Queste sono le prove che mi piacciono, viste solo su canali specialistici in inglese. Qui in montagna ci si ritrova più di quanto ci si possa immaginare in situazioni del genere, quindi è importante che ci sia una trazione integrale efficace, con albero di trasmissione, ma anche le modalità di guida e magari il blocco del differenziale, cose tutte presenti su questa Suzuki, altrimenti si rischia di rimanere bloccati alla prima difficoltà nonostante il 4x4.
Posseggo la Vitara 1.4, molto simile alla S-cross, forse più performante, mi sono trovato spesso in autostrada con pioggia battente ma con il sistema allgrip ed i pneumatici giusti sono sempre rimasto incollato all'asfalto. Devo ancora provarla sulla neve. È l'auto giusta per la famiglia, anche nel prezzo.
Complimenti ! Io vendo Suzuki e questo video lo farò vedere ai miei clienti più scettici che non mi credevano quando gli raccontavo queste cose. Grazie !!!
Ciao Matteo. Complimenti per il video. Ti seguo sempre con piacere. È già da tempo che osservo con attenzione quest'auto e la trovo estremamente concreta, intelligente e che bada al sodo senza tanti fronzoli inutili e con un sistema ibrido valido e decisamente più economico e leggero della concorrenza. Già la 2WD può andare bene, con questa 4WD, a mio avviso, si raggiunge il massimo della versatilità. Paga qualcosa in efficienza in ambito urbano ma ha un prezzo più concorrenziale e si rifà in ambito super stradale ed autostradale. Ogni schema ibrido è interpretato dalle varie Case, in modo da renderlo più adatto ad essere efficiente nei contesti più diversificati. Tocca a noi clienti, provare per capire quale sia il più adatto alle proprie esigenze. Questa Suzuki la trovo una valida compagna per chi cerca un'auto tuttofare, concreta, solida e dotata di un equipaggiamento poco "leccato" da impiegare senza troppi pensieri, nella campagna collinare italiana. Un caro saluto.
Prova interessante e diversa dal solito. Pensavo stessi perdendo un pezzetto di paraurti posteriore e invece era il braccino della videocamera...Inevitabilmente il fondo auto sarà un pò strisciato, ma devo dire che ne è valsa la pena. Ho avuto una Jimny, venduta perchè usata una sola volta al limite (o quasi) delle sue potenzialità. Per la cronaca, esiste un alpeggio sopra Pognana Lario, sul lago di Como, chiamato "Monte Careno", che si raggiunge solo con la Jimny e neanche con l'ultima versione, più larga rispetto alle precedenti. Lì le rigate dei cespugli sulle fiancate sono un "bottino di guerra"... Bravo Matteo, come sempre del resto...
Matteo Valenti Top: una vagonata di informazioni dettagliate e tecniche sull’auto, tutto ben spiegato e senza annoiare. La cosa più importante è che ti fa capire realmente che tipo di sterrato puoi affrontare con quest’auto, senza farsi troppe illusioni ma nemmeno sottostimandone le potenzialità! Automobile davvero validissima! Comunque, un centimetrino in più di luce terra non avrebbe guastato 😬
Io ho un Suzuki New Grand Vitara, vengo da un Jimny e da un Mitsubishi L200. Trovo che Suzuki abbia non per caso una tradizione di 4x4 che poche persone conoscono realmente e sanno apprezzare. Una dei top. Bellisimo Test degno di essere chiamato Tale. Tra l'altro trovo geniale il motore elettrico facente funzione di motorino di avviamento e alternatore di carica. Comunque.....su una S Cross....due pneumatici giusti, un rialzino di +5 e due piastre sotto e vai ovunque. grandissima macchina. C'è poi da dire che il fuoristrada più impegnativo che richiede le specialistiche con blocchi e ridotte dovrebbe essere seguito da un corso off road, quando invece vedo persone che si mettono nei guai per ignoranza del corretto utilizzo e approccio.
Ho ritirato mercoledì scorso la mia nuova Vitara 1.4 mild hybrid AllGrip. Sto facendo il rodaggio e i consumi devono assestarsi, ma appena arriverò sui 1500-2000 km vorrei "slegare" un po' il motore e provare questo 4x4. Prima di acquistarla avevo provato quella di un mio amico, anno 2020, in fuoristrada ed è stato amore a prima vista. Grande Suzuki! ❤
@@Kiikkko Ciao e scusa per il ritardo, ma non mi è arrivata la notifica. Allora, ho preso la Cool+ 1.4 AllGrip. Ho preferito spendere di più per il 4x4 a scapito delle poche migliorie dell'allestimento Top. Alla fine ha tutto quello che serve anche l'allestimento Cool+, le uniche cose che invidio alla Top sono gli specchietti richiudibili elettricamente e i sedili in pelle. Comunque non c'è problema, l'ho portata a casa con 26500€ senza incentivi. Ho inserito anche l'assicurazione completa (pneumatici, parabrezza, animali selvatici, kasko completa) che sono circa 5400€ spalmati in 4 anni se non erro. In totale finita, comunque, ho sborsato esattamente 33536,19€ che non sono affatto pochi devo ammettere però onestamente mi sono tolto lo sfizio e comunque non cambio macchina tutti gli anni quindi ammortizzerò il costo nel lungo periodo.
Bel video! Complimenti! Ho una Suzuki S - Cross MIld Hybrid modello precedente (2020), ma con il medesimo motore 1400 turbo benzina (molto piacevole a guidare) che monta anche questa nuova versione, se non si opta per il 1,5 del video. Che dire: auto eccezionale, affidabile, senza fronzoli inutili ma con tutti gli optional necessari. Fatti 110.000 km in tre anni e mezzo e mai avuto un problema. E finalmente ho capito cosa significa possedere una Suzuki... Credo che questa nuova S-Cross migliori la versione precedente, con un frontale più aggressivo, bauliera leggermente più capiente, ed un sistema di infotainment sicuramente migliore. Brava Suzuki.
J'en ai acheté un s-cross il y a 6 mois, et après 6000kms parcourus, j'en suis ravi, et même sur routes enneigées😊 avec les pneus été d'origine, je suis agréablement surpris pas la motricité et la tenue de route ! Excellent véhicule polyvalent .
