Dovolím si s Vámi nesouhlasit. Takto jednoznačně se k tomu nestavím, je důležité si uvědomit charakter provozu vozidla a možnosti dobíjet baterie. V případě 15Ev3 BEMU není čistě bateriový provoz smyslem a účelem, lze to zjednodušeně označit za "hybrid", kdy se uvažuje převážně s provozem na elektrifikovaných tratích s tím, že lze o několik desítek km protáhnout vozební rameno do cílové stanice, která se nachází na neelektrifikované trati, což povede k zefektivnění dopravy a zvýšení komfort přepravy cestujících, kdy odpadne nutnost přestupu do jiné soupravy nezávislé trakce.
Pěkný nátěr, ovšem bateriová technologie není budoucnost v jakékoliv dopravě....
Dovolím si s Vámi nesouhlasit. Takto jednoznačně se k tomu nestavím, je důležité si uvědomit charakter provozu vozidla a možnosti dobíjet baterie.
V případě 15Ev3 BEMU není čistě bateriový provoz smyslem a účelem, lze to zjednodušeně označit za "hybrid", kdy se uvažuje převážně s provozem na elektrifikovaných tratích s tím, že lze o několik desítek km protáhnout vozební rameno do cílové stanice, která se nachází na neelektrifikované trati, což povede k zefektivnění dopravy a zvýšení komfort přepravy cestujících, kdy odpadne nutnost přestupu do jiné soupravy nezávislé trakce.
A jeje máme tu cestovatele časem