fuhh... terbaik... smua yg Dr Hasbullah explain ni mmg sangat Tepat & betul pasal Wankel Engine ni (rotary).. Ada 1 saya nk tambah, disebabkan part rotary ni sikit, jadi engine dia kecik je.. so bila kecik dia boleh letak engine tu bhgian bawah & lebih ketengah sikit.. so center gravity dia rendah, handling & stability kereta akan lebih baik.
bukan je owner rotary yg susah nak survive, even car maker yg guna rotary pun payah nak survive.. smpikan pernah ada company yg bankrup & tutup terus disebabkan engine ni.. AMC salah satunya...
Rotary ni power sebab ingine rotary ni perlukan 1.3 liter jer itu pun 200hp keatas. Lepas tu engine rotary ni kecik jer rotary ni mana ade valve. Tapi rotary ni engine manja setiap seminggu kena tukar minyak hitam😆. Susah nak jaga kena ade onwer yang betul tabah untuk menjaga engine rotary ni. Terima kasih buat syarah kerana tolong jelaskan engine rotary😊
Ada fakta mengatakan enjin wankel (rotary) bersesaran 1.3liter ni kalau kira betul2 sesaran sebenarnya 1.3 x 2, jadi 2.6liter. Tak pasti betul atau tidak
@@TeddyRSS1666 1 rotor dalam 660cc . Dan dipasang dua rotor . So jadi 1.3L . Tetapi power output menyerupai enjin 2.5 atau 2.6 NA(180-220hp) . Torque memang takde lah . Sebab tu orang kata enjin rotary ni tak efisyen .
Terima kasih 787b kerana menggegarkan dunia LeMans buat pertama kalinya. Dan 1st time tu adalah last time masuk,menang dan terus kena banned forever 🤣🤣🤣
Rotary engine bukan kena ban terus, ade je RX7 yang racing dekat class GTO tahun 1994. Sebab ada perubahan dekat class yang 787B masuk, semua racecar dalam class tu hanya boleh pakai enjin kapasiti 3.5l sahaja. Start tahun 1992 diorang masuk class tu pakai Mazda MXR01
Sejak tahun 1999 lagi pernah jugak kita orang debat soal engine Wenkel Rotary ni ....masa tu kerap orang bandingkan Mazda RX7 FD3S vs Nissan Silvia S15 Spec R . Kelebihinan engine Rotary ni sebab weight distribution kereta capai 50:50 ....powerup senang capai 350ps . Kekurangan pula kena top up minyak hitam tiap 500km/600km ....minyak hitam pula mesti guna jenis yang boleh bakar dalam pembakaran macam minyak 2T . Spark plug kena guna cold type rating tinggi . Apex seal pulak mudah rosak/ patah dan calar side wall plate rotary ..... Bad fuel consumption ....
Tak sesuai bagi syarikat kereta erconomi dan mass production contoh kereta german mercy dengan BMW dan kereta Jepun Toyota dan Mazda tak sesuai nak buat . Kalau nak buat kereta sport rotary terlampau masalah mungkin akan datang kita pakai engine tu atau kereta elektrik atau engine biodesiel dan biopetrol kalau kereta pakai engine rotary sekarang ni mungkin sesebuah syarikat tu boleh jatuh sebab terlampau banyak masalah oleh kereta yang mereka buat pakai engine rotary dan lain lain masalah tapi rotary ada kebaikan mungkin engine rotary akan diperbaharui dengan lagi practicality yang sama taraf dengan engine piston
Susah la Bang, sekarang ni car maker lebih fokuskan kepada engine yang jimat minyak dan emisi yang rendah tambah-tambah negara macam europe, uk dan jepun xnak jual lagi kereta menggunakan minyak ni.
@@faizalmus5021 ya betul, kecuali enjin wankel (rotary) ni ada teknologi baru utk peraturan emission zaman skrg. Sama mcm enjin 2 lejang, jenama kereta / bas amerika dan jepun dulu pun ada guna enjin 2 lejang, motosikal2 dulu2. Awal 2000 yamaha 125z, 125zr diperkenalkn dgn enjin 2 lejang yg mempunyai sistem pemangkin ekzos (catalyzer) yg lulus syarat emissions waktu tu. Seterusnya ada model rxz catalyzer. Jenama2 moto lain xda buat dah enjin 2 lejang sebab xda teknologi catalyzer. Itu pun 125zr model terakhir berenjin 2 lejang ditamatkn pengeluarannya pada tahun 2017 atau 2018 sebab undang2 emissions semakin ketat maka tiada lagi model2 motosikal berenjin 2 lejang. Semua nak guna enjin 4 lejang yg mengikut emissions yg ditetapkn, enjin euro gelaran diberi.
