Наше, Вашим. Моё почтение. Уххххххх, на одном дыхании просмотрел абсолютно все серии сразу. Как начал с вечера и только в 3 часа ночи пошёл дрыхнуть. Весело у Вас там было, блин, ну полный пипец. Это сколько же надо иметь знаний, мастерства и мужества, что бы махануть на Крым. Это своего рода героическая тема, ну просто нету слов. Я тоже в 14 году был в Крыму на старухе, как рванул с места и через 3 дня был в Севастополе. Приятель который меня ждал (Руслан ) , после звонка с начало не поверил что я уже в Крыму, потом врубился что я не шучу и быстро приехал. Но у меня было удачно и без каких то проблем и поломок, ни одной поломки за 5500 км. Вру, точно вру, присутствовали и преследовали две больные проблемы: 1) нехватка времени 2) нехватка денег Но эти проблемы я пережил. В любом случае это реально героический поступок , на Урале 6000 км, это просто МЕГА БОМБА. Денис и Елена просто поставили жирную точку и чётко заявили и показали своим примером, что не так всё плохо, что говорят про опозиты. В правильных руках, он не плохо бегает. Я в восторге, ну просто молодцы.
Все проблемьі в двигателе(любом) ,связанньіе с мех.разрушением чего-либо ,следствие разбалансировки чего -либо в этом двигателе.Всё что идет далее - последствия этого явления. Верной дорогой идёте!!!, товарищь!!!✋🤗
Питтинговая коррозия (англ. pitting, от англ. pit - покрывать(ся) ямками) -коррозия металлов, ведущая к образованию питтингов, то есть язв, полостей в металле, начинающихся с его поверхности. Внешне питтинг проявляется в виде появления углублений на поверхности металла.
Когда на Минске засапливели сальники то подкинул обычные сальники фирмы ЗиД чтобы сезон доказать и прошел до капиталки 4 тысячи при разборке оказалось что сальники были в отличном состоянии
Сальник заднего подшипника скорее всего подвергся локальному перегреву от подшипника,который в силу своего износа,работал в режиме повышенного трения,перегревался и в итоге развалился.
Ден прими во внимание что на днепре задний подшипник коленвала стоит роликовый. и это не спроста. Ведь на нем висит маховик и сцепление. Даже на автомобильных коленвалах коренная шейка у маховика больше других.
Верно подмечено несмотря на пробег при переборке лучше поменять подшипники, и постараться взять хорошие импортные по типу Koyo, так как коварная вещь сепаратор. У себя сразу заменил при переборке несмотря на пробег в 8000км на 6207C3 уже упомянутой фирмы. Есть один вопрос, замечено ли что износ у правой втулки ВГШ был больше чем у левой ?)
В целом да на таком пробеге скорее незаметно будет, да и палец изнашивается иногда быстрее втулки... Сколько моторов повстречал с большими пробегами, обычно всегда правая втулка вываливается, а левая в хорошем состоянии, но ладно просто ради интереса узнал, спасибо за ответ.
Износ сальника распредвала с одной стороны возможен из-за смещения распредвала в картере-заводской брак.На заводе не точно сделали отвертие под подшипник. На моём моторе это ярко выражено.По этой причине не получается вставить станину с контактами на место-приходится растачивать отверстие в станине. Предполагаю что может быть смещено отверстие в передней крышке ,а так же неправильной соостности бронзовой втулки и подшипника распредвала.
Олег Пухов Я тоже так считал.Но 1.Ставил другую крышку- толку нет. 2.Ставил свою крышку на другой картер с распредвалом-станина встаёт без проблем. 3.Измерения показали смещение.
Денис я работал в автосервисе в Пскове , там мужик был с час ему примерно за 40 лет , он чем то на тебя очень похож сильно , и чем то речь похожа ,но он вроде из дед дома был. ты там родню поспрашивай ,на всякий случай . извини если что не так .
