ホイールがベロベロ！？塗装を剥がすための剥離の裏側が壮絶だった、、

[@淳平後藤]

いろいろな職人さんが居るんですね。こういう人達の、お陰でカスタム成り立つんですね。

[@cbr1000rrrika]

ホイールのリム部分を水で洗い流す所が見てて気持ちよかったですね～

[@メルシン-j5p]

剥離が一番大事ですよね。それから東海ビレットで粉体塗装。匠から匠へとリレーされて世界でひとつの作品に仕上がるんですね。

[@ツカサオート]

凄いですねこういう会社あるんですね勉強なりました！

[@ますぞえまもる]

ホイールが、綺麗になるんですね。凄い、職人技ですね。

[@3utlucktarou]

びっくりした・・・２５年前に守山の某ショップでよく会っていた後藤さんが、今こんな仕事をしていたなんて！思わず仲間に連絡してしまいました。

[@かっぱ様々お神様]

気持ちいいぐらい塗装が剥げましたね！

[@hk773]

職人シリーズ大好き😊

[@1111k-l3o]

さすが職人さんですね！ボディとかもできるんですかね？剥離剤とかどんなものを使っているか気になります🤔

[@yoshioyosowty]

剥離してますなぁ～素晴らしい😊😊😊

[@ff-focuslight]

キャップの酸化が綺麗になったのが一番驚いた

[@豊彦小山]

これぞ匠の世界

[@ヤマタニヒロフミ]

さすが、職人ですね

[@tackn3490]

目に入っても大丈夫な液剤なのでしょうか？安全ゴーグルしないんですか？

[@OVERPEDAR]

あれ？東海ビレットの社長さん、退院されたんですか！？！？

[@snow06kou]

ドイツとかでは、ボディごと剥離剤に漬けて、ボディ・シャーシを短時間で奇麗に剥離してますもんね
日本で出来ないのは、法律の問題なのかコストの問題なのか、何なんでしょうね？

[@88op78]

シンプルに商売になる見込みがないんでしょうね
個人との商売はトラブルの確率も跳ね上がるし単発仕事ばかりでは経営が成り立たないし
言い値でもやってほしいって人はメッキ屋とか酸洗い屋とかに直談判ですかね😅

[@soundwill17]

日本は湿度が高いため、ボディのダメージが大きい車両が多いので、需要が少ないのかと思います。

[@くくちきさき]

コストでしょうね。とにかくお金がかかります。また綺麗に流さないと塗装してからも錆びやすくなるなんかのデメリットもあります。

[@ナイン-r5d]

日本車は10年そこらで部品が出なくなるから戻せなくなる
方やドイツ車70年代の車の部品が今でもでる値段は高いがポルシェは確実にでる

[@タカ-e2c]

最近剥離剤使用しましたが、けっこう違いますね

[@streetspecial2010]

レイズのマットがしんどくてツヤツヤのがんめたにしたいです。

[@ginzirou873]

見てて気持ちいい😂

[@4545230]

またホイールお願いしに行かねば！

[@yu___pika9803]

例えばマグネシウムのRI-Dだっけかな？
できんのかな

[@かみ-t3c]

面白いですね。

[@チャンダン-f3j]

おおぉチラリとＡＭＧ

[@gg-od7vb]

塗料の種類ではなく、土台の種類で薬が違うんですね。

[@sango2010]

なんでステレオ音声ちょっと入れたの？ｗ

[@goddess_lachesis]

これ、ナトコのスケルトンか？

[@DeeOWolff]

きもちえええぇぇ〜

[@naofuji-tq3vt]

海外の動画でフレーム1台プールに漬け込む動画と同じなんだろな😅

[@akkyakky4415]

スケルトンではぐって、ウォッシュプライマーやってから塗ればいいだけ