TUTO VIRAGE (Et un peu réglage) - F1 2017
Вставка
- Опубліковано 10 лют 2025
- Comment prendre un virage ? On décortique la prise de virage numéro 1 au Hungaroring en Hongrie.
La chaine de Fabrizio Donoso Delgado : / @fabriziodonoso
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Abonne toi pour plus de contenu!
Twitter : / depielogaming
Facebook : / depielo-gaming-4353546...
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FAQs :
j'enregistre avec un Elgato Gaming HD60
Casque Turtle Beach P12, micro Blue Yeti
Volant Fanatec CSL Elite Wheel Base
Très gros fan de F1
équipe préférée : Ferrari, Mclaren
Pilotes préférés : Kimi Raikkonen, Fernando Alonso, Mika Hakkinen, Juan Pablo Montoya
Pour plus de précision va regarder ici : / @depielof1
C'est clair que ça va énormément m'aider pour prendre les virages sans la trajectoire idéale, même si je ne suis pas rassuré de le faire parce que je ne suis pas vraiment doué. Le pilotage de F1 demande une douceur que je ne possède pas, je suis hyper brute et c'est pour ça que je pars souvent en couille dans les virages... Cette vidéo m'en a appris pas mal, merci !
Hello le King tes conseils sont vraiment précieux et je pense qu'avec du travail et beaucoup d'entrainement je vais m'améliorer.
C’est simple, honnêtement c’est la BASE !
Super vidéo Depielo
Très intéressante et très instructive. Grâce à toi je serai un peu moins "bourrin". 😉😊
Une série très intéressante, pourquoi pas décortiquer chaque virage célèbre du calendrier ????
Game Cycling tout a fait d'accord
bonne idee
Il ou le "what's up le gens c'est depilo gaming" 😀sinon exellente video comme dab👍
Le record du monde en McLaren, sans réglages... Gg belle triche
Lamso 67 je me suis dis la même
Ouiiii on l'attendez tous tu gère tu est au top :-)
Il faudrait qu'il te fasse un tuto de français aussi
Merci beaucoup depielo grâce à toi je vais pouvoir m améliorer
Merci continu comme sa
Je m'attendais à un tuto plus poussé, mais bon il faut bien apprendre aux nouveaux. :-)
Nickel ce petit tuto 👌🏻
super vidéo avec de très bonnes explications merci
Merci beaucoup pour le conseil j’en prend note
elle est trop bien ta vidéo
Salut Depielo : vidéo sympa, et merci pour ce que tu fais au passage. Une autre vidéo un peu plus experte serait sympa également pour définir le point de corde, chose qui n'est pas si aisée que ça... Le virage 2 de Hungaroring est justement un bon exemple, car on vient chercher la corde tard afin de repartir le plus droit et donc le plus rapidement possible. Le virage 8 de Spa et le virage 5 de Barcelone sont je trouve également des bons exemples de virage piègeux dans lesquels il ne faut pas plonger trop vite afin de réaccélerer le plus efficacement possible😊
A+
Super que tu fasses des tutos !
As tu prévu d'en faire d'autres ?
C bien sa merci depielo
vraiment bien expliquer ! d'autres Tuto a venir ? (tour de formation , départ , dépassement)
Super ton casque Ferrari avec la Mercedes LEL!!!
Mon plus gros soucis c'est surtout que j'ai tendance à être un peu binaire sur le volant ou l'accélérateur et c'est comme ça que je me retrouve à faire des tête à queue partout.
Merci pour la vidéo qui sera certainement utile pour moi ou pour d'autres. Par contre, dommage que tu n'est pas trop parlé des détails des réglages parce que c'est complexe pour moi en l'occurence. Continue.
Cool la vidéo mais est-ce que tu pourrais faire un série où à chaque épisode tu fais un circuit en expliquant chaque virage stp. Et merci pour les conseils. Continue comme ça 😀
T'aurais pu parler aussi des sorties de virages que l'on doit "sacrifier" pour le prochain virage, ça aurait pu être intéressant pour certains, surtout que le virage 3/4 y est propice. ;)
Oui.
@@tribion9982 Oui.
Ouf, j'ai failli laisser AdBlock ;-)
Je regarde cette vidéo juste par principe, et pour tes stats aussi, sachant tourner le volant je dois pas trop mal m'en sortir :D
Sinon pour être sérieux à propos du différentiel (sur iRacing en tout cas, ama ça doit être pareil ici), à la décélération, plus il y en a plus la voiture sera stable quand tu décélères (d'où le nom), mais trop et là tu auras du sous-virage.
