Aqui no MT as camionetes são para trabalho, mesmo as top (e são maioria), ninguém alisa não, carrega semente, sal, diesel, implementos, peças... enfim põe pra moer msm... e no Pará é pior ainda, o uso é Soviético...kkk
Quando os BYD chegaram o pessoal ficou com receio, inclusive eu. Hoje eu já quero ter um Híbrido Plugin ou Full. É questão de tempo, e o pessoal vai querer sim uma BYD Picape.
É caminhonete pra cidade e outro tipo de público... Fazendeiro não compra. Pode ser o que for não vai. Mas mesmo assim, no Brasil não vai ser essas coisas que estão apresentando.
e agora depois do preço é que o povo ja ta desistindo kkkkk as marcas chinesas que tinham como alvo os preços baixos e qualidade, na shark deixou a desejar, ja estou esperando o GWM POER chegar, a picape hibrida da GWM
@@kerllonbar sei não Olha o King, falaram que ia competir com o Corolla, tá tomando pau de Sentra É um tipo de Consumidor muito conservador. Acho mais fácil ameaçar os compradores de SUV do que de caminhonete
É difícil confiar em motores turbo de marcas centenárias, IMAGINE confiar em num motor turbo chinês. A Ranger já possui uma versão PHEV, que vai chamar MUITO mais atenção, principalmente quando o brasileiro começar a assimilar as vantagens e as opções disponíveis de eletrificados (híbridos). PRINCIPALMENTE com esse "problema" do biodiesel. Mas é importante que as pessoas comecem a entender como funcionam as soluções HEV e PHEV para ter uma noção se o motor à combustão atuará, ou como gerador em tempo integral, ou como gerador parcial e motor em altas velocidades, se o motor atuará apenas quando a bateria estiver esgotada, etc. A plataforma com melhor adaptação às soluções eletrificadas, principalmente se estivermos falando de PHEV, são as plataformas SUV e pick-up, mas deixaram esse segmento por último.
motor desse carro é mais pra servir de gerador que para tracionar, roda sempre folgado. Já motor elétrico é quase indestrutível, visto que é só uma bobina que gira com ondas magnéticas sem explosão, sem atrito e nem óleo o motor tem.
Problema dos Biodiesel é nas camionetas anteriores, as novas que estão sendo lançadas já estão vindo preparadas para aceitar mais o Diesel misturado, e daqui uns anos elas vão aceitar mais ainda, exatamente como as montadoras fazem com os carros importados, a famosa "TROPICALIZAÇÃO"
@@importsrf9136 Os problemas NÃO estão acontecendo por dificuldade "em aceitar" o combustível, mas no fato do combustível não permanecer estável no tempo que os outros combustíveis costumam permanecer. Ou seja, se você não consome tudo o que abasteceu, o combustível se tornará uma pasta dentro dos componentes onde ele circula. Alguns fabricantes já estão recomendando (e vendendo) alguns "estabilizantes" para que isso seja retardado. Mas não precisa de muito esforço para perceber uma ideia ruim...
@@toncastanho Só colocar aditivo no Diesel quem deixa o veiculo muito tempo parado (mais de 3 meses) e vida que segue, para a esmagadora maioria dos usuários, não vai fazer diferença. Falo isso pq sou proprietário de uma pickup Diesel 2014.
@@importsrf9136 Vai seguir quando os proprietários que estão relatando problemas e precisando abrir partes do motor para limpar os resíduos da parte vegetal do combustível que se solidificou parcialmente, deixarem de ter esse tipo de dor de cabeça. Até lá esse assunto precisa ser mencionado, analisado e corrigido. Se for uma "falta de adaptação" aos novos procedimento do novo combustível, beleza. Mas se for algo maior, precisa ser revertido.
Caminhonete tem que fazer barulho quando acelerar. Poder equipar e aumentar a potencia. Fazer Ram Tchu. Escapamento direto... Quando fala em Caminhonete eu penso nessas quatro, F1000, D20, Silverado e F-250.
