L'essence est chère. Ah bon ? Vous avez vu le comportement des français changer vous ? Pas moi, tout le monde me double, tout le monde accélère à fond au feu vert alors que le suivant à 100 mètres vient de passer au rouge. Non ce n'est pas si douloureux que ça pour beaucoup, croyez moi même si certains doivent souffrir.
même pensée. pas assez cher. ou déconnexion neuronnale entre l'action de faire le plein et celle de conduire comme celle de ne pas être content des politiques et de voter pour des enarques, avocat et autres pipoteurs.
Complètement d’accord avec toi ! Quand je sors du boulot et que je vois comment certains me dépassent, souvent des collègues même, je me dis que nous ne vivons pas dans le même monde.
Concernant la sobriété en cylindrée, je suis tout à fait d'accord. En ce qui me concerne, je n'ai pas besoin de 100CV ou +. Le problème est que le niveau de gamme des autres composants de la moto semble directement lié à la cylindrée. Prenez une CB500 et une CB650 ou CB1000, prenez un Tracer 7 et un Tracer 9 ou encore plus proche, une MT09 et MT10. On peut aussi comparer une Triumph Tiger 900 et une 660. J'ai l'impression que la différence de prix entre un modèle et un autre de la même gamme est justifié rien qu'avec les suspensions, les freins, le confort... Le moteur, c'est juste la cerise sur le gâteau ou presque. A la limite, Aprilia propose des petites cylindrées avec un bon package... mais à quel prix ! Proposez moi le moteur de la Tracer 7 dans une Tracer 9 aux environs de 10000 €, je signe de suite. Je sais que ce n'ai pas du tout le même marché, mais si on regarde l'automobile. Vous avez le choix entre plusieurs motorisations dans un écrin identique (ou quasi). A part ça, même à 3 € le litre, je continue la moto qui, pour moi est un moyen de locomotion secondaire et surtout un plaisir ! V
Pour la sobriété, je roule en 1500 Goldwing de 2000 et je fais du 5.5L en me faisant plaisir. Je faisais pas beaucoup moins avec mon Dr650 et même plus avec mon ZXR750. Je suis un peu sceptique sur les petites cylindrées, à part pour les 125 en ville. Complètement d'accord avec fouine 940, le comportement des conducteurs n'a pas changé d'un yota. A voir dans l'avenir. Pour l'instant, même à 3 ou 4 Euros le litre, je roule. Peut être moins, mais je roule toujours car c'est l'essence de la vie . Ok elle est nulle, je sort:)
Bonne réflexion sur notre système de consommation et de surenchère techno..... Revenons a des cylindrées + petite...... Car le principal est de rouler et découvrir nos belles contrées, s'aérer la tête le + souvent possible, ne pas se prendre le "chou" ....... Vive les cylindrées moyenne avec un petit carénage pour l'hiver...... Gaz...
Dans la plupart des cas, tu n'as pas besoin de boîtier. Il suffit de rouler à 50/50. Toutes les injections l'acceptent et tous les moteurs japonais acceptent l'éthanol depuis les années 90.
Dommage de ne pas aborder le sujet de l'éthanol, d'ailleurs je ne comprends pas le peu d'engouement qu'il y a pour ce carburant pourtant beaucoup moins cher ????
@@AVselections Renseignements pris pour l'achat chez Honda et Triumph d'une moto neuve et en l'équipant d'un boitier FlexFluel, malheureusement la garantie constructeur saute !!! A ma connaissance c'est le seul problème.
Tant qu'il faudra gaver les actionnaires des grands groupes pétroliers et le train de vie galopant de l'État et quelque soit l'énergie rien ne changera. Par conséquent pourquoi devrions-nous être la variable d'ajustement ? Mais concrètement si demain je n'ai plus les moyens d'aller bosser et bien je ne bosserai plus, le message est simple et compréhensible pour nos décideurs.
Bonjour , j'ai deux moto ( anciennes ) un 1100 de 27 ans et un 450 de 35 ans , en roulant cool 5 litres avec le 450 et 6 litres avec le 1100 , j'ai fortement diminué mes déplacements les balades se font très rares mon budget essence n'est pas extensible ! Je vous rejoint avec les petites cylindrées je me fait autant plaisir avec le 450 qu'avec le 1100 et puis vu les limitations de vitesse les radars ( surtout les voiture radar ) la note commence à être salée ; Le seul avantage de la grosse c'est en duo chargé , il n'y à pas photos et l'accélération aussi ! Ensuite le gouvernement doit réfléchir , que dès que l'essence est hors de prix , tout le monde sera impacté ( sauf ceux qui ont les moyens bien-sur ) moins de balade , de resto de vacances et d'usure de la machine donc d'entretien , c'est automatique la ou l'état se gave avec 60% de taxes ils les perdra sur le reste ; Il y aussi la solution d'acheter une moto neuve qui consomme moins qu'une ancienne , mais nos vieilles motos sont payées depuis belle lurette et nous coûte que l'essence et les consommables ( pas de garage pour ma part tout est fait en famille ) Le taux d'amortissement alors serait hyper long ! Pour une bonne marche sur notre économie national messieurs les politiques réfléchissez bien , car le dicton qui dit l'impôt tue l'impôt n'a jamais été autant d'actualité de nos jours !
Un politique réfléchir ? Pour ses intérêts et son fromage certainement oui 😅 dans l’intérêt des citoyens certainement pas… ils doivent se compter sur les doigts des 2 mains ceux qui ont défendu sincèrement la cause des citoyens ordinaires depuis 1789 !
Au lieu d'utiliser ma voiture pour me rendre au travail j'utilise maintenant ma moto et je consomme deux fois moins. J'ai passé d'une utilisation loisir à une utilisation profesionelle et franchement je joins l'utile à l'agréable.
Entièrement d'accordavec zef pour les plus petites cylindrées ! Je viens d'acheter une trident 660 en full. Pour 9000e t'as une brêle neuve, bien équipé, une bonne gueule et un moteur sympa et une moto bien joueuse !
