Poate ca o sa ma acuzati ca vorbesc pe langa subiect dar daca nu se lucreaza observ un alt lucru dureros. Ca de altfel in multe locuri din Romania care se vad mult mai bine acum cand se filmeaza constructia autostrazilor. Dealurile si muntii golasi care ar putea fi impaduriti cu paduri de inalta calitate: brad, molid, fag , paltin ,carpen si chiar stejar. Exista 400 mil EUR prin PNRR dar mai trebuie si vointa. Chiar si antreprenorii privati pot face asta pentru ca padurea este aurul verde. Asa fac: suedezii care au crescut suprafata impadurita la 70 % de la 60 % la fel si finlandezii , germanii, danezii. Acum cand nu se mai importa lemn din Rusia si pretul la lemn a explodat. Cat despre autostrada nu sunt multe de comentat dar pacat ca nu se realizeza.
Nu ne-am supara sa fie asfaltata cat de curand. Dar avand in vedere ca nu poate fi folosit fara viaductul de peste cimitir + cel de la Topa Mica.... au timp linistit sa il termine pana anul viitor, conform prelungirii.... Multumim pentru filmare !
În afara de asfalt ,mare lucru nu mai au de făcut aici, iar în afara de cele 2 noi viaducte, cei 30km vor fi muzeu . Nici nu se știe câștigătorul, probabil mai durează 2 ani pana se poate circula pe aici .
Tu pe ce te bazezi ca alea vor fi prioritare? Daca acolo vremea e nefavorabila...se baga cu basculele in mocirla? Sau asfalteaza pe pamantul ud? Se lucreaza unde e zona favorabila. Anul trecut nu au lucrat deloc pe tronsoanele bacau pascani si au fost in forta aici. Atat timp cat stii cum sa muti forta de munca, ai rezultate pe toate proiectele
@@IulianUngureanu. pentru ca e logic, nu ai de ce sa lucrezi aici, pentru ca aici lotul este aproape în totalitate pregătit de asfalt, iar finalizarea lui, nu le-ar lua celor de la UMB mai mult de 6-8 luni, dar și dacă îl finalizează acest lot va fi muzeu fără acele 2 viaducte aflate în licitare(cred)! Termenul contractului aici este de septembrie 2025 din câte știu! Altfel spus UMB va prioritiza proiectele care le are avansate și cele din a7
Ce sens ar avea sa asfalteze anul asta? Ca sa stea apoi sa se degradeze asfaltul (soarele usuca bitumul din asfalt, dupa 8-12 ani de stat in soare devine casant si trebuie refacut stratul de uzura.). Nici macar la anu nu prea are sens, abia cand o sa fie avansate cioturile lipsa aflate in licitatie.
În literatura de specialitate în construcții de drumuri, poduri și cai ferate, nu exista cuvintul ciot, (adică o parte din construcție) exista doar cuvintul tronson.
Finalizate toate zonele fără probleme tot nu ar fi plătite. CNAIR v a fi cel care va prioritiza plățile infuctie de bani pe care ii au. Bani europeni sunt, noi nu avem cofinanțarea pentru toate proiectele și de aceea se vor urmări plăti unde se va da în circulație
Cum au spus și alții, deoarece există o amânare a dării în folosintă datorită celor două devieri, UMB nu se grăbește și își folosește resursele în alte părți unde nu au alte dependențe.
Imi pare rau ca UMB nu a reusit sa gaseasca un acord cu CNAIR pentru a gasi o solutie impreuna pt bucatile cu alunecari de teren fara a face licitatie adaugatoare. Acum o sa avem lotul complet pentru minim 3-4 ani :( Mersi pt filmare! :)
Lotul acesta degeaba îl finalizează pana nu întra în teren firma care va lucra la cele doua viaducte! Iar organizarea UMB este logica în acest moment, de ce as lucra pe un lot care va fi muzeu, când mai bine pot sa îmi distribui oamenii și logistica pe loturile care se pot finaliza și materializa!
