A medição por igual em Olms de duas bobinas fica em paralelo com a fase, e o capacitor ligado as duas bobinas enroladas por iguais com chave reversa faz o motor trabalhar nas duas direções, legal facilita a ligação e entendimento para o pessoal, show de bola valeu a explicação.
Muito bom vídeo. Bem explicado, nítido nas medições, fala pausada na medida correta. Quando tiver um tempo, prepare um vídeo sobre convenções de cores, alguns motores não tem as cores convencionais na fiação e também mostram como ligar mas utilizam letras como U V W que não correspondem com as cores dos fios, nem em outra língua. Parabéns.
Nao era tao simples pra mim amigo.mas quando assisti este video ficou simples..parabens a voce e o yotoob que nos presenteia tantos conhecimentos proveitosos ..obrigado
Professor bom dia parabéns pelas aulas maravilhosas que nos passa a cada vídeo. Poderia Professor Milton fazer uma aula sobre as causas dos motores de portões em curso dando massa. Desde já agradeço.
Parabéns pelo seu vídeo, muito bem explicado. Há motores que além desses 3 fios que são ligados diretamente na placa, há outros 2 já ligados no capacitor. Neste caso como faz o teste?
Excelente explicação, muito fácil de entender. Parabéns! Estou aqui com meu motor monofásico 220V e nele são 3 fios (preto, branco e vermelho). Na escala de 200 e sem o capacitor instalado, as leituras foram: PRETO x BRANCO = 1; PRETO x VERMELHO = 50,5 ohms; VERMELHO x BRANCO = 1. Se eu entendi certo, meu motor já partiu dessa pra melhor e vou precisar comprar um novo. Estou certo, professor? Agradeço se você ou algém puder me confirmar.
Obrigado, depende do modelo e potência do motor, tem motores que dá menos de 1 ohm de resistência por ser feito com fios grossos e poucas voltas, mas se for motor de meio cv ou menos está queimado mesmo
@@miltongalegomotores Fui conferir e meu motor é de 1/4 cv. Até ontem funcionou normal, mas de repente o portão parou no meio do percurso. Aciono o controle e só ouço tipo um ronco na placa e nada do motor girar, pensei que estivesse travado, mas creio que tenha queimado mesmo, infelizmente. Vou ver se consigo ligar ele direto na tomada, sem o capacitor, pra ver se gira ou não. Muito obrigado pela atenção!
Boa noite, os de 5 fios , tenho qui desligar o capacitor qui tá ligado já ou deixa o capacitor qui já tá ligado e faz essa ligação qui vc fez com outro capacitor, resumindo a ligação vai ser com 2 capacitor?
@@miltongalegomotores no caso deixa o capacitor qui já tá ligado nos fios da mesma cor, e os fios qui vem da rede liga direto sem capacitor, agradeço pela resposta.
A metade do valor que se fosse para 110 volts, o de 30uf em 110 usaria de 15 uf para 220volts, porém a tensão do capacitor tem que vir marcando 400 volts para suportar ser ligado em 220v
Olá amigo. Eu testei a medição do motor ppa são 3 fios preto e todos os fios estão dando 26, msm juntando os de abrir e fechar e contínua dando 26 no certo era pra dobrar, o motor só ronca. Será que tá estragado o estator ou pode ser outras coisas, esse motor não tem esse capacitor desse modelo aí acho que já vem fixado na placa
veja as cores do fio se forem 2 fios cinzas como falei os cinzas vai par o capacitor, os outros 3 são os da placa e um dele vai direto na rede que pode ser azul como do vídeo ou amarelo em outros modelos.
Fiz o teste com o multímetro deu o mesmo valor para as 3 pontas, fiz o teste ligando o motor igual no vídeo ele não gira para nenhum lado, o que pode ser?
Um dos fios d rede fica sempre no comum, quem muda é o outro fio da rede que é ligado , hora em um dos lados do capacitor, hora no outro lado para fazer a reversão.
