Die Streety ist und bleibt die geilste Naked wenn man auf PS verzichten kann. Einfach nur ein geiles Fahrgefühl. Selbst im 5en bei 50 beschleunigt das Agile kleine Bike😍
Analoge Drehzahlmesser sind extrem sexy. Ansonsten dürfte das ein flotter Landstraßenfeger sein. Optisch auch mit Wiedererkennungswert. Eure Verbrauchsfahrt muss schon sehr knackig sein. Gestern mit der Z900 schon 6,6l und bei der StreetTriple auch auf 5,9l.
Versteh die Punktevergabe nicht wirklich. Warum nur 2 Punkte für die Streety wenn sie schön ist, stimmig, angenehm alles richtig macht??? Sagt doch lieber, wo die Abzüge gemacht werden...
Ich muss ehrlich sagen, dass ich sehr froh bin die 765 R von 2017 zu fahren. Kann dem LC-Display und den asymetrischen Scheinwerfern einfach nix abgewinnen.
Warum die ne inaktive Sitzposition haben soll erschließt sich mir nicht so ganz. Das ist doch eigentlich MT09 Kernkompetenz, mit der Kung-Fu Hamster Körperhaltung.
@1000ps Auch hier leider keine Playlist oder Verlinkung zu den anderen Maschinen im Test, dabei habt ihr durch das "i", die Videobeschreibung oder auch die Endcard ja die Möglichkeit für eine Playlist zu diesem "6-Pack" gegeben. Beim Mäx fand ich es schade, dass er der Streety zwar ein komplettes Paket bescheinigt, aber nicht wirklich sagt, warum er nur die Hälfte an Punkten - trotz Dreizylinder - gibt. Ist sie so schlecht? Gerade weil man ja hier eher mit einer MT-07 vergleichen müsste.
@@triplepilot392 "Nomen est omen" ... 😉 ... Ziegen mäckern immer herum, vor allem dann, wenn sie auf der Uni theoretisch verbildet wurden und dafür einen Dr.-Titel als Belohnung erhalten haben ... 🤣🤣🤣
Weil ich gestern meine Honda von der Durchsicht abgeholt habe und mit dem Schlosser etwas gequasselt habe. Aktuell bekommt man keine in Worten keine Ersatzteile für Triumph Motorräder. Nur über Umwege aus Frankreich zu Preisen wo man Zwiebelleder in den Händen hält. Es ist schon fast fahrlässig jemanden eine Triumph zu empfehlen! Nicht böse sein, aber deren Ersatzteilepolitik ist mehr als schwierig!
Kann man die blauen schaltlämpchen nicht mehr einstellen? Ich konnte bei meiner 09er Streety die schaltlampen auch so einstellen dass sie der reihe nach angegangen sind oder alle mit einmal oder.. keine Ahnung was die anderen Möglichkeiten waren. Geht hier bestimmt auch noch, muss man nur mal das Buch lesen und dann entsprechend umstellen.
Bei der Street Triple R (2021) kann man die Gangwechselanzeige einstellen und zwar, 3-LED-Modus, 6-LED-Modus, sequentieller Modus oder aus. Die Drehzahlgrenze ist einstellbar von 3500 bis 12500 U/min in 500er Schritten und die letzte Stufe ist 12650 U/min. Ein Tester kritisiert hier somit etwas auf Grund von Unwissenheit. 🙄
@@dbh.13 In D müssen immer die BMWs gewinnen, in Italien wahrscheinlich DUC, In Ö halt KTM, aber die KTMs sind ja mittlerweile auch super, war nicht immer so. Bei den Alpentests hat zB BMW meist gewonnen, wg Gepäck und Soziatauglichkeit etc, als für die Meisten eher Nebenpunkte, daher halte ich nicht allzuviel von den Tests, auch alles sehr subjektiv.
