Увидев что человек берет масло 10w40 в магазине "Светофор", на мое замечание что у нас бывают постоянные январские морозы - 30 и что ему нужно масло как минимум 5w30, он уверенно ответил, что я не чего не понимаю в маслах. Ему механик который проработал в автохозяйстве 40 лет посоветовал, что чем больше пробег автомобиля тем первая и вторая цифры должны быть больше. Позже побеседовав с автовладельцами в гаражной зоне я убедился, что он такой не один. Вот вам и 0w30.
Я тоже пытался объяснить сервисмену зачем я заливаю 0w-30 полностью на ПАО перед зимой, после его ответа что ПАО это присадки и я заморачиваюсь понял что об этом не стоит ни с кем разговаривать и никому ничего доказывать, главное не купить авто после такого хозяина 😊
Добрый день Алексей. Слышал эту информацию неоднократно,но проживаю в ЦФО,где температуру ниже 20 ещё надо дождаться 😅, поэтому пока 5 буду пользоваться!
Алексей привет 🤝 Давно использую масло 0w40 Мобил и 0w30 zik круглый год первое лью в Рено дастер F4R второе в Тойоту 3zz пробег у обоих за 220000 км полет нормальный двс чистые более 10000 тысяч пробега не езжу !
Просто на Руси так принято, вместо того, чтобы разобраться в вопросе самостоятельно, изучив техническую информацию, благо там не высшая математика, проще ходить вокруг да около чужих суеверий и традиций. По итогу на выходе банальная неграмотность и нежелание самостоятельно погрузиться в вопрос, отчего моторам соответственно зачастую не легче.
Для основной части России 0w зимой это то что доктор прописал и бояться его очень глупо. Во первых инженера рекомендуют вязкость с запасом, для защиты от дурака и различных форс мажоров (длинный интервал замены, разжижение масла топливом если есть ТНВД), во вторых зимой ниже температура масла и нагрузка на двигатель. Самое вредное для двигателя это холодный пуск, особенно в морозы и 0w уменьшает этот вред.
Комент пропал, поэтому снова. На нулевке от зика откатал 1 сезон на Шкоде Октавиа, заводилась в любой мороз, но когда стало тепло, не понравился звук мотора , он стал другим. Весной поменял на привычную 5W , тем более в допусках этой вязкости нет.С ув.
Тоже на октавии езжу на зик топ 0w40 меняю раз в год отличное масло. Мотор четко работает хот лето хоть зима😂да и вообще температура ДВС 90-100° разница токо зимой оно жиже для запуска, а так лучшее масло
На рав 4 13 года откатал 8 лет,масло 0 W 20,сейчас на рав 4 21 года,масло 0 W 16.И пусть идут лесом все доморощенные советчики.Единственная проблема на данный момент,как не нарваться на подделку,ну и цена.Летом + 30,зимой - 30.Южный Урал.
Ну, грядёт всемирное потепление, и масла 0w становятся всё менее актуальны...😆 А если серьёзно, то тема, что по утрам будет сухое трение, мне кажется не состоятельной. В свете того, что у ХОРОШЕГО масла есть понятие адгезии. Т.е. прилипания. И по утрам на всех трущихся мет. деталях должна оставаться масляная плёнка. Да, нулёвка быстрее поднимется в ГБЦ. Это плюс. И да, в ней больше полимерного загустителя. Это минус. Теперь вопрос. Берём ТОПовые масла Mobil1 ESP 0w30, и Mobil1 ESP 5w30. Оба на крепкой базе и с хорошими загустителями и присадками. (в 0в полимерки соответственно больше). Да, если не перекатывать, то бояться её особо не надо (250м/ч). И берём Северо-Запад. Где температура за зиму пару раз опустится до -15, минимум до -20. Соответственно вопрос. Что лучше в такую зиму-0в, или 5в? CCS у обоих хороший. Есть в наличии оригиналы обоих (старые рецептуры, 21,22гг).
