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そのノズルはどこで入手できますか？
初めまして。MJ、SJ、JNはサイズがたくさんあってどれを買えばよいのかわかりません。できれば教えていただきたいです。
はじめまして～CRキャブは38パイですか？ノーマルエンジンを積んだSR400で38パイCRキャブMノズル仕様にした場合のプリセット値はメインジェット142スロージェット40ジェットニードル5174-4段目エアスクリュー3/4〜1戻しだそうです。（開発者に直接聞きました。）エンジンやキャブのパイが変われば設定もプリセット値も変わるはずです。私の現在のセッティングはMJ145SJ42JN5174-4段目 AS1戻しジェットニードルは5173（濃くなるほう）に変えてみたいんですが、今のところ快調なので様子を見ています。マフラーはデイトナのJMCA対応のキャプトンマフラーです。（サイレンサーが振動で抜けてなくなっちゃいまいました！）揃えた方が良いジェット類、ニードル類はメインジェット(145,142,140)*142はCR38にデフォルトでついてるはずです。スロージェット(45,42,40）*45はCR38にデフォルトでついてるはずです。ジェットニードル(5174,5175,5176)*CR38のデフォルトは3777です。最小限でこんなところだと思います。ジェットニードルは開発者いわく37シリーズよりも51シリーズの方がセッティングがでやすいとのことでした。セッティング頑張ってくださーい^^ъ
ありがとうございます。CRキャブは38パイ購入予定です。SR400は2002年式の3HTDでノーマルエンジンだと思います。詳しく教えていただき感謝です。ちなみにこれは親父のフェイスブックを拝借（自分のないです）してます。
はじめまして！4連キャブでも、取り付け方は同じですか？購入したのですが、取説が無くて困ってました😅出来たら教えて下さいm(_ _)m
自分もsrで、mノズルつけています。セッティング相当苦労してます。プリセット値なんか教えてくれなかったですよ。
マツゲンさん、コメントありがとうございます。Mノズル使われてるんですか、ナカーマですね！私はヤフオクで購入して、その後まめしばさんとメールや電話でやり取りさせてもらいました。ちなみにまめしばさんのブログのほうでも各口径別のプリセッティング値を公開しているようですから、もしまだセッティングにお困りのようでしたら一度ご覧になってみてはいかがでしょうか^^ъ
Mノズルいいですね！すっごい興味あります笑自分のにも付くのであれば導入したいなぁ～
カフィさんもMの世界へどうでしょうか？笑実際のところはMノズルってCRキャブレターのためのパワーアップパーツなので違うキャブにはつかないんです。DトラッカーだとFCRキャブレターΦ33をつけられるみたいです（ググりました。笑）レーシングキャブレター面白いですよ～
よみがえれ!SR400 ナイスでした。チャンネル登録させていただきます！
takehi6さん、コメント&チャンネル登録ありがとうございます！よみがえれSRは完結したんですがメンテメンテの毎日です。笑
でもそれが楽しいですよね笑ぼくらみたいな素人がメンテ、カスタムできた時の達成感たらないですよ！！
そうですね、達成感がたまらないです！メンテやカスタムをする度に１つ１つレベルアップしていく感じも楽しいです。
Tmrはさいきょうだね
整備の基本が出来てませんよ ４本以上のボルトを緩めたり閉めたりする時は必ず対角線状に作業して下さいでないとパーツが歪みますよ...
Masa Maskedさん、コメント＆ご指摘ありがとうございます。素人の私でもそれは知っていますよ～^^ъ もしかしたら動画のカット編集のせいで分かりにくいかもしれませんが、基本的に締め上げるときは対角線上に作業しております。
そのノズルはどこで入手できますか？
初めまして。MJ、SJ、JNはサイズがたくさんあってどれを買えばよいのかわかりません。できれば教えていただきたいです。
はじめまして～
CRキャブは38パイですか？
ノーマルエンジンを積んだSR400で38パイCRキャブMノズル仕様にした場合のプリセット値は
メインジェット142
スロージェット40
ジェットニードル5174-4段目
エアスクリュー3/4〜1戻し
だそうです。（開発者に直接聞きました。）
エンジンやキャブのパイが変われば設定もプリセット値も変わるはずです。
私の現在のセッティングは
MJ145
SJ42
JN5174-4段目
AS1戻し
ジェットニードルは5173（濃くなるほう）に変えてみたいんですが、今のところ快調なので様子を見ています。
マフラーはデイトナのJMCA対応のキャプトンマフラーです。（サイレンサーが振動で抜けてなくなっちゃいまいました！）
揃えた方が良いジェット類、ニードル類は
メインジェット(145,142,140)*142はCR38にデフォルトでついてるはずです。
スロージェット(45,42,40）*45はCR38にデフォルトでついてるはずです。
ジェットニードル(5174,5175,5176)*CR38のデフォルトは3777です。
最小限でこんなところだと思います。
ジェットニードルは開発者いわく37シリーズよりも51シリーズの方がセッティングがでやすいとのことでした。
セッティング頑張ってくださーい^^ъ
ありがとうございます。CRキャブは38パイ購入予定です。SR400は2002年式の3HTDでノーマルエンジンだと思います。詳しく教えていただき感謝です。ちなみにこれは親父のフェイスブックを拝借（自分のないです）してます。
はじめまして！4連キャブでも、取り付け方は同じですか？購入したのですが、取説が無くて困ってました😅出来たら教えて下さいm(_ _)m
自分もsrで、mノズルつけています。セッティング相当苦労してます。プリセット値なんか教えてくれなかったですよ。
マツゲンさん、コメントありがとうございます。
Mノズル使われてるんですか、ナカーマですね！
私はヤフオクで購入して、その後まめしばさんとメールや電話でやり取りさせてもらいました。
ちなみにまめしばさんのブログのほうでも各口径別のプリセッティング値を公開しているようですから、もしまだセッティングにお困りのようでしたら一度ご覧になってみてはいかがでしょうか^^ъ
Mノズルいいですね！
すっごい興味あります笑
自分のにも付くのであれば導入したいなぁ～
カフィさんもMの世界へどうでしょうか？笑
実際のところはMノズルってCRキャブレターのためのパワーアップパーツなので違うキャブにはつかないんです。
DトラッカーだとFCRキャブレターΦ33をつけられるみたいです（ググりました。笑）
レーシングキャブレター面白いですよ～
よみがえれ!SR400 ナイスでした。チャンネル登録させていただきます！
takehi6さん、コメント&チャンネル登録ありがとうございます！
よみがえれSRは完結したんですがメンテメンテの毎日です。笑
でもそれが楽しいですよね笑
ぼくらみたいな素人がメンテ、カスタムできた時の達成感たらないですよ！！
そうですね、達成感がたまらないです！
メンテやカスタムをする度に１つ１つレベルアップしていく感じも楽しいです。
Tmrはさいきょうだね
整備の基本が出来てませんよ
４本以上のボルトを緩めたり閉めたりする時は必ず
対角線状に作業して下さい
でないとパーツが歪みますよ...
Masa Maskedさん、コメント＆ご指摘ありがとうございます。
素人の私でもそれは知っていますよ～^^ъ
もしかしたら動画のカット編集のせいで分かりにくいかもしれませんが、基本的に締め上げるときは対角線上に作業しております。