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지금 소개하신 N라인차주입니다.N라인 선택한 이유는순전히 외장 디자인때문입니다.일반 모델보다 훨씬 멋있죠. 일반모델보다50만원 비싸지만멀티링크. 18인치휠.고급타이어.B,C필러및 테두리가유광프라스틱.패들시프트등가성비 좋죠.근데 앤라인은 거의안팔립니다.N보다도 더 안팔림.도로에서 보기 귀한차라서더 좋아요!ㅎㅎ
@@q07060 저기요 비교할꺼면 제대로 해야죠 서로 낮은 등급부터면 일반아반떼 2000만원도 안하는데 그럼 500백 비싼거네요
@@user_id18dnskdix 아이고 내말을 이해를 못했네 라인이 등급이 두개뿐이어도 낮은거면 일반아반떼도 제일낮은거로 비교해라 이기야 답답하네
@@user_id18dnskdix 그럼 그런식으로 비교를 하지 말아야지 아니면 서로 둘다 최고등급 풀옵으로 비교를 하든가
@@user_id18dnskdix자 애기야 잘들어봐 애초에 라인 모던이랑 일반모던 이랑 비교한거잖아 그래서 우리애기도 라인에는 스마트등급이 없으니 모던끼리 비교한거라고 댓글 달았지? 맞지? 근데 지금와서 최고등급으로 비교한거라고? 이게 무슨 말이야...그리고 나의논리로 250만원이 비싸다고 한건 어느 부분에서 그런생각을 한건지 설명좀...
@@라쟁이‘라인이 등급이 두개뿐이어도 낮은거면 일반아반떼도 제일 낮은거로 비교해라’ = 250차이 ㅇㅋ?아니다 그냥 니말이 다 맞다 휴같은 트림별로 비교를 해야지 뭔 젤 낮은등급으로 비교 하라마라야 비교기준부터가 다르고 트림별 옵션도 다른데.모던-모던N라인 / 인스퍼-인스퍼N라인ㅇㅋ?아니다 반박해서 뭐하냐 걍 니말이 다 맞아ㅎㅎ
2025 연식 바뀌면서 클러스터 옆 부분에 자석 부분 생긴다고 하던데 n라인은 기존에 드라이브 모드 버튼이 있으니 디자인적으로는 아무런 변경사항 없겠죠..?
차를 봐야 알듯 합니다 ㅠ
티볼리타다가 아반떼 타면 아반떼는 확실히 좀 브레이크가 밀리는 느낌 이였어서 브레이크 패키지는 나쁘지 않은것 같습니다
N라인 N은 현대연구소가 위치해있는 남양읍의 스펠링 앞글자인 N을 따온겁니다 ^^; 이상 현차 생산직 들렸다갑니다..ㅋ
n라인이 인스퍼레이션보다 50만원정도 비싼데 멀티링크가 들어가던데… 그럼 가성비 좋은거같기도하구요
N라인은 옵션안넣어도 충분히 쓸만한옵션들어가있지않나용?
이제는 하나의 특수 등급이 아니라, 중간등급, 최고등급의 디자인 패키지가 되었습니다
페리전 엔라랑 비교해서 동력계통 다운그레이드 해서 세이브 된거 생각하면 일반모델대비 가성비 모델도 아님껍데기 짭라인 만들어주고 가격은페리전 터보 모델보다 더 비싸거나페리전 연식변경 모델과 비슷한수준..터보랑 na 엔진가격 차이보면 가성비도 아님 현대입장에서는 일반모델용 부품 덜어내고 그 덜어낸걸로 n라인용 부품 또이치면...페리전 엔라보다 훨 남는장사...현대에 플러팅 당함그런데도 가성비 좋다고 ㅠㅠ
^*^ 성능 생각하면 아반떼 자체가 맞지 않죠
@@sudocar 성능 생각해서 페리전 아반떼 가라고 내글에 써있나? 성능얘기는 하지도 않았고 현대가격 장난질 지적한건데 성능 생각하면 아반떼 가는게 아니라는 소린 왜함?방장이 난독인가?
휴지 도둑 잘보고 있습니다...
N라인 과거엔 1.6T로 204마력이였는데 지금은 123마력 1.6 N.A 폐급 엔진 집어 넣어버림 😅이거시 현기지
그라취용
N라인에 터보 뺀건 진짜 최악의수..쏘나타 깡통 사세요
어제 계약했습니다❤
양품으로 받으시길 기원합니다!
@@sudocar 감사합니다☺️
나중에 신차검수 참고영상도 가능하실까요?
요즘은 신차검수 의미가 없습니다.. 대기가 워낙 길다보니 빠꾸할수도 없고..
퍼포먼스블루가 감가방어가 더 잘되나여
거기서 거긴듯 합니다.
엔라인 123마력 실화입니까? 그럼 살사람 별로 없을듯
🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙
부릉부르릉
베이지시트포기못해서 n라인못감
평생 딱 그수준.. ㅋㅋ
넌 애자스틱이겠다 ㅉㅉ
답글 뭐임..? 지들 수준 자기소개하나...그냥 이사람이 그랬다고 이야기만 한걸가지고 뭘 저렇게까지 말하나ㅋㅋㅋㅋㅋ대단하다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
지금 소개하신 N라인
차주입니다.