@@ricardosilva5559 cara pra que ofender uma pessoa só pelo fato de expressar sua opinião e gosto por caminhonete? Hoje você é uma pessoa muito pequena, mas procure evoluir. Deus te abençoe.
@@joaostegmann5726 2024 já e voce falando dessas tranqueiras de d20 Quem tem que evoluir sou eu ? Aqui a conversa é de CARRO, se voce quer falar de d20 vai conversar com aqueles seus amigos analfabetos com a pança do tamanho de um balão no boteco É lá que essas coisas fazem sucesso
A questão da capacidade de carga de 830k está relacionada a homologação cnh B, c botassem mil kilos ela viraria caminhão , aq mesmo meus iveco Daily 35s14 vem homolagado pra 1300k fora baú pos Bau sobra 800 kilos de capacidade de carga mas na real levamos 3 a 4 toneladas tranquilo , no próprio manual esta descrito peso homologação 1300k e capacidade tecnica 2800 k , as pick-ups grandes tbem sao homologadas pra pouca carga pois alem de categoria B tem a questão do conforto da suspensão, quanto maior a capacidade maior a rigidez e mais dura e desconfortavel sera a suspensão
Vejo muito fiat toro nas ruas e certamente a maioria não é gente que precisa de pickup ou que usa pra trabalho. Aconteceu algo semelhante, mas numa proporção menor, com a l200 triton. Se a shark vai tomar esse nicho eu acredito que não pois não tem o mesmo apelo visual. Mas só o tempo dirá.
Eu queria muito, mas hoje 20/10/24, depois que saiu o preço por 379 reais, não tenho o menor interesse, muuuuuito cara, a BYD fugiu da sua filosofia de preços, vai dar muito ruim para a BYD. Meu uso seria como se fosse um SUV, vou considerar a Ranger Black.
Todo papagaio fala mas na hora q puxa a real na fip ou nos anúncios essa desvalorizacao nao existe , Ta na mesma media de outros carros a combustão Comoara os preços zero de um corolla xei e um Dolfin desvalorizou mesma coisa De um corolla cros hybrid E o Song plus tbem mesma media Uma Hilux srx ou S10 higcowntry tbem em 1 ano caiu mais d 50 mil , pelo menos no eletrico vc tira parte ou total da desvalorizacao em economia
Falam tanto nessa desvalorizacao mas nos anuncios e na fip nao existe, um simples exemplo do carro q dizem q nao desvaloriza corolla xei 24 zero 157 E 1.ano depois 129 fip Dolfin zero 159 E 1.ano depois 130 Nuneros da fip comparando com um corolla imagina com outros a combustão. Tirarm isso do kwid jac Bolt q eram antes da Byd e ficam repetindo igual papagaio sem nem pesquisar a real
Guilherme é dos poucos youtubers que fala verdade , parabéns Guilherme
Aqui no MT as camionetes são para trabalho, mesmo as top (e são maioria), ninguém alisa não, carrega semente, sal, diesel, implementos, peças... enfim põe pra moer msm... e no Pará é pior ainda, o uso é Soviético...kkk
comprei uma oroch a bichinha ta pedindo arrego em estrada de chão kkkkk
3:16, A nova Ranger Black foi lançada por R$219.000 com motor 2.0 turbo diesel, tração 4x2 traseira e câmbio automático. E sim, o teto é preto.
Quando os BYD chegaram o pessoal ficou com receio, inclusive eu.
Hoje eu já quero ter um Híbrido Plugin ou Full.
É questão de tempo, e o pessoal vai querer sim uma BYD Picape.
É caminhonete pra cidade e outro tipo de público... Fazendeiro não compra. Pode ser o que for não vai. Mas mesmo assim, no Brasil não vai ser essas coisas que estão apresentando.
Essa shark é muito boa pra puxar carroça com cavalo e boi, o carro tem quase 100kg de torque uma Hilux tem 50kg de torque.
Exato.
Acho que uma 4x2 poderia ter um bloqueio no diferencial ja ajudaria muito e quem compra-se se sentiria mais seguro.