Wah Dr. Hasbullah pun buat satu video tentang rotary. Thanks dr. terbaik, saya suka. 👍. Dapat tambah info bermanfaat pasal enjin rotary. Walaupun banyak kelemahan tapi saya tetap suka dengan enjin ni. Lagipun saya suka jugak rotary ni sebab ni salah satu kereta sport yang roadtax murah macam saga RM70 je. Bahahaha😄
Rotary memang padu😍terasuk bila try kereta rx8 membe,cuma bajet je tak cukup nk angkat rx8,yang penting sebelum beli check compression engine dulu,kalau high compression baru angkat
Tolong beli Dan pasang sponge sound proof yg mcm tray telur Tu utk serap echo suara supaya mudah utk dengar...ya..Mohon maaf ya. Topic Dan content mmg menarik Dan terbaik...
Rotary sama seperti enjin two-stroke gasoline, disebabkan simplicity yang engineer cuba achieve, engine ini perlu “burn oil by design” untuk operate. Satu lagi perkara yang sama dikongsi oleh engine rotary adalah power stroke. Untuk 2-stroke engine, satu silinder 2-stroke hanya perlukan 360 darjah (1-pie) putaran untuk capai kitaran power stroke sama seperti rotary yang mana hanya perlukan 360 darjah putaran untuk capai kitaran power stroke iaitu 1 rotor surface = complete 1 kitaran 4-stroke = 1080 darjah putaran e-shaft. 1 rotor = 3 surface with 120 degree offset. 1080 darjah / 3 = 360 darjah. Dibandingkan enjin 4-stroke biasa yang mana perlukan 720 darjah putaran untuk lengkapkan setiap kitaran (2-pie) so dari sini kita bole tahu dari mana datang nya horsepower enjin two-stroke berkapasiti rendah dan horsepower Rotary (230 crank hp) yang mana sangat tinggi kalau diukur dengan saiz enjinnya yang hanya berkapasiti 1.3cc. Sebab utama enjin Rotary obselete ada lah disebabkan emission standard yang ketat. Enjin rotary disebabkan surface-to-volume rotio yang sangat tinggi, sukar untuk kita capai kadar kelajuan deflagration yang ideal walaupun ditambah lebih dari satu spark-plug untuk assist pembakaran especially di kawasan squish-band. Ini secara tak langsung meningkatkan kadar pencemaran hydrocarbon dan mengurangkan kadar kecekapan enjin (thermal efficiency) disebabkan faktor slow flame propagation tadi. Kebanyakan tenaga pembakaran tadi banyak dibuang begitu sahaja sebagai waste heat energy.
Ada orang penah modi tak apex seal lbh tebal dan panjang sedikit supaya tak mudah patah...seal yg dekat hujung 3 bucu. ...tertya2 jugak...mohon penjelasan
@@azharridahrin7266 Apex seal tebal (3mm) dah lama ada cuma orang tak guna untuk kegunaan harian. Kegunaan apex seal tebal exclusive untuk kegunaan drag sebab ketahanan (lebih tepat lagi 3mm single-piece) tapi korban banyak dari segi thermal efficiency sebab lagi tebal apex seal lagi tinggi daya geseran = poor thermal efficiency dan tinggi tahap kehausan pada housing. Single piece apex lebih kuat berbanding standard 2-piece (RX-8) atau 3-piece (RX-7) tetapi tahap compression sangatlah rendah (sealing issues) terutama sekali pada low rpm jadi untuk kenderaan atas jalan raya sangatlah tidak sesuai disebabkan apex seal tebal single-piece ini akan korbankan banyak power untuk engine berkuasa rendah (230hp-280hp). Untuk kenderaan drag pula ianya bukanlah masalah disebabkan 90% of a time engine akan stay at peak rpm atau high rpm. Engine drag kebiasaannya capai kuasa setinggi 1000hp ~ 2000hp dan hanya race untuk jangka masa singkat iaitu 6-saat ~ 10-saat untuk race quarter miles (420m~).
@@azharridahrin7266 Actually ada je apex seals steel-alloys standard 2mm two-piece yang kuat yang mana masih bole kekalkan tahap compression asal engine tapi harga sangatlah mahal contoh anak syarikat Ianetti (pengeluar apex seals ceramic untuk drag) iaitu i-Rotary. Tak macam apex seals ceramic yang hanya kuat tapi rendah tahap elasticity (maksudnya boleh berderai kalau berlaku detonation), apex seals macam i-Rotary ni bukan sahaja kuat tapi boleh handle detonation yang mana apex seals hanya akan “warp” sahaja kalau berlaku detonation so takkan berlaku catastrophic failure pada engine incase berlaku detonation. Kelemahan berbanding apex seals carbon atau ceramic hanyalah pada berat sahaja. Dia sedikit berat berbanding carbon atau ceramic tapi kalau compare dengan original apex seals iaitu cast iron dia jauh lebih kuat tapi bergantung pada company jugak, ada steel alloys apex seals kalau salah coating boleh hakis rotor housing.
