Să-ti dea Dzeu sănătate! Eu am 220 CDI si mi-e groaza cu injectoarele.Mi-ai oferit niște informații foarte prețioase .Oricum ceva nu funcționează bine. Sunetul motorului este puțin dubios la pornire si cateodata da cu fum! La 290.000Km per total se prezintă bine .
La cadre fixe precum cel incepând de la minutul 3 cu injectoarele poți seta pe manual să iti fixeze expunerea astfel încât să nu mai ai compensarea aia automată de contrast din cauza led-ului care face ca să scadă lumina pentru că luminează mâinile prea tare si sunt expuse mai mult.
Si eu sunt patit cu un Megane 1, 1.9 dti NU dci. Pornea greu la rece, cu fum alb, simptome oarecum identice cu dezamorsarea. Am tot dus-o prin service-uri si din fericire pentru portofelul meu nu s-a complicat nimeni sa o ia pe ghicite. Am tot sperat sa dau peste vreun mecanic mai implicat si sa o rezolv, pentru ca imi placea masina, insa exact cum ai mentionat...am vandut-o asa. Viata ei s-a sfarsit brusc 😀 la urmatorul proprietar din cauza curelei de accesorii rupte ce a intrat in distributie .
Sunt oameni foarte priceputi care stiu ce fac, si ar putea sa il desfaca complet si sa ti-l reconditioneze. doar ca cel mai probabil nu sunt aia care ti-i recomanda nea Ion. Astfel de oameni sunt foarte rari, si sunt si scumpi.
Salutare, Am un Focus 3,1.6 diesel, la rece porneste bine ,dar la cald are o pornire lunga, In sarcina are un zgomot ,un tacanit,rontait,pe la 1500- 2000 rotatii! Ai idee ce ar putea fii ?Multumesc !
Deacea nu ma bag eu la injectie,hai ca la asta merge totul ca pe roate nu ai sa le gasesti intepenite,,,dar cu bmw am muscato si nu aveam treaba cu injectoarele ci doar cu garnitura de la capac,,cand am vrut sa scot injectoarele sa rupt un surub de la injector,,,a trebuit alta chiulasa si multa munca :)
La minutul 6:24: acela e orificiul de retur. Motorina intră în injector printr-o multitudine de orificii aflate în corpul său, dispuse concentric în partea central-inferioară. Presiunea cu care pulverizează aceste injectoare motorina în cilindri ajunge la 1600 bari!!! În plus, acest tip de injectoare nu se "scrie" in ECU. În rest, informații ok.
Da. La 1.4 TFSI, CAXC, cred ca imi erau super infundate fiindca trepida motorul super tare. Am bagat ceva solutie de curatat injectoare STP, luata din Auchan cu 20 si ceva de lei. Trepidatia a disparut. Motorul merge super rotund. Alimentez doar cu Ecto 100 de la LukOil.
Acum ceva timp am avut o autoutilitara Citroen jumper diesel atunci am văzut cât de nasol e și ce daune poate să-ți facă un injector dacă nu funcționează în parametrii (mi-a afectat serios motorul a trebuit refăcut în totalitate)
Bună ziua am un ford focus 2 1,8tdci 2007 sedan, și am o problema cu injectoarele, am.pus un testar pe ele și am văzut următoarele valori, inj1 (1.03), inj 2 (0,82), inj 3 (1,32), și inj4 (0,73) ce îmi recomandați pt ele un aditiv special sau reconditionare la toate 4 ? Mulțumesc frumos !!!
Tdci pe 1.8 e dezastru . N-ar strica un aditiv dar sa te cam pregatesti de alta masina cand n-o mai porni dimineata , mai ales la frig . Valorile de testare sunt pe undeva prin niste manuale de reparatie , se urmaresc si la relanti si in sarcina . Ce ai tu acolo nu e prea concludent .
N-am auzit pe nimeni sa-i spuna diuzei nas Masinile vechi cu pompe mecanice au injectie de la 125 de bari cele cu turbo 155 de bari cele cu injectie directa au mai mult 175 sau chiar mai mult 210 bari Fara suparare dar daca vrei sa ne vorbesti de injectoare ar trebuit sa fi mai bine documentat .
Nu știu ce sa zic dar doar in România aud sa aibe probleme oamenii cu injectoarele , Menționez ca stau in Germania de 8 ani și nu toți pe care ii cunosc nu fac autostrada
Am avut exact aceeași problemă cu un 318d e46. Posibil să fie pompa de motorină, însă pe tester îți dă altceva. Verifică ipoteza asta că la mine asta a fost.
![[UA] NAVI vs MOUZ | BO5 | IEM Rio 2024](http://i.ytimg.com/vi/CMBYk0cbGoA/mqdefault.jpg)
Foarte bine prezentat, documentat,explicit pe înțelesul tuturor și un limbaj familiar.
Cezar ești un adevărat profesionist!!!!!!
Bravo Cezărică!!
Acelasi stil,pe intelesul tuturor,bună idee!
Să-ti dea Dzeu sănătate! Eu am 220 CDI si mi-e groaza cu injectoarele.Mi-ai oferit niște informații foarte prețioase .Oricum ceva nu funcționează bine. Sunetul motorului este puțin dubios la pornire si cateodata da cu fum! La 290.000Km per total se prezintă bine .
vezi sa nu fie vreo rola sau de la distributie, dar asa in general sa stii ca e un motor extraordinar de rezistent, depinde si ce generatie ai totusi
@@filonemanuel6330 nu stiu generatia dar e facelift 2009 MB CLK W209.