Todo mundo é curioso pra andar e ver mas ngm quer comprar kkk
Fui lá ver e fazer o test drive. Mas não trocaria minha Ranger V6 por ela nem a pau.
Nem conheci,sem o bone! 😂😂. Gente boa,me atendeu no insta de boa, muito solicito! Obg
e agora depois do preço é que o povo ja ta desistindo kkkkk as marcas chinesas que tinham como alvo os preços baixos e qualidade, na shark deixou a desejar, ja estou esperando o GWM POER chegar, a picape hibrida da GWM
400 cavalos? Aqui no Rio vai ser um prato cheio pra bandidagem 😂
Consumidor de pickup no Brasil compra Ranger, Hilux, F150, RAM, chinês? Não vão comprar
Lógico, tudo idiota
Esse público compra hilux 0km e manda tirar a turbina pro motor "durar mais"
É um bando de animais que pensam que são gente
Muito pelo contrário vai vender muito, mas vai levar um tempo pra ser aceita
@@kerllonbar sei não
Olha o King, falaram que ia competir com o Corolla, tá tomando pau de Sentra
É um tipo de Consumidor muito conservador.
Acho mais fácil ameaçar os compradores de SUV do que de caminhonete
É difícil confiar em motores turbo de marcas centenárias, IMAGINE confiar em num motor turbo chinês.
A Ranger já possui uma versão PHEV, que vai chamar MUITO mais atenção, principalmente quando o brasileiro começar a assimilar as vantagens e as opções disponíveis de eletrificados (híbridos). PRINCIPALMENTE com esse "problema" do biodiesel.
Mas é importante que as pessoas comecem a entender como funcionam as soluções HEV e PHEV para ter uma noção se o motor à combustão atuará, ou como gerador em tempo integral, ou como gerador parcial e motor em altas velocidades, se o motor atuará apenas quando a bateria estiver esgotada, etc.
A plataforma com melhor adaptação às soluções eletrificadas, principalmente se estivermos falando de PHEV, são as plataformas SUV e pick-up, mas deixaram esse segmento por último.
motor desse carro é mais pra servir de gerador que para tracionar, roda sempre folgado. Já motor elétrico é quase indestrutível, visto que é só uma bobina que gira com ondas magnéticas sem explosão, sem atrito e nem óleo o motor tem.
Problema dos Biodiesel é nas camionetas anteriores, as novas que estão sendo lançadas já estão vindo preparadas para aceitar mais o Diesel misturado, e daqui uns anos elas vão aceitar mais ainda, exatamente como as montadoras fazem com os carros importados, a famosa "TROPICALIZAÇÃO"
@@importsrf9136 Os problemas NÃO estão acontecendo por dificuldade "em aceitar" o combustível, mas no fato do combustível não permanecer estável no tempo que os outros combustíveis costumam permanecer.
Ou seja, se você não consome tudo o que abasteceu, o combustível se tornará uma pasta dentro dos componentes onde ele circula.
Alguns fabricantes já estão recomendando (e vendendo) alguns "estabilizantes" para que isso seja retardado. Mas não precisa de muito esforço para perceber uma ideia ruim...
@@toncastanho Só colocar aditivo no Diesel quem deixa o veiculo muito tempo parado (mais de 3 meses) e vida que segue, para a esmagadora maioria dos usuários, não vai fazer diferença. Falo isso pq sou proprietário de uma pickup Diesel 2014.
@@importsrf9136 Vai seguir quando os proprietários que estão relatando problemas e precisando abrir partes do motor para limpar os resíduos da parte vegetal do combustível que se solidificou parcialmente, deixarem de ter esse tipo de dor de cabeça.
Até lá esse assunto precisa ser mencionado, analisado e corrigido.
Se for uma "falta de adaptação" aos novos procedimento do novo combustível, beleza. Mas se for algo maior, precisa ser revertido.
Caminhonete tem que fazer barulho quando acelerar. Poder equipar e aumentar a potencia. Fazer Ram Tchu. Escapamento direto...