0в40 в гтр это тошнить под камерами на родных вкладышах до 500сил с завода...на стейдже там другие зазоры в вкладышах и масло отт5в50 до 10в60 и тд...вы бы хоть интересовались тюнинг ателье, типа Гошатурботех итд
Ставлю дизлайк, автор сам профан, я владелец турбо Субару на протяжении 13 лет и НИКОГДА НИ В ОДНОМ мануале не было 0W! Либо 5W30, либо 5W40! 0W только для экологичности!
Здравствуйте Спасибо за информацию
Увидев что человек берет масло 10w40 в магазине "Светофор", на мое замечание что у нас бывают постоянные январские морозы - 30 и что ему нужно масло как минимум 5w30, он уверенно ответил, что я не чего не понимаю в маслах. Ему механик который проработал в автохозяйстве 40 лет посоветовал, что чем больше пробег автомобиля тем первая и вторая цифры должны быть больше. Позже побеседовав с автовладельцами в гаражной зоне я убедился, что он такой не один. Вот вам и 0w30.
В любом гаражном сообществе есть такой дядя Вася который знает все(не только по авто)😃😃😃
Да, есть такое повсеместно. Минск.
Пусть 20w50 на зиму берет 😆
Я тоже пытался объяснить сервисмену зачем я заливаю 0w-30 полностью на ПАО перед зимой, после его ответа что ПАО это присадки и я заморачиваюсь понял что об этом не стоит ни с кем разговаривать и никому ничего доказывать, главное не купить авто после такого хозяина 😊
Добрый день Алексей.
Слышал эту информацию неоднократно,но проживаю в ЦФО,где температуру ниже 20 ещё надо дождаться 😅, поэтому пока 5 буду пользоваться!
Я как раз об этом и сказал. Но выбирать все равно надо максимально качественное из доступных.
Алексей привет 🤝 Давно использую масло 0w40 Мобил и 0w30 zik круглый год первое лью в Рено дастер F4R второе в Тойоту 3zz пробег у обоих за 220000 км полет нормальный двс чистые более 10000 тысяч пробега не езжу !
Просто на Руси так принято, вместо того, чтобы разобраться в вопросе самостоятельно, изучив техническую информацию, благо там не высшая математика, проще ходить вокруг да около чужих суеверий и традиций. По итогу на выходе банальная неграмотность и нежелание самостоятельно погрузиться в вопрос, отчего моторам соответственно зачастую не легче.
Для основной части России 0w зимой это то что доктор прописал и бояться его очень глупо. Во первых инженера рекомендуют вязкость с запасом, для защиты от дурака и различных форс мажоров (длинный интервал замены, разжижение масла топливом если есть ТНВД), во вторых зимой ниже температура масла и нагрузка на двигатель. Самое вредное для двигателя это холодный пуск, особенно в морозы и 0w уменьшает этот вред.
Комент пропал, поэтому снова. На нулевке от зика откатал 1 сезон на Шкоде Октавиа, заводилась в любой мороз, но когда стало тепло, не понравился звук мотора , он стал другим. Весной поменял на привычную 5W , тем более в допусках этой вязкости нет.С ув.
Тоже на октавии езжу на зик топ 0w40 меняю раз в год отличное масло. Мотор четко работает хот лето хоть зима😂да и вообще температура ДВС 90-100° разница токо зимой оно жиже для запуска, а так лучшее масло
В свои последнии машины, где производитель рекомендует 0/20.заливаю именно, 0/20,иногда 0/30..никаких проблем!!! И +30,и в - 30..главное не паль..
Вечный вопрос. Воды и гудрона, это как греть двигатель или нет. Сдесь нет победителей😂
Алексей, спасибо!
Круглый год ездию на масле 0w-30 Ауди ку 5 ,2020г
На рав 4 13 года откатал 8 лет,масло 0 W 20,сейчас на рав 4 21 года,масло 0 W 16.И пусть идут лесом все доморощенные советчики.Единственная проблема на данный момент,как не нарваться на подделку,ну и цена.Летом + 30,зимой - 30.Южный Урал.
