Как рад выше видео вылезло в рекомендуемых! Очень приятный рассказ хорошим голосом. Спасибо что постарались сделать это видео. И меня разбирает зависть и негодование - я тоже летал в Мячково у mag.aero, даже взял учебно-тренировочный полет, но самому полетать не дали. Пусть это заранее оговорили, но все же.
Был на Дне открытых дверей на этом аэродроме, даже планировал на нём учиться, но сейчас подумываю о том,чтобы поступить в S7 на обучение. Мне показалось там чуть дешевле и они по новой программе учат(более гибкой, как говорят). Мне очень понравился техник - механик в Мячково - классный дядька, но не помню как его зовут. Мило пообщались - он мне даже в самолёте всю авионику включил на двух-двигательном итальянском Technam 2006 Сказал,что если у них буду учиться - "приходи и задавай любые тех. вопросы и я всё расскажу и покажу. " В общем сейчас буду думать по поводу того, куда идти всё-таки.
Кстати про проверку вестебюлярки не слышал ни от кого ! У меня она не очень, но её можно натренировать... (( Хотя на Як18Т меня с пилотажем покатали и я выдержал,хотя мутило целый день немного потом, но не рвало. При желании думаю всё реально,а желание летать огромное! Да! Симулятор очень полезная вещь! Я лично собрал комп и панели тоже от Лоджитек для MSFS 2020 и летаю. Вообще уже 20 лет летаю в симе. :) МОему налёту могут многие позавидовать. :)
@@Jackson12438 Могу честно сказать, что меня пару раз укачивало, но в основном в очках. А так организм привыкает. Доя меня конечно Мячково стал родным, т.к открыл путь в небо. Но и S7 и Магаэро тоже хорошие школы. У нас их так мало, что мы должны радоваться что они вообще есть))
@@ПоНарышкин Ага. Спасибо! Я ездил на День Открытых Дверей в Мячково и посидел в самолётах там и в т.ч. любимой Цессне 172S с кожанным салоном.А вот сейчас ломаю голову в какую школу всё-таки идти.В S7 не был, но их рекомендуют.И теория недалеко от моего дома проходит в центре Москвы.А малую авиацию я хочу как-то развивать .Хочу это дело сейчас через правительство начать решать.Но нужны помощники. Так что если есть желание решить эту общую проблему, которую пообещало правительство начать решать- то пишите мне и свяжемся и поговорим.Ivankov2010@yandex.ru
Я сниму подробный сюжет про ВЛЭК, со всеми своими собранными документами и пройденными врачами. Скажем зрение не 100% и это не критично. Если нет жестких хронических заболеваний и сильных отклонений в анализе крови, на 2-ю категорию пройдёте.
Привет. У меня что-то около -0.5 на одном глазу и -0.7 на другом с диагнозом миопия или астигматизм. Хожу без очков, в даль чуть расплывается, но меня это не сильно беспокоит. Недавно прошел повторный ВЛЭК. Ни в первый раз ни сейчас, у офтальмолога вопросов не возникло. Летать так можно.
@@ПоНарышкин спасибо вам борльшоееее ураааа я прохожу по ВЛЭК зрению!!!!! Если вы прошли с таким зрением то и я. Вы не представляете как вы мне помогли. спасибо вам большое
Сейчас уже поздно, в моём возрасте, тратить время на государственные учебные заведения, слишком много лишнего. А в молодости затянуло в другие направления.
@@АлексНиков-л2с но тем не менее, если отыграть назад, я бы поступил. Да, к сожалению возможность управлять большим пассажирским лайнером, даётся толькльчерез кабалу в авиакомпании. Многие ради этого круто меняют жизнь на 180 градусов. Хотя сейчас конечно кризис в отрасли...
@@ПоНарышкин если бы да кабы - и про возможность управлять большим лайнером только через кабалу - ерунда полная - у меня масса личных примеров, когда люди просто сами получили CPL и летают на Боингах вторыми - кабала для этого абсолютно не нужна - кабала для недисциплинированных только полезна - кто не может организоваться и кому нужны пинки ежедневные
Спасибо за информацию
Всем добра 😀
спасибо за подробное и детальное видео!
Благодарю, продолжаю в режиме онлайн. Жду звонка от будущего инструктора).
Как рад выше видео вылезло в рекомендуемых! Очень приятный рассказ хорошим голосом. Спасибо что постарались сделать это видео. И меня разбирает зависть и негодование - я тоже летал в Мячково у mag.aero, даже взял учебно-тренировочный полет, но самому полетать не дали. Пусть это заранее оговорили, но все же.
Спасибо за отзыв), всё собираюсь продолжить освещение, но пока не понимаю уместно ли в свете последних событий.
Странно, что не дали полетать. Маг аэро вообще хорошие ребята. Новинки только чуть трудный аэродром в первые разы.
Продолжайте, помогает отвлечься и поднимает настроение!
Отличное познавательное видео 👍
Благодарю.
Хороший план 👍))
Замечательно!