Bella prova, come per la swace: ti piace proprio il marchio 😊. Il vantaggio del full hybrid rispetto al mild in questo caso è presente solo se si vuole il 4wd. Per chi sta in città il mid consuma praticamente lo stesso e ha più spunto e bagaglio. Bisogna fare a meno del cambio automatico però…
Io, ce l'ho da giugno 2022. Il modello 1.4 turbo mild hybrid, manuale, e mi trovo molto bene, non ho avuto modo di provarla in fuoristrada, comunque la piacevolezza di guida è superiore ad altre auto che ho provato prima dell'aquisto. Questo full hybrid non so come sia, ma la mild turbo ha molta ripresa, quindi lo scatto non è niente male. Anche per quanto riguarda i consumi, trovo ci sia un giusto equilibrio rispetto al motore. Insomma, l'estetica poi è questione di gusti, e personalmente mi piace.
Ho una scross 2022 all grip. DOPO 45000 km (novembre 2024) sono super soddisfatto. Consumi (faccio urbano ed extra ma quasi ogni domenica montagna) 6,00 lt/ 100km , se uso il cruis e control adattativo arrivo a 90 / 100 km in tangenziale o autostrada sono sceso anche a 5.2 / 4.9 Ho avuto solo un problema del differenziale a 10.000km cambiato in garanzia in 5 giorni (la macchina non era ferma) Comprata da Perugia Motori e assistenza da Liberini a Brescia sono iper soddisfatto. Macchina spaziale, l'ho anche leggermente camperizzata e ci dormo dentro per una notte quando vado a fare trekking o arrampicata. Non ho usato in modo particolare l'all grip ma quando è entrato l'ho sempre sentito. Unico forse piccolissima pecca, in AUTO un pò lenta di risposta ai bassi regimi, ma basta passare in sport e tutto cambia. SUZUKI FOREVER
Salve, l'ho ordinata una settimana fa e dovrebbe arrivare tra una quindicina di giorni. Praticamente identica, 1.4 mild hybrid, 48 V, allestimento Top, allgrip. Avrei voluto Vitara, ma disponibilità a febbraio - marzo e ho preferito questa. Leggo tutte le recensioni possibili e immaginabili e tutti i test. Raramente trovo qualcosa di negativo. Mi confermi che ho fatto la scelta giusta? Ho dato via, a malincuore, una Mokka X 4x4 a gasolio per scarso utilizzo e per evitare di arrivare ad avere problemi con il filtro antiparticolato. Ora mi assalgono i dubbi...e quindi mi permetto di chiedere a chi ce l'ha cone si trova. Motore, consumi, comodità...mi sembra veramente ottima. Grazie per l'eventuale risposta
@@giuseppetanda9635 Ciao Giuseppe, ti porto volentieri la mia testimonianza. Sicuramente arrivando dal diesel noterai differenze nella guida (molto più morto sotto) e nei consumi. Quello che ti posso dire è che se impari a guidare il mild hybrid ti regala delle belle soddisfazioni sia in termini di consumi che di prestazioni. Ti accorgerai che fino a 1500 non spinge ma se metti in sport tutto cambia. Io attualmente ho più di 40000 km (fatti praticamente in un anno) e tagliandata e tenuta giusta sembra nuova. Consumi attualmente la media da computer 6.0 lt/100km perciò ottimi. Ti consiglio di scaricare la app sul telefono e di connetterla cosi capisci meglio (in base alle tratte che fai) come guidare. Sinceramente non ho nulla da segnalarti, dopo un uso intenso (io la uso per lavoro e carico perchè faccio eventi aziendali, ci vado anche in montagna e ci dormo dentro) non posso dire nulla, nessun scricchiolio o cose strane, forse il cambio non è esattamente da gara ma è tanta roba. Telecamera posteriore di ottima qualità. Non so cosa dirti, io la ricomprerei domani mattina e forse la versione più alta solo per avere le telecamere laterali. Ho fatto cambiare in concessionaria con 30 euro totali le lampadina dei fendinebbia e quelle interne all'abitacolo mettendo tutte led, è una c..... ma mi piaceva e per i fendinebbia vedi la differenza, se hai qualche domanda chiedi pure.
@@tacticalgame216grazie mille! Attendo con ansia che arrivi e sono sicuro di fare tesoro di queste informazioni. Già ti dico che la mia Mokka, consumo medio, era 6,5 l/100 km, quindi i consumi penso saranno migliori. Il motore sarà ovviamente diverso, mi abituerò. Grazie per la dritta dell'applicazione e tutto il resto. A risentirci!
Matteo i tuoi servizi sono sempre il top. Potresti dire al montatore video di non sparare il volume al massimo delle musiche tra un intervallo e l’altro? È davvero fastidiosissimo
Bellissimo! Fuoristrada vero, puro, esperienza unica! Ma se si taglia la spalla dello pneumatico bisogna chiamare il carro attrezzi!!! 😁Comunque bel servizio. Presentatore bravo e simpatico come sempre.
Da possessore di vitara 1,4 mild hybrid 4wd posso dire che i consumi sono molto più bassi dei 18km/L che sono stati menzionati… il 1,5 è ancora più economico.. provare per credere 👍… guidando con la giusta calma, percorrendo 300km e ben 3 passi alpini ho ottenuto 21km/L !!! Considerando la presenza della trazione integrale non so se una vettura a gasolio con pari caratteristiche possa arrivare allo stesso consumo!!
Grande Suzuki fa' auto diverse dalle altre,bada al sodo senza tanti fronzoli ,possono sembrare brutte o poco rifinite ma piene di sostanza insomma diversa direi brava Suzuki.Saluti.
Thank You for perfect demonstration of abilities of S-Cross. I have one question - did You feel sometime the smell of burning clutch on diagonal obstacles ? I seen some tests of Vitara "strong" hybrid and testers complain on burning clutch on almost any obstacle. I have Vitara 1400 Turbo Mildhybrid with manual transmission and I'm very satisfied with that car. It is great shame that the car no longer available with Aisin autotransmission, it would be even better in offroad conditions.
Bel servizio fatto bene, sarebbe auspicabile, che vengano fatti servizi simili anche su altri suv 4x4. Magari come è stato impostato il "cappio", scegliere anche un percorso che metta alla frusta i 4x4 o sedicenti tali.
Ciao Matteo, bel video come sempre sei molto dettagliato nelle spiegazioni e apprezzo molto le tue prove su strada. Vorrei un consiglio se possibile sono molto affascinato da quest'auto ho solo un dubbio quale motore tra il 1.4 mild-hibryd oppure questo ultimo 1.5 che hai spiegato benissimo. Grazie in anticipo
Bravo e grazie, finalmente una prova off-road seria per un SUV. Vorrei acquistare la Vitara 140 V 4 ruote motrici che mi dicono diversa solo per le dimensioni dalla scross, secondo te la prova l'avrebbe superata?
