Нужно искать причину! Сначала проверить центровку раздатки, горизонталь вертикаль, затем проверить состояние промвала, шрусовых карданов, правильность протяжки эластичной муфты! По факту там нет ничего сверхестественного! Проверьте подушки крепления раздатки нет ли отслоений резинок!
Там ещё шкив генератора большой и ремень моноклин. Я у себя шкив уменьшал 65мм и гену ставил на сто. У других стоят шкивы маленькие и под многоручьевой ремень. Даже на шниве.
про гену всё верно. чем больше потребителей установлено в автомобиле, тем мощнее ставится генератор. к примеру в автомобилях простой комплектации, где нет обогревов зеркал и сидений, где нет кондея, то ставится гена послабее. А если комплектация пожирнее, то и гена ставится с завода помощнее, чтоб этот гена вывозил все потребители.
А то, что необходимо периодически заряжать аккумулятор от стационарного сетевого зарядного устройства, видимо, все забывают. Ну, а про генератор, по сути, всё правильно сказано.
Не сложно посчитать потребители зная мощность ламп в машине и обогреватели стекол, задание для 8 класса. Так к слову инженера на заводе не дурнее вас, когда рассчитывают какой генератор нужен в вашу машину.
Я электрик!Максимальный ток заряда АКБ 10 процентов от ёмкости,55 ам.ч.максимальный ток 5,5 ампер,а яркость ламп зависит от напряжения а не от тока если у тебя напряжение 14,2-14,4 вольта фары будут гореть хорошо.Мощный генератор нужен если у тебя лебёдка, кондюк,доп осветительные приборы,а на обычной машине 80ам.за глаза,а чтобы долго ходил АКБ.купи хороший следи за напряжением борт сети,за плотностью электролита и заряжай его хотя бы раз в пол года На машине АКБ не заряжается он только ПОДЗАРЯЖАЕТСЯ.Да и ещё давай посчитаем ближний свет 11 ам.дальний свет 10 ам.печка 10 Ам. Подогрев стекол, зеркал,сидений 20 ам.эбу 10 ам. Заряд АКБ 6 ам.всё взял по максимуму и того 67 ампер.генератор выдаёт максимальный ток при 2,5-3 тыс оборотов .Делай выводы!
Александр спасибо вам большое за реальный дельный коментарий! Теперь буду знать, а то некоторые только могут обзываться да якать! Вы хорошо объяснили спасибо вам👍🤝
Здравствуйте Ярослав! Все верно говоришь у меня с проводами было тоже самое, машина 2019 год. Заказал себе АВТОМАТИЧЕСКИЙ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ «ТОПОЛЬ-2М» С ДЕМПФЕРОМ ДЛЯ ИНЖЕКТОРНЫХ ДВС С ЦЕПНЫМ ПРИВОДОМ ВАЗ 21214 - 2123 «ДЛИННЫЙ» когда установлю напишу что изменилось, сейчас стоит "пилот"
@@ДенисНовиков-р2й на пилоте проехал около 5 тысяч пробег на авто 16 тысяч, решил поменять потому что во время работы двигателя спереди крышки слышу стуки мне кажется цепи, клапанную крышку снимал башмаки целые натяжка цепи есть
@@Константин-н1м дак если башмак и успоитель целые и цепь нлрмально натянута, то модет дело то и вовсе не в натяжителе? опять же с твоих слов если цкпь норм натянута
@@ДенисНовиков-р2й у меня подозрения что когда двигатель не работает то цепь находится в натянутом положении а во время работы пилот просаживает цепь из за зубчатой реики на пилоте
Здравствуйте, Ярослав! Подскажите, у Вас после прогрева двигателя падает напряжение в бортсети? У меня на холодную 14,3 В, а как прогреется падает до 13,2 В.
Спасибо за информацию,у меня с новья тоже была вибрация, сейчас 10000 пробега почти пропала. По поводу проводов в дверях из твоего обзора понял,что эта проблема,только если тебе ставили сигналку, а если стоят с завода электро подъемники то все хорошо? Удачи,ждём новых обзоров.