Peringkat awal enjin rotary di pasang pada mazda capella pada akhir 70han di namakan RX2, kemudian di pasang pada mazda 808 2doors. Di kenali juga dgn mazda RX3. Kereta ini seangkatan dgn Ford Escort sport & Escort RS 2000. Zaman Bro YS Khong, Harvey Yap, Zulkifli Hj Hassan berlumba di litar Batu Tiga, Shah Alam dlm kelas saloon limited & super saloon... Selain itu toyota corolla hard top & corolla levin....
Baru petang tadi sembang dgn ayah pasal kereta mazda. Dia cakap kete favorite dia mazda Savannah. Rasanya dah agak mazda rx7 fc. Dia cakap kete tu dia pinjam dgn member dia dulu minyak mcm air sejuk time bukak puasa😂
Peminat tegar Rotary Engine je yang tak berapa kisah sangat dengan kekurangan Rotary Engine je,macam saya lah cuma saya tak bawak lah,saya merasa je sebab saya kecil lagi
Fuuuhhh... Legendary wankel, bunyi dia mmg mantap brap brap brap, okkk je nak jaga, spark plug 4 untuk 2 rotor, eo kena sentiasa check + top up, fuel consumption x2, apex seal kena ganti ikut mileage, gasket, coolent, labour charge, ehhh byk pulakkk kos dia ni... 😅🤣
tkasih. akhirnya dapat faham konsep enjin rotary. Dicadangkan kalau Dr dapat bagi pencerahan mengenai usaha sesetengah owner yg pasang DIY hose cold air intake... ideanya, bagi mendapat udara sejuk utk pembakaran supaya enjin lebih smooth... betul ke... sedangkan ada sesetengah engineer bgtau enjin lebih perlu kepada udara panas yg disedut daripada engine bay utk pembakaran yg lebih mudah...
Saya minat enjin rotary ni. Nak pakai tak mampu, jadi saya beli 125z nak merasa 2 stroke seakan-akan rotary. Bunyi dengan minyak pun lebih kurang pergi dia. Hopefully one day dapat drive rx7 pun jadi lah
Teknologi semakin kearah electric motor. Supercar pun banyak dah pakai hybrid / EV. Tapi tula EV takde bunyi exhaust yg mengasyikkan mcm combustion engine...
Prof nnt buat video pasal tenaga hybrid...BMW tu siap e-drive... hybrid.. S-Hybrid...pastu kenapa xde teknologi hybrid kat motorsikal...kalau kat kapcai Pon best jugak. Hehe
Assalamualaikum.. boleh buat view utk aircond .. sbb ada yg cakap utk gas punya Suiz buka setengah saja utk jangka hayat yg lebih lama.. tp pusat service buka smpai habis pun x pe..
Terbaik doc. Sy pemilik sebuah enjin rotary. Peminat hampir tegar terhadap rotary. Dah pakai 5 tahun. Takpernah ada masalah melainkan penggunaan petrol n minyak enjin yg agak tinggi. Secara peribadinya, takde la tinggi sangat. Consider ok utk power output yg dia bagi. Pada sesiapa yg pakai estima atau alphard atau vellfire 2.4cc, lebih kurang kuat macam tu lah petrolnya. Penjagaan, kena dapat pemilik yg ada jiwa enjin. Org kata rotary ni manja.. jujur dari saya, dia bukan manja, dia sensitif.. manja ibarat budak. Sensitif ibarat orang tua. Dua2 tu berbeza. Hanya yang faham je mampu berkias, ibarat tarik rambut dalam tepung.. rambut tak putus, tepung tak berselerak
Wankel engine femes dgn RX7. Cc kecik tp bunyi kuat giler. Dulu zaman Malaysia Superseries ada sebijik kete RX7 tajaan majalah Asian Auto. Tenggelam bunyi kereta2 lain bila dia lalu depan main grand stand padahal 1.3 je
Maintenance mahal bro, senang rosak walau simple mcm 2t less companent. Emission pun out..susah nk meet regulation kt ober sea. Fuel consumption pun tak bagus..bagus lg 4T. Banyak kelebihan..minyak itam tu mcm 2t oil bro.
Nak senang minyak petrol tu campur skali dgn 2T.. Sbb 2T akan mengurangkan geseran tu sistem penyejukkan macam enjin 2 stroke la.. 2T jaga ring piston..
Betul.. engin rotary meman telan minyak hitam,walaupom kita dh restore baik punya.. meman xbole nk elak dh.. pengalaman pakai keta buruk dulu SAVANA RX7
fuhh... terbaik... smua yg Dr Hasbullah explain ni mmg sangat Tepat & betul pasal Wankel Engine ni (rotary).. Ada 1 saya nk tambah, disebabkan part rotary ni sikit, jadi engine dia kecik je.. so bila kecik dia boleh letak engine tu bhgian bawah & lebih ketengah sikit.. so center gravity dia rendah, handling & stability kereta akan lebih baik.