Io ..... Grazie alla tua prova della Vitara a Livigno sulla pista ghiacciata...... alla fine ho preso nel 2020 la S-cross 1.4 all grip mild hybrid. E devo dire che in montagna sulla neve sono andato dove non mi sarei permesso con una auto normale. Conoscevo il marchio.....e volendo un'auto concreta ed affidabile sono andato su una giapponese. In due anni e mezzo, direi un'ottima auto. Solo le plastiche del paraurti ed alcune lamiere appaiono troppo leggere, ma per ora tutto bene (anche dopo aver centrato un panettone che non avevo visto in manovra proprio al centro del paraurti. Danni praticamente una piccola crepa nella parte bassa del paraurti sotto al faro antinebbia centrale.......
Non hai fatto fuoristrada vero e hai enfatizzato dei passaggi che fuoristradistici non sono ma l’automobile è assolutamente da 10 e lode, soprattutto perché a quel prezzo non si trova nulla con quelle caratteristiche (tutte insieme)!
Guarda.. ho visto un video dove confrontavano quella Toyota e la vitara sui rulli.. non c’è paragone, la vitara si schiodava sempre, la Yaris cross purtroppo rimaneva sembra piantata li sopra in tutte le modalità di trazione.
@@FraFerr-jd8vf avevo visto anche io quel filmato ma, onestamente, non è che sia molto attendibile quel tipo di test per tutta una serie di motivi. Mi piacerebbe vedere qualcosa sul campo, e in effetti googlando qualcosa si trova fatto da cechi e sloveni che, per problemi di lingua, non riesco a comprendere. Per questo il mio desiderio di vedere un test reale (e non sui rulli) della Yaris cross
@@lerocchi i roller sono invece il metodo più efficace per dimostrare la trazione, perché non dipendono da gomme e tipo di asfalto... ma solo dalla capacità dell'auto. Se un controllo di trazione è fiacco o debole, lo vedi subito. E se non schioda da lì figurati in condizioni reali. I test degli sloveni li ho visti anche io e sono alquanto insignificanti. 3cm di neve quasi sempre con pendenza irrisoria.
Ottimo video complimenti. Suzuki s-cross un auto dal giusto rapporto qualità-prezzo, peccato per alcuni dettagli qualche centimetro in più di altezza da terra degli angoli di attacco un pochettino migliori e qualche cavallo in più sicuramente avrebbero reso la vita più facile. Dove si trova esattamente questo percorso che hai affrontato?
Adoro Suzuki e Subaru..proprio come tè..e mi piace perché sei sincero e non dici stupidaggini..come nel caso panda cross vs ignis...Non da meno per chi lo sapesse il nuovo sistema Honda ibrido..che a vinto credo riconoscimenti e altro..che dire di più 👍🎌🎌🎌🎌🎌🎌
Bella prova. Però il fatto che non abbia il posto per la ruota di scorta è un peccato....PS L'applicazione potevi anche evitare di menzionarla visto che fa poco nulla, funziona poco e male.... 🤣 Come fisse il nostro Fantozzi "è una c@gata pazzesca...." 🤣🤣
*Notevole!* 😉👌🏻 Per le mie esigenze ho "dovuto" prendere il Jimny...ma pure i SUV Suzuki se la cavano bene in fuoristrada. (Suzuki dovrebbe proporre anche un mezzo con le dimensioni della Avenger...senza rinunciare al 4x4)
Ho la Subaru XV e-boxer e di percorsi così ne ho fatti, va alla grande, calcola che la XV è più alta da terra ma sembra che se la cava alla grande anche la S-cross
Ma tutte queste batterie e sistemi complessi per fare 18 al litro? Ma a quale velocità? Perché li fa una normale 1.2 benzina a 90 orari. Alla fine è tutto per questa fissa ecologica che di ecologico non ha nulla perché, alla fine, più aggiungi pezzi e più devi estrarre materiali e produrre i pezzi, quindi dove sta l'ecologia? Ci sono auto che consumando poco di più hanno meno cose e quindi non c'è bisogno di inquinare per produrre quel pezzi in più
Bella, la tengo in considerazione, la prenderei mild-hybrid con GPL, visto che full-hybrid e GPL non penso sia possibile, senza trazione integrale perché per il mio utilizzo non la sfrutterei.
Fa😅 molto Fantozzi vedere la prova di guida , sarà voluta mi auguro ,come mezzo può essere sfruttato meglio se solo usasse qualche tecnica off road specifica 😊
L'AllGrip si conosce, per me col Selec-Terrain è il miglior sistema AWD per SUV (ci metto pure il Symmetrical AWD Subaru)... però per l'offroad leggero meglio la Vitara. Più compatta, poco più alta, angoli un pò migliori. Si gestisce meglio. E poi andrei decisamente di 1.4 (la 140cv o 129). Se non erro le ibride si sono abbassate di 1 ulteriore centimetro rispetto alle antenate, non bene. Detto ciò, chi parla male degli interni della S Cross ci entri e la provi... è un'ottima auto. Ha tutto, ed è meccanica giapponese... che è la cosa più importante. Comunque rispetto a quanto detto nel video: il blocco dei differenziali non ce l'ha nemmeno il Jimny, nessuno. Ha solo ridotte e un controllo di trazione simile, ma più aggressivo.
Buonasera. Altro sistema prestazionale é QUATTRO dI AUDI. Essendo permanente come Symmetrical AWD Subaru assicura una trazione incredibile. Naturalmente con tutte le pecche e i vantaggi della soluzione sopracitata rispetto a quella adottata da Suzuki.
Ultimamente mi stanno piacendo molto sia le mazda che le suzuki oltre a toyota che ormai è quella più affidabile lato motore . Ecco , tra una S Cross , Countryman ( quindi Mini ) , CX 30 , una Puma , un Rav 4 , cosa mi indichereste ? Sono curioso di capire se le risposte sono in linea con il mio pensiero in relazione al fatto che l'anno prossimo un SUV lo vorrei comprare per sostituire la mia fedele e fidata ford di 11 anni . Thanks
@@andreamorini1700 ok grazie . Diciamo che il budget è max 40 mila ( ho 31 anni , mutuo e quindi un macchinone ipercostoso tipo Q3 non potrei permettermelo ) . Col countryman sono sul filo con il budget ma molti non me lo consigliano , dicono sia meglio virare su altri marchi . D'altronde sono indeciso se comprarla l'auto o fare leasing
@@RaffaeleSanseverino mini e rav 4, sono un po al limite con il budget, andrei sulle altre 3 per non avere una spesa troppo elevata, considera che la puma è piccolina dentro ma dipende dalle tue esigenze
Decisamente la 1.4 turbo 129cv, il 1.5 aspirato è decisamente più fiacco e sottodimensionato per la mole dell'auto e sta gran differenza di consumi non c'è
Ciao Matteo, potete fare anche delle prove di traino? le auto oggi, sparndo i diesel trainano pochino, e poi come le fanno le prove di trainano? è teoria o fanno proprio la pratica?
