KIA EV6 GT-Line - По- добра ли е от Tesla MY и Hyundai Ioniq 5
Вставка
- Опубліковано 17 кві 2023
- След 1 година търсене, Жоро от АВТОБУТИК.БГ ми предостави КИА EV6 за ревю. Този път не съм толкова разочарован колкото бях от Ioniq 5, но колата отново си има странности и характер.
Спонсор на днешния епизод:
/ avtobutik.bg
www.avtobutik.bg
Монтаж:
/ kiril.g.ivanov
Ако искате да помагате на канала да се развива:
/ @carlifebydani
/ carlifebydani
Канала с тестове на батерии:
@carlifeBatteries
Монтаж: Кирил Иванов
Контакти:
Instagram: / carlifebydani
Facebook: / carlifebydani - Авто та транспорт
Страхотно видео, детайл, съдържание, информация, гледни точки, всичко необходимо! Аз лично одобрявам дългите видеа, защото са по-детайлни и интересни. Когато имаш интерес към дадена тема, търсиш и се интересуваш от всичко свързано с нея. Адмирации за положения труд. Тук ясно се забелязва желанието с което се правят нещата.
Подобрява се качеството на клиповете и ревютата като цяло откакто сте екип !
Успех ✌🏻
Браво Дани поредното яко ревю :) Само така!
Страхотно ревю Дани, автомобилен фен съм и благодарение на твоят канал научавал техническите спецификации на електромобилите. Харесва ми колко си взискателен към всеки един детайл и си адски обективен. Едно голямо евала. Чакам следващото видео🙏🙏🙏🍀
Здрасти Дани, видеото е много добро. Отдавна чаках ревю на EV6, само една поправка! На таблото има меню относно заключването и отключването на вратите, може да се настройва по време на "запален" автомобил! И още нещо, би трябвало да има и българско меню! Карам спортидж за съжаление ДВГ все още 😂 и менютата са сходни, но съм се насочил към електрически автомобил. Гледам всичките ти ревюта и са много полезни!
Продължавайте все така! Успех.
Страхотно ревю, Дани! За заключването, провери при друга възможност в настройките - ние караме Спортиджа (хибрид) и има вариант колата да отключва/заключва вратите при пускане на драйв на трансмисията, или при вдигане на определена скорост. С две думи - настройка е, но не съм сигурен дали е така и при електрическите варианти. Ако си спрял (без да си на парк) и се отвори шофьорската или пасажерската врата отпред, се отключва само тази врата, останалите остават заключени, ако не си дал парк преди отварянето на някоя от тези врати. 😊
Много благодаря!
С всичките тези корейски коли ги имам тези "мистични" проблеми и по-интересното е, че дори Жоро ги има :)
Дани, поредно супер видео! Моля те, прави си видеата сам! Нищо лично към него, много говори, високопарни думички, но нищо не казва. Поздрави :)
Дани, браво за чудесното ревю!
Много ми хареса ревюто и с нетърпение чакам следващите СУПЕР важни и интригуващи видеа за сервизите и гаранционните условия. Информация за сервизно обслужване като тази за KIA EV6 и колко струва сервизът на определени километри/месеци е също много важна, за по-чисти сметки, за да може човек по-лесно да си избере бъдещата електрическа кола, а такава май за първи път споделяш! (Браво и на KIA за дето я споделят)
Мойте любими електрички са Ford F150 Lightning и Audi RS e-tron GT
Здрасти Дани, фен съм на канала, поздравлениея, след година очакване на Тесла представителсто в България си поръчах BMW iX1 edrive20 - само с предно. Учудващо дотук нещата се случват главозамайващо бързо. Поръчка 5ти Октомври, колата беше произведена на 2ри Ноември. Очаквам я тази седмица. Трябва да е пристигнала на автовоза в петък 17ти ноември. Интерсното е че базпвата цена на напълно електрическата е 89 900лв. А на най евтината бензинова е 81 650лв а най-евтиният дизел 86 800лв като май някой от тези е 3 цилиндров (не съм 100% сигурен).
Според мен си направил добра сделка, това е много хубава кола и много се радвам, че си я избрал с електрическо задвижване.
Надявам се много да то хареса и много хора около теб да решат да се доверят на електромобили покрай теб.