@@viorel6751 știu ei mai bine ce au de făcut, nu are nici o logica sa deschizi un lot muzeu. Iar costurile nu vor fi mari pentru ca mare parte din lot este deja pregătit pentru asfalt cu structuri ridicate.
Multumesc pentru filmare. Se stie ceva despre cele 2 viaducte? Unde numai Ozaltin a participat, a fost semnat contractul? Fara acele viaducte lotul asta nu se poate utiliza deloc.
Contractul inca nu a fost semnat. Trebuie vazut daca singura oferta ( a turcilor de la Ozaltin ) este conforma si abia apoi se semneaza contractul. Urmeaza proiectarea si apoi executia. Pe putin 2 ani. Deci mai vorbim prin vara 2026.
Pacat de viaductele astea noi ca anul asta era gata tronsonul asta. Si aici sunt lucrari destul de spectaculoase care nu meritau sa fie muzee. Asa ca dau dreptate UMB-ului sa faca pauza pe acest tronson, probabil pana la toamna. Mersi de filmari!
Multumesc pentru filmare,problema cu alunecarile de teren si sa nu gasesti solutii mi se pare ca este incompetenta iar incompetenta este si cu teava de gaze unde au murit niste oameni sau cum se spune la noi mortii sunt de vina.
UMB la lada de gunoi a autostrăzilor din România. Unii spun ca nu au front de lucru.Nici in 2 ani nu termină. In afara de cele 2 devieri mai au nodul de la Zimbor + inspre Zalau(12km ) si Nadasel cu acele viaducte care se pare ca nici" monstrul nu le termina.....
Și dacă le termină mâine, deci mâine, cu ce te încălzește? Cum circuli pe acești 42 km? Nu vezi ca nu ai logica? De ce să forțez aici când nici nu ai putea să te bucuri de aceste loturi când pot să termin în altă parte
alt spălat pe creier marca (API) anti infrastructură ! ce-ai făcut tu ceva concret pentru infrastructura rutieră din România , câte tronsoane de autostradă ai dat TU în trafic de-ți permiți să critici o firmă de infrastructură rutieră ? alt votant usere atotștiutor în toate !
Sunt 2 loturi in lucru. Iar lotul cel mic de 12km de la Zimbor la Poarta Salajului nu are pribleme. Deci acesta se poate termina si da in trafic. Pentru celalalt intr-adevar nu are sens sa lucrezi prea mult atata timp cat nu-l poti deschide.
Poate ca o sa ma acuzati ca vorbesc pe langa subiect dar daca nu se lucreaza observ un alt lucru dureros. Ca de altfel in multe locuri din Romania care se vad mult mai bine acum cand se filmeaza constructia autostrazilor. Dealurile si muntii golasi care ar putea fi impaduriti cu paduri de inalta calitate: brad, molid, fag , paltin ,carpen si chiar stejar. Exista 400 mil EUR prin PNRR dar mai trebuie si vointa. Chiar si antreprenorii privati pot face asta pentru ca padurea este aurul verde. Asa fac: suedezii care au crescut suprafata impadurita la 70 % de la 60 % la fel si finlandezii , germanii, danezii. Acum cand nu se mai importa lemn din Rusia si pretul la lemn a explodat. Cat despre autostrada nu sunt multe de comentat dar pacat ca nu se realizeza.
Nu ne-am supara sa fie asfaltata cat de curand.
Dar avand in vedere ca nu poate fi folosit fara viaductul de peste cimitir + cel de la Topa Mica.... au timp linistit sa il termine pana anul viitor, conform prelungirii....
Multumim pentru filmare !
Nu cred, anul asta prioritate o sa fie A7, dx12, dx6 și centura Timișoara după câte se vede în organizarea lor.
În afara de asfalt ,mare lucru nu mai au de făcut aici, iar în afara de cele 2 noi viaducte, cei 30km vor fi muzeu . Nici nu se știe câștigătorul, probabil mai durează 2 ani pana se poate circula pe aici .