@@Yaroslav.7 Да я бы не сказал, не профессионально конечно, но очень даже правильно и главное понятно, любому обывателю, объяснил.. У Вас есть талант, объяснять.. )
Ярик привет, полностью согласен про раздатку у меня тоже нет дополнительных пластин, нива апрель 21г., и ненадо туда лесть вообще я думаю да согласен когда проезжаешь какие то неровности есть немного как будто рычаги ходят, но я заметил это на холодную потом нет ничего, видимо прогреется и все, у меня получается генератор 80.. кондея нет у меня, а так лайк от души 👍✊
@@Yaroslav.7 Я хотел спросить Ярослав если у меня нет кондея то гена на 80 А стоит? Я просто недома в командировке приеду только в апреле, интересно просто стало посмотреть какой у меня стоит, ты как считаешь
Все верно старина. У меня зимой когда все включено через 15 мин.начинает пахнуть проводкой. Сразу отключаю обогрев стекла и еду дальше. Про центровку раздатки посмеялся над конюхами которые ослабляют болты прогазовывают и все уделали. Этим мастерам гусей пасти и не более.👍🚙
Насчет генератора согласен полностью. А вот насчет натяжителей все немного сложнее. Штатный гнц не держит давление, по сути нормально не работает, ну это почти у всех так. Насчет исая немало отзывов что он растягивает цепь грм. По поводу пилота тоже все не просто, много разных мнений о нем, но лично я на первой своей ниве проехал на черном пилоте около 100 тысяч км. И тот свободный ход рейки пилота ,что ты указал, это примерно на последних 3 или 4 зубьях, то есть уже ближе к полной вытяжке цепи. То есть он все равно тясяч около 70 походит. Но это конечно все примерно. Точно сказать невозможно. Такого свободного хода как ты показал быть конечно не должно, но может он просто бракованный тебе попался? Или это в процессе эксплуатации появилось?
Денис чётко отписал, согласен с тобой эти натяжители все со своими минусами😁Выбираем из всех зол так сказать одно! Нет эти Пилоты снова были с таким свободным ходом! Я грешу на то, что они слишком долго лежат на складах в " заряженном" состоянии, что даёт усадку жёсткости пружины! Его по сути надо продавать " разряженным" чтобы в процессе хранения пока человек его не купил разжатая пружина не садилась в коробке!
@@Yaroslav.7 все верно. Если бы они разряженные продавались, то это другое дело. А так в заряженном состоянии если долго хранить, то получается типа усталости металла пружины и соответственно большой свободный ход как в твоем видео. Их перед покупкой надо разрядить и проверить на люфт. Убедиться что пркжина не устала и ттльео тогда покупать
У меня на pajero стоит 95ач аккумулятор, через 4 года после покупки проверял его, ставил на зарядку, так вот он заряд брать даже не стал, думал сутки заряжаться будет, а нет он оказался заряжен на 100%, напряга 12.7В стабильно выдавал. Генератор стоит на 120А. Mitsubishi 1800A117 номер генератора. Стабилизатор напряжение стоит в гене.
Насчет облома проводов на двери. Я так понял рвутся они только у тех кто ставит дешевые сигналки с дешевыми проводами? У меня например сигналки нет. И центральног ного замка тоже. Интересно провода заводские на стеклоподьемники и обогрев зеркал тоже порвутся? У кого нибкдь рвались?
Спасибо за хороший диолог, хотелось бы узнать про реактивные тяги ,как долго ходят и вообще были или нет проблеммы резинок на них,за ранее спасибо с уважением Максим
Про реактивные тяги нового образца скажу следующее, ресурс у них не большой, у отца поменяли на пробеге 42тыс.км...Они на бездорожье не терпят, проворачивает металлическую обойму и саму втулку сайлентблока! Если ездить по городу и изредка бездорожье я думаю 50-60 тыс.км вытерпят!
@@ДенисНовиков-р2й Отец 34 года отработал старшим егерем в охотхозяйстве, умер 14 октября 2021года, на Ниве немного поездить успел купили мы её в кредит в июне 2018 года, батя успел при жизни накатать 45тыс.км в основном конечно это по лесу, охотугодьям, в город отец редко ездил! Охрана охотугодий, организация и проведение охот на копытных( лось, кабан), на медведя, весенние охоты глухарь на току, тетерев, биотехния, подкормка всё последние три года он ездил на Ниве! Уаз фермер государственный практически стоял, он уже редко на него садился!
