ПРЯМОТОЧНЫЙ ВОДОМЕТ vs OUTBOARD JET! Что быстрее? Испытание водометных насадок на скорость
Вставка
- Опубліковано 14 жов 2024
- СЮДА: taplink.cc/vod...
Заказать водомет прямоток JWO-140:
vodnik19.ru/vo...
ПРЕДСЕРИЙНЫЕ (!) сравнительные тесты двух водометных насадок на скорость. Прямоточный водомет JW-140 против оригинальной водометной насадки Outboardjets были протестированы нами на скорость. Итак, смотрим! Что же быстрее? ПРЯМОТОК или УЛИТКА?
ВНИМАНИЕ! В ДАННЫХ ТЕСТАХ УЧАВСТВОАЛ ПРОТОТИП ПРЯМОТОЧНОГО ВОДОМЕТА JW-140. В серийное производство будет запущен водомет с внесенными конструктивными изменениями.
Предположительные причины почему прямоток проиграл оригинальному водомету:
разное октановое число топлива
избыточное погружения тела прямоточной насадки в тоннель лодки
бОльшее, чем предполагали, влияние на скорость сбитых кромок импеллера и спрямляющего аппарата
мотор Mercury не выдавал полной мощности (зажигание, обогащение), как выяснилось по приезду
неполное открытие дроссельной заслонки (отрегулировали позже)
В последующих тестах прямоток на аналогичных лодках смог обогнать улитку на стартах в Дивногорске (видео в профилях в инстаграм)
Результаты тестов были представлены производителю в полном объеме для дальнейшего исправления и внесения корректив в изделие.
Продолжение тестов следует.
ПОДПИСЫВАЕМСЯ и НЕ ЗАБЫВАЕМ СТАВИТЬ "ПАЛЕЦ ВВЕРХ"!
***
Мы в соцсетях:
Почта: info@vodnik19.ru
Сайт: www.vodnik19.ru
Инстаграм: / vodnik_19
В контакте: vodnik19
Фейсбук: / vodnik19
***
Наша компания СТИХИЯ ВОДЫ Абакан (водник 19) специализируется на продаже и комплексной подготовке водометных лодок для различного спектра задач. Отправляем в любые регионы. Обращайтесь!
Ждем ваших комментариев под видео!
#водомет
#водометпрямоток
#водометнаянасадка
#подвеснойводомет
#прямотокилиулитка
#outboardjets
#водометнаялодка
#водник19
#стихияводыабакан
ПРЕДСЕРИЙНЫЕ (!) сравнительные тесты двух водометных насадок на скорость. Прямоточный водомет JW-140 против оригинальной водометной насадки Outboardjets были протестированы нами на скорость. Итак, смотрим! Что же быстрее? ПРЯМОТОК или УЛИТКА?
Заказать водомет прямоток JWO-140:
vodnik19.ru/vodomyetnye-nasad...
Не, пацаны, мы ни когда не состаримся.Во всяком случае пока есть цель, мечта и дух авантюризма с соревновательством.
Молодцы,земляки!!!!
Надо было поменяться насадками, вот тогда бы получили полную картину.
Абсолютно верное замечание. А так, как будто некая недосказанность.
Для преодоления порогов, где нужен упор и толчек, прямоток один фиг эффективнее будет) 👍
Привет, парни! Классный тест, очень понравилось! Я изобретатель, и сейчас на 85% закончил сборку прототипа своего собственного электрического реактивного водомёта с принципиально новым типом крыльчатки (к слову - прямоток). Цель моей разработки - очень существенное уменьшение гидродинамического сопротивления и кавитации. Через пару недель начинаю внутреннее тестирование, оно покажет, насколько эффективна моя разработка. Обязательно привезу вам показать, что получилось. Благодарю за видео.
@@onebogdan4801 нет)
Многие уже опередили, но так же хотелось бы увидеть как ведут эти насадки на загруженных лодках, к примеру с 500-600кг
Тесты делали. Прямоток выйграл. Видео будет.
Это то что надо, для меня покрайней мере, для экспедиций.
Давно увидел прямоток от Джет Вульф, болел за него. Пожалуй, продолжу в том же духе. Верю в наших кулибиных 🙂
И мы верим!)
Виталя, передача материала и в целом подача обзора с каждым разом у Вас все лучше и лучше. Молодцы, от души!
Благодарю!)
