yo tengo un Rafale.. y la verdad que la palanca de sentido de marcha en el volante me parece una buena solución... menos me gusta la palanca clásica de volumen en el volante (supongo que quien venga de otro Renault agradecerá la continuidad..), me parece incomodísimo viniendo de coches que esto lo tenían integrado en el volante... me parece tan sencillo solucionarlo como poner en espejo 2 controles flotantes (como el selector de modo de conducción actual, pero uno a cada lado).. uno para el control de modos (que sería mejor pasarlo a la izquierda, a mi gusto) y otro para el control de volumen y reproducción de sonido.. que con una cruceta (típica de mando de videojuegos) lo tienes solucionado.. izquierda ir atrás, derecha siguiente canción, arriba subir volumen y abajo bajar volumen.. y te ahorras una palanca que queda escondida tras el aro del volante y que no se alcanza nunca de manera natural.
Más de 20 videos he tenido que verme del nuevo Scenic para que alguien se siente en la plaza central trasera y cuente sus impresiones. Muchas gracias, los que somos 5 en la familia te lo agradecemos. 😊
Habría que añadir también que creo que es el único de la categoría cuya batería es desmontable y reparable, al igual que su hermano pequeño el Megane E-Tech 👏👏
Una lástima que los SUV se hayan comido el mercado y en detrimento de los monovolúmenes. Como padre de familia numerosa, cada vez hay menos opciones en plan monovolumen clásico. Es nuevo Espace, es ahora un Austral de 7 plazas. El Zafira ha desaparecido. Y luego está el tema del Touran: para mí, uno de los mejores monovolúmenes en cuanto a calidad, habitabilidad, diseño, confort y fiabilidad. Lleva sin sacar nuevo modelo, aparte de restylings menores, desde el 2015... y tiene pinta de tener los días contados. Volkswagen ahora solo te ofrece SUVs de siete plazas que son enormes por fuera y con el interior más reducico. El BMW Serie 2 Active Tourer, ha quitado en su nueva generación la versión de 7 plazas. El Citroën C4 Spacetourer ha desaparecido también.... Quedan muy pocas opciones relativamente compactas, con 3 plazas reales traseras. En fin, pocas opciones interesantes y prácticas para los que buscamos un 7 plazas.
@@krawler2007Gracias por el consejo. Sí, las furgonetas, tipo Tourneo, Caddy o Berlingo, parece que son la alternativa. Es una opción interesante, pero no acaba de ser lo mismo que una monovolumen. Por ejemplo, el hecho de que los dos asientos de la tercera fila se plieguen y "desaparezcan" convirtiéndose en maletero, es algo que echo de menos en ese tipo de furgonetas, y que los monovolúmenes como la 5008 o la Touran, por ejemplo, sí que ofrecían.
Comprar o renting es a dia de hoy despilfarrar el dinero. Lo mejor pillarse un coche de 3000€ y lo que dure. Si aguanta 4 meses ya lo rentas. Scenic con financiacion 50000€, estamos que son unos 800€ al mes durante 5 años. Es una autentica locura.
Y yendo al grano sobre este vehículo en particular, la ergonomía del coche es ´lamentable’. Los fabricantes de coches tiene q repasar sus diseños pensando en los conductores que usarán sus vehículos (ah! claro, ya no es tan importante xq con agenda 2030 y los precios al alza, pocos serán -no seremos- los pocos favorecidos que podrán acceder a un vehículo, ahora y en el futuro, y ni digo cuando la electricidad se ponga aún más cara)…😢
En algún momento tienen que dar el salto. No van a esperar al último minuto de 2034 para sacar coches eléctricos. Si no te gusta, tienes un montón de híbridos en todas las marcas, pero es lógico que los fabricantes saquen cada vez mejores eléctricos, con menores costes. Los que entremos al final, nos beneficiaremos de todo este proceso.
