El consumo de gasolina se los quedo a deber. Fue prueba en el evento de lanzamiento. Dio 12 km/l pero íbamos acelerando a fondo, luego frenando, deteniéndonos con el coche encendido con el A/C activo… vamos, condiciones poco cotidianas. Cuando tenga el coche a prueba en ciudad, les cuento el consumo real. 🤓
Me gustaba más cuando tenía motor 1.6 litros y era un auto ágil. Esta tontería nueva parece el juguete de Jeep Barbie para que juegues con Ken a manejar.
*Así empiezan, ya luego les llegan al precio y ya usan palabritas rebuscadas que viene en el guión o los invitan a viajes al extranjero o a playas exclusivas y curiosamente ya los únicos defectos que les encuentran a los autos que prueban son que no trae 3 puertos UBS o que algún botóncito viene muy escondido*
Le tengo un cariño especial al Swift ya que tiene un 2012 y jamás falló ni una ves pero me parece que perdió su atractivo con un precio poco competitivo con su categoría, te lo quieren vender como súper ahorrador pero por ese precio ya te compras un híbrido.
88 caballos, 3 cilindros sin turbo,CVT, con la altura de las ciudades mexicanas y con la necesidad de tener el aire acondicionado siempre encendido? suerte al incorporarse a una vía rápida dentro de una ciudad de mediana a grande. Suzuki quiere desaparecer del mercado Mexicano.
@@aldvigashy7226 Afortunadamente no vivo en Europa, no me gusta la censura, el pensamiento único ni las ideologías verdes sobre la calidad de vida. Los mayores emisores de gases son Europa,Estados Unidos, Japón y China.
Ahora entiendo porque suzuki esta fuera de de los más vendidos y no solo por pocas bolsas de aire en otros modelos o el diseño anticuado o interiores que parecen autos de hace 15 años.
La mala calidad de siempre, caro y ahora sin turbo!!! Que insulto, la verdad creo que prefiero cualquieeer auto chino de ésta categoría Vs éste Swift "nuevo".
La falta de una versión que sustituya el 1.0 lt turbo me acaba de convencer de no renovar el que uso, la verdad estoy extremadamente agusto con el Swfit 2018 boosterjet de 1.0 litros y 110 hp, es eficiente y muy confiable, cero problemas en los 6 años que lo he usado.
salut je suis de belgique moi aussi j'ai la swift boosterjet 11ch 1.0littre avec la boite auto 6 de 2018 elle totalise 84mille kilomètre je devais changer j'ai été testé la nouvelle mes le moteur avance pas beaucoup et on ma dis que la boite cvt était moins bien je sais pas quoi faire au final ou alors je vais voir la nouvelle MG 3 hybride plus que j'ai testé aussi et va super bien presque 200ch et elle consomme pas mes c'est chinois je sais pas se que ça donenra apres 6ans et conseille a me donnée ??
Gracias por esta review. Definitivamente me quedaré con mi swift sport. Me parece que en modelos de entrada si mejoró sobre todo en seguridad, pero en los modelos más altos con turbo, sin duda éste nuevo se queda muy corto, solo queda esperar el sport.
Este auto se vendía por el motor turbo ahora la verdad yo creo que no tiene nada que hacer contra la competencia mejores motores más equipos mejor refinamiento
Los grandes problemas de las nuevas tecnologías en sistemas híbridos, semi-híbridos, eléctricos, turbo-cargados y alta electrónica es su vida útil. Los fabricantes diseñan sus partes y componentes para operar de manera satisfactoria X cantidad de kilómetros o años equivalente a su periódo de garantía y posteriomente se da el arranque de la segunda etapa del negocio en la industria automotriz.... " La venta de refacciones y/o la adquisisión de un nuevo auto". Mi recomendación es evitar hasta donde sea posible la adquisión de vehículos con mencionadas tecnologías, transmisiones de doble embrague y CVT sin enfriadores, motores con sistema de banda de distribución y de inyección directa. La industría automotriz vende el discurso de preservar la ecología (cpa de ozono, emisiones CO2, etc) con el firme propósito de vender productos semidesechables y lamentablemente un sector consumidor está cayendo en ello.
En CDMX, la CAME ahora dice que el doble no circula no aplica para autos con holograma exento o placas ecológicas. Una u otra, entonces ya puedes circular con mild hybrids a diario.