@@bavarian.spirit Genau das hab ich auch gedacht, aber traute mich nicht es zu sagen ;-D Aber trotzdem werden sie die KTM am besten bewerten, weil sie ja aus Österreich kommt, wie immer ;-)
Gott sei Dank zurück zum analogen Rundinstrument mit Zeiger. Dias Display als Gesamtes ist eines der schönsten und besten die es gibt. Alle die beim Motorradfahren ihren teuren TFT-Fernseher vermissen, sollen besser zuhause bleiben und sich die ständig steigenden C-Zahlen anschauen und dann vor lauter Angst die Windeln wechseln. Diese Tendenz zur Digitalisierung is echt zum Spei"m.
Komisch, die besten Beschleunigungs und Durchzugswerte,von allen Bikes des Test, angeblich super Fahrwerk, und dann nur 2 Punkte? Erschließt sich mir nicht.
Es gibt sogar ein Dragrace Video auf youtube, bei dem die Triumph definitiv schneller ist als die KTM. Ich vermute das liegt an der Übersetzung. Definitiv ein schnelles Bike, fühlt sich aber nicht so schnell an wie zb die KTM. Ich vermute daher kommt die Bewertung.
Jetzt das beste aus der Reihe, da der neue Tacho der 2020 RS im Vergleich zur Euro 4 RS scheiße ist und die R den schönen Analogen hat. Trotzdem aufjedenfall Bugspoiler und Soziusabdeckung drauf, dann sieht se genauso scharf aus
Als Fahrer der 2020er Street Triple RS kann ich sagen, dass ich mit dem Anzeige-Modus fahre, der am wenigsten schlecht ablesbar ist. Gut oder auch nur ausreichend ist nämlich keiner von den vieren.
So, wie das Heck und die Sitzbank ausschaut will ich nicht wissen, wie der Fahrer nach der Regenfahrt ausgesehen haben muss 😁 Die Hecks moderner Mopeds sehen vielleicht cooler aus aber praktisch is anders
@@drziege1855 Ja wirklich wahr! Wie kann ich nur so einen Schrott wie eine Streetfighter V4S fahren wenn ich stattdessen auch 2 RS600 hätte kaufen können! Weil die ist soooo hochwertig verarbeitet und sooo brachial Leistungsstark!
@@drziege1855 Vielleicht kann man auch mit 2 von den 660er Twins wieder einen gescheiten V4 basteln ;) Dank des perfekt integrieren underfloor Auspuffs und der glorreichen Einarmschwinge ist der Blick auf die anbetungswürdige Schmiedefelge vollkommen uneingeschränkt 💦
@@drziege1855 Ja, mehr oder weniger ist es so^^ Der Motor ist die verstümmelte Version einer der besten Motoren aller Zeiten ;) Carbon gibts bei der Ducati in der Serie leider auch nicht. Das wird mich noch viiieel Geld kosten 😭
@@drziege1855 Ja so nach und nach alle möglichen Teile durch Carbon ersetzen^^ Das Mopped hat noch nicht mal Regen gesehen, nicht mal im Traum würde ich im Winter damit fahren^^ Vorher hatte ich ne 2015er Euro 3 Tuono 1100. Bester Klang den je ein Motorrad von sich geben wird! Die aktuelle hat immernoch sehr viel mit ihr gemein. Muss also gut sein^^ Muss man mal gefahren haben
@@drziege1855 Im Winter halt Auto^^ Dann fahr unbedingt mal ne V4 Tuono, danach denkste anders übers Leben^^ Die alten flat plane R1 sind seehr müde im Vergleich
@@drziege1855 keine Sorge. Das ist nicht mein Vorname. Herbert Grö...... ach ... kann dir nichts sagen. Da warst du noch im Säckchen. Ist dir eigentlich inzwischen aufgefallen ,das das ein klein Kubaturen, Naked Bike Video ist? Nicht das du die ganze Zeit auf deine 660rs wartest und sie kommt nicht. Aaauch wenn man ja auf den Bildern sieht was kommt und natürlich wenn man bis 6 zählen kann. Dr. Kleinhirn
@@drziege1855 in erster Linie finde ich es schön das du dir immer selber einen Daumen rauf gibst. Wo ich wieder bei meiner allerersten frage wäre , die an dich gerichtet war bin!
