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R15って50km/hで巡行しようと思ったら何速まで上げなければいけませんか？初心者っぽい質問で恐縮ですが。
R15乗りですその速度域だと自分は4速5速まで上げて走ってます 大体5、6千回転くらいですかね
@@tcv-423v ありがとうございます！大変参考になります！
10キロまで1速、20キロまで2速、30キロまで3速40キロまで4速、50キロまで5速60以上6速と覚えとけばよろしい😊
r25, r3の顔がr7とかの顔と比べるとなんかな～って感じでr7と似てる顔つきかつ中免で高速乗れるとなるとr15は良き法定速度内でまわせるssだから公道でスペックを十分生かせるし、燃費もいいから航続距離も長くていい点が多い。価格が高いのは難点だね
コメントありがとうございます。R15かっこいいですよね！航続距離500kmはヤバいです。スーパーカブC125の倍ですからね笑お値段ちょっと高いですよね～～！！
150のメリットはコストだと思いますよ。R15は豪華装備なので例外ですが、150は人件費が一番安い国で大きな市場向けに作ったバイクが多いので、250に比べて20〜30万円くらい安くなるようです。安すぎて125のファミリー特約込みと比較しても150はお得です。150ccは250ccの6割の排気量なので、普通に考えて250の1.6倍以上回さないと同じようには加速しない。今回の試乗でそんなに回してないとしたら、とても優秀なエンジンなのかもしれません。r125もそうですが、250SS並の車格、サスペンション、装備なので、そこに価値を感じない人にとっては高いだけの意味不明なバイクになります。
コメントありがとうございます。155ccバイクの魅力はまさに軽さとコストだと思うので、（現時点で）コスト削減のためにR25に付けていないアシスト＆スリッパークラッチとトラクションコントロール付ける必要あったんかなぁと。80km/h巡航はそこまで回さなくて済んだのでエンジンは優秀だと思います！
これで2発ならなーr25でこの顔にしてくれー
自分も同じこと思ってます😂R1やR7,R6たちはせっかくシャープな顔つきでかっこいいのにR25だけはシャープとは言えない顔つきで、なんなら少し丸く、あんまり好きじゃないのでR7顔でなくともR6あたりに寄せてくれたらなと思いますね…
125と共に興味のあるマシンですっ💫💫
R125のインプレ動画もなる早で上げられるよう頑張ります！
国内正規販売のR15は、インド生産じゃなくインドネシア生産。少しエンジン出力が違う。
R25のライディングポジションは神❗R7 は跨いでみたらあまりの足つきの悪さと極悪なライディングポジションで無理ゲーだと思ったのでR15 を増車しました。大満足です❗＼(^o^)／
クイックシフターないと信号ダッシュでスクーターとかカブに負けたらやだなぁ
1速でも結構引っ張れますし、カブの方がR15より早くシフトチェンジ求められるので負けないですよ！スクーターには負けるかもですが。
R125/15のクイックシフターの2速、3速はショックが大きくて、4-6速しか常用できない代物だったので私は付けるのやめました。4-6速ならクイックシフターなくてもノークラシフト簡単ですし。
クイックシフターの有無は関係ない。発進加速は単純にトルクとギア比の問題だから、シグナルダッシュでは原2スク > R25 > R15。
R15って50km/hで巡行しようと思ったら何速まで上げなければいけませんか？
初心者っぽい質問で恐縮ですが。
R15乗りです
その速度域だと自分は4速5速まで上げて走ってます 大体5、6千回転くらいですかね
@@tcv-423v
ありがとうございます！
大変参考になります！
10キロまで1速、
20キロまで2速、
30キロまで3速
40キロまで4速、
50キロまで5速
60以上6速と覚えとけばよろしい😊
r25, r3の顔がr7とかの顔と比べるとなんかな～って感じで
r7と似てる顔つきかつ中免で高速乗れるとなるとr15は良き
法定速度内でまわせるssだから公道でスペックを十分生かせるし、燃費もいいから航続距離も長くていい点が多い。
価格が高いのは難点だね
コメントありがとうございます。
R15かっこいいですよね！航続距離500kmはヤバいです。スーパーカブC125の倍ですからね笑
お値段ちょっと高いですよね～～！！
150のメリットはコストだと思いますよ。
R15は豪華装備なので例外ですが、150は人件費が一番安い国で大きな市場向けに作ったバイクが多いので、250に比べて20〜30万円くらい安くなるようです。
安すぎて125のファミリー特約込みと比較しても150はお得です。
150ccは250ccの6割の排気量なので、普通に考えて250の1.6倍以上回さないと同じようには加速しない。
今回の試乗でそんなに回してないとしたら、とても優秀なエンジンなのかもしれません。
r125もそうですが、250SS並の車格、サスペンション、装備なので、そこに価値を感じない人にとっては高いだけの意味不明なバイクになります。
コメントありがとうございます。
155ccバイクの魅力はまさに軽さとコストだと思うので、（現時点で）コスト削減のためにR25に付けていないアシスト＆スリッパークラッチとトラクションコントロール付ける必要あったんかなぁと。
80km/h巡航はそこまで回さなくて済んだのでエンジンは優秀だと思います！
これで2発ならなー
r25でこの顔にしてくれー
自分も同じこと思ってます😂
R1やR7,R6たちはせっかくシャープな顔つきでかっこいいのにR25だけはシャープとは言えない顔つきで、なんなら少し丸く、あんまり好きじゃないのでR7顔でなくともR6あたりに寄せてくれたらなと思いますね…
125と共に興味のあるマシンですっ💫💫
R125のインプレ動画もなる早で上げられるよう頑張ります！
国内正規販売のR15は、インド生産じゃなくインドネシア生産。少しエンジン出力が違う。
R25のライディングポジションは神❗R7 は跨いでみたらあまりの足つきの悪さと極悪なライディングポジションで無理ゲーだと思ったのでR15 を増車しました。大満足です❗＼(^o^)／
クイックシフターないと信号ダッシュでスクーターとかカブに負けたらやだなぁ
1速でも結構引っ張れますし、カブの方がR15より早くシフトチェンジ求められるので負けないですよ！スクーターには負けるかもですが。
R125/15のクイックシフターの2速、3速はショックが大きくて、4-6速しか常用できない代物だったので私は付けるのやめました。4-6速ならクイックシフターなくてもノークラシフト簡単ですし。
クイックシフターの有無は関係ない。発進加速は単純にトルクとギア比の問題だから、シグナルダッシュでは原2スク > R25 > R15。