"Swift ni se crea, ni se destruye solo se transforma" "Lo Mismo de Siempre, Interpretado como Nunca" "Nueva Fórmula, Mismo Sabor" waooo eres un poeta. Jajajajajaja
La bendita competencia hace que los consumidores busquen otras alternativas con un mejor motor (que no sea de podadora) o algún híbrido de verdad, ojalá que si traigan el Swift Sport turbo con 4 cilindros y mejores prestaciones que las que tienen estas versiones de 3 cilindros.
Seguro el Sport, lo harán con un motor más chico y con grandes letras SPORT.....a seguir esperando?? Jamás. Me voy a otra marca. Suzuki es una fábrica de juguetes Barbie.
A mi punto de ver se transformo para mal, los precios estan muy altos 390 al tope de gama con asientos en tela y motor de 80 hp. Es un precio subrealista
Buenas . Veo con tristeza que la gente sigue pidiendo los motores Turbo, pero a ellos le digo que se pregunten por que SUZUKI esta dejando de montar esos motores. RESPUESTA: Por que son motores que hacen quedar mal a la marca, su DURABIDAD es MINIMA, eso se refleja en mantenimiento mas seguido, mas gasto. Y si aun dudan miren como le va a chevrolet con sus motores turbo.
@@gerard_gc tengo un Chevrolet spark lt y pensaba en irme a un Kia k3 sedan de acceso pero la verdad no me suena tanto Kia por el consumo de combustible y solo hasta el tope de gama trea las adas y el Nissan versa ya trae algunas en esta ocasión creo si le iría más por un hatchback y Suzuki me está agradando
El unico carro que he manejodo de tres cilindros es el dodge attitude que es un Mitsubishi y la verdad es muy guerrillero y económico tu al ves este Suzuki tenga muchas ventajas como economia y seguridad ademas de diseño aunque el precio esta un poco alto
Los mazda todos se se parecen. Solo q unos son más grandes q otros, pero todos todos se parecen igualitos no les veo diferencia solo q son más grandes. Y aparte líneas viejas ya
Benditos autos chinos y bendita competencia, bajaron de precio el Swift, lo hicieron más seguro y ahora me parece la compra del año, en su rango de precio, vamos a ir viendo como autos de otros países los bajan del sobreprecio que tenían
@@adrianoundead El turbo es mucho más barato en el mercado actual que las asistencias al manejo xd En todo caso, el turbo era para versiones caras, las versiones básicas no lo tenían, tampoco tenían asistencias, ni 6 bolsas y como quiera eran más caras que ahora jaja
Gerardo una pregunta y con esto que comentas acerca de la placa verde ¿también estaría exento de pagar tenencia? gracias por ser honesto en lo que comentas acerca de este carro, y otra pregunta ¿tu te lo comprarías para tu uso en la ciudad de México?
Según los estudios de los autos en E .U.lamayoria de los accidentes se deben en gran parte a la pantalla tactil,deberían bajarla de modo que no afecte la visibilidad 😮
Tenían la formula perfecta con el 1.4 bosterjet Quiero pensar que es una estrategia no sacarlo en un principio en su nuevo modelo y el próximo año sacaran el sport nuevamente de no ser así pues que gran retroseso.
Se tiraron el carrito caja cvt 😢 le hubieran puesto la caja del fronx. Caja cvt me sabe a cacho en latam para adelantar un camion se demora. no muestra reacción 😢
A mi me gusta más este modelo que el anterior , se ve más elegante y moderno , hasta se ve más caro el coche , de más nivel en interior y exterior , y el motor , una maravilla , quien quiere potencia en pleno 2024 ??? Lo de ahora es no contaminar y eficiencia no potencia bruta
Para las personas que viven en la ciudad de México si es importante , ya que en ese lugar el motor pierde mas o menos unos 20 caballos de fuerza. O sea que el carro en realidad ofrece unos 60 caballos de fuerza, esta bien mo querer contaminar pero ese caballaje es un insulto.
Los precios están altos para lo que ofrece el auto, son muy pocos caballos de fuerza y en Mexico no llego la versión con el freno de mano electrónico y lo peor es que los plásticos siguen siendo muy duros, hay que esperar la versión sport a ver qué ofrece, porque está versión se ve muy muy aburrido le quitaron esa linda sensación.