Das Bike und das Motorkonzept sind einfach nicht mein Fall. Ja, ein ziemlicher Streber in allen Disziplinen, aber leider keiner mit allzu viel Ausdauer, wenn man sich die zahlreichen Berichte über Motorschäden anschaut. Aber auch ohne dieses für mich einfach uninteressant.
@@drziege1855 Ist die Frage ernst gemeint? Die 660 ist einfach langweilig gegenüber Superduke, Z1000, 890 Duke R, Z900, Ducati Monster, etc. Kein guter Sound (neumodischer kleiner 2 Zylinder klingt eben nicht überragend), unter 100PS also kein WOW Effekt und und und... Die Aprilia ist nicht schlecht, ist aber eben ein braves Anfängermotorrad, im Gegensatz zur Konkurrenz.
@@drziege1855 Optik, Ergonomie (die ist echt bequemstens), Brembo Stylema, der Sound mit Akra und der echte V2 😉 Hab mir die kleine Tuono schon angeschaut. Ist nett, überzeugt mich aber nicht (finde die auch zu teuer). Optisch bin ich mit der Mittelklasse einfach nicht zufrieden. Muss leider die Hyperklasse sein. Da gibt es für mich im Moment aber eigtl. auch nur 2 Bikes: Streetfighter (eher zu laut) und Super Duke (nicht ganz so mega hübsch, aber mehr Druck und preislich nicht so angehoben). Z H2 würde ich knapp darunter sehen, aber auch da geht mir in letzter Konsequenz nicht das Herz auf. Tuono V4 Factory gefällt mir in der Farbe gar nicht. Evtl. interessant ist noch die S 1000 R, aber Vierzylinder sind mir eher zu langweilig. Ich mag‘s gerne ein wenig ruppig, rau und rappelig 😂 Ach ja: Und 1000er mit 120 PS sind schon nicht zu viel.
Wie sich dieser Schwachsinn mit der schlechten Haltbarkeit verbreitet... Wenn du aktiv in diversen (internationalen) Triumph-Foren unterwegs wärst wüsstest du, dass das einfach nicht stimmt. Du kannst die berichteten Fälle übertrieben gesagt an einer Hand abzählen - da sind sämtliche Hersteller die wesentlich mehr Marktanteile in unseren Breiten haben hinten nach. Man sieht was ein einzelner Fall für einen heftigen Imageschaden anrichten kann, wenn die Leute unreflektiert stille Post spielen.
Mein Freund bringt nur 15,5 Liter in den 17 Litertank, wenn die Restweitenanzeige auf 0 (Null) km steht. Da stimmt etwas nicht!!! Eure gemessenen Verbräuche stimmen mEn im Verhältnis zueinander. Insofern ist das ok. Sie lassen aber darauf schliessen, dass ihr die Dinger ständig tretet. In meinem Bekanntenkreis sind die Durchschnittsverbräuche etwa 10 bis 15% niedriger. Srteetripple Überland etwa 5 und in den eher seltenen Stadtfahrten bis zu 6. Da man Überland meist mehr km macht, liegt der Durchschnittsverbrauch jedenfalls unter 5,5. 300km sind praktische Reichweiten.
Man kommt nach 0 km aber noch ganz schön weit musste ich unter Stress testen😅 Aber ja meine Schwester hat geschafft als sie einer langsamen Freundin hinter her gefahren ist 4,4 Liter zu schaffen. Ich bin wenn ich ganz entspannt fahre bei 5 L und sonst bei 5,5-6L
@@wernerhaiden622 Kannst dir ausrechnen wenn du genug tankdaten aufschreibst. Anzeige geht meist an, wenn du sonst in reserve schalten müsstest. Grobe richtung zum orientieren. Dann schauen wieviel mal auftankt. Nächste mal weiter in reserve fahren. Und vorm tanken mit offenem deckel des moped mal nen bissel schaukeln. Hört man gut wenn noch 500ml drinne sind. Meist passen ja auch mehr liter in den tank als angegeben. So 600ml mehr geht ja fast immer. Weiß zb bei meiner anzeige, das sie etwa 110% der reichweite anzeigt, die ich schaffe. Mit reserve sind bei mir immer noch sichere 80km drinne. Merken, aufschreiben und austesten ist die vorgehensweise haha
Alles super alles perfekt, 2 Punkte... wtf was soll der dreck, da kann man doch von journalisten mehr erwarten, wenigstens eine begründung der Bewertung...
