Ho una voge valico 525 dsx, presa.a giugno 2023 adesso ho quasi 10.000 km percorsi tra Sardegna , valli orobiche ecc sempre su in due con mia moglie, quindi stra provata su tantissimi terrenii. La uso tutti i giorni per andare al lavoro anche in inverno e mi trovo da Dio. Di sicuro più avanti prenderò la 900.Le altre non le conosco ma il video e girato davvero bene, vi faccio i complimenti.
Occhio al 21" della 900 la guidabilità ne risente parecchio oltre a alcuni dei punti forti dell'equipaggiamento che sono a mio parere abbastanza deludenti nel funzionamento ( es cambio, controllo trazione e anche ABS ) provala prima se ti è possibile , io la monitoravo da Eicma ma una volta provata ho lasciato perdere, almeno per le mie esigenze non mi ci trovo.
A novembre ho venduto la mia trk ma rivedendola la rimpiango, con poco hai grandi soddisfazioni, in due e’ un grande piacere ci ho fatto 46k km e mai mi ha fatto sentire a disagio
Complimenti bel video girato a doc e spiegato bene , io possiedo una TRK 502x 2021 con 20000 Km e mi trovo bene , secondo me la scelta è soggettiva a ognuno il suo modello, se potete provatele prima di acquistarle ma soprattutto BUONA STRADA A TUTTI
The Honda was my first choice, but to expensive for a 500cc and quiet a small bike! So i decide do take the Kove 510x, delivery next month Jun, and can't wait to drive my first bike as a 52 years old beginner 😊. Grazie for the review and regards from Serbia 🇷🇸✌️
I think you take a good decision...good road my friend...I worked for 5 non-continuous years at Belgrade airport before Covid and I have wonderful memories of my Serbian friends
@@AngeloantonioAliberti Ma tu sei libero di pensare come vuoi. Ho finito il tour della sardegna 15 gg in due con relativi bagagli. Dopo Arbatax, SP 20, un numero imprecisato di km di strada bianca (sempre con moglie e bagagli) per le montagne sarde, mai rimpianto una moto diversa. Poi, da solo, appennino emiliano e toscano con molta strada bianca. Una moto così facile non la cambio. Nb prima transalp, africa twin, caponird aprilia e kawasaki versys. Quindi siamo felici tutti.
Inizio con il farvi i complimenti per il servizio, ottimo. Posseggo la TRK502X e la vostra analisi e' perfetta, ho le stesse sensazioni. Arrivo da una stradale, il Suzuki Bandit, e verso i miei 60 anni avevo perso la voglia di uscire in moto, ora la Benellona, pesante si, ma in marcia agile, mi ha fatto riscoprire la voglia di viaggiare in moto, e di godermi il panorama, anche con la mia sempre dolce compagna di ogni mia uscita. Per le sue rivali apprezzo gli sforzi ed i risultati raggiunti. Complimenti a tutte.
Complimenti, servizio completissimo e molto gradevole, eccellenti le riprese video, la musica di sottofondo, mentre spontanea e scorrevole la presentazione raggiunge la lode. Bravi davvero, continuate cosi!
Gran bella comparativa, complimenti. Spero in un nuovo modello del trk 500 più snello e leggero e con un display digitale con connettività: a quel punto non gli mancherebbe veramente nulla. La Voge esteticamente la più bella ed equilibrata
Complimenti per il video. Personalmente opto per la honda nx500 (bianca). Snella, elegante, diversa dalle altre e con una garanzia di 6 anni. Con i pacchetti "necessari" la più cara ma è top.
Ottima comparativa. Davvero un bel servizio. Grande professionalità e competenza, ma col giusto spirito di coinvolgimento emotivo nella prova. Bravo davvero.
La Voge 525 DSX es mi elección,es la que más se ajusta a mis necesidades. Como bien dices es la gran turismo de la comparativa. Tiene el mejor motor, y aquí en España viene con la horquilla Kayaba regulable en precarga, extensión y compresión... También nos dan 5 años de garantía y su precio es de 6187€. Aquí la Honda solo 2 años de garantía...Pero las 4 motos son todas ellas fantásticas. Las diferencias son solo cuestión de matices. Cada una de ellas se ajusta a diferentes necesidades por lo que cualquier elección es muy buena. Excelente review, muchas gracias. Suscrito. Saludos desde España compañeros.
Un caloroso saluto dall'Italia! 🌤 Siamo due popoli tanto diversi ma tanto uguali. Dovremmo essere più uniti per aiutarci da questa invasione anglosassone che ci sta facendo sparire dalla cultura occidentale. (in sud America è diverso, ma è un altro discorso...) E mi riferisco a tutti gli aspetti della vita qui in europa. W la cultura latina! 🔝🌤️ 🇮🇹❤️🇪🇸 😉👋🏼
i buy Kove 510x and im very happy .the first thing I did was replace the windshield with a bigger one and now it's great.....a big competitor is voge with traction control but the better suspension in kove finally convinced me
Per correttezza d'informazione bisogna dire che, da parecchi mesi a questa parte, le Voge 525DSX distribuite hanno le forcelle regolabili. Inoltre sono sempre in promozione, il che tiene il prezzo poco sotto i €6.000,00
Io direi che Ufficio Stampa di Voge stan facendo la caz*ata di dare questo esemplare privo degli ultimi aggiornamenti,tra cui le forcelle anteriori regolabili,un po' a tutte le testate giornalistiche e di conseguenza falsano il giudizio complessivo di questa moto. Premetto che non ho una Voge ma ero interessato e mi sono documentato a lungo su questo modello
Ah ecco non sapevo in effetti mi sto informando su questa modo e forse il problema maggiore è proprio nella forcella sfrenata...da quello che vedo nelle recensioni
Ottima comparazione, mi piacerebbe sapere in graduatoria come le moto si comportano tra i 120 e i 130 km orari , mi riferisco esclusivamente al tema VIBRAZIONI. Quali sono le migliori?Grazie in anticipo per la cortese indicazione
Che dire che alla fine Honda ha azzeccato un altra volta il prodotto, peso contenuto ,conseguente rapporto peso/potenza adeguato ..ciclistica altrettanto idonea per la categoria ....forse manca di alcuni accessori come il cavalletto centrale che fanno alzare il prezzo....però rimane la mia preferita..anche per garanzia affidabilità e valore sul mercato di usato
Quella garanzia la paghi. 1500€ in più rispetto alle altre. Buoni 2500/3000 in più se le metti gli stessi optional che le altre hanno di serie. Sai quanta manutenzione ci fai con 3000 €? :)
Già infatti come la precedente versione ne vende una a Natale ed una a Pasqua. Molto spartana, cara e lillipuzziana. Ottima per i diversamente alti ma in due si sta scomodi perché molto piccola. 6 anni di garanzia sono super ma se poi sono costretto ad andare da Honda e pagare un tagliando il doppio o il triplo anche no …
E aridaye con il cupolino regolabile ! Ho la 525dsx e il cupolino lo tengo sempre alzato e se fosse stato fisso lo avrei regolato alto per ridurre il rumore del vento sul casco e basta non lo avrei più toccato. Va molto bene e tiene benissimo in curva. Solo le vibrazioni mi infastidiscono ma è perché vengo da un 4 cilindri. Saluti.
A mio parere, bisognerebbe sentire anche chi ha un'altezza inferiore al metro e novanta, giusto per capire intorno al metro e settantacinque, per avere un'altra opinione. Credo che si possa avere una più ampia opinione. Comunque grazie per il video informativo molto interessante.
Buongiorno. Sono possessore di una Kove 510, la scelta l'ho fatta per il piacere di guida. Ho pesato la moto ed a me risulta 195 kg con il pieno. Infine la mappa eco la trovo comoda in città quando devo fare fila o procedere molto lentamente. Il giorno 16 parto per 15 GG di Sardegna con moglie e bagagli. Al ritorno saprò se ho fatto la scelta giusta.
@@giuliobuccini208 Giulio buongiorno, per sfizio ho voluto ripetere la verifica su un altra bilancia. Questa volta ho letto 206 kg. Quindi chiedo scusa del precedente dato. Quando potrò rifarò la prova dopo aver smontato bauletto e relativa piastra.
@@mastermimolo Comunque non è malaccio calcolando che tiene 20 litri e che la benzina pesa 0,75 Kg/litro. Io guido la Stelvio 1200 del 2011, che ho alleggerito il più possibile, ma navigo sui 262 Kg col pieno da 18 litri (barre paramotore e telaietto portaborse montati fissi).
Guarda ho fatto 15 anni di Caponord Aprilia. So cosa significa tirare su la moto dal cavalletto o fare retromarcia quando si è in viaggio con valige e bauletto. Adesso dopo una Versys X 300 sto provando la Kove. Le impressioni promettono bene.
Anche io possiedo una move 510x e posso confermare i 206 kg con il pieno, ho avuto la benelli per 3 anni e sono super felice di averla cambiata, non hanno paragoni
un altro tester oltre il metro e novanta!!! lo volete capire che la statura media è molto piu bassa e allora fate fare le prove a tester piu "normali", in modo che tutti possano capire se la moto in prova puo essere guidata facilmente da tutti. facile gestire moto anche di 250 kg se hai le gambe lunghe, ma se cominci a essere 20cm piu basso puo esserci qualche problema!!