@@jorgebarron3886 No es más amplio, varias reviews han dicho que tiene el mismo espacio atrás que el Swift actual, es decir nada que presumir. Más seguro y con más equipo pero Swift es de segmento superior, te están dando menos motor por más dinero.
@@AlainProust-zm2zq tengo uno y te diré que es más amplio que el i10 hatch. Pues también tuve uno, y no me importa que tenga menos motor, mientras se mueva bien, lo ligero y la buena transmisión lo hacen moverse bien sobretodo en ciudad
@@jorgebarron3886 Bueno, vámonos a la frialdad de los números. Hyundai Grand i10 tiene exactamente 2.45 m de distancia entre ejes, la misma que el Swift. En cajuela el japonés tiene 242 litros de capacidad mientras que el coreano tiene 252, ligeramente arriba. Esto demuestra que tienen básicamente la misma amplitud (yo había dicho que el Hyundai era más amplio) sin embargo el Swift se supone que es de una categoría superior al Grand i10. En cuanto a manejo y consumo si es superior el Swift. Tu puedes sacar estos datos de las fichas técnicas sin lugar a duda.
Más amplio , mejores interiores , más seguridad , mucho más bonito , mucho más elegante , más moderno … el grand i10 se ve barato a lado del Swift , tantito más mamon
Pues yo ya aparte el mío lo estaba esperando lo que me sorprendió fueron los sistemas adas desde la versión base eso fue el plus y conociendo como es Suzuki en México me va a durar bastante si extrañaré el boosterjet pero bueno siempre en pro de lo verde 🌿
Y estos mismos carros del lanzamiento que andaron bastante kms los UA-camrs en carretera, después le bajan el kilometraje, y los ponen a la venta, como "cero kilómetros". 😂😂
Todos los Swift son una sonaja, no por mala calidad, la razón es que en Japón las calles tienen mejor calidad aya, ya que el auto viene ensamblado de aya
si lo divertido eran los 136 caballos con su turbo del tamaño de una manzana, le suena todo, salió un lote con defecto en soporte frontal, gasta mucha gas, la neta esta dlv
Mejoró la insonorización?? Yo tenía el sueño de comprarlo, lo probé, y quedé decepcionado por la cantidad de ruido que se filtraba a la cabina por la ventana… que era verdaderamente incómodo :(
Yo tengo uno de años pasado, realmente se me hace para 2 adultos y de preferencia 1, porque si se siente burrito cuando son 2 y ni se diga si son 4. Perso si solo es para uno y pocas veces hay que llevar más está bien, manejarlo es una delicia a pesar del motor tan pequeño y más en curvas
Que mal. Yo pensaba comprarme un Swift Sport 2025 tan pronto saliera a la venta en la CDMX y los de Suzuki salen ofreciendo un auto cuya competencia principal es el carrito de paletas y helados.
Le pasó lo mismo que la nueva vitara su motor es peor qué la anterior que era turbo ahora el Swift. También está peor que el otro. Busca la scort esa es turbo es la buena
¡valla comparación! refresco nueva formula mismo sabor, en este caso seria un refresco sin gas, venga tome su coca sin gas y caliente, mal por suzuki me quedo con mi viejo boosterjet y buscare una nueva opción de coche
*La mejor versión del Switf fue la primera generación, ese si era un diseño japonés, por que los que le siguieron después están cada vez más feos, el cofre de este parece como de tractor de los años 50´s*
No pido 300 ni 200 hp. Pero suzuki que pasa. Mínimo unos 110 y sus SUV 140-150 pero ni eso. Su jimny de 4 puertas era para unos 10 o 20 caballos extras pero bueno. La neta si se está pasando.
@@jonathannavarro1162 Tampoco es magia la palanca estándar, tiene los mismos caballos que un Hyundai Grand i10 que es 100% citadino. Pero es más barato y de un segmento inferior
Menos potencia que un Smart, en realidad con la falta de la versión turbo este Swift "baja" de categoría y se empareja mas a un Kwid o Grand i10 y se aleja en desempeño a un Yaris, Mazda 2, March, Aveo, etc. Habrá quien le guste habrá quien no. pero es la actual realidad.
