Výživné video :) páči sa mi viac takýto tip videí, kde rozoberáš sektor alebo konkrétnu firmu ako pohľad na makro. Takže určite by som si rád pozrel porovnanie týchto firiem podrobnejšie :) ďakujem za video
Díky moc :) Mě tenhle typ videí baví i víc připravovat než macro-related videa, ale nejde popřít, že macro zajímá víc líbí a má to výrazně vyšší sledovanost... Budu to asi nějak rozumně kombinovat :)
Super video, je to určite zaujímavé, video o porovnaní aspoň tých najväčších hráčov by bolo super. Ja osobne mám UNP, a uvažujem že by som pridal aj jednu z Kanadských. Velký plus vidím naozaj to "duopoly" postavenie, konkurencia to bude mať naozaj náročné.
Celé to odvětví je oligopolní a jsou tam obrovské bariéry pro vstup nových hráčů, což je pro invetora určitě fajn. UNP se mi taky líbí, i když je ve spoustě metrik aktuálně z Class I nejhorší...což by se mohlo výhledově změnit výměnou top managementu :)
Asi by se to dalo, možná to tam ještě dodám, upřímně mě to ani nenapadlo... :) Nicméně myslím že zrovna tohle by spadlo pod fair use, nemyslím že by s tím byl problém
Zdravím! Další super video, rád sleduju tvůj kanál a někdy se i inspiruji. Ale mám dotaz, mohl by jsi vždycky vložit zdroje, ze kterých si čerpal do popisku videa? Rád bych si ty články přečetl celé nebo si je uložil. Díky
Ahoj, díky moc :) Hele články linkovat asi nebudu, často jich bývá velká spousta a jen by to udělalo bordel v popisku, kam potřebuju dát jiný věci... ale většinu z nich by neměl být problém docela jednoduše dohledat...
Velice pěkně zpracované video, železniční firmy se mi také velice líbí a nějaký čas je už sleduju. Jen je škoda, že většina železničních společností se nyní neobchoduje za úplně levné ceny.
Dívám se po železniční společnosti spíše z Kanady než z USA. Dívám se na CP a vypočítal jsem si i vnitřní hodnotu společnosti, vyšla mi bez margin of safety kolem 56 $. Chápu, že u těchto společností musí být nějaká prémie, když je to Duopol. Jaký je tvůj názor. Děkuji.
Nějaký důvod proč je pro tebe Kanada lepší než USA? Konkrétní cenu Ti asi z fleku teď říct neumím, ale problém používání DCF u železnic je v tom, jak člověk naloží s tím brutálním capexem. Ty firmy typicky budou vypadat drahé podle nějakých standardních měřítek, záleží pak na tom jak si to člověk zdůvodní/upraví...
@@kapitalistaYT Ano mají i zadlužení vůči vlastnímu majetku je nízké, ale vůči cashflow je velké. Dividendu taky moc nezvyšují + kurzové riziko vzhledem k dolaru. Chtěl bych diverzifikovat společnosti mimo USA, ale myslím, že jsou lepší než železniční společnosti z USA CP mi přijde lepší metrikami.
Protivitr pro zeleznice muze byt snizujici se objem prepravovaneho uhli. Jsou k tomu nejake predikce a analyzy? Kolik % trzeb predstavuji a projekce trzeb do budoucna?
Ahoj, děláš super videa, rad se na ně dívám. Nenapadlo tě, nebo neuvažuješ o tom, udělat jedno video, klidně i delší, na důkladnou analýzu nějaké společnosti? Chápu, že je to rozsáhlé téma, ale nějaký příklad by byl fajn.
Premyslel jsem nad tim, ale nevim nevim jestli se do toho pustim. Musel by to spis byt nejaky serial na vic dilu, pokryt v jednom videu se to podle me moc neda. A obavam se, ze by to melo dost mizernou sledovanost... tahle trosku odbornejsi a technictejsi temata moc lidi nezajimaji. Uvidime, musim to nejak promyslet :) Diky, jsem rad ze se videa libi...