@@ronzu0805 non è vero , la voge x esempio ( ce l'ha mio fratello che è 1.68) e si tocca abbastanza bene visto che la sella è a 81cm da terra e tra tutte è la migliore sia come motore che come guidabilità..
Ottima comparativa sul tema, complimenti davvero, forse la migliore disponibile. Peccato che per ovvie questioni di disponibilità al momento della prova non sia compresa nel confronto anche la CF MOTO 450 mt. Un saluto
Dopo 10 anni di km “amarissimi”fatti con uno scooterone bmw, volevo una moto da città, con buone sospensioni, facile e leggera. Sono tornato da mamma Honda: i cv sono un po’ pochini, ma sono felice!
Ho preso la valico e sono al primo tagliando……. 3,6 lt x 100 km…… fluida e comodissima…….. e per strada si girano a guardarla……. A 6300 in strada finita……… soldi ben spesi mi sento di consigliarla ero partito dalla Trk ma è troppa la differenza tecnologica…… Trk ha veramente bisogno oggi di un restyling…
Complimenti bellissima completa e professionale . Difficile fare una scelta forse la Honda se avesse qualche opzional in più che le concorrenti offrono.
Anche io ho un Valico 525 DSX e mi trovo veramente bene, la uso per lavoro e turismo con mia moglie, devo dire che era da tanto che non andavo in moto, ma sono veramente contento vista anche la mia altezza, 170 e quindi è la moto adatta per me, unica cosa che vengo in passato da moto stradali di molti più cavalli e quindi mi manca un po di potenza. PS la versione 2024 ha la forcella anteriore regolabile.
Bel video, complimenti..sarei stato curioso di vedere paragonata anche la Qj 525 dello stesso segmento..la Qj nelle cilindrate superiori sta facendo delle ottime moto,viste dal vivo la 700 e 800x sono veramente belle,piene di qualità e pluriaccessoriate di partenza....come mai secondo voi le Kove non si vedono ancora in giro e nei concessionari?..a parte pochi modelli già venduti, dicono,poi più il nulla.. sarà mica x l'abbandono di Zhang??.. però le 800 sono arrivate...
ho l 'HONDA CB 500X 2023 ho provato la NX 500X per 100 km e non ho notato differenze ho messo tutti gli accessori disponibili e ho speso una bella cifra forse ma dico forse avendo avuto anche 2 TRANSALP LA KOVE 510 poteva essere un pensierino ma va bene lo stesso
Nella comparativa avrei messo anche la Cf Moto 450mt e/o Royal enfield himalayan 452. Comunque bravi, bel video. Io preferisco la Kove, spero solo di toccare bene i piedi con la mia altezza di 167cm..
Colpa dell'ufficio stampa di Voge che sta facendo girare la stessa moto da un anno a questa parte. Decine di prove fatte da altrettante testate giornalistiche hanno provato questo modello privo delle forcelle regolabili ed altre piccole migliorie presenti sulle ultime prodotte👋
Anche quella che ho provato io domenica scorsa a Eicma a Misano era senza regolazione 😢 e penso anche il display non aggiornato e non proprio ben visibile peccato
@@antofiore5616 ceh strano. io non vivo in Italia, qui sono un buon 10% piu' care, pero' tutte quelle che ho visto e quella che ho avuto modo di provare dal concessionario aveva le forcelle regolabili, tft sicuramente luminoso, mi e' sembrata la corona nuova (quella con i buchi tondi) ma non avendo mai visto la vecchia non ne sarei certo, e arrivano anche con la dashcam di serie
Da possessore di una Benelli TRK 502x, dico Che Benelli ha aperto la strada a tanti, non giudico nessuno, ma ricomprerei la Benelli, mi da tante soddisfazioni, e con poco.
Bel video e bello esaustivo, volevo chidere sono alto 1,74 e sono abbastanza leggero solo 63kg da anni di scooter vorrei passare ad uno di queste piu l'Himalaya450. Ho messo gli occhi sulla honda però. Quale mi consigliereste tra tutte? Grazie ancora 😁
Vero lo ho sentito anche io. Molto bello. La mia 525dsx fa rumore diversissimo. Vero ha troppo freno motore ma si riducono le frenate. Per il resto va molto bene. Vibrazioni si , ma penso lo stesso facciano anche le altre tre. 👍
Scusate, forse ho capito male io ma non è vero che la Benelli non ha prese USB...è il tappo sulla sinistra del serbatoio, sotto la frizione. Per il resto ottimo video. Da possessore della TRK 502 X mi sento di consigliarla. E' una gran moto che vale quanto la pagate. La pagate poco e non potete pretendere troppo. Volete di più? Pagate di più...
Si maaa , nel pesarle , avete tenuto conto dei tubi metallici delle protezioni anticaduta ?.. Perché smontandole ballano diversi kg , probabil. La Honda resta la più leggera , ma i valori sarebbero più livellati .. o no ? .
Io ho ordinato la voge . Hanno aggiunto le forcelle regolabili. In piu un offerta molto interessante 6000€ con incluso messa in strada e bauletto GIVI da 45 litri. In piu con un tasso molto agevolato.
Guido da anni una vespa px125 per uso cittadino, ed è arrivato il momento di prendere un motore ovviamente più nuovo ma anche per qualche gita fuori porta… vorrei un parere, un neo patentato può avere problemi con queste crossover calcolando che sono alto 1,70? Sono indeciso poiché mi piace molto questo segmento di motori. Ovviamente l’alternativa sarebbe una naked/custom quindi da passeggio. Grazie in anticipo a chi mi risponderà 🙏
Sulla qualità non c'è storia. Esperienza e affidabilità al massimo. Ma la Honda ha peccato in un aspetto fondamentale, che non è nemmeno il prezzo: l'impatto visivo. La moto sembra una bicicletta e le toglie importanza. Non è questione di peso, il migliore di tutti, ed un valore per me FONDAMENTALE. Ma parlo di impressione. La fortuna della TRK, paradossalmente è la sua stazza, che le conferisce, al passaggio, una impressione da GS. Nella sua gamma, Honda, come tutte le multinazionali occidentali (si fa per dire xkè è Japp) ha voluto differenziare il suo prodotto lungo la sua gamma, ma questo sminuisce le cilindrate inferiori. (guarda la Polo rispetto alla Golf, è sempre stata "poverina") Fossi un utente medio, non la comprerei per questo. Per tutto il resto, è semplicemente la migliore. Ma chi cerca queste cilindrate piccole, per il 70/80% , è un neofita o un tranquillo utente da scooterone, che vuole un salto di immagine e stile di vita su 2 ruote, spendendo poco. Devono rivedere la sua impostazione sul mercato, a mio modesto parere.
Io ho preso la Honda NX500 perché è un modello già super collaudato e mi da 6 anni di garanzia con concessionarie e officine sparse in tutta Italia. A Verona ne abbiamo 5 di officine. Le altre invece? Inoltre io dopo due mesi mi ci trovo gran bene, unico neo la sella dura. Ma per il resto gran moto e veramente equilibrata in tutto. Va benissimo in città, in tangenziale e in autostrada se stai sui 120 con un cupolino maggiorato vai dappertutto
Dopo un accurata e attenta valutazione dei prodotti in cui ho avuto modo di fare un confronto nella concessionaria erano presenti 3 dei quattro modelli presenti nella prova di 2 ruote ho tirato le somme, e il rapporto qualità/prezzo/dotazione/potenza và tutto a favore della voge che infatti ho comprato. Ho avuto la fortuna di trovare l'ultima nata con la colorazione black night in pronta consegna e con 6300€ compresa messa su strada e immatricolazione e difficile trovare di meglio.
quelle di himalayan sono più adatte al fuoristrada, quelle di honda più adatte al uso su strada. in entrambi i casi funzionano bene per la fascia di prezzo
Per me Honda è sempre Honda. Ovvero bellissime doti e colorazioni sempre fiacche e dotazioni limitate. Almeno paramani e cavalletto centrale su una moto così... sono davvero necessari. E poi una colorazione più sgargiante non guasterebbe. Le altre hanno tanti bei numeri, ma non sopporto la sella sdoppiata. Queste sono moto prevalentemente tutistiche e una sella unica con poco sbalzo è decisamente più comoda. L'unico difetto che hanno tutte? Sicuramente il fatto che ai miei tempi non esistevano! Per il resto ognuna ha pregi e difetti, come noi motociclisti. Ma questo é propriociò che cerchiamo... ovvero ad ognuno la sua in base all'utilizzo.
Molto bello e interessante tecnicamente. Io ho una voge 525dsx e lamento un freno motore un po' troppo intenso soprattutto nel momento di rilascio del gas. Dicono essere normale. Cosa ne pensate? Mi farebbe piacere un vostro parere tecnico.
scusatemi una domanda.. con queste moto o simili tipo tuareg o transalp si possono percorrere 150/200 km in un solo giorno senza procurare danni al mezzo..?
