Допустил две ошибки в видео, исправляюсь: 1) 5:43 - у этого мотора обычное расположение клапанов. Радиальная конфигурация - у 4-цилиндровых Агуст. 2) Rosso можно превратить в RR, но одной перепрошивкой не обойдешься, я погорячился. В любом случае это будет дешевле, чем покупать полноценный RR. P.S. но я не думаю, что кто-то из владельцев Rosso реально будет заморачиваться
Очень красивый мотоцикл, во многом благодаря дискам и выхлопу. Интересно, станет ли он реально опасным на плохих дорогах без демпфера. Это, наверное, самый эмоциональный обзор, что заставляет поверить, что мотоцикл реально крутой, во всех остальных гораздо спокойнее рассказ идет.
Мот огонь! Я был на тест-драйве мне сильно понравился мотор, динамика и внешний вид, но на каждый день я бы его не взял как раз по причине тряски, ну и конечно посадка весьма агрессивная здесь. Имхо его предназначение это фан по выходным. Короче в дополнение надо брать что-то вроде cb300r
а что с надежностью? Какой пробег? Вот если бы ты на нем уже поменял бы обгонную муфту, то знал бы, там два ряда под впрыск форсунок, а у Rosso один. Так как ты там прошивкой 140лс получишь?) и остальное, луяше бы спросил реальных владельцев, как там задний баллон меняется со снятием катализатора, как переборку хаба колеса делать каждые 10тыс.км, и т.п.))
Лёх, привет! Но это ж новый мотик. Хочется верить, что в этом поколении двигателя проблемы с обгонкой исправили. Насчёт Rosso - её можно превратить в RR, но согласен, что простой перепрошивкой не обойдёшься. Сейчас напишу коммент на эту тему и закреплю его в топе.
@@TurboTingol Милов прям показал, что там дополнительный топливный канал в аэрбоксе. И я потом смотрел видео Болта - точно, у него в брутале драгстер 800 нет этого второго ряда для форсунок. Очевидно топлива больше подается ддя 150лс, вместо 115лс
@@TurboTingol вот тут ua-cam.com/video/gLdDtlU98Uc/v-deo.html на моменте 28:05 Антон показывает верхний ряд форсунок под крышкой аэрбокса и рассказывает, что оттуда топливная смесь только на высоких оборотах подается. Так что точно одной прошивкой не обойтись для 140+ лс, но это такая тонкость... а ты на англосакском форуме прочитал про удачную перепрошивку?
Лайк. Ведущий топ с точки зрения риторики, подготовки и компетенции. Хотелось бы побольше онбордов(но не эпизодами, а участками хотя-бы по 2-3-5 минут)
@@TurboTingol кстати, именно Болт помог мне найти причину того, что мой новый F3 800 (2013) перестал заводиться. После общения с ним, узнал что это обгонная муфта. НИКТО в Москве из мастеров не знал тогда, в чём причина, а Болт нашёл на своей Агусте!
Хороший обзор. Эмоциональный. Но фактчекинг кошмарный! Радиальное размещение клапанов - это "фишка" только 4-цилиндровых MV Agusta, а не 3-цилиндровых. Официального дилера MV Agusta от заводской базы точно никто не отключал: всё работает. Переделать Rosso в RR простой прошивкой точно нельзя. Глюки приборки и ошибки на ней - скорее всего следствие сервиса в формате "сделай сам". Не нравятся зеркала на Dragster - возьми Brutale. ))))
Мотор после 18 (17) года который чёрный практически без болячек Учтены все недостатки и заменены узлы. На брутале 15 года я в сервис после 5к гонял было. На 21 года брутале 10к ничего не было. Включая дальняк в 3к.