Terima kasih. Handling improved tapi masih cukup ruang untuk 4 seat.
Terbaik Abg Nazz.👍🏻👍🏻👍🏻
bukan je owner rotary yg susah nak survive, even car maker yg guna rotary pun payah nak survive.. smpikan pernah ada company yg bankrup & tutup terus disebabkan engine ni.. AMC salah satunya...
@@NazzAbdullah Mazda je yang nampak bersungguh-sungguh 😀
@@HasbullahSyarah Jepun maa.. tiap bulan nyanyi lagu Ribaibaru.. semangat pun naik n refresh setiap bulan 🇯🇵
Nampak gayanya, hajat saya murni, akan kekal menjadi angan-angan. "Rotary, engkau dan bulan tiada beza. Cantik dipandang mata, jauh dicapai tangan."
Video bab rotary ni paling di tunggu2, serius cakap 😅
Hadir, dpt la duduk 2nd row kuliah hari ini, mcm biasa nice content
Pernah drive rx7 sekali masa keje pomen dulu,serius sedap..handling pun best..
BRAPP BRAAP BRAAPP + TURBO...STING SOUND DIA
Sangat bijak orang yng mencipta enjin ini...
Awak juga dikalangan yg bijak2
@@azamhazami6230 heheheh sye suke bunyi die
Mr wankle pencipta enjin ni
eleh cakap org, awak pon bijak jugak
Sayang x di developed lagi. Kalau x, mesti dapat di efisien kan lagi.
Salute owner rotary😎👋 korang mmg cool😁🙌 bab minyak n maintenance tolak tepi😅, yang penting kepuasan😁👍💞
enjin utk org yg cash byk kt tangan je bole pakai utk memenuhi passionate.. org mcm ni mmg kental.. salute
Rotary ni power sebab ingine rotary ni perlukan 1.3 liter jer itu pun 200hp keatas. Lepas tu engine rotary ni kecik jer rotary ni mana ade valve. Tapi rotary ni engine manja setiap seminggu kena tukar minyak hitam😆. Susah nak jaga kena ade onwer yang betul tabah untuk menjaga engine rotary ni. Terima kasih buat syarah kerana tolong jelaskan engine rotary😊
Ada fakta mengatakan enjin wankel (rotary) bersesaran 1.3liter ni kalau kira betul2 sesaran sebenarnya 1.3 x 2, jadi 2.6liter. Tak pasti betul atau tidak
@@TeddyRSS1666
1 rotor dalam 660cc . Dan dipasang dua rotor . So jadi 1.3L .
Tetapi power output menyerupai enjin 2.5 atau 2.6 NA(180-220hp) . Torque memang takde lah . Sebab tu orang kata enjin rotary ni tak efisyen .
Minyak hitam hilang sebab OMP ( oil metering pump ) Kereta akan kehilangan 1 liter setiap 2000km perjalanan
Kelebihan dia juga kat negara yg harga road tax dia berdasarkan cc kereta mcm Malaysia
Top speed kurang tpi cepat dri piston
TQ cikgu hasbullah..
Tq, pencerahan... ingat dulu rotary engine ni teknologi masa depan, tapi teknologi bermasalah sebenarnya... Tqvm.
Terima kasih 787b kerana menggegarkan dunia LeMans buat pertama kalinya. Dan 1st time tu adalah last time masuk,menang dan terus kena banned forever 🤣🤣🤣
Rindu bunyi 787b ngn 767b
Rotary engine bukan kena ban terus, ade je RX7 yang racing dekat class GTO tahun 1994. Sebab ada perubahan dekat class yang 787B masuk, semua racecar dalam class tu hanya boleh pakai enjin kapasiti 3.5l sahaja. Start tahun 1992 diorang masuk class tu pakai Mazda MXR01
Akhirnya,,ad jgk penjelasan mengenai enjin rotary yg boleh difahami sepenuhnya,,lama dh cari,,tq broo nice content ✌🏻
🙏🙏
Sejak tahun 1999 lagi pernah jugak kita orang debat soal engine Wenkel Rotary ni ....masa tu kerap orang bandingkan Mazda RX7 FD3S vs Nissan Silvia S15 Spec R .
Kelebihinan engine Rotary ni sebab weight distribution kereta capai 50:50 ....powerup senang capai 350ps .
Kekurangan pula kena top up minyak hitam tiap 500km/600km ....minyak hitam pula mesti guna jenis yang boleh bakar dalam pembakaran macam minyak 2T .
Spark plug kena guna cold type rating tinggi .
Apex seal pulak mudah rosak/ patah dan calar side wall plate rotary .....
Bad fuel consumption ....
