Ребята, которые пишут таки комменты под каждым видео, у меня всегда удивление. Зачем вы смотрите видео про новые автомобили? Ну реально? Вы ждете, что вам скажут, наконец-то по 500 тысяч в рассрочку на 10 лет? Или нравится просто со стула падать?😀
2:00 минуты сморю, спустя две минуты вспомнил про двдюшку Бороду. Японскпк тачки, дальний восток и тд и тп. А также, у меня назрел вопрос - почему не кто из блогиров ни слова не сказал, не поменул так сказать скоего коллегу!????
2:00 минуты сморю, спустя две минуты вспомнил про двдюшку Бороду. Японскпк тачки, дальний восток и тд и тп. А также, у меня назрел вопрос - почему не кто из блогиров ни слова не сказал, не поменул так сказать скоего коллегу!????
2:00 минуты сморю, спустя две минуты вспомнил про двдюшку Бороду. Японскпк тачки, дальний восток и тд и тп. А также, у меня назрел вопрос - почему не кто из блогиров ни слова не сказал, не поменул так сказать скоего коллегу!????
правильно вы то ничего и не делаете, потом когда будет сыпаться продадите и следующему придется все менять )))) если бы немцы ничего не делали в своих авто то и не брали бы их из германии наши, как обычно одни наездники а не авто владельцы
Езжу на Е-ноте ! Отличная машина,брал из Японии за 1,3 полный привод ( вот захотелось!) Колодки тормозные ...думаю их можно будет менять не раньше чем на 150 000 пробега,они благодаря Е-педали не задействованы почти. Использую тормоза чтобы не закисли. Но вот в формате седана,да ещё и ща 3,2! Да Вы господа прям затейники! Новый ноут правый руль можно ( хоть и под санкциями) привезти в Россию за 2,5 с полной растаможкой! Новый! И под санкциями. И уж давайте на чистоту ,хэтчбэк куда как практичнее чем седан! Багажник у меня если сложить задние сидения, прям достойный! Может для кого-то лучше левый руль из Китая за 3,2. Для меня правый отлично заходит. И ещё раз,новый можно добыть со всеми головняками ( которых нет на самом деле) за 2,2-2,5. Всем добра. Технология классная!
@@Андрей-у8д1б Вы владелец какого из автомобилей? Или представитель продавца? У меня рост 196 вес полтора центнера. Если рядом сядет "такая же пушинка" я его даже не замечу! Сам когда к японцу этому подходил,чувство было,что в карман его положить смогу) А вот когда сел,удивился! И сам за собой сяду легко! Китайского Ниссан "в живую" не видел. Но блогер обзорщик часто говорил о своём росте и весе. Думаю сопоставимы габариты внутри ±. В любом случае любой разумный человек посмотрит спецификации обоих авто и их размерность. И самое главное,я машины не продаю и не рекламирую)
@@DoktorRUSS В Сильфи больше места, я Вас уверяю, я 105 кг, рост 178, но мне в Ноуте мало места, жена когда рядом села, а она не крупная, сразу стало понятно, что не возьмём. его
Короче говоря физику не обманешь. На моей Каризме 1.8GDI в 2005 году был расход бензина по трассе 4л на 100км. Т.е. за 20 лет ничего не изменилось. Просто нам впаривают эти недогибриды. А ещё это постоянное старт/стоп дрочево совсем не добавляет ресурса силовой установке и увеличивают ваши расходы. Считаю, что наилучшим вариантом является заряжаемый гибрид на 100-150км пробега на батарейке. Это позволит большинству ездить в каждодневе вообще без бензинового мотора, а его использовать только на дальняках.
У меня Note e-power. Уже 2 года, и 92 тыщ км (общий пробег 145) . Расход в городе 2,5-5 литров, по трассе - 4-7 в зависимости от манеры и скорости. Средний расход обычно 4. Плюс отсутствие коробки, плюс вечные колодки с тормозными дисками, благодаря рекуперации, плюс отличная динамика когда надо. Расскажи мне про увеличение моих расходов и наилучшие варианты с большой, тяжёлой, деградирующей аккуме😂
Надо икстрейл новый, гибрид последовательный на обзор, кросовер, полный привод, разгон быстрее около 7 секунд, две батареи поинтереснее будет(по одной на ось), и всего 3.6 мульта становится у нас, не на много дороже, но намного интереснее.
@@MKuldiaev спасибо. Это будет познавательно и актуально уже относительно сегодняшнего дня, а седаны за такие деньги да ещё без полного привода, только для таксистов тема наверно))
@@ВасяЕ-ф1пда хз. Я покатался на приусах, аквах (на ДВ это не проблема), переехал в краснодарский край и взял себе, естественно, ноут ипава. Когда стану больным и пузатым пенсионером, тогда, возможно, уже и Тойота будет в самый раз. Ну а пока эти неедущие невнятные скучные повозки меня не прельщают. Так-то у меня были мои личные Карины да кроуны, избавлялся от них с радостью.
3 мульта дороговато... Надо 2.3-2.4 тогда будут как пирожки хватать. А машина в целом мне понравилась, дизайн современный, красивый. Едет в целом тоже пойдет, нано технологии же.
2:00 минуты сморю, спустя две минуты вспомнил про двдюшку Бороду. Японскпк тачки, дальний восток и тд и тп. А также, у меня назрел вопрос - почему не кто из блогиров ни слова не сказал, не поменул так сказать скоего коллегу!????