@@Yaroslav.7 понял. Соболезную. Я сам этой дрянью ковидом переболел. Скажу так, это дерьмо ни на что не похоже. Запахи и вкусы до сих пор уже более года полностью не восстановились у меня. А мать загремела в больничку с ковидом, двусторонне воспаление легких по 50 процентов с каждой стороны. 3 недели была в больнице. Еле откачали. Вот такие дела.
По состоянию на сегодня уже никакие...кругом одна подделка! Либо оригинальные LADA, либо BRISCK LR15YC1...а так поищите NGK не плохие свечи раньше были! DENSO тоже раньше хорошие были, а сейчас часто на подделку натыкаешся и нет разницы в работе двигателя по итогу, а денег за них просят не малых!
Прадо -150 2019г, АКБ "Панасоник" в помойку , замена по гарантии. Включаешь обогрев лобового стекла и сразу автоматом выключается подогрев руля и сидений , вот тебе мощный генератор на иномарках . П.С. На ВАГах , обычно стоят АКБ класса AGM , вот и пашут по 6 -7 лет.
Да, прямо на родное ЛКП с нова наносил! Просто обезжирил хорошо поверхности обезжиривателем и прямо на заводской лак наносил! Это конечно вопреки всем правилам, но у меня рука не поднялась новую машину лак шкуркой затирать типа так положено, чтобы увеличить сцепление антигравия с окрашиваемой поверхностью, как показала 5 летняя практика его и так хрен чем отдерёшь после покраски и ничего не отлетает! Самое главное берите антигравий КЕРРИ с эфектом шагрени! БОДИ дрянь полнейшая, проверено на трёх моих Нивах, нет ничего лучше антигравия КЕРРИ!
Сделай видос как следить за состоянием кузова, чтоб его коррозия быстро не убила. Каким местам по кузову уделить внимание. Я просто в мыслях купить новую ниву легенд, но антикоррозионная стойкость нивы меня отпугивает.
Да, она очень плохая в этом плане! Если смотреть за кузовом сразу всё обработать, лет 5 в хорошем состоянии проходит! А дальше всё равно начнёт ползти паучками, метал такой дело даже не в качестве покраски!
Ярослав, а ты точно не электрик? Я долго работал электро-механиком, и от себя могу лишь добавить, что регулятор напряжения компенсирует избыток напряжения. Недостаток напряжения он устранить не может. Отсюда и недозаряд батареи. И если нет денег на более мощный генератор, АКБ нужно периодически заряжать внешним зарядным устройством, анализируя его состояние нагрузочной вилкой и ареометром.
Раньше на карбюраторных, генератор был вроде на 55А. И он ну никак не мог обеспечить аккумулятор ёмкостью 60-65Ач Всё правильно ты рассуждаешь! Сегодня много потребителей тока, именно тока. Напряжение оно будет, а вот мощности не наберёт слабый генератор. Включив обогрев стекла, даже обороты просаживаются на холостых. На моём Ларгусе они даже поднимаются, но это уже ЭБУ через электронный дроссель старается.
@@Yaroslav.7 Я помню тогда более мощные аккумуляторы стали появляться, и они были недозаряжены у многих. Батя ладно электрик, многому научил. + Школа СССР, физика 8-ой класс там всё!!!
Ярик привет ! Нива 21214 20140года . может была у кого-то такая причина .перегорает предохранитель .предохранитель защищает двигатель отопителя салона , обогрев заднего стекла и задний дворник . Заметил что при открывании задней двери срабатывает защита .освободил жгут из проводов от изоленты который запитывает заданию дверь в плане нарушения изоляции проводов , я не обнаружил . Также посоветовали отсоединить провода от выключателя обогрева заднего стекла в салоне нивы , но я думаю совет этот не правильный . Заранее благодарен .
Я постараюсь узнать у толкового электрика, и потом отпишусь вам по возможной причине! Реально конечно нужен путный осмотр всей магистрали проводки...трудно так со слов понять...
У моего брата стоит родной натяжитель цепи 100тыс пробег и цепь не звенит, на моей ниве тоже родной стоит пробег 30тыс цепь тоже нет посторонних звуков.