Поредното много добре направено видео от Дани и макар, че времетраенето е около час и половина (което си е доста), то е за сметка на много подробности, факти и мнения от страна на авторите, което е много полезно на хората, които се интересуват от темата. На мен ми се наложи да гледам видеото около три дни (просто тази седмица съм доста зает и почти нямам свободно време)и след като го изгледах и осмислих (донякъде) реших да напиша и коментар. От доста време чаках видеото за тази Кия и до някъде съм разочарован от самата кола, очаквах доста повече (особенно за цената, за която се продава). Да, има някои добри неща в нея (комфорт, лукс и качество на материалите, донякъде), но не мисля, че тези неща достатъчно осмислят същността на колата. Просто не виждам, кой ще си купи тази кола, освен заклети фенове на марката (ако има такива, защото това не е BMW, Mercedes, Audi или други подобни) при наличието на Тесла модел Y (например), която е много по смислено и практично направена кола, а да не споменаваме, че в момента е с едни поне 30000 лв. по-евтина и може да бъде получена за два три месеца (а може и по-бързо) от колко да чакаш половин или дори една година за тази Кия. Да повтарям има и добри неща в нея като комфорт и донякъде лукс в материалите, но ако човек разполага със средства и търси основно комфорт и лукс то той едва ли би се спрял на Кия ЕV 6, все си мисля, че тези хора биха дали още малко (повече пари) и биха си взели BMW, Mercedes или Audi, където със сигурност ще получат истински и безкомпромисен лукс и комфорт. Това е моето мнение и искам да благодаря на Дани и екипът около него за положения труд, за да може всички ние да сме информирани и запознати на тема електрически коли. С най-голямо нетърпение очаквам още много нови видеа.
Какви са впечатленията на Жорката за липсващата чистачка на задно стъкло?
Поздрави от мен и Унгария сега 🎉😮 доста електрически Дачии има наоколо през Румъния ❤
Цената на този автомобил е безумна. Трябва да си ентусиаст за да се жертваш. Ако се абстрахираме от технологията и тази кола беше с ДВГ, би струвала около 70k. Седя и си правя сметката, че аз правя средно 15k километра за година и то 80% извънградско, в града почти не карам. Ако беше с ДВГ, за период от 5 години, всички разходи (включително гориво с включена инфлация) биха ми били около 30k, т.е. след 5 години ще съм дал около 100k и би имала остатъчна стойност около 40k. Изводът е че за да ползвам удобството на собствен автомобил в тези условия за период от 5 години би ми срувало около 60k. Тази КИА на цена от 148k и дори да я зареждам само на нощна тарифа на домашен ток (което е невъзможно) би била ценово конкурентна само, ако остатъчната и стойност след 5 години е над 80k. Къде греша, или този автомобил на тази цена е само за ентусиасти и фенове.
за 120 000 лева си купуваш ваканционен апартамент и след 5 години ще си спечели окло 40 000 лева чисто. За 20 000 си купуваш един Хюндай тусон бензинче и си ок:) Имаш апартамент и кола:) Win Win.
@@skyman9265 Тук коментират дадена кола, никой никъде не коментира " ваканционен имот"!!! Чудя се защо изобщо пълните с излишни, безсмислени, непоискани съвети и други подобни размисли и коментари тук! Запазете целия този потенциал за вас, никой не го търси или иска!
Сметката е правилна! Към момента електрическите коли са за хора, който не правят сметка за себестойност на километър изминат пробег.
"Остатъчна стойност" на ел. автомобил на 5 години и над 150-тина хил. км. е доста пожелателен термин..:)
Model Y LR към днешна дата е под 105к лева, това са почти 50% отгоре за по-малка (и по-малко) кола! Разходът няма да го коментираме, както и какво става, когато я плъгнеш на 400V чарджър (каквито са всички суперчарджъри за момента, а без тях из Европа се пътува доста по-трудно и скъпо).
На Жоро му трябват едни S3XY бутони явно, и рекуперация ще си контролира, и чистачките :)
Къде е на такава цена нова ?
@@vashtamaika от сайта на Тесла, без да смятаме държавните бонуси. 54k евро
@@KamenMarkov държавни бонуси за жителите на съответната държава ,за БГ уви от Германия с бялата тапицерия и wall charger си е по близо до 60к €
@@vashtamaika и 20ки джанти и перформънс и да ти я докарат, айде сега, това е цената без да се взимат бонусите предвид.