Guna Ceramic Apex Seal macam ada kat Mazda 787B
Tq info.....terbaik
👍👍👍
Sy dh lama berkecimpung dlm bidang pembaikan enjin ni.....tp....hanya 1 kali berpeluang overhaul enjin rotary......(rx8)
R-rotary
I-in
P-peace
serious aku ckp....aku betul2 harap yg Mazda akan bukak balik blueprints untuk rebuild balik engine rotary ni 😌😌😌
Tak sesuai bagi syarikat kereta erconomi dan mass production contoh kereta german mercy dengan BMW dan kereta Jepun Toyota dan Mazda tak sesuai nak buat . Kalau nak buat kereta sport rotary terlampau masalah mungkin akan datang kita pakai engine tu atau kereta elektrik atau engine biodesiel dan biopetrol kalau kereta pakai engine rotary sekarang ni mungkin sesebuah syarikat tu boleh jatuh sebab terlampau banyak masalah oleh kereta yang mereka buat pakai engine rotary dan lain lain masalah tapi rotary ada kebaikan mungkin engine rotary akan diperbaharui dengan lagi practicality yang sama taraf dengan engine piston
Mustahil diorg nk buat balik..emission regulation mmg xkn pass
Susah la Bang, sekarang ni car maker lebih fokuskan kepada engine yang jimat minyak dan emisi yang rendah tambah-tambah negara macam europe, uk dan jepun xnak jual lagi kereta menggunakan minyak ni.
Demam tgk minyak mcm air
@@faizalmus5021 ya betul, kecuali enjin wankel (rotary) ni ada teknologi baru utk peraturan emission zaman skrg. Sama mcm enjin 2 lejang, jenama kereta / bas amerika dan jepun dulu pun ada guna enjin 2 lejang, motosikal2 dulu2. Awal 2000 yamaha 125z, 125zr diperkenalkn dgn enjin 2 lejang yg mempunyai sistem pemangkin ekzos (catalyzer) yg lulus syarat emissions waktu tu. Seterusnya ada model rxz catalyzer. Jenama2 moto lain xda buat dah enjin 2 lejang sebab xda teknologi catalyzer. Itu pun 125zr model terakhir berenjin 2 lejang ditamatkn pengeluarannya pada tahun 2017 atau 2018 sebab undang2 emissions semakin ketat maka tiada lagi model2 motosikal berenjin 2 lejang. Semua nak guna enjin 4 lejang yg mengikut emissions yg ditetapkn, enjin euro gelaran diberi.
Terima kasih dr. buat video pasal enjin rotary 🙏
Braap braap braap plus bunyi pop kt tail pipe..tu yg syahdu enjin rotary..kalau dpt dngr 4 rotor lg syok
Wah Dr. Hasbullah pun buat satu video tentang rotary. Thanks dr. terbaik, saya suka. 👍. Dapat tambah info bermanfaat pasal enjin rotary. Walaupun banyak kelemahan tapi saya tetap suka dengan enjin ni. Lagipun saya suka jugak rotary ni sebab ni salah satu kereta sport yang roadtax murah macam saga RM70 je. Bahahaha😄
Rotary memang padu😍terasuk bila try kereta rx8 membe,cuma bajet je tak cukup nk angkat rx8,yang penting sebelum beli check compression engine dulu,kalau high compression baru angkat
Tolong beli Dan pasang sponge sound proof yg mcm tray telur Tu utk serap echo suara supaya mudah utk dengar...ya..Mohon maaf ya. Topic Dan content mmg menarik Dan terbaik...
Siapa yang pakai rotary ni memang legend.
Kete control sy pki rotary.minyak mmg rabak.tp padu gila.boleh search kete control pki rotary mmg syok padu.
Rotary sama seperti enjin two-stroke gasoline, disebabkan simplicity yang engineer cuba achieve, engine ini perlu “burn oil by design” untuk operate. Satu lagi perkara yang sama dikongsi oleh engine rotary adalah power stroke. Untuk 2-stroke engine, satu silinder 2-stroke hanya perlukan 360 darjah (1-pie) putaran untuk capai kitaran power stroke sama seperti rotary yang mana hanya perlukan 360 darjah putaran untuk capai kitaran power stroke iaitu 1 rotor surface = complete 1 kitaran 4-stroke = 1080 darjah putaran e-shaft. 1 rotor = 3 surface with 120 degree offset. 1080 darjah / 3 = 360 darjah. Dibandingkan enjin 4-stroke biasa yang mana perlukan 720 darjah putaran untuk lengkapkan setiap kitaran (2-pie) so dari sini kita bole tahu dari mana datang nya horsepower enjin two-stroke berkapasiti rendah dan horsepower Rotary (230 crank hp) yang mana sangat tinggi kalau diukur dengan saiz enjinnya yang hanya berkapasiti 1.3cc.