ООО у меня енот E power Ездил на нем в путешествие из москвы в сторону узбекистана казахстана и киргистана , расход был 4 литра . ехал 110 . Кондей справляется , классная машина и вся система .Уже проехал 45000 на нем а общий пробег 105 тысяч . Честно . я в него влюбился .Да правый руль , но с такой экономией по городу кайф !!!
Ура! Я не один такой в этой вселенной! Включил видео только из-за приборки! Неужели она настоящая?! И точно! Сажусь в своего корейца и понимаю, что проезжу на нем ещё 10 лет не только из-за отсутствия денег, а в том числе из-за нежелания пересаживаться на эти идиотские электронные панели! Маразм забадал! Панели с телевизор, управление вытянутой рукой, кто-то даже мышку прикручивает! Вместо поворота ручки под рукой метиться мышкой на ходу! Мир сошел с ума. А на экране картинка машины с давлением в шинах. Наркоманы! А идея с гибридом интересная. На стоимость большой батареи и коробки можно и ДВС и много чего ещё прикупить.
@@Оранжевыйлев ...и при этом преподносится как доп за плату. Если, конечно, производить представляет выбор между классической и электронной приборкой, что случается все реже.
Михаил по расходу точь в точь как у третьей модели в линейке E Power, кроссовера Kicks. Как я понял кроссовер чуть динамичнее чем Силфи после 90 и у дорестайлингового максималка 158-161 от дороги зависит. С 2022 года рейстайлинговый Кикс приобрел вариант с полным приводом и такой же мощный по ньютонам как у Силфи мотор.
У меня Nissan note e - power auteh 19 года. Отличный автомобиль. Надёжный и простой. Расход меньше 5. По трассе до 100 около 5, если выше то +1литр за каждые +15км.
Езжу почти 8мь лет на сентра б17, доволен всем кроме вариатора который требовал ремонт каждые три года. Но теперь акпп от тииды теперь и динамика появилась хотя-бы.
Схема с маленьким аккумулятором кажется идеальной, НО сколько он выдержит циклов заряд-разряд, которые при его ёмкости будут быстро расходовать ресурс? Конструкция с мегаконденсатором, на мой взгляд, будет сильно ресурснее.
На енотах осючень много АКБ померло по смешным причинам: слишком пыльно в салоне (перегрев), зима (затопило от воды с обуви пассажира). Забор воздуха для охлаждения батареи сделан из ног пассажира, а батарея в полу под его сиденье м
Наконец-то супер надёжная красивая мощная машина) просто в одной машине все, что нужно человеку в России, японское качество, надёжность, низкий расход, двс миллионник. Что до цены, то в своем классе у неё нет конкурентов, китайская шляпа не в счёт
Владен ноутом епауэр без зимнего пакета. Не мерз совершенно, даже в -38. Второй была веста 16го года на роьоте с 1.6, грелась она не быстрее ноута, при этом теплота в ноуте была комфортнее, более равномерно, без перегрева отдельных щон с переохлаждением иных зон.
Если вы съезжаете хоть немного с трассы , на какие-то промзоны+ кругом стройки, ремонты дорог, дачи, деревни и т.д. для нашей страны нужна как минимум нива или худо бедно паркетничек с клиренсом 180+++ На этих пузотëрках вообще не проехать нигде. Это чисто для нормальных дорог и лето, осень.... Зимой хрен проедешь на ней, а осенью с ямами оставишь пороги и колёса где-то.....
Хрен вы угадали, наши чинуши уже закон мастерят что такси только на отечественном автопроме будет. Кто то там в этом заинтересован, надо лады впихивать.
Всё же маловата силовая установка. На новых серенах движок 1.4 пошёл, по мощнее. Ну и всё же, можно было таки сделать прямую передачу. По трассе разогнался на электродвижке и включилась прямая передача, а генератор отключился. Нужно резко ускориться, электродвижок подпихнул.
Всё пытаются меня убедить , что с двс сразу на колёса расход больше бенза чем с двс на гену, потом в аккум, потом в электромотор . В чём фокус.? Или законы физики не действуют???
Буферизация, сглаживает нагрузку, дает меньше напрасного отжига горючки. Проигрыш в расходе явно будет при длительной равномерной высокой нагрузке, и без рекуперации, типа жечь по трассе на максималке. Там отработают все потери в этой схеме.
Машина выезжает из 10 секунд! Расход адекватный более чем в обычной городской езде! Что еще нужно? Ну сделают разгон в 5-6 сек но и расход налог страховка сразу выстрелит …
Какой мотор нужен мощнее? Если электро, который колеса крутит, то у него он от Лифа, сопоставимого по массе и мощнее его не надо. Если ДВС, то он не связан с колесами, его мощность ни на что не влияет, а для зарядки батареи и его с избытком
@@СергейИванов-щ8л4ы например как икстрейла, на 147 лошадей. Мотора от енота явно не хватает, например у той же серены немного но мотор мощнее тутже оставили все как есть, вот и идет просадка мощности
Хороший обзор! Но Корейцы уже давно утерли всем нос - Солярис в смешанном режиме эксплуатации 6,5-8 литров расход. Никаких проблем и доп оборудования. Цена, качество! 😊
Я уж было испугался, что у этого ДВС, КПД 200%😮 Но нет, успокоили. У мазды сх-5 2,5л расход по трассе при 110-130км/ч расход 7,5л. Так что чудо не случилось 😢
У меня Ниссан ноут, E-power 2019 года тачка огонь расход топлива как у мопеда! Динамика разгона просто сумасшедшая 7.5 сек до 100км/ч. Полного бака хватает на 950 км! Бак 40 литров.