Premetto che non ho ancora finito di vedere la comparativa ma secondo me la migliore delle quattro è la voge. Ho avuto per 4 anni la trk 502x e al tempo (2020) era quasi l unica ad offrirti una moto fatta discretamente bene ad un prezzo onesto. L unico difetto come tutti sanno è il peso ma lo stesso peso e grandezza ti dà una sicurezza su strade veloci superiore alle altre. Poi mi è stata rubata (aveva quasi 30oookm) e ero mi ritrovo su una Honda nc750x con cambio manuale. Prima di acquistare la nuova moto sono stato proprio a provare la voge che cmq danno super scontata (meno di 6mila) la trk 702x e la Morini xcape (erano quelle che da nuove potevo permettermi) e l unica che mi convinse come motore e dotazione era proprio la voge che per me al momento rimane l unica moto da scegliere. Non ha più senso nel 2024 prendere Benelli ( anche se non so xké ancora vende tantissimo) quando altri marchi hanno dotazioni migliori a prezzi simili. Honda costa sempre troppo x quello che offre a mio avviso e per esempio se paragono la mia nc al trk posso dire che quest' ultimo aveva a mio avviso una force e un impianto frenante di gran lunga migliori e i quasi 9 che ci vogliono per portarsi una nc750x nuova a casa non sono giustificati da nulla.
Kove senz’altro, maneggevole, sportiva, accattivante e con tanta qualità. Rispetto al tft vorrei precisare, da possessore, che con il sole, quello siciliano, si vede benissimo. Prima di acquistarla, ho provato la Voge, ma credo che a livello di finiture Kove sia un gradino sopra…….dopo la Honda forse!!
Beh, costa anche 1000€ in più della Voge. La Honda quasi 1500... ci mancherebbe pure che non avessero una qualità percepita migliore :) Va detto che però a 7000 e passa si trova di meglio rispetto ad ognuna di queste moto... due nomi su tutti, La benellona 702 e la Morini XCape...
Si trova di meglio, punti di vista, ma da ex possessore (felice) della XCAPE, rispetto alle due menzionate, pesa circa 35 kg in meno, e si sentono tutti. A livello di qualità la 702 e veramente scadente rispetto a XCAPE e KOVE. Rispetto a Honda e Voge, é questione di gusti
Ieri abbiamo visto realmente su una partita importante i veri limiti di Spalletti non ne ha azzeccata una tranne Donnarumma che grazie a Dio ha il posto obbligato 😂
Bravissimi. In Moto la leggo da quando ero un adolescente (ho 50 anni). La Honda é sicuramente quella che funziona meglio, ma emozionerá un briciolo? Il manovellismo a 180 gradi purtroppo non lo sopporto.
Ma soprattutto, varrà i 1500€ che la separano dalle concorrenti? Anche perché, per dotarla degli stessi accessori delle altre (ove possibile), tra parabrezza alto, cavalletto centrale, paramani, portapacchi, barre paramotore... si arriva a oltre 8500€ E, francamente, ho visto la NX500 al Motodays di Roma, e io tutta questa qualità giapponese non l'ho percepita. Anzi. Rispetto alle cinesi è quella dall'aspetto più cheap. Ma anche rispetto alle sorelle di casa Honda.
@@FabrizioSpinelli in realtà è rifinita meglio mentre le altre puntano al apparenza. benelli invece non punta nemmeno al apparenza perché mostra proprio i suoi anni
Il motore Voge ha più coppia ai bassi/medi ma in alto mura, la Kove essendo superquadro il meglio lo da in alto. A passeggio vai meglio con Voge ma se spingi la Kove va meglio.
Infatti. 15kg meno di voge, ma senza protezioni, portapacchi, paramotore, paramani, cavalletto centrale, fendinebbia. Direi che a conti fatti forse è addirittura in vantaggio Voge, volendo levare tutti gli extra
La pecca di Honda come altre case giapponesi, BMW ecc.. è che non è più un marchio "economico": anche per cilindrate medie/modeste il prezzo è esagerato senza contare che ogni accessorio per qualsiasi segmento è optional( cavalletto centrale, paramani, borse, schienali i ecc..) bisogna acquistarli a parte e strapagati arrivando a portare il valore del mezzo vicino ai 10.000€. Almeno altri marchi come Benelli, voge, cfmoto ancora per il momento offrono di serie o fanno promozioni a tal proposito a prezzi ragionevoli. Ecco perché le cinesi stanno prendendo sempre più piede sul mercato delle due ruote.
Se voge facesse un bicilindrico 700/750 con 75/80 cv colmerebbe a mio avviso quella fascia perfetta che cerca un motociclista (a mio avviso sulle 500 sono troppi pochi i cv e su un 900 troppo e parlo da ex possessore di: honda transalp 650 - nc 700 x - bmw f 650 gs - bmw f 800 gs e attualmente da 6 anni suzuki v strom 650 da cui è realmente difficile scendere moto di sostanza motore e telaio top un asino bicilindrico a v sarà un progetto vecchio ma ci sono esemplari da oltre 150000 km.....quindi sulle cinesi vorrei vedere dopo i 40000 km come stanno! Fermo restando che Voge lavora bene e so che sono affidabili il gruppo Loncin produce motori per Kymco e Bmw da anni ormai
Nelle giornate nuvolose la strumentazione della valico è ben leggibile, ma appena esce il sole cambia tutto. A malapena si legge la velocità il resto diventa invisibile.
Io ho la voge DS525X è stata la prima d essere venduta su Bologna e non ha le forcelle regolabili, presa il 6 giugno e dopo la metà di luglio sono iniziate ad arrivare quelle con le forcelle regolabili, premetto che malgrado ciò sono contentissimo di questa moto, all'inizio avevano il display che con il sole alle palle non faceva vedere nulla, a Gennaio hanno cambiato il vetrino e le cose sono nettamente cambiate anche se l luminosità non è la stessa che potrebbe dare un display TFT. Si nota tantissimo inoltre la differenza di mappatura tra eco e sport, di fatto la sport è molto più grintosa e risponde egregiamente all'acceleratore, da molta sicurezza nell' effettuare un sorpasso quasi come le moto i una cilindrata superiore. Le vibrazioni fino a 130k sono minime se no quasi nulle se rapportato al tipo di motore e cilindrata, cmq malgrado le forcelle che non sono regolabili (e penso che mi possa essere servito a ben poco) e il display, se qualcuno mi chiedesse se la ricomprerei direi 1000 volte si. La pecca più GROSSA sta nell'azienda importatrice dove ho mandato diverse mail di lamentele per i punti sopra descritti (forcella e display) e non mi ha mai risposto.😡😡
Capisco, ma mi permetto di dirti che bisogna sempre comprare da rivenditori affidabili. Ti spiego ho comprato varie moto di tanti marchi ma sempre dallo stesso rivenditore per qualsiasi problema gestiva tutto lui non ho mai dovuto mandare mail a nessuno per qualsiasi problema risolveva sempre lui, come è giusto che sia, dato che ho comprato da lui. E lui che interagiva con casa madre perché era lui che doveva farlo i clienti non vanno lasciati soli.
Non comprerei mai una moto con sospensioni sfrenate e non regolabili, se vuoi fare turing allora può andare bene ma se vuoi divertirti un pò nel misto o sterrato Kove
È clamoroso come ancora oggi la trk 502 x sia la più bella, anche della 702. Spero in un restiling per il prossimo anno, per il momento la mia non la cambio manco morto.
@@icematvil suo punto di forza è proprio la bellezza oggettiva se si oarla di meccanica ecc.non ce storia ma a livello visivo colpisce subito il muso rispetto a molte moto simili
honda e voge le migliori, le altre due peggio, benelli doppiamente peggio perché oltre a consumare di più è anche la più lenta, con un certo margine rispetto alle altre due
Ciao, alla fine sono moto da strada, col 19 pollici anteriore peraltro, quindi abbiamo deciso di fare solo strada. L'unica dall'animo un po' off-road sarebbe stata la Kove...