Sebab utama enjin Rotary obselete ada lah disebabkan emission standard yang ketat. Enjin rotary disebabkan surface-to-volume rotio yang sangat tinggi, sukar untuk kita capai kadar kelajuan deflagration yang ideal walaupun ditambah lebih dari satu spark-plug untuk assist pembakaran especially di kawasan squish-band. Ini secara tak langsung meningkatkan kadar pencemaran hydrocarbon dan mengurangkan kadar kecekapan enjin (thermal efficiency) disebabkan faktor slow flame propagation tadi. Kebanyakan tenaga pembakaran tadi banyak dibuang begitu sahaja sebagai waste heat energy.
Terima kasih atas perkongsian
@@HasbullahSyarah Sama sama 🙏🏻
Ada orang penah modi tak apex seal lbh tebal dan panjang sedikit supaya tak mudah patah...seal yg dekat hujung 3 bucu. ...tertya2 jugak...mohon penjelasan
@@azharridahrin7266 Apex seal tebal (3mm) dah lama ada cuma orang tak guna untuk kegunaan harian. Kegunaan apex seal tebal exclusive untuk kegunaan drag sebab ketahanan (lebih tepat lagi 3mm single-piece) tapi korban banyak dari segi thermal efficiency sebab lagi tebal apex seal lagi tinggi daya geseran = poor thermal efficiency dan tinggi tahap kehausan pada housing. Single piece apex lebih kuat berbanding standard 2-piece (RX-8) atau 3-piece (RX-7) tetapi tahap compression sangatlah rendah (sealing issues) terutama sekali pada low rpm jadi untuk kenderaan atas jalan raya sangatlah tidak sesuai disebabkan apex seal tebal single-piece ini akan korbankan banyak power untuk engine berkuasa rendah (230hp-280hp). Untuk kenderaan drag pula ianya bukanlah masalah disebabkan 90% of a time engine akan stay at peak rpm atau high rpm. Engine drag kebiasaannya capai kuasa setinggi 1000hp ~ 2000hp dan hanya race untuk jangka masa singkat iaitu 6-saat ~ 10-saat untuk race quarter miles (420m~).
@@azharridahrin7266 Actually ada je apex seals steel-alloys standard 2mm two-piece yang kuat yang mana masih bole kekalkan tahap compression asal engine tapi harga sangatlah mahal contoh anak syarikat Ianetti (pengeluar apex seals ceramic untuk drag) iaitu i-Rotary. Tak macam apex seals ceramic yang hanya kuat tapi rendah tahap elasticity (maksudnya boleh berderai kalau berlaku detonation), apex seals macam i-Rotary ni bukan sahaja kuat tapi boleh handle detonation yang mana apex seals hanya akan “warp” sahaja kalau berlaku detonation so takkan berlaku catastrophic failure pada engine incase berlaku detonation.
Kelemahan berbanding apex seals carbon atau ceramic hanyalah pada berat sahaja. Dia sedikit berat berbanding carbon atau ceramic tapi kalau compare dengan original apex seals iaitu cast iron dia jauh lebih kuat tapi bergantung pada company jugak, ada steel alloys apex seals kalau salah coating boleh hakis rotor housing.
Oh baru sy thu efficiency mnyk tu...tq ats perkongsian tuan👌👌👌
Sir,sya tk dpt tidur,jadi sya ulang kaji balik dngn tengok video ni,terbaikk
😀
Peringkat awal enjin rotary di pasang pada mazda capella pada akhir 70han di namakan RX2, kemudian di pasang pada mazda 808 2doors. Di kenali juga dgn mazda RX3. Kereta ini seangkatan dgn Ford Escort sport & Escort RS 2000.
Zaman Bro YS Khong, Harvey Yap, Zulkifli Hj Hassan berlumba di litar Batu Tiga, Shah Alam dlm kelas saloon limited & super saloon... Selain itu toyota corolla hard top & corolla levin....
Baru petang tadi sembang dgn ayah pasal kereta mazda. Dia cakap kete favorite dia mazda Savannah. Rasanya dah agak mazda rx7 fc. Dia cakap kete tu dia pinjam dgn member dia dulu minyak mcm air sejuk time bukak puasa😂
savannah dengan fc lain bro, rx7 ada tiga. savannah, fc dan fd
Yup..savannah...fc3s..fd3s
Saya doakan abg hasbullah akan capai 100k subscriber
Terima kasih. Amin
1 lagi tuan, pomen yg pakar rotary ni pn semakin pupus.. Tp engineer yg buat rotary ni mmg power..
Tima kasih Dr. Byk sgt info2 yg menarik utk menambahkan ilmu mengenai permotoran
Padu pencerahan beliau...😘
Peminat tegar Rotary Engine je yang tak berapa kisah sangat dengan kekurangan Rotary Engine je,macam saya lah cuma saya tak bawak lah,saya merasa je sebab saya kecil lagi
engine wankel ni kne tuned guna brg aftermarket.. bru tahan lama.. tapi jangan modifed melampau sampai tambah lgi 2rotor.. (4rotor).. mmg la laju tpi tak tahan lama la.. perumah rotor mudah tercalar, fuel consumption jdi tinggi, kos w&t (wear tear jdi lgi tinggi)..
