Három csúcsmodell: Suzuki GSX-R 1000R, BMW S1000 RR, Honda CBR1000RR-R SP
Вставка
- Опубліковано 21 сер 2024
- Kipróbáltuk három gyártó csúcsmodelljét, hogy mit nyújtanak pálya körülmények között.
Ehavi tesztelőink Talmácsi Gábor, Kis Viki és Varga Geri voltak.
Suzuki GSX-R 1000R,
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP
BMW S1000 RR
A Go Bike Magazin elérhető a Spíler1 csatornán:
www.tv2.hu/gobike
/ gobikemagazin
gobikemagazin
gobikemagazin
Go Bike Magazin
2020
SUZUKI ❤
Neked a Suzuki a kedvenc motoros?
Szeva Gobike! Remélem tavasszal lesznek "nyílt napok" japánéknál, és megülöm valamelyik vasat!
Csináljatok még ilyen videókat!
ez tv műsor
Japán minőség, bejáratnám szivesen....
Szervusz Sanyi!
Szerintem a három motor közül bármelyiket szívesen bejáratná a sportmotorokat kedvelők többsége. Valld be, Te is! ;-D
További szép napot! :-D / Sensei
Feleségül lehet venni még Vikit? 😍
Szervusz!
Szerintem biztos! De, ha legközelebb találkozunk, akkor megkérdezem tőle! :-D
További szép napot! :-D / Sensei
szerintem a 2000 es évek elején amikor bejöttek a 1000 sportmotorok akkor sokkal szebbek voltak a motorok.
Rrrr-RR-R
Szervusz Bálint!
Sajnos most már csak BRRRRRRRRR.... Elfogytak az idei tesztalanyok... és lassan elfagynak a végtagok. :-D
További szép napot! :-D / Sensei
Akkor ha jól értem cbs fékkel nem lehet pályára menni?
CBR a nyerő, kezes bárány
Szervusz Péter!
Én egy 2004-es RR tulajdonosa vagyok. Az sem egy egyszerű gép... Ennél pedig csak Gergőre tudok hagyatkozni... Szerintem - mint minden járművet - ezt is meg kell szokni és utána már nem szeretnél mást vezetni. Sajnos a tesztalanyok nem hónapokig vannak nálunk, így mindig kihangsúlyozzuk, hogy általában gyári beállításokkal használjuk azokat és a tesztjeink 1 hetes - jobb esetben - pár ezer kilométeres használat után készülnek.
Remélem, lesz majd olyan "felhasználó", aki a későbbiekben megosztja velünk tapasztalatait.
További szép napot! :-D / Sensei
@@gobikemagazin azt a fekete motort, amin ültetek mi is kivittük Pannoniara, kiprobaltuk ;)
Nem vennék ilyet utcára, fölösleges tényleg!
Szervusz!
Hát igen... sokan megkérdőjelezik ezeknek a "fenevadaknak" az utcai létjogosultságát. :-D Ezeket csak nagyon-nagyon ésszel lehet(-ne) kezelni a közutakon, mivel az élmény, amit nyújtanak, hamar belerángatja az embert a butaságokba. Az ésszerű kérdés ami legtöbbször előjön: milyen beállítás lehet optimális a közúti közlekedésre?
Szerencsére mindenki eldöntheti, hogy mivel szeretne közlekedni. A döntést pedig a vérmérséklet, a pénztárca, az igény pontos ismerete, a márkához kötődés egyvelege szokta meghatározni.
Szerintem jó párszor fogunk ezekkel a modellekkel találkozni az utakon.
További szép napot! :-D / Sensei
Azt is tudniillik, hogy a BMW a hátsókeréken mért teljesítményt adja meg, míg a japánok a főtengelyen mértet, ami jelentős külömbség!
Aztán valami sorrend? Köridők? Valami?
Szervusz Imre!
Kb 25 millió volt a kezeink között. Mivel nem a saját technikánkat hajtottuk, ezért amennyire lehetett vigyáztunk rájuk. :-D Ha fordítva fogalmazok, akkor azt kell mondanom, hogy a forgatás kedvéért mindenki kihozta az ésszerű maximumot magából és a gépekből egyaránt... de köridőt mérni, sorrendet hirdetni nem szerettünk volna, mivel nem ezzel a céllal érkeztünk a Pannónia Ringre. Ha majd a híres angol autós műsor nyomdokaiba léphetünk (ez lenne a cél :-)))) ) , akkor mi is megengedhetjük, hogy megvegyük a tesztalanyokat és ne foglalkozzunk az esetleges totálkáros tesztelésekkel.
További szép napot! :-D / Sensei
Köszönöm válaszotokat, így érthető a dolog. 👍
@@gobikemagazin Talma mehetett volna mindeggyik motorral köröket.szerintem neki oda lehet már adni a motort:)
De most kijött eggy újabb modell a Kawasaki H2
Mi a faxnak kellenek azok a szájbabaxott reklámok már itt is????? Rakjátok fel vmi tvcsatornára aztán ott nyomjátok vele. A motorokra vagyunk kíváncsiak nem a reklámokra már itt is
Csodálom azokat, akik ezeket a gépeket ki tudják motorozni, nekem a 106 lovas vtr1000f-et sem sikerül.
Aztán jön egy Panigale és lenyomja az összeset...
A BMW.t nem.
Ez a fekete RR R RR RRRRRRRR valóban nem szép így full feketében