Non ça ne va absolument pas impacter ma manière de rouler et peut-être même que si ça impacte les autres et qu'il y a moins d'autos sur les routes, et bien je roulerais encore plus souvent pour le plaisir en faisant par exemple des détours pour rentrer du taf comme pendant les confinements. Pour moi le 1er confinement c'était le paradis 😜
Le patron de chez Yamaha Éric de Seynes affirme lui-même que l'électrique n'est pas l'avenir et qu'il faudrait au moins 7 EPR pour que tout le monde roule à l'électrique sachant que pour un il faut sept à dix ans pour en construire un, lu dans la presse moto!!! Pour le chèque de 100 euros,c'est se moquer du monde surtout quand on ne la touche pas mais on sait que c'est toujours le français moyen qui paie et je roule tous les jours pour aller au travail !!! De nouveaux carburànts vont apparaître sans émission de carbone mais là on ne vend plus d' électrique !!! Le prix de l'électricité va encore monter et l'année prochaine encore plus ! Faudra t'il l'hiver prochain encore baisser son chauffage et comment fera t'on pour recharger la moto ou voiture électrique ??? C'est assez risible!!! Sinon un vrai plaisir de vous regarder chaque semaine !!! Un motard passionné 😎✌️
Le tout électrique est ridicule. J’imagine les 100% de véhicule électrique faire leurs pleins sur les stations d’autoroute pendant les vacances. Apparement la France produit 1% du CO2 mondial et on nous emm… avec l’électrique. Je comprends très bien que nous ne pourrons pas continuer ad vitam æternam avec le pétrole mais une solution comme l’électrique qui est une catastrophe écologique là où l’on extrait le minerai nécessaire pour la fausse bonne conscience de ces écolos des villes qui ne connaissent rien à la nature, n’est que stupidité. L’électrique pollue autant que le thermique. Sûr qu’à mon niveau je n’ai pas la solution, mais je n’aime pas que l’on me prenne pour un pigeon électrifié.
Si tout le monde roule a l'électrique multiplie par 2 tes EPR, quand au pris de l'électricité faut s'attendre après les élections a 45% d'augmentation car EDF est en train de disparaitre (merci l'UE et sa clause de non concurrence) donc...ben faudra bien aller l'acheter ailleurs et la....aie aie aie.
@@sarge1592 C'est pas de la non-concurrence. Au contraire. Les États sont dans l'obligation d'adopter l'économie néo-libérale en respectant les règles de la libre concurrence. Ce qui transforme les rapports sociaux en simples transactions marchandes, soumet les services public à des objectifs de rentabilité et les exposent à la concurrence déloyale des fournisseurs de services non producteurs. Donc oui au final on a des tarifs qui deviennent incontrôlables et surtout une qualité de services extrêmement variable et qui dans l'ensemble se dégrade.
J'avais hésité entre 650 vstrom et une 1050, en fait , j'ai pris la 650, et ça me va très bien, polyvalente et surtout une conso raisonnable. Je crois en effet qu'il faut revenir sur des cylindrées moyenne. J'utilise ma moto bien plus souvent que mon 4x4, joindre l'utile à l'agréable !
Bonjour, Oui je vais certainement réduire vu qu'aujourd'hui c'est de la moto plaisir et que mon budget obligé est bien impacté par la hausse. Pour revenir sur votre conclusion, je confirme qu'on peut prendre du plaisir en petite cylindrée. En tous cas vidéo sympa, honnête et pas démago merci 👍🏻 A bientôt, bon courage à toute l'équipe ✌🏻
Il est évident que cela ça va " refroidir " le marché des grosses cylindrées et/ou grosses puissances un peu comme en son temps, la Citroen SM à moteur Maserati , qui à été quasiment tuée dans l'oeuf à sa sortie car elle n'était plus en adéquation avec la crise pétrolière des années 1972/73...
Salut les garçons, oui ça ne peut que impacter la façon de rouler, déjà moins vite et plus à la cool, pour notre part nous sommes déjà passés d'une1200 à une 900 et dans l'avenir je diminuerai encore pour une 500 cm3 voir en dessous si besoin pour moins consommer et avoir du plaisir à rouler sans trop risquer de perdre son permis. Certaines marques comme Honda ou Royal E font déjà job, alors à voir. BON COURAGE A TOUS MLJ
Depuis 2016 je roule tous les jours en NC750X dct. C'est pas fun comme une Tracer9gt (très loin même !) mais ça consomme 3.6l/100km. _370km d'autonomie, plein (25€) fait au voyant réserve clignotant_ C'est sympa seul, mais pas en duo car très inconfortable pour le pax : il manque 10cv au moteur.
Le dernier plein sur ma Multistrada 950, 32,94e avec du SP95E10 a 1,915e le litre. Sa calme, moi qui suis un adepte des road trip et qui est acheter la Multi pour ça. J'espère que dans les semaines qui vont venir le prix va descendre autrement je la revends car je fait plus de 15000Km annuel et, reprend un roadster avec lequel je ferai juste 6000 annuel voir moins....mais c'et pas mon trip...
Le problème n'est pas de sortir avec des petites cylindrée, mais avec 80 ch et peu de couple, si vous roulez en duo c'est mort....niveau rose trip, vous faîtes le tour du quartier pour mettre la tente dans la cave...bien sûr que le litre impacte vite les trajets, depuis le premier choc pétrolier tout le monde parle de changement d'énergie, mais vu que tout est géré par la finance, bey aucun n'a d'intérêt à ce que le système change....sauf la vache a lait que nous sommes....or, on doit aller au boulot,en moto ou en auto, donc on est les mains liées..qui va arrêter de travailler ??? On peut pas....la seule chose qui nous reste, c'est donc de rouler en 125 pour pouvoir avoir des sensations ?? Et encore pas trop loin....du coup c'est moto boulot dodo et pense surtout à payer tes taxes🤣🤣🤣🤣🤣🤣
je roule avec un twin 1200 (R12r), j'ai fait les Pyrénées, la RDGA, Vosges Massif central, etc...... ma consommation moyenne est de 5l au 100 en essorant parfois la poignée. J'envisageais de changer, mais je crois que je vais la garder. (investissement sur une cylindrée plus petite 800/900 et qui consomme plus et un avenir incertain sur le thermique, je m'interroge ?)