@@kapitalistaYT chápu, není to vůbec jednoduché. Já spíš měl na mysli dát dohromady nějaké opravdu důležité body. Přeci jen každý kouká určitě na něco jiného, ale ty základní bod jsou stejné. Pokud by takové video bylo, bylo by to super. Díky
Tak určitěééé... by to chtělo podrobnější pohled. WB koupil BNSF (a stáhnul z burzy), protože si tehdy vybral nejlepší ž. spol. Chtělo by doplnit, kdo vlastní pozemky a koleje, jejichž údržba je nákladná. Jednodušší je platit malé přepravné 0.01 $/mil a žádné starosti. Tušímže údržba kolejí je (má být) nezisková, jen servisní činnost, ale opravte mě. Podobně jako v CZ Vančura-StudentAgency provozuje os.spoje vlaků na lukrativních trasách, ale nechce (ani nemůže/nesmí) se starat o tratě, které se draze opravují za státní jako spešl infrastruktura (jak je ten termín?) důležitá pro stabilitu státu.
Koleje vlastní ty samotné společnosti, s půdou je to trošku právně složitější a není to vždy úplně stejné (easements). Situace u nás a v USA je v tomto odlišná - v USA železnice vlastní celou infrastrukturu včetně kolejí, a samy společnosti investují vlastní prostředky na údržbu a rozšiřování této infrastruktury...
@@kapitalistaYT Po železnicích jezdí v US (jako i jinde) i střední a malí provozovatelé a platí dominantnímu majiteli ž.svršku (i spodku) za projetí, k oboustranné spokojenosti (předpokládám). Ot. je, co vlastní ž.spol., které jsou na burze? A je to ku prospěchu (přináší $) či nikoli (jen na obtíž, žere $).
Рік тому+1
Tiez sa mi to paci a coskoro asi vstupim. Pripadne mozes porovnat union pacific a canadian railways? Alebo len jednu z nich
@@kapitalistaYT Plně chápu, každé video sežere extrémně moc času!! Děkuji moc za každé video a tvojí práci, vše je na tobě!!
Рік тому+1
Někde jsem četl, že v USA mají dost zastaralou infrastrukturu, vybudovanou v minulém století. Do oprav kolejí se tam moc neinvestuje, takže je otázkou času, kdy se jim to tam sesype.
Tohle myslím není pravda. Do železniční infrastruktury se investuje masivně, viz ten obrovský capex který popisuju ve videu. Jen je rozdíl v tom, že ta infrastruktura je určená hlavně k přepravě materiálu, ne lidí jako tady v Evropě...
Je to tak, v poslední době se železnicím dařilo dost, a i nejhorší železnice S&P500 překonala...Proč zrovna NSC? Nějaký specifický důvod proč se ti líbí víc než ostatní?
@@kapitalistaYT podla mojho nazoru je najstabilnejsia. 80% obyvatelstva USA je na vychodnom pobrezi. Taktiez su najdalej v modernizacii - nabeh vodikovych lokomotiv
Trošku bych se bál zestátnění. Určitě ne zejtra, ale pravděpodobnost udržitelnosti dnešního stavu železnice u USA a jejího vlastnictví, mi nepřijde úplně stoprocentní. V příštích dvaceti letech, uvidíme velký změny
Asi tam nějaký riziko být může, ale mě příjde že to není úplně aktuální. Jeden z argumentů proti je, že ty firmy investují stovky miliard dolarů do rozvoje infrastruktury z vlastních peněz (z pěněz akcionářů), a ne ze státního rozpočtu. Dokud ten systém bude nějak rozumně fungovat, tak nevidím pro zestátnění velký důvod... Američani jsou naštěstí menší komunisti než my tady v Evropě :)
@@kapitalistaYT Když se podíváš nějaký ten rok zpětně tak firma má dobrou výkonnost, stabilitu a výsledky.. Navíc výborně propojení napříč státy, kanadskou železnici a tuším že všechny brany hranice s Mexikem..taky myslím že má nejvíc železnic ve svém vlastnictví.. Líbila se mi když jsem jí kupoval.. Však za jiné ceny než jsou teď.. Na držení ideální.. Porovnání s ostatními =hloubkova analýza na dlouhé psani👍
Tady je slibované video na železnice....máte některou z těchto firem v portfoliu, nebo přemýšlíte o nákupu? :)
Teďka budu o tom přemýšlet, když jsou tam nastíněny nové možnosti.