Kove, bruciata per perdita AD e cambio management, oltre che per mancanza di valida Rete e assistenza Honda, per distinguersi dai cinesi, confeziona un prodotto privo di fascino e non performante come avrebbe richiesto il blasone, ed anzi con stile miniaturizzato deve veramente farsi largo a spallate Voge sembrerebbe la più appetibile per dotazioni e innovazione, ciclistica e quant'altro, e vincerebbe il confronto, se non fosse per gli scricchiolii alle plastiche, vibrazioni, e per l'improponibile difetto della posizione della pedana guidatore, che per chi no supera 1,75 di altezza rischia di frantumare caviglia o stinco, a seconda, quando si appoggia il piede a terra. Che cosa strana dal punto di vista ingegneristici!!!! Benelli TRK 502, nonostante la maestosità del suo peso e nonostante gli anni, che la rendono sicuramente meno dotata, sembra ancora vincere la sfida, per rombo e potenza del motore, comfort di guida, sicurezza di guida, motore che non scalda e minori vibrazioni. Che siano ancora gli ingegneri italiani a vincere? Non c'entra niente ma anche la principessa Kate Middleton ha scelto equipe medica Italia presso il Gemelli di Roma per il delicato intervento chirurgico... In ogni caso, ogni moto ha i suoi pregi e i suoi difetti, peccato non poterle prendere tutte😂
@@alecodo2001 Buongiorno. A mio modesto parere la classificazione del 21 con l'esclusività del fuoristrada, è una "mania" (lasciami passare il termine). Io oltre ad avere una NX500 ho anche una Beta Urban con il 19, e ti assicuro che va dove i muli si rifiutano di proseguire. Per quanto riguarda le moto in prova, non si possono considerare da strada dal momento che gli pneumatici sono da misto, la marmitta è a mezza altezza, ammortizzatori da enduro e posizione guida idem. Ci sono svariati video di questi modelli con dimostrazione di guida in piedi proprio per testarne l'enduro. Con la NX 500 faccio parecchie mulattiere che con una moto da strada non potrei fare. In ogni caso è un bel video. Grazie per l'impegno. Se vuoi fare un regalo, fanne uno con mulattiere e strade bianche, e inpicci vari e limiti. Di nuovo, Grazie mille.
Non vedo risposte da "inmoto e motosprint".... Noto spesso, attaccamento a certe marche di moto e alle proprie... convinzioni.. Sarà giusto così.(?). In Sardegna (secoli fa) ci andai con un 250 mono e poi con un bicilindrico scarburato (malanca) e non pensavo ad altre moto... Forse non mi sono spiegato, pazienza. INVITO (da ex istrutt. e mangia Km ecc. ecc.) i piloti a testare i veicoli sulla frenata (anche auto) e pubblicare i dati sull'arresto es. da 100Kmh a 0, con passeggero e valige e ovvio senza passeggero. Con e senza aderenza ottimale! Invito inoltre a dare un'occhiata ai dati nazionali che riportano gli incidenti (la strada è dura). Buona strada a tt. Inoltre già che ci siete dite se hanno le manopole riscaldate... C'é chi usa la moto anche in inverno e una moto da viaggio oggi li dovrebbe avere di serie (180/230€). Fate un test con i caschi quando piove. Quando non vedi un c. è dura!
C'è da dire una cosa, sia la Honda che la Voge sono moto che vanno bene per i mingherlini, e lo si vede dal video. Io sono 1.87, andai a vedere la Voge veramente convinto di acquistarla dopo visione, moto fatta molto bene, anche bel sound, ma una volta seduto mi sentivo su un scooterone, veramente bassa, ho dovuto scartarla... Non oso immaginare la Honda, sembra proporzionata per un utenza femminile. Sicuramente per utenti oltre 1.80 must Benelli o Kove le altre 2 da scartare con dispiacere
io non capisco questa mania del bussolone da 240 kili quando il 90 su 100 manco ci viaggia . il peso e la leggerezza mi fanno preferire il ktn e la caballero
Kove, bruciata per perdita AD e cambio management, oltre che per mancanza di valida Rete e assistenza Honda, per distinguersi dai cinesi, confeziona un prodotto privo di fascino e non performante come avrebbe richiesto il blasone, ed anzi con stile miniaturizzato deve veramente farsi largo a spallate Voge sembrerebbe la più appetibile per dotazioni e innovazione, ciclistica e quant'altro, e vincerebbe il confronto, se non fosse per gli scricchiolii alle plastiche, vibrazioni, e per l'improponibile difetto della posizione della pedana guidatore, che per chi no supera 1,75 di altezza rischia di frantumare caviglia o stinco, a seconda, quando si appoggia il piede a terra. Che cosa strana dal punto di vista ingegneristici!!!! Benelli TRK 502, nonostante la maestosità del suo peso e nonostante gli anni, che la rendono sicuramente meno dotata, sembra ancora vincere la sfida, per rombo e potenza del motore, comfort di guida, sicurezza di guida, motore che non scalda e minori vibrazioni. Che siano ancora gli ingegneri italiani a vincere? Non c'entra niente ma anche la principessa Kate Middleton ha scelto equipe medica Italia presso il Gemelli di Roma per il delicato intervento chirurgico... In ogni caso, ogni moto ha i suoi pregi e i suoi difetti, peccato non poterle prendere tutte😂
Ho la TRK, condivido sulla comodità ed estetica, il motore scalda facilmente ma è isolato e non infastidisce, le vibrazioni sono imbarazzanti... motivo per cui la cambierò...sto ancora ridendo dopo aver letto...ingegneri italiani 😂😂
È la più leggera perchè non ha cavalletto centrale, non ha barre para motore, non ha cerchi a raggi non ha meccanismo del cupolino regolabile, non ha prese usb/12v, non ha ..e grazie che è la più leggera 😅
Ho una voge valico 525 dsx, presa.a giugno 2023 adesso ho quasi 10.000 km percorsi tra Sardegna , valli orobiche ecc sempre su in due con mia moglie, quindi stra provata su tantissimi terrenii. La uso tutti i giorni per andare al lavoro anche in inverno e mi trovo da Dio. Di sicuro più avanti prenderò la 900.Le altre non le conosco ma il video e girato davvero bene, vi faccio i complimenti.
1p
Occhio al 21" della 900 la guidabilità ne risente parecchio oltre a alcuni dei punti forti dell'equipaggiamento che sono a mio parere abbastanza deludenti nel funzionamento ( es cambio, controllo trazione e anche ABS ) provala prima se ti è possibile , io la monitoravo da Eicma ma una volta provata ho lasciato perdere, almeno per le mie esigenze non mi ci trovo.
Quindi la consigli? Vorrei prenderla per fare ciò che fai tu andare a lavoro e uscire con la moglie ❤
A novembre ho venduto la mia trk ma rivedendola la rimpiango, con poco hai grandi soddisfazioni, in due e’ un grande piacere ci ho fatto 46k km e mai mi ha fatto sentire a disagio
Cosa hai preso dopo il trk?
Affidabilità? Come è andata?
Complimenti bel video girato a doc e spiegato bene , io possiedo una TRK 502x 2021 con 20000 Km e mi trovo bene , secondo me la scelta è soggettiva a ognuno il suo modello, se potete provatele prima di acquistarle ma soprattutto BUONA STRADA A TUTTI
The Honda was my first choice, but to expensive for a 500cc and quiet a small bike! So i decide do take the Kove 510x, delivery next month Jun, and can't wait to drive my first bike as a 52 years old beginner 😊. Grazie for the review and regards from Serbia 🇷🇸✌️
I think you take a good decision...good road my friend...I worked for 5 non-continuous years at Belgrade airport before Covid and I have wonderful memories of my Serbian friends
@@andreatallarini Hvala brate 😎, grazie!! Regards from Belgrade and your are welcome ✌️💪
Onore alla grande Serbia 🇷🇸
Quanto vi pagano i cinesi per far infinocchiare tanti presunti motociclisti? Io preferisco acquistare un buon usato Honda KTM BMW Ducati Aprilia
@@AngeloantonioAliberti
Ma tu sei libero di pensare come vuoi.
Ho finito il tour della sardegna 15 gg in due con relativi bagagli. Dopo Arbatax, SP 20, un numero imprecisato di km di strada bianca (sempre con moglie e bagagli) per le montagne sarde, mai rimpianto una moto diversa.
Poi, da solo, appennino emiliano e toscano con molta strada bianca.
Una moto così facile non la cambio. Nb prima transalp, africa twin, caponird aprilia e kawasaki versys.
Quindi siamo felici tutti.
Inizio con il farvi i complimenti per il servizio, ottimo.
Posseggo la TRK502X e la vostra analisi e' perfetta, ho le stesse sensazioni.
Arrivo da una stradale, il Suzuki Bandit, e verso i miei 60 anni avevo perso la voglia di uscire in moto, ora la Benellona, pesante si, ma in marcia agile, mi ha fatto riscoprire la voglia di viaggiare in moto, e di godermi il panorama, anche con la mia sempre dolce compagna di ogni mia uscita.
Per le sue rivali apprezzo gli sforzi ed i risultati raggiunti. Complimenti a tutte.
Complimenti, servizio completissimo e molto gradevole, eccellenti le riprese video, la musica di sottofondo, mentre spontanea e scorrevole la presentazione raggiunge la lode. Bravi davvero, continuate cosi!
Gran bella comparativa, complimenti. Spero in un nuovo modello del trk 500 più snello e leggero e con un display digitale con connettività: a quel punto non gli mancherebbe veramente nulla. La Voge esteticamente la più bella ed equilibrata
Complimenti per il video.
Personalmente opto per la honda nx500 (bianca). Snella, elegante, diversa dalle altre e con una garanzia di 6 anni. Con i pacchetti "necessari" la più cara ma è top.
I have Kove and it has 16000 kms on it. No problems so far enjoy riding it
Ottima comparativa. Davvero un bel servizio. Grande professionalità e competenza, ma col giusto spirito di coinvolgimento emotivo nella prova. Bravo davvero.