Какой пробег?
Ну, грядёт всемирное потепление, и масла 0w становятся всё менее актуальны...😆 А если серьёзно, то тема, что по утрам будет сухое трение, мне кажется не состоятельной. В свете того, что у ХОРОШЕГО масла есть понятие адгезии. Т.е. прилипания. И по утрам на всех трущихся мет. деталях должна оставаться масляная плёнка. Да, нулёвка быстрее поднимется в ГБЦ. Это плюс. И да, в ней больше полимерного загустителя. Это минус. Теперь вопрос. Берём ТОПовые масла Mobil1 ESP 0w30, и Mobil1 ESP 5w30. Оба на крепкой базе и с хорошими загустителями и присадками. (в 0в полимерки соответственно больше). Да, если не перекатывать, то бояться её особо не надо (250м/ч). И берём Северо-Запад. Где температура за зиму пару раз опустится до -15, минимум до -20. Соответственно вопрос. Что лучше в такую зиму-0в, или 5в? CCS у обоих хороший. Есть в наличии оригиналы обоих (старые рецептуры, 21,22гг).
Спортивные моторы не ездят на воде
Кругом одни маркитологи
Густые масла всегда лучше защищают двигатель
Очень медленно, хотя бы на 1.5 приемлемо
👋👍
0в40 в гтр это тошнить под камерами на родных вкладышах до 500сил с завода...на стейдже там другие зазоры в вкладышах и масло отт5в50 до 10в60 и тд...вы бы хоть интересовались тюнинг ателье, типа Гошатурботех итд
ещё бы 0в16 в гтр😂
и не забывайте...всё +/- дорогие суперкары ночуют не на улице 😂
Алексей...есть аудитория ов20(солярисы и Рио шмио), а есть люди с деньгами на 300-400++++л.с., которые заправляют полный бак 100го и льют мобил 1
В стоке 3,8 секунды до сотни.
@@Илья-п6щ1з эт машина всё же больше для трека
Покупать для температуры минус 10-15 градусов масло нулевку, все равно что заправлять автомобиль чистым спиртом - всем будет хорошо, кроме кошелька!
Ну, про 0w30 и 0w40 - согласен, но извращения 0w20 и 0w16- это за гранью...
Уууу, ну тебя ща за гуталинщика примут😂😂😂
@Александр-ю1х8я 😅😅😅
@@Александр-ю1х8я 😁
Если насос давит на жидком масле, то зачем заливать густое?
@@Александр-ю1х8я 😁
Ходят слухи, что в 0w больше полимера, чем в 5W, поэтому больше лаковых отложений.
По той же причине, в тёплых регионах выбирают 10W
Ходят слухи )))) это точная тех нота для 95% СНГ
@@ЕвгенийСкридлевский-щ1ч это прямая цитата автора этого ролика
Можно ли хотя бы ЧУТЬ-ЧУТЬ говорить побыстрее 😂
На скорости 1,5x всегда смотрю )
функцией увеличения скорости в UA-cam не умеете пользоваться? 😉
1,75 и норм
ПАО 5W30 все до -42С
Ставлю дизлайк, автор сам профан, я владелец турбо Субару на протяжении 13 лет и НИКОГДА НИ В ОДНОМ мануале не было 0W! Либо 5W30, либо 5W40! 0W только для экологичности!
Сходите почитайте мануалы из США, там прямо о 0w20 пишут. И на турбо и на не турбо Субару.
Ну, вам как субаристу - ни гвоздя, ни жезла для поездки на СТО....
Японцы учли что этим мануалом будут пользоваться где нибудь на севере России?
У меня атмо суба и на крышке 0w20 так что никогда не говорите никогда)
Зачем вам эта водичка если нету суровой зимы?
Опять экологи нос засунули
Лью 20w50 и пофиг мне