Сразу вспоминается обзор Болта на драгстер и кирпичи от такого воблинга 😁 Будет круто если Ривале найдешь, как по мне это самый красивый MV который есть
Что-то слушал, слушал. Сказано много. Красиво. Но такое ощущение, что автор любит местами фантазировать. Не со зла. Просто приукрасить любит. Про дилера и отсутствие подключения - это вы откуда узнали? Реально, что ль? Что-то не заметил, когда обслуживал в начале лета свою Агусту. Про форсировку со 110 до 140 лошадей специально интересовался у официалов - на 100% нельзя, потому как менять на Россо придётся всю электронику, проводку и систему впрыска. Про вывыливающиеся уплотнения подножек пассажира - чего-то как-то не заметил такого, хотя пробег уже за 10 тысяч. С приборной панелью тоже какие-то странности лично у вас - не встречал подобного. Единственный "косяк", которым столкнулся, - это разрядившийся аккумулятор после недели на паркинге. Но тут сам дурак - не подключил его к зарядке, которая идёт в комплекте.
Высокооборотистый короткоход без низов на накете..? Да ещё с воблой и кривами мозгами, И закрытым сервисом! Это какая-то особая форма садомазохизма такая? Единственный плюс - дизайн! Тут сказать нечего!
всё так, а ещё у моего F3 800 на новом байке летела обгонная муфта), НО его лёгкость и управляемость круче любого другого итальянца! Это бешенный велосипед!
Ну, друг, езжу на старой Brutale 910S 2006 года. Никакой электроники, даже без ABS, ты ведёшь, а не электропомощь. Другого и не надо. Удачи всем. Франция
Ну как сказать мот может и хорош - итальянцы могут делать красивые мотоциклы... Но японцы есть японцы: цена меньше - надёжность выше ... За эти деньги купишь новый литровый нейкед японский( например gsx-s1000 2022 модельного года )и ещё останется на 660 кубовый японский бу Кей кар 4-5лет жене чтоб не обидно было)))
Обзор не плохой, но зачем ты слишком много рассказываешь про техническую часть? Мало кому это интересно много бесполезной информации которую через 5 мин забудешь! Ну это лично мое мнение!
Не показывай пожалуйста в роликах как едешь правее правого ряда. Не во всех регионах люди в зеркала смотрят когда открывают двери у обочины. Ребята могут последовать твоему примеру и пострадать.
По итогу у нас воблящий аппарат из дешевых компонентов, который Сардаров пытается продать за оверпрайс за счет дизайна? Ни единого плюсы перед Дукати, которые хотя бы имеют нормальный звук, в отличии от Агусты, и сделаны из нормальных компонентов (на Алтушке подтвердят, если что) Почему нас должно волновать мнение Майка, снимающего видосики для лоботомированных, как он катает тёлочек - не понятно.
Допустил две ошибки в видео, исправляюсь: 1) 5:43 - у этого мотора обычное расположение клапанов. Радиальная конфигурация - у 4-цилиндровых Агуст. 2) Rosso можно превратить в RR, но одной перепрошивкой не обойдешься, я погорячился. В любом случае это будет дешевле, чем покупать полноценный RR. P.S. но я не думаю, что кто-то из владельцев Rosso реально будет заморачиваться
аааа, это просто подарок в воскресенье вечером, когда пельмешки уже сварились. спасибо ))
Спасибо за проделанную работу и отличный выпуск!
Очень красивый мотоцикл, во многом благодаря дискам и выхлопу. Интересно, станет ли он реально опасным на плохих дорогах без демпфера. Это, наверное, самый эмоциональный обзор, что заставляет поверить, что мотоцикл реально крутой, во всех остальных гораздо спокойнее рассказ идет.
Крутой обзор. Как и всегда!!! Спасибо
крутой и информативный обзор, Спасибо, Дмитрий!!!
Товарищи, накидаем комментариев человеку! Отличный обзор!
Поддерживаю! :)))
Отличный обзор
Август и Апрель в одной цене. Любопытно сравнение ))
Обзор шедевральный. Гордость российского ютуба.
Я не забыл поставить лайк)
Мот огонь! Я был на тест-драйве мне сильно понравился мотор, динамика и внешний вид, но на каждый день я бы его не взял как раз по причине тряски, ну и конечно посадка весьма агрессивная здесь. Имхо его предназначение это фан по выходным.
Короче в дополнение надо брать что-то вроде cb300r
Классный обзор. Спасибо.
МОТ КРАСАВЕЦ!