Молодцы, РЕБЯТА!!! КЛАССНОЕ ВИДЕО!!! Я сам из ПИТЕРА, не могу налюбоваться Вашей СИБИРСКОЙ ПРИРОДОЙ. ЗАВОРАЖИВАЕТ!!! 👏👌👍✊
На более высокой скорости, значительно увеличивается гидравлическое лобовое сопротивление, поэтому задача для производителя - снизить сопротивление.
Возможно, меняя разные формы интейка, особенно переднюю часть; либо сделать переход от лодки к интейку.
Конечно же, все доводки нужно много кратно тестировать...
И удачи производителю прямотока! Мы в вас верим, прямоток победит!
P.S. Эдисон совершил 10 тыс. попыток, прежде чем заработала лампочка...
Поддерживаю!
Мечты рухнули...
Еще не вечер!)
Виталий подливает масла (я бы сказал бензинчику) в 🔥огонь🔥...
Производителей. 😉
Друзья, как профи - скажу что первый опыт очень хороший! Далее - грамотнаяя доводка требуется. Ту улитку не одну сотню часов доводили и импеллеры к ней на разных режимах... Так что всё будет ок! Процентов до 7 можно реально поднять общий кпд, но надо время. Всем благодарность и успехов!
Благодарим!)
Может быть ещё одна причина.
У прямотока, поток воды на выходе, создаёт круговое, вращательное движение по спирали. Улитка, в силу конструктивных особенностей, на выхлопе создаёт "другой" поток.
А как известно в гидродинамике (так же как и в аэродинамике), любое завихрение в потоке создаёт дополнительные силы
сопротивления, в конечном результате влияет на снижение КПД. Таким образом, могу предположить, на старте поток воды ещё не "закручен".
Ну и плюс к силам сопротивления - это форма интейка. Если уж в аэродинамике "зализывают" все углы (например спортивные автомобили), понятно, что у воды сопротивление в несколько раз больше, чем у воздушной среды.
Есть правда в этом!
Спрямляющие пластины не позволят потоку закручиваться.
Привет парни. Виталя ты сам ответил на этот тест. Прямоток быстро берет воду пуляет ее и лодка пошла со старта быстрее. А улитке надо немного наполниться водой создать давление и пошел И за счет имеющегося давления он уходит от прямотока у которого его меньше Мое мнение
Ого , наконец то новый видосик , от Стихии воды ! Привет Виталий ! Огромный Привет Водометным Барсам ! Интересные испытания , классные получились гонки ) Владимир Красавчик ! Удачи Вам парни !
Привет привет, Саш) рад видеть и слышать!)
@@vodnik19 Взаимно Виталий !
Импелер на улитке приводится напрямую от вала двигателя, а импеллер прямотока через угловой редуктор где происходит потеря мощности.
очень информативно, парни. Респект за такой труд...
Согласен с выводами. Дело в настройке положения водозаборника относительно тоннеля и возможно конструкции сопла прямотока. И как выяснилось лодки тоже были немного разные... Надо было и груженые лодки погонять, ну и к динамометру прицепить их для совсем уж "цифрового" сравнения.
Многое уже исправили
Молодцы ребята. Спортивный интерес он самый азартный )Приятно вас смотреть. 👍
Благодарим!
Смею полагать, что улитка, в силу своей конструктивной особеноости, сначала набивает давление в самой улитке, а прямоток сразу пуляет поток. Далее реактивные особенности улитки по всей видимости выигрывают. Думаю влияет выходное отверстие, шаг импеллера у прямотока и т.д.
Совпадают догадки, позже услышал на видео)
Ребята,для полноты картины не хватает теста на загруженных лодках!?
Будет!
Ждем
Надо пробывать с тримом мотора, может угол не тот или может приподнять мотор?!!! Витя и Вова, так держать!!!
Очень рад за Михаила, изделие получилось. Самое главное, что оно едет, и едет неплохо!
И теперь в выборе появилась альтернатива.
И поедет еще лучше!)
Более точная настройка прямотока требуется.
Улитка более отлаженная система.
Все преимущества как всегда скрыты в тонкой нивелировке агрегатов.
Лиха беда начало!) Настроим!
С винтом надо колдовать - это первое, а второе что хорошо, так это то, что частота обслуживания у прямотока - гораздо реже и это неоспоримый плюс.
Согласен!
Всем спасибо за видео. На мой взгляд на прямотоке надо поработать с выходным соплом и водозабором. По теории в самой улитке возникают некоторые физические процессы которые уменьшают КПД водомета. В прямотоке нет этого конструктива и я думаю со временем новинку доработают и она "выстрелит". Хотелось бы ещё услышать расход топлива, если такое возможно.