Olá Milton, sempre muito bom seus vídeos Eu tenho um motor de ventilador de teto Quero fazer esse teste que você mostrou Pergunto: o procedimento de teste e o mesmo ou diferente, tem 5 fios, grato, aguardo
Existe um jeito mais facil de achar o defeito no motor. Acha o fio comum do motor e depois testa cada lado na escala de continuidade se alguma das bobinas nao der continuidade é sinal que o motor abriu. Ai nem precisa se expôr a esse perigo de mexer com energia no motor.
Eu testei o motor do vizinho eu acredito que é o motor ele fora da tomada testei as duas bobinas esta dando corrente colocando o cabo do multimetro na carcaça troquei o capacitor mad o motor não tem força
A medição por igual em Olms de duas bobinas fica em paralelo com a fase, e o capacitor ligado as duas bobinas enroladas por iguais com chave reversa faz o motor trabalhar nas duas direções, legal facilita a ligação e entendimento para o pessoal, show de bola valeu a explicação.
obrigado.
Parabéns pela vídeo aula... Aprendi bem aprendido!
Que ótimo!
Parabéns eu descobrir aqui , e foi identificado que era a placa, pois o meu capacitou foi trocado ainda sim estava fraco
Parabéns professor, a sua explicação foi ótima.
Obrigado
@@miltongalegomotores boa tarde tenho um motor 220v como procede neste caso?
Muito bom vídeo. Bem explicado, nítido nas medições, fala pausada na medida correta. Quando tiver um tempo, prepare um vídeo sobre convenções de cores, alguns motores não tem as cores convencionais na fiação e também mostram como ligar mas utilizam letras como U V W que não correspondem com as cores dos fios, nem em outra língua. Parabéns.
Obrigado pelas dicas
Excelente explicação parabéns muito didático, esse desenho das bobinas é o ápice do assunto. Obrigado.
Obrigado pelo elogio
Parabéns amigo, muito bem explicado.
Obrigado.
Nao era tao simples pra mim amigo.mas quando assisti este video ficou simples..parabens a voce e o yotoob que nos presenteia tantos conhecimentos proveitosos ..obrigado
Obrigado pelo comentário
Obrigado. Já tinha visto um outro vídeo, mas a sua explicação foi muito mais fácil de entender. Parabéns!
Ok.
Respondeu minha dúvida, obrigado Milton.
Vc está de parabéns, pois a sua explicação é muito boa e clara
Obrigado.
Gratidão por compartilhar este vídeo Milton, me ajudou muito. Deus te abençoe 🙏🏾
Obrigado. Amém
Parabéns... ótima aula 👏👏👏👏
Obrigado
Professor bom dia parabéns pelas aulas maravilhosas que nos passa a cada vídeo.
Poderia Professor Milton fazer uma aula sobre as causas dos motores de portões em curso dando massa.
Desde já agradeço.
Obrigado.
Muito obrigado parabéns uma explicação incrível Deus te abençoe sempre
Disponha
Gosto muito do seu trabalho parabéns sr.milton
Obrigado
Estou iniciado agora nesta área de rebubinagem, e já fiz alguns motores pequeno só pelas suas explicações parabéns más uma vez.
Parabéns bem explicado
Obrigado.
Vc é cara... Parabéns 🎊.. 5 estrelas
Obrigado.
Muito bem explicado!! Parabéns
Obrigado
Parabéns muito produtivo a explicacao
Obrigado.
Muito útil esse aprendizado! Obrigado
Disponha!
Excelente vídeo. Muito bem explicado esta de parabéns.
Muito obrigado
Excelente explicação, mesmo para pessoas totalmente leigas , faz a ligação ou teste
Obrigado.
Perfeita essa aula
Obrigado pelo elogio
Valeu obrigado pela ajuda Deus te abençoe!
Obrigado. Amém.
Muito bem explicado! Ótimo vídeo!✌️👏👏👏👍
Obrigado.
Parabéns pelo seu vídeo, muito bem explicado.
Há motores que além desses 3 fios que são ligados diretamente na placa, há outros 2 já ligados no capacitor. Neste caso como faz o teste?
Obrigado , no de 5 fios o teste é o mesmo , é considerado como se fosse de 3 , ele são fechados juntos internamente
Parabens exelente aula.