@@andreacocco8385 la versione 4wd è alta 2,5 cm in più da terra rispetto alla versione base, quindi qualcosa si può fare in più. Ho visto diversi video all'estero dove facevano fuoristrada con quella
@@jumpscare2711 sì ma parliamo sempre di 13-14cm con angoli di attacco e dosso molto ridotti... la fai pezzi pezzi... non è auto per fare queste cose. Va bene per asfalto innevato. Qui magari ci potresti provare con la Ignis
@@jumpscare2711 io non ce la porterei mai. Parliamo di un angolo di attacco di sì e no 10-12 gradi e quello di dosso mi preoccupa anche di più... alla minima distrazione la demolisci. Meglio tenerla su strada, è un'auto pensata per fare altro.
più vedo video del genere, più faccio fatica a trovare un motivo per sostituire la mia GrandVitara 2.0 benzina (no gas). Quella con le ridotte e la gomma di scorta sul portellone. Consumerà anche qualcosa in + di tutti questi nuovi gruppi elettrogeni 4wd, ma li voglio vedere se dopo 15 anni cammineranno ancora come la mia.
fosse alta 20 cm da terra e non i classici 17/17,5 di suzuki la prenderei in considerazione. purtroppo non ne vogliono sapere di farle un po' più alte ste macchine.
Video FOTONICO proprio come la nuova S-Cross 🤩🤩
Queste sono le prove che mi piacciono, viste solo su canali specialistici in inglese. Qui in montagna ci si ritrova più di quanto ci si possa immaginare in situazioni del genere, quindi è importante che ci sia una trazione integrale efficace, con albero di trasmissione, ma anche le modalità di guida e magari il blocco del differenziale, cose tutte presenti su questa Suzuki, altrimenti si rischia di rimanere bloccati alla prima difficoltà nonostante il 4x4.
Posseggo la Vitara 1.4, molto simile alla S-cross, forse più performante, mi sono trovato spesso in autostrada con pioggia battente ma con il sistema allgrip ed i pneumatici giusti sono sempre rimasto incollato all'asfalto. Devo ancora provarla sulla neve. È l'auto giusta per la famiglia, anche nel prezzo.
Complimenti ! Io vendo Suzuki e questo video lo farò vedere ai miei clienti più scettici che non mi credevano quando gli raccontavo queste cose. Grazie !!!
Io ho fatto comprare una S-Cross a mio suocero senza neanche fargliela vedere
Complimenti! Una verve eccezionale! Se comprerò questa meravigliosa vettura sarà grazie a te! Ovviamente, grande Suzuki!
Ottima prova, che fa vedere quanto si merita la scritta 4wd, visto che ci sono troppi SUV che non valgono i soldi pagati. Bravo Matteo!
🤣🤣🤣🤣 auto inutile!
È stata una recensione molto eccellente. Salute alle tue 👏 👏 mani Dalla Turchia 🇹🇷 Con amore 🇮🇹
Ciao Matteo. Complimenti per il video. Ti seguo sempre con piacere.
È già da tempo che osservo con attenzione quest'auto e la trovo estremamente concreta, intelligente e che bada al sodo senza tanti fronzoli inutili e con un sistema ibrido valido e decisamente più economico e leggero della concorrenza. Già la 2WD può andare bene, con questa 4WD, a mio avviso, si raggiunge il massimo della versatilità.
Paga qualcosa in efficienza in ambito urbano ma ha un prezzo più concorrenziale e si rifà in ambito super stradale ed autostradale.
Ogni schema ibrido è interpretato dalle varie Case, in modo da renderlo più adatto ad essere efficiente nei contesti più diversificati. Tocca a noi clienti, provare per capire quale sia il più adatto alle proprie esigenze.
Questa Suzuki la trovo una valida compagna per chi cerca un'auto tuttofare, concreta, solida e dotata di un equipaggiamento poco "leccato" da impiegare senza troppi pensieri, nella campagna collinare italiana.
Un caro saluto.
Ma da quanto aspettavo un video come questo!?!?! Grandissimo!!!
Finalmente una prova interessante fatta in maniera intelligente.
Per quanto riguarda la S Cross è una grande auto ma questo non lo capiranno tutti...
Come la subaru xv, auto intelligenti
Prova interessante e diversa dal solito. Pensavo stessi perdendo un pezzetto di paraurti posteriore e invece era il braccino della videocamera...Inevitabilmente il fondo auto sarà un pò strisciato, ma devo dire che ne è valsa la pena. Ho avuto una Jimny, venduta perchè usata una sola volta al limite (o quasi) delle sue potenzialità. Per la cronaca, esiste un alpeggio sopra Pognana Lario, sul lago di Como, chiamato "Monte Careno", che si raggiunge solo con la Jimny e neanche con l'ultima versione, più larga rispetto alle precedenti. Lì le rigate dei cespugli sulle fiancate sono un "bottino di guerra"... Bravo Matteo, come sempre del resto...
Matteo Valenti Top: una vagonata di informazioni dettagliate e tecniche sull’auto, tutto ben spiegato e senza annoiare. La cosa più importante è che ti fa capire realmente che tipo di sterrato puoi affrontare con quest’auto, senza farsi troppe illusioni ma nemmeno sottostimandone le potenzialità! Automobile davvero validissima!
Comunque, un centimetrino in più di luce terra non avrebbe guastato 😬
Io ho un Suzuki New Grand Vitara, vengo da un Jimny e da un Mitsubishi L200. Trovo che Suzuki abbia non per caso una tradizione di 4x4 che poche persone conoscono realmente e sanno apprezzare. Una dei top. Bellisimo Test degno di essere chiamato Tale. Tra l'altro trovo geniale il motore elettrico facente funzione di motorino di avviamento e alternatore di carica. Comunque.....su una S Cross....due pneumatici giusti, un rialzino di +5 e due piastre sotto e vai ovunque. grandissima macchina. C'è poi da dire che il fuoristrada più impegnativo che richiede le specialistiche con blocchi e ridotte dovrebbe essere seguito da un corso off road, quando invece vedo persone che si mettono nei guai per ignoranza del corretto utilizzo e approccio.
