По поводу шва на фонаре: я использую брусок для полировки ногтей - продается в любом косметическом магазине. У него четыре стороны с разной абразивностью. Самой грубой стороной зашлифовываю шов, а потом плавно перехожу к самой тонкой стороне. Никакой дополнительной полировки не требуется. Если нет бруска можно взять специальную "пилку" - главное, что бы были те же четыре разные накладки. Самая тонкая из них на ощупь как гладкая резина. Но работает это только на твердом пластике, например тамиевском. У звезды, к примеру, пластик мягкий, и как будет работать на нем не знаю.
Шов не убирается на фонаре у разных производителей, по тому что все современные самолеты имеют каплевидную форму в сечении. Поэтому прессформа многоразьемная, из обычной прессформы деталь не вытащить и остается шов. Не ругайся на производителей-они не виноваты.
Жень, всё в твоей схеме по полировке верно, но шрябанье ножиком исключи, прибавишь проблем, а вот воду при использовании наждачки добавь. Начинать шлифовку можно хоть с 40 зернистости, всё равно по итогу мы доберемся до самого минимального зерна. Я бы начинал с 1000, финальная полировка необходима, можно пастой от тамии(но это для богатых) сам использую полироль для фар из автомагазина, думаю разница там не критичная)
По поводу шва на фонаре: я использую брусок для полировки ногтей - продается в любом косметическом магазине. У него четыре стороны с разной абразивностью. Самой грубой стороной зашлифовываю шов, а потом плавно перехожу к самой тонкой стороне. Никакой дополнительной полировки не требуется. Если нет бруска можно взять специальную "пилку" - главное, что бы были те же четыре разные накладки. Самая тонкая из них на ощупь как гладкая резина. Но работает это только на твердом пластике, например тамиевском. У звезды, к примеру, пластик мягкий, и как будет работать на нем не знаю.
Шов не убирается на фонаре у разных производителей, по тому что все современные самолеты имеют каплевидную форму в сечении. Поэтому прессформа многоразьемная, из обычной прессформы деталь не вытащить и остается шов. Не ругайся на производителей-они не виноваты.
Жень, всё в твоей схеме по полировке верно, но шрябанье ножиком исключи, прибавишь проблем, а вот воду при использовании наждачки добавь. Начинать шлифовку можно хоть с 40 зернистости, всё равно по итогу мы доберемся до самого минимального зерна. Я бы начинал с 1000, финальная полировка необходима, можно пастой от тамии(но это для богатых) сам использую полироль для фар из автомагазина, думаю разница там не критичная)
....отлично!....
...да!,да!-человек доооолжен заниматся тем ,что ему интересно.......
Оргстекло можно по технологии полировки фар автолмобилей выровнять.
Навигационные огни
Зашкурь шов, заполируй диспаем.