Muito obrigado
Precisava desse video, muito bom
Obrigado
Excelente explicação, muito fácil de entender. Parabéns! Estou aqui com meu motor monofásico 220V e nele são 3 fios (preto, branco e vermelho). Na escala de 200 e sem o capacitor instalado, as leituras foram: PRETO x BRANCO = 1; PRETO x VERMELHO = 50,5 ohms; VERMELHO x BRANCO = 1. Se eu entendi certo, meu motor já partiu dessa pra melhor e vou precisar comprar um novo. Estou certo, professor? Agradeço se você ou algém puder me confirmar.
Obrigado, depende do modelo e potência do motor, tem motores que dá menos de 1 ohm de resistência por ser feito com fios grossos e poucas voltas, mas se for motor de meio cv ou menos está queimado mesmo
@@miltongalegomotores Fui conferir e meu motor é de 1/4 cv. Até ontem funcionou normal, mas de repente o portão parou no meio do percurso. Aciono o controle e só ouço tipo um ronco na placa e nada do motor girar, pensei que estivesse travado, mas creio que tenha queimado mesmo, infelizmente. Vou ver se consigo ligar ele direto na tomada, sem o capacitor, pra ver se gira ou não. Muito obrigado pela atenção!
Oi Milton, mt explicativo seu vídeo.
Se for 220V, posso ligar o *comum* em uma das fases?
Obrigado
Obrigado, sim mesma ligação se for motor 220v
Sempre ótimo videos
Obrigado
Muito bom professor
Obrigado
Muito obrigado....
Disponha!
MUITO BOM . PRATICO
Pra mim foi ótima a replicação...
Obrigado.
Muito bom video
Obrigado.
Parabéns pela explicação agora e se eu ligar botoeira pulsar por exemplo 1 abre e 1 fecha tem como?
Sim tem como
Muito bom
Obrigado.
Valeu!
Obrigado
Parabéns!
Obrigado
Muito bom o vídeo
Obrigado.
Olá, Milton. Numa rede elétrica de 220v eu poderia ligar esse motor? Pode explicar sobre a questão da voltagem da rede e a do motor?
Só se o motor for 220v
No caso pra acender uma lampada aí coloco o positivo no fio comun e o negativo em um dos lados do capacitor?
Não tem positivo ou negativo, se for fazer teste com lâmpada, o comum é o que acende a lâmpada com luminosidade igual para os outros dois fios.
Boa noite, os de 5 fios , tenho qui desligar o capacitor qui tá ligado já ou deixa o capacitor qui já tá ligado e faz essa ligação qui vc fez com outro capacitor, resumindo a ligação vai ser com 2 capacitor?
Pode deixar ligado ao capacitor, a ligação é com apena sum capacitor.
@@miltongalegomotores no caso deixa o capacitor qui já tá ligado nos fios da mesma cor, e os fios qui vem da rede liga direto sem capacitor, agradeço pela resposta.
Aí sim e aula
Obrigado.
Estou querendo fazer um mexedor de panela. Preciso que ele mexa por 30 minuto, ele suporta ficar ligado por este tempo?
Suporta sim, desde que o peso não force o motor
Eu tenho um motor de portão e vou colocar ele pra rodar na churrasqueira sabe se dá pra ligar um PWM nele pra controlar velocidade
Não dá para regular velocidades pois perde força
Qual capacitor eu utilizo em motor 220v?
A metade do valor que se fosse para 110 volts, o de 30uf em 110 usaria de 15 uf para 220volts, porém a tensão do capacitor tem que vir marcando 400 volts para suportar ser ligado em 220v
O meu é de 5 fios, eu posso fazer assim como vc fez ou é de outra maneira, se for me explica como fazer esse teste em um motor com 5 fios
Tem o vídeo com 5 fios:ua-cam.com/video/sPPhMaAFsyI/v-deo.html
Muito bem explicado! Esse motor funciona se eu ligar a tensão direta no fio comum e num dos fios sem o capacitor?
Obrigado, funciona sim.