Не знаю может я брежу но , заметил одну закономерность у всех знакомых Уралы 1990 по 1994 годов на них на всех разваливатеся задний подшипник , в том числе и у меня был такой случай
Тоже подшипник задний на коленвале рассыпался, точно так же, так я еще до дома доехал на нем около 500км, на повышенных оборотах стука почти не было)))
И у меня так же было на Урале 1993 года. Правда на нем еще до кучи юбка у правого поршня, низ гильзы правого цилиндра отвалился и с новья выли шестерни ГРМ и генератор. Откапиталил в 1995 году и ездит понемногу до сих пор.
Отлично рассказал,но всё ждал момента что покажешь как вн.обойму подшипника с колена снимал.К сожалению не показал..У меня в гараже лежит колено с вн.обоймой,люфты более менее в норме,надо только на биения проверить в станке.Зажигание без опережения чтоли?В первой части увидел только шторку без автомата опережения.
Привет Рома! все банально просто!) надпилил болгаркой и в распил бьешь зубилом. Обойма лопается и слетает) Электронное зажигание имеет смещение опережения в прошивке.
DenisTun ,спасибо)Я думаю может бормашинкой можно ещё,или долго..А по зажиганию глянул ранние видео,у тебя ж саруман,тогда понятно.Можно собрать как резерв со шторкой,датчиком Холла и опережением стандартным автоматом,с восьмерочным коммутатором и волгокатушкой.Ну или с кулачками,но на размыкание.У меня уктус2,там датчик Холла.
DenisTun ,но есть там в наборе такие диски маленькие,как на болгарку)Они из камня вроде как.Я на секторе кпп делал ими лунку дополнительную-нейтраль между 3 и 4 в уралокоробе;)Правда стачиваются они быстрее,но у них малый радиус,удобнее чем болгаркой подлезть.
здравствуйте Динис у меня к вам вопрос, притирал сегодня маховик к колену, затрахался в доску, притирал часа 3 так и не смог притереть, как бы не старался он все равно его не притирает, с пастой маховик прилипает к колену во время проверки на ура, беру все протираю даже намека нету, как не стараюсь не нажимаю на него не хочет поднимать,маховик от одного мотора колено от другова, что за херня? причем притертость равномерная аккуратная по всей плоскости одинаковая,я уже за нервничал что то не так делаю стока притирать а эффекта нету, 0 эмоций,беру старый маховик кладу вставляю в него колено и он сразу прилипает,поднимает на ура даже и притирать не надо( беда в том что страрый маховик поломан) они что все разные? этот как не пытался притирать не получается, боюсь испортить колено уже, помогите!
то есть он в любом случае как не крути притереться должен? вы хотите сказать они все одинаковые? в том то и дело что и там ( на маховике все прритерлось красиво окуратно и ровно, везде одинаковый матовый ровный притир) тоже самое на коленвале
В принципе мотор низкооборотистый и ролики, да еще и в масле, на коленвале выдержат. Но в роликах не будет смысла если не будет увеличена мощность мотора. Т.к. подшипник там и так стоит довольно большой (кажется 207) то его хватает. Статическая грузоподъемность C0 13700 Н = 1397 кгс Динамическая грузоподъемность C 25500 Н = 2600 кгс А вот силы трения в узле возрастут, т.к. пятно контакта у роликовых подшипников больше.
Добрый день , Денис ... Я нашёл в гараже запчасти от Урала ( шланги , прокладки , железки ) все новое . Напишите адрес вышлю фото и если Вам интересно отправлю по почте .. С уважением , Владислав
Хозяин мотора, который по пьяному делу его принёс, забыл, кому отдавал на ремонт, и о чудо!, побывав у Лазаревой, завязав с синей ямой, освоив компьютер и ютуб он натыкается на данный ролик и понимает, что речь то идёт именно о его забытом движке!
Питинг ето выкрашывания цементацыонного слоя, Ден а на подшыпниках используется высокоуглеродистая легированая хромом сталь которая калится полностью! поетому ниокаком питинге неможет быть и речи
Это точно такое же разрушение беговой дорожки как например у шатунного пальца с закалкой и цементацией! Иле этому явлению есть иное название??? Что это тогда??? Ты не довел мысль до конца!
