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初めてのドローンで登録申請などは不安でしたが上手くいきました!ありがとうございました!
凄く丁寧に説明されていて、他の方が省いてることなどもあり、おかげさまで無事登録できました。ありがとうございます。
ありがとうございました。おかげで出来ました。感謝!
出来ました✌️ありがとうございます🎉
機体登録できました。わかりやすかったです!!ありがとうございました。
いつも有益な情報ありがとうございます。目視外カテゴリーⅢの立入管理措置を講じない飛行立案等に悩んでいます。一等カテゴリーⅢ飛行は、人口集中地区、目視外、補助者無しの飛行を可能とする飛行方法だと思いますが、実際の飛行に関しては、飛行計画を提出して認められれば実施可能となるなど基本とリスク軽減の違いがあります。基本では、飛行高度と同じ高度半径内に第三者がいない状況での飛行となりますが、カテゴリーⅢでは、、、、カテゴリーⅢ飛行の夜間に対する考え方が難しく悩んでおります。また、カテゴリーⅢの夜間目視外の解釈も難しく、基本的に夜間目視外はNGなんですが、、、となってしまう等悩んでいます。(全ては申請調整後の判断?)
なかなか機体登録申請が分からずに困っていましたが、動画を観ながら同じように行ったら登録申請手続きが完了しました。分かりやすい説明で大変助かりました。感謝しております。ありがとうございました。質問ですが、私はHolyStoneHS175 機体重量が197gですが、登録をすれば人のいない河川敷で空撮は出来るのでしょうか。よろしくお願いします。
ご視聴ありがとうございます。リモートID内蔵機でなければ外付けIDを搭載する必要がありますね。その他、DIDに入ってないか、目視外飛行に該当しないかなどを気にする必要があります。
@@SKYINSPECTch 大変良く分かりました。ありがとうございました。
教えてください ラジコン飛行機 自作 ですが 登録方法教えてください
改造申請をした機体を登録後、再びメーカーノーマル仕様に戻す場合、機体情報の変更が必要となり、改造しか選べず。メーカーノーマル仕様を改造機として登録することになります。その後の空撮などの飛行許可申請はメーカーノーマル仕様を改造機として申請することになるのですが、問題ないのでしょうか?DIPS2.0の機体登録システムの機能不足なのでしょうか?
いつもご視聴ありがとうございます。改造機→メーカー機に戻すというのは珍しいケースですね。許可承認申請時には改造機扱いになりそうですよね🤔私自身まだやったことが無いので今度調べてみます。
学科試験、実技試験、身体検査も合格したら、どのようにライセンスを申請するかを動画でアップしていただけませんか?
ご視聴ありがとうございます。ライセンス申請方法かしこまりました。実際に申請する際、動画撮りたいと思います👌
ありがとうございます。よろしくお願いいたします。
マイナンバーカードと運転免許証を持つていません
初めてのドローンで登録申請などは不安でしたが上手くいきました!ありがとうございました!
凄く丁寧に説明されていて、他の方が省いてることなどもあり、おかげさまで無事登録できました。ありがとうございます。
ありがとうございました。おかげで出来ました。感謝!
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ありがとうございました。
いつも有益な情報ありがとうございます。目視外カテゴリーⅢの立入管理措置を講じない飛行立案等に悩んでいます。
一等カテゴリーⅢ飛行は、人口集中地区、目視外、補助者無しの飛行を可能とする飛行方法だと思いますが、実際の飛行に関しては、飛行計画を提出して認められれば実施可能となるなど基本とリスク軽減の違いがあります。
基本では、飛行高度と同じ高度半径内に第三者がいない状況での飛行となりますが、カテゴリーⅢでは、、、、カテゴリーⅢ飛行の夜間に対する考え方が難しく悩んでおります。
また、カテゴリーⅢの夜間目視外の解釈も難しく、基本的に夜間目視外はNGなんですが、、、となってしまう等悩んでいます。(全ては申請調整後の判断?)
なかなか機体登録申請が分からずに困っていましたが、動画を観ながら同じように行ったら登録申請手続きが完了しました。
分かりやすい説明で大変助かりました。感謝しております。ありがとうございました。
質問ですが、私はHolyStoneHS175 機体重量が197gですが、登録をすれば人のいない河川敷で空撮は出来るのでしょうか。よろしくお願いします。
ご視聴ありがとうございます。
リモートID内蔵機でなければ外付けIDを搭載する必要がありますね。
その他、DIDに入ってないか、目視外飛行に該当しないかなどを気にする必要があります。
@@SKYINSPECTch 大変良く分かりました。ありがとうございました。
教えてください ラジコン飛行機 自作 ですが 登録方法教えてください
改造申請をした機体を登録後、再びメーカーノーマル仕様に戻す場合、機体情報の変更が必要となり、改造しか選べず。メーカーノーマル仕様を改造機として登録することになります。その後の空撮などの飛行許可申請はメーカーノーマル仕様を改造機として申請することになるのですが、問題ないのでしょうか?DIPS2.0の機体登録システムの機能不足なのでしょうか?
いつもご視聴ありがとうございます。
改造機→メーカー機に戻すというのは珍しいケースですね。
許可承認申請時には改造機扱いになりそうですよね🤔
私自身まだやったことが無いので今度調べてみます。
学科試験、実技試験、身体検査も合格したら、どのようにライセンスを申請するかを動画でアップしていただけませんか?
ご視聴ありがとうございます。
ライセンス申請方法かしこまりました。
実際に申請する際、動画撮りたいと思います👌
ありがとうございます。
よろしくお願いいたします。
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