Coches de 50 mil euros para arriba como sucede con cualquier electrico un poco decente y a velocidades en autopista similiares a las que llevo en una Berlína potente de combustión, con el eléctrico haces 200 km pelaos, menuda estafa.
Me estaba encantando hasta que dijiste que sólo se vende en versión eléctrica. Que la electricidad es para la ciudad (y encima rima) (y encima rima) (y encima rima)
Otro con la tontería de las tres palancas. Por cierto, no soporto la moda de los acariciadores de salpicaderos y guarnecidos. Descríbelo, pero las caricias las puede reducir un poco. Las sensaciones táctiles no llegan a los dispositivos electrónicos.
Os comentaron algo o sabeis sobre el tema de la apertura del coche desde el smartphone? llegara o no llegara via actualizacion? Como es que a dia de hoy algo asi no puede llegar por actualizacion? Tambien he visto en alguna review francesa que comentaba que el one pedal vendria en coches despues del lanzamiento? esto tiene sentido? Y vuelvo a lo mismo, esto no se puede añadir por software? Un saludo
Viendo la costumbre de Renault de meter unas potencias de recarga ridículas en las versiones básicas, que impiden un uso que no sea eminentemente urbano, habría que comparar los precios de las versiones utilizables, y ahí queda muy por detrás de su competencia. Una pena.
@@Diariomotor yo creo que esta plataforma ya ha sido testada previamente por Nissan con su modelo Ariya, del cual hablan muy bien. El problema es basicamente de precios, ya que la plataforma nace cara y poco competitiva. Sobre la calidad de acabados y eficiencia no hay ningún report que hable mal del producto. Gracias por divulgar!!
Dónde has visto un monovolumen? Ya no existen. La definición de monovolumen es un sólo volumen de carrocería. El anterior lo tenía, ya que extendía la luneta hacia delante. Este Scenic sólo utiliza la fama del nombre como se ha hecho en otras ocasiones, como en el Mustang Mach e, para dar familiaridad a vehículos eléctricos. Esto es un sub al que le han bajado las faldas para albergar las baterías y ya no puede salir por caminos, como el nuevo megane electrico, artificialmente estirado hacia abajo. ..
La versión de 87Kwh en el acabado más económico por 45.500€ me parece por espacio, autonomía, sistema multimedia y ergonomía; mejor opción a día de hoy que Peugeot e3008, Kia eNiro, o Tesla Model Y RWD . Solo le pondría la pega de que la batería no tenga química LFP en vez de la NCM
Yo creo que salvo que viajes mucho y/o muy lejos, la versión de 60 kwh ahorra dinero, peso (por tanto mejora consumos) y es suficiente para viajes de 500 km con una ó dos paradas rápidas.
@@Cobo86 bueno Km77 no es muy pro Renault que se diga... pero dicen que fue en autopista y en carretera de montaña y bajo diluvio... vamos que como dicen "el dato que doy conviene ponerlo en cuarentena"
Aqui un Rombista familiar y ex trabajador de Renault en su dia. Renault perdió el norte y a su clientela, los hijos que nos criamos en los R6 Y R12 .Actualmente tengo un Gran Scenic 2 de 2009 y los vehículos de Renault no entran en mi perfil, un Rombista menos.
Lo va a tener muy difícil. No porque sea malo, sino por el precio. Para bien o para mal, por el mismo precio tienes un Tesla Model Y, que en version long range cuesta esos 50K y tiene 350CV, tracción total, mayor tamaño y empaque… te llevas también las idioteces de Tesla, pero en conjunto creo que es mejor coche eléctrico. 🤷🏻
Es una diferencia sustancial y hay un Scenic por menos de 40k. Además, el Model Y no tiene servicio técnico en casi ningún sitio, su fiabilidad y calidad es al menos dudosa, ergonómicamente es un desastre... creo que no todo es tan positivo en Tesla.