El consumo de gasolina se los quedo a deber. Fue prueba en el evento de lanzamiento. Dio 12 km/l pero íbamos acelerando a fondo, luego frenando, deteniéndonos con el coche encendido con el A/C activo… vamos, condiciones poco cotidianas. Cuando tenga el coche a prueba en ciudad, les cuento el consumo real. 🤓
Yo tengo uno 2023 (que compre en 2022) y me da en invierno 19km/L y en Verano 16km/L.
También hay manual
Excelente Review Gerry , muy objetivo ,gran trabajo viejo saludos
Mencionaste que desde la versión GLS, ya trae la pantalla, pero según la pagiana de Suzuki, no es así. Sabes algo al respecto? Saludos.
12??? Que mierda
Me gusta más el diseño anterior
Me gustaba más cuando tenía motor 1.6 litros y era un auto ágil. Esta tontería nueva parece el juguete de Jeep Barbie para que juegues con Ken a manejar.
@@robotech1990Pa los pipilullos q hay muchos ya
A diferencia de muchos otros UA-camrs, hiciste una reseña muy honesta, sin tratar de quedar bien con Suzuki. 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
*Así empiezan, ya luego les llegan al precio y ya usan palabritas rebuscadas que viene en el guión o los invitan a viajes al extranjero o a playas exclusivas y curiosamente ya los únicos defectos que les encuentran a los autos que prueban son que no trae 3 puertos UBS o que algún botóncito viene muy escondido*
Gabo Salazar😂@@Nifelheim1983
Pues sacar un modelo nuevo con un motor peor que el anterior no me parece razonable
Le tengo un cariño especial al Swift ya que tiene un 2012 y jamás falló ni una ves pero me parece que perdió su atractivo con un precio poco competitivo con su categoría, te lo quieren vender como súper ahorrador pero por ese precio ya te compras un híbrido.
88 caballos, 3 cilindros sin turbo,CVT, con la altura de las ciudades mexicanas y con la necesidad de tener el aire acondicionado siempre encendido? suerte al incorporarse a una vía rápida dentro de una ciudad de mediana a grande. Suzuki quiere desaparecer del mercado Mexicano.
Un europeo no piensa así. 😊
@@aldvigashy7226 Afortunadamente no vivo en Europa, no me gusta la censura, el pensamiento único ni las ideologías verdes sobre la calidad de vida. Los mayores emisores de gases son Europa,Estados Unidos, Japón y China.
@@ReneOo Aparte con el precio de 390,000
Ahora entiendo porque suzuki esta fuera de de los más vendidos y no solo por pocas bolsas de aire en otros modelos o el diseño anticuado o interiores que parecen autos de hace 15 años.
La mala calidad de siempre, caro y ahora sin turbo!!! Que insulto, la verdad creo que prefiero cualquieeer auto chino de ésta categoría Vs éste Swift "nuevo".
La falta de una versión que sustituya el 1.0 lt turbo me acaba de convencer de no renovar el que uso, la verdad estoy extremadamente agusto con el Swfit 2018 boosterjet de 1.0 litros y 110 hp, es eficiente y muy confiable, cero problemas en los 6 años que lo he usado.
salut je suis de belgique moi aussi j'ai la swift boosterjet 11ch 1.0littre avec la boite auto 6 de 2018 elle totalise 84mille kilomètre je devais changer j'ai été testé la nouvelle mes le moteur avance pas beaucoup et on ma dis que la boite cvt était moins bien je sais pas quoi faire au final ou alors je vais voir la nouvelle MG 3 hybride plus que j'ai testé aussi et va super bien presque 200ch et elle consomme pas mes c'est chinois je sais pas se que ça donenra apres 6ans et conseille a me donnée ??
lo mismo aquí, me quedo con mi boosterjet de 6 años.
Gracias por esta review. Definitivamente me quedaré con mi swift sport. Me parece que en modelos de entrada si mejoró sobre todo en seguridad, pero en los modelos más altos con turbo, sin duda éste nuevo se queda muy corto, solo queda esperar el sport.
No habrá sport.
No habrá sport
El dijo que si en un año@@julioortiz7099
Suzuki LITERALMENTE destruyó a su auto más atractivo año tras año. Ya es un juguete para las niñas como el Jeep de Barbie.
