Estuvo muy bien la explicación. Claro está q en algunos modelos más modernos va a requerir del escaner para repartir las vueltas. Ese ojimetro está excelente 👌
Excelente!! no tenía idea de como repartir las vueltas de la dirección Siempre el timón giraba mas para un lado que para el otro Gracias Amigo excelente vídeo.
QUE CHINGONERIA MAESTRO ACA EN DONDE VIVO SIENPRE UN MAL TRABAJO Y MAS ES LO QUE COBRAN.SALUDOS GRACIAS POR TUS VIDEOS, DIOS TE BEBDIGA TENGO, UNA CHEVROLET S10 ES LA MISMA OPERACIOÓN? QUIERO ACERLO, YO, ESPERO SU RESPUESTA.
Sin ser mecanico me atreveria a decir que primero se gradua o CENTRA el recorrido de la cremallera porque asi como usted lo hace los alineadores se dedicarían a desarmar y manosear el volante/timon para supuestamente centrar o repartir el recorrido. No se supone que primero se centra o reparte el recorrido de la cremallera para luego alinear y en tal caso de ultimo tocar el volante. El volante no es lo que determina el recorrido de la cremallera, es la cremallera y la alineacion la que determinaria el reparto equitativo de las vueltas que da el volante en ambas direcciones. No se , es lo que dicta la lógica sobre todo si el volante o la columna no han sido tocados o modificados para nada .
Buenas amigo, en caso de que tengo airbag o bolsa de aire el automóvil, se desconecta la batería o se desconecta el terminal o cable del airbag para que no se active gracias
Hola campeón megusta tu información que es bastante interesante 👍 Ahora paso a una pregunta Si el vehículo circulando tira a la izquierda como se puede corregir gracias y un saludo
Hola buenas, muy explicativo el video. Me sucede que mi ford f150 tiene mas vueltas a un lado que a otro, esto sucedió luego de un choque, será que se dañó la caja de dirección? existe alguna forma de comprobar? saludos
Broder, pero que no este ajuste de repartir las vueltas, se tiene que hacer desde el piñon de la caja de direccion, según yo se tiene que desconectar la el nudo y asi poder ajustar? O el procedimiento es dependiendo el carro?
Hola buen día, disculpa una pregunta, la llanta derecha queda abierta como en tu video, despues de ajustar las vueltas de la cremallera, pero lo que veo en la terminal de dirección es que ya no queda cuerda para cerrar la llanta, la cuerda esta toda metida en la bieleta y no se que hacer, podrias darme un tip? De antemano gracias...
Amigo si tiene más giros de un lado que otro pudiera rozar la llanta adentro? Ahora si el carro fue alineado y se hace el procedimiento con el timón habría que alinearlo en los terminales de nuevo? Gracias
Los finales de carrera los hace la cremallera no ningún otro elemento aunque esté mal ajustados los tornillos de las puntas. por lo que lo último que hay que revisar es el volante de dirección:
Hola amigo, felicidades muy buena la explicación. Tengo una pregunta, se da el caso que mi vehículo Aveo activo solo gira 1 vuelta para cada lado, en la alineación se encuentra ok, pero las vueltas normales de giro por cada lado son de 2 y 1/4 quiere decir que mi vehículo perdió 1 vuelta y 1/4 de giro por lado. Me puede por favor indicar a qué se debe este defecto?
Hola, el problema que tiene tu vehiculo es de distribucion de la direccion, para poder solucionarlo tendria que sacar la direccion y distribuir las vuletas desde arriba, para luego alinear el vehiculo y distribuir correctamente las vueltas de las terminales.
Buenas días te quería preguntar que el coche tengan más vueltas de volante hacia un lado que al otro puede influir en que no retorne bien la dirección al centro gracias
Hoy descubrí ese problema en mi auto que giraba mucho a la derecha, lo lleve y le cortaron un pedazo del rack a la izquierda y ahora gira más hacia el lado izquierdo. Mi pregunta sería ¿Está bien que cortará el rack de dirección? Mi cremallera es nueva la cambie recién
@@lacasadelalineador. el manubrio con la barra de direccion trae una muesca al medio para que el manubrio no caiga en otra posición por eso pregunto si podré ponerlo girado no creo que entre, su pudiera subir un vídeo de ese modelo en particular o de algún Peugeot o Citroen ya que trae lo mismo sería ideal
No me convence la explicación ya que los axiales pueden quedar mal distribuidos, para una futura alineación...queda mal distribuida la caja de dirección
El dato del volante estuvo bien gracias buen día amigo
muy buen video ayuda muchisimoooooooooo! saludos
Espectacular! gracias por la excelente explicación.
