưu đãi của vin nhất là mua trả góp quá ok luôn, bd lại siêu rẻ 1 ông đổ dầu, 1 ông lau mỡ thì khỏi bàn, xe máy điện vs xe máy xăng là ra, ns chung điện là xu thế rồi, xăng dần bị thay thế thôi
Ai lại so sánh xe xăng hạng A mỏng manh với xe điện bảo vệ môi trường và chắc chắn kiểu Châu Âu như Vinfast chứ.
Dạ, cảm ơn bác đã xem và góp ý ạ.
Mình đã cọc vf5. 7/5 nhận xe. Vẫn hơi bực vin vì chính sách không nhất quán. Giá cả tăng người giỏi thì mua dc giá rẻ còn không thì mua giá cao. Mình lăn bánh 525tr
Dạ, cảm ơn bác đã chia sẻ thông tin ạ
Cả pin lăn bánh 525 tr còn bực mình gì nữa cụ
Giá đúng rồi còn ns j bác, thêm sạc ở nhà hàng chính hãng tốt thế còn j, mk 516 còn ko có sạc đây, trc a e lấy xe cả pin 538t còn ko có khuyến mãi j kìa
Giá vậy là ngon rồi.
Bác ở đâu mà mua được giá tốt vậy ạ?
Bác nói đúng quá dám về thực dụng và tình hình của vf5 ko các bác khác khen ngợi vf5 ko đánh giá tình trạng thực tế của xe điện
Dạ, cảm ơn bác đã xem và đồng cảm với tụi em ạ.
Sài Markbook pro Iphone thì cứ xe Nhật, Hàn, Mỹ, Châu Âu, còn ai sài ĐT Huawei, Xiaomi, Vivo thì cứ xe Tầu và xe “China đặt tên” mà mua. Thức tế Vinfast do Tầu sx nguyên con.
Bao lâu ăn muối rồi bác ơi?Mặn ghê!Nói tiếng Việt thì thỉnh thoảng nên về VN chơi,đừng ngồi xa rồi phán bậy phán bạ!Sang đó bị racist xong quay về racist quê hương à???Thiếu lý trí thế?
Tiền của các bác, các bác có quyền chọn chiếc xe cho riêng mình mà.
Thế cơ à. ? .. Mà iPhone nó được làm ở đâu thế ," quả táo" có làm nổi một con vit nào không ? Hay đến cái logo cũng của china sx nốt. Vậy mà có ai nói "Táo "là của tàu đâu . Giờ đây , không chỉ có Tesla mà ngay cả Toy , Misu....Nisan..cũng đang nhờ Tàu làm nguyên cả chiếc , rồi chỉ việc gắn logo rồi đem bán kìa !?!!
Đổ xăng dầu giờ bị thiếu hụt lắm
Đoạn khả năng tăng tốc của VF5 là 9,9s là eco hay sport anh, Cái này phải nhắc tới, đoạn tính giá kinh tế a chưa tính việc giá xe VF5 lúc đó chỉ còn hơn 450tr
Ông này không giám khẳng định 6 túi khí sẽ an toàn hơn 2 túi khí. So sánh chi phí cũng hoang mang lắm và nhiều thứ ông này không muốn nói đến
@@khavu8886 bác Giáp khá công tâm rồi. Nhưng có vài điểm khả năng là do bác ý sử dụng wigo nhiều, còn VF5 chỉ chạy thử và cũng ko đi sâu chi tiết được nên còn thiếu xót. Thân vỏ khung gầm cũng cần đưa lên cân đo, e xin góp ý kênh thế thôi, để người xem rõ hơn về chiếc xe review
@@huytung4889 e đã đi Accent ,i10 thì thấy vf5 vượt trội
Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ.
Vì em không kiểm chứng được bác, nên em mới bảo là em sẽ tin vào kết quả của các tổ chức đánh giá độc lập ạ.