Volvió a sus origenes; se me hace muy parecido a su primera generación !
En general las marcas se han más enfocado en las pantallitas y demás cositas lindas.
Creo que ahora apostaron por más seguridad
Este auto se vendía por el motor turbo ahora la verdad yo creo que no tiene nada que hacer contra la competencia mejores motores más equipos mejor refinamiento
el 1.0T era una chulada en cuanto a desempeño cuando ibas a fondo y super ahorrador manejando como viejito.
Supuestamente,si se queda el SPORT , y cambia en el 27, fue lo que dijo un vendedor ayer ,
El modelo anterior, es mucho mas bonito. Lo mejor de todo, es que es un Suzuki.
Definitivamente la generación anterior, sobre todo el boosterjet es mejor y más atractivo para manejar
Los grandes problemas de las nuevas tecnologías en sistemas híbridos, semi-híbridos, eléctricos, turbo-cargados y alta electrónica es su vida útil. Los fabricantes diseñan sus partes y componentes para operar de manera satisfactoria X cantidad de kilómetros o años equivalente a su periódo de garantía y posteriomente se da el arranque de la segunda etapa del negocio en la industria automotriz.... " La venta de refacciones y/o la adquisisión de un nuevo auto". Mi recomendación es evitar hasta donde sea posible la adquisión de vehículos con mencionadas tecnologías, transmisiones de doble embrague y CVT sin enfriadores, motores con sistema de banda de distribución y de inyección directa. La industría automotriz vende el discurso de preservar la ecología (cpa de ozono, emisiones CO2, etc) con el firme propósito de vender productos semidesechables y lamentablemente un sector consumidor está cayendo en ello.
Entonces cuales son los que recomiendas?
Esta mayor altura al piso de la parte frontal. O sigue igual de bajito?
Gran opción a compra !
En CDMX, la CAME ahora dice que el doble no circula no aplica para autos con holograma exento o placas ecológicas. Una u otra, entonces ya puedes circular con mild hybrids a diario.
Muy buena teoría y fácil de comprender. Gracias!
Tienes una nueva seguidora.
"Swift ni se crea, ni se destruye solo se transforma" "Lo Mismo de Siempre, Interpretado como Nunca" "Nueva Fórmula, Mismo Sabor" waooo eres un poeta. Jajajajajaja
La bendita competencia hace que los consumidores busquen otras alternativas con un mejor motor (que no sea de podadora) o algún híbrido de verdad, ojalá que si traigan el Swift Sport turbo con 4 cilindros y mejores prestaciones que las que tienen estas versiones de 3 cilindros.
Ya no habrá sport
@@rivotrilengotas4544 es una lástima, gracias por la información.
Buena noticia que si viene el sport a esperar
Seguro el Sport, lo harán con un motor más chico y con grandes letras SPORT.....a seguir esperando?? Jamás. Me voy a otra marca. Suzuki es una fábrica de juguetes Barbie.
Cuando llega
Me estaba convenciendo, pero cuando habló del motor...
Sin el turbo no es nada, suenan más atractivos un Onix, Mazda 2 o MG 3.
MG nunca sonará atractivo bro
El Onix no es confiable, el motor falla mucho.
Ni chinevrolet ni MG
Y los faros de niebla?
No lo necesita por la nueva tecnología que traen los faros
@@alicec4266 Cuál es esa tecnología?
Have falta una version Black edition con pintura negra y asientos de cuero para competir vs Mazda 2 HB
Queremos un vídeo de la primera versión por favor
A mi punto de ver se transformo para mal, los precios estan muy altos 390 al tope de gama con asientos en tela y motor de 80 hp. Es un precio subrealista
Cuesta lo mismo que el MG g3 híbrido
@@gustavoescobarecheverria4545 la diferencia es que este no te va a fallar al poco tiempo de usarlo como pasa como MG
Pero cuesta 350 no?
Buenas . Veo con tristeza que la gente sigue pidiendo los motores Turbo, pero a ellos le digo que se pregunten por que SUZUKI esta dejando de montar esos motores. RESPUESTA: Por que son motores que hacen quedar mal a la marca, su DURABIDAD es MINIMA, eso se refleja en mantenimiento mas seguido, mas gasto. Y si aun dudan miren como le va a chevrolet con sus motores turbo.