Ho ritirato mercoledì scorso la mia nuova Vitara 1.4 mild hybrid AllGrip. Sto facendo il rodaggio e i consumi devono assestarsi, ma appena arriverò sui 1500-2000 km vorrei "slegare" un po' il motore e provare questo 4x4. Prima di acquistarla avevo provato quella di un mio amico, anno 2020, in fuoristrada ed è stato amore a prima vista. Grande Suzuki! ❤
Ciao, se non sono indiscreto, che allestimento hai scelto e quanto l'hai pagata?
Grazie
@@Kiikkko Ciao e scusa per il ritardo, ma non mi è arrivata la notifica. Allora, ho preso la Cool+ 1.4 AllGrip. Ho preferito spendere di più per il 4x4 a scapito delle poche migliorie dell'allestimento Top. Alla fine ha tutto quello che serve anche l'allestimento Cool+, le uniche cose che invidio alla Top sono gli specchietti richiudibili elettricamente e i sedili in pelle.
Comunque non c'è problema, l'ho portata a casa con 26500€ senza incentivi. Ho inserito anche l'assicurazione completa (pneumatici, parabrezza, animali selvatici, kasko completa) che sono circa 5400€ spalmati in 4 anni se non erro. In totale finita, comunque, ho sborsato esattamente 33536,19€ che non sono affatto pochi devo ammettere però onestamente mi sono tolto lo sfizio e comunque non cambio macchina tutti gli anni quindi ammortizzerò il costo nel lungo periodo.
@@sdibh3 Grazie mille, ottima scelta il fatto di preferire il 4x4 a discapito degli accessori!
Buonaserata
il video che aspettavo da quando l'hanno annunciata, grande matteo! quando dovrò cambiare auto valuterò sicuramente la s-cross
Bel video! Complimenti!
Ho una Suzuki S - Cross MIld Hybrid modello precedente (2020), ma con il medesimo motore 1400 turbo benzina (molto piacevole a guidare) che monta anche questa nuova versione, se non si opta per il 1,5 del video. Che dire: auto eccezionale, affidabile, senza fronzoli inutili ma con tutti gli optional necessari.
Fatti 110.000 km in tre anni e mezzo e mai avuto un problema. E finalmente ho capito cosa significa possedere una Suzuki...
Credo che questa nuova S-Cross migliori la versione precedente, con un frontale più aggressivo, bauliera leggermente più capiente, ed un sistema di infotainment sicuramente migliore. Brava Suzuki.
J'en ai acheté un s-cross il y a 6 mois, et après 6000kms parcourus, j'en suis ravi, et même sur routes enneigées😊 avec les pneus été d'origine, je suis agréablement surpris pas la motricité et la tenue de route !
Excellent véhicule polyvalent .
Bella prova, come per la swace: ti piace proprio il marchio 😊. Il vantaggio del full hybrid rispetto al mild in questo caso è presente solo se si vuole il 4wd. Per chi sta in città il mid consuma praticamente lo stesso e ha più spunto e bagaglio. Bisogna fare a meno del cambio automatico però…
Bravo, bravo, bravo , appassionato e competente, per me sei il preferito!
Matteo sei il TOP. machina molto bella e di sostanza ,come tutte le Suzuki.
Io, ce l'ho da giugno 2022. Il modello 1.4 turbo mild hybrid, manuale, e mi trovo molto bene, non ho avuto modo di provarla in fuoristrada, comunque la piacevolezza di guida è superiore ad altre auto che ho provato prima dell'aquisto. Questo full hybrid non so come sia, ma la mild turbo ha molta ripresa, quindi lo scatto non è niente male. Anche per quanto riguarda i consumi, trovo ci sia un giusto equilibrio rispetto al motore. Insomma, l'estetica poi è questione di gusti, e personalmente mi piace.
La sto acquistando, dopo averla provata, farà 18 con un litro, o mi sbaglio? Mi è piaciuta molto
Dopo 33 mila km, per come guido io il consumo medio è 16.8 al litro, percorso misto. Magari la full hybrid consuma meno. Comunque mi trovo benissimo
Ho una scross 2022 all grip. DOPO 45000 km (novembre 2024) sono super soddisfatto. Consumi (faccio urbano ed extra ma quasi ogni domenica montagna) 6,00 lt/ 100km , se uso il cruis e control adattativo arrivo a 90 / 100 km in tangenziale o autostrada sono sceso anche a 5.2 / 4.9
Ho avuto solo un problema del differenziale a 10.000km cambiato in garanzia in 5 giorni (la macchina non era ferma)
Comprata da Perugia Motori e assistenza da Liberini a Brescia sono iper soddisfatto. Macchina spaziale, l'ho anche leggermente camperizzata e ci dormo dentro per una notte quando vado a fare trekking o arrampicata. Non ho usato in modo particolare l'all grip ma quando è entrato l'ho sempre sentito. Unico forse piccolissima pecca, in AUTO un pò lenta di risposta ai bassi regimi, ma basta passare in sport e tutto cambia. SUZUKI FOREVER
Dimenticavo, VERSIONE TOP perciò diciamo la base, ma ha praticamente tutto, il mio è ibrido 48 V
Salve, l'ho ordinata una settimana fa e dovrebbe arrivare tra una quindicina di giorni. Praticamente identica, 1.4 mild hybrid, 48 V, allestimento Top, allgrip. Avrei voluto Vitara, ma disponibilità a febbraio - marzo e ho preferito questa. Leggo tutte le recensioni possibili e immaginabili e tutti i test. Raramente trovo qualcosa di negativo. Mi confermi che ho fatto la scelta giusta? Ho dato via, a malincuore, una Mokka X 4x4 a gasolio per scarso utilizzo e per evitare di arrivare ad avere problemi con il filtro antiparticolato. Ora mi assalgono i dubbi...e quindi mi permetto di chiedere a chi ce l'ha cone si trova. Motore, consumi, comodità...mi sembra veramente ottima. Grazie per l'eventuale risposta
@@giuseppetanda9635 Ciao Giuseppe, ti porto volentieri la mia testimonianza. Sicuramente arrivando dal diesel noterai differenze nella guida (molto più morto sotto) e nei consumi. Quello che ti posso dire è che se impari a guidare il mild hybrid ti regala delle belle soddisfazioni sia in termini di consumi che di prestazioni. Ti accorgerai che fino a 1500 non spinge ma se metti in sport tutto cambia. Io attualmente ho più di 40000 km (fatti praticamente in un anno) e tagliandata e tenuta giusta sembra nuova. Consumi attualmente la media da computer 6.0 lt/100km perciò ottimi. Ti consiglio di scaricare la app sul telefono e di connetterla cosi capisci meglio (in base alle tratte che fai) come guidare. Sinceramente non ho nulla da segnalarti, dopo un uso intenso (io la uso per lavoro e carico perchè faccio eventi aziendali, ci vado anche in montagna e ci dormo dentro) non posso dire nulla, nessun scricchiolio o cose strane, forse il cambio non è esattamente da gara ma è tanta roba. Telecamera posteriore di ottima qualità. Non so cosa dirti, io la ricomprerei domani mattina e forse la versione più alta solo per avere le telecamere laterali. Ho fatto cambiare in concessionaria con 30 euro totali le lampadina dei fendinebbia e quelle interne all'abitacolo mettendo tutte led, è una c..... ma mi piaceva e per i fendinebbia vedi la differenza, se hai qualche domanda chiedi pure.
