LADEN IS LASTIG LiFePo4 accu laden - Campingtrend
Вставка
- Опубліковано 14 жов 2024
- In deze video legt Jos uit hoe het laden van een LiFePo4 accu werkt en wat je moet weten als je overweegt om een lithium accu te kopen voor je camper. Het laden van een lithium accu werkt anders dan bij loodaccu's en daarom is het belangrijk om te weten wat de verschillen zijn en hoe je de accu op de juiste manier moet opladen.
Jos geeft ook tips over wat je moet veranderen aan je camper als je een lithium accu koopt. Zo kun je er zeker van zijn dat je de accu op de juiste manier gebruikt en dat je camper optimaal profiteert van de voordelen van een lithium accu.
Als je geïnteresseerd bent in het gebruik van lithium accu's in je camper, is deze video zeker een aanrader. Jos legt op een duidelijke manier uit hoe het laden van een lithium accu werkt en wat je moet weten voordat je deze aanschaft.
Acculader is van www.stroomwink...
Type lader: Victron Blue Smart IP22 Acculader 12/30 (3) CEE 7/7
Super-B accu is van www.caravan-ca...
Type accu: Nomia 340ah
Check out more:
Schrijf je in voor de Campingtrend nieuwsbrief: eepurl.com/hObyjX
Registreer je nu voor een GRATIS maandelijks kampeermagazine: www.campingtre...
Voor meer Campingtrend, follow us:
Facebook: / campingtrend
Twitter: / campingtrendnl
Instagram: / campingtrend
Pinterest: / campingtrend
#Lovecamping #superb #victronenergy #lifepo4battery
Zit naar op zich interessante lange reclamespot te kijken met peperdure producten. Alleen al de accu kost duizenden euro's. Je zou ook gewoon kunnen stekkeren voor een euro of 4 per dag, of een electrische aangedreven camper kunnen kopen. Het spul zal best wel goed van kwaliteit zijn, maar voor een kampeerder een beetje extreem veel over de top, of je moet een reis naar heel ver weg maken. En dan nog klagen over het laden ook. Amusement met een cliffhanger.
Dank voor je reactie! De reclamespot heeft ons niets opgeleverd. De informatie erin kun je ook toepassen op goedkope producten.
@@CampingtrendNl Fijn dat je antwoord, zie het maar als opbouwende kritiek. Ik had de eerdere accutesten ook gezien. Zie op andere vlogs met ook serieuze testen dat goedkopere producten uit b.v. China ook goed kunnen zijn. Voor een kampeerder hoeft niet alles perfect te zijn.
Het is ook een beetje tech hobby. Niets leuker dan hier van leren.
Elke hobby kost geld. De één wat meer dan de ander. Ik vind het mooi hoe mensen op simple wijze worden voorgelicht over de mogelijkheden. En zoals Jos zegt , in de winter heb je een andere manier van laden nodig.
Jos Dank je wel. Geweldige tekst en uitleg waar men wat aan heeft. Thanks
Graag gedaan!
Mooie en duidelijke vlog goed uitgelegd. Proficiat met je prachtige werk voor DW.👍👍
Dank je Marc.
Ha Jos leuk om je weer te volgen was weer interessant in respect hoe mooi je de vlogs en de perikelen van DW in beeld brengt zijn indrukwekkend realistisch en met veel empathie vlog ik ben weer benieuwd naar je vervolg s vlogs
Dank je, ze komen er weer aan hoor.
Jos, even over je spanbandje die de accu op z'n plek houd. Ik denk te zien dat er een bind bandje om de spanband zit. Die knijpt de band samen. Dit en knopen ind zo'n band geeft direct een zwakte in het systeem. Bij een aanrijding zijn de krachten enorm. Je maakt prachtig werk ook van DW.👍👍
mooie technische vlog alvast, zeer leerzaam.
alvast veel respect voor jullie samenwerking met DW en jullie stressbestendigheid voor zijn problematiek.
en ook zeer leerrijk voor de camperbouwers die wel nog veel kunnen leren uit jullie vlogs.
grtjs uit vlaanderen.
Dank je voor de veren Xavier!
Duidelijke uitleg Jos. Bedankt👍
Graag gedaan Ricardo!
Duidelijk uitgelegd Jos. Dankjewel, op naar het vervolgvlog.....
Dank je Wim.
In de caravan deze charger eveneens voor mijn lithium. Snap nu gelijk hoe het werkt👍🏻 top thanks
Dank je Margreet.
Dank je voor duidelijke uitleg, ik zocht hiervoor een oplossing… wist niet dat de lader gewoon erbij geplaatst kon worden…
Fijn dat ik het heb kunnen verduidelijken!