А вот про центровку раздатки ты абсолютно не прав.Во первых если пошла вибрация,то первым делом необходимо проверить не ослабло ли крепление самих башмаков.Второе если там все хорошо проверить промежуточный карданный вал между коробкой и раздаткой,он состоит их резиновой муфты и шруса,который со временем начинает подклинивать,поэтому и появляется вибрацияЕсли он клинит,определяется при его сьеме,то советую поменять на промежуточный карданный вал с крестовинами.Раз поставил и забыл.В третьих необходимо отсоединить от раздатки задний кардан и проверить есть ли там люфт,тоже приводит к вибрации,так же проверить заднюю часть кардана на люфты.При устранении всех неисправностей преступаем к регулировке раздатки.Для этого ослабляем немного гайки крепления башмаков раздатки- что бы она чуть шевелилась.Садимся в салон,выставляем нетралку на раздатке,и с первой передачи до пятой постепенно доводим обороты до трех по тахометру на каждой передаче и обратно с пятой до первой также до трех по тахометру.Дальше лезем вниз и затягиваем гайки как есть ничего не двигая и не шевеля.Если не получится с первого раза со второго все будет точно ок.Это проверено десятки раз и все кто так делал ни один не жаловался.Я сам на двух первых Нивах тоже при замене промежуточного карданного вала,которые начинали клинить,делал так и забывал про такую проблему.Но повторяю,прежде чем регулировать,проверьте все о чем я написал.А с завода раздатка никогда не устанавливается с прокладками,это уже колхозят те которым лень преверить промежуточный карданный вал и задниий кардан.Если вы устранили все косяки там где я написал,то центровка только такая как я вам сказал.
Тут был ответ на вопрос, я не описывал самой центровки, вопрос был про пластины регулировочные! Я к тому что люди бездумно даже не делая диагностики тупо ослабляют гайки и начинают крутить раздатку....в любом случае раздатка не центруется изначально так как вы описали на новых машинах, да и на старых этот метод " колхозный"!
@@Yaroslav.7 А нахрена на заводе центровать раздатку,там все новое,нет никаких косяков нигде и выставлена она строго по лекалам.Я же описал как правильно смотреть и на что при появлении вибрации.Когда все причины устранены,необходима центровка,а центруется после всех ремоннтов и замен именно так как я описал.Мне лично все равно как кто может центровая.Я этим способом помогал десяткам нивоводам и никто не жаловался что я не прав.
@@МихаилКрутов-ш6ч Даже если ВСЁ ИСПРАВНО, ты как собрался определить сколько регулировочных пластин подкладывать под опоры раздатки??? А может их вобще подкладывать не нужно! Я про пластины говорил и регилировку по ВЕРТИКАЛИ! Там просто погазовать в кабине не получится, пощёлкав передачи с ослабленными подушками! Не уловил ты сути дела! Начал тут углублённо прописывать от А до Я! Вопрос был про ПЛАСТИНЫ!!! А ты тут начал качели раскачивать, чуть ли не до компрессии в двигателе дошёл! К чему это!? В сто пятый раз повторю и в видео речь идёт только о регулировочных ПЛАСТИНАХ! Я наглядно показал есть машины где они есть с завода и есть машины где они с завода отсутствуют!
@@Yaroslav.7 поддерживаю тебя! У меня с завода хренова гора этих пластин!!! А этот коментатор ваще не прав!! И чёт я сомневаюсь что он какой то спец по нивам коим себя тут пытается выставить.
Извини видео до конца не досмотрел . У меня поло седан с подогревом лобового стекла стоить генератор 140 А , у соседа полик без подогрева лобового генератор 110 А .
Сергей, ширина гаража в чистоте если измерять внутри ровно 5 метров, длинна 8 метров! Ниву выбрал потому- что, сам не знаю почему😁души не чаю в этой машине, и хрен знает почему так, вроде и недостатков много у неё, а к душе Нивка👍😁
Ярик видно, что вы не электрик, аккумулятору нужно для зарядки 6 А, генератор выдает от 90- 120 А, вот и считайте. Аккумулятор не заряжается просто холодно, при морозе зарядка не идет, при -30 вообще нет зарядки, при короткой поездки аккумулятор просто не успевает заряжаться, а не то что не хватает генератора. Вы поменяли генератор, возможно у вас релерегулятор попал с большим напряжением отсечки, поэтому и ярче свет стал, а не от самого генератора. Учите матчасть и не рассуждайте о чем не разбираетесь. Джиперам нужен мощный генератор из-за лебедки, лебедка жрет очень много тока, а не из-за того что не хватает зарядки.