Wenn man jetzt nur nach der Optik geht…….. Pfui deibel ist die Front häßlich. Also wer das Motorrad schön findet dürfte sich eigentlich zur Strafe nie wieder auf eine andere Maschine setzen.
Wenn ich mir Motorräder nur nach Schönheit kaufen würde, käme mir aus dem Vergleich allerhöhchstens die Aprilia in die Garage. Grad die MT-09 verliert doch selbst gegen Quasimodo im Schönheitswettbewerb. Bei meiner alten 675R mussten die fünfeckigen Lampen den runden weichen, genau weil ich die fünfeckigen nicht ausstehen konnte. Zum Glück sehe ich die Front beim fahren nicht 😉
Endlich wieder richtige Drezahlmesser. 👏👏👏
Ich mag das auch. Bei meiner Versys 1000 sehr hochwertig gelöst - mit analogem Drehzahlmesser und TFT Display nebendran...
Die Streety ist und bleibt die geilste Naked wenn man auf PS verzichten kann. Einfach nur ein geiles Fahrgefühl. Selbst im 5en bei 50 beschleunigt das Agile kleine Bike😍
Analoge Drehzahlmesser sind extrem sexy. Ansonsten dürfte das ein flotter Landstraßenfeger sein. Optisch auch mit Wiedererkennungswert. Eure Verbrauchsfahrt muss schon sehr knackig sein. Gestern mit der Z900 schon 6,6l und bei der StreetTriple auch auf 5,9l.
Love this bike ❤
@@drziege1855 Klappermühle von BMW 😂😂😂😂 da ist die italienische "wertarbeit" natürlich um einiges besser du chaot
@@drziege1855 Junge junge. Wie langweilig ist dir denn, dass du unter jedem Post so ein Geschwalle startest? Richtig anstrengend!
@ Ziege, was war heute im Gras? 🤣
Super Bericht. Das Wetter erinnert mich an meine Tour durch Salzburg vor 4 Wochen.. ENDE Mai.
Versteh die Punktevergabe nicht wirklich. Warum nur 2 Punkte für die Streety wenn sie schön ist, stimmig, angenehm alles richtig macht??? Sagt doch lieber, wo die Abzüge gemacht werden...
Ich muss ehrlich sagen, dass ich sehr froh bin die 765 R von 2017 zu fahren. Kann dem LC-Display und den asymetrischen Scheinwerfern einfach nix abgewinnen.
@@drziege1855 Was schiebst du eigentlich für nen Film? Merkst du nicht dass du dich komplett zum Affen machst?
@@ZiegenMeisterV1 Das merkt der nicht mehr, bei den Drogen, die der sich reinziehen muss.
Jungs, ihr könnt doch nicht SO ein Bike testen und dann einen 1cm breiten "Angststreifen" am Hinterrad hinterlassen ;) Anonsten : Daumen hoch :)
Wo ist eigentlich die F900r?
Warum die ne inaktive Sitzposition haben soll erschließt sich mir nicht so ganz. Das ist doch eigentlich MT09 Kernkompetenz, mit der Kung-Fu Hamster Körperhaltung.
Nur solche Tester wie Zonko und es gibt nur Sieger, bisher schon 3 x 4 Punkte... 👍👍👍
Sind bis jetzt auch alles Top Bikes. Egal welches du von den 5 nimmst, du machst nichts falsch
@1000ps Auch hier leider keine Playlist oder Verlinkung zu den anderen Maschinen im Test, dabei habt ihr durch das "i", die Videobeschreibung oder auch die Endcard ja die Möglichkeit für eine Playlist zu diesem "6-Pack" gegeben.
