ИВЕКО и так позиции сдавала. МАН и Скания плотненько за российские просторы брались. А сейчас думаю китайские версии МАНа думаю будут жестко конкурировать со сборной ИВЕКО. Но эксплуатация на "северах" все расставит по местам
Прямо говоря, сборная солянка, кабина, дизель, задние мосты Ивеко, по дизелю не уверен, но ведущий умышленно замалчивает, что позволяет мне сделать вывод, что дизель и мосты Ивеко
@@user-TemaA мосты Han de,коробка Fast Gear, балансир тоже китай(похожий на то что от Shacman). По дизелю,возможно что ивеко( из старых поколений),кабина ИвекоAT ( хотя каркас они похоже и не меняли....), бампер и передняя панель HONGYANG. Только рама похоже АМТ-шная,т.е. своя. Они это могут....... компоновка почти Ивеко.......
@@user-TemaA у Ивеко клиновые тормозные механизмы.... здесь трещотки и кулаки...... Встречал траккеры с неродными передними мостами(не помню чьего производства). Они( мосты), были большей грузоподъемности чем родные ивековские.
Скорее всего и кабина тоже,хонгвай китайская Ивеко Капот точно Китай,я работал на китайском авто хонгвай, её коробка тоже Китай, короче,там %80 Китай теперь
Iveco снова совершила ошибку, как и вся Европа, и вместо укрепления связей с Россией, нашим соседом и естественным партнером, сломала мосты. Разработки «Ивеко-Урал» и «ИвекоАМТ» мне кажутся очень интересными. Теперь логично, что китайский производитель воспользуется возможностью полноценно выйти на такой интересный рынок, как рынок севера РФ.
@@АлександрСальников-й8ф То что на Траккер в России делали,то российское. Остальное Китай. Собирают в Миассе. Ивеко видно решила уйти из России,но не совсем
Наша фирма тоже заказала такой уже изготовили скоро должен прийти посмотрим как будет в эксплуатации
Задний скос рамы не для удобства, а для увеличения геометрической проходимости автопоезда при проезде неровных участков . Оля супер.
Выглядит грузовик неплохо, надеюсь проект будет развиваться !
ИВЕКО и так позиции сдавала. МАН и Скания плотненько за российские просторы брались. А сейчас думаю китайские версии МАНа думаю будут жестко конкурировать со сборной ИВЕКО. Но эксплуатация на "северах" все расставит по местам
Никуда ИВЕКО не уйдёт.Будет здоровая конкуренция и никто ничего не оттяпает.
Не умер IVECO AMT чей двигатель мосты КИТАЙ?
Мосты видно что хандэ китай
Не понял почему задняя поперечина не предназначена для буксировки.. На ней просто нет фаркопа, а установлена буксировочная петля..
И как с запчастями на этот автомобиль?
Saic-iveco HONGYAN это, даже на руле логотип, и в менюшке на панели приборов логотипы указаны. Двигатель CURSOR 13
Возможно где то я прослушал... Этот тягач нашей сборки?
Чей двигать стоит ,снова китай или что то свое
Почему сЕдельный тягач
Лесовозные полуприцепы собираете?
Конечно.Номенклатура выпускаемой прицепной техники очень широка.
А их на бывшем заводе Iveco-AMT сборку наладили или из Китая везут?
Да, собирают в Миассе.
Это вариация на тему IVECO(с агрегатами made in China)????? Это я про тягач АМТ.......
Прямо говоря, сборная солянка, кабина, дизель, задние мосты Ивеко, по дизелю не уверен, но ведущий умышленно замалчивает, что позволяет мне сделать вывод, что дизель и мосты Ивеко
@@hinik. Возможно, но зная, из какого авто донора он произведён, думаю, что это курсор 13 на комон рейле
@@user-TemaA мосты Han de,коробка Fast Gear, балансир тоже китай(похожий на то что от Shacman). По дизелю,возможно что ивеко( из старых поколений),кабина ИвекоAT ( хотя каркас они похоже и не меняли....), бампер и передняя панель HONGYANG. Только рама похоже АМТ-шная,т.е. своя. Они это могут....... компоновка почти Ивеко.......
@@user-TemaA у Ивеко клиновые тормозные механизмы.... здесь трещотки и кулаки...... Встречал траккеры с неродными передними мостами(не помню чьего производства). Они( мосты), были большей грузоподъемности чем родные ивековские.
@@user-TemaA Чо гадать посмотрим обзор Оля обещалась же провести.. 👌 😎
А зачем на прицепе вездеходная резина?
Чтоб в колею тягача вписывался и была взаимозаменяемость.
Скорее всего и кабина тоже,хонгвай китайская Ивеко
Капот точно Китай,я работал на китайском авто хонгвай, её коробка тоже Китай, короче,там %80 Китай теперь
Saics- iveco hong yan amt.
Знаменитые тормоза мастер остмлись
С фарами от Камаза и то был бы симпатичнее.
Ага, кабина с наружи ивеко)))
Водилам опять буквой зяу по кабине лазить!!!🤪😤😴 400 литров - ниочем!!
Iveco снова совершила ошибку, как и вся Европа, и вместо укрепления связей с Россией, нашим соседом и естественным партнером, сломала мосты. Разработки «Ивеко-Урал» и «ИвекоАМТ» мне кажутся очень интересными. Теперь логично, что китайский производитель воспользуется возможностью полноценно выйти на такой интересный рынок, как рынок севера РФ.
Бак 400 л маловат для севера.
Можно заказать с дополнительным баком за кабиной.
Китайская Ивеко))😄
Китайско-российская . Часть компонентов делается в России
@@vladimirchernov5226 будем знать.. ну да совместное производство с Китаем..
@@АлександрСальников-й8ф То что на Траккер в России делали,то российское. Остальное Китай. Собирают в Миассе. Ивеко видно решила уйти из России,но не совсем
Это Ивеко?почему его так изуродовали?
Ваш амт вылитый хонгянг так что не звездите.
Китай Honguang
Не весело смотреть на авто
🚚🚛🙂👍👍👍
Бампер и фары китай