Fajne. 💪 Pokazałeś inną technikę remontu - bez rozpoławiania ciągnika. Pokazałeś kilka istotnych elementów gdzie nigdzie ich nikt nie podaje. Bardzo dobre spostrzeżenia. Z tym filtrem to się nie zgodzę z Tobą. No, ale to nie istotny szczegół. Tak na marginesie to bardzo słodkie elementy jak walczysz z tym " rrrrr" (reranie). Znakomicie Ci to idzie. 💪 Pozdrawiam
Filtr odśrodkowy może i dobrze filtruje ale za to ''gubi'' ciśnienie i przez to jest ono niskie.Który rocznik c330,sądząc po barwach itp będzieto pewnie rok 1967-1968.Pozdrawiam :-)
Ciśnienie oleju może Ci gubić przez bąkowy filtr oleju miałem ten sam problem rozgrzany silnik 1 po wymianie na papierowy na rozgrzanym 3,5 także sam nie wierzyłem lecz się przekonałem że jest to możliwe ;)
jak?Tu pompa jest 2 sekcyjna i jedna sekcja tłoczy olej na filtr a druga na magistralę i czujnik więc no.Ale ten może jedynie bardziej ekologiczny ale lepszy pp-84 od bąka
ja teraz swoją c-330 docieram, wymienilem cala gore na zestawy mahle , nowe panewki , wał nominalny , cisnienie na wolnych obrorach mam ponad 4 atm a na 1600-1800 ponad 5 , wstawie jutro film z docierania u mnie, a wywal ten filtr oleju bo przez niego masz takie cisnienie slabe , duzo mechanikow mi tak mowilo ze ten bąk obniza cisnienie, a po ilu Mth od remontu robiles 1 wymiane oleju ? p.s mnie remont z częsciami i mechanikiem wyniosl 2100 zł
Nowe ciągniki najlepiej docierać z pługiem na długim polu płytko albo pług wąsko ustawić stałe obroty i ja mam dwa silniki tak dotarte teraz maja ponad 4 tyś godzin , a starszy jak najlepiej ?... Bo o co chodzi , żeby silnik był lekko obciążony i równo cały czas pracował przy dopasowywaniu się elementów, maszyna na wom może jakiś cyklop , albo pompa wody , bo jazda na pusto nic nie warta , później silnik poczuje pług i od razu wychodzi jak źle był dotarty. Pozdrawiam
Jak źle klucz dobierali to masz efekt plus po drodze jakieś żaby itp. Nie chce mi się wieżyć że od płaskiego klucze się tak spora nakrętka obkręciła. Na koniec zawsze zostaje mesel i młot xd
Dmucha bo tak robili odlewy w Ursusie :) W pierwszych modelach licencyjnych MF 235/255 silniki były odlewane i składane w całości w Anglii. U nas potem je tylko montowali w ciągnikach. Ale po kilku latach my sami zaczęliśmy odlewać te silniki i od tamtej pory zaczęły się problemy. 3P dmucha bo powierzchnia głowicy nie styka się idealnie z powierzchnią bloku. Zauważyłem że obecnie coraz więcej rolników przy remoncie silnika 3P poszło po rozum do głowy i oddają głowice i blok do planowania. Wtedy problem dmuchania uszczelki znika. W starych MF'ach nie ma tego problemu bo silniki były odlewane w Anglii. Z tego co wiem to prawidłowo, zgodnie z wytycznymi wykonany 3-cylindrowy Perkins potrafił chodzić bez żadnego remontu i 50 lat. Zresztą widać to nawet w MF 255. Na pewno nie raz spotkałeś się z opinią, że te starsze Ferdki to chodziły bezawaryjnie, a już te 3512 to ciągle coś się psuło... :)
@Jacek 2812 Całkiem możliwe :) Aż tak dokładnie nie wnikałem w jakich konkretnie egzemplarzach/seriach produkcyjnych mógł pojawić się ten problem :) Mogło być tak, że przez jakiś okres od rozpoczęcia własnej produkcji silnika był taki problem, a potem już to ogarnęli :) U Ciebie jest rocznik 99, ale pierwszy Ursus 3512 wyjechał z fabryki już w 1988 roku :) A wtedy to produkowany był jeszcze nawet C-360 3P :) W latach 90-tych skupili się już typowo na rozwijaniu Ursusa postlicencyjnego więc do czasu wypuszczenia Twojego egzemplarza może zdążyli już ogarnąć ten problem braku spasowania głowicy do bloku :)
![Ciągnik Zetor miał wyeliminować Ursusa C 330 👉To prawdziwa historia 👉[Korbanek]](http://i.ytimg.com/vi/KaCh5akd1yI/mqdefault.jpg)
Fajne. 💪
Pokazałeś inną technikę remontu - bez rozpoławiania ciągnika.