Prix des carburants = scandale et cynisme d’état. L’hydrogène a un rendement trop faible pour être crédible, les véhicules électriques primées ne vont pas profiter aux petits revenus car toujours trop coûteux et pas du tout écolos en fait, la location elle, est une arnaque… Que dire des carburants de synthèse qui sont à l’étude… ça devient compliqué. Je n’ai pas des fins de mois difficiles mais je fais gaffe à mon budget essence pour ne pas gaver cet état voyou et garder un comportement citoyen économe des ressources de la planète.
Perso, cela fait des années que je roule en faisant attention à ma conso, mais même à 3€, si j’ai envie ou besoin de prendre ma moto, je la prends. Heureusement il y a des gens assez aisés pour être les cobayes des erreurs faites pour trouver la ou les solutions au remplacement du thermique.
Comment dire euh...l'hiver à 13° (et d'autres encore pire....) dans l'appart et ça nous coûte une demi couille déjà, alors sortir la bécane j'y pense même plus :( et (ce même en ayant tjs été sobre dans l'utilisation ! ) A force.... je pense à la revendre et me mettre au parapente (lol ! humour hein...) car ça me crève le coeur de voir ma speed triple 1050 sous sa bâche car bien sur plus les moyens de l'utiliser ( de manière globale avec tous les coûts inhérents) et d'en racheter une évidemment..J'en ai parlé à mon conces qui comprend bien le problème car tout le monde est impactés, il faut voir le prix même des "petites" motos... De plus il n'y a plus de classe dites moyennes hein...il y a ceux qui ne pouvaient presque pas, ceux qui pouvaient mais qui n'en peuvent plus et ceux qui peuvent encore et les autres pour qui le pourrons toujours ! et cela sans parler des ZFEs qui elles aussi "classent" la population... Comme dans un commentaires que j'ai vu pour pas mal de gens personne ne change de comportement sur la route ! toujours des tarés qui vous poussent au cul, qui ne respecte rien et j'en passe; donc le carburant n'est encore pas assez cher ... voilà bientôt ou très prochainement il faudra travailler pour payer son essence pour aller travailler...sinon vivre tout simplement et faire que la fin du mois n'arrive pas le 10 ou le 15.... Désolé d'avoir plombé l'ambiance mais je pense que pas mal de motardes et motards dans peu de temps ne le seront plus que dans leur rêves et leurs souvenirs...pour ma part avec beaucoup de regrets.
ce matin sur cnews un "invité" disaient que l'on paye les intérets de la dette pou maintenir la force de l'euro qui profite aux allemands qui exporte leur mercedes et bmw. en plus ont leur fournit leur electricité (quand il n'y ni vent ni soleil) et qu'il ne faut pas trop pousser sur le gaz qui n'est plus russe et le charbon qui pue. pendant ce temps là on importe tout, faut surtout pas produire de richesse (même intérieur) et pas taxer l'import pour permettre aux français appauvris d'acheter de la camelotte. j'ai peut être une mauvaise éducation mais mes parents achetaient une voiture qui leur faisait minimum 10 ans souvent plus. (maintenant plutôt 20) et pas du français sous traité chine et pays de l'est
super émission ,étant un jeune a la retraite je roule moins alors que j'ai passer plus de temps sur la plateforme pétrolier en Afrique je devrais rouler un peut plus avec ma R1200rt
C'est évident que cela commence a faire cher le plein. Moi je roule en 700 Transalp et avec ces 60 ch cela me conviens parfaitement mais malgré tout je fait attention a ma conso. Je vais bosser chaque jour avec donc la facture au bout du mois commence a etre salé.
J’ai réduis mon utilisation boulot, en changeant de travail pour être plus près de chez moi, mais pour le plaisir de rouler je ne changerais pas mes habitudes Même si un jour , je passe en électricité Je roule mes en r1200r lc de 2017, je ne fais quasiment pas de ville , et je consomme 4,5 à 5 l au cent. Donc je ne me vois pas sur une petite cylindrée pour consommer entre 1 et 0,5 de moins . Vu le plaisir que j’ai avec le 1200… 😬
C'est clair que cela fait réfléchir pour les sorties motos. Véhicule secondaire pour moi, ma voiture est au diesel et ne consomme vraiment rien donc je privilégie cette dernière... Autre sujet et question : Vous avez des plans pour changer de moto trail, compatibles A2 svp?
Tout à fait d'accord avec ce débat sur les cylindrée et la conso, j'ai passé 4 ans en 125cc, (dont 2 le temps de ma passerelle a2-a) Je tournai à 4l/100km Je roulais beaucoup en urbain Maintenant avec ma 1000cc je tourne à 6.5l/100km et je ne fait plus de petit trajet car le moteur a à peine le temps de chauffer (ce qui me frustre) Le coup du carburant cependant me fait changer mes habitudes, je roule moins, et j'envisage une autre moto en 300cc en complément pour les petits trajets et conso Même je me demande si un ptit cbf125 (1.5l/100km) ferai pas l'affaire ... Bref plein de questions en ces temps incertains Ce qui est sur, c'est que mes trajet sont préparé à l'avance. Ne perdons pas le plaisir de rouler
Cela va changer nos habitudes, quitte à avoir ces petites cylindrées qui ne consomment rien (certaines 125 récentes tournent autour de 2.5. litres/100) et ce que l'on peut s'amuser avec des 400 sur petites routes. Et l'important, c'est de garder le plaisir de rouler.