Благодарим за мнение. Расход топлива в час у мотора в полный газ 22-24 литра.
@@vodnik19 спасибо
Виталий, очень редко выходят новые видео.Поэтому мало подписчиков. Хотя тема современная и очень нужная и даже просто интересная для дилетантов.Желаю удачи в Вашем творчестве.
Эхххх... если бы работой было делать видео))
Виталий привет. Мне кажется что прямоток на старте дал максимальный оборот импеллера и дальше он у него нет инерционных увеличений мощности. А у улитки, при старте вихревой поток поднимается и увеличивается вме выше, до тех пор пока инерция не достигнет мах. При вмхревом потоке в улитке. При разгоне воды в улитке отдача при истечении определенного времени будет больше чем в прямотоке. Если бы у улитки было бы две или три спирали то силы отдачи за счет энерции было бы больше. Это чисто мое мнение как человека который закончил физмат. 🖐
Очень интересная версия! Поразмышляем. Благодарю!)
Здравствуйте, искренне болел за прямоток, хотя сам хожу на оригинальной насадке, думаю причина проигрыша будет установлена и устранена к слову пройгрыш не так уж и значительный, с учётом цены и за отсутствием постоянного шприцивания прямоток в лидерах и очень нужен тест по расходу на загруженной лодке, тогда всё станет окончательно ясно, с нашими ценами на бензин это не мало важно. Спасибо Вам что у нас хоть кто-то что-то делает, догоним и обязательно обгоним!!!
Благодарим вас!
Ездим на алюмишках и вот когда начали устанавливать на лодки японские моторы вместо наших Вихрей, был разговор между владельцем новенькой Ямахи-30 и старенького Вихря-30. Ямаховец говорит - вот лодка прёт, расход меньше, а вихрёвец ему ответил - вот когда ты её загрузишь по полной, выйдешь на глиссер и доедешь до своей избушки вверх по реке, тогда и будешь говорить, что лодка прёт, а порожняком любой мотор едет))) Удачи с испытаниями ребята
Шаг винта надо подбирать, и надо убедиться что мотор выходит на максимальные обороты. Сопротивление как то надо уменьшить если это возможно, но конструктив похоже не позволяет.
Необходимо сравнить грузоподъемность насадок, при прочих равных, так же перекинуть моторы (раз лодки немного отличаются). Это не вредность, это желание знать), так как сами задумываюсь о прямотоке :должен он иметь более высокий КПД.
Так и есть) эти тесты совсем не финальные
Настройки нужны, по струе видно. Прямоток должен выиграть!
Виталий спасибо за тесты , НО по моему скорость на водометах не особо нужна, гораздо важнее грузоподъемность выхода на глиссирование, расход топлива и минимальная скорость глиссирования. Продолжим тесты? 😉
если будет скорость выше то значит и расход будет меньше
молодцы отчет честный
Честный, верно. На тот момент прямоток так ехал. Это был досерийный прототип.
Как то раз на рыбалке видал у ребят подобную насадку они ее называли прямоток карась и очень неплохо ходили толь на 15 или 18 тохе лодка конечно не бльшая 3,80 если не изменяет память. Ходили вдвоём с вещами и скорость была относительно не плохой.
Нужно проводить испытания в одинаковых условиях . В идеале на одной лодке и одной и той-же мотоголове поочерёдно ! При этом настраивая прямоток и улитку до максимальной скорости по GPS .
А если поменять потом местами водометы?
@@vodnik19 говорят про одну лодку, но настройки всё равно разные…
У нас есть подозрения на недокрут мотора
Виталя, спасибо за такой видос! Деньги отложенные авансом на прямоток, пускаю в другое русло. Остаюсь на улитке. Возлагал большие надежды на прямоток (вплоть до увеличения мощности на 20-25%. А если даже, в последствии и выяснится, что тут имел место какой-то "нюанс" и прямоток поедет чуть лучше и быстрее улитки, то это "чуть" уже не будет поводом переходить с улитки на прямоток. Особенно учитывая его бОльшую массу. Спасибо за видос!
Ещё будет повод перейти, думаю, и не один)
Виталий, good night !!!) Я тоже ставку делал на прямоток, а оно, вон че...Как в том анекдоте, "Не шмогла я, не шмогла..")) Я вот не импеллер грешу...На inboard jet стоит такой же импеллер, как на outboard ???
