上抜きのオイル交換ってホントに大丈夫？しっかり抜けているのか、上抜きでオイルを抜いた後にドレンを外して確認します。

[@かつみ先輩]

ドレンプラグは、オイルパンの一番下に、上向きで付いている訳ではないので、丁寧に作業するなら、上抜きの方が、いいのですが、エンジンによっては、下まで届かないこともありますね。ただ、残っていたとしても、誤差の範囲ではあります。

[@KOSAKU-du2kk]

コメントありがとうございます。
ホースがオイルパンの底まで届いていればきれいに抜けますよね。
ただ、この車は中途半端なところで引っ掛かったりしてないかが、ずっと前から気になっていたので。
それで上抜き後に、さらにドレンも外してみました。

[@日野好基]

上抜き下抜きそれぞれメリットデメリットあるから交互にすればいいのでは？

[@KOSAKU-du2kk]

コメントありがとうございます。
アルミ製のオイルパンなのでできればドレンボルトは何度も脱着したくない。というのが正直な気持ちです。
規定トルクで締め付けててもネジをなめたなんて話も聞くので、できれば触らぬ神に祟りなしで上抜きのみで行きたいところです。

[@ろっしーに-c7j]

普通に下抜きのほうが楽できれいにぬけると思いますけど。
ドレンも丁寧にさわればネジなんて舐めませんよ。

[@KOSAKU-du2kk]

コメントありがとうございます。
今回のムーヴキャンバスも別にローダウンなんてしてないんですが、下のクリアランスは結構狭めで作業性悪いのです。
上抜きでもしっかり抜けている事が確認できたので、これからは（これからも）この車は上抜きです。
ドレンのネジも、ちゃんと丁寧に扱えば大丈夫ですよね、そんな軟弱なものをメーカーが採用するとも思えませんし。
ただ、触らなくて済むのなら触らずに済ませたい、というのが正直なところです。

[@kwtm9087]

カートリッジの上に穴を開けるだけでオイルは抜けるよ。

[@KOSAKU-du2kk]

コメントありがとうございます。
そう、オイルフィルターの中のオイルの処理は皆さんいろいろ工夫されていますよね。
エンジンから外す前にフィルターのケースに穴をあけて抜いてしまう。というのも、なるほどそういう手もあるか。と感心しました。