Realmente Airton, vendo o vídeo com calma não tem muita dificuldade, até me encorajo a fazer, vídeo ficou top, muito explicativo e um passo a passo, que fica barbada fazer. 👍🤝
@@airtonlieuthier Com certeza, boa música abre a mente para encararmos os desafios. Uma dúvida, Tenho uma Outlander 2014, nesse caso terei que remover o banco com o trilho? Obrigado.
Bom dia amigo, excelente video, trabalho profissional, vai ajudar muito a leigos como eu a fazer tais trocas de filtro de combustível, parabéns pela iniciativa, pessoas como vc contribuem para um mundo melhor. FELIZ ano novo!!
Possível é, mas o filtro é lacrado...não dá pra saber o quanto está impregnado. E ter esse trabalho todo só pra trocar o pré filtro e não trocar o principal, é um pouco de exagero. Lembrando que não existe filtro de combustível eterno...então eu recomendaria a troca de todo o conjunto.
Sim, Willian....a minha era uma V6. O código da peça está na descrição do vídeo (código 1770A260). Comprei na concessionária Seagaia (em Santos)...agora é Mitnort... Entre no site partsouq.com/ , coloque o número do chassi da sua e veja o código correto do filtro do seu veículo. Abraços
@@airtonlieuthier a minha é o 1760a170 , ta escrito no filtro original com simbolo da mit, mas nao acho o filtro nem em loja nem na internet... obrigado
@@willianrafaelsoratto7604 faça como te falei....veja no Partsouq....vai ter o código correto e tbm o que pode ser utilizado, de acordo com o ano/modelo da sua.
@@airtonlieuthier o que pode ser? Na oficina trocaram a bomba. Funcionou por um tempo. Depois passou a oscilar, como se tivesse trabalhando engasgado, igual quando trabalha com menos bicos de injeção. Acendeu luz da injeção. Depois apagou. Lenta baixa, sem força. Acabei ficando na rua. Não foi mais. Ligava, morria, ligava morria. Depois nem ligava. Dive que deixar na rua. O que pode ser? Excesso de ar? Tinha 1/4 de tanque .
Teria que testar todo o conjunto fora...pode ser o regulador de pressão ou outra coisa que o mecânico deixou passar...verifique a pressão do sistema la na entrada da flauta pra ver se está ok...veja se o seu carro tbm não tem rastreador...às vezes pode ser falta de energia
@@airtonlieuthier obrigado meu irmão. Fiz a troca do meu filtro principal ontem , sozinho, graças a seu vídeo. O pessoal da concessionária sempre dizia que só se trocava o conjunto de filtro com bomba..inclusive informavam isso também para o primeiro dono que é meu amigo...fez revisão até os 80.000 em css e nunca trocaram o filtro. Troquei ontem com 100.000km..obrigado por compartilhar sua experiência
Parabéns pelo video! Minha Outlander 3.0 V6 está fazendo 6.8 Km por litro na estrada , a 100km por hora 1.800 rpm . Um mecanico especialista disse que pode ser o filtro de combustivel impregnado. Não tenho coragem de fazer esse serviço no me próprio carro , terei que pagar um mecânico para fazer. Pergunta? Quanto vc pagou nesse filtro?
Boa noite... Vc chegou a verificar o sistema de alimentação (velas, filtro de ar, TBI)? Podem estar com irregularidades e afetar o consumo...claro, 6,8 na estrada é um consumo elevado, teria que analisar melhor... Eu paguei no filtro na época 739 reais, na css em Santos. Como eu mesmo fiz, não saberia dizer o custo da troca, mas acho que uns 500 reais seria um valor bem pago devido ao tamanho da mão de obra. Abraços
Mais uma pergunta...estou em todos seus videos..kk...qual foi o motivo da troca? estava dando algum sintoma ou somente manutenção preventiva? MInha está com 196.720 km...ano 2008 e sei que nunca foi mexido...
André, boa noite. Não tinha nada acusando, mas como eu iria instalar o filtro secundário, resolvi trocar o filtro principal. Segundo o manual, a troca deveria ser feita com 60 mil km....eu tenho certeza que esse meu nunca havia sido trocado e pelas imagens, dá pra ver que tava bem judiado mesmo. Espero ter ajudado. Abraços.
@@airtonlieuthier imagina a do meu com a Km que está , o estado de sujeira que deve estar.....as velas foram trocadas com 100.000...correia denta nem sei qual foi a km que foi feito isso...
Esse erro indica mistura incorreta de ar combustível...não necessariamente é a bomba. Pra identificar bomba, necessita ver a vazão dela, pressão e consumo de corrente elétrica.