Привет, ты в контакте есть? Так было бы удобнее общаться с тобой, хотя и так всегда на комментарии отвечаешь) За это тебе огромный плюс. Подскажи пожалуйста, сильно ли раннее зажигание на мотоцикле минск влияет на перегрев, на максимальную скорость, на расход топлива? Ещё карбюратор богатит, нужно иглу опустить? Как влияет то, что богатит на максималку, на перегрев, на расход топлива? Свеча черная. Ещё третий вопрос, когда тренируюсь ездить на заднем, сцепление перегревается и начинает пробуксовывать, когда пытаюсь встать на заднее. Вроде хорошо отрегулировано, свободный ход ручки есть, не буксует, не ведет, при выжатом сцеплении колесо легко остановить. И последний, четвертый вопрос. Пробег на минске уже 5 тысяч, глушитель вроде засорился достаточно сильно. Как его чистить, как вытащить внутренности из глушителя? Просто открутить болт и их можно будет легко достать? И почему-то всё время из глушителя подтекает жидкая мазута. Из-за чего это? Глушитель снизу весь в масле. Как засратый глушитель влияет на максималку, расход, на перегрев? Раньше была максималка 90, сейчас 80. И ещё зависит от погоды. Если в жару ехать-70 максималка. Если в холод-тогда 80. Мотоцикл новый, думаю там не могло износиться так быстро всё, т.к. пробег всего 5 тысяч. Масло лью как положено, в книжке написано 1:40. Расскажи пожалуйста подробно каждый вопрос, буду тебе очень благодарен) Я новичек в мото, пытаюсь вникать по маленьку
Привет Алексей. Все неправильные регулировки влияют на перегрев и расход топлива. Глушитель родной не чистил ни когда. Черная жижа из глушака это пропорция 1:40 ! надеюсь ты не 40гр на литр льешь? Мотор богатит и в жару как раз сильнее. чисти трубу!
я в юности по своей глупости загубил на своем урале колено при пробеге в 6.5, а загубил так,гоняли с пацанами на одиночках по трассе каждый день и не усмотрел что масло кончилось,пришлось выкинуть заклинило его. денег на новый не было, дали мне за две бутылки пива колено с пробегом 30тыс, в общем шатуны влево право болтаются как у тебя Дэн,а вперед назад дергал всё ок,руками не ощущал. сейчас изредка на рыбалку да для души катаюсь,вроде всё ок,но иногда долго едешь и когда мотор горячий начинается какой то стук и пропадагие мощи при открытии газа. думаю это колено виновато я прав?
МОТО 54 да вот недавно проверял вроде норм зазоры,еще раз на обоих цилиндрах настроил,я говорю это вот почему то не всегда, последний раз ездил и по трассе и по полям,всё ок. Может тоже подшипник начинает разваливаться,иногда норм шарики крутятмя,а иногда может начинают дребезжать, подшипники еще все родные стоят,7 с лишним тыщ уже проехано
Наше, Вашим.
Моё почтение.
Уххххххх, на одном дыхании просмотрел абсолютно все серии сразу.
Как начал с вечера и только в 3 часа ночи пошёл дрыхнуть.
Весело у Вас там было, блин, ну полный пипец.
Это сколько же надо иметь знаний, мастерства и мужества, что бы махануть на Крым.
Это своего рода героическая тема, ну просто нету слов.
Я тоже в 14 году был в Крыму на старухе, как рванул с места и через 3 дня был в Севастополе.
Приятель который меня ждал (Руслан ) , после звонка с начало не поверил что я уже в Крыму, потом врубился что я не шучу и быстро приехал.
Но у меня было удачно и без каких то проблем и поломок, ни одной поломки за 5500 км.
Вру, точно вру, присутствовали и преследовали две больные проблемы:
1) нехватка времени
2) нехватка денег
Но эти проблемы я пережил.
В любом случае это реально героический поступок , на Урале 6000 км, это просто МЕГА БОМБА.