Одни кричат - пол китая на немцах ездят. Другие, что на таётах. Ну хоть кто то ляпнул на нисанах. На китайцах по логике, кроме нас, никто на них не ездит.
в провинции очень много ездят на китайцах, причем провинция это для них, в городах с населением несколько миллионов, особенно в северных районах на границе с Россией. Полно видео где в мороз -35 приехали в соседние города с Россией и там одни Чанганы и Хавалы стоят и даже Зикры встречаются, а иномарки в основном все старые и совсем нет Чери и их суббрендов. Поэтому если Китай то только не Чери))@@Владимир-т3к5ъ
Как говорится а теперь давайте как инженер с инженером. Есть батарейка на полтора киловатта, есть движок в 70 лошадей. При среднем расходе в 20 киловатт на 100 км на батарейке оно едет 7.5 км. Ничего не напутал? Дальше включается движок и мы едем на 70 лошадях минус потери на двойное преобразование: зебин-генератор-электромотор-колеса. И в чем цимус? Жрет мало? 1.2 конечно много жрать не будет, но тарахтит ого далеко не на 1000-1500 обормотах, так что...так что развод какой-то. За городом это 1.2. со всеми вытекающими + повышенный расход от преобразований, в городе...ну хз. Если бы там стояла батарейка хотя бы на 5 квч, еще бы понял, а так...
Все зависит от скорости, на которой едешь. Он все таки не 100% мощности задействует, поэтому спокойно можно ездить, и успевать дозарядиться на любой рекуперации для ускорений. Как и ехать до 150 км ч даже без ускорений просто на генераторе
Есть Serena E-power, боится морозов ниже минус 40. Батарея уходит в блок программно по отзывам. Сам так не эксплуатирую. Купил в Японии, пригнал сам. Расход 8-9 л по трассе, если не экономить. Если 110, то чуть больше 6.по городу 5-5,5
А смысл в морозы -40 ездить? Что то отвалится, лопнет, отхлебнёт. Вижу -33 уже не пытаюсь машину заводить, стоит до потепления, Недельку в году можно и на такси поездить, дешевле обойдется.
Вчера на такой 2023 года ездили и 200 км/ч смело идет и не понятно почему у тебя 160 максимум. Зимой в минус 30 интересно как тепло будет. Да и ресурс мотора который будет постоянно вкл/выкл. И кстати с запчастями Ж...А их просто нет, даже тупо воздушного фильтра!
Ламповое в этом автомобиле - это усики Михаила, которые отсылают нас мысленно в к/ф "Двенадцать стульев" 😂. А "силфи" - это не "тиида", это то, что раньше называлось " Блюберд силфи" и стояло на ступеньку выше, чем тиида.
@@Androidn-oc7ty каждый день только в гору едешь? У меня енот и чувствую себя шикарно в городе не смотря на то что у нас в Сочи и покруче горы есть чем во Владике
михаил, чтобы понять, что такое e power , проедь хотя бы от владивостока до красноярска на nissan note e power простой medalist а еще лучше nismo и тогда ты поймешь! это бешеная табуретка! классная штука!
Ниссаны линейки e-power классные... Но экономичность не про них. Катаюсь на note e-power 19 года. Расход как у обычного двс. по трассе 5л на 100км. в смешанном 7-9 л. Это если не давать джазу... А так классный, шустрый и комфортный авто.
Имхо в западной части России не взлетит, во первых седаны Ниссан в целом спросом особо не пользовались у нас, тут еще странный гибрид, да он может быть надежный и на ДВ на нем ездят, я не спорю, но народу штука не знакомая, плюс за те же деньги много вариантов есть поинтереснее и понадежней, даже если тот же Нисссан брать, но за обзор спасибо)
Я тоже предпочитаю ниссан, только езжу на Калине 11 года
😂
Зачем ты это пишешь? Тебе самому не стыдно перед собой такое писать?
Аналогично
@@YaMiRF-b2hза то человек кушает хорошо и без кабалы кредитной, да и ночью спит крепко, не боясь, что пиздят или поцарапают 😂
Перебьешься, тазовод
3+ млн, листай дальше
спасибо хороший человек, можно не смотреть очередные оды китайскому хламу
От души
Спасибо. Нах й, листаю дальше.
3,5 миллиона рублей.Идите в попу.😂
*😡Цена наглая!😡*
Тоже люблю ниссан. Много было всяких, особенно запомнился Патрол с расходом 40 литров. Замечательный авто.
😂👌
Что это был за Ниссан 😂 90-х годов ?
Я в декабре брал Patrol 23 года с движком с 5,6-литровым мотором V8. Думаешь какой расход у этого бегемота?
Дизелек надо было брать
@@MarusyaSi, 4 литра?
Посмотрел до цены, упал со стула и пошёл менять масло в гранте.
Ребята, которые пишут таки комменты под каждым видео, у меня всегда удивление. Зачем вы смотрите видео про новые автомобили? Ну реально? Вы ждете, что вам скажут, наконец-то по 500 тысяч в рассрочку на 10 лет? Или нравится просто со стула падать?😀
а я просто влил в Рено с супермаркета, старое не сливал - оно само выливается как раз к замене, фильтр еще походит.