@@CampingtrendNl hallo, nog even verdiept in de cb 516, deze heeft een desulafatieoptie (hogere spanning). spanning van 15,2V. Nu snap ik dat de accu, lifepo4 de hoge spanning wel tegenhoud, maar kan het kwaad dat deze hoge spanning geleverd wordt. Mijn twijfel is als ik de gehele lader vervang door lader ingesteld op lithium, wordt dan de startaccu nog wel goed geladen (druppellading) … het is zomaar even een vraag
Mooi Jos. Ik denk echter dat camper leveranciers en bouwers daar eens over moeten nadenken. Waarom alles naderhand inbouwen als het ook als optie vooraf kan. De camperwereld op zijn kop? NEE de camperwereld voor de klant.
Ik heb er niet zoveel verstand van als jij Jos en ik denk ontzettend veel mensen. Het zou dus van de leverancier van campers moeten komen. Dit is niet voor amateurs.
Bedankt voor de mooie vlog Jos.
Dank je Walter. Omwille van de prijzen zie ik dat niet gebeuren overigens.
Duidelijk Jos, dankjewel. Groetjes Gerhard
Dank!
Dank Jos, mooie uitleg. In mijn tijd in de jachtbouw veel Victron ingebouwd. Mooi om de nieuwe ontwikkelingen van nu te zien.
Dank je voor het compliment.
Jos wat een interessante uitleg en goed te begrijpen verhaal,bedankt.
Graag gedaan Cees.
Mooie duidelijke uitleg, de accu die wij nodig hebben die is voor de mover. Mocht die ooit de geest geven ga ik voor lithium.
Zeker doen, scheelt veel gewicht in de caravan.
Bedankt voor de uitleg Jos! Interessant.
Graag gedaan Bart.
Goede uitleg gezien dat de stroomlijnen oook omhoog gaan op de camper plaatsen is dit wel een mooi alternatief
Tot de volgende
hoi Jos,weer goed verwoordt en in beeld gebracht waarvoor dank!all the best
Dank je, graag gedaan!
Zoals altijd weer zeer leerzaam Jos.
Dank!
Heb net nog een keer gekeken en weer duidelijker.
Fijn!
Mooi uit gelegd Jos. Goed dat je het accu laden in de winter onderstreept.
De B plus staat bij jullie binnen en dat is perfect voor de lithium.
Bij sommige campers zit de accu nog onder of buiten het warme gedeelte. Bij nul graden is het van lithium laden wel een ding.
Voor de campers met een kleine dynamo is het misschien slim om een zwaardere in te bouwen.
Deze worden dan niet zo zwaar belasten en kunnen ook nog goed laden bij lage toerentallen.
Dank je!
Dag jos!
Leuk je terug te mogen begroeten!
Ik was niet weg Peter maar wel een beetje druk
Ha Jos, bedankt voor de update. Goed te weten hoe dat nu werkt met laad boosters, regelaars en laders.
Nog de complimenten voor je edit werk voor DWvlogt en CT, wat een werk en prima resultaat!
Dank Je Arie, ik heb net zoveel plezier bij het maken als jullie bij het kijken.
He Jos. Leuk weer een video van je te zien. En mijn complimenten hoe je de vlogs van DW bewerkt en complimenteert. Gewoon dagelijks genieten van DW maar jij steekt er achter de schermen veel tijd in. Ga jij komende winter ook nog met de camper naar de sneeuw? En kunnen we ons verheugen op JM volgt. Bedankt en tot de volgende video en succes met de vlogs van DW. 👍👍👍
Hallo Roger, ik ga binnenkort naar zuid Duitsland en dan ga ik zeker vloggen. Wellicht hebben we dan ook sneeuw.
Januari hebben we te veel te doen om te gaan maar weg ga i zeker. En je hebt het goed, ik heb al jaren een kanaal dat Jos Mark heet en daar ga ik vloggen maar dat ga je ook horen tegen die tijd. Dan zal ik ook uitleggen waarom we dat doen.
Bedankt voor je reactie Jos. Zie inderdaad dat je een eigen kanaal hebt en dat ben ik dan ook maar maar gelijk gaan volgen. Wist ik niet. Ben benieuwd waarom. Maar dat horen we de komende tijd wel in een vlog. Hoop wel dat campingtrend blijft bestaan. Wel goed om dat te scheiden en de vlogs op een afzonderlijk kanaal te plaatsen. Ga zo door.
Dank je en Campingtrend blijft zeker bestaan hoor!
Hey Jos. Dank voor je interessante video. Hebben we zeker wat aan. Wij lopen al een tijdje te dubben wat wij met onze stroomvoorziening gaan doen in de Carthago omdat wij vanaf januari na pensionering wat langer weggaan met de camper. Deze video is hiervoor zeker verhelderend geweest. Top! Groetjes Marian en Rob🙋♀🙋♂👍
Graag gedaan!
Mooi uitgelegd Jos.
Ik weet nu dat ik in het voorjaar iets te doen heb.
