서스펜션이 빠져버린 5세대 듀얼 스포츠 자전거 리뷰
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- Опубліковано 22 сер 2024
- 안녕하세요 소프바이크입니다.
오늘 리뷰는 트렉을 대표 하는 하이브리드인
듀얼스포츠 2 5세대 리뷰를 진행 해보았습니다.
너무나 인기 있는 모델이라. 구매에 참고만 하셨으면
좋겠네요, 고맙습니다.
영상출처
www.youtube.com/ @trekbikes
음원출처
C Major Prelude - Bach
Far Behind - Silent Partner
#듀얼스포츠
#입문자전거
#사이클링
#자전거
현재 해당모델을 타고 있습니다. 동해안 일주, 제주도 일주, 서울-부산 일주 무리없이 잘 했습니다. 오르트립 투어링셋팅하고 아주 만족하며 탔습니다. 솔직히 국내 일반도로와 자전거도로는 샥이 필요없다고 봅니다. 타이어 두꺼워서 속도가 안난다고요? 투어하며 평속23km로 다녔습니다. 더 빠른 속도가 필요하다면 로드타시거나 다른 하이브리드 선택하시면 될듯합니다. 투어링셋팅으로 자전거 총중량 31kg이였고요. 드랍바 스타일을 싫어해서 그래블을 사려다 듀얼스포츠 구매한건데 만족하며 타고있습니다.
2019년엔 120만원주고 듀얼스포츠4 한달 넘게 기달려서 받아서 5년째 잘 타고 있는데 샥이 이제는 없군요. 타이어폭이 넓지 않아서 로드에서 타도 잘나가주는 모델이라 마돈타기 귀찮거나 힘들때 듀얼스포츠4로 다닐때도 많습니다.
제가 보기에는 이 채널 조만간 더 잘 되실듯....최대한 많이 올려주세용.^^
이런 칭찬을... 고맙습니다~ ㅎ
타이어 넓이 여러종류로 타봤지만, 우리나라에서 하이브리드로 제일 타기 좋은 넓이는 35~38mm 같음.
어차피 산에 올라가서 거칠게 탈것도 아니고 비포장 자갈길을 가는 경우도 손에 꼽을 정도인데 40mm이상은 속도만 줄어드는 불필요한 넓이라고 생각함.
21년형 ds2입문자로 자출 아주 만족합니다
이제품이랑 fx랑 고민중인데 체중이좀나가서 이모델로 마음이 기우네요 ㅜ
잘 봤습니다. 165cm 남자 S M 중에 어떤거 추천하시나요. 추천이유는요?
S요 적정사이즈 M은 좀 크실듯
그래블이라는 애매한 포지션이 있는데
더 애매한 포지션.
음...FX보다 좀 더 거칠게 타면 DS로 간다?! 이렇게 기억하고 있었는데
두 하이브리드의 대표적인 차이가 샥으로 알고있는데 샥이 사라지면 FX와 경계가 모호할꺼 같은 느낌...ㅋㅋㅋㅋㅋ
이제 신형 fx랑 프레임이 같나요???
제 개인적인 의견입니다만 저는 트렉마린에 샥이 빠진 자전거가나왔으면 좋겠다 왜냐 저는 산악을하지않기때문에 굳이 샥의 필요성을 느끼지못했기때문입니다 그런 생각들 와중에 마침 듀얼에 샥이없이 나와서 출퇴근 심심할때 동네마실등 아주 잘타고있어요 엠피티나 로드는 쫌 거리가있게 느껴지시는 분들은 하이브리드도 좋다고 느낍니다 대신 다른 하이브리드들 타이어가 얇은건 빵꾸가 자주나거나 바람이 자주빠지는반면에 DS는 아주튼튼하고 저는 아무 만족하며 타고있습니다 왠만한 고가 자전거 부럽지않습니다 ㅋㅋㅋ굿굿
가장많이 팔린건 트랙 브랜드에 가장 저렴한 가격때문이지 추천할만한 자전거는 아닌거 같아요;; 구성이 너무 저가 도배에 샥도 빠지고.. 자금 딸리는데 트랙을 타고싶다? 돈좀 더 모으세요~ 그게 이득인거 같습니다.