Có nhiều dòng sp thì người dùng có nhiều lựa chọn. Nếu mua ôtô thì tôi sẽ chọn những thương hiệu đã đc khẳng định qua tg
Dạ, mỗi người mỗi quan điểm tiêu dùng khác nhau bác nhỉ
Toyota hân hạnh tài trợ chương trình này
Vinfast tài trợ đó bác ạ, hí hí, cảm ơn bác đã xem và góp ý.
ủng hộ video bác thôi chứ nếu chọn thì vẫn ưu tiên xe xăng, e gần U40 rồi nên chắc khác các bạn trẻ
Dạ, cảm ơn bác đã xem và ủng hộ kênh tụi em ạ
Mk cũng u40 thậm chí sắp 41t mà mk tìm hiểu 1 năm, quyết định vf5 chứ ko phải raize hay sonet chứ đừng ns wigo ko có tuổi so sánh vs vf5 luôn, các bạn vẫn ns vấn đề sạc vs đổ xăng chứ mk thấy xe vào trạm sạc vs xe vào trạm xăng thời gian ra như nhau thôi, 1 con cắm vào đi vệ sinh ra hút thuốc 20p chạy thêm 200km, 1 con cũng đổ xăng xong thanh toán đỗ gọn ra vs hút thuốc cũng 20p chứ 3p ko đc đâu, mà ko biết các bác thế nào mk đi 200km phải nghỉ ít nhất 1 lần hoặc có thể 2 lần, mk có dịch vụ đâu mà phải chạy 1 mạch ko nghỉ😂
Ông già tôi gần 70 còn chơi còn vf9. Đi qua mấy dòng kể cả xe sang ông vẫn thích con vf9 này nhất. Tuổi tác ko liên quan đến sự lựa chọn
Tôi đi từ Hà Nội vào Đà Nẵng sạc chưa tới 1 tiếng từ 12% tới 94% trụ 250kw là đi tiếp rồi, ko cần đợi 2 - 6 tiếng đâu bác 😂
Dạ, cảm ơn bác đã xem và góp ý ạ
Anh ơi, anh lên video nên có sự tìm hiểu ạ. VF5 nào sạc ở trụ sạc nhanh nào đến 2 tiếng với 6 tiếng vậy ạ. Cái nhìn của anh thiếu nhiều sự tìm hiểu quá.
Cảm ơn bác đã xem và góp ý, em nói đầy ở đây là lên đến 100% bác ạ, như đổ đầy xăng ấy ạ, với lại nó tùy công suất cổng sạc nữa mà bác.
Vâng ạ. Nhưng sạc nhanh công suất từ bao nhiêu bác có biết ko ạ.
lên đến 100 cũng k đến như ô nói, căng lắm là 1h
Thiển cận, sạc vf5 ngoài trụ vin 2h mới đầy, có đi vf5 bao giờ chưa vậy. Đúng thánh wigo
Cảm ơn bác đã xem và góp ý
bác này có vẻ hơi thiên vị wigo, nhưng ai đã chạy qua 2 chiếc đều đánh giá vf5 hơn wigo mọi mặt
Dạ, cảm ơn bác đã xem và góp ý ạ.
Việc bê bối trong gian lận an toàn, coi thường tính mạng của những khách hành, những thương hiệu xe như vậy thì ko nên pr. Phải nâng cao kiến thức và tiêu chuẩn tiêu dùng của người dân lên, để những DN làm ăn gian dối ko có cơ hội để lừa khách hàng Việt nữa. Toyota ko thay đổi thì tự họ đập vỡ bát cơm của họ thôi… 😂
Hãng nào rồi cũng phải thay đổi vì sự phản ứng của khách hàng thôi bác, Toyota cũng không ngoại lệ.
Ô chủ kênh đang đi wigo thì phải hót hay là đúng rồi
Quá chuẩn luôn . Mua xe cho mình chứ không mua cho người khác . Nói chuẩn luôn mình mua toyota thôi
Dạ, mình mua cho mình mà bác, xe nào thì cũng có hay dở cả, phù hợp và thích là được ạ.
Ai đang đi đêm bằng xe xăng,xe sắp cạn gặp cây xăng đầy đường mà nó đóng cửa hết lúc í mới thấy giá trị của xe điện.có trạm là sạc được open 24/24.😅
Một góc nhìn hay quá bác.