Как это генератор не на что не влияет? Это же мини-электростанция. Т.е. народу пофигу какая у них станция в города 1 МВт или 10МВт?! ))) Если на Ниве новой включить обогревы стекла, зеркал, сиденья и фары с печкой, то даже слышно, как печка то разгоняется, то падает обороты вентилятора, фары моргают и т.д. Мощности штатного гены не хватает ан все. Деды в морозы всегда заводили двигатель выключив все остальные потребители. А вот если у вас есть дистанционный и вы накануне оставили все подогревы включенными, а утром мороз минус 30, не факт, что вам удастся завести авто. Хорошо если аккум свежий и полностью заряженный.
Про генератор - всё в тему: потеряв 2 аккумулятора от недозаряда,(напряжение бортовой сети было 13.6в), поставил новый генератор(напряжение 14.1в) - как бабка пошептала!
Генератор не выдает всю мощность на холостом ходом. Обороты маленькие, тем более на ниве, шкив генератора большой. Соотношение шкива коленвала и генератора 2.4 на ниве и классике. На 2110, шнива соотношение 2.04. Т.е. на хх мощность больше выдает, из-за этого они лишены таких болячек. При установке генератора на 110А мощность поднимается на всем диапозоне оборотов, того же можно добится уменшив шкив генератора.
Специалист почему на Ниве стоят доисторические комплектующие изобретенные при царе горохе.На иномарках большая линейка двиг.разные коробки они переваривают разную мощность. Откуда такая любовь к Ниве.
Лёша не газуй занесёт в кувет!🤣Выдохни! Всё просто двигатель Нивы без ремонта способен отмотать 250тыс.км а различная как ты выразился линейка двигателей иномарок СЕГОДНЯ, больше 100тыс.км не ходят а стоят твои иномарки как чугунный мост, по факту нахер мне такие технологии не нужны😁я лучше на Ниве она надёжнее! А иномарки которые делают сегодня- это ОДНОРАЗОВЫЕ посудины! На всех хендай, киа, даже бмв двигателя и автоматические кпп больше 90тыс.км не ходят...они разваливаются и едут на капиталку! Как человек владеющий своим магазином автозапчастей тебе говорю! Не спорь даже я лучше многих знаю как ваши хвалённые иномарки валятся...они хуже наших грант и вест на сегодняшний день!
В вопросах генератора и АКБ , полностью безграмотные заявления. Автор,, прежде чем видео снимать , займитесь самообразованием и изучите вопрос который решили обсуждать.
Очень по человечески рассказываешь. Стараюсь не пропускать твои видео. В планах тоже купить ниву.
Спасибо Иван за обратную связь и отзыв🤝
Мне, как учителю физики, все в объяснениях про мощность генератора понравилось)
Спасибо😁Я в принципе по школьным знаниям то что осталось в голове примерно и рассказал как понимал со школьной скамьи😁
Жаль что у нас такие учителя физике, элементарные основы электрики не знаете.
Приятно прослушать грамотного человека а то что трепят диваные специ
Соболезную за родных. Дай бог тебе здоровья. С богом 🙏🙏🙏
соболезнования Ярик...вижу что боль по утрате отца все еще жива.....
Спасибо за поддержку🤝
Вы совершенно правы. Я на этой теме собаку съел. Тем более сейчас современные ca/ca аккумы требуют зарядки на авто 14.4-14.7 вольт.
Ярик насчет гены ты прав,но чтобы аккум долго ходил его тоже надо обслуживать и следить за ним.
Чем знание разделишь быстрей , тем сам станешь богаче. Ярик, огромное тебе спасибо. Здоровья удачи и терпения.
Прими соболезнования все правильно и доходчиво сказано 👍
Антон спасибо!🤝
Привет с Украины. Все верно про гену и раздатку объяснил.Родных терять тяжело. Соболезную здоровья тебе и твоим близким😉☺🙂
Сергей здравствуйте! Спасибо вам за поддержку! И вам крепкого здоровья🤝
Спасибо все познавательно, живу в москве... ампираж важен...
Очень нравятся ваши ролики! Понятно и подробно!
Полностью с тобой соледарен, респект и уважуха🖐️🖐️🖐️🤲🤲🤲👌👌👌👍👍👍!!!
Спасибо. Информативно. Всех благ.
Ярослав спасибо большое за информацию и видео
Понравилось, по поводу раздатки, у меня она ходуном ходит.
