Я коллектор снимал вообще легко. Не помню как именно получилось, но следовал мануала из книжки по Фиту. Дроссельную точно снимал. И, кстати, на моей машине, к тому времени уже лет 14 от роду, все было чисто. И под крышкой клапанов тоже. Масло, думаю, имеет больше значения, чем топливо, в данном вопросе.
При съёмке видео, прозвучало предложение заглушить систем у прохода картерных газов через плиту егр, одним из ваших собеседников... прокомментируйте пожалуйста , если изготовить какой-нибудь масляный отстойник с металлической сеткой чёрточка мочалкой, и с так называемого сапуна пропустить отработанные газы через этот отстойник в плиту егр? Какой от этого эффект будет вплане загрязнения в дальнейшем так называемой плиты? Заранее благодарю Вас за ответ С уважением к вам ваш Подписчик
здравствуйте я тоже чистил на своей ариа плиту егр была в ужасном состоянии, но на видео я не увидел важного от клапана егр к плите есть канал который вы не почистили он очень важен так как нет смысла чистить саму плиту если его не прочистить тот проход от клапана к плите!
У меня фит гибрид 14 год шланг вжимается от работы двигателя. Верхний почистили до низа лезть все надо разбирать. Вопрос, ошибки нет, работает ровно, и что может произойти если вся эта хрень не работает?
@@Alexander_Eliseev спасибо, а я понял сам, когда на светофоре стоиш, на парковке, движка то работает же!!! 😁😁😁 Вал то крутиться, вот я глюканул, извини за беспокойство
Там всё в сборе стоит под сидением пассажира. Но это для фита 4вд. В 2 вд наверное более доступно. Но также весь блок опускается в бензобак. Там всё и датчик уровня, насос, сеточка первичной очистки и фильтр тонкой. К всей этой конструкции подходит два шланга, обратки и первички, и конечно же единый разъём для насоса и датчика уровня топлива.
Плита чистится сразу вместе с клапаном ЕГР, для чего снимается клапан, снимается плита,чистится всё механически и с помощью очистителя карбюратора. Кроме того чистится канал в ГБЦ соединяющий клапан и плиту.
Замену фильтров топливного насоса и результат в студию)
Я коллектор снимал вообще легко. Не помню как именно получилось, но следовал мануала из книжки по Фиту. Дроссельную точно снимал. И, кстати, на моей машине, к тому времени уже лет 14 от роду, все было чисто. И под крышкой клапанов тоже. Масло, думаю, имеет больше значения, чем топливо, в данном вопросе.
Спасибо огромное , все как на видео , стал резвее разгон
При съёмке видео, прозвучало предложение заглушить систем у прохода картерных газов через плиту егр, одним из ваших собеседников... прокомментируйте пожалуйста , если изготовить какой-нибудь масляный отстойник с металлической сеткой чёрточка мочалкой, и с так называемого сапуна пропустить отработанные газы через этот отстойник в плиту егр? Какой от этого эффект будет вплане загрязнения в дальнейшем так называемой плиты? Заранее благодарю Вас за ответ С уважением к вам ваш Подписчик
здравствуйте я тоже чистил на своей ариа плиту егр была в ужасном состоянии, но на видео я не увидел важного от клапана егр к плите есть канал который вы не почистили он очень важен так как нет смысла чистить саму плиту если его не прочистить тот проход от клапана к плите!
Когда "газ в пол" и тачка пинается- надо катушки менять, особенно задним хана приходит.
А когда ставишь обратно эту плиту нужна герметика?
Спасибо пацики, а то я уже заипался с этим егр-ом, постоянно ошибка вылазит
Молодец ребята
Добрый вечер а вы где находитес
Было интересно
У меня фит гибрид 14 год шланг вжимается от работы двигателя. Верхний почистили до низа лезть все надо разбирать. Вопрос, ошибки нет, работает ровно, и что может произойти если вся эта хрень не работает?
Следующее видео будет как мы катушки зажигания чинили.
Привет,Саня, не по теме, но ты должен знать, клапана когда регулирует, рычаг в какое положение ставить, нейтралка, или можно на Парковке,
Привет, я на всех машинах регулировал , положение селектора на парковке, ни разу не видел чтоб кто то на нейтральной делал
@@Alexander_Eliseev спасибо, а я понял сам, когда на светофоре стоиш, на парковке, движка то работает же!!! 😁😁😁 Вал то крутиться, вот я глюканул, извини за беспокойство
Видео интересные но за эфиром много лишних и не уместных реплик,а это не мало влияет на просмотры.
How much km ?
Здраствуйте у вас еть видио регулировка клапонов и как часто надо их регулировать
Регулировал по книжке про Фиты. Ничего сложного. За 22 года машине, один раз делал, когда показалось, что постукивают.
На плите прокладку можно повторно использовать или менять надо после снятия?
Мы повторно ставили и лет 6-7 ездил без проблем.
Подскажите пожалуйста где находится в этой машине фильтр грубой и тонкой очистки топлива? Заранее благодарю Вас за ответ
Там вроде 1 фильтр Светочка в баке
Там всё в сборе стоит под сидением пассажира. Но это для фита 4вд. В 2 вд наверное более доступно. Но также весь блок опускается в бензобак. Там всё и датчик уровня, насос, сеточка первичной очистки и фильтр тонкой. К всей этой конструкции подходит два шланга, обратки и первички, и конечно же единый разъём для насоса и датчика уровня топлива.
Под торпедой в бензобаке. Фильтр грубой очистки на самом бензонасосе, тонкой идет в корпусе в общем стакане. Не сложно меняется.
@@АлексейХогоев-н5ъ Нет. Фильтр грубой и тонкой очистки.
1.3 объем или 1.5 объем ?
Тем кто хочет очистть плиту ЕГР
Плита чистится сразу вместе с клапаном ЕГР, для чего снимается клапан, снимается плита,чистится всё механически и с помощью очистителя карбюратора. Кроме того чистится канал в ГБЦ соединяющий клапан и плиту.
Здраствуйте
Такая система на 1.3 и на 1.5 одинаковые да???
Здравствуйте одинаковая
@@Alexander_Eliseev Спасибо огромное.
Ваш адрес каком городе
Александр,маты в эфире неуместны!!!!
Согласен!!!
Не нравится ценник за снятие торпеды,снимай сам. Сам бы хрен её не снимал ,тем более на девятке 😁