Даже секунды не досмотрел и пошел менять набивку в диване!
@@ika4ru богач, мы на досках спим.
@@RosBel767 да, вы, смотрю, шикуете! У вас доски есть! А мы просто на земле калачиком
Давно не слышал чтобы Миша так искренне хвалил машину!😀👍👍👍
По багажнику и то что подвозил детей ему его подарили
Наконец то честный и настоящий красивый автомобиль! А что до цены, да печаль как и на везде и на всё.
2:00 минуты сморю, спустя две минуты вспомнил про двдюшку Бороду. Японскпк тачки, дальний восток и тд и тп. А также, у меня назрел вопрос - почему не кто из блогиров ни слова не сказал, не поменул так сказать скоего коллегу!????
2:00 минуты сморю, спустя две минуты вспомнил про двдюшку Бороду. Японскпк тачки, дальний восток и тд и тп. А также, у меня назрел вопрос - почему не кто из блогиров ни слова не сказал, не поменул так сказать скоего коллегу!????
был бы такой дизайн у китайского авто то был бы некрасивый
Спасибо вам большое что без матов рассказываете приятно слушать вас.Салам из КАРАЧАЕВО ЧЕРКЕССКОЙ РЕСПУБЛИКИ
2:00 минуты сморю, спустя две минуты вспомнил про двдюшку Бороду. Японскпк тачки, дальний восток и тд и тп. А также, у меня назрел вопрос - почему не кто из блогиров ни слова не сказал, не поменул так сказать скоего коллегу!????
Приборная панель здорового человека!!!
Только тахометр там лишний )
Тот случай когда не стыдно сказать в кругу друзей , "у меня СилфИ"😂😂😂 🤣🦸♀️
Сейчас понты дорого обходяться. Зачем вам производить впечатление на не нужных людей 😅😂
Ну у тебя и друзья...... Моим друзьям вообще похуй на чëм кто ездит.
Сифил😂😂😂
@@user-zh7oc7zk5gУ меня есть соседи,у которых прав и машины никогда не было,но все время летают по заграницам
в Сибири начала 2000 их как грязи,обалденнный жоповоз
З год на Note E-Power гоняю и никаких проблем.Ничего ещё не менял и не ремонтировал.Две лампочки только перегорели в туманках.
правильно вы то ничего и не делаете, потом когда будет сыпаться продадите и следующему придется все менять )))) если бы немцы ничего не делали в своих авто то и не брали бы их из германии наши, как обычно одни наездники а не авто владельцы
а ничего что это китай ))) что не орете что китай авно )))) и брать не надо ))) или переобулись сразу
@@antonlazutkin1296 разницы не вижу,это бюджетные тачки
@@antonlazutkin1296 и дело не в стране а в технологии ,пусть хоть туземцы делают
@@jinjin1915 ну это вы говорите японофилам а не мне ))) мне вообще разницы нет, я взял китай и не ору что он плохой или хорошии я просто катаюсь )))
Он же SENTRA. 200 тыс без проблем! Даже на вариаторе!!!👍👍👍 Хочу такой!
Лучше на сентре🎉
@@ИльяЛукин-л8з силфак лучше,у пред поколения оснащение и комплектации лучше чем у сентры
E-Power 400тыс без проблем
Откуда знаешь??? @@Sach2T
Неделю назад стал обладателем этого чуда )5 литров по городу и 5 на трассе )Очень комфортная машина .Одно НО !!!Мой идёт 200 без особых проблем .
Здравствуйте, расскажите как владелец авто про автомобиль??
@@Alexan_1710это замечательная машина ,вот и всё )я просто влюблён ,особенно за комфорт и экономичность ,рулёжка просто бесподобна .
У вас 1.2?
@@ВасяВася-б3л да ,других моторов на них не стоит .
@@НикитаМиронов-у4б 1.6 в китае есть
Спасибо за обзор. Симпатичная машинка получилась. Формы кузова немного напоминают Teana 2014.
Езжу на Е-ноте ! Отличная машина,брал из Японии за 1,3 полный привод ( вот захотелось!) Колодки тормозные ...думаю их можно будет менять не раньше чем на 150 000 пробега,они благодаря Е-педали не задействованы почти. Использую тормоза чтобы не закисли. Но вот в формате седана,да ещё и ща 3,2! Да Вы господа прям затейники! Новый ноут правый руль можно ( хоть и под санкциями) привезти в Россию за 2,5 с полной растаможкой! Новый! И под санкциями. И уж давайте на чистоту ,хэтчбэк куда как практичнее чем седан! Багажник у меня если сложить задние сидения, прям достойный! Может для кого-то лучше левый руль из Китая за 3,2. Для меня правый отлично заходит. И ещё раз,новый можно добыть со всеми головняками ( которых нет на самом деле) за 2,2-2,5. Всем добра. Технология классная!
