TALBOT-MATRA MURENA 🇫🇷 La sportive 3 PLACES AVANT avec phares POP-UP !
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- Опубліковано 28 вер 2024
- Découvrez le petit Observateur Jean-Marie qui nous présente sa très rare Talbot Matra Murena en version 2.2 !
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Quelle merveilleuse époque. De la créativité, de l'originalité. Tout le contraire de la standardisation morne du monde automobile actuel. Merci !
Quand tu es enfant cette voiture qui permet de voyager devant avec tes parents est un pur rêve ! ! Quel souvenir!
Un ami connu à l’armée à restauré la même et je mettrai ma main au feu (sans risque de me brûler) que Marine, sa fille unique a dû partager votre avis à au moins ,100% !
J’ai fait un tour dans cette voiture et c’est vrai que, du fait des 3 places de front, l’ambiance est totalement unique…
Quelle ligne!!! Un design qui vieillit tellement bien. Magnifique. Discours éloquent et constat consternant de la population lorsqu'elle tient un volant entre les mains.
La petite Lotus Esprit à la française ! Craquante ! 🥰
Pas la voiture de James Bond, mais notre OSS117 aurait pu faire le beau à son volant. 😉
La Bagheera, c'était mon enfance. La Murena, l'adolescence. A l'époque, c'étaient des voitures qui suscitaient la curiosité et fleuraient bon un certain exotisme. super séquence, mais ça ne nous fait pas rajeunir...
Bagheera et Murena. "Les voitures de course de tata" comme je disais quand j'étais petit au siècle dernier. Nostalgie...
Un mec simple et passionné, c’est top. 😊😊 La conduite et les conducteurs d’aujourd’hui, il les connaît bien. Un vrai connaisseur 😊😅. Sa voiture est incroyable 😻.
Salut l'équipe. Quel bonheur de voir cette Murena❤. J'en suis fan en XXL. J'avais 14 ans quant elle circulait par chez moi, les jeunes d'une vingtaine d'années qui roulaient avec c'était des connaisseurs de belle voiture qui sortait du lot. On peu le répéter mais Peugeot a fait en sorte de tuer Talbot, qui était un concurrent génant! Merci Jean Marie, tu fais parti des gardiens sauveurs des belles Autos😇. A bientôt.
"je ne sais pas s'il y a encore des jeunes qui s'intéressent à l'automobile" Moi ça me rend fou ce genre de phrase, je suis passionné depuis tout petit. J'ai 30ans.
Magnifique, j'ai roulé avec une murena, quel souvenir.
Un beau petit coupé, j'adore 💕 👍
C'est vraiment dommage que ces deux marques n'existent plus, Matra et Talbot. C'était de belles voitures
J'en avais une dans les années 90 et j'avais 22 ans !
Quel plaisir ce véhicule atypique surtout à 22 ans, j'en ai 56 aujourd'hui !
Merci POA de me rappeler ma jeunesse ;-)
Bien à vous.
Entre celle restaurée récemment sur Vintage Mecanic, celle que j'ai vu dimanche à un.rasso en édition Courege et maintenant POA ça aura été mon mois Murena 😊 👌
Magnifique auto j’ai toujours rêvé d’en posséder une surtout en 2,2l j’ai eu l’occasion d’en conduire à l’époque où j’étais mécano à l’époque on montait des l kit danielson c’était des vrais bombes !! Que de souvenirs !! Merci à Poa pour ce reportage j’ai adoré
Peugeot le tueur de marques qui lui font de l'ombre..... Matra a fait des pépites bagherra murena rancho espace...👍👍 sympathique passionné 👏
S'il vous plaît Renaud, laisser parler les po sans les interrompre et les laisser parler en détails des spécificités. Quitte à faire des vidéos plus longues, le contenu en sera grandement amélioré. Merci en tout cas de toutes ces présentations et de cette belle chaîne. Amitiés bagnolardes
Super auto. Toute une époque. C'est autre chose qu un SUV électrique.
Tout à fait juste!