J'ai fait passer le permis à ma femme, c'est quand même plus cool d'avoir une passion commune et je ne subit plus une Sds dans le choix de la moto (quoique il reste le problème de la bagagerie avec une femme 😁) , donc maintenant oui , ça m'impacte vraiment ,2 plein par jour , d'autant que je vais pas avoir un budget pharaonique pour acheter 2 nouvelles meules moins gloutonne, ca va faire chero les vacances s'il cela reste à 2 euros le litres , on va devoir ressortir la tente ... du coup je vais peut être me rabattre sur un side car .... 😁
Ce soir à 2 cl près j'aurais pu être en dessous des 4 L/100 pour le dernier plein (à 260 km) de ma 690 Enduro-R, donc non le prix ne va pas changer bcp mes habitudes. En 1993 j'ai fait un A/R de ~6Mkm jusqu'en Norvège sur une XJ900 (4 cylindres, 97ch, refroidi par air, cardan) avec un copain sur une 600 Transalp (bi, 54 ch, refroidi par eau, chaîne) : pas une fois j'ai consommé plus que lui, comme quoi la cylindrée ne fait pas tout
Les petites cylindrées 100% d’accord mais Euro 5 a fait sauter tout ce petit monde comme exemple la succulente Z400. On ne trouve plus que des moyennes et grosses cylindrées. Les 125cc subsistent encore mais pour combien de temps.
Ouais c'est bien beau les petites cylindrées, mais moi je pars en duo sur des road trip de plus de 5000km avec arme et bagages, alors avec une petite cylindrée...ou pire une électrique !!! Pas mal la zéro mais à deux et bagages on voit que c'est impossible, cela reste une bécane urbaine, voir de bobos parisiens. Sinon on pourrait partir à 2 motos mid size, mais du coup une petite consommation X2, pas mieux. Ma GSA 1250 consomme entre 5 et 6 litre en voyage, voir moins sur les petites routes en mode admiration du paysage. Pour le boulot nous y allons en vélo ou à pied...nous n'habitons pas à Paris bien sûr, mes pauvres!
J’ai essayé le downsizing. Un an tous les jours avec une Yamaha SR400. Gaz presque toujours ouvert en grand (à cause du moteur anémique). Je me suis rarement autant fait chier. Plus jamais ça. Bon c’est juste mon expérience. Zef semble penser tout autrement. Je regarderai bien sûr son essai de la RE Classic 350.
bonsoir, merci pour votre live ! au top, comme d'hab. Pour ma part, le prix de l'essence ne change rien, tant que cela puisse être dans mon budget. Maintenant, cela fait un certain temps que je m’intéresse à une plus petite cylindrée pour mes déplacements, maison boulot... roulant toute l'année. Mais.... une nouvelle assurance, de l'entretient, en plus, etc... donc cumulé... je garde dans tous les cas ma CBR et ma 1290 Super Adventure, à voir jusqu’où le budget pourra suivre !
le downsizing consomme moins en théorie, c'est la façon de conduire qui détermine la consommation les 1.2 turbo consomment 9 L / 100 en pratique, tout en ayant bien moins de fiabilité.
les français sont capable de "promouvoir" macron 2 en cédant au discours de peur. reprenons papa protecteur qui nous donne des roustes pour nous corriger quand c'est nécessaire.
La moto pour aller bosser c'est une évidence, et oui continuer les sorties le week-end (et la semaine pour ceux qui le peuvent) pour s'aérer la tête et profité de ces moments d'évasion.
Pour moi qui roule tous les jours ça fait mal à mon porte feuille, mais peu importe, la moto sera toujours meilleur que la voiture ou les transports en commun, quand on aime on compte pas
@@pascaljo2868 Les services publics ne justifient pas autant d'impôt, aussi tentaculaires qu'il soient, le problème est ailleurs, à commencer par la dette du "quoi qu'il en coûte"...
Je ne suis pas d'accord avec la remarque "c'est normal que le prix augmente, il y a le conflit russo ukrainien". La France utilise très peu de pétrole et de gaz russe, qui proviennent du moyen orient. La hausse du prix du baril provient en grande partie de la spéculation financière. Le problème, c'est que il n'y a plus que 40 % des français qui payent un impôt direct, donc l’État compense via la fiscalité indirecte, et notamment sur nos besoins fondamentaux, c'est à dire se déplacer et se chauffer. Vais je changer mes habitudes ? En partie oui puisque déjà je marche le plus possible dès que c'est possible, en fonction du climat, pour aller chercher mon pain par exemple. Sinon je suis d'accord avec vous, une moyenne cylindrée est largement suffisante aujourd'hui pour se déplacer sur nos routes. J'ai une 600 Yamaha et si Honda sort la 500 scrambler, je la prends direct, surtout avec la prime à la conversion. Pour les motos électriques, aucun intérêt à part dans un cadre très limité, genre strict urbain. Sinon, si on supprime le plaisir de rouler à moto, j’arrêterais tout simplement.
L'essence est chère. Ah bon ? Vous avez vu le comportement des français changer vous ? Pas moi, tout le monde me double, tout le monde accélère à fond au feu vert alors que le suivant à 100 mètres vient de passer au rouge. Non ce n'est pas si douloureux que ça pour beaucoup, croyez moi même si certains doivent souffrir.
même pensée. pas assez cher. ou déconnexion neuronnale entre l'action de faire le plein et celle de conduire
comme celle de ne pas être content des politiques et de voter pour des enarques, avocat et autres pipoteurs.
Complètement d’accord avec toi ! Quand je sors du boulot et que je vois comment certains me dépassent, souvent des collègues même, je me dis que nous ne vivons pas dans le même monde.
Concernant la sobriété en cylindrée, je suis tout à fait d'accord. En ce qui me concerne, je n'ai pas besoin de 100CV ou +. Le problème est que le niveau de gamme des autres composants de la moto semble directement lié à la cylindrée. Prenez une CB500 et une CB650 ou CB1000, prenez un Tracer 7 et un Tracer 9 ou encore plus proche, une MT09 et MT10. On peut aussi comparer une Triumph Tiger 900 et une 660. J'ai l'impression que la différence de prix entre un modèle et un autre de la même gamme est justifié rien qu'avec les suspensions, les freins, le confort... Le moteur, c'est juste la cerise sur le gâteau ou presque. A la limite, Aprilia propose des petites cylindrées avec un bon package... mais à quel prix !
Proposez moi le moteur de la Tracer 7 dans une Tracer 9 aux environs de 10000 €, je signe de suite.
Je sais que ce n'ai pas du tout le même marché, mais si on regarde l'automobile. Vous avez le choix entre plusieurs motorisations dans un écrin identique (ou quasi).