Нот и Сильфи классом разные машины, в Ноте вдвоём локти друг другу сломать можно, очень узенькой
Правильно сказал! Багажник клиренс это все мелочи но ценник 3.2 это ппц аргумент …
@@Андрей-у8д1б Вы владелец какого из автомобилей? Или представитель продавца? У меня рост 196 вес полтора центнера. Если рядом сядет "такая же пушинка" я его даже не замечу! Сам когда к японцу этому подходил,чувство было,что в карман его положить смогу) А вот когда сел,удивился! И сам за собой сяду легко! Китайского Ниссан "в живую" не видел. Но блогер обзорщик часто говорил о своём росте и весе. Думаю сопоставимы габариты внутри ±. В любом случае любой разумный человек посмотрит спецификации обоих авто и их размерность. И самое главное,я машины не продаю и не рекламирую)
@@DoktorRUSS В Сильфи больше места, я Вас уверяю, я 105 кг, рост 178, но мне в Ноуте мало места, жена когда рядом села, а она не крупная, сразу стало понятно, что не возьмём. его
у меня приус 20 правый руль отлично для меня - но если бы спросили какой руль хочешь - я бы сказал приус с левым рулем
Короче говоря физику не обманешь. На моей Каризме 1.8GDI в 2005 году был расход бензина по трассе 4л на 100км. Т.е. за 20 лет ничего не изменилось. Просто нам впаривают эти недогибриды.
А ещё это постоянное старт/стоп дрочево совсем не добавляет ресурса силовой установке и увеличивают ваши расходы.
Считаю, что наилучшим вариантом является заряжаемый гибрид на 100-150км пробега на батарейке. Это позволит большинству ездить в каждодневе вообще без бензинового мотора, а его использовать только на дальняках.
У меня Note e-power. Уже 2 года, и 92 тыщ км (общий пробег 145) . Расход в городе 2,5-5 литров, по трассе - 4-7 в зависимости от манеры и скорости. Средний расход обычно 4. Плюс отсутствие коробки, плюс вечные колодки с тормозными дисками, благодаря рекуперации, плюс отличная динамика когда надо. Расскажи мне про увеличение моих расходов и наилучшие варианты с большой, тяжёлой, деградирующей аккуме😂
@@nov3585 Рад за Вас! 🙂
Ну вы сравнили каризму и систему e-power. Просто прокатитесь раз и всё поймёте
@@АлексейЧеботарев-к9у на е-ноте катался. Ничего интересного.
Надо икстрейл новый, гибрид последовательный на обзор, кросовер, полный привод, разгон быстрее около 7 секунд, две батареи поинтереснее будет(по одной на ось), и всего 3.6 мульта становится у нас, не на много дороже, но намного интереснее.
чуть позже будет видео
@@MKuldiaev спасибо. Это будет познавательно и актуально уже относительно сегодняшнего дня, а седаны за такие деньги да ещё без полного привода, только для таксистов тема наверно))
@@MKuldiaev Очень жду именно от Вас обзора X-Trail T33😊
За 3.6 очередь бы стояла на него. Полный привод и хорошая комплектация больше 4.3 наверное
@@МаксЛ-э2юв таблице так и указано.
Сам езжу на Nissan Note E Power отличная система, а Е педаль вообще сказка! 👍
Жаль, что. Сейчас такой не привезти...
@@scraplord50 Привезти. просто дороже..
@@scraplord50Приус 50 лучше,пересел после ниссана,расход тоже меньше,лифтанул только,клиренс увеличил
@@ВасяЕ-ф1пда хз. Я покатался на приусах, аквах (на ДВ это не проблема), переехал в краснодарский край и взял себе, естественно, ноут ипава. Когда стану больным и пузатым пенсионером, тогда, возможно, уже и Тойота будет в самый раз. Ну а пока эти неедущие невнятные скучные повозки меня не прельщают. Так-то у меня были мои личные Карины да кроуны, избавлялся от них с радостью.
Приус так не едет как нот)@@ВасяЕ-ф1п
Как всегда цена убивает весь интерес.😢
3 мульта дороговато... Надо 2.3-2.4 тогда будут как пирожки хватать.
А машина в целом мне понравилась, дизайн современный, красивый. Едет в целом тоже пойдет, нано технологии же.
Я до сих пор езжу на NISSAN Tiida👍Седан 12 года, мексиканка.Надёжная машинка.645 т.р. стоила😉
Nissan primera p12 2006 г, механика, доволен как слон))
Покупают их в Китае, потому что ездить на них кайф. У меня ноут епавер был и он был очень приятен. И все кто ездят на епавер любят их.
2:00 минуты сморю, спустя две минуты вспомнил про двдюшку Бороду. Японскпк тачки, дальний восток и тд и тп. А также, у меня назрел вопрос - почему не кто из блогиров ни слова не сказал, не поменул так сказать скоего коллегу!????
Миша добавь в обзоре шумомер. И что с оцинковкой?
Ниссан не использует оцинкованный металл , катафорез , грунт и краска , как впрочем и все японцы и корейцы .😂
@@ivanlesovik4431 только почему то японцы и корейцы через 3 года не гниют))
ООО у меня енот E power Ездил на нем в путешествие из москвы в сторону узбекистана казахстана и киргистана , расход был 4 литра . ехал 110 . Кондей справляется , классная машина и вся система .Уже проехал 45000 на нем а общий пробег 105 тысяч . Честно . я в него влюбился .Да правый руль , но с такой экономией по городу кайф !!!
Ну врать не надо,при такой скорости расход 5,4л/100 км. Брали два во Владивостоке,гнали 8 т.км. домой.