Merci pour cette vidéo. Je n'ai pas connu ces magnifiques modèles Matra ni même les autres parce que je n'étais pas encore né mais quel plaisir en les voyant !
Pour ceux qui n'y sont pas encore allé, je recommande le célèbre musée Matra à Romorantin qui est tout ce qu'il reste d'officiel de cette marque ô combien mythique et qui comme dirait Renaud, "c'est la France éternelle" dans le sens où Matra était tellement avant-gardiste et novateur pour ne pas dire à la pointe.
La Murena le prouve, comme ses prédécesseurs, ce modèle sort de l'ordinaire.
Beaucoup disent que le problème de Matra, c'est qu'ils étaient trop en avance sur leur temps mais ce sont aussi les grands constructeurs qui ont travaillé avec eux car ils ont fait couler Matra de manière indirecte, je pense.
Super la Murena, un ami a eu la même en 2.2 litres aussi, très chouette voiture.
On désignait la Fuego comme la 924 française pour sa bulle arrière mais c'était leur seul code esthétique commun, en fait c'est la Murena qui se rapprochait le plus de ce modèle allemand, elle n'avait pas la bulle mais elle avait tout le reste 😊
Plus proche d'un look et d'une architecture de Ferrari de mon point de vue.
Un look plus proche de la Lamborghini Jalpa, de mon point de vue..
@@vtrvr511 Pourquoi pas, oui. Plus italienne que germanique en tout cas !
Enfin la 924 a un moteur avant, ce qui fait une grosse différence d'architecture avec celle-ci
@@asmoth360 Je ne l'ai pas oublié, je ne parlais que du design 😉
Que de souvenir! Quand je suis arrivé au collège début 90 un profs d’histoire avait ce modèle, je me rappelle avoir toujours été intrigué par ces 3 places avant!
Fabuleux petit joyaux français 💎🤩👌 Matra c'était quelque chose, et toujours visionnaire , futuriste .
Un ami avait la même fin des années 80 , ce qui me reste des sensations, c'est en premier lieu l'intérieur bien sur, la tenue de route et surtout la légèreté 🛶🕊👍🙏 ✌
J'en ai reparé une une fois. Le moteur base Chrysler associé à la boite de la Citroen CX est un peu molasson, les freins sont d'époque, mais la tenue de route est excellente. J'ai couru 8 saisons avec une R5 turbo groupe B. La Matra est beaucoup plus saine. Aucun doute là-dessus.
Un de mes copains avait une Murena Polytecnic. Un sacré engin à moteur ROC, si je me souviens bien. Ça devait approcher les 240 chevaux.
Une époque où les constructeurs nous faisaient rêver une époque malheureusement bien lointaine !!!
J’adore… un vrai passionné.. incollable sur son auto ! Ça fait plaisir 👍
J’ai toujours adoré cette voiture depuis ma plus tendre enfance!!!❤️❤️
Un grand merci à cet heureux propriétaire pour ce beau partage.
La bise
J'ai passé mon permis moto avec Jean Marie, excellent de le croiser dans une video de POA!!!😊
C'est idem avec la Matra-Simca Bagherra.😊
Deplus Matra et ses dirigeants de l'époque: messieurs Jean Luc Lagardere et Philippe Guedon, avaient eu des idées novatrices : le Suv Matra Rancho produit de 1977 à 1984 et en 1984 le projet monospace qui devint l'Espace Renault, car refusé par un certain Calvet. Il avait dit que ces véhicules n'avaient aucun avenir en france et europe. Aujourd'hui on voit quel succès stories c'est. 😂😂😂.
Ne réinventons pas l’histoire.