A part ça, même à 3 € le litre, je continue la moto qui, pour moi est un moyen de locomotion secondaire et surtout un plaisir !
V
les meilleurs souvenirs de moto, c'est quand je roulai en Yamaha 50 TY lors de mon adolescence....
Et bien même en permis À.
Je pense repartir sur une CB 500 X qui consomme vraiment peu.
Pour la sobriété, je roule en 1500 Goldwing de 2000 et je fais du 5.5L en me faisant plaisir. Je faisais pas beaucoup moins avec mon Dr650 et même plus avec mon ZXR750. Je suis un peu sceptique sur les petites cylindrées, à part pour les 125 en ville. Complètement d'accord avec fouine 940, le comportement des conducteurs n'a pas changé d'un yota. A voir dans l'avenir. Pour l'instant, même à 3 ou 4 Euros le litre, je roule. Peut être moins, mais je roule toujours car c'est l'essence de la vie . Ok elle est nulle, je sort:)
Bonne réflexion sur notre système de consommation et de surenchère techno..... Revenons a des cylindrées + petite...... Car le principal est de rouler et découvrir nos belles contrées, s'aérer la tête le + souvent possible, ne pas se prendre le "chou" ....... Vive les cylindrées moyenne avec un petit carénage pour l'hiver...... Gaz...
Bonjour que pensez vous de l installation d un boîtier ethanol ? Est-ce une si bonne solution ?
Moi sa fait des années que j'ai un boîtier sur ma bécane zéro problème marche parfaitement même un peut mieux et surtout 9e le plein.
@@mtrider7992 merci pour la réponse c'est le boîtier de mr franck des mib?
@@mtrider7992 Tu as payé combien pour ton boîtier aussi?
Dans la plupart des cas, tu n'as pas besoin de boîtier. Il suffit de rouler à 50/50. Toutes les injections l'acceptent et tous les moteurs japonais acceptent l'éthanol depuis les années 90.
Dommage de ne pas aborder le sujet de l'éthanol, d'ailleurs je ne comprends pas le peu d'engouement qu'il y a pour ce carburant pourtant beaucoup moins cher ????
J'ai lancé le sujet mais mon commentaire a été effacé…
… Très certainement parce que j'avais ajouté un lien sur le (presque) seul boitier adapté aux motos. ;-)
@@AVselections Renseignements pris pour l'achat chez Honda et Triumph d'une moto neuve et en l'équipant d'un boitier FlexFluel, malheureusement la garantie constructeur saute !!! A ma connaissance c'est le seul problème.
Le prix du boîtier c’est un vrai problème !
@@michelbonnaud7978 Ça dépend du nombre de kilomètres parcourus dans l'année.
Tant qu'il faudra gaver les actionnaires des grands groupes pétroliers et le train de vie galopant de l'État et quelque soit l'énergie rien ne changera. Par conséquent pourquoi devrions-nous être la variable d'ajustement ? Mais concrètement si demain je n'ai plus les moyens d'aller bosser et bien je ne bosserai plus, le message est simple et compréhensible pour nos décideurs.
Super vos reportages, à quand un sujet sur l E85 et les solutions qui vont avec merci.
Bonjour , j'ai deux moto ( anciennes ) un 1100 de 27 ans et un 450 de 35 ans , en roulant cool 5 litres avec le 450 et 6 litres avec le 1100 , j'ai fortement diminué mes déplacements les balades se font très rares mon budget essence n'est pas extensible ! Je vous rejoint avec les petites cylindrées je me fait autant plaisir avec le 450 qu'avec le 1100 et puis vu les limitations de vitesse les radars ( surtout les voiture radar ) la note commence à être salée ; Le seul avantage de la grosse c'est en duo chargé , il n'y à pas photos et l'accélération aussi ! Ensuite le gouvernement doit réfléchir , que dès que l'essence est hors de prix , tout le monde sera impacté ( sauf ceux qui ont les moyens bien-sur ) moins de balade , de resto de vacances et d'usure de la machine donc d'entretien , c'est automatique la ou l'état se gave avec 60% de taxes ils les perdra sur le reste ; Il y aussi la solution d'acheter une moto neuve qui consomme moins qu'une ancienne , mais nos vieilles motos sont payées depuis belle lurette et nous coûte que l'essence et les consommables ( pas de garage pour ma part tout est fait en famille ) Le taux d'amortissement alors serait hyper long ! Pour une bonne marche sur notre économie national messieurs les politiques réfléchissez bien , car le dicton qui dit l'impôt tue l'impôt n'a jamais été autant d'actualité de nos jours !
Un politique réfléchir ? Pour ses intérêts et son fromage certainement oui 😅 dans l’intérêt des citoyens certainement pas… ils doivent se compter sur les doigts des 2 mains ceux qui ont défendu sincèrement la cause des citoyens ordinaires depuis 1789 !
En fait sur les 100€ on rend 60€ à l'état. 😁
c'est comme lorsque tu achètes du neuf. tu paye l'IR avant même de payer la TVA (en général tu peux te payer du neuf quand tu paye l'IR)
Au lieu d'utiliser ma voiture pour me rendre au travail j'utilise maintenant ma moto et je consomme deux fois moins. J'ai passé d'une utilisation loisir à une utilisation profesionelle et franchement je joins l'utile à l'agréable.
Entièrement d'accordavec zef pour les plus petites cylindrées !
Je viens d'acheter une trident 660 en full. Pour 9000e t'as une brêle neuve, bien équipé, une bonne gueule et un moteur sympa et une moto bien joueuse !
50% SP95/50% E85... Ça passe nickel. Je fais 15 000 kms/an, et je continuerai à en faire autant.
OK mais c'est une moto à injection et non carburateurs ?
Non ça ne va absolument pas impacter ma manière de rouler et peut-être même que si ça impacte les autres et qu'il y a moins d'autos sur les routes, et bien je roulerais encore plus souvent pour le plaisir en faisant par exemple des détours pour rentrer du taf comme pendant les confinements. Pour moi le 1er confinement c'était le paradis 😜
Le patron de chez Yamaha Éric de Seynes affirme lui-même que l'électrique n'est pas l'avenir et qu'il faudrait au moins 7 EPR pour que tout le monde roule à l'électrique sachant que pour un il faut sept à dix ans pour en construire un, lu dans la presse moto!!!