а что с надежностью? Какой пробег? Вот если бы ты на нем уже поменял бы обгонную муфту, то знал бы, там два ряда под впрыск форсунок, а у Rosso один. Так как ты там прошивкой 140лс получишь?) и остальное, луяше бы спросил реальных владельцев, как там задний баллон меняется со снятием катализатора, как переборку хаба колеса делать каждые 10тыс.км, и т.п.))
Лёх, привет! Но это ж новый мотик. Хочется верить, что в этом поколении двигателя проблемы с обгонкой исправили. Насчёт Rosso - её можно превратить в RR, но согласен, что простой перепрошивкой не обойдёшься. Сейчас напишу коммент на эту тему и закреплю его в топе.
@@TurboTingol Милов прям показал, что там дополнительный топливный канал в аэрбоксе. И я потом смотрел видео Болта - точно, у него в брутале драгстер 800 нет этого второго ряда для форсунок. Очевидно топлива больше подается ддя 150лс, вместо 115лс
А у Болта брутале драгстер был - они так назывались в 2014 году. Кстати, у Милова Антона есть Ривале 800
@@TurboTingol вот тут ua-cam.com/video/gLdDtlU98Uc/v-deo.html на моменте 28:05 Антон показывает верхний ряд форсунок под крышкой аэрбокса и рассказывает, что оттуда топливная смесь только на высоких оборотах подается. Так что точно одной прошивкой не обойтись для 140+ лс, но это такая тонкость...
а ты на англосакском форуме прочитал про удачную перепрошивку?
Зачем эта оверпрайс Агуста, когда есть STREET TRIPLE 765 RS
Потому что она лучше разве что во всех мыслимых критериях сравнения
@@maximborodyuk3773 ага лучше в твоих влажных мечтах.... и в 2 раза как и по цене 🤣
дизайн мота на основе китайских комиксов и алиэкспереса, при этом туда нужно заливать 98 бенз? и цена как 200 сильного суперспорта
СУПЕР! Моя любимая марка)
Однозначно лайк
Спасибо!
Насколько я помню у вас был на тесте 990r , по ощющениям кто больше валит управление тормоза ?
КРАСОТКА!
спицовка красивая нереально!
Лайк. Ведущий топ с точки зрения риторики, подготовки и компетенции. Хотелось бы побольше онбордов(но не эпизодами, а участками хотя-бы по 2-3-5 минут)
Как же хорошо он выглядит 💯 балов
Оооооо!!!! Новый мот новая куртка. Супер!!!
Потрясный обзор, забалдел! А мотик не понравился, streetfighter one love))))) Помню как Болт купил почти новую агусту белую и долго с ней мучился))
Стульчик зачетный!)
10:30, мне одному показалось, словно обороты "лагают", когда человек газом играет? Как то выглядит это крайне не плавно и стремно смотрится....
Тоже заметил. С большой задержкой отрисовывается графика и без плавности. Выглядит мега дешево и убого...
Классный обзор !
Спасибо! :)
@@TurboTingol кстати, именно Болт помог мне найти причину того, что мой новый F3 800 (2013) перестал заводиться. После общения с ним, узнал что это обгонная муфта. НИКТО в Москве из мастеров не знал тогда, в чём причина, а Болт нашёл на своей Агусте!
Прикольно, у моего Buell XB12XT - 1369 мм колёсная база. Очень острый в управлении, на мой дилетантский взгляд.
ЛУЧШЕ РАСКАЖИ ПРО ВИБРАЦИЮ И ЖЕСТКОЕ СИДЕНИЕ И СПОРТ ПОСАДКУ. ЧАС ЕДИШЬ И ПЛЕЧИ ОТВАЛИВАЮТСЯ. НА НЕМ КАТАТЬСЯ ПО 30 МИН. ДАЛЬШЕ ТЯЖЕЛО
любой механик тебе скажет посмотрел полюбовался и беги ! так себе совет другу дал 🤣🤣
Красивый мот. Но мне всё же больше нравится в красном цвете. А так, мечта, конечно.
Мотык на любителя!
Хороший обзор. Эмоциональный. Но фактчекинг кошмарный! Радиальное размещение клапанов - это "фишка" только 4-цилиндровых MV Agusta, а не 3-цилиндровых. Официального дилера MV Agusta от заводской базы точно никто не отключал: всё работает. Переделать Rosso в RR простой прошивкой точно нельзя. Глюки приборки и ошибки на ней - скорее всего следствие сервиса в формате "сделай сам". Не нравятся зеркала на Dragster - возьми Brutale. ))))
А... Ну хорошо...