@@Diariomotor El mercado español..... ya te adelanto la sentencia, simplemente no son precios para el mercado español porque los salarios no permiten la compra de un coche de 45.000 euros y te digo esto porque el de 60 kw. no tiene ni la autonomía suficiente ni tampoco un precio asequible. O sea que los chinos con eléctricos e híbridos enchufables se van a comer el mercado. Un ejemplo, tienes un MG ehs completamente equipado por 30.000 euros y con una etiqueta CERO ya que tiene autonomía eléctrica. Coches eléctricos como el MG 3 híbrido completamente equipado por 22.000 euros y 190 CV, o un MG 4 completamente eléctrico con precios que van de 20.000 a 30.000 euros con carga a 140 KW, 200 km. de velocidad punta y 520 kilómetros de autonomía.. EN CASTELLANO, NO PUEDEN COMPETIR EN PRECIO, pero es que en calidad tampoco ya que son los que hacen las baterías y por cierto VOLVO ES CHINA como POLESTAR que por esos 50.000 euros tiene un Range Single motor RWD de 272 cv. y 532 km. de autonomía. En arameo, la industria europea se va a pegar un morrón del quince porque quiere vender coches caros y seguir ganando lo mismo, viva la industria del PATINETE.
@@emelchor4537no. Para la gran mayoría, es la forma más libre y accesible económicamente para moverse. Sobre todo medias y largas distancias sin preocupaciones. Esos a día de hoy no lo cubre nada a batería a precios alcanzables.
yo tengo un Rafale.. y la verdad que la palanca de sentido de marcha en el volante me parece una buena solución... menos me gusta la palanca clásica de volumen en el volante (supongo que quien venga de otro Renault agradecerá la continuidad..), me parece incomodísimo viniendo de coches que esto lo tenían integrado en el volante... me parece tan sencillo solucionarlo como poner en espejo 2 controles flotantes (como el selector de modo de conducción actual, pero uno a cada lado).. uno para el control de modos (que sería mejor pasarlo a la izquierda, a mi gusto) y otro para el control de volumen y reproducción de sonido.. que con una cruceta (típica de mando de videojuegos) lo tienes solucionado.. izquierda ir atrás, derecha siguiente canción, arriba subir volumen y abajo bajar volumen.. y te ahorras una palanca que queda escondida tras el aro del volante y que no se alcanza nunca de manera natural.
Más de 20 videos he tenido que verme del nuevo Scenic para que alguien se siente en la plaza central trasera y cuente sus impresiones. Muchas gracias, los que somos 5 en la familia te lo agradecemos. 😊
REALMENTE cierto jajaja, creo que los que somos 5 en casa en primero que buscamos, la plaza central trasera
Se compra en Renault o en Peugeot?
?????
Se dan un aire, verdad? ;)
Si lo quieres con averías en Peugeot jajajajja
😂😂😂😂😂😂TOUCHE.
Probe un megane e tech y la decepcion fue TAN BRUTAL…..Tesla esta a años luz de todas, en todo.
El precio es surrealista. Dentro de un par de años solo van a poder comprar coches nuevos los ministros y los CEOS de empresas.
Veremos, veremos...
Habría que añadir también que creo que es el único de la categoría cuya batería es desmontable y reparable, al igual que su hermano pequeño el Megane E-Tech 👏👏
Solo en electrico???? Q fracaso, no lo entiendo.
tranquilo ya lo entenderás con el tiempo... 🤣
@
Ya lo entendereis los electrofans 😂😂😂😂😂
Dale tiempo, hombre!
¿Te parece que Renault tiene poca gama híbrida en ese tamaño de coche?