Ik vindt de avonturen van DW geweldig maar dit soort vlogs heeft mijn voorkeur.
Was dus een goed idee om een apart kanaal voor DW te maken.
Zo hadden wij het ook bedacht Martin.
Mooi dat je ook weer online bent 🤗
Dank je Martin, ik was een beetje druk maar iedere dag in de achtergrond aan het werk hoor!
Mooie uitleg van wat er allemaal kan, maar ik heb toch een paar kanttekeningen.
-Stel, het is mooi weer en de zonnepanelen laden lekker op , zelfs tot boven 14 V, dan meet de acculader na aansluiting op het lichtnet, eigenlijk 14 V op het systeem en zal dan niet gaan laden.
Het zou dan handig zjn om het solarsysteem uit te schakelen.
-Bij twee verschillende 230v acculaders die parallel geschakeld zijn kan het ook gebeuren dat de ene lader, de andere door verschillende instellingen in de war brengt en dat het systeem minder effectief is dan gedacht.
Overigens, bij mijn Carthago gaat het laden van de dynamo via de EBL en blijkt door het systeem beperkt tot ong. 30 Amp. , dit is als de motor loopt, af te lezen in de app van de accu. In mijn geval vraag ik me het nut van een laadbooster af.
Ik heb af en toe de indruk dat er een wedloop gaande is om de accu's zo snel mogelijk vol te krjgen, maar ik begrijp ook dat LiFePo4 accu's het niet fijn vinden om vaak , maar vooral continue 100% vol te zitten. Met zware laders op het lichtnet zou dit bijv. aan de orde kunnen zijn. Ook tijdens een periode van niet gebruik van de accu's zou het solar systeem ook de accu's op 100% houden en daar houden ze niet van.
Dit zou ten koste gaan van het aantal laadcycli.
Mocht ik ergens een denkfout maken, dan hoor ik het graag.
Waar zal ik beginnen. Je hebt verschillende dingen gehoord die je nu aan het combineren ben tot een onlogisch totaal. Laadbooster zijn nodig om Euro6 motoren überhaupt te laten laden. Als je ze dan toch gebruikt én je wil volledig off grid is het handig als je snel kan laden zodat je kort hoeft te rijden voor je weer vol bent. Zonnepanelen doen hun werk maar lang niet altijd onder ideale omstandigheden. Als ze dat wel doen, heerlijk, prima dus. Twee laders en een laadregelaar samen. Ze meten wat er op de accu staat, daar reageren ze op. Dus is dat al geleverd door de een dan gaat de anders in rust. Last but not least, Super-B beloofd 5000(+) cycli. Dat is 13 jaar continu op en ontladen. Dus dagelijks leeg en dagelijks vol. In de praktijk komt dat niet voor. Laten we dus even zeggen dat het de helft zo vaak gebeurt. Dat is 26 jaar gebruik. Trek er 6 jaar af voor de te volle accu. Wie zal daar dan wakker van liggen? Ik doe nu een aanname hoor, dit is geen exacte wetenschap van mij. Ik denk dat het in de praktijk door de meeste BMSsen wordt opgevangen.
Heee tingelingeling, lang geleden in beeld geweest. We begrijpen natuurlijk ook dat je het enorm druk hebt met het avontuur van DW. Goeie video, en weer wat geleerd, jij hebt het in ieder geval goed onder controle. 👌👍Tot de volgende.
Dank je, Als het goed is heb ik het maken van video’s nu ook weer onder controle. Tot snel!
😁😁😁😁: 'Héééé Tingelingeling'. 😁😁😁
Ja inderdaad, DW slokt hoop tijd van Ome Jos op, maar daardoor wel top-gemonteerde vlogs.
Dank je voor het compliment Jan, we hopen dat je ons op beide plaatsen blijft volgen.
Zeker weten!
Weer een leerzame vlog. Krijg door je uitleg (ook van eerdere vlogs van je) steeds meer zin om ook Lythium in te laten bouwen. Bedank weer tor zover.
Groetjes Jan&Grietje (de Sweltsjes)
Dank je Jan, graag gedaan!
Duidelijk verhaal Jos 👌👍👍👍
Dank je Kaas
Goeie uitleg Jos, ik heb gekozen voor een Victron Multiplus die zodra we aan wal stroom staan met 50Amp laad. Vind overigens dat bij veel luxe campers er wel eenvoudige laders ingebouwd worden. Je ziet er maar weinig waar er Victron, Mastervolt of Butnner ingebouwd worden.
Klopt Frank, had ik ook in de Hymer en heeft zeker mijn voorkeur. Alleen Frankia en een aantal kleinere fabrikanten gebruiken het mooie spul. Voor de anderen is het door de boekhouders geschrapt ;-)
Dank voor de heldere uitleg , heel erg nuttig!