Нужно искать причину! Сначала проверить центровку раздатки, горизонталь вертикаль, затем проверить состояние промвала, шрусовых карданов, правильность протяжки эластичной муфты! По факту там нет ничего сверхестественного! Проверьте подушки крепления раздатки нет ли отслоений резинок!
@@Yaroslav.7 Скоро к дилеру поеду, думаю их озадачить, хотя думаю не помогут
Так это пилоты для карбюраторных нив. Для инжекторов другой, длиннее и толще. И это подделки, сырые. У меня от русмаш, там шток каленый.
Натяжитель тоже менял сразу после покупки.
Привет,крутые видосы,мне 35 лет много в ниве чего знаю,но и у тебя многому учусь,мне интересны твои видосы!
Там ещё шкив генератора большой и ремень моноклин. Я у себя шкив уменьшал 65мм и гену ставил на сто. У других стоят шкивы маленькие и под многоручьевой ремень. Даже на шниве.
Молодец! Всё по делу👍🏻
про гену всё верно. чем больше потребителей установлено в автомобиле, тем мощнее ставится генератор. к примеру в автомобилях простой комплектации, где нет обогревов зеркал и сидений, где нет кондея, то ставится гена послабее. А если комплектация пожирнее, то и гена ставится с завода помощнее, чтоб этот гена вывозил все потребители.
спасибо
Даже на фольксвагене, на котором аккумулятор прожил 9 лет, после трёх лет эксплуатации старался раз в год заряжать акум перед зимой
110 на ниве ну норм. Но было бы 140 стало бы вообще норм. У меня задний обогрев стекла очень много берет, там плюсом на зеркала ещё обогрев идёт.
Все отлично !!!!
А то, что необходимо периодически заряжать аккумулятор от стационарного сетевого зарядного устройства, видимо, все забывают. Ну, а про генератор, по сути, всё правильно сказано.
с мощным геной акум нормально заряжается на машине. Если конечно ездить не на короткие расстояния.
@@ВинниПух-ж8м Не заряжается, это все блеф, проверено годами.
Удачи. Будь здоров.
Спасибо🤝Вам здоровья!👍
все правельно чем болрше энерговооруженность тем мощьнее генератор
Не сложно посчитать потребители зная мощность ламп в машине и обогреватели стекол, задание для 8 класса. Так к слову инженера на заводе не дурнее вас, когда рассчитывают какой генератор нужен в вашу машину.
Я электрик!Максимальный ток заряда АКБ 10 процентов от ёмкости,55 ам.ч.максимальный ток 5,5 ампер,а яркость ламп зависит от напряжения а не от тока если у тебя напряжение 14,2-14,4 вольта фары будут гореть хорошо.Мощный генератор нужен если у тебя лебёдка, кондюк,доп осветительные приборы,а на обычной машине 80ам.за глаза,а чтобы долго ходил АКБ.купи хороший следи за напряжением борт сети,за плотностью электролита и заряжай его хотя бы раз в пол года На машине АКБ не заряжается он только ПОДЗАРЯЖАЕТСЯ.Да и ещё давай посчитаем ближний свет 11 ам.дальний свет 10 ам.печка 10 Ам. Подогрев стекол, зеркал,сидений 20 ам.эбу 10 ам. Заряд АКБ 6 ам.всё взял по максимуму и того 67 ампер.генератор выдаёт максимальный ток при 2,5-3 тыс оборотов .Делай выводы!
Александр спасибо вам большое за реальный дельный коментарий! Теперь буду знать, а то некоторые только могут обзываться да якать! Вы хорошо объяснили спасибо вам👍🤝
@@Yaroslav.7 Я ещё и Нивовод с огромным стажем у меня уже 4 Нива.
Привет, Ярослав. Красава 👍✊
Здравствуйте Ярослав! Все верно говоришь у меня с проводами было тоже самое, машина 2019 год. Заказал себе АВТОМАТИЧЕСКИЙ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ «ТОПОЛЬ-2М» С ДЕМПФЕРОМ ДЛЯ ИНЖЕКТОРНЫХ ДВС С ЦЕПНЫМ ПРИВОДОМ ВАЗ 21214 - 2123 «ДЛИННЫЙ» когда установлю напишу что изменилось, сейчас стоит "пилот"
Не слышал про такой натяжитель! Интересно будет услышать от Вас отзыв о нём!
Константин, на пилоте сколько проехал и почему решил его заменить?