@@DILINGER0 demomento si pero en menos de dos años estará todo con hibridacion con diésel. Solo es esperar un poco
Una lástima que los SUV se hayan comido el mercado y en detrimento de los monovolúmenes. Como padre de familia numerosa, cada vez hay menos opciones en plan monovolumen clásico. Es nuevo Espace, es ahora un Austral de 7 plazas. El Zafira ha desaparecido. Y luego está el tema del Touran: para mí, uno de los mejores monovolúmenes en cuanto a calidad, habitabilidad, diseño, confort y fiabilidad. Lleva sin sacar nuevo modelo, aparte de restylings menores, desde el 2015... y tiene pinta de tener los días contados. Volkswagen ahora solo te ofrece SUVs de siete plazas que son enormes por fuera y con el interior más reducico. El BMW Serie 2 Active Tourer, ha quitado en su nueva generación la versión de 7 plazas. El Citroën C4 Spacetourer ha desaparecido también.... Quedan muy pocas opciones relativamente compactas, con 3 plazas reales traseras. En fin, pocas opciones interesantes y prácticas para los que buscamos un 7 plazas.
tienes una opcion de:
NUEVO TOURNEO CUSTOM - ford
@@krawler2007Gracias por el consejo. Sí, las furgonetas, tipo Tourneo, Caddy o Berlingo, parece que son la alternativa. Es una opción interesante, pero no acaba de ser lo mismo que una monovolumen. Por ejemplo, el hecho de que los dos asientos de la tercera fila se plieguen y "desaparezcan" convirtiéndose en maletero, es algo que echo de menos en ese tipo de furgonetas, y que los monovolúmenes como la 5008 o la Touran, por ejemplo, sí que ofrecían.
Gracias por tu comentario!
Comprar o renting es a dia de hoy despilfarrar el dinero. Lo mejor pillarse un coche de 3000€ y lo que dure. Si aguanta 4 meses ya lo rentas. Scenic con financiacion 50000€, estamos que son unos 800€ al mes durante 5 años. Es una autentica locura.
Y yendo al grano sobre este vehículo en particular, la ergonomía del coche es ´lamentable’. Los fabricantes de coches tiene q repasar sus diseños pensando en los conductores que usarán sus vehículos (ah! claro, ya no es tan importante xq con agenda 2030 y los precios al alza, pocos serán -no seremos- los pocos favorecidos que podrán acceder a un vehículo, ahora y en el futuro, y ni digo cuando la electricidad se ponga aún más cara)…😢
A 30k el de 85 kW lo venderían como churros. A 38k el de 60 van a vender en España 50 al mes como mucho.
A 30.000€ la versión de 85 kWh de capacidad es una utopía, nos tememos
Si tuviera opciones hibridas se venderia bien,asi desde luego que no
Bueno, cada cual que elija...en ese caso tendrás que optar por modelos como el Austral ;)
En algún momento tienen que dar el salto. No van a esperar al último minuto de 2034 para sacar coches eléctricos. Si no te gusta, tienes un montón de híbridos en todas las marcas, pero es lógico que los fabricantes saquen cada vez mejores eléctricos, con menores costes. Los que entremos al final, nos beneficiaremos de todo este proceso.
A ver si hacen coches para los mortales.
Muy bonito el Peugeault
Coches de 50 mil euros para arriba como sucede con cualquier electrico un poco decente y a velocidades en autopista similiares a las que llevo en una Berlína potente de combustión, con el eléctrico haces 200 km pelaos, menuda estafa.
Para gente con dinero
Hermoso SUV !
KW, NO. CV, SI
La unidad de potencia del sistema internacional (S.I) es el vatio (W) ;)
Me estaba encantando hasta que dijiste que sólo se vende en versión eléctrica.
Que la electricidad es para la ciudad (y encima rima) (y encima rima) (y encima rima)
Otro con la tontería de las tres palancas. Por cierto, no soporto la moda de los acariciadores de salpicaderos y guarnecidos. Descríbelo, pero las caricias las puede reducir un poco. Las sensaciones táctiles no llegan a los dispositivos electrónicos.
Os comentaron algo o sabeis sobre el tema de la apertura del coche desde el smartphone? llegara o no llegara via actualizacion?
Como es que a dia de hoy algo asi no puede llegar por actualizacion?
Tambien he visto en alguna review francesa que comentaba que el one pedal vendria en coches despues del lanzamiento? esto tiene sentido? Y vuelvo a lo mismo, esto no se puede añadir por software?
