Is the Campagnola among the best standard off-road vehicles ever produced? You judge! -Part 2-
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- Опубліковано 24 чер 2021
- Collection of beautiful HARD passages in the second year of offroad together with the completely original 1986 Campagnola 2.5D.
Can it be considered one of the best production off-road vehicles ever produced? I leave it to you, after watching the video, to judge and comment!
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7:10 the wrangler with its big shoes 😂😂😂
Great job Campagnola 💪🏻 italian automotive industry is really impressive. VM Motori is a serious example of this industrial pioneering 👍🏻
Quando vedo questi filmati mi inalbero pensando alla opportunità persa dalla ns industria non valorizzando nel tempo,con opportuni aggiornamenti,questo eccezionale mezzo.Siamo bravi a sviluppare progetti,ma poi sono i concorrenti a fare business.Saluti.(ho avuto una AR 59)
Eh sì proprio così. Diciamo che l'industria italiana ha fatto quel che ha fatto nonostante gli Agnelli. E non è poco!
Purtroppo oggi si guardano le mode, la sicurezza, comfort e velocità. Giuste fino ad un certo punto. Ma l'affidabilità e l'efficacia fuori dall'asfalto non sono come quelli di 20/30anni fa. Tutti imbottiti di elettronica che fa venire i brividi su strada e in fuoristrada. I fuoristrada di oggi, ormai pochissimi rimasti, sono pensati per vendere, fare cassa con il minor costo e sforzo possibile. La vecchia Campagnola era progettata per sopportare e marciare molto bene in fuoristrada, con un comportamento su strada tutto sommato accettabile e migliore rispetto a tutti i fuoristrada di quegli anni, che avevano i ponti rigidi. Solo la Lada niva si comportava bene anche su strada per via di sospensioni miste. Oltre a questo la Campagnola era anche spaziosa. Un progetto che meritava una statua. Chi la disprezza è solo perché non la conosce bene
@@vittorioromeo6310 Sono totalmente d'accordo con te.Adesso posseggo un Mercedes GE del 1989 non avendo trovato una Campagnola,ma non faccio cambio con i pseudo off road di oggi che mettono il pilota in secondo piano rispetto alle opzioni elettroniche.(e non so fino a che punto servono per un fuoristrada impegnativo).Un cordiale saluto.
la campagnola nacque per l'esercito, alla sua fine preferirono prendere le land rover che finanziare un progetto nuovo.
Bellissima questa Campagnola ❤
Sicuramente uno dei meglio fuoristrada al mondo.per l’epoca era avanti anni luce veramente un carro armato 🚜💪🏻🔥
Ciao, oggi sono riuscito ad uscire da una situazione molto complicata grazie ai consigli e gli insegnamenti che ho visto in un tuo video. Avevo prima la ruota anteriore in un fosso enorme, con la macchina in estrema pendenza laterale con solo due ruote, una anteriore e una posteriore a contatto con il terreno. Solo agendo sul freno con il piede sinistro durante l'accelerazione sono riuscito ad uscire prima con la ruota anteriore e poi ho ripetuto l'operazione con la ruota posteriore. La situazione era disperata, non rende in foto come era in realtà, prima di agire sul freno niente da fare, la Campagnola non si muoveva, slittata e basta 😅
Ciao, bene bravo! Hai entrambi i differenziali autobloccanti? Con che % di bloccaggio? Attenzione a non usare troppa pressione sul freno, se hai posteriore 45% e anteriore 25% potresti dover usare troppa forza per farli bloccare e rompi un semiasse anteriore. Attenzione anche a non esagerare con i laterali, a meno di non esser sicuro che la vettura possa appoggiarsi ad una eventuale spalletta. Continua così, fai uscite e divertiti!
Ciao Stefano, i tuoi video stanno cominciando a crearmi dipendenza...,,,😁😁😁
😁😁😁👏👏
Buongiorno a tutti è una bestia la tua campagnola Stefano, ho provato una campagnola a benzina tempo fa, preciso non per vero fuoristrada però non è male.