Beim Mäx fand ich es schade, dass er der Streety zwar ein komplettes Paket bescheinigt, aber nicht wirklich sagt, warum er nur die Hälfte an Punkten - trotz Dreizylinder - gibt. Ist sie so schlecht? Gerade weil man ja hier eher mit einer MT-07 vergleichen müsste.
Das Leuchtschema der blauen Lamperln kann man einstellen, auf einmal oder auch einzeln.....
@@triplepilot392
"Nomen est omen" ... 😉 ...
Ziegen mäckern immer herum, vor allem dann, wenn sie auf der Uni theoretisch verbildet wurden und dafür einen Dr.-Titel als Belohnung erhalten haben ... 🤣🤣🤣
"...die so ahn reudigen Dreizylinder mögen..." ich schmeiss mich weg, sehr geiler Kommentar!!!
Moto 2 Gene🏍🏍😉
Weil ich gestern meine Honda von der Durchsicht abgeholt habe und mit dem Schlosser etwas gequasselt habe.
Aktuell bekommt man keine in Worten keine Ersatzteile für Triumph Motorräder. Nur über Umwege aus Frankreich zu Preisen wo man Zwiebelleder in den Händen hält. Es ist schon fast fahrlässig jemanden eine Triumph zu empfehlen!
Nicht böse sein, aber deren Ersatzteilepolitik ist mehr als schwierig!
Find ich gut ! Das ihr auch die Fehler aufzeigt 👌
danke erstmal für des super video !! was hattet ihr denn bei den temperaturen für einen reifen drauf ?? lag ja zum teil noch schnee
Kann man die blauen schaltlämpchen nicht mehr einstellen? Ich konnte bei meiner 09er Streety die schaltlampen auch so einstellen dass sie der reihe nach angegangen sind oder alle mit einmal oder.. keine Ahnung was die anderen Möglichkeiten waren.
Geht hier bestimmt auch noch, muss man nur mal das Buch lesen und dann entsprechend umstellen.
Bei der Street Triple R (2021) kann man die Gangwechselanzeige einstellen und zwar, 3-LED-Modus, 6-LED-Modus, sequentieller Modus oder aus. Die Drehzahlgrenze ist einstellbar von 3500 bis 12500 U/min in 500er Schritten und die letzte Stufe ist 12650 U/min. Ein Tester kritisiert hier somit etwas auf Grund von Unwissenheit. 🙄
@@marcdechampagne1378 na immerhin, dann war die Aussage in dem Video also nicht ganz richtig. Dachte ich mir
@@marcdechampagne1378 Gut erklärt, genau so ist es👍
..und wieso testen sie nicht die RS ?
Die wäre ja noch besser...
Aus dem selben Grund, aus dem sie auch keine Duke 890 R, MT-09 SP und RS 660 genommen haben. Sie wollten die günstigeren Landstraßenversionen testen.
@@drziege1855 Ferrari ist auch nur ein FIAT oder FCA
Ich wette Duke auf Platz eins wg Österrreichsolidarität und MT09 auf Platz 2 :-))
Kurz nach dem Intro sieht man doch schon die Reihenfolge..ktm mt09..usw
Bist wohl noch nie eine gefahren sonst wüsstest Du warum ✌🏻😉
ich denke die Duke 890 ist zurecht auf Platz 1, weil auch die amerikanischen und englischen Tester bevorzugen stehts die Duke gegenüber anderen Bikes
@@DerSchweiz3r ..bin ich schon gefahren..mir sagt die 09 aber mehr zu. Aber jeder nach seinem Geschmack.
DLzG😎✌🏻
@@dbh.13 In D müssen immer die BMWs gewinnen, in Italien wahrscheinlich DUC, In Ö halt KTM, aber die KTMs sind ja mittlerweile auch super, war nicht immer so. Bei den Alpentests hat zB BMW meist gewonnen, wg Gepäck und Soziatauglichkeit etc, als für die Meisten eher Nebenpunkte, daher halte ich nicht allzuviel von den Tests, auch alles sehr subjektiv.