@@KamenMarkov при цялото ми уважение , но цената не е 105к лева , насочил съм се към MYLR следя цените и за човек , които ще му е първа тесла и му трябва най-необходимото на базов пакет с изключение на салон , защото белия е по-добрия избор си стъпва на 60к сам да си я докараш от Германия , които е докарвал може да каже колко отиват по преминаването на границите. Ако кажете от къде може да се свали до цена от 105 лично ще ви черпя :)
Много е забавно как собственика на колата се опитва да оправдае недостатъците й , което е напълно нормално , човекът си харесва колата и няма лошо :) другото забавно е как Киа са си прехвърлили дефектите от ДВГ на EV , проблеми със заключването, лоша камера , ако беше заваляло вероятно щеше да установиш колко дразнещо работят чистачките , но според мен това са бели кахъри. За мен колата е супер красива и като цяло много прилично изглежда и ми се водя доста добра кола. При двг КИА бият заради съотношение цена /качество /дълга гаранция , докато тук явно цената нещо им куца?
Най-много им куца времето за доставка 12-18 месеца е нелепо...
"Имал съм пререкания, но не мога да кажа нищо негативно (за КИА)" :D
Както казахте, често срещано е хората да оправдават негативните аспекти на нещо, което са закупили или направили бидейки необективни в тези моменти. Това е особено присъщо за собствениците на е-коли, които още не могат да признаят, че електричката не е достатъчно удобната, добра и най-вече достъпна алтернатива на кола с ДВГ в общия случай и за общия потребител, но се впряга за такава, което е лицемерно (но всички знаем, че повечето хората с повече финансови възможности са лицемери в някаква степен).
Аз пък пожелавам по един тайкан да караме всички някой ден :)
@@georged7530 такива генерални обобщения са много некоректни и дори незрели бих казал , да сложим в един кюп всичку хора с електрически коли , пък да им лепнем, че са лицемери, на мен това малко ми утива на гроздето е кисело , за тези които не можем да си ги позволим все още , защото с едно съм съгласен - все още са недостъпни за обикновения потребител на автомобил, но е почти сигурно, че един ден ще са масови и ще имаме възможност всички да се убедим удобни ли са , лоши ли са , какви са точно ;)
П.П. иначе така по темата колко са скапани тия коли сега гледах как един ютюбър стигнал до Букурещ за 3 лв с една известна Тесла и си признавам, че малко му зависят, но се успокоих като се сетих , че е пътувал поне седмица дотам ;)
@@georged7530по-добре “общия потребител” да не си купува такъв тип автомобили, че с въртящ момент от начало колко комплекси ще се избиват (включително очаквам и много повече птп-та).
Дани, има едни пластмасови ъгли, които се закрепат с велкро за пода. За безопасността не добринасят особенно, но поне споират да се таркалят разните багажи из багажника. Skoda Superb си ги имат стандартно, иначе се продават в Али експресс.
Много добра идея, ще погледна, но съм сложил гумена подложка в багажника
Както винаги ревюто е доста интересно даже за хора, които не са фенове на електрическите автомобили.
Един страничен въпрос, от къде може да се закупи стойка за стъкло за го про, която да върши работа и да е стабилна?
Моята е RAM MOUNT и е много солидна, внасят ги Garmin
Всички ние знаем защо е разликата в цената от Германия и България.Това е защото Германия даваше по 7 000 евро . Вече от 2023 г. промоцията намаля на 4 000 евро и автомобила трябва да бъде минимум 1 година в теб преди да го продадеш,а не както до сега беше 6 месеца. От 2023 г няма облекчения за хибридите както има за електричките.
Различни хора, различни идеали ;)
Точно започвам да го гледам и първото нещо, което ме стресна е пробега. Да не си го оставил в мили (хем че дори 276 мили са ми малко с 94% 1:57мин). Дето казва шефа всичко под 300 мили е детска играчка.
🤣🤣🤣🤣
"шефа" е в друга игра, той също казва, че не правят скучни коли и е прав
Хюндай Йоник 5. Поръчан май 2022 - очаквана доставка - никой не знае. ИДВ Ауто най-малко.
😆🤩
Според мен към момента електрическите автомобили са с толкова по-скъпи от ДВГ с колкото да не си струва закупуването на такъв автомобил.
1:02:24 Добре де, какви са минусите на такова покъртително мощно зареждане? Това няма ли да изпържи батерията и да й съкрати значително lifespan-a?