Un saludo
Si tengo boton fisico el el volante para subir y bajar volumen en realidad me da igual que no esté físicamente en otro sitio
Precioso en esta versión Spirit Alpine, las llantas de las otras versiones son horribles.
Ojo con Renault que está haciendo las cosas muy bien.
Últimamente no lo están haciendo nada mal...
Me gusta este Renault Scenic y sobre todo la autonomía que tiene
Viendo la costumbre de Renault de meter unas potencias de recarga ridículas en las versiones básicas, que impiden un uso que no sea eminentemente urbano, habría que comparar los precios de las versiones utilizables, y ahí queda muy por detrás de su competencia. Una pena.
La verdad es que "pica" un poco...
Ni 400 kms REALES en autovía....descartado
Pocos, muy muy pocos coches dan 400 km reales de autovía. Igual algún tesla long range y poco más.
400 KM reales en autopista es algo al alcance de muy pocos eléctricos a día de hoy...
Por favor, utilicen un motor a combustión!!!!
No en este caso, parece ser ;)
Pasa que un generalista se cree premium
Si la cámara trasera falla como en mi Zoe vamos listos...
Bueno, sólo hay que haacer las cosas bien para eso...¿tú crees que Renault las está haciendo suficientemente bien?
@@Diariomotor yo creo que esta plataforma ya ha sido testada previamente por Nissan con su modelo Ariya, del cual hablan muy bien. El problema es basicamente de precios, ya que la plataforma nace cara y poco competitiva. Sobre la calidad de acabados y eficiencia no hay ningún report que hable mal del producto. Gracias por divulgar!!
Solo eléctrico y a ese precio, que busquen explanadas para guardar stocks
Se fabrican bajo pedido. No es necesario tener explanadas.
Veremos, veremos...
Noo ,a los eléctricos 👻👎👽
Alguien que compra un suv no debería mirar un monovolumen y viceversa. Uno solo tiene sentido para salir del asfalto y el otro por asfalto
No creas...
Dónde has visto un monovolumen?
Ya no existen. La definición de monovolumen es un sólo volumen de carrocería. El anterior lo tenía, ya que extendía la luneta hacia delante.
Este Scenic sólo utiliza la fama del nombre como se ha hecho en otras ocasiones, como en el Mustang Mach e, para dar familiaridad a vehículos eléctricos.
Esto es un sub al que le han bajado las faldas para albergar las baterías y ya no puede salir por caminos, como el nuevo megane electrico, artificialmente estirado hacia abajo. ..
La versión de 87Kwh en el acabado más económico por 45.500€ me parece por espacio, autonomía, sistema multimedia y ergonomía; mejor opción a día de hoy que Peugeot e3008, Kia eNiro, o Tesla Model Y RWD . Solo le pondría la pega de que la batería no tenga química LFP en vez de la NCM
Sin duda es una buena opción!
Yo creo que salvo que viajes mucho y/o muy lejos, la versión de 60 kwh ahorra dinero, peso (por tanto mejora consumos) y es suficiente para viajes de 500 km con una ó dos paradas rápidas.
@@DILINGER0
Una parada dice 😂😂😂 con un consumo de 30kwh paras 5 veces 😂😂😂
Salvo que su autonomia real es de 250km y eso con buen tiempo
25*
@@Diariomotor
Segun vuestros compis de km77 el consumo fue de 30kwh
@@Cobo86 bueno Km77 no es muy pro Renault que se diga... pero dicen que fue en autopista y en carretera de montaña y bajo diluvio... vamos que como dicen "el dato que doy conviene ponerlo en cuarentena"
Desde que precio hay?
de 38 a 50k
@ alv mejor la gac emzoom jajaja
Precios delirantes @
Desde aproximadamente 38.000 euros
Desde un apartamento a un ático de 3 h y terraza 🙈😢🙏
No sé....para ser un anti-suv se patece bastante a uno
Ya sabes, cosas del marketing ;)
Por qué dices 440 litros?