Ich wette, daß KTM (wie immer) den Vergleich gewinnt! Knapp gefolgt von Yamaha.
Vorausgesetzt die KTM schafft 2000km ohne in die Werkstatt zu müssen 😂
@@bavarian.spirit Genau das hab ich auch gedacht, aber traute mich nicht es zu sagen ;-D Aber trotzdem werden sie die KTM am besten bewerten, weil sie ja aus Österreich kommt, wie immer ;-)
@@bavarian.spirit haha ist halt die Wahrheit ... KTM fahren ja, Besitzen nein ...
Die Optik find ich geil! Oba bei Regen kommt des Wasser offenbar massiv von hinten, oder?
Was sind das für Spiegel?
Gott sei Dank zurück zum analogen Rundinstrument mit Zeiger.
Dias Display als Gesamtes ist eines der schönsten und besten die es gibt.
Alle die beim Motorradfahren ihren teuren TFT-Fernseher vermissen, sollen besser zuhause bleiben und sich die ständig steigenden C-Zahlen anschauen und dann vor lauter Angst die Windeln wechseln.
Diese Tendenz zur Digitalisierung is echt zum Spei"m.
Komisch, die besten Beschleunigungs und Durchzugswerte,von allen Bikes des Test, angeblich super Fahrwerk, und dann nur 2 Punkte? Erschließt sich mir nicht.
Es gibt sogar ein Dragrace Video auf youtube, bei dem die Triumph definitiv schneller ist als die KTM. Ich vermute das liegt an der Übersetzung. Definitiv ein schnelles Bike, fühlt sich aber nicht so schnell an wie zb die KTM. Ich vermute daher kommt die Bewertung.
Jetzt das beste aus der Reihe, da der neue Tacho der 2020 RS im Vergleich zur Euro 4 RS scheiße ist und die R den schönen Analogen hat. Trotzdem aufjedenfall Bugspoiler und Soziusabdeckung drauf, dann sieht se genauso scharf aus
Als Fahrer der 2020er Street Triple RS kann ich sagen, dass ich mit dem Anzeige-Modus fahre, der am wenigsten schlecht ablesbar ist. Gut oder auch nur ausreichend ist nämlich keiner von den vieren.
So, wie das Heck und die Sitzbank ausschaut will ich nicht wissen, wie der Fahrer nach der Regenfahrt ausgesehen haben muss 😁 Die Hecks moderner Mopeds sehen vielleicht cooler aus aber praktisch is anders
Super Videos aber wo ist die Ducati??
Die. Lauen Lanperl kann man einstellen😉
Dann geht auch Punkt Punkt Punkt an😂
Völlig unverständlich wie man da weniger als 3 Punkte geben kann. Bin da aber wohl als ehemaliger RS Besitzer voreingenommen^^
@@drziege1855 Ja wirklich wahr! Wie kann ich nur so einen Schrott wie eine Streetfighter V4S fahren wenn ich stattdessen auch 2 RS600 hätte kaufen können! Weil die ist soooo hochwertig verarbeitet und sooo brachial Leistungsstark!
@@drziege1855 Vielleicht kann man auch mit 2 von den 660er Twins wieder einen gescheiten V4 basteln ;)
Dank des perfekt integrieren underfloor Auspuffs und der glorreichen Einarmschwinge ist der Blick auf die anbetungswürdige Schmiedefelge vollkommen uneingeschränkt 💦
@@drziege1855 Ja, mehr oder weniger ist es so^^ Der Motor ist die verstümmelte Version einer der besten Motoren aller Zeiten ;)
Carbon gibts bei der Ducati in der Serie leider auch nicht. Das wird mich noch viiieel Geld kosten 😭
@@drziege1855 Ja so nach und nach alle möglichen Teile durch Carbon ersetzen^^ Das Mopped hat noch nicht mal Regen gesehen, nicht mal im Traum würde ich im Winter damit fahren^^
Vorher hatte ich ne 2015er Euro 3 Tuono 1100. Bester Klang den je ein Motorrad von sich geben wird! Die aktuelle hat immernoch sehr viel mit ihr gemein. Muss also gut sein^^ Muss man mal gefahren haben
@@drziege1855 Im Winter halt Auto^^
Dann fahr unbedingt mal ne V4 Tuono, danach denkste anders übers Leben^^ Die alten flat plane R1 sind seehr müde im Vergleich
Die gehört auf Platz 1. Aber logisch was da bei euch sein muss.....