Pokazałeś kilka istotnych elementów gdzie nigdzie ich nikt nie podaje. Bardzo dobre spostrzeżenia.
Z tym filtrem to się nie zgodzę z Tobą. No, ale to nie istotny szczegół.
Tak na marginesie to bardzo słodkie elementy jak walczysz z tym " rrrrr" (reranie). Znakomicie Ci to idzie. 💪
Pozdrawiam
Super vlog jak zawsze warto posłuchać ciebie jak mówisz więcej takich filmów pozdrawiam 😉 łapka górę leci jak zawsze 👍👍
Filtr odśrodkowy może i dobrze filtruje ale za to ''gubi'' ciśnienie i przez to jest ono niskie.Który rocznik c330,sądząc po barwach itp będzieto pewnie rok 1967-1968.Pozdrawiam :-)
@@michal_941 a ja z 72 i tez tak samo
73 to samo
Twój sposób wypowiedzi przypomina mi kogoś z YT 😄
Łapka w górę
u mnie ja zmeniałem panewki to docierania nie bylo . od razu ognia mu i chodzi juz 2 rok i zero problemów
Korbanka oglądam i tam komplet uszczelek to 5k a nasz Ursus...
Kolego tylko daj wiecej vlogow na których mówisz i Ciebie ktoś nagrywa
Ciśnienie oleju może Ci gubić przez bąkowy filtr oleju miałem ten sam problem rozgrzany silnik 1 po wymianie na papierowy na rozgrzanym 3,5 także sam nie wierzyłem lecz się przekonałem że jest to możliwe ;)
Wszystko zależy od zużycia mi na zimnym 800 obrotów prawie 6
Bardzo Dobry film
Zmień na filtr wymienny to i ciśnienie się zwiększy.
jak?Tu pompa jest 2 sekcyjna i jedna sekcja tłoczy olej na filtr a druga na magistralę i czujnik więc no.Ale ten może jedynie bardziej ekologiczny ale lepszy pp-84 od bąka
To nie c 328
ursus wrócił po odpoczynku do pracy
ja teraz swoją c-330 docieram, wymienilem cala gore na zestawy mahle , nowe panewki , wał nominalny , cisnienie na wolnych obrorach mam ponad 4 atm a na 1600-1800 ponad 5 , wstawie jutro film z docierania u mnie, a wywal ten filtr oleju bo przez niego masz takie cisnienie slabe , duzo mechanikow mi tak mowilo ze ten bąk obniza cisnienie, a po ilu Mth od remontu robiles 1 wymiane oleju ? p.s mnie remont z częsciami i mechanikiem wyniosl 2100 zł
Nagraj film o swoik wszystkich zwierzetak
Siema suprr film.mam pytanko jaki olej polecil bys do silnika i do skrzyni.bo planoje robic wyniane olejow i nie wiem jaki olej zastosowac.
ja do silnika leje turdus a do skrzyni hipol
@@UrsusUrsus dzieki mi polecali lotosa do disla.ale cyba tez kupie turdus.no a skrzynia to wiadomo hipol.
shell rimula , turdusa nie lej
na postoju sie silnika nie dociera , silnik musi miec lekkie obciązenie podczas docierania
Nowe ciągniki najlepiej docierać z pługiem na długim polu płytko albo pług wąsko ustawić stałe obroty i ja mam dwa silniki tak dotarte teraz maja ponad 4 tyś godzin , a starszy jak najlepiej ?... Bo o co chodzi , żeby silnik był lekko obciążony i równo cały czas pracował przy dopasowywaniu się elementów, maszyna na wom może jakiś cyklop , albo pompa wody , bo jazda na pusto nic nie warta , później silnik poczuje pług i od razu wychodzi jak źle był dotarty. Pozdrawiam
U mnie w mf to 20 mth przestał odpalony a później jazda do lasu i bronki i kultywator i smiga dobrze tylko trzeba było wtrysk dokręcić.
A na hamowni jak są silniki docieranie w profesjonalnym zakładzie? Ciekawe jak to wygląda
Kolego, ten bak nie byl rozkrecony i w srodku wyczyszczony
Jakie masz ciśnienie oleju na pełnych obrotach
pod 4 podchodzi
Fajne masz zegary w c330
one są chyba z 328
@@xkrupnik4380 tak
Fajne r masz
Obciążniki z przodu ściągasz ?
po co ?
