The Transporter: PV Edition - Module auf dem Autodach, Fahrt mit Vollstrom
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- Опубліковано 8 кві 2024
- Aus dem Leben eines PV-Junkies... Ich beginne, meine überschüssigen Module an Freunde, Familie und Nachbarn zu verschenken. Manchmal ist der Weg auch etwas weiter.
Ich habe mir deshalb überlegt, wie ich PV-Module am Besten transportieren kann. In den Kofferraum des Passat B8 passen die 113cm-breiten Module ganz knapp nicht rein. Deshalb aufs Dach, denn einen Hänger hatte ich gerade nicht bei der Hand ;-)
Mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden und damit auch fast 400km mit Tempo 120 auf deutschen Autobahnen unterwegs gewesen. Problemlos.
Nachmachen: gerne.
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/ @pvande
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Zeitstempel:
0:39 Montage der Dachverstrebung
3:58 Jetzt neu: Kanalmitgliedschaft bei PV&E
6:15 PV-Modul auf dem Autodach montiert
7:15 Vier Module auf dem Dach verspannt
7:41 Verbrauch bei Tempo 120km/h - Наука та технологія
Schrauben sollen drei gewindegänge überstehen und Scheiben und stopmutter verwenden 😢 geht ganz böse aus. Tolle Idee
In der Theorie ist mir das auch klar. Aber wenn die Schraube nun mal zu kurz ist... Wenn man das öfter machen will, dann auf jeden Fall mit richtiger Schraubenlänge, Scheiben und Stopmutter (oder zwei gekonterte Muttern). Ist schon richtig.
Ich habe sowieso nie verstanden, warum Autohersteller, das Dach nie genutzt haben um dort ein Flexibles Modul zu integrieren, was dann z.B. fur die Autobatterie vom Vorteil ist, oder im Sommer für die Klimaanlage und und und.
Weil diese flexiblen Module eine kurze Lebenszeit haben, nicht zu vergleichen mit Glasmodulen.
@@fagokit Das Dach ist dann mit Glas überzogen, wie ein Panoramadach, dann sollten die auch lange halten.
Das ist technisch nicht so einfach, weil man Glas-Glas-Module bräuchte (bei allen anderen würde die Silizium-Schicht alsbald Risse bekommen). Glas-Glas ist aber schwer (kostet WLTP-Reichweite) und der Nutzen bei 2m2 ist überschaubar. Bei Hyundai verkauft sich das wohl gar nicht (Ioniq 5).
Ich habe ein Modul oben auf meinen Astra G Kombi auf die Relingquerträger drauf montiert mit den speziellen Schrauben für die Nut in den Querträgern, Wechselrichter und 5m Kabel im Kofferraum. Eigentlich ist mein Kabel aber immer in irgendeiner Steckdose eingesteckt.
Klasse Idee, vielen Dank!
Sind die angedachten Preise für die Mitgliedschaft einmalig oder jährlich?
Dauerhaft rumfahren würde ich damit eher nicht, aber wenn es mal sein muss - und es lief ja ganz gut.
Die Preise ruft UA-cam monatlich auf.
Meine aktuelle Ladefläche 2,4M * 6,3M Auf der Kabine geht auch noch 1 drauf 😀
Perfekt für Transporte. Nicht nur PV-Module ;-)
Hätten die Module nicht in den Kofferraum gepasst?
Leider nein. Haben 5cm gefehlt.
In den Focus Kombi Mk2 gehen sogar 117cm breite Module locker rein.
@@os1350 Hier hat einer mit nem Citroën Xsara Picasso 20 Module eingeladen die ich über hatte. Je 1,10m breit. Den Fahrersitz musste er aber sehr weit nach vorne schieben. 🤦♂️
Die Mutter ( und Schrauben) müssen unbedingt irgendwie gesichert werden (Kontermutter, Selbstsichernde, Splinte, Federringe/scheiben etc. ! In dem Fall am besten mit Sicherungsmittel wie Loctite.
So ist das jedenfalls unverantwortlich ! 👎 Ich würde nicht in deiner Haut stecken wollen wenn dadurch im schlimmsten Fall Menschen gestorben wären.
Naja... Streng genommen müsste man Kontermuttern verwenden. Alles andere entspräche wieder nicht der DIN. Wenn man es genau nimmt. Ja, ohne alles ist das natürlich am unsichersten und in der Tat wäre bei mir ein Sicherungsmittel immerhin besser gewesen als gar nichts.
Unverantwortlich war es trotzdem nicht, weil die ganze Konstruktion zusätzlich durch zwei Spanngurte gesichert war. Selbst wenn sich zwei Muttern am selben Träger gelöst hätten (eine hätte nicht ausgereicht), dann wäre der gesamte Aufbau durch die Spanngurte gehalten worden.
@@pvande Demnach hättest du diese komischen Bügel auch ganz weg lassen können. 👍
@@hsommerkamp Ja. Aber Netz und doppelter Boden ist mir dann bei Tempo 120 doch lieber.
Du bist wirklich mit dieser komischen Verschraubung gefahren? Wahnsinn? Leichtsinn? Du hättest zumindest hochfestes Schraubensicherungfluid nehmen sollen.
Warum hast du die Module nicht ins Auto gepackt? In meinem Astra G Kombi hatte ich schon 10 Stück drin.
Ich weiß, wir sind in Deutschland. Aber weil ich auch immer auf Nummer sicher gehe, war ja alles noch verspannt.
Ins Auto passen sie nicht. 113cm war für den Passat zu viel.
Dienstreise zur Verwandschaft, wenn das mal nicht innovativ ist ;-)
Hervorragend erfasst ;-)
Und die Terrasse ist auch mal wieder nutzbar und nicht mehr voll mit Modulen gestellt. Win-Win-Win
Fragt sich nur ob so große Module nicht Mikrorisse bekommen wenn man öfter damit spazieren fährt um eine Powerstation oder Akku zu laden. So große Module sind für den stationären Betrieb gedacht.
Ich denke schon, dass die Module darunter leiden werden und Mikrorisse bekommen. Bei dauerhafter Nutzung auf dem Auto wäre das auch eintragungspflichtig...
Wieso dann dieses Video ?
@@3DDruck_PV_CRCM_11m Naja, manchmal müssen sie ja transportiert werden. Und bei den heutigen Modulpreisen (sehr niedrig) finde ich das Risiko, dass eines Schaden nimmt, weniger tragisch als die Kosten für einen Leih-Hänger.