@@tacticalgame216grazie mille! Attendo con ansia che arrivi e sono sicuro di fare tesoro di queste informazioni. Già ti dico che la mia Mokka, consumo medio, era 6,5 l/100 km, quindi i consumi penso saranno migliori. Il motore sarà ovviamente diverso, mi abituerò. Grazie per la dritta dell'applicazione e tutto il resto.
A risentirci!
Ciao! Come ti sei accorto del problema al differenziale?
queste si che sono prove molto interessanti. ottimo video
@matteovalenti la prossima volta vogliamo la prova con Subarone !
Bel video. Il mild-hybrid è decisamente migliore in fuoristrada, ha molta più coppia.
Matteo i tuoi servizi sono sempre il top. Potresti dire al montatore video di non sparare il volume al massimo delle musiche tra un intervallo e l’altro? È davvero fastidiosissimo
OTTIMA PROVA!!! COMPLIMENTI DAVVERO!!! AUTO MOLTO BELLA E VALIDA!!!
Ottima auto e ottima prova. Molto bravo! Complimenti!
Bella recensione e grande Suzuki. Magari la prossima volta fai una recensione con la Subaru XV e-boxer anche più spinta
Subaru crossttrek adesso avrà il super Hybrid come motore 158 CV +55 elettrici dicono che sarà una bomba rispetto al motore lancio molto depotenziato.
...grande Matteo i tuoi video sono sempre top.....ho ancora una speranza di trovare auto intelligenti allora....
Più prove del genere! Complimenti!!!
Bellissimo! Fuoristrada vero, puro, esperienza unica! Ma se si taglia la spalla dello pneumatico bisogna chiamare il carro attrezzi!!! 😁Comunque bel servizio. Presentatore bravo e simpatico come sempre.
Fuori strada vero e puro??🤣🤣🤣 Ma sei mai uscito fuori città in vita tua??🤣🤣🤣
Ma che dici😂
Penso che i veri fuoristrada siano un tantino diversi.....
Da possessore di vitara 1,4 mild hybrid 4wd posso dire che i consumi sono molto più bassi dei 18km/L che sono stati menzionati… il 1,5 è ancora più economico.. provare per credere 👍… guidando con la giusta calma, percorrendo 300km e ben 3 passi alpini ho ottenuto 21km/L !!! Considerando la presenza della trazione integrale non so se una vettura a gasolio con pari caratteristiche possa arrivare allo stesso consumo!!
Brava S-Cross, fino al Möschel 💪🏻
Grande Suzuki fa' auto diverse dalle altre,bada al sodo senza tanti fronzoli ,possono sembrare brutte o poco rifinite ma piene di sostanza insomma diversa direi brava Suzuki.Saluti.
la prova piu' bella del 2023 grande Matteo numero 1!!!
vero
Impressionante questa Suzuki, grazie per questo video.
Complimenti ragazzi bellissimo servizio.
Suzuki per me' nelle auto da fuoristrada e SUV e'la migliore per peso e meccanica con consumi molto basse 👍✊✊✊
Thank You for perfect demonstration of abilities of S-Cross. I have one question - did You feel sometime the smell of burning clutch on diagonal obstacles ? I seen some tests of Vitara "strong" hybrid and testers complain on burning clutch on almost any obstacle.
I have Vitara 1400 Turbo Mildhybrid with manual transmission and I'm very satisfied with that car. It is great shame that the car no longer available with Aisin autotransmission, it would be even better in offroad conditions.
stupenda 🎉🎉🎉recenzione🤩🤩🤩🤩
Bel servizio fatto bene, sarebbe auspicabile, che vengano fatti servizi simili anche su altri suv 4x4. Magari come è stato impostato il "cappio", scegliere anche un percorso che metta alla frusta i 4x4 o sedicenti tali.
Il problema più grosso penso sia trovare chi te li mette in mano quei SUV per fartici fare queste cose, o peggio.
Ciao Matteo, bel video come sempre sei molto dettagliato nelle spiegazioni e apprezzo molto le tue prove su strada. Vorrei un consiglio se possibile sono molto affascinato da quest'auto ho solo un dubbio quale motore tra il 1.4 mild-hibryd oppure questo ultimo 1.5 che hai spiegato benissimo. Grazie in anticipo
Prova stupenda!! Grande!!! Praticamente la s-cross.. esteticamente è la la cugina della corolla cross… o sbaglio? Lateralmente sono identiche…
Bellissimo video e top suzuki!
Suzuki comunque è sempre il top.
Una recensione fatta come si deve!
Bel video, complimenti.
😂😂😂 Sei sempre il Migliore. Bellissima Prova
Bella prova! Confermo in tutto, per 3000€ ho preso la All-Grip e me la godo su tutte le superfici. Grande acquisto!
Bravo Matteo sempre concreto continua cosi
va tutto bene ma..... quante volte hai toccato sotto ?
Come si chiama la strada che hai fatto? Da dove si prende? Grazie
Sistema 4x4 Suzuki è fantastico, forza giapponesi, adesso sotto con l’elettrificazione
Bravo e grazie, finalmente una prova off-road seria per un SUV. Vorrei acquistare la Vitara 140 V 4 ruote motrici che mi dicono diversa solo per le dimensioni dalla scross, secondo te la prova l'avrebbe superata?
Off Road è un parolone....
@@Anto-jd3lv off-road è la traduzione di fuoristrada come da titolo del video e comunque ho specificato "per un SUV"
Io ..... Grazie alla tua prova della Vitara a Livigno sulla pista ghiacciata...... alla fine ho preso nel 2020 la S-cross 1.4 all grip mild hybrid.