Fuuuhhh... Legendary wankel, bunyi dia mmg mantap brap brap brap, okkk je nak jaga, spark plug 4 untuk 2 rotor, eo kena sentiasa check + top up, fuel consumption x2, apex seal kena ganti ikut mileage, gasket, coolent, labour charge, ehhh byk pulakkk kos dia ni... 😅🤣
tkasih. akhirnya dapat faham konsep enjin rotary.
Dicadangkan kalau Dr dapat bagi pencerahan mengenai usaha sesetengah owner yg pasang DIY hose cold air intake... ideanya, bagi mendapat udara sejuk utk pembakaran supaya enjin lebih smooth... betul ke... sedangkan ada sesetengah engineer bgtau enjin lebih perlu kepada udara panas yg disedut daripada engine bay utk pembakaran yg lebih mudah...
Saya minat enjin rotary ni. Nak pakai tak mampu, jadi saya beli 125z nak merasa 2 stroke seakan-akan rotary. Bunyi dengan minyak pun lebih kurang pergi dia. Hopefully one day dapat drive rx7 pun jadi lah
Hadir Dr! Rasa bangga pulak dapat kongsi ilmu dgn kengkawan lepas dpt curahan ilmu dari Prof. TQ😊
🙏🙏
@Kiki Bin Ramlan Ok Teacher.😝
Paling Aku suka bunyi rotary la, lain macam. Brappp brappp brapppp... Perghhhh...
Nice info bout rotary 👍 klu mazda ganti dgn ev motor akan dtg.. Kan baik jua.. Alam mesra jua kan..
Nnty tlg cerita jenis² kereta cth sedan/aeroback/hatchback/wagon/mpv/suv dll...
Abah sy dlu pernah pakai rx7 savana pikup dye perh memang padu walaupun kete tua
Tq doc atas penerangan... makin bercambah2 idea doc klrkan video2 menarik skrg... tahniah semoga terus berjaya doc..!
Terima kasih
Akhirnya terima kasih @hasbullah syarah kerana menceritakan tentang engine rotary ni ,saya dari dulu menunggu mengenai engine nih😅😂
😀
Saya start jatuh cinta dengan rotary sebab Mazda 787B. Kereta lumba yang pakai enjin 4 rotary dan menang perlumbaan 24 jam di Le Mans 1991.
bagaimana enjin 2stroke dan 4stroke berfungsi dan perbezannya
UP
Up
Search je how engine 2 stroke and 4 stroke work.. senang paham
Penerangan yang bagus
hadir kelas... terima kasih doktor ingenieur
terbaikkk ..da lama tunggu proof ulas ttg engine rotary .. akhirnya ...
Alhamdulillah.....terima kasih ustaz
Syarah tolong cerita pasal "X" engine yg dkt engine rolls royce
tu bukan X.. itu V. takde lgi engine jenis X
@@mr.benz1322 palatao
@@mr.benz1322 v?aku rsa y...yg last z
@@palopengakchannel7080 boleh tahan😂
@@shahfizalhakimi-pijal6221 betul la mne ade engine layout X yang ada inline,v,vr,w,u,h,boxer,rotary je yg aku tau
Dah pencen rotary ni.Tapi memang puas dan terbaik rabak pun boleh tahan😆
😀
Im a small fan of the rotary sound anyone else🤤🤤🤤
Yes
Me
Keisuke takahashi would like to meet you
Maaf terlewat dtg kelas sir
Nanti kena bagi subcriber ini ujian Dr.
Baru tau kami ni power tak lepas dengar mcm2 ilmu pasal automotif.
😁
😀
Alhamdulillah..baru balik kerja lambat masuk kelas..
Terima kasih tuan , akhirnya hajat saya tercapai juaa 🙂👍🔥
Kan best klau sumbat kat saga iswara, syahdu beb
salam..Buat video penerangan untuk DSG
Jgn la ade dislike best ape citer channel ni heheheh 😂😂😂👋👋👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🥰🥰😍😍
Dr boleh cerita tak phase2 dalam pembinaan sesebuah model baru
Tq..explain jenis2 enjin..saya ingat ada 1 enjin jer..he2..
Teknologi semakin kearah electric motor. Supercar pun banyak dah pakai hybrid / EV. Tapi tula EV takde bunyi exhaust yg mengasyikkan mcm combustion engine...
Mintak review pasal kkt compact doc . Kata org dapat tambah hp dengan pickup kereta
Salam Prof.... Nanti klu berkesempatan, boleh la Prof ceritakan sikit pasal catalytic pada system ekzos...
Terus kan buat video bossku..info yg bermanfaat....👍🏽👍🏽👍🏽
Ayah Naz ...Hasbullah abg admin ...😀
Terima kasih....