@@ДенисНовиков-р2й на пилоте проехал около 5 тысяч пробег на авто 16 тысяч, решил поменять потому что во время работы двигателя спереди крышки слышу стуки мне кажется цепи, клапанную крышку снимал башмаки целые натяжка цепи есть
@@Константин-н1м дак если башмак и успоитель целые и цепь нлрмально натянута, то модет дело то и вовсе не в натяжителе? опять же с твоих слов если цкпь норм натянута
@@ДенисНовиков-р2й у меня подозрения что когда двигатель не работает то цепь находится в натянутом положении а во время работы пилот просаживает цепь из за зубчатой реики на пилоте
*21:48** :)) закленанье для центровки раздатки :))*
Все классно.
👌👍
Молодец понятно. Красиво обеснил
Печка в общем не является потребителем, разве что вентилятор печки, я так думаю.
Ярослав приветствую. Стоит ли из карбюратора в инжектор переделывать ? Карбюратор солекс 73 ,нива 86 года
Инженер электросвязи по специальности. Все круто и логично рассказал.
Подпись и лайк) Хотя редко это делаю)))
Здравствуйте, Ярослав! Подскажите, у Вас после прогрева двигателя падает напряжение в бортсети? У меня на холодную 14,3 В, а как прогреется падает до 13,2 В.
гранта, веста включаю фары, подогрев лобаша, печку на 3, обогрев заднего ветрового стекла, нет просадки напряжения... на ниве фары и обогрев заднего стекла норм держит, включаю печку на 2 и пипец двиган садиться
Спасибо за информацию,у меня с новья тоже была вибрация, сейчас 10000 пробега почти пропала. По поводу проводов в дверях из твоего обзора понял,что эта проблема,только если тебе ставили сигналку, а если стоят с завода электро подъемники то все хорошо? Удачи,ждём новых обзоров.
Ярик красава всё правильно!
В целом все верно, вот только потери тока от мощности генератора не зависят, а зависят от качества и состояния проводки..
Я плохо разбираюсь в электрике...честно!
@@Yaroslav.7 Да я бы не сказал, не профессионально конечно, но очень даже правильно и главное понятно, любому обывателю, объяснил..
У Вас есть талант, объяснять.. )
@@СергейКовалев-ю9р Спасибо😁🤝
Ярик привет, полностью согласен про раздатку у меня тоже нет дополнительных пластин, нива апрель 21г., и ненадо туда лесть вообще я думаю да согласен когда проезжаешь какие то неровности есть немного как будто рычаги ходят, но я заметил это на холодную потом нет ничего, видимо прогреется и все, у меня получается генератор 80.. кондея нет у меня, а так лайк от души 👍✊
Спсибо Евгений!🤝
@@Yaroslav.7 Я хотел спросить Ярослав если у меня нет кондея то гена на 80 А стоит? Я просто недома в командировке приеду только в апреле, интересно просто стало посмотреть какой у меня стоит, ты как считаешь
@@ЕвгенийБрынских Да на 99 процентов уверен что у тебя установлен генератор на 80 А.
Как кондей влияет на потребление тока, он работает от двигателя, учите матчасть. Компрессор ремнем крутится, а не электричеством.
👍
Все верно старина. У меня зимой когда все включено через 15 мин.начинает пахнуть проводкой. Сразу отключаю обогрев стекла и еду дальше. Про центровку раздатки посмеялся над конюхами которые ослабляют болты прогазовывают и все уделали. Этим мастерам гусей пасти и не более.👍🚙
Спасибо за отзыв😁👍👍👍
А как нужно?
Вольтметр поставить и смотреть просадку есть или нет
Здравствуй Ярослав поставил на 21213 94 года машина 80ампер генератор в место 55ампер родного при аккумуляторе 62ампер не закипит аккум
Насчет генератора согласен полностью. А вот насчет натяжителей все немного сложнее. Штатный гнц не держит давление, по сути нормально не работает, ну это почти у всех так. Насчет исая немало отзывов что он растягивает цепь грм. По поводу пилота тоже все не просто, много разных мнений о нем, но лично я на первой своей ниве проехал на черном пилоте около 100 тысяч км. И тот свободный ход рейки пилота ,что ты указал, это примерно на последних 3 или 4 зубьях, то есть уже ближе к полной вытяжке цепи. То есть он все равно тясяч около 70 походит. Но это конечно все примерно. Точно сказать невозможно. Такого свободного хода как ты показал быть конечно не должно, но может он просто бракованный тебе попался? Или это в процессе эксплуатации появилось?