Poi in questi giorni sono stato con un amico che ha il Patrol 3.3 originale e devo dire che la turbina fa miracoli però tra peso e passo appena più lungo della Lada niva lo rendeva meno agile su muri di terra e altro e per finire un po' di difficoltà a capire escegliere nel riduttore del cambio e nel bloccaggio manuale dei mozzi..
La migliore in assoluto di tutti i tempi.GRANDE
grazie, anche se onestamente penso che in una classifica non sia la migliore ma fra le migliori 3 o 4.
@@fiatcampagnolaadventures quali sono le migliori per te? (La mia preferita è la Toyota Land cruiser serie 80).
NOOO di nuovo!!!!!! ho activato la cloche, ma la notifica mi arriva adesso dopo 13 giorni quand meme!!!!Ok vediamo sta meraviglia:
Uauaaaa pazzesco cominciamo con una salita che sempra impossibile e la fai a okki chiusi, al secondo giro una salita che sempra una passegiata e non ce la fa, invece poi guardi dietro che ha toccato sotto e ti rendi conto che tosta che è....se ha toccato dietro con una jeep con quegli angoli ci si puo' immaginare che pendenza sia..
E il 2.500 diesel anni 80 ce la ha fatta ancora una volta spettacolare!!!!!!
2:40-2:50 a chi lodici, la stessa facilita' con cui io salgo le scale 2 gradini(anche 3) per volta...uguale, grande Campagnola forse forse solo il Wangler gli tiene testa, ma nessun altro al mondo.....ne prima ne ora..
Minuto 4:Tra panorama e sound per me è l'apoteosi della goduria!!!
Nono conoscevo Auto doc
6:35 A si mi ricordo quel pezzo, ma mi sempra ancora peggiorato dal video di questa primavara, cavolacci, MAAAAA, alla fine ce la faaa impenna pure, un mulo inarrestabile!!!
7:50-9, guardate che stress, sono in agitazione io per lui a vederlo fantastico, la macchina è la numero 1 insieme al Wrangler, ma TU e il tuo amico siete i numeri uno comme piloti, guarda che io esperta in off road ho il terrore ad arrivare dove arriva la mia bellisisma sosia, pensa dove arrivi tu e il tuo amico..
11:26: AAAA mamma dove ti sei infilato sei imbattibile mitico!!!dopo minuto 16, quella mulattiera mi sempra di ricordarla che la hai fatto con la neve...
17:42 CRRAAAKKK , se uno ha poca idea di che strade sta facendo , immaginatevi toccare sotto un mezzo alto 30 cm da terra, tuto detto..
18-18:10 Mamma miaaaa guardate che roba, anche sui muri sale fantastica!!!!!!
Ei ma che grazioso il golden retriever bianco, dolcissimo
19:55 AAAAAAAAAA attento tesoro accidenti che strizza mi è presa!!!!!
Ma alla fineee ce la fatta!
Non ce nè per nessun altra, complimenti, alla macchina e a te!!
Abbracci a tutti voi Ciaoooooo
Ciao sono contento ti sia piaciuto!
ogni volta che vedo i tuoi video mi viene voglia di comprarne una ... non sono un fuoristradista però mi piacerebbe averla. Bei video!
Grazie veramente!
