Parcours Toyota Yaris HSD (Hybride)
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- Опубліковано 8 бер 2019
- ERRATUM : Je pensais avoir ma consommation sur l'ODB, c'était en fait la vitesse moyenne. Mais après vérification, ma conso moyenne était à 4,2L/100 =)
Parcours de 10Km en Toyota Yaris
40% ville (50km/h) et 60% rocade (90Km/h)
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Ma 1ere Hybride Toyota ! .... Conduite très agréable ... beaucoup de ce qui est expliqué se fait naturellement si on adopte une conduite résonné !
On peut effectivement améliorer l'aspect du fonctionnement électrique c'est ce qui est expliqué sur la vidéo 👍
Néanmoins il y a BEAUCOUP de paramètres gérés par le véhicule pour sa gestion de la partie EV Partielle ...Totale où Thermique !
Conclusion ...Ne pas se prendre la tête ... Rester raisonnable surtout dans ses accélérations et ses Freinages et tout baigne !
Néophyte on tourne avec mon épouse à 4,6 L au 100 Km .....
Pour finir .... La boite auto a variateur continu reste un peu bruyante dans les montées en régime ( axe de progrès que devrait travailler Toyota )
J'ai eu les explications du président du Prius automobile club de France qui avec des tonnes de test avec des instruments de mesures embarqué.
En fait il faut lorsque l'on veux prendre de la vitesse être à un quart dans la partie Power compteur donc en thermique. C'est le meilleur rendement dans les phases d'accélération (conso/distance parcouru + recharge de la batterie).
Pour le reste il faut anticiper au maximum.
Pour les freinages, il faut freiner assez, au environ d'un quart de la zone régénération pour mieux recharger la batterie.
Je crois qu'il arrive à faire ainsi un peu plus de 3 litres avec sa Prius 4.
Votre idée du glide, c'est pas mal.
Donc via les accélérations d'un quart du Power, essai d'avoir ta batterie toujours au maximum chargé comme te l’expliquait @Pat rost.
Ainsi tu devrais encore un peu améliorer tes consommation.
Cdlt, Pascal.
Merci beaucoup pour toutes ces précisions intéressantes !
J'ai eu l'occasion de mettre en pratique ces conseils depuis plusieurs mois et je vois clairement ma conso diminuer, notamment quand je compare par rapport à l'année passée à la même période.
Merci encore !
Essaye de rouler avec un max de batterie, tu consommera encore moins d'essence. Ça à l'air étrange mais en fait quand tu descends sous une certaine capacité électrique, la voiture te fera avancer mais également charger la batterie qui te fera consommer plus.
Si ta batterie est toujours bien chargé le véhicule essayera de vider un peu d'électricité en même temps que le termique tourne, tu auras une faible consommation d'essence sur le moment.
Le véhicule essayera toujours d'avoir une charge de 60 % réel. (Le schéma de ta batterie est au max à 80% en réalité et est au plus bas à 40%) roule en électrique que lorsque la batterie est au dessus des trois quarts à peu près.
Effectivement, après plusieurs centaines de kilomètres de test, j'ai vu une baisse de conso notamment sur route. On sent au bout d'une ou deux minutes que le moteur tourne moins vite d'un coup et ma conso à l'ODB passe de 4,5 à 3,5L a vitesse stabilisée.
Du coup je fais que du pulse & glide en ville et n'utilise l'électrique que pour éviter les mini accélérations. Merci ! ;)
Hi there just a quick question my previous headset touch screen was not working so I brought one on ebay but just assumed it was straight forward thing I didn't have no idea that different colour would also be available now I have My dash board theme colour is blue and headset for radio is orange so disappointed have toyota yaris automatic hybrid 2017
super ta vidéo , ça me parait bien compliquer , j'ai une question , je suis intéresser par la yaris 3 hybride et je voulais savoir si il y avais moyen d'afficher la vitesse a laquelle on roule (en chiffre) ou alors il faut se contenté des agui pour nous le dire , merci a toi :)
Pour ma part mon compteur est a aiguilles, mais si je ne dis pas de bêtises (et c'est possible ^^) les dernières phases ont un affichage digital au centre qui permet notamment d'afficher les conso. A voir si il peut afficher aussi la vitesse.
@@stephanecesbron3861 merci :)
ouaaa tout ça me parait bien compliqué ! je reçois ma Yaris Collection dans 2 mois et... pas rassuré du tout.
C'est un coup a prendre qui prends un petit peu de temps au début. Mais une fois habitué c'est un vrai plaisir !