Получается что так
@@vodnik19 Для полной картины, не хватает лодки с ногой и винтом..) Я смотрел импеллеры на гидроциклах, они совсем другие, совсем...А принцип, такой же...☝
Надо купить потасканый гидрик, лошадей 200-250 и надеть на ного старенький ФРЕГАТ...))) Попробовать...🤔😀
Теперь надо определить , какой меньше топлива потребляет .
Ребята, а вот мои пять копеек. Володя из Междуреченска это Батя, он опытный водномоторник. Просто на шару его объехать не получится, даже на прямотоке. Это РАЗ. Видно же, что аутбоардджетс имеет другое заглубление и струю на выходе. Это ДВА. И обратите внимание на колпак, он окрашен в ярко красный цвет, это + пару км.ч. к скорости и бОльшей грузоподъемности. Это ТРИ. )))
Прямоток перекрасить???))))
@@vodnik19 ))))
Может поставить на водозаборник прямотока "крылышки"?
Ребятушки, это просто физика, уменьшите на прямотоке выходное отверстие или сделайте его таким же как на улитке и улитка будет в попе.
Так и было!
Первые тесты ПРЕДСЕРИЙНОЙ ВЕРСИИ прямоточного водомета. Увы, проиграл, хоть и минимально. Ожидаем РЕВАНШ! ;))
Аж руки чешутся;)) всё, что можно наточили, маслом обмазались, а реванш переносится и переносится….
При наборе оборотов у приматока хватает забора при максимальном не хватает забора воды как вариант
@@АлексЛуч-у4ч уверен, что всё хватает и при максимальных тоже, вот только максимальные не достигнуты были
Да вроде сегодня в инсте ден выкладывал что всё, он зделал улитку
При "фальшстарте",можно улететь в "кувейт".Лучше пить "экспрессо"в данном случае.
))
Доброго времени суток на водомете улитке скорость врашения импелеря соответствует оборота двигателя а на пряматоке редуктор один к одному или как на винте понижаюший?
1 к 1
Доброво времени суток мне видится ещё один вариант если поставить импеллер от прямоточного водомета уних немного другая конструкция вроде
Красивое озеро) классные гонки! А лодки одинаково надуты?? Болел за прямоток)
Может просто придел производительности прямотока.
Почему на старте пюляет, предположу, что объём воды в прямотоке в спокойном состоянии больше. И если помножить на ваше предположение с винтом, то скорей всего в этом и кроется секрет
Если отверствие выходного сопло чуть уменьшит то как будет?
Скорость струи вырастет
Я считаю,что на прямоток нужно изменить либо угол заборной части воды,либо сделать дополнительные окна забора справа и слева от вала импелера!При увеличении скорости происходит срыв потока и водяное "голодание"!!!Как то так.
принято!
Полностью согласен. Забор воды надо было делать не снизу, а по бокам от дейдвуда, таким образом максимально распрямить поток набегающий. Так же провал на высоких оборотах может быть из за неподходящего сечения сопла. В идеале сделать несколько сменных сопел для точной настройки эффективности. И, самое важное. Какова скорость вращения вала импеллера? Угловоу редуктор не факт, что передаёт 1:1. Кстати, у прямо точных волометов скорость вращения импеллера, как правило, выше скорости вращения коленвала. Так как диаметр импеллера меньше диаметра винта он более скоростной, по факту, и нет срыва потока на законцовках винта таким образом можно поставить редуктор повышающий до 1:1.2-1.5 ...
Ничего полность одинакового не бывает. Даже одинаковые лодки и моторы, в мелочах, разные. Лучший способ сравнения показателей, поменять водомётные насадки местами.
В точку!)
Может повлияет если на прямоточной насадке увеличить длину выходного сопла?
И ещё если логически рассуждать, то у улитки повышенная передача получается. А прямоток чуть пониженный. Поэтому скорость сразу берет.
Грубо очень если
Виталий доброго времени суток,не увидел данных по скорости, замеряли?
нет
Мое мнение что на улитке происходит разгон воды по телу улитке (центробежная сила) и на выходе получается более сильная струя воды чем на прямотоке Сравнить можно с бросанием ядра у спортсменов (бросок ядра от плеча и бросок с разворотом на 360 градусов)
Точнняк
Здравствуйте! На видео мотор с улиткой оснащен гидроподъемом, он использовался при тестах?