La cadre fixe precum cel incepând de la minutul 3 cu injectoarele poți seta pe manual să iti fixeze expunerea astfel încât să nu mai ai compensarea aia automată de contrast din cauza led-ului care face ca să scadă lumina pentru că luminează mâinile prea tare si sunt expuse mai mult.
GRESIT TOTAL!Arcul doar readuce in pozitie initiala,
Multumim pt video, interesant!
Si eu sunt patit cu un Megane 1, 1.9 dti NU dci. Pornea greu la rece, cu fum alb, simptome oarecum identice cu dezamorsarea. Am tot dus-o prin service-uri si din fericire pentru portofelul meu nu s-a complicat nimeni sa o ia pe ghicite. Am tot sperat sa dau peste vreun mecanic mai implicat si sa o rezolv, pentru ca imi placea masina, insa exact cum ai mentionat...am vandut-o asa. Viata ei s-a sfarsit brusc 😀 la urmatorul proprietar din cauza curelei de accesorii rupte ce a intrat in distributie .
Clasic pentru 1.9 de renault . Deja m-am saturat de scos curele de accesorii din distributie .
Sunt oameni foarte priceputi care stiu ce fac, si ar putea sa il desfaca complet si sa ti-l reconditioneze. doar ca cel mai probabil nu sunt aia care ti-i recomanda nea Ion. Astfel de oameni sunt foarte rari, si sunt si scumpi.
Maine dau jos injectoarele la un 1.9 renault trafic sa vad de ce merg🤩 are câteva sute de mii de km.
Mulțumim pentru video Sizar
Se scriu in calculatoru masini si cele pompe diuse?
Mulțumim Cezar
Salutare,
Am un Focus 3,1.6 diesel, la rece porneste bine ,dar la cald are o pornire lunga, In sarcina are un zgomot ,un tacanit,rontait,pe la 1500- 2000 rotatii!
Ai idee ce ar putea fii ?Multumesc !
excelenta expunere !
Deci depinde ce combustibil folosești. Am auzit că sunt diesel-uri cu biodiesel care nu sunt atât de bune.
Deacea nu ma bag eu la injectie,hai ca la asta merge totul ca pe roate nu ai sa le gasesti intepenite,,,dar cu bmw am muscato si nu aveam treaba cu injectoarele ci doar cu garnitura de la capac,,cand am vrut sa scot injectoarele sa rupt un surub de la injector,,,a trebuit alta chiulasa si multa munca :)
Renault Scenic 3 1.9 dci ce fel de injectoare au, Delphi adica piezo sau cu solenoid?
Delphi e solenoid
La minutul 6:24: acela e orificiul de retur. Motorina intră în injector printr-o multitudine de orificii aflate în corpul său, dispuse concentric în partea central-inferioară. Presiunea cu care pulverizează aceste injectoare motorina în cilindri ajunge la 1600 bari!!! În plus, acest tip de injectoare nu se "scrie" in ECU. În rest, informații ok.
Ave Sizăr!
Se aplica si la benzina pe injectie directa?
Da. La 1.4 TFSI, CAXC, cred ca imi erau super infundate fiindca trepida motorul super tare. Am bagat ceva solutie de curatat injectoare STP, luata din Auchan cu 20 si ceva de lei. Trepidatia a disparut. Motorul merge super rotund. Alimentez doar cu Ecto 100 de la LukOil.
Acum ceva timp am avut o autoutilitara Citroen jumper diesel atunci am văzut cât de nasol e și ce daune poate să-ți facă un injector dacă nu funcționează în parametrii (mi-a afectat serios motorul a trebuit refăcut în totalitate)
Curge prea multa motorina si topeste pistonul sau spala uleiul de pe pereti .
Bună ziua am un ford focus 2 1,8tdci 2007 sedan, și am o problema cu injectoarele, am.pus un testar pe ele și am văzut următoarele valori, inj1 (1.03), inj 2 (0,82), inj 3 (1,32), și inj4 (0,73) ce îmi recomandați pt ele un aditiv special sau reconditionare la toate 4 ? Mulțumesc frumos !!!
Tdci pe 1.8 e dezastru . N-ar strica un aditiv dar sa te cam pregatesti de alta masina cand n-o mai porni dimineata , mai ales la frig . Valorile de testare sunt pe undeva prin niste manuale de reparatie , se urmaresc si la relanti si in sarcina . Ce ai tu acolo nu e prea concludent .
@@caesar170988 Am inteles mulțumesc frumos vedem.pe cum va fi pe viitor mulțumesc zi buna va doresc numai bine 🙏🙏🙏🙏
N-am auzit pe nimeni sa-i spuna diuzei nas Masinile vechi cu pompe mecanice au injectie de la 125 de bari cele cu turbo 155 de bari cele cu injectie directa au mai mult 175 sau chiar mai mult 210 bari Fara suparare dar daca vrei sa ne vorbesti de injectoare ar trebuit sa fi mai bine documentat .
Nas vine de la nozzle, asa cum distribuitorul de schanteie era denumit delcou.
Nu știu ce sa zic dar doar in România aud sa aibe probleme oamenii cu injectoarele , Menționez ca stau in Germania de 8 ani și nu toți pe care ii cunosc nu fac autostrada
'Neata buna,gagiilor...😉
Da fum negru când accelerez și la 3500 rpm se aude un injector și se aprinde spira in bord. BMW 330d e46
Am avut exact aceeași problemă cu un 318d e46. Posibil să fie pompa de motorină, însă pe tester îți dă altceva. Verifică ipoteza asta că la mine asta a fost.
Le scriu mecanicii, cu pixul... Nu le scrie niciunul, le scchimba si atat, ca habar n-au, majoritatea.