Tiene mas altura al piso de la parte frontal? y ya no tiene la bigotera que topaba en todas partes o la sigue teniendo ?
Ya no las tiene! Justo lo mencionaba el Instagram. No es que Swift fuera bajo, pero con esas como loderas raspaba con todo. Ya no las lleva.
@@gerard_gc tengo un Chevrolet spark lt y pensaba en irme a un Kia k3 sedan de acceso pero la verdad no me suena tanto Kia por el consumo de combustible y solo hasta el tope de gama trea las adas y el Nissan versa ya trae algunas en esta ocasión creo si le iría más por un hatchback y Suzuki me está agradando
Buenas tardes; La altura al piso en molesta en Baches y topes ?
Excelente tu reseña
Trae frenos de disco en la 4 ruedas desde la primera versión??
Comparativa VS Ibiza, MG3, Mazda2, Aveo, K3 hatch creo que empieza muy arriba en precio
Mira como masacraron a mi muchacho
Gran reseña , gracias!
El unico carro que he manejodo de tres cilindros es el dodge attitude que es un Mitsubishi y la verdad es muy guerrillero y económico tu al ves este Suzuki tenga muchas ventajas como economia y seguridad ademas de diseño aunque el precio esta un poco alto
Con estos precios MG lideará las ventas !
En. Carretera y a la altura de cdmx se a de forzar cañon pero creo que para ir trabquilo en ciudad esta buen .
Estoy indeciso entre este carro la versión GLS o el Mazda 2 iSport
Por cual te irías tú?
Mazda 2, mucho mejor respuesta, buen ahorro de combustible y a mí parecer mejor diseño y calidad.
Mazda2 ? 12 años sin ningún cambio en diseño. Ya luce feo y anticuado. Cualquiera es mejor en el segmento.
Los mazda todos se se parecen. Solo q unos son más grandes q otros, pero todos todos se parecen igualitos no les veo diferencia solo q son más grandes. Y aparte líneas viejas ya
Benditos autos chinos y bendita competencia, bajaron de precio el Swift, lo hicieron más seguro y ahora me parece la compra del año, en su rango de precio, vamos a ir viendo como autos de otros países los bajan del sobreprecio que tenían
Sacrificaron el turbo por la seguridad activa
No tiene turbo. Por eso está más barato 😂
@@adrianoundead El turbo es mucho más barato en el mercado actual que las asistencias al manejo xd
En todo caso, el turbo era para versiones caras, las versiones básicas no lo tenían, tampoco tenían asistencias, ni 6 bolsas y como quiera eran más caras que ahora jaja
Gerardo una pregunta y con esto que comentas acerca de la placa verde ¿también estaría exento de pagar tenencia? gracias por ser honesto en lo que comentas acerca de este carro, y otra pregunta ¿tu te lo comprarías para tu uso en la ciudad de México?
Mi duda es la pintura!! Siguió la mala calidad???
Según los estudios de los autos en E .U.lamayoria de los accidentes se deben en gran parte a la pantalla tactil,deberían bajarla de modo que no afecte la visibilidad 😮
Si la bajan, bajas la vista y chocas más fácilmente. No creo que sea la solución.
Me. Encantaba las manillas arriba, 😢
Tenían la formula perfecta con el 1.4 bosterjet
Quiero pensar que es una estrategia no sacarlo en un principio en su nuevo modelo y el próximo año sacaran el sport nuevamente de no ser así pues que gran retroseso.
No mencionaste el rendimiento de combustible ⛽ dimos por fa !!
Consumo en carretera es de 25 km/l
Consumo promedio 16.4 km/l
379 tope de gama, tienes en 420 la gama baja de toyota corolla que es un mundo de diferencia el corolla 2.0
Está mucho mejor el Swift, ya fui a ver el Corolla y fuera del motor y el espacio tiene mucho menos equipamiento.