E devo dire che in montagna sulla neve sono andato dove non mi sarei permesso con una auto normale.
Conoscevo il marchio.....e volendo un'auto concreta ed affidabile sono andato su una giapponese.
In due anni e mezzo, direi un'ottima auto.
Solo le plastiche del paraurti ed alcune lamiere appaiono troppo leggere, ma per ora tutto bene (anche dopo aver centrato un panettone che non avevo visto in manovra proprio al centro del paraurti. Danni praticamente una piccola crepa nella parte bassa del paraurti sotto al faro antinebbia centrale.......
Auto giapponesi top.. Io ho una Auris touring la cambierei solo per la nuova corolla.
Anche questa S Cross gran macchina.
Bellissima recensione e grande Suzuki!
Vi amo, grandissimo video
Non hai fatto fuoristrada vero e hai enfatizzato dei passaggi che fuoristradistici non sono ma l’automobile è assolutamente da 10 e lode, soprattutto perché a quel prezzo non si trova nulla con quelle caratteristiche (tutte insieme)!
Sarebbe bello vedere un test simile anche sulla Toyota Yaris Cross AWD
Guarda.. ho visto un video dove confrontavano quella Toyota e la vitara sui rulli.. non c’è paragone, la vitara si schiodava sempre, la Yaris cross purtroppo rimaneva sembra piantata li sopra in tutte le modalità di trazione.
@@FraFerr-jd8vf avevo visto anche io quel filmato ma, onestamente, non è che sia molto attendibile quel tipo di test per tutta una serie di motivi. Mi piacerebbe vedere qualcosa sul campo, e in effetti googlando qualcosa si trova fatto da cechi e sloveni che, per problemi di lingua, non riesco a comprendere. Per questo il mio desiderio di vedere un test reale (e non sui rulli) della Yaris cross
@@lerocchi si è vero, non sarebbe male comparare anche la Yaris cross su sterrato!
@@lerocchi i roller sono invece il metodo più efficace per dimostrare la trazione, perché non dipendono da gomme e tipo di asfalto... ma solo dalla capacità dell'auto. Se un controllo di trazione è fiacco o debole, lo vedi subito. E se non schioda da lì figurati in condizioni reali. I test degli sloveni li ho visti anche io e sono alquanto insignificanti. 3cm di neve quasi sempre con pendenza irrisoria.
ottimo servizio. acquistero la S4 1400 mild 4wd top.+
Bravo Matteo!
Ottimo video complimenti. Suzuki s-cross un auto dal giusto rapporto qualità-prezzo, peccato per alcuni dettagli qualche centimetro in più di altezza da terra degli angoli di attacco un pochettino migliori e qualche cavallo in più sicuramente avrebbero reso la vita più facile.
Dove si trova esattamente questo percorso che hai affrontato?
A fine anno sarà mia🥰
Servirebbe un vero confronto tra questa e quella con cambio manuale
Molto interessante è possibile sapere se Vitara ha le medesime performance? Grazie
Probabilmente anche meglio, visto il passo più corto, mezzo cm in più di altezza e l’hill descent control.
Per me Matteo N1 e poi hai reso simpatica e carina un’auto che a prima vista non lo è. 🔝
SEI UN GRANDE!!!! Grande Suzuki 4x4..GRANDE la parola PECORONI👏👏👏👏👏 È inutile i Giapponesi non scherzano 🔥🔥🔥🔥
Adoro Suzuki e Subaru..proprio come tè..e mi piace perché sei sincero e non dici stupidaggini..come nel caso panda cross vs ignis...Non da meno per chi lo sapesse il nuovo sistema Honda ibrido..che a vinto credo riconoscimenti e altro..che dire di più 👍🎌🎌🎌🎌🎌🎌
sarebbe molto interessante lo stesso percorso con la subaru crosstrek
Bella prova. Però il fatto che non abbia il posto per la ruota di scorta è un peccato....PS L'applicazione potevi anche evitare di menzionarla visto che fa poco nulla, funziona poco e male.... 🤣 Come fisse il nostro Fantozzi "è una c@gata pazzesca...." 🤣🤣
*Notevole!* 😉👌🏻
Per le mie esigenze ho "dovuto" prendere il Jimny...ma pure i SUV Suzuki se la cavano bene in fuoristrada.
(Suzuki dovrebbe proporre anche un mezzo con le dimensioni della Avenger...senza rinunciare al 4x4)
@@TommasoPaba
Vero,ma secondo me ci vorrebbe anche un piccolo Suv sui 3 metri e 90😉
Secondo te, in fuori strada, va meglio questo SUZUKI S-Cross o il SUBARU XV (o Crosstrek) ?
Grazie per la gentile risposta e grazie per il video 🤗💚💚
Ho la Subaru XV e-boxer e di percorsi così ne ho fatti, va alla grande, calcola che la XV è più alta da terra ma sembra che se la cava alla grande anche la S-cross
@@robertoschiavone4994
Grazie Roberto per la tua bella risposta 🤗💚
@@robertoschiavone4994
Che motore aveva la tua XV ?
@@o.k.corral 2000 e-boxer 153 cv
@@robertoschiavone4994
😊👍
11:51 emozione pura
La ful col cambio automatico come va? Sento da molte parti delle critiche
Bella prova! Dove è esattamente il posto?
Sarebbe bello vedere anche una prova della Yaris cross awd
Ma tutte queste batterie e sistemi complessi per fare 18 al litro? Ma a quale velocità? Perché li fa una normale 1.2 benzina a 90 orari. Alla fine è tutto per questa fissa ecologica che di ecologico non ha nulla perché, alla fine, più aggiungi pezzi e più devi estrarre materiali e produrre i pezzi, quindi dove sta l'ecologia? Ci sono auto che consumando poco di più hanno meno cose e quindi non c'è bisogno di inquinare per produrre quel pezzi in più
concordo ! il mio VW Caddy 2.0 tdi con 102 cv di 8 anni , fa una media di 18 Km/l (senza badare al piede )
sicuramente donna che chiama carro attrezzi quando entra una farfalla
Il fatto e’ che si nascondono dietro l’ibrido per non gestire una banale e più semplice trazione 4x4 meccanica
@@mirkot4927ma questo è una trasmissione meccanica!
Tu metteresti un 1.2 in una macchina del genere?
Bella, la tengo in considerazione, la prenderei mild-hybrid con GPL, visto che full-hybrid e GPL non penso sia possibile, senza trazione integrale perché per il mio utilizzo non la sfrutterei.
Mi sembra silvano di camera Cafe! Metterla nel fango per fare una prova seria no?