@@fiatcampagnolaadventures che consumi la Campagnola diesel? Nell'utilizzo stradale
la mia con quelle gomme in extraurbano sui 9,5 km/l
Siiiii para mi es uno de los mejores waoooo merece mucho buen todoterreno
Ciao ragazzi video sempre bellissimi. Volevo approfittare dell' occasione per chiederti.... durante questo periodo di utilizzo in situazioni impegnative quali componenti ti hanno creato problemi di usura precoce....? Su cosa ti concentri nella manutenzione? E infine come riesci a prevenire la formazione della ruggine? Un ringraziamento anticipato e i miei complimenti x un mezzo così speciale e tenuto così bene che sembra appena uscito di fabbrica sia x presenza che x affidabilità. Complimenti e grande Campa 👍👍👍
È una bella domanda la tua. Ormai sono tre anni e mezzo che la uso in questo modo e considera che ogni uscita sono circa 250 km di cui circa 30 in off-road. In questi tre anni e quasi 40 uscite hard ho avuto i seguenti problemi: ho rotto tre crociere dei semiassi anteriori, di cui le prime due nel primo mese di uso perché erano di scarsa qualità. La terza ci sta il video, perché ho sbagliato io esagerando di parecchio con il pedale del freno per bloccare il differenziale anteriore. Poi causa fango e lockdown del 2020 in cui stette tre mesi ferma mi si bloccò la pompa dell'acqua e me la cambiai da solo. Poi si ruppero due candelette di preaccensione e le cambiai. Il solenoide del motorino d'avviamento di bloccò per il fango e lo cambiai. La vaschetta del liquido freni si crepò e la cambiai. Due specchietti esterni rotti per le botte. Cambiato il rimando dello sterzo che aveva preso gioco per le botte. Freni a tamburo registrati 3 volte. Cambiato olio differenziali e motore una volta all'anno. Filtro aria ogni due anni. Non mi viene in mente altro. Per la ruggine ho buttato olio motore vecchio nei longheroni e quando vedo ruggine spazzolo e ci spruzzo zincante inorganico. Tutto qua. Ciao.
Bellísima waooooo súper mega made in italy waoooooooo
Sicuramente la Campagnola è tra le migliori ma solo con la guida di Stefano spronato dall'entusiasmo di🥰🤣 Sara.....
27q e marce ridotte è un vero trattore se non mi sbaglio. E poi ci sono i blocchi che aiutano tantissimo. Certo ci sono i pro e contro a dispetto di sospensioni differenti però è una vera bomba. Più alta avrebbe aiutato ma poi col baricentro come la mettiamo? E' un tutto fare il top per me :-)
Complimenti per il tuo canale, l ho appena scoperto e mi sono subito iscritto!!!volevo chiederti per curiosità i consumi della campagnola, per un utilizzo normale e quello estremo dei video. Grazie ancora per i tuoi video, un abbraccio
Benvenuto e grazie. A 80 orari in autostrada con queste gomme pesanti e tassellate fa circa 9-9,5 km/l. Con le ridotte su percorsi hard circa 3 km/l.
Si!!
Да, несомненно и очевидно! Особенно хорошо это заметно в сравнении с другими внедорожниками. Там, где проходит итальянец, другие нередко пасуют.
Questa Campagnola e’ bestiale 👍👍👍
Yes, it is.