Se tiraron el carrito caja cvt 😢 le hubieran puesto la caja del fronx. Caja cvt me sabe a cacho en latam para adelantar un camion se demora. no muestra reacción 😢
A mi me gusta más este modelo que el anterior , se ve más elegante y moderno , hasta se ve más caro el coche , de más nivel en interior y exterior , y el motor , una maravilla , quien quiere potencia en pleno 2024 ??? Lo de ahora es no contaminar y eficiencia no potencia bruta
Para las personas que viven en la ciudad de México si es importante , ya que en ese lugar el motor pierde mas o menos unos 20 caballos de fuerza. O sea que el carro en realidad ofrece unos 60 caballos de fuerza, esta bien mo querer contaminar pero ese caballaje es un insulto.
y el rendimiento...que te dio a ti cual fue?
Sabes si el ignis tendrá nueva versión?
No me termina de convencer este auto. Pero iré a verlo a una agencia para manejarlo.
Los precios están altos para lo que ofrece el auto, son muy pocos caballos de fuerza y en Mexico no llego la versión con el freno de mano electrónico y lo peor es que los plásticos siguen siendo muy duros, hay que esperar la versión sport a ver qué ofrece, porque está versión se ve muy muy aburrido le quitaron esa linda sensación.
Y para que tiene paletas en el volante??
@gerar_gc Mencionaste que desde la versión GLS, ya trae la pantalla, pero según la pagiana de Suzuki, no es así. Sabes algo al respecto. Saludos.
Ya no va a estar el SPORT ?
Yo pensé que iba a competir con el MG3 desde 239,900 ¿Qué nadie le va a competir por precio?
Es decir tiene la misma potencia del Grand i10 pero menos espacio, menos cilindros y más caro. Solo para los más leales a Suzuki y Swift anterior.
Es más amplio, más comodo, más ligero y rápido, más seguro, consume menos y de mejor calidad que el I10
@@jorgebarron3886 No es más amplio, varias reviews han dicho que tiene el mismo espacio atrás que el Swift actual, es decir nada que presumir. Más seguro y con más equipo pero Swift es de segmento superior, te están dando menos motor por más dinero.
@@AlainProust-zm2zq tengo uno y te diré que es más amplio que el i10 hatch. Pues también tuve uno, y no me importa que tenga menos motor, mientras se mueva bien, lo ligero y la buena transmisión lo hacen moverse bien sobretodo en ciudad
@@jorgebarron3886 Bueno, vámonos a la frialdad de los números. Hyundai Grand i10 tiene exactamente 2.45 m de distancia entre ejes, la misma que el Swift. En cajuela el japonés tiene 242 litros de capacidad mientras que el coreano tiene 252, ligeramente arriba. Esto demuestra que tienen básicamente la misma amplitud (yo había dicho que el Hyundai era más amplio) sin embargo el Swift se supone que es de una categoría superior al Grand i10. En cuanto a manejo y consumo si es superior el Swift. Tu puedes sacar estos datos de las fichas técnicas sin lugar a duda.
Más amplio , mejores interiores , más seguridad , mucho más bonito , mucho más elegante , más moderno … el grand i10 se ve barato a lado del Swift , tantito más mamon
Pues yo ya aparte el mío lo estaba esperando lo que me sorprendió fueron los sistemas adas desde la versión base eso fue el plus y conociendo como es Suzuki en México me va a durar bastante si extrañaré el boosterjet pero bueno siempre en pro de lo verde 🌿
Ambas versiones tienen pantalla?
Y el sport ?
Y estos mismos carros del lanzamiento que andaron bastante kms los UA-camrs en carretera, después le bajan el kilometraje, y los ponen a la venta, como "cero kilómetros". 😂😂
Exenta tenencia en CDMX??
Auto perfecto para quien busca confiabilidad, seguridad, ahorro y que sea bonito 👌🏾
Buen video, pero la verdad no me gusta el nuevo diseño. solo compraría el Sport 2024 , pero sigue siendo un auto muy pequeño Saludos
una pena que lo traigan sin faros de niebla, en japon aun los tiene.
estan economizando en el resto del mundo se ve
super mal que hayan quitado el sport 1.4 turbo
Todos los Swift son una sonaja, no por mala calidad, la razón es que en Japón las calles tienen mejor calidad aya, ya que el auto viene ensamblado de aya
Ya no saldrá versión sport?
si lo divertido eran los 136 caballos con su turbo del tamaño de una manzana, le suena todo, salió un lote con defecto en soporte frontal, gasta mucha gas, la neta esta dlv
Hermoso diseño como siempre
Y q onda con la versión sport ⁉️ si es el padre
Este no tn faros de niebla y yo hubiera preferido q enfriara los asientos en vs d calentar
El volante es el mismo no?