Velice zajímavé. O železnicích jsem v současné době nikde jinde neslyšel.
Díky, jsem rád že se líbilo...
Výživné video :) páči sa mi viac takýto tip videí, kde rozoberáš sektor alebo konkrétnu firmu ako pohľad na makro. Takže určite by som si rád pozrel porovnanie týchto firiem podrobnejšie :) ďakujem za video
Díky moc :) Mě tenhle typ videí baví i víc připravovat než macro-related videa, ale nejde popřít, že macro zajímá víc líbí a má to výrazně vyšší sledovanost... Budu to asi nějak rozumně kombinovat :)
Super video 👍👏 Uvažuji o nákupu UNP… Těším se na další Tvoji tvorbu 😃❤️
Díky moc... Proč zrovna UNP jestli se můžu zeptat? :)
Hezké video. Já jsem věrný fanda UNP. Ještě mám GATX jako doplněk, leasujou vagóny po celém světě a k tomu ještě s Rolls Royce půjčují letecké motory.
Díky moc. Na GATX mrknu, díky moc za info, do teď jsem neznal...
Super video, je to určite zaujímavé, video o porovnaní aspoň tých najväčších hráčov by bolo super. Ja osobne mám UNP, a uvažujem že by som pridal aj jednu z Kanadských. Velký plus vidím naozaj to "duopoly" postavenie, konkurencia to bude mať naozaj náročné.
Celé to odvětví je oligopolní a jsou tam obrovské bariéry pro vstup nových hráčů, což je pro invetora určitě fajn. UNP se mi taky líbí, i když je ve spoustě metrik aktuálně z Class I nejhorší...což by se mohlo výhledově změnit výměnou top managementu :)
Skvělé video, určitě bych ocenil bližší informace o firmách, které figurují v portfoliích největší hráčů a to například BNSF👍
O BNSF zrovna bude dostupných míň informací, protože už patří pod BRK a nevím kolik toho půjde vyhrabat :) Beru ale poptávku na vědomí, moc díky :)
super video
Díky moc :)
Dopravci obecně jsou krví ekonomiky, DHL by mohlo vyprávět :) Btw odkud máš ty pěkné záběry, případně z jaké videobanky?
Postahoval jsem je všude možně, není to jeden zdroj. Spousta z toho bylo z CNBC... :) Je to tak, bez podobných firem by ekonomika fakt nešlapala...
@@kapitalistaYT Díky. Tak to si vybral pěkné kousky. Btw, těm zdrojům (autorům) není potřeba uvést kredit?
Asi by se to dalo, možná to tam ještě dodám, upřímně mě to ani nenapadlo... :) Nicméně myslím že zrovna tohle by spadlo pod fair use, nemyslím že by s tím byl problém
@@kapitalistaYT Je to možné, zas tolik se v tom neorientuju, tak mě to napadlo, jak to asi je a zeptal jsem se. Díky :)
Zdravím! Další super video, rád sleduju tvůj kanál a někdy se i inspiruji. Ale mám dotaz, mohl by jsi vždycky vložit zdroje, ze kterých si čerpal do popisku videa? Rád bych si ty články přečetl celé nebo si je uložil.
Díky
Ahoj, díky moc :) Hele články linkovat asi nebudu, často jich bývá velká spousta a jen by to udělalo bordel v popisku, kam potřebuju dát jiný věci... ale většinu z nich by neměl být problém docela jednoduše dohledat...
Super, video. Koukám po UNP a detailnější video této firmy by bylo paráda😇😉
Díky moc :) Beru na vedomi, UNP se zatím zdá být největším favoritem...
Díky za video, o železnicích uvažuji už dlouho, zajímala by mě Union Pacific a CSX.
Díky moc, ok beru v potaz, asi se na to zkusím někdy podívat :)
Velice pěkně zpracované video, železniční firmy se mi také velice líbí a nějaký čas je už sleduju. Jen je škoda, že většina železničních společností se nyní neobchoduje za úplně levné ceny.
Tak už to prostě bohužel často bývá... :) Díky moc
S recesí půjdou dolů. Nevim jestli mate někoho známého v autodopravě, ale v raalu je obrovský úbytek zakázek..