Bom dia. Só o filtro paguei 739 na CSS (lembrando que é uma 10/11, o filtro para a 2014 em diante muda o código e o valor). O secundário, com filtro, conectores, mangueiras, braçadeiras não saiu 100 reais no total.
Realmente Airton, vendo o vídeo com calma não tem muita dificuldade, até me encorajo a fazer, vídeo ficou top, muito explicativo e um passo a passo, que fica barbada fazer. 👍🤝
Não é difícil mesmo...dá pra encarar e economizar uma boa grana. E se precisar de ajuda, é só chamar.
Parabéns pelo vídeo. A música de fundo está sensacional KorN 🎉
Obrigado, Daniel...
e aqui a gente sempre curte som dessa qualidade....pra incentivar os bons trabalhos.
Abraços
@@airtonlieuthier Com certeza, boa música abre a mente para encararmos os desafios. Uma dúvida, Tenho uma Outlander 2014, nesse caso terei que remover o banco com o trilho? Obrigado.
@@danielcintra8802 olha, na 2014, tem uma parte de plástico embaixo do banco, acredito que terá que soltar ela pra poder ter acesso...
@@airtonlieuthier Obrigado pela dica, tentarei desmontar pra verificar. Abraço.
@@danielcintra8802 se for a 2.0, provavelmente terá que tirar o banco traseiro mesmo, beleza? Qq coisa, estamos aí...abraços
Boa noite seus vídeo sempre com a melhor qualidade
Acabei de fazer e deu tudo certinho. Muito obrigado pela ajuda..
Que bom..fico feliz que ajudou...abraços
Bom dia amigo, excelente video, trabalho profissional, vai ajudar muito a leigos como eu a fazer tais trocas de filtro de combustível, parabéns pela iniciativa, pessoas como vc contribuem para um mundo melhor. FELIZ ano novo!!
Se inspirei e ajudei de alguma forma, já valeu a pena ter feito o vídeo.
Grande abraço, Marcelo, ótimo ano pra todos nós
Muito bom Airton! Parabéns (e obrigado) pelo vídeo!
Opa....precisando, estamos às ordens, Alexandro...abraços
É possível trocar apenas o pré-filtro e no filtro dar uma boa limpada, acredito que o meu seja original ainda.
Possível é, mas o filtro é lacrado...não dá pra saber o quanto está impregnado. E ter esse trabalho todo só pra trocar o pré filtro e não trocar o principal, é um pouco de exagero. Lembrando que não existe filtro de combustível eterno...então eu recomendaria a troca de todo o conjunto.
A cada quantos mil km é recomendado?
Obrigado pelo vídeo 👌
Olá, boa tarde, Maykon. Um colega viu no seu manual (não sei precisar o ano) que a troca seria recomendada a cada 60 mil km.
Abraços
Amigo a sua é v6? Qual codigo da peça q vc usou? Nao estou achando um filtro pra mimha gt. Poderia ajudar?
Sim, Willian....a minha era uma V6. O código da peça está na descrição do vídeo (código 1770A260).
Comprei na concessionária Seagaia (em Santos)...agora é Mitnort...
Entre no site partsouq.com/ , coloque o número do chassi da sua e veja o código correto do filtro do seu veículo.
Abraços
@@airtonlieuthier a minha é o 1760a170 , ta escrito no filtro original com simbolo da mit, mas nao acho o filtro nem em loja nem na internet... obrigado
@@willianrafaelsoratto7604 faça como te falei....veja no Partsouq....vai ter o código correto e tbm o que pode ser utilizado, de acordo com o ano/modelo da sua.
Com quantos bar de pressão a bomba de combustível tem que trabalhar?
Luciano, salvo engano são 4 bar...
A minha está marcando a menos no computador de bordo, será que é defeito da boia?
@@cicerocar6745 pode até ser, o ideal seria testar o sensor de nível fora do tanque
Airton. dúvida, depois da troca. O carro falha? O meu falhou?
Boa noite, Cleyton. Não, nenhuma falha, nem luz da injeção acesa, nada...comportamento normal.
@@airtonlieuthier o que pode ser? Na oficina trocaram a bomba. Funcionou por um tempo. Depois passou a oscilar, como se tivesse trabalhando engasgado, igual quando trabalha com menos bicos de injeção. Acendeu luz da injeção. Depois apagou. Lenta baixa, sem força. Acabei ficando na rua. Não foi mais. Ligava, morria, ligava morria. Depois nem ligava. Dive que deixar na rua. O que pode ser? Excesso de ar? Tinha 1/4 de tanque .