У Болта вроде был Brutale в предыдущем кузове.
Лайкос неглядя!
Комент в поддержку .
Красивый мот! Классный обзор. кто сталкивался, что с надежностью этого мотора?
Мотор после 18 (17) года который чёрный практически без болячек Учтены все недостатки и заменены узлы. На брутале 15 года я в сервис после 5к гонял было. На 21 года брутале 10к ничего не было. Включая дальняк в 3к.
Ну не знаю не знаю, "bar end mirrors" навсегда, на остальное плевать, спасибо за обзор.
Мощщщщщный!
Привет, классный канал, интересный контент, где подписчики???)
Где-то на других каналах :)
Эти итальянцы, негодяи,строят такте красивые штуки!!! )))) ВЫСШИЙ СОРТ!
Сразу вспоминается обзор Болта на драгстер и кирпичи от такого воблинга 😁
Будет круто если Ривале найдешь, как по мне это самый красивый MV который есть
Давно мечтаю на Rivale покататься, но найти его на тест нереально - ни у кого из подписчиков и знакомых его нет.
@@TurboTingol уже есть)))
Чем плохи машинки Nissin? Какой там диаметр поршня? На машинку сцепления точно стоило тратиться? Или только для красоты?
toze hochu takie postavit, on ne skazal kakaya model na tormoza i na stceplenie
Ну красивый 100%
Что лучше дгстер или дукати стрит файтер v4? На ваш взгляд
Это мотоциклы разных классов.
Что-то слушал, слушал. Сказано много. Красиво. Но такое ощущение, что автор любит местами фантазировать. Не со зла. Просто приукрасить любит. Про дилера и отсутствие подключения - это вы откуда узнали? Реально, что ль? Что-то не заметил, когда обслуживал в начале лета свою Агусту. Про форсировку со 110 до 140 лошадей специально интересовался у официалов - на 100% нельзя, потому как менять на Россо придётся всю электронику, проводку и систему впрыска. Про вывыливающиеся уплотнения подножек пассажира - чего-то как-то не заметил такого, хотя пробег уже за 10 тысяч. С приборной панелью тоже какие-то странности лично у вас - не встречал подобного. Единственный "косяк", которым столкнулся, - это разрядившийся аккумулятор после недели на паркинге. Но тут сам дурак - не подключил его к зарядке, которая идёт в комплекте.
Личный разговор? Вы меня, видимо, с кем-то путаете.
У меня на дукасе мультике загорается лампочка бензина и тут же загорается чек :)) эт видимо итальянская особенность))
Такая огромная Россия, а места не хватает. Хм...вот оно, где собака зарыта
Kolesa i vxlop bomba
Таким мог бы быть новый монстр от дукати.
Вот тебе зеркала покоя не дают😂. Сворачиваешь их внутрь, и никаких проблем с ними нет
А где кадры со мной?)
Качай запястье, для красивой картинки
Блин, ну какой смысл на стрите по мкаду вдоль забора то пилить?
Умеют итальянцы делать красивые вещи!
Оператор всю ночь не спал, не ел, не пил - видео крутил 👍👍👍
Ага, катался он всю ночь, да ещё и без меня)))
@@TurboTingol тоже хочешь в мотомоскву?)))
@@HeartyDegree конечно! МотоМосква - ван лав!❤❤❤
цены на 32:12
даланно… быстрее все еще Yamaha Vmax 1200 1-ой генерации.
Он явно натянет этого итальяшку 😜🤣😁
А как табуретку перевозить в мв агусте?😄
что за жлобство ставить на топчик машинки ниссин? дичь) хотя честно не думал что будет большая разница, возможно он и с "родными" тормозил прекрасно
Высокооборотистый короткоход без низов на накете..? Да ещё с воблой и кривами мозгами, И закрытым сервисом! Это какая-то особая форма садомазохизма такая?
Единственный плюс - дизайн! Тут сказать нечего!