La Voge 525 DSX es mi elección,es la que más se ajusta a mis necesidades. Como bien dices es la gran turismo de la comparativa. Tiene el mejor motor, y aquí en España viene con la horquilla Kayaba regulable en precarga, extensión y compresión... También nos dan 5 años de garantía y su precio es de 6187€. Aquí la Honda solo 2 años de garantía...Pero las 4 motos son todas ellas fantásticas. Las diferencias son solo cuestión de matices. Cada una de ellas se ajusta a diferentes necesidades por lo que cualquier elección es muy buena. Excelente review, muchas gracias. Suscrito. Saludos desde España compañeros.
Un caloroso saluto dall'Italia! 🌤
Siamo due popoli tanto diversi ma tanto uguali.
Dovremmo essere più uniti per aiutarci da questa invasione anglosassone che ci sta facendo sparire dalla cultura occidentale. (in sud America è diverso, ma è un altro discorso...)
E mi riferisco a tutti gli aspetti della vita qui in europa.
W la cultura latina! 🔝🌤️ 🇮🇹❤️🇪🇸
😉👋🏼
i buy Kove 510x and im very happy .the first thing I did was replace the windshield with a bigger one and now it's great.....a big competitor is voge with traction control but the better suspension in kove finally convinced me
Per correttezza d'informazione bisogna dire che, da parecchi mesi a questa parte, le Voge 525DSX distribuite hanno le forcelle regolabili. Inoltre sono sempre in promozione, il che tiene il prezzo poco sotto i €6.000,00
Io direi che Ufficio Stampa di Voge stan facendo la caz*ata di dare questo esemplare privo degli ultimi aggiornamenti,tra cui le forcelle anteriori regolabili,un po' a tutte le testate giornalistiche e di conseguenza falsano il giudizio complessivo di questa moto.
Premetto che non ho una Voge ma ero interessato e mi sono documentato a lungo su questo modello
Ah ecco non sapevo in effetti mi sto informando su questa modo e forse il problema maggiore è proprio nella forcella sfrenata...da quello che vedo nelle recensioni
Io ho ordinata la voge 6000€ con bauletto GIVI e messa in strada inclusa. È ha la forcella regolabile. 👍
@@Antonio.TB79 6000 chiavi in mano dove?
Dove?
Una comparativa muy necesaria. Ahora tengo una información mucho más completa, muchas gracias.
Ottima comparazione, mi piacerebbe sapere in graduatoria come le moto si comportano tra i 120 e i 130 km orari , mi riferisco esclusivamente al tema VIBRAZIONI.
Quali sono le migliori?Grazie in anticipo per la cortese indicazione
Che dire che alla fine Honda ha azzeccato un altra volta il prodotto, peso contenuto ,conseguente rapporto peso/potenza adeguato ..ciclistica altrettanto idonea per la categoria ....forse manca di alcuni accessori come il cavalletto centrale che fanno alzare il prezzo....però rimane la mia preferita..anche per garanzia affidabilità e valore sul mercato di usato
Quella garanzia la paghi. 1500€ in più rispetto alle altre. Buoni 2500/3000 in più se le metti gli stessi optional che le altre hanno di serie. Sai quanta manutenzione ci fai con 3000 €? :)
@@FabrizioSpinelli corretto...vero...
@@FabrizioSpinelli E poi con gli optional il peso aumenta.
Già infatti come la precedente versione ne vende una a Natale ed una a Pasqua. Molto spartana, cara e lillipuzziana. Ottima per i diversamente alti ma in due si sta scomodi perché molto piccola. 6 anni di garanzia sono super ma se poi sono costretto ad andare da Honda e pagare un tagliando il doppio o il triplo anche no …
@@davide5262 ma che doppio o triplo 🤡🤡🤡
Bel confronto, ma Kove è un buon acquisto pensando ad assistenza, ricambi ed accessori?
Bravi 🎉
E aridaye con il cupolino regolabile ! Ho la 525dsx e il cupolino lo tengo sempre alzato e se fosse stato fisso lo avrei regolato alto per ridurre il rumore del vento sul casco e basta non lo avrei più toccato. Va molto bene e tiene benissimo in curva. Solo le vibrazioni mi infastidiscono ma è perché vengo da un 4 cilindri. Saluti.
A mio parere, bisognerebbe sentire anche chi ha un'altezza inferiore al metro e novanta, giusto per capire intorno al metro e settantacinque, per avere un'altra opinione. Credo che si possa avere una più ampia opinione. Comunque grazie per il video informativo molto interessante.
Io sono alto 165 ho una cb500x del 2023. E mi trovo benissimo
Buongiorno. Sono possessore di una Kove 510, la scelta l'ho fatta per il piacere di guida. Ho pesato la moto ed a me risulta 195 kg con il pieno.
Infine la mappa eco la trovo comoda in città quando devo fare fila o procedere molto lentamente.
Il giorno 16 parto per 15 GG di Sardegna con moglie e bagagli. Al ritorno saprò se ho fatto la scelta giusta.
195 con le barre paramotore montate?
@@giuliobuccini208
Giulio buongiorno, per sfizio ho voluto ripetere la verifica su un altra bilancia. Questa volta ho letto 206 kg.
Quindi chiedo scusa del precedente dato. Quando potrò rifarò la prova dopo aver smontato bauletto e relativa piastra.
@@mastermimolo Comunque non è malaccio calcolando che tiene 20 litri e che la benzina pesa 0,75 Kg/litro.
Io guido la Stelvio 1200 del 2011, che ho alleggerito il più possibile, ma navigo sui 262 Kg col pieno da 18 litri (barre paramotore e telaietto portaborse montati fissi).
Guarda ho fatto 15 anni di Caponord Aprilia. So cosa significa tirare su la moto dal cavalletto o fare retromarcia quando si è in viaggio con valige e bauletto. Adesso dopo una Versys X 300 sto provando la Kove. Le impressioni promettono bene.
Anche io possiedo una move 510x e posso confermare i 206 kg con il pieno, ho avuto la benelli per 3 anni e sono super felice di averla cambiata, non hanno paragoni
un altro tester oltre il metro e novanta!!! lo volete capire che la statura media è molto piu bassa e allora fate fare le prove a tester piu "normali", in modo che tutti possano capire se la moto in prova puo essere guidata facilmente da tutti. facile gestire moto anche di 250 kg se hai le gambe lunghe, ma se cominci a essere 20cm piu basso puo esserci qualche problema!!
Perchè sono moto per gente alta.
@@ronzu0805 non è vero , la voge x esempio ( ce l'ha mio fratello che è 1.68) e si tocca abbastanza bene visto che la sella è a 81cm da terra e tra tutte è la migliore sia come motore che come guidabilità..
Ottima comparativa sul tema, complimenti davvero, forse la migliore disponibile. Peccato che per ovvie questioni di disponibilità al momento della prova non sia compresa nel confronto anche la CF MOTO 450 mt. Un saluto
Dopo 10 anni di km “amarissimi”fatti con uno scooterone bmw, volevo una moto da città, con buone sospensioni, facile e leggera.
Sono tornato da mamma Honda: i cv sono un po’ pochini, ma sono felice!
Ho preso la valico e sono al primo tagliando……. 3,6 lt x 100 km…… fluida e comodissima…….. e per strada si girano a guardarla……. A 6300 in strada finita……… soldi ben spesi mi sento di consigliarla ero partito dalla Trk ma è troppa la differenza tecnologica…… Trk ha veramente bisogno oggi di un restyling…
Ciao, una domanda ha molto on-off? Oppure il motore gira fluido e regolare?
@@Fabio-bn3mn e’ molto sensibile al comando del gas che va accarezzato con attenzione………
si girano a guardarla pensando: cos'è il gs dei poveri?
@@Tonyx.yt.no, il Gs serve solo per flexare
Bravo. Bel servizio
Complimenti bellissima completa e professionale . Difficile fare una scelta forse la Honda se avesse qualche opzional in più che le concorrenti offrono.
Anche io ho un Valico 525 DSX e mi trovo veramente bene, la uso per lavoro e turismo con mia moglie, devo dire che era da tanto che non andavo in moto, ma sono veramente contento vista anche la mia altezza, 170 e quindi è la moto adatta per me, unica cosa che vengo in passato da moto stradali di molti più cavalli e quindi mi manca un po di potenza. PS la versione 2024 ha la forcella anteriore regolabile.
Bel video, complimenti..sarei stato curioso di vedere paragonata anche la Qj 525 dello stesso segmento..la Qj nelle cilindrate superiori sta facendo delle ottime moto,viste dal vivo la 700 e 800x sono veramente belle,piene di qualità e pluriaccessoriate di partenza....come mai secondo voi le Kove non si vedono ancora in giro e nei concessionari?..a parte pochi modelli già venduti, dicono,poi più il nulla.. sarà mica x l'abbandono di Zhang??.. però le 800 sono arrivate...