Docela bych si pral nejake dve, tri spolecnosti rozebrat detailneji… zajem si myslim, by byl….diky
Někdy se na to asi zkusím mrknout :) Díky
Dívám se po železniční společnosti spíše z Kanady než z USA. Dívám se na CP a vypočítal jsem si i vnitřní hodnotu společnosti, vyšla mi bez margin of safety kolem 56 $. Chápu, že u těchto společností musí být nějaká prémie, když je to Duopol. Jaký je tvůj názor. Děkuji.
Nějaký důvod proč je pro tebe Kanada lepší než USA? Konkrétní cenu Ti asi z fleku teď říct neumím, ale problém používání DCF u železnic je v tom, jak člověk naloží s tím brutálním capexem. Ty firmy typicky budou vypadat drahé podle nějakých standardních měřítek, záleží pak na tom jak si to člověk zdůvodní/upraví...
@@kapitalistaYT Ano mají i zadlužení vůči vlastnímu majetku je nízké, ale vůči cashflow je velké. Dividendu taky moc nezvyšují + kurzové riziko vzhledem k dolaru. Chtěl bych diverzifikovat společnosti mimo USA, ale myslím, že jsou lepší než železniční společnosti z USA CP mi přijde lepší metrikami.
Žádnou železnici nemám ale uvažuji má tom podrobnější video bych určitě uvital
Beru na vědomí, díky :)
Protivitr pro zeleznice muze byt snizujici se objem prepravovaneho uhli. Jsou k tomu nejake predikce a analyzy? Kolik % trzeb predstavuji a projekce trzeb do budoucna?
Ahoj,
děláš super videa, rad se na ně dívám. Nenapadlo tě, nebo neuvažuješ o tom, udělat jedno video, klidně i delší, na důkladnou analýzu nějaké společnosti?
Chápu, že je to rozsáhlé téma, ale nějaký příklad by byl fajn.
Premyslel jsem nad tim, ale nevim nevim jestli se do toho pustim. Musel by to spis byt nejaky serial na vic dilu, pokryt v jednom videu se to podle me moc neda. A obavam se, ze by to melo dost mizernou sledovanost... tahle trosku odbornejsi a technictejsi temata moc lidi nezajimaji. Uvidime, musim to nejak promyslet :) Diky, jsem rad ze se videa libi...
@@kapitalistaYT chápu, není to vůbec jednoduché. Já spíš měl na mysli dát dohromady nějaké opravdu důležité body. Přeci jen každý kouká určitě na něco jiného, ale ty základní bod jsou stejné.
Pokud by takové video bylo, bylo by to super. Díky
Může tímto zamíchat Tesla Semi truck?
Tak určitěééé... by to chtělo podrobnější pohled. WB koupil BNSF (a stáhnul z burzy), protože si tehdy vybral nejlepší ž. spol. Chtělo by doplnit, kdo vlastní pozemky a koleje, jejichž údržba je nákladná. Jednodušší je platit malé přepravné 0.01 $/mil a žádné starosti. Tušímže údržba kolejí je (má být) nezisková, jen servisní činnost, ale opravte mě. Podobně jako v CZ Vančura-StudentAgency provozuje os.spoje vlaků na lukrativních trasách, ale nechce (ani nemůže/nesmí) se starat o tratě, které se draze opravují za státní jako spešl infrastruktura (jak je ten termín?) důležitá pro stabilitu státu.
Koleje vlastní ty samotné společnosti, s půdou je to trošku právně složitější a není to vždy úplně stejné (easements). Situace u nás a v USA je v tomto odlišná - v USA železnice vlastní celou infrastrukturu včetně kolejí, a samy společnosti investují vlastní prostředky na údržbu a rozšiřování této infrastruktury...
@@kapitalistaYT Po železnicích jezdí v US (jako i jinde) i střední a malí provozovatelé a platí dominantnímu majiteli ž.svršku (i spodku) za projetí, k oboustranné spokojenosti (předpokládám). Ot. je, co vlastní ž.spol., které jsou na burze? A je to ku prospěchu (přináší $) či nikoli (jen na obtíž, žere $).
Tiez sa mi to paci a coskoro asi vstupim. Pripadne mozes porovnat union pacific a canadian railways? Alebo len jednu z nich
Asi zkusim nějaké video na konkrétní firmy připravit, ještě nevim jak to přesně pojmu :) Díky
Ahojky, skvělý video!! Mám zájem, aby ses klidně zaměřil na firmu, klidně tě budu poslouchat hodinu!!