Gracias mi mecanico me dejó justo ese problema . Saludos y gracias
excelente explicación
Que buen video amigo muchas gracias creo que me acaba de sacar de una duda que llevo más de una semana gracias suerte
muy buena la explicación... gracias!
Gracias amigo lo explicas muy bien
Muy bien explicado tenia ese problema y estaba tratando de quitar el brazo picman pero esta muy trabado de edt forma lo hice mas fácil Dios te bendiga
Que mejor explicación maestro.. se le agradece su tiempo y que comparta su experiencia... Saludos desde Chile.. 👍👍👍
Un abrazote hasta Chile amigo,.muchas gracias por su apoyo 🙏
Excelente que sigas publicando tus conocimientos... y sigan los éxitos 🙌💪😉
Estuvo muy bien la explicación. Claro está q en algunos modelos más modernos va a requerir del escaner para repartir las vueltas. Ese ojimetro está excelente 👌
Que buen video gracias por su conosimiento me sirvió mucho hoy ise un trabajo de una caja y la pude cuadrar gracias de verda por el conocimiento
Gracias por el apoyo mi amigo, me ayuda mucho para seguir haciendo los videos, dios me lo bendiga.
Ñ0@@lacasadelalineador.
Excelente!! no tenía idea de como repartir las vueltas de la dirección
Siempre el timón giraba mas para un lado que para el otro
Gracias Amigo excelente vídeo.
Me alegra mucho saber que el conocimiento puede ser de ayuda para alguien mas, muchas gracias por su apoyo!!
Gracias por explicar 👍👏
Amigo muchas gracias x su explicación
Sin duda la explicación q necesitaba
Eres un crack, buen amigo
, que Dios te conserve
Muy bien... Gracias por su buen talento de su buena explicacion
Gracias a ti por el apoyo amigo 👍
Felicidades amigo,,,
Muy bueno gracias
Excelente graciassss!!!!
QUE CHINGONERIA MAESTRO ACA EN DONDE VIVO SIENPRE UN MAL TRABAJO Y MAS ES LO QUE COBRAN.SALUDOS GRACIAS POR TUS VIDEOS, DIOS TE BEBDIGA TENGO, UNA CHEVROLET S10 ES LA MISMA OPERACIOÓN? QUIERO ACERLO, YO, ESPERO SU RESPUESTA.
Sin ser mecanico me atreveria a decir que primero se gradua o CENTRA el recorrido de la cremallera porque asi como usted lo hace los alineadores se dedicarían a desarmar y manosear el volante/timon para supuestamente centrar o repartir el recorrido. No se supone que primero se centra o reparte el recorrido de la cremallera para luego alinear y en tal caso de ultimo tocar el volante. El volante no es lo que determina el recorrido de la cremallera, es la cremallera y la alineacion la que determinaria el reparto equitativo de las vueltas que da el volante en ambas direcciones. No se , es lo que dicta la lógica sobre todo si el volante o la columna no han sido tocados o modificados para nada .
Hola amigo se puede alinear primero las ruedas y despues el volante ??
También se puede aflojar x de bajo en la cremallera en donde enpalma con la caña del timon para emparejar las vueltas del timon
Amigo dame más detalles y que tan efectivo es.
Buenas amigo, en caso de que tengo airbag o bolsa de aire el automóvil, se desconecta la batería o se desconecta el terminal o cable del airbag para que no se active gracias
Una pregunta amigo eso de que no esté bien repartida la cremallera de dirección también afecta que el volante no de vuelva a su posición al dar vuelta
Hola campeón megusta tu información que es bastante interesante 👍
Ahora paso a una pregunta
Si el vehículo circulando tira a la izquierda como se puede corregir gracias y un saludo
Disculpe mi bolcho da mas jiro en el otro pero no tiene juejo el bolantw pero mi rotura tiene juego tiene q ber eso
Hola buenas, muy explicativo el video. Me sucede que mi ford f150 tiene mas vueltas a un lado que a otro, esto sucedió luego de un choque, será que se dañó la caja de dirección? existe alguna forma de comprobar? saludos
Broder, pero que no este ajuste de repartir las vueltas, se tiene que hacer desde el piñon de la caja de direccion, según yo se tiene que desconectar la el nudo y asi poder ajustar?