Salut, tout d'abord, un grand merci pour ta vidéo !! Je suis jeune permis, et je pense beaucoup à la Yaris Hybride... seul bémol, je prévois évidemment de faire des trajets en agglo en région parisienne, histoire d'aller quotidiennement au boulot etc je suis en region parisienne mais j'ai de la famille en Mayenne (4x par an), et au Portugal (1x par an)... niveau conso, a-t-elle vite soif lors de grand trajet ? J'avoue ne pas m'y connaître véritablement. Beaucoup me dissuadent puisque le moteur elec deviendrait un poids mort passé un certain km, et l'on doublerait le plein en comparaison à une essence "standard"... que me conseilles-tu (si jamais tu as un peu de temps pour me répondre bien sûr)? Merci pour ta vidéo encore ! 😁
Salut !
Alors pour les trajets en agglomération c'est parfait.
Par contre pour les longs trajets ce n'est pas forcément la voiture idéale, car a 130km/h elle n'est clairement pas très confortable (les vents latéraux tirent beaucoup sur la direction, les bruits d'airs dans l'habitacle, le moteur qui monte assez haut). La conso a cette vitesse est autour 6L aux 100, ce qui n'est pas énorme en soi mais avec la petite taille du réservoir ce n'est pas le must la non plus.
Pour aller en Mayenne c'est supportable, mais pour le Portugal je ne le tenterait pas ^^
Perso même sur Autoroute je préfère être a 110 pour de longs trajets. J'ai fait l'expérience pour aller de Bordeaux jusque dans le Morbihan, 7h30 de route, j'ai vite préféré prendre les nationales et autres routes a 110 plutôt que l'autoroute.
Salut , alors tu as pris quoi en première voiture ?( pck je vais prendre ma première voiture et j’hésite également à prendre une yaris hybrid )
Bonjour 👋, j’ai une yaris hybride de octobre 2013 et lorsque qu’on appuie sur frein, ESP est allumé pour quelques instant ..
pouvez-vous me conseiller sur ça
Je ne sais pas du tout, je n'ai jamais eu ce problème là.
Rapprochez-vous de votre concessionnaire.
Bjr je suis nouveaux pour le permis explique comment faire pour charger ma batterie hybrid 2014
Il suffit de rouler avec.
Merci pour la vidéo, mais je n'arrive toujours pas à passer sous les 5l/100km avec Toyota Yaris.
Pourtant je ne fait que de la ville à moins de 50 km
Ou habites-tu ? Car en hiver c'est vrai qu'il est difficile de passer cette barre la. Je suis sur Bordeaux, et on a eu un hiver doux mais très humide, je suis autour de 4,5 cet hiver, mais je peux assez facilement tomber a 4L voire moins l'été
@@stephanecesbron3861 A Montpellier, dans ma région quand il fait 10° on se crois en Sibérie et on sort les pulls col roulé ^^ par contre depuis mon message en faisant très attantion je reste a 5 - 5,5 l au 100 :(
J’ai adoré la vidéo j’ai exactement la même voiture mais j’utilise souvent le B pour freiner pour éviter d’user des plaquettes de freins pourquoi ne le fait tu pas ? Cela recharge pas assez la batterie ?
Ps : ma conso est a 4,8 L
Appuyer légèrement sur la pédale de frein n'actionne pas les freins mécaniques, et on récupère un plus d'énergie d'après l'accéléromètre.
Bonjour , peux tu me faire un retour de la voiture , sachant que t’as commenter y’a 1 an tu dois avoir pas mal d’avis concernant cette yaris
Merci
Bonjour,
Vers 8:10 vous dite passer en électrique en roulant a plus de 80 mais le voyant EV ne s'allume pas. Il s'allume plus tard quand vous ralentissez a 75 environ. Est ce normal?
Hésitant pour cette voiture, mon trajet boulot est 15km avec pas mal de côte avec 1/3 ville 2/3 nationale. Et inversement le soir. En rentrant il me serait possible de rouler a 80 90 avec un maintien électrique et la gravité? En espérant pouvoir profiter de votre expérience.
Bonjour, désolé de la réponse tardive, je ne sais pas si votre achat est toujours d'actualité mais j'y répond tout de même.
Le voyant EV ne s'allume que lorsque la vitesse est inférieure a 50km/h.
On sait que l'on est en électrique lorsque les flux d'énergie sur le tableau de bord sont uniquement en vert.
Pour votre trajet, ne serait-ce que par la distance, il y a obligatoirement de longue phases avec le moteur thermique, nottament sur nationale. Par contre, c'est en ville qu'on peut tirer le meilleur de l'hybride, en pratiquant le "Pulse & Glide".
Hello, ton compteur indique la vitesse moyenne et non la consommation. J'ai le même véhicule. Appuie encore une fois sur la molette centrale pour afficher la consommation moyenne. Sinon bonne technique de pulse and glide.
Oui je l'ai mis en erratum sur la description de la vidéo. Je ne m'en suis pas aperçu car je fais a peu près ce chiffre là en conso sur ce trajet d'habitude 😊
salut je possede un yaris 3 hsd je voulais savoir quel camera utilise tu?