Díky... Hodinový videa bych klidně dělal, ale na to fakt bohužel není čas, a myslím že ani moc zájem...:)
@@kapitalistaYT Plně chápu, každé video sežere extrémně moc času!! Děkuji moc za každé video a tvojí práci, vše je na tobě!!
Někde jsem četl, že v USA mají dost zastaralou infrastrukturu, vybudovanou v minulém století. Do oprav kolejí se tam moc neinvestuje, takže je otázkou času, kdy se jim to tam sesype.
Tohle myslím není pravda. Do železniční infrastruktury se investuje masivně, viz ten obrovský capex který popisuju ve videu. Jen je rozdíl v tom, že ta infrastruktura je určená hlavně k přepravě materiálu, ne lidí jako tady v Evropě...
neee, ja se tesim na nedeli, protoze uvidim tvoje video. Ted se nemam na co tesit :(
Je to jenom tejden! Za 2 týdny jsem zpět :)
mam v portfoliu NSC, zabudla sa uviest informacia ze vsetky zeleznice prekonavaju US500
Je to tak, v poslední době se železnicím dařilo dost, a i nejhorší železnice S&P500 překonala...Proč zrovna NSC? Nějaký specifický důvod proč se ti líbí víc než ostatní?
@@kapitalistaYT podla mojho nazoru je najstabilnejsia. 80% obyvatelstva USA je na vychodnom pobrezi. Taktiez su najdalej v modernizacii - nabeh vodikovych lokomotiv
Díky...Je ale taky pravda, ze populace se čím dál víc přesouvá na západ (a jih)...o vodíkových lokomotivách jsem nevěděl, mrknu na to, díky
No mě by srovnání hodně zajímalo.
Beru na vedomi :)
Trošku bych se bál zestátnění. Určitě ne zejtra, ale pravděpodobnost udržitelnosti dnešního stavu železnice u USA a jejího vlastnictví, mi nepřijde úplně stoprocentní. V příštích dvaceti letech, uvidíme velký změny
Asi tam nějaký riziko být může, ale mě příjde že to není úplně aktuální. Jeden z argumentů proti je, že ty firmy investují stovky miliard dolarů do rozvoje infrastruktury z vlastních peněz (z pěněz akcionářů), a ne ze státního rozpočtu. Dokud ten systém bude nějak rozumně fungovat, tak nevidím pro zestátnění velký důvod... Američani jsou naštěstí menší komunisti než my tady v Evropě :)
Union Pacific video by bylo fajn :)
Beru na vědomí :) Zajímavá firma, kde se toho teďka spousta děje (odstoupení CEO, výměna managementu...)
taky oroduji za UNP :)
Ještě bych dodal že železnice mají omezenejsi kapacitu proti silniční dopravě, jinak u mě má pozici UNP...
Proč zrovna UNP? Co se ti na nich líbí víc oproti konkurenci? :)
@@kapitalistaYT Když se podíváš nějaký ten rok zpětně tak firma má dobrou výkonnost, stabilitu a výsledky.. Navíc výborně propojení napříč státy, kanadskou železnici a tuším že všechny brany hranice s Mexikem..taky myslím že má nejvíc železnic ve svém vlastnictví.. Líbila se mi když jsem jí kupoval.. Však za jiné ceny než jsou teď.. Na držení ideální.. Porovnání s ostatními =hloubkova analýza na dlouhé psani👍
Skvělý, díky moc! :)
Video ok, ale ci UNP ci CP su akcie takmer na maximach, cize pre mna nic zaujimave.
Tak snad se objeví lepší šance k případnému nákupu...
Mám BRK to asi zatím stačí.
Jojo, aspoň malá expozice na BNSF 👍 Taky mám, ale přemýšlím že nakoupím nějakou železnici napřímo...
suma Market value = 2348 USD, WTF ???
To je jen cash :) celková suma je nahore
@@kapitalistaYT Moja logika zlyhala
Pokukuju po CNI-jsou vlastneny z vetsi casti Canadou.
Vidis nejaky vyhody oproti CP? :)