Quando fala em Caminhonete eu penso nessas quatro, F1000, D20, Silverado e F-250.
Mas aqui a conversa é sobre carro de gente não carro de burro
@@ricardosilva5559 cara pra que ofender uma pessoa só pelo fato de expressar sua opinião e gosto por caminhonete?
Hoje você é uma pessoa muito pequena, mas procure evoluir.
Deus te abençoe.
@@joaostegmann5726 2024 já e voce falando dessas tranqueiras de d20
Quem tem que evoluir sou eu ?
Aqui a conversa é de CARRO, se voce quer falar de d20 vai conversar com aqueles seus amigos analfabetos com a pança do tamanho de um balão no boteco
É lá que essas coisas fazem sucesso
Nada a ver. Se o empreendedor ver que é vantagem ele compra até sem barulho nenhum
A questão da capacidade de carga de 830k está relacionada a homologação cnh B, c botassem mil kilos ela viraria caminhão , aq mesmo meus iveco Daily 35s14 vem homolagado pra 1300k fora baú pos Bau sobra 800 kilos de capacidade de carga mas na real levamos 3 a 4 toneladas tranquilo , no próprio manual esta descrito peso homologação 1300k e capacidade tecnica 2800 k , as pick-ups grandes tbem sao homologadas pra pouca carga pois alem de categoria B tem a questão do conforto da suspensão, quanto maior a capacidade maior a rigidez e mais dura e desconfortavel sera a suspensão
Eu peguei o público dessa BYD Shark. E o agroboy que é ligado em exibir números.
e o que mais tem no brasil hoje em dia ,os pai se fode e os filhos ostentam.🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Vejo muito fiat toro nas ruas e certamente a maioria não é gente que precisa de pickup ou que usa pra trabalho.
Aconteceu algo semelhante, mas numa proporção menor, com a l200 triton.
Se a shark vai tomar esse nicho eu acredito que não pois não tem o mesmo apelo visual.
Mas só o tempo dirá.
Essa camionete vai ser a mesma coisa do KING. A expectativa é a mãe da decepção.
Eu queria muito, mas hoje 20/10/24, depois que saiu o preço por 379 reais, não tenho o menor interesse, muuuuuito cara, a BYD fugiu da sua filosofia de preços, vai dar muito ruim para a BYD. Meu uso seria como se fosse um SUV, vou considerar a Ranger Black.
Nenhum usuário que precise realmente de uma pickup vai querer comprar algo chinês... Jamais. O público é completamente outro.
Se você doar eu quero sim... E irei pegar em qualquer lugar do Brasil!
4x2 é um tal de saco sem bago 😆😆😆
Gui sem boné não é Gui
🎉
Não.
BYD tá flopando, basta ver o desvalorização!
Ta vendendo igual agua cara
A byd não tem culpa do brasileiro ser burro, quem ganha sou eu que compro um carrão com preço bom
talvez ai, em sao paulo so vejo byd nas ruas
Todo papagaio fala mas na hora q puxa a real na fip ou nos anúncios essa desvalorizacao nao existe , Ta na mesma media de outros carros a combustão
Comoara os preços zero de um corolla xei e um Dolfin desvalorizou mesma coisa
De um corolla cros hybrid
E o Song plus tbem mesma media
Uma Hilux srx ou S10 higcowntry tbem em 1 ano caiu mais d 50 mil , pelo menos no eletrico vc tira parte ou total da desvalorizacao em economia
@@Wm_veiculos Gostei da piada! Kkk
@@Wm_veiculos real. Fui buscar uns Byd usado em preço bom achei nenhum com desvalorização pra comprar
Falam tanto nessa desvalorizacao mas nos anuncios e na fip nao existe,
um simples exemplo do carro q dizem q nao desvaloriza
corolla xei 24 zero 157
E 1.ano depois 129 fip
Dolfin zero 159
E 1.ano depois 130
Nuneros da fip comparando com um corolla imagina com outros a combustão.
Tirarm isso do kwid jac Bolt q eram antes da Byd e ficam repetindo igual papagaio sem nem pesquisar a real