Graag gedaan Bert
Prima uitleg, weer leuk om onze camper te zien 🙂
Onze?
Yep, vorig jaar gekocht….Hymer white Line / Mercedes 👍🏽
Ah, bevalt hij?
Perfect 👍🏽
Alleen is dit in de Carthago 😉
Hoi jos. Weer een duidelijke video. Vraag me alleen af waarom je geen andere laadbooster hebt gemonteerd. Een LBR60 met Rapid functie van WCS bijvoorbeeld. Laad max 60 ampere tijdens het rijden. En als je start accu leeg is(nood) dan kan je stroom krijgen van je huishoud accu. En met je omvormer van victron met ingebouwde lader heb je ook weer 30 amper per uur als je aan de paal staat.
Het zijn allemaal keuzes Willem. Ik kijk ieder jaar opnieuw wat ik nodig heb om te kunnen genieten van de camper. Als ik eigenaar was dan had ik het nog iets anders opgelost. Dan had ik die Victron omvormer gehad die ik in de Hymer had. Die laadt met 70 ampere. Nu zit er een andere oplossing in deze camper en dat is weer leuk omdat je dan weer nieuwe oplossingen bedenkt.
@@CampingtrendNl klopt jos, is ook waar. En je moet zo wel naar andere oplossingen zoek en vinden. Weer een top video. En goed werk voor DW zeg. Mag ook gezegd worden toch.
Kost ook gelukkig niet zo heel veel die lader en hoe vaak komt het voor dat je startbatterij leeg is. Voor die 60 A kan je ook een tweede Victron bijplaatsen.
Dank je!
Mooie setup.
Eindelijk hebben wij de energie voorzieningen op orde.
Wel heb ik de zekering op de ebl voor het laad gedeelte verwijderd.
Dit om de standaard eindtrap in de ebl niet op te blazen met onze 60 a buttner laadbooster.
De laadbooster heeft ook een functie om de startaccu ( optima red top) op peil te houden als hij aan de walstroom staat of geladen word door de 2 zonnepanelen.
Onder de bank hebben we 2 taaie 75ah optima yellow top spiralcell agm accu,s staan.
(Lithium is niet mijn ding)
Ook de door jouw aangeschafte smartcharger gebruiken wij.
Leuk speelgoed allemaal.
Mooie set! Maar dure optima’s ipv lithium snap ik niet helemaal.
@@CampingtrendNl De reden voor de optima,s is voornamelijk principes.
1 daarvan is de winning van lithium staat bekend als schadelijk. Er komen allerlei stoffen vrij zoals teer en kwik die giftig zijn. In het verwerkingsproces worden zoutzuur en zwavelzuur gebruikt en dat komt allemaal in lucht, bodem en water terecht.
Ok, snap ik, maar lood is ook geen lieverdje
@@CampingtrendNl helemaal waar.
Goed verhaal. Sommige dingen moet ik wel nakijken. Zo technisch ben ik ook weer niet
Zeg het maar hoor Jan.
Hoi Jos,dat was weer een intrigante vlog toptor snel gr 😎👍👍👍
Dank Rene
Zo dat is weer eventjes geleden welkom .. interessante Vlog. Wij hebben nog Lood accu's maar zodra die het niet meer doen dan komt of komen er Lithium accu's voor in de plaats. Groetjes uit Vlissingen
Zou ik ook zeker doen Piet maar dat snap je al.
Wie is toch die man die op vrijdag het vlees aansnijdt? Goed je weer te zien Mr Mark!
Hahahaha!
Bedankt voor deze super goede uitleg
Dank je voor het compliment
Goeie uitleg Jos 👍🏻
Dank je
Hey Jos,
Blij nog eens wat te kunnen delen/vragen.
Ik heb net hetzelfde gedaan bij mijn Benimar Cocoon 497 NAK.
Nog een bijkomend plus punt is dat de cbe een si signaal heeft om ook als de mobi is aangesloten aan walstroom de start accu te laden. Het si signaal van de CBE lader opent een relais om zowel de woon- als de lifepo4 battery te laden!
Alleen heeft de cbe een "rustpauze" van bijna 8 u na volledige lading. Daarom werkte het niet zo goed voorheen.
Ik heb zelf een 200ah batterij gebouwd en deze werkt prima 👍.
Alleen wist ik niet goed of ik beide mocht behouden, na jouw filmpje en sjoerd ben ik weer gerust gesteld! DANK U!
GRTJS MARK
Fijn dat het geholpen heeft!
Super mooie vlog weer. Jos mark
Dank je!
Bedankt voor je Vlog Jos. Dit wilde ik net even weten 😊
NOU echt? Dat is toevallig Jan. Blij dat ik je even kon bijlichten.
he jos leuk je bent er weer xxx
maar dw ppff man man wat een gedoe
Hahahaha, dank je Peggy
Hi Jos, leuk je weer in beeld te hebben. Allereerst de complimenten voor je editing werk op de vlogs van DW.