Teria que testar todo o conjunto fora...pode ser o regulador de pressão ou outra coisa que o mecânico deixou passar...verifique a pressão do sistema la na entrada da flauta pra ver se está ok...veja se o seu carro tbm não tem rastreador...às vezes pode ser falta de energia
@@airtonlieuthier muito obrigado por toda a sua atenção e empenho em ajudar. Parabéns. Um grande abraço
@@adv.cleytonoliveiraleal-ol2025 se possível depois, dá um retorno...até mesmo pra gente ir aprendendo....
Abraços e boa sorte.
Oi Airton. Obrigado pelo vídeo. Qual foi o filtro adicional que você usou? Pretendo fazer o mesmo na minha.
Max, boa tarde. Eu comprei o da Tecfil....o código é o modelo GI04/7.
@@airtonlieuthier obrigado meu irmão. Fiz a troca do meu filtro principal ontem , sozinho, graças a seu vídeo. O pessoal da concessionária sempre dizia que só se trocava o conjunto de filtro com bomba..inclusive informavam isso também para o primeiro dono que é meu amigo...fez revisão até os 80.000 em css e nunca trocaram o filtro. Troquei ontem com 100.000km..obrigado por compartilhar sua experiência
@@2mxleal se te ajudou em algo, já me deixa bem feliz, que bom que deu tudo certo. Agora é curtir a nave...abração e tamo junto.
Parabéns pelo video! Minha Outlander 3.0 V6 está fazendo 6.8 Km por litro na estrada , a 100km por hora 1.800 rpm . Um mecanico especialista disse que pode ser o filtro de combustivel impregnado. Não tenho coragem de fazer esse serviço no me próprio carro , terei que pagar um mecânico para fazer. Pergunta? Quanto vc pagou nesse filtro?
Boa noite...
Vc chegou a verificar o sistema de alimentação (velas, filtro de ar, TBI)?
Podem estar com irregularidades e afetar o consumo...claro, 6,8 na estrada é um consumo elevado, teria que analisar melhor...
Eu paguei no filtro na época 739 reais, na css em Santos. Como eu mesmo fiz, não saberia dizer o custo da troca, mas acho que uns 500 reais seria um valor bem pago devido ao tamanho da mão de obra.
Abraços
Mais uma pergunta...estou em todos seus videos..kk...qual foi o motivo da troca? estava dando algum sintoma ou somente manutenção preventiva? MInha está com 196.720 km...ano 2008 e sei que nunca foi mexido...
André, boa noite. Não tinha nada acusando, mas como eu iria instalar o filtro secundário, resolvi trocar o filtro principal. Segundo o manual, a troca deveria ser feita com 60 mil km....eu tenho certeza que esse meu nunca havia sido trocado e pelas imagens, dá pra ver que tava bem judiado mesmo. Espero ter ajudado. Abraços.
@@airtonlieuthier imagina a do meu com a Km que está , o estado de sujeira que deve estar.....as velas foram trocadas com 100.000...correia denta nem sei qual foi a km que foi feito isso...
@@nafachini na dúvida, peça pro seu mecânico verificar a correia, a minha eu não tinha certeza tbm, mas troquei com 157 mil.
Olá Airton, qual filtro secundário você instalou?
Olá, bom dia.
Instalei o filtro da marca Tecfil, modelo GI04/7.
@@airtonlieuthier obrigado!
@@oibielgoficial9234 por nada... =)
Bom, minha outlander 2.0 está dando erro P0171, pode ser a bomba de combustivel?
Esse erro indica mistura incorreta de ar combustível...não necessariamente é a bomba. Pra identificar bomba, necessita ver a vazão dela, pressão e consumo de corrente elétrica.
Boa tarde, qual o ano desse Outlander do vídeo?
é uma GT 3.0 V6 2010/2011.
muito completo o video do passo a passo! bem empenho para trocar. mil e pouco esse conjunto na CSS para a 3.0?
Bom dia. Só o filtro paguei 739 na CSS (lembrando que é uma 10/11, o filtro para a 2014 em diante muda o código e o valor). O secundário, com filtro, conectores, mangueiras, braçadeiras não saiu 100 reais no total.
Showww!!!
Se ajudou em algo, já fico feliz...abração, Paulo.
Vc é o mesmo Airton do grupo da Outlander do whatsapp?
Positivo...rsss
@@airtonlieuthier Boa noite como faço para entrar no grupo whatsapp para Outlander GT? Obrigado
@@hellosilverjump vc tem outlander? se sim, passa seu numero que mando lá pra moderação.
Tenho sim
@@hellosilverjump fechado...apaguei aqui seu número pra não ter problema....
Esse filtro troca com quantos KM?
Segundo me falaram, no manual se fala em troca a cada 60 mil km, Caio.
Obg amigão.
Boa noite, existe algum grupo whatsapp para Outlander GT? Obrigado
Também tenho essa curiosidade. Encontrou algum grupo?