Денис и Елена просто поставили жирную точку и чётко заявили и показали своим примером, что не так всё плохо, что говорят про опозиты.
В правильных руках, он не плохо бегает.
Я в восторге, ну просто молодцы.
И это был стандарт! А может еще лучше! И скоро будет!)
Интересно, а что плохого в оппозитных двигателях, у знакомого 6-цилиндровый на Хонде и ни одной поломки за время покатушек по всему миру.
Дэн, спасибо за видос. Как всегда, информативно и интересно. Как всегда-лайк
Моё почтение!!! =) стальные нервы :) в пути, в ремонте, в анализе и самокритике :)
Все проблемьі в двигателе(любом) ,связанньіе с мех.разрушением чего-либо ,следствие разбалансировки чего -либо в этом двигателе.Всё что идет далее - последствия этого явления.
Верной дорогой идёте!!!, товарищь!!!✋🤗
Микролюфт на подшипниках и должен быть, с учётом неравномерного расширения при нагреве.
Ден, спасибо за ответ про втулку верхней головки шатуна! Лукос однозначно!
Коленвал слепили из двух разных коленвалов. Запрессовали криво, потом углы добивали молотком.
Отличный видос!! Ставь лайк и пиши коммент если ты из 2020!!
Будем ожидать полной сборки мотора)
Здорово все смотрим
денчик все по сути))) классно и понятно, спасибо тебе за видосы
После притирки шестерен в насосе, их тоже желательно не проворачивать, нужно было пометить, пережде чем вытаскивать одну и крутить)
Интереснай анализ неполадок мотора. Фильм понравился.
Питтинговая коррозия (англ. pitting, от англ. pit - покрывать(ся) ямками) -коррозия металлов, ведущая к образованию питтингов, то есть язв, полостей в металле, начинающихся с его поверхности. Внешне питтинг проявляется в виде появления углублений на поверхности металла.
Спасибо большое, теперь я понял почему у меня на каленвалу не прикручены шайбы !)
Отличный стенд получился!
класно то что врезультате всего ты винишь только себя.
Когда на Минске засапливели сальники то подкинул обычные сальники фирмы ЗиД чтобы сезон доказать и прошел до капиталки 4 тысячи при разборке оказалось что сальники были в отличном состоянии
Сальник заднего подшипника скорее всего подвергся локальному перегреву от подшипника,который в силу своего износа,работал в режиме повышенного трения,перегревался и в итоге развалился.
Čau Denis !
postav salniky SOG sinee ,
podsipniky Skf ili SNR. URAL DOLZEN FRCAT! 😉
Juraj Slovakia.
Ежели центровые отверстия не в лучшем состоянии, то вал на биение надо проверять, положив его шейками на призмы...
спасибо что сказал)
ЗА ХРАНЕНИЕ УЖЕ БОЛЬШЕ ДОЛЖЕН ЧЕМ ДВИГЛО СТОИТ
Ден прими во внимание что на днепре задний подшипник коленвала стоит роликовый. и это не спроста. Ведь на нем висит маховик и сцепление. Даже на автомобильных коленвалах коренная шейка у маховика больше других.
Держу это в голове давно!)
Верно подмечено несмотря на пробег при переборке лучше поменять подшипники, и постараться взять хорошие импортные по типу Koyo, так как коварная вещь сепаратор. У себя сразу заменил при переборке несмотря на пробег в 8000км на 6207C3 уже упомянутой фирмы.
Есть один вопрос, замечено ли что износ у правой втулки ВГШ был больше чем у левой ?)
Втулки ВГШ не изношены
В целом да на таком пробеге скорее незаметно будет, да и палец изнашивается иногда быстрее втулки... Сколько моторов повстречал с большими пробегами, обычно всегда правая втулка вываливается, а левая в хорошем состоянии, но ладно просто ради интереса узнал, спасибо за ответ.