N라인 선택한 이유는
순전히 외장 디자인때문입니다.
일반 모델보다 훨씬
멋있죠. 일반모델보다
50만원 비싸지만
멀티링크. 18인치휠.
고급타이어.
B,C필러및 테두리가
유광프라스틱.
패들시프트등
가성비 좋죠.
근데 앤라인은 거의
안팔립니다.
N보다도 더 안팔림.
도로에서 보기 귀한차라서
더 좋아요!ㅎㅎ
@@q07060 저기요 비교할꺼면 제대로 해야죠 서로 낮은 등급부터면 일반아반떼 2000만원도 안하는데 그럼 500백 비싼거네요
@@user_id18dnskdix 아이고 내말을 이해를 못했네 라인이 등급이 두개뿐이어도 낮은거면 일반아반떼도 제일낮은거로 비교해라 이기야 답답하네
@@user_id18dnskdix 그럼 그런식으로 비교를 하지 말아야지 아니면 서로 둘다 최고등급 풀옵으로 비교를 하든가
@@user_id18dnskdix자 애기야 잘들어봐 애초에 라인 모던이랑 일반모던 이랑 비교한거잖아 그래서 우리애기도 라인에는 스마트등급이 없으니 모던끼리 비교한거라고 댓글 달았지? 맞지? 근데 지금와서 최고등급으로 비교한거라고? 이게 무슨 말이야...그리고 나의논리로 250만원이 비싸다고 한건 어느
부분에서 그런생각을 한건지 설명좀...
@@라쟁이‘라인이 등급이 두개뿐이어도 낮은거면 일반아반떼도 제일 낮은거로 비교해라’ = 250차이 ㅇㅋ?
아니다 그냥 니말이 다 맞다 휴
같은 트림별로 비교를 해야지 뭔 젤 낮은등급으로 비교 하라마라야 비교기준부터가 다르고 트림별 옵션도 다른데.
모던-모던N라인 / 인스퍼-인스퍼N라인
ㅇㅋ?
아니다 반박해서 뭐하냐 걍 니말이 다 맞아ㅎㅎ
2025 연식 바뀌면서 클러스터 옆 부분에 자석 부분 생긴다고 하던데 n라인은 기존에 드라이브 모드 버튼이 있으니 디자인적으로는 아무런 변경사항 없겠죠..?
차를 봐야 알듯 합니다 ㅠ
티볼리타다가 아반떼 타면 아반떼는 확실히 좀 브레이크가 밀리는 느낌 이였어서 브레이크 패키지는 나쁘지 않은것 같습니다
N라인 N은 현대연구소가 위치해있는 남양읍의 스펠링 앞글자인 N을 따온겁니다 ^^; 이상 현차 생산직 들렸다갑니다..ㅋ
n라인이 인스퍼레이션보다 50만원정도 비싼데 멀티링크가 들어가던데… 그럼 가성비 좋은거같기도하구요
N라인은 옵션안넣어도 충분히 쓸만한옵션들어가있지않나용?
이제는 하나의 특수 등급이 아니라, 중간등급, 최고등급의 디자인 패키지가 되었습니다
페리전 엔라랑 비교해서
동력계통 다운그레이드 해서 세이브 된거 생각하면 일반모델대비 가성비 모델도 아님
껍데기 짭라인 만들어주고 가격은
페리전 터보 모델보다 더 비싸거나
페리전 연식변경 모델과 비슷한수준..
터보랑 na 엔진가격 차이보면 가성비도 아님
현대입장에서는 일반모델용 부품 덜어내고
그 덜어낸걸로 n라인용 부품 또이치면...
페리전 엔라보다 훨 남는장사...
현대에 플러팅 당함
그런데도 가성비 좋다고 ㅠㅠ
^*^ 성능 생각하면 아반떼 자체가 맞지 않죠
@@sudocar 성능 생각해서 페리전 아반떼 가라고 내글에 써있나? 성능얘기는 하지도 않았고 현대가격 장난질 지적한건데 성능 생각하면 아반떼 가는게 아니라는 소린 왜함?방장이 난독인가?
휴지 도둑 잘보고 있습니다...
N라인 과거엔 1.6T로 204마력이였는데 지금은
123마력 1.6 N.A 폐급 엔진 집어 넣어버림 😅
이거시 현기지
그라취용
N라인에 터보 뺀건 진짜 최악의수..
쏘나타 깡통 사세요
어제 계약했습니다❤
양품으로 받으시길 기원합니다!
@@sudocar 감사합니다☺️
나중에 신차검수 참고영상도 가능하실까요?
요즘은 신차검수 의미가 없습니다.. 대기가 워낙 길다보니 빠꾸할수도 없고..
퍼포먼스블루가 감가방어가 더 잘되나여
거기서 거긴듯 합니다.
엔라인 123마력 실화입니까? 그럼 살사람 별로 없을듯
🚙🚙🚙🚙🚙🚙🚙
부릉부르릉
베이지시트포기못해서 n라인못감
평생 딱 그수준.. ㅋㅋ
넌 애자스틱이겠다 ㅉㅉ
답글 뭐임..? 지들 수준 자기소개하나...그냥 이사람이 그랬다고 이야기만 한걸가지고 뭘 저렇게까지 말하나ㅋㅋㅋㅋㅋ대단하다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