Tu pe ce te bazezi ca alea vor fi prioritare? Daca acolo vremea e nefavorabila...se baga cu basculele in mocirla? Sau asfalteaza pe pamantul ud? Se lucreaza unde e zona favorabila. Anul trecut nu au lucrat deloc pe tronsoanele bacau pascani si au fost in forta aici. Atat timp cat stii cum sa muti forta de munca, ai rezultate pe toate proiectele
@@IulianUngureanu. pentru ca e logic, nu ai de ce sa lucrezi aici, pentru ca aici lotul este aproape în totalitate pregătit de asfalt, iar finalizarea lui, nu le-ar lua celor de la UMB mai mult de 6-8 luni, dar și dacă îl finalizează acest lot va fi muzeu fără acele 2 viaducte aflate în licitare(cred)!
Termenul contractului aici este de septembrie 2025 din câte știu!
Altfel spus UMB va prioritiza proiectele care le are avansate și cele din a7
Nu. Nu e chestie de prioritizare A7 în defavoarea A3; ci de faptul că aici e muzeu până la terminarea viaductelor care nici contract nu au.
@@mihailrazvan2811 10 ani 😂
Ce sens ar avea sa asfalteze anul asta? Ca sa stea apoi sa se degradeze asfaltul (soarele usuca bitumul din asfalt, dupa 8-12 ani de stat in soare devine casant si trebuie refacut stratul de uzura.). Nici macar la anu nu prea are sens, abia cand o sa fie avansate cioturile lipsa aflate in licitatie.
În literatura de specialitate în construcții de drumuri, poduri și cai ferate, nu exista cuvintul ciot, (adică o parte din construcție) exista doar cuvintul tronson.
Finalizate toate zonele fără probleme tot nu ar fi plătite. CNAIR v a fi cel care va prioritiza plățile infuctie de bani pe care ii au. Bani europeni sunt, noi nu avem cofinanțarea pentru toate proiectele și de aceea se vor urmări plăti unde se va da în circulație
Da după ce termine A7 asa e ordinul
Tu ai dat ordinul?
@@adriantrofor5204Exista motive sa credem ca are dreptate.
Tiberiu nu manca câcat,încearcă cu ceva mâncare!
@@tito835 Decat sa folosesti astfel cuvintele, mai bine lasa-i pe altii si nu te mai obosesti nici tu degeaba.
Nici o graba. Ne vedem peste doi ani.
Cele mai nasoale terenuri au astia de confruntat! Cand va fi totul gata va fi rasuflare usurare si multa bucurie ptr Toti!!
Cum au spus și alții, deoarece există o amânare a dării în folosintă datorită celor două devieri, UMB nu se grăbește și își folosește resursele în alte părți unde nu au alte dependențe.
Unde le foloseste frate, ca de pe DX12 au disparut, de aici la fel,poate prin Azerbajan,Armenia, pe undeva?
@@crisdumi2274 La Galați
@@crisdumi2274Pe A7
Imi pare rau ca UMB nu a reusit sa gaseasca un acord cu CNAIR pentru a gasi o solutie impreuna pt bucatile cu alunecari de teren fara a face licitatie adaugatoare.
Acum o sa avem lotul complet pentru minim 3-4 ani :(
Mersi pt filmare! :)
Lotul acesta degeaba îl finalizează pana nu întra în teren firma care va lucra la cele doua viaducte!
Iar organizarea UMB este logica în acest moment, de ce as lucra pe un lot care va fi muzeu, când mai bine pot sa îmi distribui oamenii și logistica pe loturile care se pot finaliza și materializa!
Da dar costurile vor fi mult mai mari peste doi ani toate materialele se scumpesc.
@@viorel6751 Costurile ar fi mult mai mari daca A7 are intarzieri... dacă se pierde finantarea de la UE...
@@viorel6751 știu ei mai bine ce au de făcut, nu are nici o logica sa deschizi un lot muzeu.
Iar costurile nu vor fi mari pentru ca mare parte din lot este deja pregătit pentru asfalt cu structuri ridicate.