URALBOSS на счёт койо, не уверен, на хёндай грузовик, в коробку ставил, хватило на 500 км, после поставил вологодский и забыл
Износ сальника распредвала с одной стороны возможен из-за смещения распредвала в картере-заводской брак.На заводе не точно сделали отвертие под подшипник.
На моём моторе это ярко выражено.По этой причине не получается вставить станину с контактами на место-приходится растачивать отверстие в станине.
Предполагаю что может быть смещено отверстие в передней крышке ,а так же неправильной соостности бронзовой втулки и подшипника распредвала.
Крышку грм нужно ровней прикрутить, и будет тебе счастье.
Олег Пухов Я тоже так считал.Но
1.Ставил другую крышку- толку нет.
2.Ставил свою крышку на другой картер с распредвалом-станина встаёт без проблем.
3.Измерения показали смещение.
Интересное видео, я щас тоже самое делаю
Любители затягивать в хлам нагрузка осевая на коленвал и на подшипники есть допуски затяжки
Денис, реквизиты забыл!)
ден под сепаратор попала рассуконившаяся пружинка сальника . шарики съехали в опр. сектор от чего и выкрошело внутр. об. потш. с ув.александр
Денис я работал в автосервисе в Пскове , там мужик был с час ему примерно за 40 лет , он чем то на тебя очень похож сильно , и чем то речь похожа ,но он вроде из дед дома был. ты там родню поспрашивай ,на всякий случай . извини если что не так .
Ден будел ли видео по минску талибану : ?
Не знаю может я брежу но , заметил одну закономерность у всех знакомых Уралы 1990 по 1994 годов на них на всех разваливатеся задний подшипник , в том числе и у меня был такой случай
Тоже подшипник задний на коленвале рассыпался, точно так же, так я еще до дома доехал на нем около 500км, на повышенных оборотах стука почти не было)))
И у меня так же было на Урале 1993 года. Правда на нем еще до кучи юбка у правого поршня, низ гильзы правого цилиндра отвалился и с новья выли шестерни ГРМ и генератор. Откапиталил в 1995 году и ездит понемногу до сих пор.
Ден вы где находитесь территориально? Сколько будет стоить кап ремонт Днепро мотора?
dentuning@mail.ru
Денис, подскажи, как в гаражных условиях проверить колено на дисбаланс?
надо сделать центра и один индикатор
А можно для чайника чуть подробнее? Имею ввиду именно весовую разбалансировку, не геометрическую
Отлично рассказал,но всё ждал момента что покажешь как вн.обойму подшипника с колена снимал.К сожалению не показал..У меня в гараже лежит колено с вн.обоймой,люфты более менее в норме,надо только на биения проверить в станке.Зажигание без опережения чтоли?В первой части увидел только шторку без автомата опережения.
Привет Рома! все банально просто!) надпилил болгаркой и в распил бьешь зубилом. Обойма лопается и слетает) Электронное зажигание имеет смещение опережения в прошивке.
DenisTun ,спасибо)Я думаю может бормашинкой можно ещё,или долго..А по зажиганию глянул ранние видео,у тебя ж саруман,тогда понятно.Можно собрать как резерв со шторкой,датчиком Холла и опережением стандартным автоматом,с восьмерочным коммутатором и волгокатушкой.Ну или с кулачками,но на размыкание.У меня уктус2,там датчик Холла.
даже твердосплавная фреза , боюсь гладить только будет. подшипник оочень твердый.
DenisTun ,но есть там в наборе такие диски маленькие,как на болгарку)Они из камня вроде как.Я на секторе кпп делал ими лунку дополнительную-нейтраль между 3 и 4 в уралокоробе;)Правда стачиваются они быстрее,но у них малый радиус,удобнее чем болгаркой подлезть.
