Tenho um CD 2002, em arrancada com o modo "sport" ativado dá + ou - meio segundo de diferença no 0 a 100, porém o modo "sport" é mais aproveitado em ultrapassagens ou em retomadas de velocidade, em retomadas de velocidade esse sistema é tão bom que é mais rápido que o Vectra de mesmo motor e cambio manual quando utilizado o KICK DOWN!! só para constar, tive 5 Vectras com cambio manual, agora tenho um automático, o que digo não é "achismo", curto muito vectra com cambio manual porém esse cambio com o motor 2.2 16v foi um casamento perfeito da GM, anda tanto quanto o manual, só perde em consumo!!
Vou discordar de você com relação ao AT ser mais rápido em ultrapassagens, mesmo com kickdown. O câmbio automático do Vectra é suas 4 marchas prejudicam o desempenho, no manual é possível explorar melhor a faixa de melhor rendimento do motor.
Tenho um Vectra B1 96/97 CD 2.0 16V 141CV, Automático com teto solar interna de couro e todos os opcionais de época disponíveis equipado a bordo dele! Era um Ex Carro da Frota Chevrolet de São Caetano do Sul, e sinto que com ele consigo fazer o 0 a 100 KM/H em menos de 12 Segundos! Nunca cronometrei o tempo exato mas por relatos e informações que se tem as unidades de 141CV tem desempenho superior!
Top de linha! Eu acho que a diferença é irrisória e talvez não tenha a ver com o fato da tecla S estar ou não pressionada, até mesmo diferença de vento ou inclinação do pavimento pode fazer essa diferença. Pelo que eu entendo pressionando o acelerador até o final o motor vai no limite de giro para troca, independente do botão. Já se o acelerador não estiver totalmente pressionado com o botão S o motor também vai até o limite já se não estiver ele troca logo para uma superior com giro mais baixo.
André Guimarães realmente a diferença final não foi significante. Será que foi gravado nas mesmas condições? Acredito que tenha sido no mesmo trecho de estrada ou pelo menos bem parecido.
O teste foi realizado no mesmo trecho. Mas apesar disso concordo de nuances não tão fáceis de medir, conforme o vento e até um pouco de gasolina a mais que tinha no tanque na primeira puxada, com o S ligado. Realmente bem desprezível.
Canal Du Curioso pois é um teste assim o ideal é que seja em laboratório aonde todas as condições (temperatura, humidade...) são controladas para não haver erro na medição. Claro que não foi com esse intuito que o vídeo foi feito, apenas por curiosidade. Desempenho, assim como consumo, não tem como repetir os resultados se você não fizer exatamente as mesmas coisas. Por isso eu acho errado quando alguém fala “meu carro faz “X” km/l...”. Faz ou fez? Porque depende, se você pega um trecho de cidade você está exposto a tantas variáveis, como por exemplo semáforos vermelhos, subidas, descidas, quantidade de pessoas no carro, velocidade do percurso.. e nada disso vai se repetir exatamente como na vez anterior. Até mesmo na estrada, o vento, a velocidade, o peso, se o ar estava ligado... Como esse resultado foi muito próximo eu acredito que tenha sido por coincidência que o resultado tenha sido um pouco mais favorável para o botão S, e se realmente foi melhor por este motivo fez muito pouca diferença.
Raphael Hagi exatamente!! Por curiosidade eu tenho um Vectra 1.6 16v AT e também já tinha feito esses testes, a diferença é que o tempo fica mais na casa dos 14s para o zero a 100!
Com o sport O motor corta giro ele vai até o limite é fica mais um pouco Tipo booooboooooooooooo Até no talo. E sem o sport Com o pé no talo ele vai até o limite Mais não corta giro tipo da 6 mil giro Ele já baixa marcha Essa é a diferença. Mas na ultrapassagem Com o sport é desumano O bicho voa baixo. Abração. Qualquer dúvida Tamo ai.