Bonjour. J'utilisais la camera de mon téléphone, accrochée a ma veste ^^
super video. C'est un véhicule de quelle année ?
C'est une Yaris 3 de décembre 2013 ;)
Et aussi une autre question lors du glide pourquoi pas se mettre en N ?
Il est dangereux de "glider" au point mort, car on pert une grosse partie des assistances (direction, freinage, etc...) . En cas d'urgence, il faudrait donc avoir la lucidité d'esprit de remettre le pommeau en position D, ce qui flingue le temps de réaction et peut être fatal selon la situation.
Alors qu'un point mort géré a la pointe du pied est beaucoup moins fatiguant, plus sécurisé, et surtout ça permet de remettre instantanément un petit coup de boost en électrique si on a trop anticipé son freinage.
Une question: ce qui est appelé "glide" c'est l'équivalent du point mort ? Vous doser en appuyant sur l'accélérateur pour trouver cette zone ?
Exactement, on essaye de se rapprocher au plus du moment où il n'y a aucune flèche sur l'écran des flux d'énergie. Pas de récupération, pas de déchargement de la batterie : le meilleur compromis entre distance parcourue et et consommation (forcément, vu qu'on ne consomme rien ni en essence ni en batterie)
@@stephanecesbron3861 merci.
Salut Stephane !
Que donne ta consommation sur autoroute ? À 130 ?
Cdt.
Salut Simon !
Je roule assez rarement sur autoroute, surtout à 130km/h car je trouve que son comportement n'est pas agréable à cette vitesse (bruits de vents dans l'habitacle, prise au vent, etc...) . Mais quand je le suis, je suis à un peu plus de 5L/100 il me semble.
hors dégivrage ça ne sert à rien de faire chauffer la voiture.
Effectivement je ne le fais plus depuis un moment ;)
A froid, à partir du moment où il subsiste un moteur thermique (ça inclue donc tout les véhicules hybride essence) on se doit quand même de mettre en température l'huile moteur. Dans le cas d'une hybride, en laissant le moteur thermique monter en température (+/-5 minutes env. à froid) tu préserves la distribution sur ton moteur thermique ainsi que l'ensemble des engrenages du train épicycloïdal baigné dans une huile de transmission que vient chauffer l'arbre moteur au centre. Sinon merci pour ta vidéo tu viens de m'apprendre quelques astuces sympa pour l'éco-conduite en hybride.
utilise tu hybride assistant?
Non mais je l'envisage
Bonjour combien de kilomètres faites vous avec un plein? Moi j ai l impression que ma toyota consomme beaucoup. Merci de votre retour
Cela fluctue selon la saison et les types de trajet, mais je fais minimum 680km en hiver, près de 800km en été (usage mixte)
@@stephanecesbron3861 Bonjour je viens de faire l'acquisition d'une belle Yaris 3 t'es kilomètres me paraissent énorme en mixe 680km ? Wow comment fais tu ? Pour le moment j'en fais ~~530km en mixte 😅 Sinon chouette ta vidéo j'ai essayer de rouler comme t'es conseils.
Si c'est ta première hybride ne t'en fait pas, j'ai mis au moins 1 an et demi pour bien comprendre et maîtriser la bête ^^
Il faut totalement revoir sa façon de conduire par rapport a une thermique. C'est très déboussolant au début, mais si on fait l'effort conscient d'être le plus efficient possible a chaque trajet, ça devient un automatisme.
En gros, Pulse & Glide en ville (moteur électrique utilisé seulement si on est un peu court avant le prochain feu ou rond point) et sur route sinueuse a 80, et conduite a vitesse stabilisée (batterie pleine) sur route à 80 en ligne droite et sur autoroute.
Mais 90% de mes trajets se font a moins de 90km/h, donc ça aide pour avoir de telles conso :)
@@stephanecesbron3861 Ah oui ça aide j'ai des portions a 110 moi peut etre aussi pour ça =)
Si jamais tu fais une autre vidéo sur le sujet avec des exemples sur routes etc ça serais chouette =D
Tu conseilles cette voiture pour jeune permis ?
Oui tout à fait ! C'est une excellente voiture pour tout type de conducteur, mis à part ceux qui recherchent de la puissance pure.
Alors tu l’as prise en première voiture ?
@@RM14649 Oé mon gars sayez je l'ai
@@aznshad et alors ? Satisfait ou pas
Pck j’hésite vraiment a me la prendre ce mois-ci , j’hésite entre Toyota yaris hybrid , ou clio 4 voir polo vu que c’est à peu près le même tarif
Merci d’avance pour ta réponse sa m’aiderait bcp
@@aznshad Alors ? Hésite pas à me répondre