@@UrsusUrsus bo masz tura i są dodatkowym ciężarem dla przodu
Kiedy założyłeś tura do 330
Stary tur z lat 80tych
Wspomaganie kierownicy posiada?
Tak
@@kajzerka_official229 👍🤛
@@marttinj23 fajna sprawa też posiadam wspomaganie
10:00
Ten ursus to nie c-328 ?
Nie,pierwsze wersje c330 miały filtr odśrodkowy i c328 nie miały takie belki z przodu.
Ktoś ci kit z tym docieraniem sprzedał .
tez tak uważam .. jaki ma sens takie ,,docieranie,, . Chodzi tylko o to zeby nie pałowac niewiadomo jak i nie przegrzac :D
Gdzie kupiłes tłumik?
na internetach
@@UrsusUrsus jle zapłaciłeś jak sie moge zapytać?
masz film na kanale, jest wszystko podane
@@UrsusUrsus ogólnie spoko chłop jesteś ale jeśli ktoś Cię pyta to grzecznie byłoby odpowiedzieć a nie odsyłać do filmów
mógłbym napisać że nie pamiętam i nic by się nie dowiedział a tak to obejrzy film i wszystko będzie wiedział
Majster nie dokrecaj korka płaskim kluczem tylko nasadka
jak przyjedziesz i mi pokażesz jak to spoko
U mnie tak dokrecali płaskim przez 40 lat i w tamtym roku niczym nie mogłem odkręcić korka tak był zjechany dopiero dostawałem druga nakrętkę
dużo wystaje to żabką byś dał radę :P
Zeskakiwala ciągle
Jak źle klucz dobierali to masz efekt plus po drodze jakieś żaby itp. Nie chce mi się wieżyć że od płaskiego klucze się tak spora nakrętka obkręciła. Na koniec zawsze zostaje mesel i młot xd
Kiedy powiesz rabarbar
Jak pójdziesz z nim do logopedy
No i ten bąk gubi ciśnienie
Nie mów na 3peka 60 bo mu ublizasz w ten sposób 🤝
Chyba bardziej ubliża 60 tce bo 3p to upośledzony silnik , który dmucha uszczelki pod głowicą
Dmucha bo tak robili odlewy w Ursusie :)
W pierwszych modelach licencyjnych MF 235/255 silniki były odlewane i składane w całości w Anglii. U nas potem je tylko montowali w ciągnikach. Ale po kilku latach my sami zaczęliśmy odlewać te silniki i od tamtej pory zaczęły się problemy.
3P dmucha bo powierzchnia głowicy nie styka się idealnie z powierzchnią bloku. Zauważyłem że obecnie coraz więcej rolników przy remoncie silnika 3P poszło po rozum do głowy i oddają głowice i blok do planowania. Wtedy problem dmuchania uszczelki znika.
W starych MF'ach nie ma tego problemu bo silniki były odlewane w Anglii. Z tego co wiem to prawidłowo, zgodnie z wytycznymi wykonany 3-cylindrowy Perkins potrafił chodzić bez żadnego remontu i 50 lat. Zresztą widać to nawet w MF 255. Na pewno nie raz spotkałeś się z opinią, że te starsze Ferdki to chodziły bezawaryjnie, a już te 3512 to ciągle coś się psuło... :)
@@ukaszukasz2229 Dobrze mówisz ale jestem posiadaczem Małego Ursusa 2812 z 99r i jeszcze nic nie było przy nim robione a zbliża się już do 8 tys mth
@Jacek 2812 Całkiem możliwe :) Aż tak dokładnie nie wnikałem w jakich konkretnie egzemplarzach/seriach produkcyjnych mógł pojawić się ten problem :) Mogło być tak, że przez jakiś okres od rozpoczęcia własnej produkcji silnika był taki problem, a potem już to ogarnęli :) U Ciebie jest rocznik 99, ale pierwszy Ursus 3512 wyjechał z fabryki już w 1988 roku :) A wtedy to produkowany był jeszcze nawet C-360 3P :) W latach 90-tych skupili się już typowo na rozwijaniu Ursusa postlicencyjnego więc do czasu wypuszczenia Twojego egzemplarza może zdążyli już ogarnąć ten problem braku spasowania głowicy do bloku :)
Ty 1000 za to zaplaćiłeś a 1000łapek w górę dostałeś
No umiesz mowic r... Jak chcesz😁
pierwszy
Nie
powiedz rabarbar na wizji
Noi po co, ciężko mu wymuwić "r"i chuj