ne ho avute 2...ho quasi imparato a guidare su quelle....una 1 serie 4 marce telone corta BZ 76...una 2 serie HT 5 marce corta BZ 81....il problema era la ruggine, impossibile da fermare negli scatolati (uscivano senza alcuna protezione)....la frenata dei tamburi non proprio efficiente....e il problema dell'ingrassaggio costante pena rottura certa dei semiassi in meno di 5000Km....con veramente poco di più: una carrozzeria protetta, 4 freni disco anche vicino ai differenziali, dei semiassi efficienti...forse un 3 differenziale invece dell'innesto meccanico....NON avrebbe avuto nessun rivale entro e fuoristrada....il sistema 4 ruote indipendenti con barre torsione è ancor oggi un capolavoro di tecnica meccanica.....purtroppo è andata cosi......nel 2010 ho dovuto scegliere....oltre 3000€ di carrozzeria...oltre 2000 di meccanica...( facendo io quasi tutti i lavori)....era in famiglia da 20anni.....venduta e comprato una RRC 200Tdi del 93.....(PS la FIat smise di produrla nel 87...casualmente appena approvata la legge che le FFOO potevano adottare auto straniere)
Ciao. A partire credo dal 1984, ma potrei sbagliare la data, carrozzeria e longheroni uscirono protette da un layer di zincantura a caldo sotto la vernice. La mia che è dell'86 è fatta così. E devo dire che aiuta tantissimo. Le crociere anteriori vanno usate solo quelle originali per la Campagnola o le Spicer. Qualsiasi altra si rompe prima o poi anche se ingrassata. Originali e Spicer vanno ingrassate ogni 5000 km in uso stradale o 2500 km in uso offroad. Il grasso solo al litio, Tutela MRM2 quello consigliato dai meccanici a mio cugino che pensano che le crociere della Campagnola vadano ingrassate con il normale grasso per crociere le fanno spaccare dopo poco. Invece le crociere posteriori sono talmente poderose che basta anche una normale buona marca e un ingrassaggio come sopra e sono quasi eterne. I freni a disco a volte li desidero, a volte no, quando devo bloccare i differenziali con il freno...un disco sarebbe molto più difficile da dosare e aggressivo nella frenata e il rischio di rotture aumenterebbe molto. Io ho migliorato tantissimo la frenata semplicemente eliminando il ripartitore di frenata posteriore. Arrivava solo il 10% della potenza frenante alle ruote posteriori che hanno cilindretti più piccoli delle anteriori... Ora, misurando in revisione la potenza frenante ho 65% anteriore e 35% posteriore...perfetta! Un terzo differenziale centrale avrebbe fatto lavorare su asfalto inutilmente le crociere anteriori. Rivali in fuoristrada non ne ha ancora ora se originali; E anche con molti preparati se la batte alla pari a volte va anche meglio. Le barre di torsione permettono di alzarla e abbassarla a piacimento, proteggono i longheroni dagli urti e si possono usare lamiere più sottili sugli attacchi degli ammortizzatori. Però tutta la rete centrale sporge dai longheroni di circa 8-10 cm e questo almeno per il fuoristrada HArd che faccio mi toglie un bel pò di angolo di dosso. Forse 6 ammo a gas senza barre e gabbia centrale l'avrebbero resa un vero animale da ultra hard, ma d'altronde all'epoca era già un astronave così rispetto alla concorrenza...
Miglior fuoristrada in assoluto per me!! La portavo anche sotto naja( a benzina),ci facevi di tutto e andavo ovunque 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Grazie per il tuo contributo. In tema di naja ho raccolto tanti pareri moltissimi positivi (la maggior parte) ma anche diversi negativi, tanto che ci sta da chiedersi alla luce di quel che riesce a fare la mia, se si stia parlando della stessa macchina!
@@fiatcampagnolaadventures la tua è diesel originale ,quelle EI erano benzina modificate per l'esercito ( stando a quanto diceva il mio maresciallo del Posto Manutenzione ),quasi sempre scarburate e "ingozzate"
Ai dimenticato Toyota ,Nissan ,Mitsubishi.
Gli unici mezzi che possono giocarsela con la Campa (ovviamente tra quelli di serie) sono il Rubicon e Classe G. Ribadisco quanto già detto più volte, con blocchi manuali e una manciata di cavalli e newtonmetri in più questa sarebbe virtualmente inarrestabile
Gabricco non è così per un motivo molto semplice, entrambi sono troppo bassi da terra per fare passaggi hard. 21 cm circa la tedesca e 23-24 il Rubicon. Per cui con il Rubicon che aveva Mirko che già rispetto ad uno originale andava molto meglio per le ruote maggiorate a 33 pollici rispetto ai 30 pollici di serie, era più il tempo che lo trainavamo di quello che avanzava da solo appena si faceva profondo e fangoso. Solo quando ha montato le gomme ancora più grandi da 35 pollici, paraurti più stretti per migliorare l'angolo di attacco, e protezioni ovunque nel sottoscocca per ripararla dai danni, allora riusciva quasi sempre a stare dietro alla Campagnola, ma comunque se si faceva profondissimo non passava lo stesso e causa proprio di un passaggio del genere per cercare di passare dove era salita la Campa che ha fuso il motore (ci sta anche il video, a dicembre 2019). Il Classe G è anche assai più basso di un Rubicon, monta gomme da 29 pollici per cui ha problemi ancora maggiori.