Peugeot en quasi faillite suite aux rachats de Citroën et Chrysler Europe, était intéressé par le projet Matra, mais vu la situation financière de la société a préféré se focaliser sur la mise au point de ce qui allait devenir la 205 ( qui allait sauver la marque d’une disparition probable)
Calvet n'était pas encore à la tête de Peugeot pendant la genèse de l'Espace
@@jeanmazerin8370 il était déjà au directoire depuis le debut des années 80 et à ce titre avait pris parti contre ces projets novateurs. Il est devenue pdg pour le salon 84. Il disait que le constructeur devait resté à faire des voitures de "bon père de famille". Dans ce but, il rompit le contrat d'association qu'il y avait avec Matra. Car pour lui, il était anormal que la direction de Talbot et celle de Matra aient étudié un véhicule sans son autorisation directe. Suite au refus du futur Espace, il a été présenté à Renault, qui a imposé la nouvelle plate-forme et l'obligation de prendre des organes Renault. A l'origine la plate-forme était le châssis de la Talbot Solara, qui mesure 4,20 m, avec moteur transversal sur l'essieu avant.
C'est vrai que la Rancho c'était quelque chose, bien vu de l'avoir signalé!
Merci POA ! c'est une voiture qui a du charme, et un look cool, c'est la qualité et le design de l'intérieur qui peche... J'ai eu la toute premiere Bagheera et l'interieur etait ( malgré une finition approximative ) très beau, avec beaucoup de style. ensuite ils ont massacré le style général de la voiture et l'intérieur... comme souvent ce sont les premieres séries qui sont cool, ensuite les constructeurs font souvent des grosses betises quand ils veulent restyler ...
Mais pour revenir à la Murena, elle a un très beau dessin.
Sympa le reportage.
Il y a encore des jeunes qui s'intéressent aux Matra. Entre autre mon fils qui a achteté une Murena 1.6 à 20 ans.
Merci poa,❤ Merci youtube 🎉
Très belle auto, j'aime beaucoup ces Matra sportives. leurs lignes sont magnifiques et celle-ci est dans un très bel état. Merci pour ce bel essai 👍🤩
magnifique voiture et cet intérieur ! waouhh délicieusement vintage
Le commentaire sur le comportement des gens dans l’auto école ou sur la route ..
La France devient le tiers monde doublé d’une violence latente.
Douce France qui ne fait partie que des souvenirs.
J’espère que les Français se réveilleront mais surtout ce calmeront dans le futur.
Merci Jean-Marie vous avez une voiture extraordinaire
Magnifique quel plaisir je découvre cette marque et modèle c'est top
Très très belle auto et proprio très sympa et très intéressant qui maîtrise son sujet 👌😉
Magnifique ! ❤
Belle Murena , bravo mais tout passionné ne jure que pour sa paroisse, alors petit rectificatif ! Monocoques galvanisés n’est pas une première mondiale Matra , les 911 le sont depuis 1976 . Et pour les connaisseurs les toutes dernières Bagheera S était aussi galvanisées , trop tard malheureusement le mal était fait .
Oui dommage pour la bagheera que je trouve plus belle que la murena ce caoutchouc noir est très très moche et gache l avant
C'est la premiere avec châssis galvanisé à chaud.
@@todclaude3754 je trouve aussi !
Une bien belle relique!! Super vidéo ❤
merci 👍 poA 😊
Merci POA !
Une belle voiture atypique avec ses trois sièges de front,conduite a ras le sol
J'ai posseder une Bagheera jolie ligne, mais voiture poussive avec laquelle j'ai eu pleins de soucis..
Double pouce bleu!
C’était une magnifique voiture
Une très jolie voiture à l'architecture originale. C'est curieux qu'elle ait été produite à si peu d'exemplaires, elle est plus fine que la Bagheera qu'elle remplaçait.
Dans les voitures modernes, la place centrale à l'arrière est souvent inconfortable sous prétexte de repose-bras repliable. Je ne comprends pas trop. A mon avis, c'est possible de faire quelque chose de moelleux et confortable, quitte à sacrifier le repose-boissons ou je ne sais quoi d'autre. Si la voiture est large, on peut même avoir trois places de même grandeur.
Sympatique propriétaire.