Гоняем на такой системе, в городе 30 км на литр, иногда 33. По трассе 20,22 км на литр
В минутах на литр переведи
Мечта таксиста с таким расходом😅
Нисан в премиум классе, ну такое себе, а цена 3+ не каждый таксист позволит себе, хоть на воде
Ура! Я не один такой в этой вселенной! Включил видео только из-за приборки! Неужели она настоящая?! И точно! Сажусь в своего корейца и понимаю, что проезжу на нем ещё 10 лет не только из-за отсутствия денег, а в том числе из-за нежелания пересаживаться на эти идиотские электронные панели! Маразм забадал! Панели с телевизор, управление вытянутой рукой, кто-то даже мышку прикручивает! Вместо поворота ручки под рукой метиться мышкой на ходу! Мир сошел с ума. А на экране картинка машины с давлением в шинах. Наркоманы!
А идея с гибридом интересная. На стоимость большой батареи и коробки можно и ДВС и много чего ещё прикупить.
Электронная приборка стоит дешевле просит в производстве.
@@Оранжевыйлев ...и при этом преподносится как доп за плату. Если, конечно, производить представляет выбор между классической и электронной приборкой, что случается все реже.
Михаил по расходу точь в точь как у третьей модели в линейке E Power, кроссовера Kicks. Как я понял кроссовер чуть динамичнее чем Силфи после 90 и у дорестайлингового максималка 158-161 от дороги зависит. С 2022 года рейстайлинговый Кикс приобрел вариант с полным приводом и такой же мощный по ньютонам как у Силфи мотор.
Красивая очень. Зад мерс напомнил))
Больше похож авто на Киа😅
Классный контент Мишаня делаешь! Респект
Как для городской машинки, очень даже неплохо на лето…
Но с нашими зимами предпочитаю свой Мурано)
Такой гибрид надо на Весту поставить, с двигателем 1.2 как генератор. 👍
Миша, спасибо, интересная тема!
А сделай обзор на Хитрилу E-power, пожалуйста!
Ибо в наших условиях полный привод все-таки предпочтительнее.
Лишь 3% китайцев ездят на своем автопроме,думаю это лучший показатель качества их поделок
Кто тебе это сказал?)
@@MKuldiaev гугл дружище,есть статистика
Byd - 1 место на внутреннем рынке с 2,5 млн.шт. Действительно, не ездят.
@@mmdrey1 От Byd у них только шильдик, все остальное копипаст с вагов
@@nahaga89классический китайский продукт - копипаст) но все же китайский, на котором ездят китайцы)
У меня Nissan note e - power auteh 19 года. Отличный автомобиль. Надёжный и простой. Расход меньше 5. По трассе до 100 около 5, если выше то +1литр за каждые +15км.
Отличная машина 🚗. Крутой японец... все технологии у тебя в машине....😊
Езжу почти 8мь лет на сентра б17, доволен всем кроме вариатора который требовал ремонт каждые три года. Но теперь акпп от тииды теперь и динамика появилась хотя-бы.
Подробнее пожалуйста. Вариатор убрал. Поставил акп от тиида. На ту же машину
Такой бы универсал был бы очень востребован. Экономично и вместительно.
Схема с маленьким аккумулятором кажется идеальной, НО сколько он выдержит циклов заряд-разряд, которые при его ёмкости будут быстро расходовать ресурс? Конструкция с мегаконденсатором, на мой взгляд, будет сильно ресурснее.
Еноты у многих уже проехали более 250 тыс, проблем с батареей еще ни у кого не было
@@АндрейЗагребельный-щ4ф круто, если столько выдержит.
Почитай про эту батарею, их ставят на троллейбусы, у них нет никакой деградации, они могут вечно работать
@@jousbeyну ты красава, решил глобальную проблему человечества 😂😂 откуда вы такие вылезаете
На енотах осючень много АКБ померло по смешным причинам: слишком пыльно в салоне (перегрев), зима (затопило от воды с обуви пассажира). Забор воздуха для охлаждения батареи сделан из ног пассажира, а батарея в полу под его сиденье м
Миха ты самый лучший ❤обожаю твои тесты уже 5 лет ❤и все равно ты огонь жги резину дальше 🎉🎉🎉
Наконец-то супер надёжная красивая мощная машина) просто в одной машине все, что нужно человеку в России, японское качество, надёжность, низкий расход, двс миллионник. Что до цены, то в своем классе у неё нет конкурентов, китайская шляпа не в счёт
Владен ноутом епауэр без зимнего пакета. Не мерз совершенно, даже в -38. Второй была веста 16го года на роьоте с 1.6, грелась она не быстрее ноута, при этом теплота в ноуте была комфортнее, более равномерно, без перегрева отдельных щон с переохлаждением иных зон.
Салон и правда хорош, ламповый, прям бальзам на душу, тепло %)
Если вы съезжаете хоть немного с трассы , на какие-то промзоны+ кругом стройки, ремонты дорог, дачи, деревни и т.д. для нашей страны нужна как минимум нива или худо бедно паркетничек с клиренсом 180+++
На этих пузотëрках вообще не проехать нигде.
Это чисто для нормальных дорог и лето, осень.... Зимой хрен проедешь на ней, а осенью с ямами оставишь пороги и колёса где-то.....
Такой гибрид мне нравится своей схемой
Присматривался и к ниссану епауэр и сиене и даже тииде. Не срослось. А этот прям то что доктор прописал.
💯 такси эдишн. 5л/100км в городе мечта любого заправского бомбилы 😅
Хрен вы угадали, наши чинуши уже закон мастерят что такси только на отечественном автопроме будет. Кто то там в этом заинтересован, надо лады впихивать.