здравствуйте Динис у меня к вам вопрос, притирал сегодня маховик к колену, затрахался в доску, притирал часа 3 так и не смог притереть, как бы не старался он все равно его не притирает, с пастой маховик прилипает к колену во время проверки на ура, беру все протираю даже намека нету, как не стараюсь не нажимаю на него не хочет поднимать,маховик от одного мотора колено от другова, что за херня? причем притертость равномерная аккуратная по всей плоскости одинаковая,я уже за нервничал что то не так делаю стока притирать а эффекта нету, 0 эмоций,беру старый маховик кладу вставляю в него колено и он сразу прилипает,поднимает на ура даже и притирать не надо( беда в том что страрый маховик поломан) они что все разные? этот как не пытался притирать не получается, боюсь испортить колено уже, помогите!
а чем я помогу? смотрите внимательно , может забоины есть которые можно притирать вечность. грубые выступы на убрать в начале, потом притирать
то есть он в любом случае как не крути притереться должен? вы хотите сказать они все одинаковые? в том то и дело что и там ( на маховике все прритерлось красиво окуратно и ровно, везде одинаковый матовый ровный притир) тоже самое на коленвале
ДА НА ЩЕКЕ ХОРОШО ВИДНО СЛЕД ОТ ТИСКОВ
мне показалось, или Ден реально сказал, что в урале стояли новые минские поршня?
ДАВНО ТАКОГО НЕ ВИДЕЛ ЧТОБ ТАК ВЫГРЫЗЛО НА ВАЛУ
Денис, в блоке две трубки масляной системы. За что они отвечают? У меня одна помята. Вот думаю это сильно критично или нет.
по ним масло идет! лучше что бы вмятин не было!
Я понимаю что идет... не просто так же они там. Вопрос откуда и куда.
это трубки масляной магистрали от масляного насоса к к фильтру и от него к задней опоре коленвала
балансировку мохавика знаю, балансировку коленчатого вала нет. Интересно
👍👍👍👍👌😃
Ден, что там аццкий?сними про него влог
💪
А что если поставить роликовые подшипники хотяб задний как на днепре
В принципе мотор низкооборотистый и ролики, да еще и в масле, на коленвале выдержат. Но в роликах не будет смысла если не будет увеличена мощность мотора. Т.к. подшипник там и так стоит довольно большой (кажется 207) то его хватает.
Статическая грузоподъемность C0 13700 Н = 1397 кгс
Динамическая грузоподъемность C 25500 Н = 2600 кгс
А вот силы трения в узле возрастут, т.к. пятно контакта у роликовых подшипников больше.
Добрый день , Денис ... Я нашёл в гараже запчасти от Урала ( шланги , прокладки , железки ) все новое . Напишите адрес вышлю фото и если Вам интересно отправлю по почте .. С уважением , Владислав
dentuning@mail.ru
так а чё с хозяином мотора случилось?
Хозяин мотора, который по пьяному делу его принёс, забыл, кому отдавал на ремонт, и о чудо!, побывав у Лазаревой, завязав с синей ямой, освоив компьютер и ютуб он натыкается на данный ролик и понимает, что речь то идёт именно о его забытом движке!
@@zbiszekzapadlowski2107 Шахназарову этот сценарий отправь🤣🤣🤣пускай фильму снимает
Питинг ето выкрашывания цементацыонного слоя, Ден а на подшыпниках используется высокоуглеродистая легированая хромом сталь которая калится полностью! поетому ниокаком питинге неможет быть и речи
Это точно такое же разрушение беговой дорожки как например у шатунного пальца с закалкой и цементацией! Иле этому явлению есть иное название??? Что это тогда??? Ты не довел мысль до конца!
По сути маслофильтр и не работал с такой сеткой на маслонасосе (?)
Хочешь избавиться от лязгонья шестерни распредвала закажи её токарю из тексталита
Владимир,а ты сделал себе? сколько уже проехал?
А я думаю хреновая балансировка, плюс ручка на себя.