Maar nu terug naar het onderwerp van je vlog. Zelfs voor een niet techneut is het helemaal goed te volgen . Wat betreft een laadbooster is deze denk ook aan te raden voor caravans uitgerust met een lithium accu?
Als het goed is Paul, wordt die accu niet direct aan de 12v geladen. Daar zit al iets van een regelaar in het bms of los ernaast. Wij hebben een Powerextreme 30ah in de caravan en die wordt via een externe regelaar geladen.
@@CampingtrendNl dank Jos voor je reactie
Dankje voor de duidelijke uitleg Jos, heb ik wat aan! Maar wat voor mij nog niet helemaal duidelijk is wanneer ik in mijn camper overstap van een loodaccu naar een lithium, moet dan ook mijn startaccu van de Fiat een lithium zijn omdat ze wel met elkaar zijn verbonden?
Nee dat hoeft niet. Lithium om te starten kan wel maar de meeste accu’s zijn daar minder voor geschikt. De accu’s zijn overigens niet continu ‘verbonden’. Alleen als de motor loopt is er een verbinding.
Hallo Jos, wij zijn ons aan het oriënteren voor een Super B accu van 100AH er wordt een systeem aangeboden Super B pakket de luxe L zonder zonnepanelen. Wat is het aantal dagen ( bij normaal gebruik) dat je dan kan staan als je geen zonnepanelen op de Camper hebt. En kan je er dan ook elektrische fietsen mee opladen?
Dat kan ik zo niet bepalen. Wat is normaal gebruik en wat gebruikt een normaal gebruik tv, verlichting, kachel enz… Maar als je uitgaat van een standaard 90ah lood accu waarmee de meeste campers geleverd worden dan kun je nu ongeveer twee en een half keer zolang zonder stroom.
Leuke vlog weer Jos, wij zijn van plan om een klein omvormer laten te plaatsen en een lpg met alu flessen, we weten nog alleen niet waar..
Heb jij toevallig een goed betrouwbaar adresje.
Bedankt alvast
Wat denk je, stuur Sjoerd Kuipers een mailtje. Info@kampeer-techniek.nl hij regelt ook de meeste van onze zaken op dat gebied.
Het is nog best ingewikkeld allemaal met die verschillende accu technieken. Sinds vorige week een Home-car caravan gekocht super leuk ding. Voor de bediening van de mover en de levering van de stroom naar de caravan zoals de verlichting etc zit er een Zig x70 automatische lader en omvormer in. Deze lader is eigenlijk alleen geschikt voor lood accu’s. Ik vraag me af of het mogelijk is om de loodaccu te vervangen voor een Lifepo4 (met BMS) accu. Die zig X70 omschakel automaat wil ik behouden maar zou het mogelijk zijn om een extra 15 amp lader van Victron die wel geschikt is voor Lifepo4 erbij te zetten? Dus dat ik dan de nieuwste techniek combineer met het oude en dan kan laden met Zig x70 12,5 amp + 15 amp Victron (27,5 amp) ? Zou dat kunnen?
Dat kan zeker. Waarschijnlijk kun je die zig ook uitzetten door bijv de zekering eruit te halen van de lader
Jos, ik vraag mij af of het een technisch goede zaak is om 2 accu laders met verschillende karakteristiek (lithium en AGM (CBE 16 amp) parallel gelijktijdig te laten laden. De ene beïnvloed volgens mij de andere. Verder is volgens mij de laadbooster noodzakelijk om te voorkomen dat de boordaccu onvoldoende opgeladen wordt tijdens het rijden. Vanaf euro 6 D temp wordt namelijk tijdens het rijden de dynamo uitgeschakeld vanwege milieu redenen.
Ik heb dat nagevraagd en het kan beslist geen kwaad. Een beetje camper met Euro6 D heeft een laadbooster aan boord, zo ook de onze.
Jos bedankt voor de info, ik wist niet dat je ongestraft 2 laders parallel kan monteren om de accu’s op te laden. Maar moet de startaccu dan niet apart worden geladen ? PS leuk dat ik jou ook weer eens zie. 😊
Soms op de voorgrond, soms op de achtergrond. De startaccu wordt meestal niet geladen door de camper lader. Er komt alleen een kleine onderhoudsstroom van de lader. Over twee laders, dat kun je net zo zien als de standaard lader en de zonnepanelen Die laden ook gelijktijdig.
Ik heb een 200Ah LiFePo4 Liontron accu laten inbouwen (220Ah in werkelijkheid). Bewust nog geen zonnepaneel laten leggen omdat wij 4 à 5 dagen zonder landstroom kunnen staan, en wij in de regel hooguit een lang weekend (3-4 dagen) ergens op één plek blijven staan.