Potete consigliarmi riguardo la comodità del passeggero? Grazie
ho l 'HONDA CB 500X 2023 ho provato la NX 500X per 100 km e non ho notato differenze ho messo tutti gli accessori disponibili e ho speso una bella cifra forse ma dico forse avendo avuto anche 2 TRANSALP LA KOVE 510 poteva essere un pensierino ma va bene lo stesso
Nella comparativa avrei messo anche la Cf Moto 450mt e/o Royal enfield himalayan 452.
Comunque bravi, bel video.
Io preferisco la Kove, spero solo di toccare bene i piedi con la mia altezza di 167cm..
Honda è la Bibbia delle Moto 💯💯💯
La voge 525dsx, tranne i primissimi esemplari, ha le forcelle regolabili in tutto, molto strano che ne abbiate una di quelle vecchie.
Colpa dell'ufficio stampa di Voge che sta facendo girare la stessa moto da un anno a questa parte.
Decine di prove fatte da altrettante testate giornalistiche hanno provato questo modello privo delle forcelle regolabili ed altre piccole migliorie presenti sulle ultime prodotte👋
Anche quella che ho provato io domenica scorsa a Eicma a Misano era senza regolazione 😢 e penso anche il display non aggiornato e non proprio ben visibile peccato
@@antofiore5616 ceh strano. io non vivo in Italia, qui sono un buon 10% piu' care, pero' tutte quelle che ho visto e quella che ho avuto modo di provare dal concessionario aveva le forcelle regolabili, tft sicuramente luminoso, mi e' sembrata la corona nuova (quella con i buchi tondi) ma non avendo mai visto la vecchia non ne sarei certo, e arrivano anche con la dashcam di serie
@@kaotic2007 mi scusi che paese vive ?
Marocco
Da possessore di una Benelli TRK 502x, dico Che Benelli ha aperto la strada a tanti, non giudico nessuno, ma ricomprerei la Benelli, mi da tante soddisfazioni, e con poco.
In realtà quella che ha aperto la strada a tutti è stata la Kawasaki KLE 500...una trentina di anni fa.
Ma come tempi di consegna per la voge, quanto bisogna aspettare più o meno?
LA REGINA..... È. SEMPRE LA TRK 502 .....grande Benelli 🇮🇹👍🏍️🇮🇹
Bro togli quelle bandiere italiana perke è una cinesata la trk ha solo il marchio Italia ma è cinese 🤭
si la regina della spazzatura
Bel video e bello esaustivo, volevo chidere sono alto 1,74 e sono abbastanza leggero solo 63kg da anni di scooter vorrei passare ad uno di queste piu l'Himalaya450. Ho messo gli occhi sulla honda però. Quale mi consigliereste tra tutte? Grazie ancora 😁
Dai un'occhiata alla CF Moto MT450, rapporto prezzo prestazioni eccezionale
Esatto ! Il sound della Benelli ricorda quello del boxer ..
Vero lo ho sentito anche io. Molto bello. La mia 525dsx fa rumore diversissimo. Vero ha troppo freno motore ma si riducono le frenate. Per il resto va molto bene. Vibrazioni si , ma penso lo stesso facciano anche le altre tre. 👍
in quanto ha la fasatura a 360 gradi contro i 180 e 270 delle altre
Qj 550 sx a 5250 euro spaccherà il mercato?
Ma è uscita?
Scusate, forse ho capito male io ma non è vero che la Benelli non ha prese USB...è il tappo sulla sinistra del serbatoio, sotto la frizione. Per il resto ottimo video. Da possessore della TRK 502 X mi sento di consigliarla. E' una gran moto che vale quanto la pagate. La pagate poco e non potete pretendere troppo. Volete di più? Pagate di più...
Consumi?
honda e voge le migliori (la meccanica voge è molto simile a quella honda, anzi condividono quasi tutto), le altre due peggio di un 15-20% circa
Si maaa , nel pesarle , avete tenuto conto dei tubi metallici delle protezioni anticaduta ?..
Perché smontandole ballano diversi kg , probabil. La Honda resta la più leggera , ma i valori sarebbero più livellati .. o no ? .
Infatti , montiamo su honda cavalletto centrale, barre paramotore , portapacchi e vediamo quanto pesa
Io ho ordinato la voge . Hanno aggiunto le forcelle regolabili. In piu un offerta molto interessante 6000€ con incluso messa in strada e bauletto GIVI da 45 litri. In piu con un tasso molto agevolato.
Dove l hai presa?
Guido da anni una vespa px125 per uso cittadino, ed è arrivato il momento di prendere un motore ovviamente più nuovo ma anche per qualche gita fuori porta… vorrei un parere, un neo patentato può avere problemi con queste crossover calcolando che sono alto 1,70? Sono indeciso poiché mi piace molto questo segmento di motori. Ovviamente l’alternativa sarebbe una naked/custom quindi da passeggio. Grazie in anticipo a chi mi risponderà 🙏
Io scelgo la Honda senza alcun dubbio, ad occhi chiusi e il discorso è chiuso.
Sulla qualità non c'è storia.
Esperienza e affidabilità al massimo.
Ma la Honda ha peccato in un aspetto fondamentale, che non è nemmeno il prezzo: l'impatto visivo.
La moto sembra una bicicletta e le toglie importanza.
Non è questione di peso, il migliore di tutti, ed un valore per me FONDAMENTALE.
Ma parlo di impressione.
La fortuna della TRK, paradossalmente è la sua stazza, che le conferisce, al passaggio, una impressione da GS.
Nella sua gamma, Honda, come tutte le multinazionali occidentali (si fa per dire xkè è Japp) ha voluto differenziare il suo prodotto lungo la sua gamma, ma questo sminuisce le cilindrate inferiori.
(guarda la Polo rispetto alla Golf, è sempre stata "poverina")
Fossi un utente medio, non la comprerei per questo.
Per tutto il resto, è semplicemente la migliore.
Ma chi cerca queste cilindrate piccole, per il 70/80% ,
è un neofita o un tranquillo utente da scooterone, che vuole un salto di immagine e stile di vita su 2 ruote, spendendo poco.
Devono rivedere la sua impostazione sul mercato, a mio modesto parere.
Quali hanno le manopole ed i sedili riscaldabili?
Adesso il confronto però bisogna farlo con la valico 625.... Manterranno ancora il confronto?
Io ho preso la Honda NX500 perché è un modello già super collaudato e mi da 6 anni di garanzia con concessionarie e officine sparse in tutta Italia. A Verona ne abbiamo 5 di officine. Le altre invece? Inoltre io dopo due mesi mi ci trovo gran bene, unico neo la sella dura. Ma per il resto gran moto e veramente equilibrata in tutto. Va benissimo in città, in tangenziale e in autostrada se stai sui 120 con un cupolino maggiorato vai dappertutto
Hai avuto un po' di sconto? C'è un margine di trattativa? Sto pensando di vendere il mio Forza 350 2023 per prenderla
sella dura? ma se è anche troppo morbida per i miei gusti 🤡
@@simonbeltin io l' ho presa a 7300 chiavi in mano contro i 7390 + messa su strada di listino
@@Tonyx.yt. Grazie, è esattamente il prezzo che hanno fatto a me
Buongiorno, vorrei chiederti se la hai utilizzata per viaggi lunghi portando un passeggero e come ti sei trovato. Grazie
❤
Dopo un accurata e attenta valutazione dei prodotti in cui ho avuto modo di fare un confronto nella concessionaria erano presenti 3 dei quattro modelli presenti nella prova di 2 ruote ho tirato le somme, e il rapporto qualità/prezzo/dotazione/potenza và tutto a favore della voge che infatti ho comprato. Ho avuto la fortuna di trovare l'ultima nata con la colorazione black night in pronta consegna e con 6300€ compresa messa su strada e immatricolazione e difficile trovare di meglio.
Che ne pensate della zontes 703 x
che ne pensate della zontes 350X? con poco più di 5000€ te la porti a casa
Meglio le Showa 41mm della Honda 500 o le Showa 43mm della nuova Himalayan?
Stessa marca ovviamente la 43 è un po' meglio della 41 ma entrambi un buon prodotto 👍🏻
quelle di himalayan sono più adatte al fuoristrada, quelle di honda più adatte al uso su strada.
in entrambi i casi funzionano bene per la fascia di prezzo
Per me Honda è sempre Honda. Ovvero bellissime doti e colorazioni sempre fiacche e dotazioni limitate.
Almeno paramani e cavalletto centrale su una moto così... sono davvero necessari.
E poi una colorazione più sgargiante non guasterebbe.
Le altre hanno tanti bei numeri, ma non sopporto la sella sdoppiata. Queste sono moto prevalentemente tutistiche e una sella unica con poco sbalzo è decisamente più comoda.
L'unico difetto che hanno tutte? Sicuramente il fatto che ai miei tempi non esistevano! Per il resto ognuna ha pregi e difetti, come noi motociclisti.
Ma questo é propriociò che cerchiamo... ovvero ad ognuno la sua in base all'utilizzo.
Molto bello e interessante tecnicamente. Io ho una voge 525dsx e lamento un freno motore un po' troppo intenso soprattutto nel momento di rilascio del gas. Dicono essere normale. Cosa ne pensate? Mi farebbe piacere un vostro parere tecnico.