Если быстро остывает зимой двиг. , естественно нужно ложить авто одеяло и всякие картонки на перед 🎉
2024, кто то еще верит в экономичность электричек?
Проехал на лиф2 уже 50к. Затрат не больше 5 т.. Так что не надо ничего про экономику, после бензина это как выйграть в лотерею😂
@@Pavjisотличное диванное мнение, я полностью согласен😂
У меня ноут ипава, средний расход 4 литра.
Вот это и есть автомобиль, а не китайское уааааа
Корвет на LS 2 при 160-180 10 литров ест) Ваши технологии шатал)))
Миша, лучший ведущий! 👍
Всё же маловата силовая установка. На новых серенах движок 1.4 пошёл, по мощнее. Ну и всё же, можно было таки сделать прямую передачу. По трассе разогнался на электродвижке и включилась прямая передача, а генератор отключился. Нужно резко ускориться, электродвижок подпихнул.
Езжу на 5 литровом tahoe и срал я на ваши Note epower
а мы срали на Tahoe😂
Брать современные технологичные машины, без наличия в стране надежного диллерского обслуживания, считаю неприемлемым. Как по мне.
Всё пытаются меня убедить , что с двс сразу на колёса расход больше бенза чем с двс на гену, потом в аккум, потом в электромотор . В чём фокус.? Или законы физики не действуют???
Буферизация, сглаживает нагрузку, дает меньше напрасного отжига горючки. Проигрыш в расходе явно будет при длительной равномерной высокой нагрузке, и без рекуперации, типа жечь по трассе на максималке. Там отработают все потери в этой схеме.
Без обогревов обречён на провал 😊
По сути енота засунули в большой тяжёлый кузов, отсюда и все минусы..., мотор сюда нужно мощнее
Машина выезжает из 10 секунд! Расход адекватный более чем в обычной городской езде! Что еще нужно? Ну сделают разгон в 5-6 сек но и расход налог страховка сразу выстрелит …
@@Владимир-т3к5ъ не так, эта связка сделана для енота и там она отлично себя показала, и динамика менее 8 сек, а тут явно не для этой машины
а что еноту - электро хоть в трактор ставь -тащить будет не напрягаясь
Какой мотор нужен мощнее? Если электро, который колеса крутит, то у него он от Лифа, сопоставимого по массе и мощнее его не надо. Если ДВС, то он не связан с колесами, его мощность ни на что не влияет, а для зарядки батареи и его с избытком
@@СергейИванов-щ8л4ы например как икстрейла, на 147 лошадей. Мотора от енота явно не хватает, например у той же серены немного но мотор мощнее тутже оставили все как есть, вот и идет просадка мощности
Только что вернулся из Китая. Ни разу эту машину не видел ))))
Прикольная городская машинка! Но цена!
Мне понравился предыдущий Ниссан икстреил,
Двигатель на холостых оборотах быстрее накрывается..одним словом гемароя много у гибридов..я бы не покупал..либо бензин или чистый электро надо брать
Атос, Партос и Арамис в одном лице)
Хороший обзор! Но Корейцы уже давно утерли всем нос - Солярис в смешанном режиме эксплуатации 6,5-8 литров расход. Никаких проблем и доп оборудования. Цена, качество! 😊
Вы молодец вот это прорыв в обзоре авто
Я уж было испугался, что у этого ДВС, КПД 200%😮
Но нет, успокоили. У мазды сх-5 2,5л расход по трассе при 110-130км/ч расход 7,5л. Так что чудо не случилось 😢
Гибриды не для трасс, в городе расход будет в 2 раза ниже CX-5
У меня Ниссан ноут, E-power 2019 года тачка огонь расход топлива как у мопеда! Динамика разгона просто сумасшедшая 7.5 сек до 100км/ч. Полного бака хватает на 950 км! Бак 40 литров.
Удар по Китаю браво ниссан будем ждать покупать
Капот закрывается как у камри , такая же консервная банка получается😂
Скрипач жжёт. Как всегда отличный обзор.
Для такси зачетная тачка, цена только кусается, для таксиста просто не подъемная (3300000₽).
Одни кричат - пол китая на немцах ездят. Другие, что на таётах. Ну хоть кто то ляпнул на нисанах.
На китайцах по логике, кроме нас, никто на них не ездит.
В Китае сейчас 50% ездят на китайцах остальные 50 это Корея Япония ну и фашисты само собой)
в провинции очень много ездят на китайцах, причем провинция это для них, в городах с населением несколько миллионов, особенно в северных районах на границе с Россией. Полно видео где в мороз -35 приехали в соседние города с Россией и там одни Чанганы и Хавалы стоят и даже Зикры встречаются, а иномарки в основном все старые и совсем нет Чери и их суббрендов. Поэтому если Китай то только не Чери))@@Владимир-т3к5ъ
Миха, давай х-трейл т33
уж лучше кулрей в новом кузоне, чем такой седан за 3+ ляма
Он еще и дешевле. В за эти деньги атлас можно купить
Я купил атлас про 4wd в предмакисмалке флагшип за 2900 с резиной
Возьмите на тест ниссан x-trail e power
Как говорится а теперь давайте как инженер с инженером. Есть батарейка на полтора киловатта, есть движок в 70 лошадей. При среднем расходе в 20 киловатт на 100 км на батарейке оно едет 7.5 км. Ничего не напутал? Дальше включается движок и мы едем на 70 лошадях минус потери на двойное преобразование: зебин-генератор-электромотор-колеса. И в чем цимус? Жрет мало? 1.2 конечно много жрать не будет, но тарахтит ого далеко не на 1000-1500 обормотах, так что...так что развод какой-то. За городом это 1.2. со всеми вытекающими + повышенный расход от преобразований, в городе...ну хз. Если бы там стояла батарейка хотя бы на 5 квч, еще бы понял, а так...