да
@@vodnik19 в таком случае тест не объективен, вы и сами знаете что даёт трим. При всем сказанном вами на видео, чувствуется какая то доля сарказма. Радоваться нужно за нашего производителя, ребят!!!
Спасибо за честный обзор ! Все с щетиной , сразу видно не первый день в тайге !? :)))
Да! Привет, Володя)
@@vodnik19 ПРИВЕТ , ВИТАЛИЙ !!!! ;)
@@-vovan-1176 Рад слышать, Владимир!)
Здравствуйте. А вы работаете только с лодками ФРЕГАТ
Работаем с разными лодками. Сами предпочитаем фрегат.
Диаметр сопла чуть уменьшить надо. Пробовал уменьшать сопло на джете скорость на выбеге вырастает значительно но стартовая тяга падает. В прямотоке надо делать изменяемый диаметр сопла.
уже готово!
Мужские игрушки в деле 😄👍
Никак не наиграемся!))
Тест супер. Вова очки стрёмные.
Передам)
Очки Oakley - самые передовые среди гонщиков!
Здравствуйте, а какая насадка экономичней по бензину?
какая мощнее
КПД у прямоточной больше, а значит жрёт меньше.
Доброго дня. Скажите, а как себя показала сама лодка gt 480, не беря во внимание улитку и прямоток)? Я так понимаю она больше плоскодонка и должна по скоростным характеристикам быть ближе к выдре и солару?
Класс. Какая стоимость комплекта лодка мотор с водомётной насадкой ?
Пишите - звоните. info@vodnik19.ru
Мне кажется что угол атаки импеллера нужно попробовать изменить
Угол и высоту.
На вихрях были грузовые винты и скоростные с грузом результат может быть другой
Импеллера точно одинаковые? Такое чувство как будто шаг Импеллера разный.. Хотя тогда поднялись бы обороты на прямотке если бы шаг был чуть меньше..
Вообще для точности эксперимента нужно было поменять насадки местами.
Но прямоток наверное не так просто переустановить..
И возможно да.. У улитки больше КПД. Т.к она прежде чем выбросить воду под давлением .. Её разгоняет по кругу! . Получается что вода в улитке уже набрала определенную скорость и на выходе даёт наибольшую скоростную производительность!
Плюс ещё есть нюанс с точки зрения конструкции.
Импеллер на улитке установлен вертикально.. То есть сидит на валу. А на прямотке получается перпендикулярно.. То есть 2 вала. Получается что через шестерню какую то наверное идёт зацепление между вертикальным и горизонтальным валом .. Может быть там какие потери есть.. Именно конструктивные! Ну тут уже сложно что то сказать сидя у дома на диване 😉🤪
Умные мысли!👍 Пойду тоже на диване посижу😂😂😂
@@vodnik19 да хорошее дело) под самогоночку)
Там кстате ещё заметил такой момент.. Диаметр выброса разный на водометных насадках..
Это тоже как мне кажеться влияет.. Если на прямоточном диаметр выброса чуть больше. То давление выбросной струи будет меньше. Можно просто чуть задрать моторы к верху, дать полный газ и убедиться в том, что улитка дальше выплевывает струю))
@@АндрейБраун-ш1у относительный тест)
молодци ребят))
Думаю на прямоток теперь нужно подобрать импеллер сделать с маленьким шагом и с большим и потом уже думать что лучше.
А быть может надо менять "угол атаки" винта, в прямотоке?
Меняли
однозначно тормозит сам корпус прямотока!подымайте мотор выше!подымайте мотор покамись не начнутся прохваты.потом опустите немного.если получится поднять в ровень с дном лодки и не будет прохватов это будет круто!
Подняли и обогнал!
Прямоток надо сделать в ровень с тоннелем а поворот осуществить не поворотом мотора а поворотом струи как на стационаре, руль будет очень лёгким
Не все так просто))
Вы не представляете какой геморрой вы советуете сделать!
Да дело даже не в скорости. Пусть она будет одинаковая или даже чуть меньше. А грузоподъёмности бы добавить водомётам
Так вроде чуть выше
Очень интересно!!!
Всё нормально. Есть постоянная потеря на угловом редукторе прямоточного водомёта..
По моему мнению, повреждения винта на прямотоке были всё же существенными, и оказали своё негативное влияние на создание тяги. Даже такие казалось бы незначительные коцки, создавали кавитационный эффект, и существенно снижали тягу. Они просто "кипятили" воду ухудшая тягу. А резиновый интейк, так вообще пахал как плуг, дополнительно ухудшая гидродинамику и тягу движка. Если же изменить угол наклона\атаки интейка, а ещё лучше изменить его форму наподобие носка лыж, тогда эффект плуга исчезнет, и даже увеличится входящий напор воды.