La mappatura E eco, in pratica riduce solo il freno motore, io la uso sempre così.
scusatemi una domanda.. con queste moto o simili tipo tuareg o transalp si possono percorrere 150/200 km in un solo giorno senza procurare danni al mezzo..?
Are you kidding? You can do as much as you physically endure. For The bikes it isn‘t a problem at all.
Premetto che non ho ancora finito di vedere la comparativa ma secondo me la migliore delle quattro è la voge. Ho avuto per 4 anni la trk 502x e al tempo (2020) era quasi l unica ad offrirti una moto fatta discretamente bene ad un prezzo onesto. L unico difetto come tutti sanno è il peso ma lo stesso peso e grandezza ti dà una sicurezza su strade veloci superiore alle altre. Poi mi è stata rubata (aveva quasi 30oookm) e ero mi ritrovo su una Honda nc750x con cambio manuale. Prima di acquistare la nuova moto sono stato proprio a provare la voge che cmq danno super scontata (meno di 6mila) la trk 702x e la Morini xcape (erano quelle che da nuove potevo permettermi) e l unica che mi convinse come motore e dotazione era proprio la voge che per me al momento rimane l unica moto da scegliere. Non ha più senso nel 2024 prendere Benelli ( anche se non so xké ancora vende tantissimo) quando altri marchi hanno dotazioni migliori a prezzi simili. Honda costa sempre troppo x quello che offre a mio avviso e per esempio se paragono la mia nc al trk posso dire che quest' ultimo aveva a mio avviso una force e un impianto frenante di gran lunga migliori e i quasi 9 che ci vogliono per portarsi una nc750x nuova a casa non sono giustificati da nulla.
Kove senz’altro, maneggevole, sportiva, accattivante e con tanta qualità. Rispetto al tft vorrei precisare, da possessore, che con il sole, quello siciliano, si vede benissimo. Prima di acquistarla, ho provato la Voge, ma credo che a livello di finiture Kove sia un gradino sopra…….dopo la Honda forse!!
Beh, costa anche 1000€ in più della Voge. La Honda quasi 1500... ci mancherebbe pure che non avessero una qualità percepita migliore :)
Va detto che però a 7000 e passa si trova di meglio rispetto ad ognuna di queste moto... due nomi su tutti, La benellona 702 e la Morini XCape...
Si trova di meglio, punti di vista, ma da ex possessore (felice) della XCAPE, rispetto alle due menzionate, pesa circa 35 kg in meno, e si sentono tutti. A livello di qualità la 702 e veramente scadente rispetto a XCAPE e KOVE. Rispetto a Honda e Voge, é questione di gusti
Le nulla migliori, facci un giro e poi mi racconti, hanno solo più cavalli che alla fine dei conti non servono a nulla se non spostare pesi maggiori
@@antoniosmigol9953 tutti Edi Orioli qua dentro, eh?😄
Bella comparativa. Dubbio : la Kove non doveva pesare molto meno ? Risulterebbe solo 4 kg meno della Voge.
La Voge 525 mi pare la più bella ed equilibrata.
Ieri abbiamo visto realmente su una partita importante i veri limiti di Spalletti non ne ha azzeccata una tranne Donnarumma che grazie a Dio ha il posto obbligato 😂
Ho la sensazione che il prossimo anno Benelli proporrà un restiling della trk 502! Spero che la snelliscano di almeno 20 kg.
Bravissimi. In Moto la leggo da quando ero un adolescente (ho 50 anni). La Honda é sicuramente quella che funziona meglio, ma emozionerá un briciolo? Il manovellismo a 180 gradi purtroppo non lo sopporto.
Ma soprattutto, varrà i 1500€ che la separano dalle concorrenti? Anche perché, per dotarla degli stessi accessori delle altre (ove possibile), tra parabrezza alto, cavalletto centrale, paramani, portapacchi, barre paramotore... si arriva a oltre 8500€
E, francamente, ho visto la NX500 al Motodays di Roma, e io tutta questa qualità giapponese non l'ho percepita. Anzi. Rispetto alle cinesi è quella dall'aspetto più cheap. Ma anche rispetto alle sorelle di casa Honda.
@@FabrizioSpinelli in realtà è rifinita meglio mentre le altre puntano al apparenza. benelli invece non punta nemmeno al apparenza perché mostra proprio i suoi anni
nel video a proposito della TrK dici che non c'è presa usb, che invece è ben visibile sulla sinistra. 🙂
Le innivazioni tecnologiche ci sono...ma la TRK a parer mio resta sempre la piu' bella
Comunque la trk ha la presa USB, nn 12 volt.
Perlomeno la mia c'è l'ha
Kove510x, con il motore della voge, sarebbe perfetta
Il motore Voge ha più coppia ai bassi/medi ma in alto mura, la Kove essendo superquadro il meglio lo da in alto. A passeggio vai meglio con Voge ma se spingi la Kove va meglio.
Costa di più ma la Honda è la più equilibrata è la meglio costruita è la più centrata...per me c'è lei poi le altre
La Honda di quel colore sfigura per forza...
Esstto! Bianca è tutta un'altra moto!
Honda - Voge - Kove - Benelli
Quindi la 502x ha abs?
Bisogna vedere se honda, sul il peso con, telai, paramotore, paramani porta pacchi e cavalletto centrale, equivale alla kove e voge
Infatti. 15kg meno di voge, ma senza protezioni, portapacchi, paramotore, paramani, cavalletto centrale, fendinebbia. Direi che a conti fatti forse è addirittura in vantaggio Voge, volendo levare tutti gli extra
Ruote in lega , l'unica che non ha le ruote a raggi
@@Inmotoconme Rispetto alle concorrenti, Honda và al risparmio ma non per il consumatore finale.
La pecca di Honda come altre case giapponesi, BMW ecc.. è che non è più un marchio "economico": anche per cilindrate medie/modeste il prezzo è esagerato senza contare che ogni accessorio per qualsiasi segmento è optional( cavalletto centrale, paramani, borse, schienali i ecc..) bisogna acquistarli a parte e strapagati arrivando a portare il valore del mezzo vicino ai 10.000€. Almeno altri marchi come Benelli, voge, cfmoto ancora per il momento offrono di serie o fanno promozioni a tal proposito a prezzi ragionevoli. Ecco perché le cinesi stanno prendendo sempre più piede sul mercato delle due ruote.
La più bella é...?
Ma i consumi?
Io ho la voge valico 525....arrivo tranquillo a 28km/l...
il 500 honda fa anche 2,8 litri/100km
Se voge facesse un bicilindrico 700/750 con 75/80 cv colmerebbe a mio avviso quella fascia perfetta che cerca un motociclista (a mio avviso sulle 500 sono troppi pochi i cv e su un 900 troppo e parlo da ex possessore di: honda transalp 650 - nc 700 x - bmw f 650 gs - bmw f 800 gs e attualmente da 6 anni suzuki v strom 650 da cui è realmente difficile scendere moto di sostanza motore e telaio top un asino bicilindrico a v sarà un progetto vecchio ma ci sono esemplari da oltre 150000 km.....quindi sulle cinesi vorrei vedere dopo i 40000 km come stanno! Fermo restando che Voge lavora bene e so che sono affidabili il gruppo Loncin produce motori per Kymco e Bmw da anni ormai
Cb500x 4ever
Dovendo scegliere andrei su Honda anche se qualche cavallo in più non dispiacerebbe
Penso che se non fosse così brutta sceglierei honda con 6 anni di garanzia.
Nelle giornate nuvolose la strumentazione della valico è ben leggibile, ma appena esce il sole cambia tutto. A malapena si legge la velocità il resto diventa invisibile.
C'è stato un richiamo per la sostituzione del vetro del display che in origine è fumè con uno trasparente e adesso anche al sole si legge bene
La strumentazione della Valico è un LCD mentre la Kove e Honda è TFT
Io ho la voge DS525X è stata la prima d essere venduta su Bologna e non ha le forcelle regolabili, presa il 6 giugno e dopo la metà di luglio sono iniziate ad arrivare quelle con le forcelle regolabili, premetto che malgrado ciò sono contentissimo di questa moto, all'inizio avevano il display che con il sole alle palle non faceva vedere nulla, a Gennaio hanno cambiato il vetrino e le cose sono nettamente cambiate anche se l luminosità non è la stessa che potrebbe dare un display TFT. Si nota tantissimo inoltre la differenza di mappatura tra eco e sport, di fatto la sport è molto più grintosa e risponde egregiamente all'acceleratore, da molta sicurezza nell' effettuare un sorpasso quasi come le moto i una cilindrata superiore. Le vibrazioni fino a 130k sono minime se no quasi nulle se rapportato al tipo di motore e cilindrata, cmq malgrado le forcelle che non sono regolabili (e penso che mi possa essere servito a ben poco) e il display, se qualcuno mi chiedesse se la ricomprerei direi 1000 volte si. La pecca più GROSSA sta nell'azienda importatrice dove ho mandato diverse mail di lamentele per i punti sopra descritti (forcella e display) e non mi ha mai risposto.😡😡
Capisco, ma mi permetto di dirti che bisogna sempre comprare da rivenditori affidabili. Ti spiego ho comprato varie moto di tanti marchi ma sempre dallo stesso rivenditore per qualsiasi problema gestiva tutto lui non ho mai dovuto mandare mail a nessuno per qualsiasi problema risolveva sempre lui, come è giusto che sia, dato che ho comprato da lui. E lui che interagiva con casa madre perché era lui che doveva farlo i clienti non vanno lasciati soli.