всё так, а ещё у моего F3 800 на новом байке летела обгонная муфта), НО его лёгкость и управляемость круче любого другого итальянца! Это бешенный велосипед!
Какой у вас рост?
180
При условии моего роста 186см будет ли он органично смотреться по-вашему мнению?
Как первый мот подойдёт или лучше ducati stritfagter v2?
Мне 39 лет.
@@ДавидМанукян-н6г да они оба в качестве первого мота так себе) Слишком быстрые для новичка)
Ну, друг, езжу на старой Brutale 910S 2006 года. Никакой электроники, даже без ABS, ты ведёшь, а не электропомощь. Другого и не надо. Удачи всем. Франция
Зато со стоковыми зеркалами он выглядит как самолет)
Вывод? У Димона есть бабки)
+++👍🏻👍🏻💪🏻
Байк интересный конечно, но ценник совсем дурной, за ту же сумму можно взять стритфайтер новый.
посмотрите как он держится или держит руль, за края рукояток.....😁😁😁🤣🤣🤣🤣
Ругает Майка за эмоциональность, у самого зато сплошной рассказ про цифры и кто сделал мозги.. скучно
Парень на дороге наверное хотел чтобы Вы,Дмитрий,ему засадили,но увы... Как то не по-джентельмески с Вашей стороны...
На нем одни колеса кинео со спицами из углерода 3к баксов стоит
А где качества
Marzocchi = Марцокки. Не марзочи и не марзоки и не марцоччи.
Подпишитесь на мой телеграм, там еще больше интересной и полезной информации: t.me/turb0ting0l
Ну как сказать мот может и хорош - итальянцы могут делать красивые мотоциклы... Но японцы есть японцы: цена меньше - надёжность выше ... За эти деньги купишь новый литровый нейкед японский( например gsx-s1000 2022 модельного года )и ещё останется на 660 кубовый японский бу Кей кар 4-5лет жене чтоб не обидно было)))
Обзор не плохой, но зачем ты слишком много рассказываешь про техническую часть? Мало кому это интересно много бесполезной информации которую через 5 мин забудешь! Ну это лично мое мнение!
Есть куча блогеров гуманитариев.
Мозги, которые делают мозги😁
Эстетический оргазм
Так я и не понял зачем столько денег, стрит/спид трипл РС по мне интереснее
в этом классе Стрит РС просто самый лучший вариант
Повторы текста. Зеркала, тормоза, про Майка какого-то зачем-то, пофигу мне, что он скажет!
Есть видос у кого то, как мт 09 его надирает.
Мт09😂 разве что китайский эндуро в 27 лс может надрать.
Видео пилота посмотри, надирает этот кусок ломучего говна только в путь
Один из самых красивых…если не самый красивый,но складывается впечатление что один из самых опасных,воблинг на таких скоростях(((печаль
Ну ничего страшного, будут топить печки своими мотоциклами и кушать их тоже
Ну такое...
Не показывай пожалуйста в роликах как едешь правее правого ряда. Не во всех регионах люди в зеркала смотрят когда открывают двери у обочины. Ребята могут последовать твоему примеру и пострадать.
это называется "естественный отбор".
По итогу у нас воблящий аппарат из дешевых компонентов, который Сардаров пытается продать за оверпрайс за счет дизайна?
Ни единого плюсы перед Дукати, которые хотя бы имеют нормальный звук, в отличии от Агусты, и сделаны из нормальных компонентов (на Алтушке подтвердят, если что)
Почему нас должно волновать мнение Майка, снимающего видосики для лоботомированных, как он катает тёлочек - не понятно.
Орел , досмотрел до конца, хотя уже пердун сам.
За такие баблосы и косячный
не знаю.. красоты вообще не увидел тут..
Вопросы насчёт отключения от обслуживания надо путину задать, который начал войну.
Путин в этой игре, пыль.
Болт покойный его еще при своем обзоре обосрал. Кроме внешки и более менее живого мотора в нем ничего хорошего нет
Дикий шлак за кучу бабла)))
Ездил на таком 15 года. Мусор
сейчас в рф только китайцы типо альфы будут на расхват)))
Чел ты повторяешься...
Вроде толковый, но повторение...