Prof nnt buat video pasal tenaga hybrid...BMW tu siap e-drive... hybrid.. S-Hybrid...pastu kenapa xde teknologi hybrid kat motorsikal...kalau kat kapcai Pon best jugak. Hehe
assalammualaikum.. alhamdulillah best dgr penerangan yg di beri... tapi lagi best kalau slow kan sikit utk percakapan..
Tq prof. Saya suka
trima kasih cikgu.. kemah keming
Bang Nazz abdullah kna tengok nieee🤣🤣
X payah sbb die dh mmg ade😂
Assalamualaikum Dr..kalau ade kesempatan,bole tak Dr buat video tentang apa itu endorse engine?
Assalamualaikum.. boleh buat view utk aircond .. sbb ada yg cakap utk gas punya Suiz buka setengah saja utk jangka hayat yg lebih lama.. tp pusat service buka smpai habis pun x pe..
bunyi memang paling merdu , brapbrapbrap
Boleh dengar bunyi engine wankel ni dekat UA-cam LE MAN mazda 4 rotary 787B mmg padu brap brap brap .. tak pon Mazda 792P mmg terbaik bunyi nya
Yay ..hari ni saya tk skip iklan
Terima kasih
Terbaik doc.
Sy pemilik sebuah enjin rotary.
Peminat hampir tegar terhadap rotary.
Dah pakai 5 tahun. Takpernah ada masalah melainkan penggunaan petrol n minyak enjin yg agak tinggi. Secara peribadinya, takde la tinggi sangat. Consider ok utk power output yg dia bagi.
Pada sesiapa yg pakai estima atau alphard atau vellfire 2.4cc, lebih kurang kuat macam tu lah petrolnya.
Penjagaan, kena dapat pemilik yg ada jiwa enjin.
Org kata rotary ni manja.. jujur dari saya, dia bukan manja, dia sensitif.. manja ibarat budak. Sensitif ibarat orang tua. Dua2 tu berbeza. Hanya yang faham je mampu berkias, ibarat tarik rambut dalam tepung.. rambut tak putus, tepung tak berselerak
Terima kasih sudi berkongsi 😀
Baru saya faham
Terbaikk syarahan doc..Doc,mtk terangkan pasal cara shift gear tanpa tekan tuil klac ..ada kesan jangka masa panjang x?? Tq doc.
Tunggu Mazda MX-30 EV dengan rotary range extender hujung tahun ini. Hmm...bagaimana Mazda tackle isu minyak hitam, apex seal dan pencemeran udara?
Wankel engine femes dgn RX7. Cc kecik tp bunyi kuat giler. Dulu zaman Malaysia Superseries ada sebijik kete RX7 tajaan majalah Asian Auto. Tenggelam bunyi kereta2 lain bila dia lalu depan main grand stand padahal 1.3 je
Aq harap teknologi rotary ni akan diteliti balik..
Wah boleh guna untuk study ni.. Nanti nk amek exam enjin pembakaran dalam kt jkkp 😊
😀 all the best
Saya ada sebiji rx7 dalam nfs.. alhamdulillah dh beli engine level 3..
salam dr. buat tayar saiz pulak dr. 15 vs 16 vs 17 vs 20. ty
Dengar citer bhgian R&D mazda dh buat penambahbaikan enjin rotary ni dan akan launch rotary generasi baru menjelang 2022..
Terima kasih cikgu..
Enjin pembakaran dalam 4 lejang yg bekerja seakan akan enjin 2 lejang.petrol sentiasa masuk ke dlm kebuk.sebab tu melahap petrol
Maintenance mahal bro, senang rosak walau simple mcm 2t less companent. Emission pun out..susah nk meet regulation kt ober sea. Fuel consumption pun tak bagus..bagus lg 4T. Banyak kelebihan..minyak itam tu mcm 2t oil bro.
Terima kasih
Memang terbaik abg semoga buat banyak lagi video mcm ni banyak dapat pengetahuan abg.
Tolong cerita perbezaan , AWD & 4WD . TQ
Video ni untuk saudara ua-cam.com/video/OKApT6TZ4Og/v-deo.html
Terima kasih
Slm ckgu boleh x buat prbndingn enjin pertrol vs enjin diesal. Mana lagi jimat minyak
Milage per liter
Maintainance enjin
Hrga minyak
hi dr.boleh bahas tajuk berkenaan liquid piston engine.mcm best jak.
Nak senang minyak petrol tu campur skali dgn 2T.. Sbb 2T akan mengurangkan geseran tu sistem penyejukkan macam enjin 2 stroke la.. 2T jaga ring piston..
terfikir juga begitu.
enjin rotary kena ada pum 2t.
baru ring piston apex seal dia tahan lama.
berasap
Betul.. engin rotary meman telan minyak hitam,walaupom kita dh restore baik punya.. meman xbole nk elak dh.. pengalaman pakai keta buruk dulu SAVANA RX7