Не, това е 800v архитектура, няма толкова много топлина в него. По- скоро проблемът, който аз виждам е, че няма такива станции 😉
Бързото зареждане винаги има минуси, никой не препоръчва да го правиш често, но то е необходимото зло, за да може тези коли да са пълноценни
@@CarlifebyDani значи ми казваш, че моята кола с 400 волтова архитектура и макс 112 KW DC зареждане, няма да ми се пържи батерията чаааак толкова?
Интересно е каква е колата, охлаждането и стратегията за подготовка на батерията. При Пежо дори 70кВ спомагат за бързата смърт на батерията.
Просто от информацията за платформата, с която разполагам, когато започне да работи подготвянето на батерията за бързо зареждане би се очаквало да е солидна
Видеото е страхотно и обективно.
Високия разход е възможно да идва от решението за задвижване което се използва. Два синхронни мотора с постоянни магнити които когато се движат в режим 4х4 се въртят с различна скорост поради това че предния и задния мост изминават различен път. Това кара единия електромотор да работи като лека спирачка(генератор) на другия когато съединителя не ги разделя. Този проблем при Тесла е решен с асинхронен мотор които има нужда от възбуждане което се отнема да не пречи и така няма нужда дори от свързваща муфа.Разбира се това се оправя с по прецизни настройки за които са ъпдейтите но все пак грешката си остава. Също така аеродинамично тази КиЯ е по добра от Хюндая а това на магистрала е от значение за разхода.
Може да се провери коефициента на аеродинамично съпротивление.
Още веднъж видеото е страхотно.Успех.
А този канал е магнит за кадърни хора.
😂😂😂 Съединител вика... Още малко ще я изкараш, че е с ръчна скоростна кутия 😱
@@ikerkenezov Тук има съединител(нещо което съединява) или муфа която включва или изключва по електронен път единия електродвигател в зависимост от нуждите към момента.
И не се употребява в контекста на думата амбрияж.
@Иван К. въпрос: Порша Тайкан с 2-скоростна кутия има ли съединител?
@@M-TRON По някакъв начин превключването трябва да става с на каква синхронизация между различните предавателни числа Дани в клипа казва че го усеща. При Кия имаме два елдвигателя. Единия се свързва с полуосите и пътя директно другия които е на другата ос има съединител който го отделя от пътя когато не е необходим.
Много забавно! Заради работната седмица и децата, гледам клипчето за 4-5 дена на малки части. От началото на клипа до края Тесла смъкнаха цените още веднъж. Вече има базова Тесла за $49000. Демек тази Киа дори само тази седмица стана още по тегава.
Иначе, всяка електрическа кола е хубава. Нека има избор но 150 бона са прекалено много.
Скоростите с джойстик като на jaguar 🐆
Проблема с отключването на вратите е аналогичен със стсрите модели на марката, например КИА Соренто от 2012 г. отключва всички врати и багажника едва след като извадиш ключа на колата, като това е след като колата ги е заключила автоматично след потегляне. Каква е логиката на това и аз не мига да разбера.
Да, нещо такова се оказа …. Щом дори Жоро не успя да го разгадае …
От начало си помислих че е ауди и по на там в клипа от пред се едно ауди😁
Хубава кола но скъпа 🙂
Втори
Hyundai Ioniq 5 и KIA EV6 споделят една платформа, но не са еднакви. И най-важното е, че ползват различни доставчици за батерии.
Виж това е много интересно, подозирах го, защото са с различен капацитет, но не бях го проверил. На картинките на EGMP винаги има и батерия и очаквах, че е споделена
Направете ревю на rimac nevera
😆😆😆😆😆 мдааа, само я приготви, че Мате е зает и не може да ми докара демо кола
😅😅😅😅😅
Какъв е този ръб, до Дани Тока?
"на Tesla-та с караваната е колкото Ionic 5-цатa без каравана"... малко ми напомня на това ua-cam.com/video/upJ7jSUoRwo/v-deo.html
🤣
Има правописна грешка в thumba 😇 thank me later
Много благодаря, бяхме в Сърбия вчера и интернет беше лукс :)
Имам Киа еНиро, перата на волана са супер и автоматичната рекооперация е голяма екстра. Дани да не лее мозък.
Има ли я с 2.0 TDI?
Глупав въпрос
Момчета хубаво е, че ги правите тези неща но правете ги по кратки, това вашето заприлича на бразилски сериял 😂
Ще опитам отново, ама не ми се получава
Автомобилно ревю се прави за 15÷30 минути. Това тук е с размера на пълнометражен игрален филм 🤔
Мда, около 60 часа работа за всеки клип, който достига до вас безплатно.
