@@ДмитрийШило-р5ш В то время наверное вообще особенно не обращали внимание на комплектацию. Я сам в процессе создания роликов обращаю внимание, что на моделях может быть установлено что-то несоответствующее периоду. А когда покупал даже этого и не видел)
Здравствуйте! 1980 год, вообще, самый богатый на комплектации. Тогда и капота было два варианта, и донышек два разных, и олимпийские всякие исполнения, и салон у универсалов мог быть с козырьком и без. О фургоне А5 следует рассказать подробнее. У меня он тоже с тремя зажимами, чёрным донышком и чумой. Прошёл в своё время кустарный ремонт, зачумевшую резьбу намертво залили клеем, ну а я клеем намертво заклеил отломавшийся из-за чумы фартук. Модель, судя по мелким признакам, вроде надписи "Москвич 433" выпущена в конце 1975-начале 1977 годов. Спасибо за обзор!
@@modelsscale9617 Как вариант, просто законсервировать в коробке. Но тут такой момент есть, что некоторые варианты исполнения не бывают без чумы - это модели с точёными колёсами, седаны со смещённым винтом (забавно ли, у меня были одно время останки такого А8, когда и обычный А8 редкость), "цельномордые" и артикульные. С другой стороны, у них больше шансов дожить хотя бы до юбилея, чем у моделей из девяностых-нулевых
@@modelsscale9617 Ну, я свой покупал, что называется, по цене металла, поэтому не сильно переживаю за разрушение кузова. Но хотелось бы, чтобы жил, конечно)
@@jwpool Я тоже с красным салоном почти даром взял и мне на тот момент был интересен скорее красный салон, чем сама модель. Но так он с этим салоном и остался у меня жить.
Спасибо за отзыв! Мой 433 зеленый с ранними бамперами, а на видео показал поздние бампера от другого Москвича, чтобы было легче визуально понять отличия между ними.
Возможно оригинальный москвич и отличается только фарами, но саратовские не всегда соответствовали этому стандарту. В какой-то период их ставили без разбора на разные модели. Что было, то и лепили)
Молодец Как всегда коротко,информативно,интересно.и полезно.Спасибо.
Спасибо за отзыв! Рад, что оцениваете мою работу👍 )
Спасибо за труды. Обзор на " пятерчку" . С меня " лайк". Пока 434 нет, в свое время не купил. Чума это беда. Пока бог миловал. Здоровья.
Спасибо за отзыв! У меня 434 тоже нет. Только 433 в наличии. Но у одного из 433 двигатель 434 - потому почти есть, если не смотреть на днище)
Такое бывает. Пример Москвич Пикап. Могли поставить и 408 и 412 движек. Про решетки радиатора вообще лучше промолчать. Тому и радуемся
@@ДмитрийШило-р5ш В то время наверное вообще особенно не обращали внимание на комплектацию. Я сам в процессе создания роликов обращаю внимание, что на моделях может быть установлено что-то несоответствующее периоду. А когда покупал даже этого и не видел)
Здравствуйте!
1980 год, вообще, самый богатый на комплектации. Тогда и капота было два варианта, и донышек два разных, и олимпийские всякие исполнения, и салон у универсалов мог быть с козырьком и без.
О фургоне А5 следует рассказать подробнее. У меня он тоже с тремя зажимами, чёрным донышком и чумой. Прошёл в своё время кустарный ремонт, зачумевшую резьбу намертво залили клеем, ну а я клеем намертво заклеил отломавшийся из-за чумы фартук. Модель, судя по мелким признакам, вроде надписи "Москвич 433" выпущена в конце 1975-начале 1977 годов.
Спасибо за обзор!
Спасибо за отзыв и дополнение! Вот сидел думал как не дать развалиться моделям. Хоть медленно, но все-равно кусочки отваливаются от корпуса.
@@modelsscale9617 Как вариант, просто законсервировать в коробке. Но тут такой момент есть, что некоторые варианты исполнения не бывают без чумы - это модели с точёными колёсами, седаны со смещённым винтом (забавно ли, у меня были одно время останки такого А8, когда и обычный А8 редкость), "цельномордые" и артикульные. С другой стороны, у них больше шансов дожить хотя бы до юбилея, чем у моделей из девяностых-нулевых
@@jwpool Так и сделаю). Они были в коробках, но для съемок вынул и чуток посыпалось с них. Даже не вижу откуда, наверное с внутренней части.
@@modelsscale9617 Ну, я свой покупал, что называется, по цене металла, поэтому не сильно переживаю за разрушение кузова. Но хотелось бы, чтобы жил, конечно)
@@jwpool Я тоже с красным салоном почти даром взял и мне на тот момент был интересен скорее красный салон, чем сама модель. Но так он с этим салоном и остался у меня жить.
У меня синенький есть и 408 зеленый 😁
@@СашаАлександрович-о1и Хорошие модельки👍
Классные модели, особено два ранние синие модели.
У зеленного задний бампер от постномерного что ли стоит, клыки длинные.
Спасибо за отзыв! Мой 433 зеленый с ранними бамперами, а на видео показал поздние бампера от другого Москвича, чтобы было легче визуально понять отличия между ними.
Только в виде модели и видел, в жизни ни разу не встречалась
Я тоже не припоминаю вживую такого автомобиля. Только в фильмах.
Я встречал разве что 2734 и ижевский фургон. Уже не на ходу на тот момент были)
@@jwpool Да, такие еще встречались. А вот 433 не видел вживую.
@@modelsscale9617 Оно и понятно, для фургона и универсала мотор ну очень чахлый.
@@jwpool Это точно!
433 и 434 отличаются не только двигателями но и фарами ! У меня на на 433 фары круглые двойные ...
Возможно оригинальный москвич и отличается только фарами, но саратовские не всегда соответствовали этому стандарту. В какой-то период их ставили без разбора на разные модели. Что было, то и лепили)
@@modelsscale9617 на моих именно как в жизни...
@@sergeyviktorovich9523 Максимально аутентичная👍👍
Хотите я могу вам продать москвич 434
Спасибо за предложение). В принципе модель не такая редкая и при удобном случае докуплю обязательно. Сейчас пока нет возможности и желания.