Met de originele laadbooster van 40Ah in de Adria is de accu op enkele uurtjes rijden toch weer bomvol.
Wij hebben verder geen 220V apparaten in gebruik, uitgezonderd laptoplader en acculader voor de camera, die we op een kleine 300W omvormer insteken. En er zit een compressorkoelkast in.
Helemaal geen landstroom nodig en helemaal geen zonnepaneel nodig, dus als het kan gewoon lekker in de schaduw parkeren.
Prima toch! Zoals je weet gebruik ik iets meer maar ik werk dan ook vanuit de camper en zet koffie met een nespresso. Daarnaast slaapt mijn vrouw met een apnea apparaat.
👍
Duidelijke video zoals steeds, maar ik mis op het einde van je video of je je standaard loodzuuraccu lader nu al dan niet moet instellen op lithium laden als vervanging van je enige loodzuuraccu? Ook zo bij een gel of agm. accu of toch niet?
Dat kan als je lader die optie heeft. Dat is in de meeste gevallen niet zo (lifepo4)
@@CampingtrendNl Kan ik dan met mijn standaard lader op " loodzuur laad stand" een lithium accu of andere laden, want ook mijn accu wordt steeds bijgeladen met mijn zonnepaneel 140watt?
Ja dat kam maar dat is dus niet ideaal, daarom heb ik er een tweede lader bijgezet.
Leuke interesante video Jos.
Dank je Martijn
Hi Jos, leuke vlog, ben ook met Li accu bezig.Even een vraagje, met deze opstelling heb je dan geen last als de walstroom laag is afgezekerd, want met twee laders vraag je als snel 2,5 A en dan heb je nog je andere dingen die stroom gebruiken. Ik heb op camperplaatsen gestaan waar de boel op 3A is afgezekerd.
Dat risico loop je uiteindelijk altijd. Maar ik ga er van uit dat als ik aankom dat de accu redelijk vol zal zijn.
Hallo Jos. Leuk filmpje en leerzaam wederom. Enige wat ik mij afvraag… wordt de auto accu nog wel geladen door de nieuwe Victron 220 lader?
Nee maar wel door de schaudt
Ik snap em. Mij lukt dit ook niet helaas. De lader van de auto accu zit in de EBL. Victron zonnelader heeft helaas ook die mogelijkheid niet. Dus leuk dat Victron maar mijn auto accu wordt nu niet bijgehouden. Op zich geen probleem, want bij je personen auto heb je dit natuurlijk ook niet natuurlijk.
Klopt, de meeste ebl’s hebben een kleine ‘uitgang’ die met de Auto accu kan worden verbonden voor een onderhoudsstroompje. De meeste laadregelaar voor zonnepanelen hebben dat niet.
Hey Jos.
Mooie uitleg over het laden met dubbele lader.
Maar ik vroeg mij af of alle 4 de laders ook tegelijkertijd laden?
Stel de camper staat in de zon met draaiende motor en nog aan de paal?
Zeker, dan gaat het nog harder. Als ik in de zon rij dan laden de zonnepanelen en de dynamo.
Hallo Jos, Misschien zie ik het niet goed genoeg maar waarom staat de schuifschakelaar van de laadbooster op AGM i.p.v. Lithium? Wat iemand al eerder schreef is dat het voor de laadkarakteristiek van de Victron lader niet prettig is dat er ook nog een lader is van CBE met een totaal andere karakteristiek aan het eind van de lading van een Lithium accu. De laadstroom hoort na 2 uur geheel te stoppen en dat doet de CBE niet. Ik zelf heb, na de inbouw van een Victron Multi de CBE-lader aangesloten aan de ingang van de laadbooster en kan, door het aanzetten van de CBE-lader, ook de autoaccu van een goede laadstroom voorzien en ook laten druppelladen. Kijk met plezier naar je video's. Mvg, Aart
De BMS van de accu zal ervoor zorgen dat het laden afgeschakeld wordt als de accu vol is.
@@CampingtrendNl De BMS is, naar mijn bescheiden mening, niet bedoeld als laadstroombeveiliging maar als algemene beveiliging voor de Lithium accu om hem heel te houden. De parameters voor het laden moeten ingegeven kunnen worden in de acculader, afhankelijk van het type accu. Mvg, Aart
Ik denk dat je het punt een beetje mist. Wat ik laat zien is een oplossing die werkt en ook volgens specialisten zo kan worden uitgevoerd. Kan het beter, ja dat kan. Moet dat ook, nee het hoeft niet. Met andere woorden, je hebt zeker een punt maar het is niet de oplossing voor mij.