Tre veicoli la cui reputazione è stata ingiustamente minata dalla loro scarsa diffusione in ambito civile e dalla pessima manutenzione ricevuta in ambito militare: gli ACL/ACM (che vorrei avere) e la Campagnola.
Ragazzi chi mi sa consigliare ? Vitara JLX o Samurai 1.3 ? Rispetto per la campagnola ma è un mezzo che non potrei usare tutti i giorni per 50 km di asfalto , grazie mille
Mi piacciono entrambe. Boh forse il Vitara è un po' più moderna.
@@fiatcampagnolaadventures ho visto che sono uscite anche versioni diesel del samu , forse potrebbe essere il giusto compromesso anche se la comodità delle molle è sempre migliore
The Campa is very good but underrated 4x4 , nothing beats a Mog offroad.
at the end of the comparison in 13 hard obstacles, Camagnola ed MOG have been equal: 10/13 passed for both. Have you seen the all 3 challenge video on this channel?
What is a mog?
Non e un fuoristrada e un carrarmato 😂😂 complimenti 👍👍bellissimo mezzo
Grazie!
questa con shassi un po piu alto sarebe la fine del mondo😍
Sono ancora curioso di vederla contro la nuova Defender 90, che mi sembra la più interessante. Però la Defender con delle gomme da fango, perché ovunque la si vede con quelle gomme stradali che non servono. E se ce l'ha qualcuno di importazione, il bronco con le 35" passo corto
Magari! Rinnovo qua l'invito ai proprietari per un uscita insieme!
La nuova Defender non mi convince per nulla, non è né carne né pesce
La campagnola contro il defender è come lo spot "ti piace vincere facile? bonsci bonsci bon bon bon". La campagnola la vedo superiore in tutto (eccetto che per la potenza del motore). Detto questo riconosco che il nuovo defender ha cmq delle buone potenzialità e potrebbe fare certamente meglio del jimny che abbiamo visto nei video con la neve. Discorso più interessante, invece, per il nuovo ford bronco in versione sasquatch, anche se dubito ne vedremo molti in Italia.
@@massimoferesini5183 Sono d'accordo il nuovo defender in certe condizioni avendo le indipendenti può fare molto meglio del Jimny. E' anche vero che lo vedo un pò delicato di carrozzeria e paraurti non so come ne verrebbe fuori da una nostra uscita. Il nuovo Bronco è un gran mezzo secondo me, il miglior fuoristrada moderno.
@@fiatcampagnolaadventures infatti su youtube c'è un video prova del defender fatto dal canale 4x4 Magazine dove, ad un certo punto, si dice esplicitamente che bisogna prestare attenzione perché "paraurti e sottoporta sono ricoperti da ettari di plastica" 🤣🤣🤣
Alla domanda introduttiva si risponde così :
È IL MIGLIORE fuoristrada mai prodotto ,senza se e senza MA..🤣
Ne sto cercando una anche io..e prima o poi la prenderò..
Mancherà il manico sicuro però..😄
Αυτό είναι το ρουμάνικο τζιπάκι ARO/Dacia και πράγματι ήταν πολύ καλό. Το ερώτημα είναι γιατί δεν το βγάζει στην παραγωγή σε μια επικαιροποιημένη και ανανεωμένη μορφή η Fiat;
好车，可惜买不到了！
谢谢！ 事实上，剩下的已经很少了，现在全世界大约有500台是稀有机器。
Bravo. Muy efectiva la Fiat
Grazie!👍
Nella fiat Campagnola del 78 Diesel ha già tutte le innovazioni dell'ultimo modello ?