Был на Дне открытых дверей на этом аэродроме, даже планировал на нём учиться, но сейчас подумываю о том,чтобы поступить в S7 на обучение. Мне показалось там чуть дешевле и они по новой программе учат(более гибкой, как говорят). Мне очень понравился техник - механик в Мячково - классный дядька, но не помню как его зовут. Мило пообщались - он мне даже в самолёте всю авионику включил на двух-двигательном итальянском Technam 2006 Сказал,что если у них буду учиться - "приходи и задавай любые тех. вопросы и я всё расскажу и покажу. " В общем сейчас буду думать по поводу того, куда идти всё-таки.
Кстати про проверку вестебюлярки не слышал ни от кого ! У меня она не очень, но её можно натренировать... (( Хотя на Як18Т меня с пилотажем покатали и я выдержал,хотя мутило целый день немного потом, но не рвало. При желании думаю всё реально,а желание летать огромное! Да! Симулятор очень полезная вещь! Я лично собрал комп и панели тоже от Лоджитек для MSFS 2020 и летаю. Вообще уже 20 лет летаю в симе. :) МОему налёту могут многие позавидовать. :)
@@Jackson12438 Могу честно сказать, что меня пару раз укачивало, но в основном в очках. А так организм привыкает. Доя меня конечно Мячково стал родным, т.к открыл путь в небо. Но и S7 и Магаэро тоже хорошие школы. У нас их так мало, что мы должны радоваться что они вообще есть))
@@ПоНарышкин Ага. Спасибо! Я ездил на День Открытых Дверей в Мячково и посидел в самолётах там и в т.ч. любимой Цессне 172S с кожанным салоном.А вот сейчас ломаю голову в какую школу всё-таки идти.В S7 не был, но их рекомендуют.И теория недалеко от моего дома проходит в центре Москвы.А малую авиацию я хочу как-то развивать .Хочу это дело сейчас через правительство начать решать.Но нужны помощники. Так что если есть желание решить эту общую проблему, которую пообещало правительство начать решать- то пишите мне и свяжемся и поговорим.Ivankov2010@yandex.ru
Благодарю 🙏
Где только не встретишь знакомых людей. Инструктор Прозукин Андрей Викторович, сейчас в МагАеро...
Расскажите подробней про мед комиссию? Какое должно быть здоровье?
Я сниму подробный сюжет про ВЛЭК, со всеми своими собранными документами и пройденными врачами. Скажем зрение не 100% и это не критично. Если нет жестких хронических заболеваний и сильных отклонений в анализе крови, на 2-ю категорию пройдёте.
а что не пройдете ВЛЭК сами если правда конечно интересно
Отличное видео, спасибо. Подскажите пожалуйста, какое зрение у вас? И как с ним прошли ВЛЭК. Спасибо.
Привет. У меня что-то около -0.5 на одном глазу и -0.7 на другом с диагнозом миопия или астигматизм. Хожу без очков, в даль чуть расплывается, но меня это не сильно беспокоит. Недавно прошел повторный ВЛЭК. Ни в первый раз ни сейчас, у офтальмолога вопросов не возникло. Летать так можно.
@@ПоНарышкин спасибо за ответ)) у меня просто -3 пока не внимательно прочитал допуск по второй категории ВЛЭК.
@@ПоНарышкин спасибо вам борльшоееее ураааа я прохожу по ВЛЭК зрению!!!!! Если вы прошли с таким зрением то и я. Вы не представляете как вы мне помогли. спасибо вам большое
@@ИльяЛандау-б6б просто прийди на ВЛЭК) остальное апоговорить)
а будет вторая часть?)
Обязательно, всё в режиме онлайн. Теория закончилась, жду звонка от инструктора.
9:06 , 10:24 - RA-2439G. Пилот Мельников )))
Если нравятся самолеты, почему не пошли в авиационный техникум скажем?
Сейчас уже поздно, в моём возрасте, тратить время на государственные учебные заведения, слишком много лишнего. А в молодости затянуло в другие направления.
@@ПоНарышкин и это хорошо - вы можете летать и быть независимым, выпускники всех этих летных заведений в кабале
@@АлексНиков-л2с но тем не менее, если отыграть назад, я бы поступил. Да, к сожалению возможность управлять большим пассажирским лайнером, даётся толькльчерез кабалу в авиакомпании. Многие ради этого круто меняют жизнь на 180 градусов. Хотя сейчас конечно кризис в отрасли...
@@ПоНарышкин если бы да кабы - и про возможность управлять большим лайнером только через кабалу - ерунда полная - у меня масса личных примеров, когда люди просто сами получили CPL и летают на Боингах вторыми - кабала для этого абсолютно не нужна - кабала для недисциплинированных только полезна - кто не может организоваться и кому нужны пинки ежедневные
@@АлексНиков-л2с говорите у вас масса личных примеров. Можете с ними ознакомить? Надеюсь примеры не понаслышке от Борисевичых и тд
Бросил гарнитуру на «торпедо» минус 20000 рублей...😏
Рыбак рыбака, видит издалека😄