Boa tarde, mas quando os fios do capacitados estiver ligado diretamente na bobina e o outro fio da rede vai emendar com qual fio do motor
No caso seria motores com 5 fios? se for o caso, um dos fios que vai para rede é cor única dai os outros dois são cores iguais para fazer reversão
Olá amigo. Eu testei a medição do motor ppa são 3 fios preto e todos os fios estão dando 26, msm juntando os de abrir e fechar e contínua dando 26 no certo era pra dobrar, o motor só ronca. Será que tá estragado o estator ou pode ser outras coisas, esse motor não tem esse capacitor desse modelo aí acho que já vem fixado na placa
Sim, deve está queimado ou em curto nas bobinas.
Bom dia!
Tenho um motor de porta de enrolar, são seis fios nele.
Tem como ligar ele direto sem a placa de relê?
Sim, usando uma chave 3 posições, desliga, e reversão
Meu amigo, qual a voltagem desse motor?
Esse teste serve para motor 220v fase/fase ?
Serve para as duas tensões
@@miltongalegomotores obrigado
No meu caso, o capacitor é ligado direto no motor, além dos três fios. Como devo proceder, por favor?
Já tem um vídeo novo com motor 5 fios:ua-cam.com/video/sPPhMaAFsyI/v-deo.html
Qual é o valor do varistor cerâmico de VDR1
Não sei dizer
Esse tipo de motor pode funcionar direto sem a placa usando uma chave inversora de rotação horário e antiorario
Sim
O meu tem 5 fios como eu testo?os 3 fios do direto sem placa?
veja as cores do fio se forem 2 fios cinzas como falei os cinzas vai par o capacitor, os outros 3 são os da placa e um dele vai direto na rede que pode ser azul como do vídeo ou amarelo em outros modelos.
@@miltongalegomotores obg consegui ...vc sabe qual marca desse motor ai?
@@elielsonfernandes2864 Não sei, não tem marca nenhuma.
Fiz o teste com o multímetro deu o mesmo valor para as 3 pontas, fiz o teste ligando o motor igual no vídeo ele não gira para nenhum lado, o que pode ser?
Motor queimado ou em curto
O fio comum pode ser ligado tanto no neutro como no fase da rede ?
Um dos fios d rede fica sempre no comum, quem muda é o outro fio da rede que é ligado , hora em um dos lados do capacitor, hora no outro lado para fazer a reversão.
@@miltongalegomotores obrigado !!
Olá Milton, sempre muito bom seus vídeos
Eu tenho um motor de ventilador de teto
Quero fazer esse teste que você mostrou
Pergunto: o procedimento de teste e o mesmo ou diferente, tem 5 fios, grato, aguardo
Existe um jeito mais facil de achar o defeito no motor. Acha o fio comum do motor e depois testa cada lado na escala de continuidade se alguma das bobinas nao der continuidade é sinal que o motor abriu. Ai nem precisa se expôr a esse perigo de mexer com energia no motor.
Fazendo o teste, Se o motor rodar apenas para um lado ? Significa motor com defeito? Tem concerto ? Motor 1/2 PPA 220V CAPACITOR novo
Se ligou direto como no vídeos é o motor com defeito sim, tem que rebobinar
@@miltongalegomotores sim , testei com multímetro também , amarelo com vermelho marcou 31,7 e , amarelo com preto nulo ...não mandei continuidade
Não deu continuidade no amarelo com preto
Amigo todos os motores de portão tem três cabos?
Alguns tem 5 cabos geralmente dois fios são cinzas e vai para o capacitor
@@miltongalegomotores obrigado deus abençoe você e sua família
Qual a marca desse motor?
Não sei
Boa tarde fiz essa medição e os valores foram os mesmos nas três pontas
O motor pode está em curto ou você está usando escala alta para medir
Ci o motor for 220 volts não tem como ligar no 110
Não
Eu testei o motor do vizinho eu acredito que é o motor ele fora da tomada testei as duas bobinas esta dando corrente colocando o cabo do multimetro na carcaça troquei o capacitor mad o motor não tem força
Sim pode ser bobinas em curto dai só rebobinando
Muito bom
Obrigado.