No son 525…???? Según especificaciones
525l de agua. 440 bajo el estándar VDA.
Gracias por aclararlo!@@EnderGZ86
No acabo nunca un video de un coche eléctrico. Si fuera hibrido me interesaría.
Nadie te obliga a verlo ;)
Todo lo que no lleve un cambio manual no interesa... Eléctrico menos.... Encima se han mezclado tanto las marcas que todo me parece lo mismo
Este coche, por diseño, deja al Peugeot a la altura del betún.
Aqui un Rombista familiar y ex trabajador de Renault en su dia. Renault perdió el norte y a su clientela, los hijos que nos criamos en los R6 Y R12 .Actualmente tengo un Gran Scenic 2 de 2009 y los vehículos de Renault no entran en mi perfil, un Rombista menos.
Seguiremos esperando la primitiva 😢🙈 y si no , ya sabes Diésel a tope , que pobreza , coches para ricos …🥺😩
🥲🥲🥲🥲
Lo va a tener muy difícil. No porque sea malo, sino por el precio.
Para bien o para mal, por el mismo precio tienes un Tesla Model Y, que en version long range cuesta esos 50K y tiene 350CV, tracción total, mayor tamaño y empaque… te llevas también las idioteces de Tesla, pero en conjunto creo que es mejor coche eléctrico. 🤷🏻
Veremos qué sentencia dicta el mercado...;)
Es una diferencia sustancial y hay un Scenic por menos de 40k. Además, el Model Y no tiene servicio técnico en casi ningún sitio, su fiabilidad y calidad es al menos dudosa, ergonómicamente es un desastre... creo que no todo es tan positivo en Tesla.
@@Diariomotor El mercado español..... ya te adelanto la sentencia, simplemente no son precios para el mercado español porque los salarios no permiten la compra de un coche de 45.000 euros y te digo esto porque el de 60 kw. no tiene ni la autonomía suficiente ni tampoco un precio asequible. O sea que los chinos con eléctricos e híbridos enchufables se van a comer el mercado. Un ejemplo, tienes un MG ehs completamente equipado por 30.000 euros y con una etiqueta CERO ya que tiene autonomía eléctrica. Coches eléctricos como el MG 3 híbrido completamente equipado por 22.000 euros y 190 CV, o un MG 4 completamente eléctrico con precios que van de 20.000 a 30.000 euros con carga a 140 KW, 200 km. de velocidad punta y 520 kilómetros de autonomía..
EN CASTELLANO, NO PUEDEN COMPETIR EN PRECIO, pero es que en calidad tampoco ya que son los que hacen las baterías y por cierto VOLVO ES CHINA como POLESTAR que por esos 50.000 euros tiene un Range Single motor RWD de 272 cv. y 532 km. de autonomía. En arameo, la industria europea se va a pegar un morrón del quince porque quiere vender coches caros y seguir ganando lo mismo, viva la industria del PATINETE.
@@tannhauser137
Claro es verdad la autonomia homologada por los chinos es real y la homologada por los europeos es falsa 😂😂😂😂😂😂
@@DILINGER0ya, por eso es el coche más vendido del mundo, este venderán 5 o 6 a ese precio
Pero no se dan cuenta que no queremos electricos 🤦🏻♂️
Mejor que haya opciones para todos, no?
@@Diariomotor
Pero no las hay,si compras un termico te prohiben entrar en ciudad y te meten impuestos a lo loco
@@Cobo86El que contamina paga,ahora,en el futuro ni con dinero se debe dejar contaminar
@@Cobo86Los zumo de Dinosauro hay que ir despejandolos de nuestra vista,porfa.
@@emelchor4537no. Para la gran mayoría, es la forma más libre y accesible económicamente para moverse. Sobre todo medias y largas distancias sin preocupaciones. Esos a día de hoy no lo cubre nada a batería a precios alcanzables.