на канале глянь пару видео на ходу как мотор работает,если правдо можно что то услышать
Привет, ты в контакте есть? Так было бы удобнее общаться с тобой, хотя и так всегда на комментарии отвечаешь) За это тебе огромный плюс. Подскажи пожалуйста, сильно ли раннее зажигание на мотоцикле минск влияет на перегрев, на максимальную скорость, на расход топлива? Ещё карбюратор богатит, нужно иглу опустить? Как влияет то, что богатит на максималку, на перегрев, на расход топлива? Свеча черная. Ещё третий вопрос, когда тренируюсь ездить на заднем, сцепление перегревается и начинает пробуксовывать, когда пытаюсь встать на заднее. Вроде хорошо отрегулировано, свободный ход ручки есть, не буксует, не ведет, при выжатом сцеплении колесо легко остановить. И последний, четвертый вопрос. Пробег на минске уже 5 тысяч, глушитель вроде засорился достаточно сильно. Как его чистить, как вытащить внутренности из глушителя? Просто открутить болт и их можно будет легко достать? И почему-то всё время из глушителя подтекает жидкая мазута. Из-за чего это? Глушитель снизу весь в масле. Как засратый глушитель влияет на максималку, расход, на перегрев? Раньше была максималка 90, сейчас 80. И ещё зависит от погоды. Если в жару ехать-70 максималка. Если в холод-тогда 80. Мотоцикл новый, думаю там не могло износиться так быстро всё, т.к. пробег всего 5 тысяч. Масло лью как положено, в книжке написано 1:40. Расскажи пожалуйста подробно каждый вопрос, буду тебе очень благодарен) Я новичек в мото, пытаюсь вникать по маленьку
Привет Алексей. Все неправильные регулировки влияют на перегрев и расход топлива. Глушитель родной не чистил ни когда. Черная жижа из глушака это пропорция 1:40 ! надеюсь ты не 40гр на литр льешь? Мотор богатит и в жару как раз сильнее. чисти трубу!
спасибо за ответ, лью 125 грам на 5 литров. это 1:40. все нормально делаю? а почему жижа из глушака льётся тогда?
что за масло ты льешь?
Ден привет! касиковский мотор,такое путешествие осилил? как думаешь?
осилит легко! только максимальная скорость не должна превышать 70 км/ч!!! Иначе он не перенесет издевательства)
DenisTun на мосте 10тке,я думаю 100км норм.
если одиночкой , то осилит, с коляской не потянет...
Ресурс уральских коленвалов всегда меня огорчал.
я в юности по своей глупости загубил на своем урале колено при пробеге в 6.5, а загубил так,гоняли с пацанами на одиночках по трассе каждый день и не усмотрел что масло кончилось,пришлось выкинуть заклинило его. денег на новый не было, дали мне за две бутылки пива колено с пробегом 30тыс, в общем шатуны влево право болтаются как у тебя Дэн,а вперед назад дергал всё ок,руками не ощущал. сейчас изредка на рыбалку да для души катаюсь,вроде всё ок,но иногда долго едешь и когда мотор горячий начинается какой то стук и пропадагие мощи при открытии газа. думаю это колено виновато я прав?
Может зазор в клапанах на горячею пропадает.
МОТО 54 да вот недавно проверял вроде норм зазоры,еще раз на обоих цилиндрах настроил,я говорю это вот почему то не всегда, последний раз ездил и по трассе и по полям,всё ок. Может тоже подшипник начинает разваливаться,иногда норм шарики крутятмя,а иногда может начинают дребезжать, подшипники еще все родные стоят,7 с лишним тыщ уже проехано
только вскрытие двигателя все покажет.
)
поэтому и вибрация была в мотоцикле, и бак треснул и открутилась крышка заливки масла
скорее всего так
Кто-то по пьяному делу сбивал приваренную шайбу и промахиваясь попадал то по пальцам, то по разным местам коленвала.
Да 7056 поехал и потом пишло время купил себе дr 800r Suzuki
Оправил фото деталей ...
Что то не услышал про проблемы с клапанами. с которыми в дороге приходилось постоянно разбираться.
посмотри видео из Крыма и услышишь! )
Не пожалееш можно бизнес делать
Всегда говорил что урал топор
Кшм помер смертью опозита
Он мужественно терпел 6000км!))
Из видео видно смещ..еперед..и..балки порвало пол двига .Украина.
У меня бы не лежал.
)))))