Pour le chèque de 100 euros,c'est se moquer du monde surtout quand on ne la touche pas mais on sait que c'est toujours le français moyen qui paie et je roule tous les jours pour aller au travail !!!
De nouveaux carburànts vont apparaître sans émission de carbone mais là on ne vend plus d' électrique !!!
Le prix de l'électricité va encore monter et l'année prochaine encore plus !
Faudra t'il l'hiver prochain encore baisser son chauffage et comment fera t'on pour recharger la moto ou voiture électrique ???
C'est assez risible!!!
Sinon un vrai plaisir de vous regarder chaque semaine !!!
Un motard passionné 😎✌️
Le tout électrique est ridicule.
J’imagine les 100% de véhicule électrique faire leurs pleins sur les stations d’autoroute pendant les vacances.
Apparement la France produit 1% du CO2 mondial et on nous emm… avec l’électrique.
Je comprends très bien que nous ne pourrons pas continuer ad vitam æternam avec le pétrole mais une solution comme l’électrique qui est une catastrophe écologique là où l’on extrait le minerai nécessaire pour la fausse bonne conscience de ces écolos des villes qui ne connaissent rien à la nature, n’est que stupidité.
L’électrique pollue autant que le thermique.
Sûr qu’à mon niveau je n’ai pas la solution, mais je n’aime pas que l’on me prenne pour un pigeon électrifié.
Si tout le monde roule a l'électrique multiplie par 2 tes EPR, quand au pris de l'électricité faut s'attendre après les élections a 45% d'augmentation car EDF est en train de disparaitre (merci l'UE et sa clause de non concurrence) donc...ben faudra bien aller l'acheter ailleurs et la....aie aie aie.
@@sarge1592 C'est pas de la non-concurrence. Au contraire. Les États sont dans l'obligation d'adopter l'économie néo-libérale en respectant les règles de la libre concurrence. Ce qui transforme les rapports sociaux en simples transactions marchandes, soumet les services public à des objectifs de rentabilité et les exposent à la concurrence déloyale des fournisseurs de services non producteurs.
Donc oui au final on a des tarifs qui deviennent incontrôlables et surtout une qualité de services extrêmement variable et qui dans l'ensemble se dégrade.
@@SandlotRider 👍 mondialisation, Europe = retour de la barbarie 😖
J'avais hésité entre 650 vstrom et une 1050, en fait , j'ai pris la 650, et ça me va très bien, polyvalente et surtout une conso raisonnable. Je crois en effet qu'il faut revenir sur des cylindrées moyenne. J'utilise ma moto bien plus souvent que mon 4x4, joindre l'utile à l'agréable !
Bonjour,
Oui je vais certainement réduire vu qu'aujourd'hui c'est de la moto plaisir et que mon budget obligé est bien impacté par la hausse.
Pour revenir sur votre conclusion, je confirme qu'on peut prendre du plaisir en petite cylindrée.
En tous cas vidéo sympa, honnête et pas démago merci 👍🏻
A bientôt, bon courage à toute l'équipe ✌🏻
Il est évident que cela ça va " refroidir " le marché des grosses cylindrées et/ou grosses puissances un peu comme en son temps, la Citroen SM à moteur Maserati , qui à été quasiment tuée dans l'oeuf à sa sortie car elle n'était plus en adéquation avec la crise pétrolière des années 1972/73...
Salut les garçons, oui ça ne peut que impacter la façon de rouler, déjà moins vite et plus à la cool, pour notre part nous sommes déjà passés d'une1200 à une 900 et dans l'avenir je diminuerai encore pour une 500 cm3 voir en dessous si besoin pour moins consommer et avoir du plaisir à rouler sans trop risquer de perdre son permis. Certaines marques comme Honda ou Royal E font déjà job, alors à voir. BON COURAGE A TOUS MLJ
Depuis 2016 je roule tous les jours en NC750X dct.
C'est pas fun comme une Tracer9gt (très loin même !) mais ça consomme 3.6l/100km.
_370km d'autonomie, plein (25€) fait au voyant réserve clignotant_
C'est sympa seul, mais pas en duo car très inconfortable pour le pax : il manque 10cv au moteur.
Le dernier plein sur ma Multistrada 950, 32,94e avec du SP95E10 a 1,915e le litre. Sa calme, moi qui suis un adepte des road trip et qui est acheter la Multi pour ça. J'espère que dans les semaines qui vont venir le prix va descendre autrement je la revends car je fait plus de 15000Km annuel et, reprend un roadster avec lequel je ferai juste 6000 annuel voir moins....mais c'et pas mon trip...
Le problème n'est pas de sortir avec des petites cylindrée, mais avec 80 ch et peu de couple, si vous roulez en duo c'est mort....niveau rose trip, vous faîtes le tour du quartier pour mettre la tente dans la cave...bien sûr que le litre impacte vite les trajets, depuis le premier choc pétrolier tout le monde parle de changement d'énergie, mais vu que tout est géré par la finance, bey aucun n'a d'intérêt à ce que le système change....sauf la vache a lait que nous sommes....or, on doit aller au boulot,en moto ou en auto, donc on est les mains liées..qui va arrêter de travailler ??? On peut pas....la seule chose qui nous reste, c'est donc de rouler en 125 pour pouvoir avoir des sensations ?? Et encore pas trop loin....du coup c'est moto boulot dodo et pense surtout à payer tes taxes🤣🤣🤣🤣🤣🤣
je roule avec un twin 1200 (R12r), j'ai fait les Pyrénées, la RDGA, Vosges Massif central, etc...... ma consommation moyenne est de 5l au 100 en essorant parfois la poignée. J'envisageais de changer, mais je crois que je vais la garder. (investissement sur une cylindrée plus petite 800/900 et qui consomme plus et un avenir incertain sur le thermique, je m'interroge ?)
Prix des carburants = scandale et cynisme d’état.