Час и 35 минути видео..!? Моите уважения за труда ти Дани, но кой ще го гледа това? Гледах 30мин и не издържах 😅. Страхотни видеа правиш но ако са по кратки ще бъде плюс.
Аз пък се радвам и смятам, че е плюс да са по дълги. Лично гледам дори и подкасти и по над 2 часа, но ги гледам за ден,два или три. Мога да го слушам, като пътувам за работа, мога да го гледам в свободното време и т.н важното съдържанието да е качествено и да науча нещо, което Дани се старае да е такова.
Уважение за труда и продължавай в същия дух
И мене ме изненада дължината, но имам време. Може да го пуснеш на 1,5 скорост :)
Момчета, с кратки и все пак не толкова поучителни клипове е пълно в UA-cam. Вижте такива с полезно съдържание, независимо от дължината - това вече е рядкост! Чета в коментарите, че много хора подобно на мен ги доглеждат на няколко пъти, все така нетърпеливи да чуят всичко... Това говори много само по себе си 😉
Евалата Дани, продължавай все така, човече! Изключително съдържание с леки нотки хумор, примери от практиката и много, много информираност по темата.
Поздрави
Казваш "текстура" и хората не разбират, освен ако не говорят английски. Толкова ли не можеше да кажеш с повече релеф или просто грапаво. Моля ви говорете български език , поне се старайте....Рекуперация, - другата смотана дума. Ми толкова ли не може да се каже "ниво на презареждане/зареждане ". и много още думи , които просто много хора ги мързи да превеждат . ...И не е джойстик, а врътка. Джойстика (joy stick) е съвсвен друго нещо и на български се казва ръчка или лостче .
Не ми се иска да критикувам яките ви клипове, но вече толкова много изкривявате езика, че видеата изглеждат махленски, непрофесионални и жаргонни.
Здравейте, това е малък канал, без високи претенции. Аз не съм журналист, нито имам претенции да знам “правилен” български. Не вярвам в “чистотата” на езиците, за мен те са инструменти, ако е най- удобно да се завива болт с чук, то вече го правя така.
Опитвам се да не дразня, но да наричам “рекуперацията” - “ниво на презареждане” …. Това не е моето нещо.
С електромобилите навлиза нова номенклатура от думи свързани с тях и смятам, че е време езика ни да го приеме.
От друга страна не ми става по- лесно от факта, че от повече от 15 години работя в чуждоезикова среда и дори не пиша на български нищо различно от тези отговори на коментари.
@@CarlifebyDani Дани , разбирам те за езика , защото аз съм същия и прсото забравям много често българските думи тъй като живея в чужбина от 20г. Но си нямаш на представа как бързо ти се развива канала и щеш не щеш, дори без да осъзнаваш, се развиваш и ти, защото аудиторията ти се разширява . Така че след време ще си даже много по-добър. п.п. да не мислиш че големите авто канали се водят от истински журналисти , ми не- хората се развиват заедно със съдържанието .
@@ivofixzone6410 Знам, че ми пишеш с добро и се старая, ама истински се старая за да може да има дори толкова думи на български. Прав си и ще продължа да търся думите, но по-добре от мен също знаеш, че учим всичко на английски и често просто нямаме дума за много от нещата на нашия език.
Изненадан съм като ми кажете, че канала се развива и става по-голям, аз гледам цифрите и ми се струва, че сме си едни и същи хора, едно малко общество, но все пак това са само цифри, няма как да знам какво се случва в действителност.
@@CarlifebyDani , тук имаш голяма черна точка. Изказване като " Не вярвам в “чистотата” на езиците, за мен те са инструменти" говори много лошо за човека, поне в моите очи. Преди всичко сме българин с велика и славна история, пренесли сме хритиянството в Русия, дали сме на Европа една от най-използваните азбуки и трябва да уважаваме езика си. Аз също не винаги използвам българските думи, но се старая.
Това изцяло като градивна критика. Иначе за ревюто 6 точки! Успех!
Прав си, това е демокрация и правото на свобода на словото. Ако ме питаш за лично мнение - аз съм фен на глобализацията и унифицирането.
Уважавам историята, знамето, химна, но не съм патриот.
Старая се да използвам български думи за да не ви дразня, избрах да развивам канал на български, за да помагам на българската аудитория, но щеше да ми е по- удобно да е на английски