Hoi, zeer interessante uitleg. Maar ik heb een vraag? Ik verblijf landurig op mijn boot(plezier jacht) Ik heb op dit moment 500amp 12volt als huishoud loodaccu’s staan. Deze wil ik tzt vervangen door lithium accu’s. Om met walstroom te laden heb ik nu een combi acculader/ omvormer van Mastervolt. Helaas gaat deze acculader maar tot 14,4volt. En dat is te weinig om een lithium accu goed vol te laden. Ik heb op die acculader wel nog twee lood accu’s zitten voor boegschroef en startmotor boot. Dat is aangesloten via een Vetus accu laad stroom verdeler. Kan ik ongestraft op de toekomstige lithium accu’s (alleen voor huishoud) een losse acculader voor lithium accu’s bij zetten om de huishoud accu’s wel goed vol te laden? En uiteraard komt er ook een laadbooster tussen.
Ik doe dat wel.
een opmerking richting het voltage waarmee een LFP accu laadt. Een LFP laad je max met 14,4 volt. Ik laad mijn LFP-accu's met mijn Victron Smartsolar 100/20 met 13,8 volt als hij niet supersnel vol hoeft. Wel snel, dan laad ik met 14,0. in beide gevallen raken ze prima vol. Lager voltage laden, langer leven van de accu.
Hoi Jos, mooie vlog hoor!? ik heb een 150Ah liFepo accu. Ik doe óók alles wat ik wil hoor, met mijn 450Wp zonnepanelen. Ik ben natuurlijk alleen, dus gebruik misschien minder. Gr. Hein
Lekker toch Hein!
@@CampingtrendNl Wat een rare opmerking Jos? of was hij anders bedoelt?
Dat denk ik dan… Ik bedoel dat het lekker is dat je genoeg stroom bij je hebt.
Hoi Jos,
Leuke video !!!!
Ik heb een 280 amp lifepo4 accu . Ik heb daarbij de zelfde victron lader als jij hebt ingebouwd. Ik kreeg het advies om de lader van de EBL uit te schakelen omdat die uiteindelijk overgaat op druppellading in plaats van een hoge eindspanning . Geeft dit bij jou geen probleem? Verder laad ik met een victron smart solarlader en als laadbooster een victron Orion 12 12 30 . En op jouw aanraden de smartshunt .😀
Groet , Arjen
Ben je bij met die shunt? Voor de rest, het zit er net in, ik moet dat nog ervaren.
@@CampingtrendNl Zeker blij met de shunt . Ik ben jouw jou een beetje Victron fan geworden. .
Druppellading van 13.7V (wat bij de EBL30 standaard is) is aan de hoge kant voor een LiFePO4. Daarnaast is ie in de GEL stand 14.4V voor 16 uur, ook dat is (veel) te lang. De Victron acculader hanteerd 14.2V / 13.5V wat het meest aanbevolen is voor een lithiumaccu. Nu zal ie bij gebruik van de EBL niet meteen (merkbaar) defect raken, maar het is niet optimaal voor de levensduur.
De Smartshunt is een goede toevoeging, mits correct ingesteld is die wat nauwkeuriger dan de meeste BMSsen.
Ik gebruik de lader zelden, als het kan draai ik op de solar. Daarnaast kan ik bij eventueel langdurig aan de paal de lader van de camper eenvoudig uitschakelen.
Doet die extra lader ook auto accu opladen? Of laadt die enkel lithium HH accu?
Die laadt alleen de accu van de camper. Dat doen de meeste laders die standaard in campers zitten overigens ook. Die sturen hooguit een klein onderhoudstroompje naar de startaccu.
Dag Jos, mooie leerzame vlog en dank daarvoor. Ik heb ook een Lithium 180 Ah en dezelfde acculader en dezelfde booster. Ik overweeg ook de bleu smart charger van Victron. Gebruik je dus na installatie de ”oude” acculader niet meer en die kan dus worden verwijderd ? MakkeLijk zelf te installeren?
Ik heb het niet zelf gedaan maar het is niet heel ingewikkeld. Ik gebruik nu dus beide laders zoals je in de video kunt zien.
@@CampingtrendNl Dank Jos. Ik laat binnenkort de Victron 22/30 monteren mede door jouw vlog!
Ik twijfel nog om tegelijk een omvormer van 2000W te laten monteren. Ik zie natuurlijk de voordelen maar het extra prijskaartje van €1.175,00 weerhoudt mij . Wat vind jij ?
Ik heb inmiddels een goed advies gehad van een andere campervlogger.
Bedankt Jos voor deze informatie en de video reportage
Gr Sjaak ( locatie zuid Spanje)
👍👍🙏🏻🙏🏻🎥
Was een laadbooster niet ( ook ) om te zorgen dat bij moderne diesels de dynamo stroom blijft leveren, in plaats van dat die bij een volle start-accu wordt afgeschakeld ?
Klopt! Dat ben ik nog vergeten te melden...