Năm 2024 rồi mà bạn ở khu rừng nào lại ko có trạm xăng mở 24/24 vậy ? 😂
Daihatsu toyota hân hạnh tài trợ cho video này 😅😅
Cảm ơn bác đã xem và góp ý ạ.
Nó bán xe daihatsu wigo mà
VF5 phải nói nói ăn Wigo toàn diện về cơ khí và vận hành, cảm giác lái. Ko biết nó ăn của Daihatsu bao nhiêu tiền để nói dc câu “cảm giác lái của Wigo ngang VF5” 🤣🤣. Tôi mua VF5 đi dc 3 tháng rồi tôi biết. Mọi người sang kênh Tipcar xem anh bên đấy cái clip mời chính chủ VF5 vừa đi vừa phân tích nó hay thế nào.
VF5 phải nói nói ăn Wigo toàn diện về cơ khí và vận hành, cảm giác lái. Ko biết nó ăn của Daihatsu bao nhiêu tiền để nói dc câu “cảm giác lái của Wigo ngang VF5” 🤣🤣. Tôi mua VF5 đi dc 3 tháng rồi tôi biết. Mọi người sang kênh Tipcar xem anh bên đấy cái clip mời chính chủ VF5 vừa đi vừa phân tích nó hay thế nào.
chưa tính vận hành ghế da đã hơn nỉ 20tr. hơn 4 túi khí là hơn 50 củ nữa.
Ghế giả da như VF5 ngoài họ bọc chỉ tầm 2-3tr thôi bác ạ.
Để chế độ thể thao thì ồn nhưng mạnh
Vf5 xác nó năngn hơn Wigo nên có thể nó tăng tốc lại ko hơn là mấy dù thông số thì hơn rất nhiều
Dạ, nên là quãng phanh nó cũng dài hơn chút chút đó bác.
Chấp cả vios chứ đừng đùa =))
Vf5 phải so với toyota raize hay sonet chứ
Dạ, cảm ơn bác đã xem và góp ý ạ
Nếu ko chọn VF5 vì không phù hợp thì cũng chọn con i10 hoặc sonet, chứ giờ chỉ có mấy đứa cuồng TOy mới chọn con daihasu khung gầm thân vỏ mỏng như giấy.
Dạ, mỗi người mỗi lựa chọn mà bác
Xe Vf5, kính đã để hở 1 khe nhỏ, người xem không nhận ra dc, giờ thổi vào mới có tiếng như vậy. Lúc để micro ở dưới tiếng nhỏ càng đưa lên càng to. Đi Vf5 chỉ có những người chạy dịch vụ mới thuê pin thôi, chứ chạy gia đình ít người thuê pin lắm. Nên yếu tố chi phi vận hành thì wigo không thể so sánh dc đâu.
Thì giá ban đầu VF5 lại đắt hơn Wigo cả gần 100 triệu bác, cái gì chẳng có giá của nó. Còn bác cứ đi thử VF5 ở tốc độ trên 60 đi xem có hú gió không ạ.
Wigo thân vỏ yếu lắm… tai nạn phát thì đi cả chủ lẫn xe luôn… còn vf 5 cứng cáp an toàn tối ưu hơn rất nhiều
Cũng không đánh đồng thế được đâu bác, các kiểm tra của các tổ chức độc lập kết quả lại khác ạ.
@@VietnamRoadTrip mình cũng đang băng khoăng về độ an toàn của 2 con này bạn có thể cho mk xin thêm thông tin về vấn đề này ko?