Vorrei sapere se è lo stesso sistema di Toyota o se Suzuki ha trovato una strada solo sua. Grazie , buon lavoro e complimenti per le prove che fai.👍
Mi sto mettendo a piangere!!! Povera Suzuki!!! L’hai massacrata davvero… ogni botta era un colpo al cuore 💔 😂
Fa😅 molto Fantozzi vedere la prova di guida , sarà voluta mi auguro ,come mezzo può essere sfruttato meglio se solo usasse qualche tecnica off road specifica 😊
Dovresti fare la medesima prova con il nissan x-trail a trazione integrale. Vediamo se si rompe o no....
La mia T31 non si rompe è ancora un SUV degno di questo nome ...Nissan XTrail modello 2008
Bellissima prova,AUTOMOTO ma anche Suzuki con un tester cosi vince facile... TOP
Fantastica auto, possiedo la prima versione del 2014 1.6 a benzina 4x4, non posso che parlarne bene, mai un problema, e si arrampica ovunque
10:40 Ma allora la funzione "lock" a cosa serve?
L'AllGrip si conosce, per me col Selec-Terrain è il miglior sistema AWD per SUV (ci metto pure il Symmetrical AWD Subaru)... però per l'offroad leggero meglio la Vitara. Più compatta, poco più alta, angoli un pò migliori. Si gestisce meglio. E poi andrei decisamente di 1.4 (la 140cv o 129). Se non erro le ibride si sono abbassate di 1 ulteriore centimetro rispetto alle antenate, non bene. Detto ciò, chi parla male degli interni della S Cross ci entri e la provi... è un'ottima auto. Ha tutto, ed è meccanica giapponese... che è la cosa più importante. Comunque rispetto a quanto detto nel video: il blocco dei differenziali non ce l'ha nemmeno il Jimny, nessuno. Ha solo ridotte e un controllo di trazione simile, ma più aggressivo.
Buonasera. Altro sistema prestazionale é QUATTRO dI AUDI. Essendo permanente come Symmetrical AWD Subaru assicura una trazione incredibile. Naturalmente con tutte le pecche e i vantaggi della soluzione sopracitata rispetto a quella adottata da Suzuki.
Bella prova, però tutto sommato meglio arrivarci a piedi alle Baite Moschel ;)
Si ma quanto costa alla fine con la trazione integrale???
Perdonami sembravi più un attore di Indiana Jones che un esperto di auto 😂😂😂😂 👏👏👏👏👏 prova perfetta ed auto pure 😘😘😘😘
Ultimamente mi stanno piacendo molto sia le mazda che le suzuki oltre a toyota che ormai è quella più affidabile lato motore . Ecco , tra una S Cross , Countryman ( quindi Mini ) , CX 30 , una Puma , un Rav 4 , cosa mi indichereste ? Sono curioso di capire se le risposte sono in linea con il mio pensiero in relazione al fatto che l'anno prossimo un SUV lo vorrei comprare per sostituire la mia fedele e fidata ford di 11 anni . Thanks
Rav4 assolutamente
Tra quelle da te citate i prezzi reali variano anche d 10'000€ e dimensioni molto diverse, ristringerei il campo, cmq a me la cx 30 fa impazzire
@@andreamorini1700 ok grazie . Diciamo che il budget è max 40 mila ( ho 31 anni , mutuo e quindi un macchinone ipercostoso tipo Q3 non potrei permettermelo ) . Col countryman sono sul filo con il budget ma molti non me lo consigliano , dicono sia meglio virare su altri marchi . D'altronde sono indeciso se comprarla l'auto o fare leasing
@@RaffaeleSanseverino mini e rav 4, sono un po al limite con il budget, andrei sulle altre 3 per non avere una spesa troppo elevata, considera che la puma è piccolina dentro ma dipende dalle tue esigenze
Se fai montagna: S Cross o Rav4. Se fai prevalentemente città: Countryman o Puma. CX30 è una via di mezzo
alla fine una bella grattata ovunque e non oso immaginare sotto come sia presa..... quanto ammontano i danni?
🤣🤣🤣🤣
La voglio...stupenda
Meglio questa versione a 115 cavalli o quella meno elettrificata col cambio manuale a 129 cavalli (e anche meno cara) ?
Decisamente la 1.4 turbo 129cv, il 1.5 aspirato è decisamente più fiacco e sottodimensionato per la mole dell'auto e sta gran differenza di consumi non c'è
@@emilioferrari8192
Grazie per la tua gentile risposta 🤗💚
Ciao Matteo, potete fare anche delle prove di traino? le auto oggi, sparndo i diesel trainano pochino, e poi come le fanno le prove di trainano? è teoria o fanno proprio la pratica?
Mi piacerebbe vedere lo stesso test, però ripetuto sulla stessa strada, con la Suzuky Swift Hybrid 4WD AllGrip Top
Troppo bassa. Rischi di toccare sotto in molti punti. Non è un auto da fare questi percorsi
@@andreacocco8385 la versione 4wd è alta 2,5 cm in più da terra rispetto alla versione base, quindi qualcosa si può fare in più. Ho visto diversi video all'estero dove facevano fuoristrada con quella
@@jumpscare2711 sì ma parliamo sempre di 13-14cm con angoli di attacco e dosso molto ridotti... la fai pezzi pezzi... non è auto per fare queste cose. Va bene per asfalto innevato. Qui magari ci potresti provare con la Ignis
@@ADiD4Sr0x però fidati ho visto molti testi su fuoristrada anche su strade sassose e regge bene
@@jumpscare2711 io non ce la porterei mai. Parliamo di un angolo di attacco di sì e no 10-12 gradi e quello di dosso mi preoccupa anche di più... alla minima distrazione la demolisci. Meglio tenerla su strada, è un'auto pensata per fare altro.
Non so se è già stato chiesto.. Posso sapere dove è stata girata la prova? Grazie. Saluti
Basta guardare il video
più vedo video del genere, più faccio fatica a trovare un motivo per sostituire la mia GrandVitara 2.0 benzina (no gas). Quella con le ridotte e la gomma di scorta sul portellone. Consumerà anche qualcosa in + di tutti questi nuovi gruppi elettrogeni 4wd, ma li voglio vedere se dopo 15 anni cammineranno ancora come la mia.
fosse alta 20 cm da terra e non i classici 17/17,5 di suzuki la prenderei in considerazione. purtroppo non ne vogliono sapere di farle un po' più alte ste macchine.
Ti do ragione a mille.....è troppo bassa!!
🔝🔝🔝Suzuki