In teoria si, il diesel fu montato per la prima volta solo sulla 1107A, ma che io sappia non prima del 1979
Nessun dubbio è la migliore, esperienza da 20anni .
Ti va di raccontarci un po' di queste esperienze?
L'esperienza che ti offre la campagnola sono indescrivibili. Solo chi la guidata è in grado di proverle...
Spettacolo.... Non blocca dietro? Trrrrac freno a mano... E via si sale... Non tutti lo sanno del freno a mano in quella situazione. Spiegalo che tanti non lo sanno e danno solo gas...
Impressionante nei solchi profondi grazie all'altezza da terra. Sembra un motoscafo
Cosa è il twist ???
Quando per la forma del terreno si alzano da terra le ruote, di solito succede con una anteriore e una posteriore dal lato opposto contemporaneamente. Questa situazione è una delle peggiori per un automobile perché se non si hanno differenziali bloccabili il veicolo si ferma e non avanza.
@@fiatcampagnolaadventures ah ho capito grazie mille
!
Grazie di "cuore" la Campagnola (nota che l'ho scritta con iniziale maiuscola) non ha bisogno di parole e/o commenti❣
Der oder das Beste gibt es nicht. Jedes Fahrzeug erfüllt einen bestimmten Zweck. jeder hat seinen Favoriten.
........... Non esiste il meglio. Ogni veicolo ha uno scopo specifico. ognuno ha il suo preferito.
Si...............
Fra le migliori ???? No. La migliore di serie. Tutto il resto e Noia.
Considero Hummer H1 e Toyota Megacruiser migliori. Forse il nuovo Bronco potrebbe giocarsela alla pari mediamente a seconda del percorso. Il Mercedes Unimog è fenomenale anche se di altra categoria essendo un camioncino mediamente potrebbe giocarsela alla pari andando meglio della Campa nel fango profondo e peggio sul viscido in salita. Altri mezzi originali che mediamente possano stare dietro ad una Campagnola non mi vengono in mente.
@@fiatcampagnolaadventures Hammer H1 altra categoría. A mio aviso imparagonabile.
@@fiatcampagnolaadventures il nuovo bronco imparagonabile pure quello, senza parlare di unimog,,,,, cosa c'entra
@@robertozanella7416 il nuovo Bronco secondo me ha delle caratteristiche di serie che lo pongono al vertice degli attuali fuoristrada, anche meglio della Jeep JL Rubicon. E' molto alto da terra, blocchi sugli assali, indipendenti anteriori, motore potente, ruote ben sporgenti ecc... Con la mia Campagnola secondo me se la giocherebbe quasi ovunque.
Madonna ragazzi ma sarà roba che per colpa tua ho sempre più dubbi su che macchina comprare? Si può usare come daily car la campagnola?
Se si ha passione per il mezzo, lo si cura come manutenzione, si accetta la frenata scarsa, vibrazioni, rumore e spifferi, nulla è impossibile. Ma un conto è immaginarlo e un conto è farlo.
Campagnola=Mulo e ho detto tutto. Ciaooo
Tra il 2008 ed il 2009 se nn erro l'iveco azienda leader nella costruzione di mezzi da lavoro lanció sul mercato 2 veicoli il MASSIF E L'IVECO CAMPAGNOLA PECCATO CHE NN ABBIANO AVUTO UNA GRANDE RIUSCITA IO NN HO AVUTO MAI MODO DI VEDERLE DA VICINO SOLO DEI VIDEO ONLINE, IL MOTORE ERA UN 3.0 DIESEL CON 176 CV E BEN 400 NM DI COPPIA, CHE NN E POCO SECONDO ME AVREBBERO VERAMENTE FATTO CONCOREZZA A TANTISSIMI ALTRI FUORISTRADA PECCATO.
L'unico difetto della tua Campagnola è la targa 😂