@@drziege1855 Was läuft bei dir denn falsch?
@@drziege1855 keine Sorge. Das ist nicht mein Vorname. Herbert Grö...... ach ... kann dir nichts sagen. Da warst du noch im Säckchen. Ist dir eigentlich inzwischen aufgefallen ,das das ein klein Kubaturen, Naked Bike Video ist? Nicht das du die ganze Zeit auf deine 660rs wartest und sie kommt nicht. Aaauch wenn man ja auf den Bildern sieht was kommt und natürlich wenn man bis 6 zählen kann. Dr. Kleinhirn
@@drziege1855 in erster Linie finde ich es schön das du dir immer selber einen Daumen rauf gibst. Wo ich wieder bei meiner allerersten frage wäre , die an dich gerichtet war bin!
@@drziege1855 Ich habe den Eindruck Du bist in deinem Leben nur zwei Motorräder gefahren, das in der Fahrschule und die 660.
wooooooo ist die monster?
Das Bike und das Motorkonzept sind einfach nicht mein Fall.
Ja, ein ziemlicher Streber in allen Disziplinen, aber leider keiner mit allzu viel Ausdauer, wenn man sich die zahlreichen Berichte über Motorschäden anschaut. Aber auch ohne dieses für mich einfach uninteressant.
@@drziege1855 Tendiere derzeit eher zur Super Duke 😉
@@drziege1855 Ist die Frage ernst gemeint? Die 660 ist einfach langweilig gegenüber Superduke, Z1000, 890 Duke R, Z900, Ducati Monster, etc. Kein guter Sound (neumodischer kleiner 2 Zylinder klingt eben nicht überragend), unter 100PS also kein WOW Effekt und und und... Die Aprilia ist nicht schlecht, ist aber eben ein braves Anfängermotorrad, im Gegensatz zur Konkurrenz.
@@drziege1855 Optik, Ergonomie (die ist echt bequemstens), Brembo Stylema, der Sound mit Akra und der echte V2 😉
Hab mir die kleine Tuono schon angeschaut. Ist nett, überzeugt mich aber nicht (finde die auch zu teuer). Optisch bin ich mit der Mittelklasse einfach nicht zufrieden. Muss leider die Hyperklasse sein.
Da gibt es für mich im Moment aber eigtl. auch nur 2 Bikes: Streetfighter (eher zu laut) und Super Duke (nicht ganz so mega hübsch, aber mehr Druck und preislich nicht so angehoben). Z H2 würde ich knapp darunter sehen, aber auch da geht mir in letzter Konsequenz nicht das Herz auf. Tuono V4 Factory gefällt mir in der Farbe gar nicht. Evtl. interessant ist noch die S 1000 R, aber Vierzylinder sind mir eher zu langweilig. Ich mag‘s gerne ein wenig ruppig, rau und rappelig 😂
Ach ja: Und 1000er mit 120 PS sind schon nicht zu viel.
Wie sich dieser Schwachsinn mit der schlechten Haltbarkeit verbreitet...
Wenn du aktiv in diversen (internationalen) Triumph-Foren unterwegs wärst wüsstest du, dass das einfach nicht stimmt. Du kannst die berichteten Fälle übertrieben gesagt an einer Hand abzählen - da sind sämtliche Hersteller die wesentlich mehr Marktanteile in unseren Breiten haben hinten nach.