O el procedimiento es dependiendo el carro?
Para el pegueot 206, será igual?
Hola buen día, disculpa una pregunta, la llanta derecha queda abierta como en tu video, despues de ajustar las vueltas de la cremallera, pero lo que veo en la terminal de dirección es que ya no queda cuerda para cerrar la llanta, la cuerda esta toda metida en la bieleta y no se que hacer, podrias darme un tip? De antemano gracias...
Que pasa si al alinear las ruedas como lo hizo usted en el video la barra de dirección queda más enroscada de un lado que del otro.
Amigo si tiene más giros de un lado que otro pudiera rozar la llanta adentro? Ahora si el carro fue alineado y se hace el procedimiento con el timón habría que alinearlo en los terminales de nuevo? Gracias
Como puedo hacer si mi cremallera esta bien calibrada ...la ruedas chuecas...pero el axial ya esta a tope para enderezar las ruedas
Se alinea lado adentro. O afuera
Excelente
Hola amigo, buena la explicación. Tengo una consulta, es posible reducir el numero de vueltas en el volante?
Hola quiero saber cuantas vueltas tiene los terminales de la cremallera del chevrolet spark lt 2007
Depende del modelo del vehículo.
Los finales de carrera los hace la cremallera no ningún otro elemento aunque esté mal ajustados los tornillos de las puntas. por lo que lo último que hay que revisar es el volante de dirección:
Me podrías explicar a que te refieres?? Con lo de tu comentario
Pero esto es algo simplemente estetico no? Si esta bien alineado en que puede afectar esto?
Hola amigo, felicidades muy buena la explicación. Tengo una pregunta, se da el caso que mi vehículo Aveo activo solo gira 1 vuelta para cada lado, en la alineación se encuentra ok, pero las vueltas normales de giro por cada lado son de 2 y 1/4 quiere decir que mi vehículo perdió 1 vuelta y 1/4 de giro por lado. Me puede por favor indicar a qué se debe este defecto?
Hola, el problema que tiene tu vehiculo es de distribucion de la direccion, para poder solucionarlo tendria que sacar la direccion y distribuir las vuletas desde arriba, para luego alinear el vehiculo y distribuir correctamente las vueltas de las terminales.
Buenas días te quería preguntar que el coche tengan más vueltas de volante hacia un lado que al otro puede influir en que no retorne bien la dirección al centro gracias
Saludos. Pudiste resolver?? Me está pasando igual.
En el mío no se puede hacer eso, es un Spirit. Trae una sola posición para las estriasde la columna.Saludos, desde México.
Hoy descubrí ese problema en mi auto que giraba mucho a la derecha, lo lleve y le cortaron un pedazo del rack a la izquierda y ahora gira más hacia el lado izquierdo. Mi pregunta sería ¿Está bien que cortará el rack de dirección? Mi cremallera es nueva la cambie recién
Se podrá hacer en un Citroën Elysee 2013 que me falta 1/4 de un ladito
Si señor, de hecho hace poco corregí uno.
@@lacasadelalineador. el manubrio con la barra de direccion trae una muesca al medio para que el manubrio no caiga en otra posición por eso pregunto si podré ponerlo girado no creo que entre, su pudiera subir un vídeo de ese modelo en particular o de algún Peugeot o Citroen ya que trae lo mismo sería ideal
@@lacasadelalineador. nose si afectará igual en los intermitente que se devuelvan luego de virar o del traba volante
Porq mi auto aló q viro para la derecha no regresa el volante y para el otro si
Soluciono?
Tengo el mismo problema 😢
Este Pana sabe pero no enseña bien las vueltas no están parejas
No me convence la explicación ya que los axiales pueden quedar mal distribuidos, para una futura alineación...queda mal distribuida la caja de dirección