Mejoró.
Mejoró la insonorización?? Yo tenía el sueño de comprarlo, lo probé, y quedé decepcionado por la cantidad de ruido que se filtraba a la cabina por la ventana… que era verdaderamente incómodo :(
Ya hiciste prueba?
Y aunque sea consigue placas verdes ?
Orale yo pensé que Suzuki era otro peldaño. Que no competía con los chinos. Mg. Wow.
No me convence. Estoy ahorrando para uno, pero parece ser que me iré por un boosterjet usado. Está culero este
Amigo sería bueno checará si la marca ya corrigió un poco con el robo de sus computadoras
Que rendimiento dara?
Si no hay sport no quiero nada 😩... Y menos si aparece con un motor de menor potencia.
Swift quiere decir rápido, ágil... Entonces, cómo se va a llamar éste ? Sluggish? Pokey?
Solo me lo compraré por las placas que le dan!! Pero me importaría saber si al encender el A/C no se atonta ? Ya que el motor es muy pequeño
Que placas? El Swift no está en el listado oficial de la semarnat, NO LES DAN PLACAS VERDES A LOS MILD HYBRID
Yo tengo uno de años pasado, realmente se me hace para 2 adultos y de preferencia 1, porque si se siente burrito cuando son 2 y ni se diga si son 4. Perso si solo es para uno y pocas veces hay que llevar más está bien, manejarlo es una delicia a pesar del motor tan pequeño y más en curvas
No no ese carro no le dan las placas verdes, tendrias que fijarte en otros carros
@@santana0197yo tengo una Q5 Mild Hybrid y tengo placas verdes. Hay que informarse antes de opinar.
@@MikeGuty si está en el listado de semarnat si le toca si no no, wey
Que mal. Yo pensaba comprarme un Swift Sport 2025 tan pronto saliera a la venta en la CDMX y los de Suzuki salen ofreciendo un auto cuya competencia principal es el carrito de paletas y helados.
... y el quemacocos?
Le pasó lo mismo que la nueva vitara su motor es peor qué la anterior que era turbo ahora el Swift. También está peor que el otro. Busca la scort esa es turbo es la buena
¡valla comparación! refresco nueva formula mismo sabor, en este caso seria un refresco sin gas, venga tome su coca sin gas y caliente, mal por suzuki me quedo con mi viejo boosterjet y buscare una nueva opción de coche
Solo le cambiaron el frente, ya viene asegurada la computadora o igual se las van a robar?
Mucho mejor la versión anterior en diseño y en motorización, lástima...
*La mejor versión del Switf fue la primera generación, ese si era un diseño japonés, por que los que le siguieron después están cada vez más feos, el cofre de este parece como de tractor de los años 50´s*
Por qué sin faros de niebla??
Para economizar costos.
No pido 300 ni 200 hp. Pero suzuki que pasa.
Mínimo unos 110 y sus SUV 140-150 pero ni eso.
Su jimny de 4 puertas era para unos 10 o 20 caballos extras pero bueno. La neta si se está pasando.
Otra prueba mas de que cada vez te dan menos por tu dinero...
Cómo que no están muy buenos sus enfoques comparativos con respecto a un auto y una bebida, está muy creetinezco
No me gusta correr en el coche, pero tan poca potencia se me hace peligroso.
Y eso que mañosamente los mandaron a probar al mar.
Pues para eso está con caja mecánica 🤷🏻♂️
@@jonathannavarro1162 ya sé, pero aun así, es muy poca potencia
@@jonathannavarro1162 Tampoco es magia la palanca estándar, tiene los mismos caballos que un Hyundai Grand i10 que es 100% citadino. Pero es más barato y de un segmento inferior
Menos potencia que un Smart, en realidad con la falta de la versión turbo este Swift "baja" de categoría y se empareja mas a un Kwid o Grand i10 y se aleja en desempeño a un Yaris, Mazda 2, March, Aveo, etc. Habrá quien le guste habrá quien no. pero es la actual realidad.
Maruti hizo caca a Susuki con sus decisiones
Muchas ADAS pero con esos motores de licuadora ya se vuelven un riesgo en si