Man sieht was ein einzelner Fall für einen heftigen Imageschaden anrichten kann, wenn die Leute unreflektiert stille Post spielen.
@@konrads5991 Da hast Du vollkommen recht....
Dr Ziege, die Mischung zwischen Bot und Marketing Ass - Bester Mann/Frau 😂😂😂
Echt Heftig
Was hat er geschrieben?
Mein Freund bringt nur 15,5 Liter in den 17 Litertank, wenn die Restweitenanzeige auf 0 (Null) km steht.
Da stimmt etwas nicht!!!
Eure gemessenen Verbräuche stimmen mEn im Verhältnis zueinander.
Insofern ist das ok.
Sie lassen aber darauf schliessen, dass ihr die Dinger ständig tretet.
In meinem Bekanntenkreis sind die Durchschnittsverbräuche etwa 10 bis 15% niedriger.
Srteetripple Überland etwa 5 und in den eher seltenen Stadtfahrten bis zu 6.
Da man Überland meist mehr km macht, liegt der Durchschnittsverbrauch jedenfalls unter 5,5.
300km sind praktische Reichweiten.
Man kommt nach 0 km aber noch ganz schön weit musste ich unter Stress testen😅
Aber ja meine Schwester hat geschafft als sie einer langsamen Freundin hinter her gefahren ist 4,4 Liter zu schaffen. Ich bin wenn ich ganz entspannt fahre bei 5 L und sonst bei 5,5-6L
@@Keka-vg3ut Wie weit bist noch gekommen bei 0km Reichweiten- Anzeige und wieviel hast du dann in den Tank hineingebracht?
@@wernerhaiden622 Kannst dir ausrechnen wenn du genug tankdaten aufschreibst. Anzeige geht meist an, wenn du sonst in reserve schalten müsstest. Grobe richtung zum orientieren. Dann schauen wieviel mal auftankt. Nächste mal weiter in reserve fahren. Und vorm tanken mit offenem deckel des moped mal nen bissel schaukeln. Hört man gut wenn noch 500ml drinne sind. Meist passen ja auch mehr liter in den tank als angegeben. So 600ml mehr geht ja fast immer. Weiß zb bei meiner anzeige, das sie etwa 110% der reichweite anzeigt, die ich schaffe. Mit reserve sind bei mir immer noch sichere 80km drinne. Merken, aufschreiben und austesten ist die vorgehensweise haha
Alles super alles perfekt, 2 Punkte... wtf was soll der dreck, da kann man doch von journalisten mehr erwarten, wenigstens eine begründung der Bewertung...
Tolles Bike aber die Lichtmaske ist einfach so abartig hässlich :(
@@drziege1855 digga bekommst du Geld dafür, dass du hier jedem von der Überteuerten, aber dafür billig verarbeiteten Aprilia erzählst 😂
@@drziege1855 was laberst du in jedem Kommentar von RS660 und Gott und der Bibel? Hast du überhaupt schon deinen Führerschein hahaha?
ich verstehe diesen "Poki" einfach nicht, bitte deutlicher sprechen!
gott sei dank hat sich mittlerweile triumph von den hässlichen scheinwerfer verabschiedet
Wenn man jetzt nur nach der Optik geht…….. Pfui deibel ist die Front häßlich. Also wer das Motorrad schön findet dürfte sich eigentlich zur Strafe nie wieder auf eine andere Maschine setzen.
Wenn ich mir Motorräder nur nach Schönheit kaufen würde, käme mir aus dem Vergleich allerhöhchstens die Aprilia in die Garage. Grad die MT-09 verliert doch selbst gegen Quasimodo im Schönheitswettbewerb. Bei meiner alten 675R mussten die fünfeckigen Lampen den runden weichen, genau weil ich die fünfeckigen nicht ausstehen konnte. Zum Glück sehe ich die Front beim fahren nicht 😉
Also mit der Strafe könnte ich leben ;-)
Ich werde nie verstehen warum sich wer ein Nakedbike oder einen Supersportler kaufen würde
Um sportlich zu fahren?