@@razvanandrei4382 Și acest lot este tot cu finanțare europeană prin PNRR deci nu se justifică ce spuneți.
@@viorel6751 Pai ce procent e aici si ce procente erau pe A7? Cati km are pe A7 si cati aici?
În 10 ani nu va fi gata până la ieșirea din țară
Multumesc pentru filmare. Se stie ceva despre cele 2 viaducte? Unde numai Ozaltin a participat, a fost semnat contractul? Fara acele viaducte lotul asta nu se poate utiliza deloc.
Contractul inca nu a fost semnat. Trebuie vazut daca singura oferta ( a turcilor de la Ozaltin ) este conforma si abia apoi se semneaza contractul. Urmeaza proiectarea si apoi executia. Pe putin 2 ani. Deci mai vorbim prin vara 2026.
Niste dobitoci ca nu au acceptat solutiile propuse de UMB. Idioti. Nu asa trebuia sa se intample, dar s-a intamplat.
Multumim !
Pacat de viaductele astea noi ca anul asta era gata tronsonul asta. Si aici sunt lucrari destul de spectaculoase care nu meritau sa fie muzee. Asa ca dau dreptate UMB-ului sa faca pauza pe acest tronson, probabil pana la toamna. Mersi de filmari!
Multumesc pentru filmare!
Da, va fi.
La 3:29, sigur ar găsi soluții și cei de la UMB ca să stabilizeze corespunzător terenul, astfel ar păstra amplasamentul original!
👍👍
Nicio șansă anul acesta. Nu are niciun rost. Prioritățile sunt A1 Margina-Holdea și A7.
Unde au disparut muncitorii?
Posibil !
Cam pauză pe traseu. ”Bate vântul”.
👍👷♂️
Lot abandonat.
Poetica atmosfera. Putin bacoviana.
Nu e cam joasa traversarea aia de la min 2.25?
👍👍👍
Nu avem nevoie de asfalt, mergem asa pe pamant cum am mers atatia ani noi Romanii.
Pentru tine o să asfalteze, să faci ture de la un capăt la altul al viaductului și înapoi!!! Mai departe nici măcar pe drum de pământ nu poți merge.
Multumesc pentru filmare,problema cu alunecarile de teren si sa nu gasesti solutii mi se pare ca este incompetenta iar incompetenta este si cu teava de gaze unde au murit niste oameni sau cum se spune la noi mortii sunt de vina.
UMB la lada de gunoi a autostrăzilor din România. Unii spun ca nu au front de lucru.Nici in 2 ani nu termină. In afara de cele 2 devieri mai au nodul de la Zimbor + inspre Zalau(12km ) si Nadasel cu acele viaducte care se pare ca nici" monstrul nu le termina.....
Vai ... ai logica cand vorbesti sau o dai si tu asa pentru forma? Taci dracului de mameluc, foloseste creierul, nu te lasa condus de turma de bizami!
Și dacă le termină mâine, deci mâine, cu ce te încălzește? Cum circuli pe acești 42 km? Nu vezi ca nu ai logica? De ce să forțez aici când nici nu ai putea să te bucuri de aceste loturi când pot să termin în altă parte
alt spălat pe creier marca (API) anti infrastructură ! ce-ai făcut tu ceva concret pentru infrastructura rutieră din România , câte tronsoane de autostradă ai dat TU în trafic de-ți permiți să critici o firmă de infrastructură rutieră ? alt votant usere atotștiutor în toate !
@@alexandrudobrea9391 ,Trolii la datorie!Fratia bishtarilor de la umebeu phooly fuctioneaza ceas!Indiferent de realitatea din teren!
Sunt 2 loturi in lucru. Iar lotul cel mic de 12km de la Zimbor la Poarta Salajului nu are pribleme. Deci acesta se poate termina si da in trafic. Pentru celalalt intr-adevar nu are sens sa lucrezi prea mult atata timp cat nu-l poti deschide.