C'est moi qui ai inventé la conduite accompagnée, dans l AMI 6 de ma mere à 16 ans , à 120 sur la departentale qui traverse la foret entre montfort l amaury et St léger, avec ma mere, ma soeur, ma grand mere et la chienne dans la voiture.... jusqu a ce que ma mere regarde le compteur et me demande si j avais vu la vitesse ,, LOL !... bon, à l'époque il n y avait pas de limitation, mais quand meme, j'étais a fond jeme rappelle !
bonjour belle voiture👍 mais ma Talbot préférée, c'est la Sunbeam Lotus noire❤
Chouette ❤❤❤
Précision concernant les éléments de carrosserie en résine époxy : Si certains de ceux ci sont en effet démontables en sautant les rivets ( ailes , garde boue AV bac de roue de secours bas de caisse et bandeau AR), ce n'est pas le cas des ailes AR ni du toit qui sont collés et rivetés . Cette colle ayant fait son temps laisse passer l'eau par le toit . Les bras de suspension de la 1.6 pourrissent . On pardonne ces défauts , c'est pour cela que je garde ma 1.6 de 1980 que je possède depuis 1995 .
La place du milieu est qd même symbolique
Etat nickel cette murena, bravo
Super auto la Porsche française
Bonjour, tres sympa la video. Il aurait fallu aussi faire une ITW comme moniteur auto ecole ;)
Les poignees de portes, c'est du peugeot? Ca y ressemble ds la video.
Les poignées de portes proviennent des 305 et 505 avec la palette vers l'avant ( certaines de ces Peugeot l'ont vers l'arrière , mécanisme différent , non retournables ) sauf que sur la Muréna elles sont couleur carrosserie et non chromées .
Cette voiture est, pour 99.9% de nous tous passionnés automobile, ce qu'il y a de plus proche de la McLaren F1 à un coût abordable !!! 😄
Top la video
Vu de face et légèrement de côté elle a une chouette ligne très aérodynamique avec pare brise tres incliné pour l'époque. Mais le truc qui me choque et casse l'ambiance est le bouclier arrière pas assez galbé et qui ringardise un peu l'arrière ... meme problème esthétique d'ailleurs qu'avec la fameuse Fuego.
Elle m’a toujours fait penser à la lotus de James Bond..
Question que je me suis toujours posée. Est-ce que ce sont les même poignées de porte que sur les 305 ?
Il a du gout Strickland.
Tout comme Doc et Marty ✌
Mettez votre ceinture sinon les gens vont hurler !! 😂
Vidéo très sympa avec une auto emblématique, dommage que le possesseur n'évoque pas que le moteur et les poignées de porte sont communs à la peugeot 505 turbo injection de l'époque.
Il y a eu beaucoup de scène coupée
@@jeanmarierenard3610 merci de cette précision.
À choisir je prends la Fuego plus ronde. Je préfère les rondeurs aux lignes sèches.
J'avais failli en acheter une à l'époque, mais malgré son intérieur et sa carrosserie originaux, le fait de ne proposer que des moteurs à carburateurs, dans les années 80, c'était vraiment trop en retard sur son époque.
alpine était aussi en carbu...
Renaud a raison, il y a des jeunes qui s'intéressent encore à l'automobile !
c’est dommage qu’on ne voit pas ce que ça donne avec trois personnes assises dans la cabine 😊
Je regrette d’avoir vendu la mienne 😢
Moi aussi, une 2.2 blanche avec le kit carrosserie PTS et l'intérieur intégralement refait en cuir fauve 😢😢😢
@@JeanMichel-ch4rc
Je n’ai plus que le modèle au 1/43 …comme consolation
Moi aussi, toute la gamme MATRA au 1/43 ème ...Bagheera série une et deux, Rancho, Murena et Espace 3, toutes ces voitures dont j'ai eu le plaisir de retaper les carrosseries et/ou les mécaniques et d'en profiter des années 80 jusquà 2019...
elle aurait mérité le 2,2L injection comme la 505 , 130ch ça l'aurait vraiment bien positionnée ..
Une plaque de police carré devant et on met des feux de croisement en bas et on laisse les phares pop UP fermes
On dirait le volant d'une Citroen BX
on a retrouvé le père de bruno lesalé
Mr Strickland…..