L’hydrogène a un rendement trop faible pour être crédible, les véhicules électriques primées ne vont pas profiter aux petits revenus car toujours trop coûteux et pas du tout écolos en fait, la location elle, est une arnaque… Que dire des carburants de synthèse qui sont à l’étude… ça devient compliqué. Je n’ai pas des fins de mois difficiles mais je fais gaffe à mon budget essence pour ne pas gaver cet état voyou et garder un comportement citoyen économe des ressources de la planète.
Perso, cela fait des années que je roule en faisant attention à ma conso, mais même à 3€, si j’ai envie ou besoin de prendre ma moto, je la prends.
Heureusement il y a des gens assez aisés pour être les cobayes des erreurs faites pour trouver la ou les solutions au remplacement du thermique.
Comment dire euh...l'hiver à 13° (et d'autres encore pire....) dans l'appart et ça nous coûte une demi couille déjà, alors sortir la bécane j'y pense même plus :( et (ce même en ayant tjs été sobre dans l'utilisation ! ) A force.... je pense à la revendre et me mettre au parapente (lol ! humour hein...) car ça me crève le coeur de voir ma speed triple 1050 sous sa bâche car bien sur plus les moyens de l'utiliser ( de manière globale avec tous les coûts inhérents) et d'en racheter une évidemment..J'en ai parlé à mon conces qui comprend bien le problème car tout le monde est impactés, il faut voir le prix même des "petites" motos...
De plus il n'y a plus de classe dites moyennes hein...il y a ceux qui ne pouvaient presque pas, ceux qui pouvaient mais qui n'en peuvent plus et ceux qui peuvent encore et les autres pour qui le pourrons toujours ! et cela sans parler des ZFEs qui elles aussi "classent" la population...
Comme dans un commentaires que j'ai vu pour pas mal de gens personne ne change de comportement sur la route ! toujours des tarés qui vous poussent au cul, qui ne respecte rien et j'en passe; donc le carburant n'est encore pas assez cher ... voilà bientôt ou très prochainement il faudra travailler pour payer son essence pour aller travailler...sinon vivre tout simplement et faire que la fin du mois n'arrive pas le 10 ou le 15....
Désolé d'avoir plombé l'ambiance mais je pense que pas mal de motardes et motards dans peu de temps ne le seront plus que dans leur rêves et leurs souvenirs...pour ma part avec beaucoup de regrets.
ce matin sur cnews un "invité" disaient que l'on paye les intérets de la dette pou maintenir la force de l'euro qui profite aux allemands qui exporte leur mercedes et bmw. en plus ont leur fournit leur electricité (quand il n'y ni vent ni soleil) et qu'il ne faut pas trop pousser sur le gaz qui n'est plus russe et le charbon qui pue.
pendant ce temps là on importe tout, faut surtout pas produire de richesse (même intérieur) et pas taxer l'import pour permettre aux français appauvris d'acheter de la camelotte.
j'ai peut être une mauvaise éducation mais mes parents achetaient une voiture qui leur faisait minimum 10 ans souvent plus. (maintenant plutôt 20) et pas du français sous traité chine et pays de l'est
J'aurais bien aimé vous entendre à propos de l'éthanol qui semble être aussi une solution...
Tu as plus qu'à rouler français marché à l'éthanol comme ça on marchera à 85 % made in France !!!
super émission ,étant un jeune a la retraite je roule moins alors que j'ai passer plus de temps sur la plateforme pétrolier en Afrique je devrais rouler un peut plus avec ma R1200rt
Merci Georges pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre, à dimanche prochain pour le prochain HEBDO et bonne route en RT
C'est évident que cela commence a faire cher le plein.
Moi je roule en 700 Transalp et avec ces 60 ch cela me conviens parfaitement mais malgré tout je fait attention a ma conso.
Je vais bosser chaque jour avec donc la facture au bout du mois commence a etre salé.
J’ai réduis mon utilisation boulot, en changeant de travail pour être plus près de chez moi, mais pour le plaisir de rouler je ne changerais pas mes habitudes
Même si un jour , je passe en électricité
Je roule mes en r1200r lc de 2017, je ne fais quasiment pas de ville , et je consomme 4,5 à 5 l au cent.
Donc je ne me vois pas sur une petite cylindrée pour consommer entre 1 et 0,5 de moins .
Vu le plaisir que j’ai avec le 1200…
😬
C'est clair que cela fait réfléchir pour les sorties motos. Véhicule secondaire pour moi, ma voiture est au diesel et ne consomme vraiment rien donc je privilégie cette dernière...
Autre sujet et question : Vous avez des plans pour changer de moto trail, compatibles A2 svp?
Tout à fait d'accord avec ce débat sur les cylindrée et la conso, j'ai passé 4 ans en 125cc, (dont 2 le temps de ma passerelle a2-a)
Je tournai à 4l/100km
Je roulais beaucoup en urbain
Maintenant avec ma 1000cc je tourne à 6.5l/100km et je ne fait plus de petit trajet car le moteur a à peine le temps de chauffer (ce qui me frustre)
Le coup du carburant cependant me fait changer mes habitudes, je roule moins, et j'envisage une autre moto en 300cc en complément pour les petits trajets et conso
Même je me demande si un ptit cbf125 (1.5l/100km) ferai pas l'affaire ...
Bref plein de questions en ces temps incertains
Ce qui est sur, c'est que mes trajet sont préparé à l'avance.
Ne perdons pas le plaisir de rouler
Cela va changer nos habitudes, quitte à avoir ces petites cylindrées qui ne consomment rien (certaines 125 récentes tournent autour de 2.5. litres/100) et ce que l'on peut s'amuser avec des 400 sur petites routes. Et l'important, c'est de garder le plaisir de rouler.