A l'inverse à l'accélération mettre plus de différentiel permettra de mieux faire tourner la voiture, avec ici du survirage si tu vas trop loin.
Voilà voilà.
J'ai beaucoup de mal par rapport au blocage de roue, je joue avec une manette, il faut bien freiner fort au début puis relâcher au moment où on commence à tourner?
On sent les talents sur Paint
Salut depielo un truc qui a aucun rapport avec la video mais sur assetto jte conseille daller sur le online et descendre un peu jusqua trouver "www.schwarzbierbude.de 3 NOS CLUB" et en fait c la nordschleife en mode tourist que en essais ou tu a le droit que a des porsche et pour moi la plus sympa c'es la cayman GT4 et tu verra tout le monde est sympa sur ce serv et cqui est cool c que les gens etant avec la meme voiture roule ensemble pour ameliorer leur temps et surtout pour faire un peu comme dans la realite
Merci pour les débutants.. maintenant il y a juste un point sur lequel je ne suis pas d'accord : c'est pas normal que tu ais déjà un filet de gaz avant l'apex. Il me semble que la règle n°1 sur ce type de virage simple, c'est l'accélération à l'aspect, ni plus tôt, ni plus tard. Deux sources d'erreur, soit tu as freiné trop tôt et tu manques de vitesse, soit ton apex est trop tôt; faudrait essayer de taper plus loin.
La voiture a la numéro 64 alors qu'il est chez Ferrari ne serait pas un indice sur sa prochaine écurie? Hein mr depielo?
Mr DjSwheeper. J i et pensé
Bab non pas forcément c'est juste que en mode contre la montre la voiture a le numéro du pilote de la carrière
Une question: t'ai tu informer sur Utip ?
clair, net, précis !
Depielo nous apprends à prendre un virage, mais après le Live "ça part en sucette" il perd en crédibilité. C'est ironique bien sûr mais moi par contre je suis pas pour Ajaccio !!!! Continue comme ça!!!!
C cool
Est ce que tu vas pouvoir en faire une pour F1 2018 ? parce que ça va pas être le même jeu
Luca Soreau ça va être exactement la même physique et mécanique de jeu t'inquiète pas
J’ai l’impression de passer mon permis
Merci
Salut Depielo super vidéo. Si tu pouvais passé prive insta ou par mail n'importe. Je voudrai avoir quelque conseil pour me lance dans une chaine gaming. Je te demande car tu es mon youtubeur préfére ;). Merci pour tes conseils^^
Quels sont les virages les plus difficiles pour toi dans ce championnat ?
Monaco la rascasse et Bakou le château
Celui de sakir avant la ligne droite du 2 ème secteur
Les esses de mexico
tu pourrais faire un tuto pour apprendre a rouler sans anti patinage stp j essaye de jouer sans aide et j'y arrive pas
sa serait cool ;-)
Warhawk mets le différentiel à 50% et ça devrait aller mieux
J aimerais tellement avoir un setup un volant mais je joue a la manette depuis f1 2001
Juste je suis bon a monaco avec 1.10.8
Un tuto à 2 mois de la fin du jeu 😉😉😉
Son tuto restera valable pour F1 2018. ;-)
Tu peux faire un tuto comment ont faits un blocage de pneu
Jules Pépin pourquoi tu veux bloquer tes roues?!
Feralo 14 je veux bloquer mes roues pour freiner plus tard et pour que sa fasse stylé.
Jules Pépin bah ça fait perdre beaucoup de temps c'est inutile
Jules Pépin tu met La pression des freins à 100%
Ok merci
Moi c'est Monaco je n'y arrive pas ..
La sortie s'appelle l'Apex
delpielo c'est bien pour les débutants mais franchement tu peux faire mieux que ca
sinon continue comme ca
Yop, les personnes qui joue à la manette, vous jouez avec quel difficulté ?
Je ne sais pas comment ne pas patiner
Ismael D met le différentiel à 50%
Feralo 14 non mais sans les aides car quand j’enlève l’anti patinage je part tout le temps en tête à queu
Ismael D oui il faut commencer par mettre le différentiel à 50%
Feralo 14 ok merci
Bordel tu en dis des conneries sur la partie réglage de la voiture.