4세대 썬투어 코일샥에서 리지드포크로 바뀌었는데 무게차이가 그닥 4세대가 13.2kg 이어는데 5세대는 샥 빠지고 12.79 하지만 5세대 가 빠방한 무게의 주행감이 안정적인 타이어가 채택되었으니 또이또이 면서 무게도 줄인셈?
포크는 카본으로 만들어 줬어면...
브레이크가 처음 보는 제품인데 믿을만 한가요?
포뮬러 브레이크 인데 나쁘지 않습니다 ㅎㅎ
키 170 인심77. 사이즈. 뭘로. 가야할까요? 좀. 작게타는걸. 선호하면. S사이즈. 가도 될까요
네네~!!!
혹시 샥이 추후 업그레이드가 가능한가요?
업그레이드 불가입니다~~
fx2 할인해서 67만원이면 어떤가요?
나쁘지 않습니다!!
진짜 망작이죠.. ds3 4세대가 딱 좋아요
하이브리드는 알고나면 호갱된 느낌받는 망한 포지션이라고 봄
풀샥은 장단점이 뚜렷하고 잃는게 뚜렷해서 호불호 갈리지만,
MTB/생활잔차처럼 거친곳 주행, 편하게 주행하는데 앞샥이 빠질 이유가 없음.
기존 그래블이 로드와 MTB 중간 포지션이었는데,
그래블은 로드의 짜세 + 비포장 도로등 어느정도 거친곳 주행 가능 + MTB보다 로드에 가까운 속도가 조합된 거였는데
타이어 늘리고, 짜세 높히고, 무게 늘어나고, 바퀴 두꺼워지는데 앞샥이 빠질 이유가 없음
그럴바에 좀 더 투자해서 MTB가는게 나음. 아니면 아예 로드가던가
mtb,로드 다 타보고 하이브리드로 온 본인입니다만. 하이브리드 자전거의 가장 큰 장점은 편의성과 애매모호함이 될수도 있는 올라운더적인 범용성 입니다. 가끔은 적당히 험하게 타고 가끔은 적당히 샤방라이딩을 하고. 각각의 목정성을 어느정도 충족할수있으면서 데일리함을 갖출수있어요, 로드나 mtb는 확실한 목적성을 갖고 타지않는 이상 결국 재미가 없거나 불편한부분이 생겨서 2번탈것도 1번 타게 되더라는.. 그래블이 절충된 장르라 하이브리드랑 실상 비슷한 사용성이라 보는데 드롭바 포지션인거 외에는 큰 차이를 못느끼고(그래블이라고 로드만큼 빠르지도 않고,mtb만큼 산악 라이딩을 할수있는게 아닙니다) 그건 개인 취향이죠, 앞샥이 없어진 부분도 안좋다고 볼순없는게 앞샥달린 하이브리드로 갈거면 그냥 mtb라인 으로 가는게 더 좋습니다. 하이브리드로 산을 갈것도 아니고 자도+비포장 도로 정도인데 그건 두꺼워진 타이어 만으로 커버가능하기에 앞샥은 오히려 무게만 늘리고 정비편의성에서 불편함만 늘릴수있어요.
하이브리드도 로드형 하이브리드,mtb형 하이브리드로 나눠서 출시하고 상급 하이브리드 자전거는 프레임이나 구동계도 차이없이 좋고 비쌉니다
하이브리드는 애초에 "딱히 가리는 길 없이 두루두루 다 갈수있고 부담없이 오래 자주 탔으면 좋겠다" 싶은 사람들에게 가장 실용적인 하나의 장르입니다.저도 님처럼 생각했던 때가 있었음ㅎ
@@LEE_TAERI 샥이 빠졌다는건 걍 업체의 원가절감 장난질임