Si concordo pure io non ho la forcella regolabile , ma gran moto lo stesso
1° Voge 525 DSx 2° Kove 510X 3° Honda Nx 500 4°Benelli Trk
Non comprerei mai una moto con sospensioni sfrenate e non regolabili, se vuoi fare turing allora può andare bene ma se vuoi divertirti un pò nel misto o sterrato Kove
Voge Valico 525 dsx ❤
Quando si tratta di spendere soldi veri, Honda è l'unica scelta. Poi, se vuoi darla via dopo tre anni è un'altra storia.
È clamoroso come ancora oggi la trk 502 x sia la più bella, anche della 702. Spero in un restiling per il prossimo anno, per il momento la mia non la cambio manco morto.
La trk la più bella ? Mi sa che devi fare una visita agli occhi 😅
Perché critichi i gusti degli altri!!!!!!
@@pierluigimenchicchi1241 non è una critica è oggettivamente bruttina se costerebbe 10 k n de anche chi ha progettato la comprerebbe 😉
@@icematvil suo punto di forza è proprio la bellezza oggettiva se si oarla di meccanica ecc.non ce storia ma a livello visivo colpisce subito il muso rispetto a molte moto simili
@@Taglio8998 sì sì ma se è una copia del gs ma dai di cosa parliamo….
La benelli ha la sua da dire, 243 kg peso da 1000
Non capisco una cosa: 45,6 cv rilevati alla ruota.
Omologata 35 kw pari a 47 6cv.
Ma perde solo 2 cv alla ruota?
Ciao, sì, esatto. Il nostro banco prova ha parlato (abbiamo fatto diversi lanci e i risultati erano sempre quelli)
Tra le 4 della prova quale compreresti@@alecodo2001
Non hanno parlato di un dato importante visto il costo...i consumi
honda 500 sei sui 2,8litri /100km
honda e voge le migliori, le altre due peggio, benelli doppiamente peggio perché oltre a consumare di più è anche la più lenta, con un certo margine rispetto alle altre due
La prova in questo settore di moto, andrebbe fatta anche con un pò di fuoristrada. Non capisco perché solo asfalto.
Ciao, alla fine sono moto da strada, col 19 pollici anteriore peraltro, quindi abbiamo deciso di fare solo strada. L'unica dall'animo un po' off-road sarebbe stata la Kove...
Kove, bruciata per perdita AD e cambio management, oltre che per mancanza di valida Rete e assistenza
Honda, per distinguersi dai cinesi, confeziona un prodotto privo di fascino e non performante come avrebbe richiesto il blasone, ed anzi con stile miniaturizzato deve veramente farsi largo a spallate
Voge sembrerebbe la più appetibile per dotazioni e innovazione, ciclistica e quant'altro, e vincerebbe il confronto, se non fosse per gli scricchiolii alle plastiche, vibrazioni, e per l'improponibile difetto della posizione della pedana guidatore, che per chi no supera 1,75 di altezza rischia di frantumare caviglia o stinco, a seconda, quando si appoggia il piede a terra. Che cosa strana dal punto di vista ingegneristici!!!!
Benelli TRK 502, nonostante la maestosità del suo peso e nonostante gli anni, che la rendono sicuramente meno dotata, sembra ancora vincere la sfida, per rombo e potenza del motore, comfort di guida, sicurezza di guida, motore che non scalda e minori vibrazioni.
Che siano ancora gli ingegneri italiani a vincere?
Non c'entra niente ma anche la principessa Kate Middleton ha scelto equipe medica Italia presso il Gemelli di Roma per il delicato intervento chirurgico...
In ogni caso, ogni moto ha i suoi pregi e i suoi difetti, peccato non poterle prendere tutte😂
@@alecodo2001 Buongiorno. A mio modesto parere la classificazione del 21 con l'esclusività del fuoristrada, è una "mania" (lasciami passare il termine). Io oltre ad avere una NX500 ho anche una Beta Urban con il 19, e ti assicuro che va dove i muli si rifiutano di proseguire. Per quanto riguarda le moto in prova, non si possono considerare da strada dal momento che gli pneumatici sono da misto, la marmitta è a mezza altezza, ammortizzatori da enduro e posizione guida idem. Ci sono svariati video di questi modelli con dimostrazione di guida in piedi proprio per testarne l'enduro. Con la NX 500 faccio parecchie mulattiere che con una moto da strada non potrei fare. In ogni caso è un bel video. Grazie per l'impegno. Se vuoi fare un regalo, fanne uno con mulattiere e strade bianche, e inpicci vari e limiti. Di nuovo, Grazie mille.
Non vedo risposte da "inmoto e motosprint".... Noto spesso, attaccamento a certe marche di moto e alle proprie... convinzioni.. Sarà giusto così.(?). In Sardegna (secoli fa) ci andai con un 250 mono e poi con un bicilindrico scarburato (malanca) e non pensavo ad altre moto... Forse non mi sono spiegato, pazienza. INVITO (da ex istrutt. e mangia Km ecc. ecc.) i piloti a testare i veicoli sulla frenata (anche auto) e pubblicare i dati sull'arresto es. da 100Kmh a 0, con passeggero e valige e ovvio senza passeggero. Con e senza aderenza ottimale! Invito inoltre a dare un'occhiata ai dati nazionali che riportano gli incidenti (la strada è dura). Buona strada a tt. Inoltre già che ci siete dite se hanno le manopole riscaldate... C'é chi usa la moto anche in inverno e una moto da viaggio oggi li dovrebbe avere di serie (180/230€). Fate un test con i caschi quando piove. Quando non vedi un c. è dura!
La Voge mi sembra quella con il miglior rapporto qualità prezzo dotazione
Bello il test consiglierei una scuola di dizione per il tester…
Bravi ,però usate più definizione nei video.
It's a shame the Macbor Montana is not in the bunch :(
C'è da dire una cosa, sia la Honda che la Voge sono moto che vanno bene per i mingherlini, e lo si vede dal video. Io sono 1.87, andai a vedere la Voge veramente convinto di acquistarla dopo visione, moto fatta molto bene, anche bel sound, ma una volta seduto mi sentivo su un scooterone, veramente bassa, ho dovuto scartarla... Non oso immaginare la Honda, sembra proporzionata per un utenza femminile. Sicuramente per utenti oltre 1.80 must Benelli o Kove le altre 2 da scartare con dispiacere
io non capisco questa mania del bussolone da 240 kili quando il 90 su 100 manco ci viaggia . il peso e la leggerezza mi fanno preferire il ktn e la caballero
Kafe
Kove, bruciata per perdita AD e cambio management, oltre che per mancanza di valida Rete e assistenza
Honda, per distinguersi dai cinesi, confeziona un prodotto privo di fascino e non performante come avrebbe richiesto il blasone, ed anzi con stile miniaturizzato deve veramente farsi largo a spallate
Voge sembrerebbe la più appetibile per dotazioni e innovazione, ciclistica e quant'altro, e vincerebbe il confronto, se non fosse per gli scricchiolii alle plastiche, vibrazioni, e per l'improponibile difetto della posizione della pedana guidatore, che per chi no supera 1,75 di altezza rischia di frantumare caviglia o stinco, a seconda, quando si appoggia il piede a terra. Che cosa strana dal punto di vista ingegneristici!!!!
Benelli TRK 502, nonostante la maestosità del suo peso e nonostante gli anni, che la rendono sicuramente meno dotata, sembra ancora vincere la sfida, per rombo e potenza del motore, comfort di guida, sicurezza di guida, motore che non scalda e minori vibrazioni.
Che siano ancora gli ingegneri italiani a vincere?
Non c'entra niente ma anche la principessa Kate Middleton ha scelto equipe medica Italia presso il Gemelli di Roma per il delicato intervento chirurgico...
In ogni caso, ogni moto ha i suoi pregi e i suoi difetti, peccato non poterle prendere tutte😂
"Maestosità del suo peso"? Con queste potenze anche 1 grammo è piombo fuso
Ho la TRK, condivido sulla comodità ed estetica, il motore scalda facilmente ma è isolato e non infastidisce, le vibrazioni sono imbarazzanti... motivo per cui la cambierò...sto ancora ridendo dopo aver letto...ingegneri italiani 😂😂
Benelli a occhi chiusi sempre!
Honda sarà sempre honda ma a 7300 per una moto si leggerà è facile ma poco più grande di una bicicletta anche no….andrò su Vogue o benelli
È la più leggera perchè non ha cavalletto centrale, non ha barre para motore, non ha cerchi a raggi non ha meccanismo del cupolino regolabile, non ha prese usb/12v, non ha ..e grazie che è la più leggera 😅