J'ai fait passer le permis à ma femme, c'est quand même plus cool d'avoir une passion commune et je ne subit plus une Sds dans le choix de la moto (quoique il reste le problème de la bagagerie avec une femme 😁) , donc maintenant oui , ça m'impacte vraiment ,2 plein par jour , d'autant que je vais pas avoir un budget pharaonique pour acheter 2 nouvelles meules moins gloutonne, ca va faire chero les vacances s'il cela reste à 2 euros le litres , on va devoir ressortir la tente ... du coup je vais peut être me rabattre sur un side car .... 😁
Ce soir à 2 cl près j'aurais pu être en dessous des 4 L/100 pour le dernier plein (à 260 km) de ma 690 Enduro-R, donc non le prix ne va pas changer bcp mes habitudes.
En 1993 j'ai fait un A/R de ~6Mkm jusqu'en Norvège sur une XJ900 (4 cylindres, 97ch, refroidi par air, cardan) avec un copain sur une 600 Transalp (bi, 54 ch, refroidi par eau, chaîne) : pas une fois j'ai consommé plus que lui, comme quoi la cylindrée ne fait pas tout
Les petites cylindrées 100% d’accord mais Euro 5 a fait sauter tout ce petit monde comme exemple la succulente Z400. On ne trouve plus que des moyennes et grosses cylindrées. Les 125cc subsistent encore mais pour combien de temps.
Ma Gs 1250 consomme 5.1 litres, une moto plus petite va consommer 4L, soit 1.1 litre/100 kms. Pour 2.2 € de difference par 100kms, je garde ma moto!..
Ouais c'est bien beau les petites cylindrées, mais moi je pars en duo sur des road trip de plus de 5000km avec arme et bagages, alors avec une petite cylindrée...ou pire une électrique !!!
Pas mal la zéro mais à deux et bagages on voit que c'est impossible, cela reste une bécane urbaine, voir de bobos parisiens.
Sinon on pourrait partir à 2 motos mid size, mais du coup une petite consommation X2, pas mieux.
Ma GSA 1250 consomme entre 5 et 6 litre en voyage, voir moins sur les petites routes en mode admiration du paysage.
Pour le boulot nous y allons en vélo ou à pied...nous n'habitons pas à Paris bien sûr, mes pauvres!
ton vélo est un byclindre en V ou en ligne (on voit les 2 types de cyclistes😁)
J’ai essayé le downsizing. Un an tous les jours avec une Yamaha SR400. Gaz presque toujours ouvert en grand (à cause du moteur anémique). Je me suis rarement autant fait chier. Plus jamais ça. Bon c’est juste mon expérience. Zef semble penser tout autrement. Je regarderai bien sûr son essai de la RE Classic 350.
D’accord avec Zef la sobriété s’est pas triste !
Merci François de nous suivre et à dimanche pour la prochaine émission
Salut bin j'ai adapté le e85 sur ma Niken gt sa fait déjà moins onéreux ( Système thorn bike👍 )
bonsoir, merci pour votre live ! au top, comme d'hab. Pour ma part, le prix de l'essence ne change rien, tant que cela puisse être dans mon budget. Maintenant, cela fait un certain temps que je m’intéresse à une plus petite cylindrée pour mes déplacements, maison boulot... roulant toute l'année. Mais.... une nouvelle assurance, de l'entretient, en plus, etc... donc cumulé... je garde dans tous les cas ma CBR et ma 1290 Super Adventure, à voir jusqu’où le budget pourra suivre !
le downsizing consomme moins en théorie, c'est la façon de conduire qui détermine la consommation les 1.2 turbo consomment 9 L / 100 en pratique, tout en ayant bien moins de fiabilité.
Pour les sorties, on va attendre la fin des élections avant d'aviser. Tout dépendra de l'élu ?
les français sont capable de "promouvoir" macron 2 en cédant au discours de peur. reprenons papa protecteur qui nous donne des roustes pour nous corriger quand c'est nécessaire.
Sûrement pas ! Même à 2€ le litre je roule quand même.
La moto 🏍 c'est mon évasion.
La moto pour aller bosser c'est une évidence, et oui continuer les sorties le week-end (et la semaine pour ceux qui le peuvent) pour s'aérer la tête et profité de ces moments d'évasion.
Pour moi qui roule tous les jours ça fait mal à mon porte feuille, mais peu importe, la moto sera toujours meilleur que la voiture ou les transports en commun, quand on aime on compte pas
ben ouais, 2,5 € le litre vous donnez 1,5€ à l' état. C'est tout simple !
bah oui faut bien payer les services publics.
@@pascaljo2868 Les services publics ne justifient pas autant d'impôt, aussi tentaculaires qu'il soient, le problème est ailleurs, à commencer par la dette du "quoi qu'il en coûte"...
Me concernant je ne changerai rien à 2€.
les motards français vont peut-être comprendre que l'on peut rouler et avoir la banane sur une petite ........ou pas ! ???? ;-)
1erement, je ne vote pas le mac kinsey-macron de daube.. Enfin j'évite de trop sortir la bécane du garage pas le choix !..
Bon approche des problèmes actuels. petites cylindrées???? quand on mesure 1,90M et 100Kgs?????????😂😂😂
Roule en Monkey 😂😂😂
Plus sérieusement, il y a de grosses 125 qui sont adaptées aux grands gabarits
Attention indice de masse corporelle mauvais 😅
Je ne suis pas d'accord avec la remarque "c'est normal que le prix augmente, il y a le conflit russo ukrainien". La France utilise très peu de pétrole et de gaz russe, qui proviennent du moyen orient. La hausse du prix du baril provient en grande partie de la spéculation financière.
Le problème, c'est que il n'y a plus que 40 % des français qui payent un impôt direct, donc l’État compense via la fiscalité indirecte, et notamment sur nos besoins fondamentaux, c'est à dire se déplacer et se chauffer.
Vais je changer mes habitudes ? En partie oui puisque déjà je marche le plus possible dès que c'est possible, en fonction du climat, pour aller chercher mon pain par exemple.
Sinon je suis d'accord avec vous, une moyenne cylindrée est largement suffisante aujourd'hui pour se déplacer sur nos routes. J'ai une 600 Yamaha et si Honda sort la 500 scrambler, je la prends direct, surtout avec la prime à la conversion.
Pour les motos électriques, aucun intérêt à part dans un cadre très limité, genre strict urbain.
Sinon, si on supprime le plaisir de rouler à moto, j’arrêterais tout simplement.