Все зависит от скорости, на которой едешь. Он все таки не 100% мощности задействует, поэтому спокойно можно ездить, и успевать дозарядиться на любой рекуперации для ускорений. Как и ехать до 150 км ч даже без ускорений просто на генераторе
Есть Serena E-power, боится морозов ниже минус 40. Батарея уходит в блок программно по отзывам. Сам так не эксплуатирую. Купил в Японии, пригнал сам. Расход 8-9 л по трассе, если не экономить. Если 110, то чуть больше 6.по городу 5-5,5
А смысл в морозы -40 ездить? Что то отвалится, лопнет, отхлебнёт. Вижу -33 уже не пытаюсь машину заводить, стоит до потепления, Недельку в году можно и на такси поездить, дешевле обойдется.
@@guidofawkes6854, чтобы люди знали нюансы этой технологии.
А ездят люди и в минус 40 и ниже на обычных авто.
А там что вариатор?
Вчера на такой 2023 года ездили и 200 км/ч смело идет и не понятно почему у тебя 160 максимум. Зимой в минус 30 интересно как тепло будет. Да и ресурс мотора который будет постоянно вкл/выкл. И кстати с запчастями Ж...А их просто нет, даже тупо воздушного фильтра!
газ поставить нужно еще😂
Ламповое в этом автомобиле - это усики Михаила, которые отсылают нас мысленно в к/ф "Двенадцать стульев" 😂. А "силфи" - это не "тиида", это то, что раньше называлось " Блюберд силфи" и стояло на ступеньку выше, чем тиида.
Интересный автомобиль.
Спасибо Михаил
Молодец что к старости растет! Не как все. Рост у блогеров пропорционален количеству обзоров видимо.
Е Пауэр просто огонь
Название чтоли😂
Что огонь? У меня Серена епауэр в гору едешь батарея садится и всё, двигатель орет и тяги нет, маленькая батарея сильно
@@Androidn-oc7ty каждый день только в гору едешь? У меня енот и чувствую себя шикарно в городе не смотря на то что у нас в Сочи и покруче горы есть чем во Владике
@@DimTeam75 конечно каждый день езжу,при затяжном подъеме такая ерунда,ДВС слабоват
михаил, чтобы понять, что такое e power , проедь хотя бы от владивостока до красноярска на nissan note e power простой medalist а еще лучше nismo и тогда ты поймешь!
это бешеная табуретка! классная штука!
Интересно посмотреть как он будет в -20 себя чувствовать
Ниссаны линейки e-power классные... Но экономичность не про них. Катаюсь на note e-power 19 года. Расход как у обычного двс. по трассе 5л на 100км. в смешанном 7-9 л. Это если не давать джазу... А так классный, шустрый и комфортный авто.
Считаю расход большой, езжу киа рио 1.4 расход 5-7 л
Это либо режим тошноты либо трасса 80-90
Тогда e-power в таком режиме 4 литра ест
только на днях увидел в своем городе точно такой же, по размерам похож церато
Во Владивостоке кто ездит на епавр многие ставить кортонки потому что в машине холодно
Сколько миллиардов подписчиков нужно чтобы обзоры стали интересными?
Расход у этого гибрида зимой 10-12 литров и да я с дальнего востока 😆
Не гони
Вопрос цены встает актуальным сейчас. И официальных поставок.... после 1 апреля 2024 года...
останется эта цена или нет..
В -6 комфортно в салоне. А в -30? И в чем экономия, когда масло в ДВС в гибридах надо менять в два раза чаще?
Согласен по поводу приборной панели классика.
В Китае это уже третий рестайлинг от Ниссан сентра , и по продажам вкитае среди седанов на протяжении примерно 4 лет на первом месте по продажам
Хорошо ли мотору работать весь ресурс в таком овощном режиме? Без прожарки по трассе, допустим, на высоких оборотах, как обычный бензин
А кто сказал что у двс не бывает высоких оборотов? Когда едешь по трассе,ввб постоянно заряжается и обороты двс могут доходить и до 6000.
Имхо в западной части России не взлетит, во первых седаны Ниссан в целом спросом особо не пользовались у нас, тут еще странный гибрид, да он может быть надежный и на ДВ на нем ездят, я не спорю, но народу штука не знакомая, плюс за те же деньги много вариантов есть поинтереснее и понадежней, даже если тот же Нисссан брать, но за обзор спасибо)
Щас е пауэр уже есть по все стране! Ноуты Серены киксы
ХОРОШАЯ МАШИНА! Взял бы себе для такси. Езжу на джаке джей 7. Ниссан интереснее намного.
Вы немного утомл-ете лишней информацией. Можно коротко и все!
Я езжу на nissan qashqai 2012 года выпуска, с салона купил и выгнал в феврале 2013, 140.000 км пробег полёт нормальный... Жалоб нет, проблем нет ❗
Хватит этот шлак мусолить. Где китайцы? 😂