Il faudrait vraiment arrêter de couper sans sesse la parole aux invités dans chaque vidéo ! Ca devient insupportable à la fin...
Tout simplement sublime ❤ et bravo a son propriétaire pour l'entretien.
J'adore la fascination presque enfantine de Renaud pour les phares pop-up, ca ne me lasse jamais
Une voiture formidable avec une ingénierie qui n’existe plus aujourd’hui. J’ai remis en route celle de mon père en 2018, une 2.2l première main de 83 parmi les dernières produites. Les beaux jours étant de retour nous allons la ressortir, j’adore voir les gens se retourner sur son passage, il faut dire que la nôtre est rouge ce n’est pas discret. Merci POA de mettre cette merveille en valeur
Un Monsieur sympathique qui a une bonne vision de sa profession et la passion des autos d’autrefois. Bravo.
Les années : ... des voitures à vivre pour balognards avertis!!! Quelle époque.. la nostalgie m'étreint....!
Un missile Magic Matra 142 ch kit PTS Peugeot Talbot Sport avec le 2,2 Chrysler Roots , il était également monté dans la 505 GTI comme dans le film de Jean Paul Belmondo, le Solitaire !
Le moteur 2.2 l Chrysler était monté dans la 505 Turbo injection en 150, 160 , 180 CV. Et en 200 CV avec le kit PeugeotTalbotSport.
Les GTI, STI et Ti étaient équipées du moteur de la Société Française de Mécanique à Douvrin.
Merci à Jean-Marie pour ce partage plein de sympathie et d'érudition concernant cette atypique Murena. J'ai passé un formidable moment en votre compagnie 👍🏻
J'étais au musée Matra il y a quelques semaines, quel hasard ! Et coucou à Vincent de Wash !
les voitures Matra étaient vraiment des voitures hors normes!
Sympathique mais le "les commandes y s’étaient..." ça fait saigner les oreilles !😅
incroyable la coïncidence: cette semaine, je cherchais sur POA une présentation de la Murena et je m'étonnais qu'elle n'avait pas encore eu droit à sa heure de gloire... et quelques jours plus tard, la voilà.
On sait qui a choisi son nom et pour quelles raisons?
Un type très sympa pour une voiture très sympa, voilà pourquoi j' aime POA !
Super épisode !
J'ai possédé dans les années 90 une 2.2L verte Hudson, intérieur full velour marron, toit ouvrant, et pareil j'avais ajouté l'aileron de la S ^^
C'est un excellent souvenir, hormis les performances qui, contrairement ce que pense votre intervenant, était assez faiblardes, mais elle avait clairement une très bonne accroche sur le bitume, vraiment de quoi s'amuser, sauf sur route mouillée !
Quelques années déjà que j’attendais ce vibrant hommage, belle exemplaire présenté ici ! J’ai la même mais en 82 donc intérieur velours, une voiture coup de cœur comme on n’en fais plus
Ça fait rêver... ❤️❤️❤️
La grande époque Lagardère !
Quand on voit ce qu’on a fait son fils…
Triste! @@nicolasgallien4318
@@nicolasgallien4318La femme du fils Lagardere possède également une très belle carrosserie
Tres beau paysage
Superbe 🤩
quelle epoque ,j'avais une bagheera 1979 MODEL X avec chasis galva ,pour ma premier voiture c'etait top ....
Je l'a voulais dans ma jeunesse, surtout que je travaillais chez Talbot.
Je confirme, Peugeot a tué la marque Matra, ils ont raté l'espace (renault) , car il fallait d'abord vendre des Peugeot avant tout !...
Adoration absolue
Dommage qu'elle n'ait pas eu la carrière qu'elle méritait. Ceci dit, PSA avait d'autres problèmes que le partenariat avec Matra.
Bravo pour la sauvegarde de cette voiture originale, et parfaitement française... une partie du capital historique de l'automobile...!!!
sa tombe pile quand je sort du musée Matra 😀
Bel exemplaire et super petit observateur