Дельно!
Можно попробывать шаг винта изменить, у стационаров есть грузовые и скоростные винты
поменять моторы местами, чтоб исключить "фактор лодки"?
Смотрим далее
Думаю, в водометном самете, будет плюсом старт с места к примеру в больших сливах.
Это точно! И старт с мели лучше.
Класс мужики!!! Болею за отечественного производителя . А что с расходом топлива сравнительно . Очень интересно.
Расход зависит от скорости
Интересное сравнение
Вопрос немного не по теме но. У меня при тримировании лодка начинает рыскать. На больших расстояниях прям рука устает постоянно подруливать. Лодка Абакан 430 Тоха 50 трим дистанция может кто подскажет в чем проблема??
это особенность этих лодок, трима тоже - носик интейка "роет"
Давления в балонах одинаковые? Нужно было для чистоты эксперимента моторы местами поменять. Возможно дело в геометрии лодок.
Одинаковое!
что то не правильно посчитали , не может прямоток проиграть улитке если все правильно сделано , может сильно углублен??
Попробовать поменять моторы на лодках .возможно дефект в склейки лодки
Я не водометчик конечно я с Урала га. А на сколько моторы одинаковы. Я о компрессии и состоянии моторов. Может перекинуть местами. Второе на реке подрыв на старте это же хорошо. Ну и на мой взгляд на прямоток посмотреть как с выхлопом поработать. Ну это так не по делитантски. Видос огонь. Природа ваще нет слов. Лес прям как на вишере. Но горы !
На Вишере тоже горы есть
моторы новые
Моторы разные, поставьте на них редуктора и одинаковые винты, тохатсу будет в преимуществе..
Надо мерить расход.А он при прочих равных, пусть даже с потерей не большой скорости, может быть прилично меньше.Одно даже это, пусть и медленнее, даст возможность брать больше полезного груза и меньше топлива.И моментальная максимален по тяге при проходах перекатов - это отлично.На реке маршевая скорость менее важна, чем выстрел за первых секундах.
Хорошая версия!
@@vodnik19 спасибо.И добавлю.Вода не сжимается.Плотность воды одинакова.А вот полезное давление появляется позднее, так как удалено от движителя.Ты правильно сказал.Пока улитка не наполнится , упора не будет.А это время .Которого под камнем ой как мало.Тут полезнее и эффективнее прямоток.Как на шипованой резине
На дальняк скорость очень важна!
Нужно было на нагрузку тестировать. И что по оборотам у моторов?
5200
Добавит количества лопостей для компенсации довления струи на заполнение корпуса с выходом на струю при выходе....
не работает
Надо было поменять моторы местами. Тут от самой лодки тоже очень зависит
ua-cam.com/video/w_JAj1_Krdo/v-deo.html
Добрый день!на ЛОДКА ФРЕГАТ М-390 FM LIGHT JET возможно установить фальщ борт?
Да
Тохацу рулит! Проверяли на соларах- 470, тохацу обходит меркури.
Следующий обзор будет!
Еще ребят, редуктор тоже играет роль!!!! Там тоже сопротивление!!!!
Тоха есть тоха! Меркурий г....но! 😆
Следующий обзор смотри!)))
Какая максимальная скорость была? (км/ч)
Для чистоты эксперимента нужно было поменять насадки и посмотреть на результат.
Меняли. Видео будет.
Нужен транец, устройство, для регулирования на ходу, высоты и наклона, тогда можно будет достичь оптимальных настроек
Несомненно! Слишком низко был, очевидно.
@@vodnik19 если присмотреться, то видно что брызги от лодки и струи разные
@@evgenychashchin5250 верно, незначительные отличия есть
@@vodnik19 купите для точных настроек транец с электро регульками😁
@@evgenychashchin5250 Сами сделаем)))
Моё почтение парни. Есть мнение, выходные отверстия имеют разный диаметр, поэтому скорость струи будет разной. Как мнение....
есть связь, верно
@@vodnik19 Г-да, а если юбку сапога сделать немного шире то на разворотах и резких поворотах мотор не будет захлёбывается и терять скорость..
ждём испытаний прямоточного водомёта джет вульф!!!!!
так уже!)
@@vodnik19 точно он самый JW 140
Очень круто