Tenho um CD 2002, em arrancada com o modo "sport" ativado dá + ou - meio segundo de diferença no 0 a 100, porém o modo "sport" é mais aproveitado em ultrapassagens ou em retomadas de velocidade, em retomadas de velocidade esse sistema é tão bom que é mais rápido que o Vectra de mesmo motor e cambio manual quando utilizado o KICK DOWN!!
só para constar, tive 5 Vectras com cambio manual, agora tenho um automático, o que digo não é "achismo", curto muito vectra com cambio manual porém esse cambio com o motor 2.2 16v foi um casamento perfeito da GM, anda tanto quanto o manual, só perde em consumo!!
Vou discordar de você com relação ao AT ser mais rápido em ultrapassagens, mesmo com kickdown. O câmbio automático do Vectra é suas 4 marchas prejudicam o desempenho, no manual é possível explorar melhor a faixa de melhor rendimento do motor.
Tenho um Vectra B1 96/97 CD 2.0 16V 141CV, Automático com teto solar interna de couro e todos os opcionais de época disponíveis equipado a bordo dele! Era um Ex Carro da Frota Chevrolet de São Caetano do Sul, e sinto que com ele consigo fazer o 0 a 100 KM/H em menos de 12 Segundos! Nunca cronometrei o tempo exato mas por relatos e informações que se tem as unidades de 141CV tem desempenho superior!
Legal demais.
São milésimos de segundo tem um aqui em casa Cd 97 2.0 16v 141cv's com essa tecla Ae é muita emoção com S kkkkk abraços
É outro mapa, né? Abraços!
Mto top seu Vectra. Show d bola!
Quem sabe vc faz um vídeo d 0 a 100 do omega australiano ?
Sugestão anotada.
Top de linha!
Eu acho que a diferença é irrisória e talvez não tenha a ver com o fato da tecla S estar ou não pressionada, até mesmo diferença de vento ou inclinação do pavimento pode fazer essa diferença.
Pelo que eu entendo pressionando o acelerador até o final o motor vai no limite de giro para troca, independente do botão.
Já se o acelerador não estiver totalmente pressionado com o botão S o motor também vai até o limite já se não estiver ele troca logo para uma superior com giro mais baixo.
André Guimarães realmente a diferença final não foi significante. Será que foi gravado nas mesmas condições? Acredito que tenha sido no mesmo trecho de estrada ou pelo menos bem parecido.
André, creio que a estratégia "pé no fundo" seja a mesma, ou muito próxima, de quando o pedal do acelerador está 100% pressionado. Concordo com você.
O teste foi realizado no mesmo trecho. Mas apesar disso concordo de nuances não tão fáceis de medir, conforme o vento e até um pouco de gasolina a mais que tinha no tanque na primeira puxada, com o S ligado. Realmente bem desprezível.
Canal Du Curioso pois é um teste assim o ideal é que seja em laboratório aonde todas as condições (temperatura, humidade...) são controladas para não haver erro na medição.
Claro que não foi com esse intuito que o vídeo foi feito, apenas por curiosidade.
Desempenho, assim como consumo, não tem como repetir os resultados se você não fizer exatamente as mesmas coisas.
Por isso eu acho errado quando alguém fala “meu carro faz “X” km/l...”.
Faz ou fez?
Porque depende, se você pega um trecho de cidade você está exposto a tantas variáveis, como por exemplo semáforos vermelhos, subidas, descidas, quantidade de pessoas no carro, velocidade do percurso.. e nada disso vai se repetir exatamente como na vez anterior.
Até mesmo na estrada, o vento, a velocidade, o peso, se o ar estava ligado...
Como esse resultado foi muito próximo eu acredito que tenha sido por coincidência que o resultado tenha sido um pouco mais favorável para o botão S, e se realmente foi melhor por este motivo fez muito pouca diferença.
Raphael Hagi exatamente!!
Por curiosidade eu tenho um Vectra 1.6 16v AT e também já tinha feito esses testes, a diferença é que o tempo fica mais na casa dos 14s para o zero a 100!
Tá vendendo o vectra ?
Estava, ele foi embora.
Com o sport
O motor corta giro ele vai até o limite é fica mais um pouco
Tipo booooboooooooooooo
Até no talo.
E sem o sport
Com o pé no talo ele vai até o limite
Mais não corta giro tipo da 6 mil giro
Ele já baixa marcha
Essa é a diferença.
Mas na ultrapassagem
Com o sport é desumano
O bicho voa baixo.
Abração.
Qualquer dúvida Tamo ai.