De dynamo blijft stroom leveren, omdat de laadbooster de startaccu als stroombron heeft. De dynamo blijft de startaccu daarom tijdens het rijden steeds weer bijladen.
leuk maar een vraagje apart de vlog van DW stond er gisteren al op en die van vandaag is er niks ????
jouw vlogt zijn ook goed hoor
Er staat een vlog online Frank. Het is geen aangenomen werk hoor.
Heb die accu even snel gegoogled maar kost die echt over de 4000 euro?
Ja echt
Jos ik hebben super b accu vorige week in laten bouwen in een Adria camper van 2021 heb ik dan ook een laadbooster nodig?
Ik denk dat jouw camper een laadbooster heeft. Vraag het voor de zekerheid even aan je dealer.
Zal ik even doen had er wel aan gedacht maar vergeten aan te vragen, maar bedankt voor je reactie .
Had ik nog een korte vraag? zou ik er ook nog een zonnepaneel op moeten laten monteren , ik heb een super b accu van 150 amp
waarom niet een orion dc dc converter van victron om je accu te laden via de dynamo (als je daar zo n fan van bent?)
Omdat deze booster er al in zit en omdat ik ieder jaar weer een andere camper heb om te gebruiken vindt ik het niet nodig om dat aan te passen.
De getoonde dc/dc lader-booster van Schaudt is de WA121525 en deze laad met 25A en geen 20A....Deze booster heeft ook een ingebouwde koelventilator en in onze camper heb ik deze niettegenstaande een Schaudt EBL wél rechtstreeks aangesloten op de Lifepo4 batterij van 180Ah....In de video word een goede basis uitleg gegeven een punt waar vele die de stap maken naar deze Lifepo4 batterijen vooraf niet weten
25 ook lekker! Dank je voor het compliment.
Waar blijft het verhaal van slimme dynamo? ( Of geen slimme dynamo)
Ik weet niet, maak jij het?
"Meer of minder spanning"? Wat bedoel je daar mee? Een hogere of lagere spanning? Of bedoel je meer of minder amperes?
Is een laadbooster niet gewoon een DC-DC lader? Dus regelt het laadprocess net als een mppt controller maar inplaats van zonnepanelen heeft ie een dynamo als input? Hoeft ook niet zoveel aan het voltage te veranderen want waarschijnlijk van ongeveer 13 volt naar ongeveer 13 volt.
De begrenzing van 20 A is inderdaad erg belangrijk om te voorkomen dat je dynamo doorbrand ;-)
17 uur rijden om je accu op te laden is volgens aanleiding om te kijken of je een grotere alternator/dynamo kunt vinden, 100/200 A moet toch kunnen.
4:03 bedoel je inplaats van 12,8 geen 13,8 als voltage waar lithium aan het einde van het laden zit?
Wel een heerlijke accu zeg, 4500 euro maar dan ben je ook helemaal klaar voor de komende 10-20 jaar :-)
Dat ie op minder dan de helft komt is geen enkel probleem toch.....het is geen loodaccu ;-)
Maar wel aanleiding om meerdere opties te hebben om bij te laden.
Mooie oplossing van Sjoerd om te beginnen met een lader die gewoon aan de walstroom kan opladen zodra die beschikbaar is. Een kleine tip wellicht, zet voordat je walstroom afkoppelt de amperes even omlaag van die lader. Kom je namelijk bij een locatie waar wel walstroom is maar niet voldoende amperes dan gooi je niet gelijk de zekering eruit bij die boer in Frankrijk.
Heeft wel als nadeel dat je steeds handmatig de amperes omhoog moet zetten als het wel kan qua zekering.
340 gedeeld door 20 is 17. Dat is de tijd die ik met die laadbooster nodig heb als de accu HELEMAAL leeg is, dat is tie natuurlijk nooit.
@@CampingtrendNl Als er geen probleem is, dan is er ook geen oplossing nodig ;-) Wellicht ook het voordeel van zo'n grote accu, voor ie leeg is heb je al weer de volgende zonnige dag of stopcontact gehad :-)
Precies!
Ik moet iedere keer weer een glimlach onderdrukken als ik die accu met sinterklaas lintjes erom heen zie😇
Zo zie je maar weer, ook bij ons is het niet allemaal perfect geregeld.
ik vind laad booster echt mega dom klinken , het is gewoon een laad regelaar , een booster is iets dat verhoogd meestal voltage
op een Li accu gebruik je nooit een PB lader ! !
Lifepo is redelijk ideaal .5c , of 1c max met koeling
Lifepo is temperatuur heel belangrijk , isoleer en verwarm in de winter
Lion is echt iets anders dan Lithium Fosfaat leer jezelf in , of laad het een expert doen !!!!
Het probleem met mensen die het snappen is dat ze niet kunnen uitleggen in begrijpelijke taal. Daarom maken mensen als ik er peppie en kokkie taal van vinden techneuten het een dom verhaal.