2:42 công nhận vf có một cộng đồng seeder quá ghê. cậu em chủ xe vf5 làm bên xế cộng em nó có nguyên một group về xe vf5 và xem nó như một chiếc xe hoàn hảo mà bất cứ ai vào chê sẽ bị ném đá và kick ra khỏi nhóm 😂😂😂 bái phục bái phục 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Bạn nhầm mình cũng ở trong nhóm đó chê thoải mái nhé trong nhóm đấy đa số là chủ xe
@@Newsun2021 vậy hả. Mình thì bị kick ra rồi 😂
@@manhthang599gtb cách bạn nc như thế này thì kick là đúng 🤣
Kích đúng rồi nhiều bọn đi wave vào bàn xe điện gặp tôi cũng cho cút
@@MuaBanSieuXe-yb9gj thế làm sao biết người ta đi wave ? Hay m phải đi siêu xe như m mới nói chuyện xe điện đc 😂
Bạn này bình luận quá chuẩn, cá nhân mình cho rằng đại đa số người vn ko thích xe điện
tôi thích xe điện
Quan trọng là thay đổi cách nhìn nhận về xe điện, đâu phải đa số ai cũng chê, nếu z thì đã ế rã ra r, thích hay ko do cá nhân người dùng chứ vf5 năm ngoái bán chạy nhất phân khúc hạng A đấy
@@NHDguppy đúng là toàn lũ gà công nghiệp chỉ đc vô lò kfc thôi 🤣🤣
@@Dungbachkhoa chay mày dòng họ nhà vượn roj
Tôi k thấy mấy ông chạy xe điện chê xe xăng, toàn mấy ông xe xăng chê xe điện. Mấy ông thích thì cứ mua đi, chê này nọ gì. Dân vn mà chửi tổ quốc, mắng đồng bào chi vậy?
Tôi cũng thấy sai sai gì đó. Vd: sạc pin nhanh mà ống bảo mất 2 đên 3h thì vô lý.
Cảm ơn bác đã xem và góp ý ạ, ở đây em đang so sánh việc đổ đầy bình xăng và việc sạc đầy từ 0 lên 100%, và thời gian nó tùy trụ sạc (công suất trụ mà bác).
cái đoạn a nói về động lực giữ 2 con.
wigo chỉ có 87 mã và 113nm.
vf5 134 mã và 135nm mag a nói vf thua thiệt hơn..?
thông số cao hơn mà thua thiệt hơn.?
Thua đâu bác, ưu thế hơn mà, mạnh mẽ hơn đó bác, tăng tốc nhanh hơn đó ạ, chỉ quãng phanh dài hơn chút thì chắc do xe nặng hơn thôi ạ, không đáng kể. Em nói nó yếu thế hơn, có thể nói nhanh nên bác nghe không rõ thôi ạ.
Với thu nhập của người việt mình mua được 1 chiếc xe là cả một tài sản lớn ,vì vậy mua xe Toyota lở kẹt tiền hay có điều kiện đổi xe thì còn bán được ,dù lổ ít lổ nhiều còn xe vinpat làm sao bán lại được , đó là chưa nói xe Toyota luôn giữ dáng dữ giá .
Cũng là một góc nhìn rất thực dụng bác nhỉ, hì hì.
Xe vf cũ dưới 400 hết sạch, toàn 430-420 thì bán vậy ai mua đấy là xe thuê pin đấy nhé, chứ xe mua pin làm gì có con nào dưới 450-460 đâu, wigo b mua ra xong mất trắng tiền trước bạ rồi, đi vào nữa mà bán đc giá 400 đã là đỉnh lắm r đấy, ngáo về khoản lỗ ít lỗ nhiều à
Bác có Vf5 luót bán ko? Nhiều người hỏi mua mà chả có kìa. Ha ha
Lệch tới 100tr đáng phải suy nghĩ 😅 nếu ai không mạnh về tài chính
Vâng bác, suy nghĩ quá đi chứ ạ, với người mua xe lần đầu thì đáng cân nhắc lắm lắm.
@@VietnamRoadTrip lúc đầu cũng dự định VF5 nhưng ở quê không trạm sạc đi lại cũng ít nên mình chọn wigo tiết kiệm hơn.
Đi xe điện người khỏe vì k hơi mùi xăng.
Dạ, xe nào cũng có hay dở, đúng xe điện thì tuyệt nhiên không có mùi xăng dầu, mùi khiến nhiều người bị say xe bác nhỉ