Денис чётко отписал, согласен с тобой эти натяжители все со своими минусами😁Выбираем из всех зол так сказать одно! Нет эти Пилоты снова были с таким свободным ходом! Я грешу на то, что они слишком долго лежат на складах в " заряженном" состоянии, что даёт усадку жёсткости пружины! Его по сути надо продавать " разряженным" чтобы в процессе хранения пока человек его не купил разжатая пружина не садилась в коробке!
@@Yaroslav.7 все верно. Если бы они разряженные продавались, то это другое дело. А так в заряженном состоянии если долго хранить, то получается типа усталости металла пружины и соответственно большой свободный ход как в твоем видео. Их перед покупкой надо разрядить и проверить на люфт. Убедиться что пркжина не устала и ттльео тогда покупать
У меня на pajero стоит 95ач аккумулятор, через 4 года после покупки проверял его, ставил на зарядку, так вот он заряд брать даже не стал, думал сутки заряжаться будет, а нет он оказался заряжен на 100%, напряга 12.7В стабильно выдавал. Генератор стоит на 120А. Mitsubishi 1800A117 номер генератора.
Стабилизатор напряжение стоит в гене.
Ну митсубиси обалденная машина, качество не сравнить с Нивой👍
Если у вас сульфатация пластин, то и не будет брать заряд и будет напряга 12, 7 вольт, только такой аккумулятор уже нужно выбрасывать скоро.
Насчет облома проводов на двери. Я так понял рвутся они только у тех кто ставит дешевые сигналки с дешевыми проводами? У меня например сигналки нет. И центральног ного замка тоже. Интересно провода заводские на стеклоподьемники и обогрев зеркал тоже порвутся? У кого нибкдь рвались?
Хороший вопрос!😁 тут только время всё решит!😁
Спасибо за хороший диолог, хотелось бы узнать про реактивные тяги ,как долго ходят и вообще были или нет проблеммы резинок на них,за ранее спасибо с уважением Максим
Про реактивные тяги нового образца скажу следующее, ресурс у них не большой, у отца поменяли на пробеге 42тыс.км...Они на бездорожье не терпят, проворачивает металлическую обойму и саму втулку сайлентблока! Если ездить по городу и изредка бездорожье я думаю 50-60 тыс.км вытерпят!
@@Yaroslav.7 ярослав, отцовская нива по городу в основном эксплуатировалась или по бездору? Или и там и там?
@@ДенисНовиков-р2й Отец 34 года отработал старшим егерем в охотхозяйстве, умер 14 октября 2021года, на Ниве немного поездить успел купили мы её в кредит в июне 2018 года, батя успел при жизни накатать 45тыс.км в основном конечно это по лесу, охотугодьям, в город отец редко ездил! Охрана охотугодий, организация и проведение охот на копытных( лось, кабан), на медведя, весенние охоты глухарь на току, тетерев, биотехния, подкормка всё последние три года он ездил на Ниве! Уаз фермер государственный практически стоял, он уже редко на него садился!
@@Yaroslav.7 понял. Соболезную. Я сам этой дрянью ковидом переболел. Скажу так, это дерьмо ни на что не похоже. Запахи и вкусы до сих пор уже более года полностью не восстановились у меня. А мать загремела в больничку с ковидом, двусторонне воспаление легких по 50 процентов с каждой стороны. 3 недели была в больнице. Еле откачали. Вот такие дела.
@@ДенисНовиков-р2й Спасибо за соболезнование! И я переболел осенью, тоже с запахами и вкусами проблема до сих пор!
Ярослав какие свечи поставить вместо заводских на ниву легенд
По состоянию на сегодня уже никакие...кругом одна подделка! Либо оригинальные LADA, либо BRISCK LR15YC1...а так поищите NGK не плохие свечи раньше были! DENSO тоже раньше хорошие были, а сейчас часто на подделку натыкаешся и нет разницы в работе двигателя по итогу, а денег за них просят не малых!
Прадо -150 2019г, АКБ "Панасоник" в помойку , замена по гарантии. Включаешь обогрев лобового стекла и сразу автоматом выключается подогрев руля и сидений , вот тебе мощный генератор на иномарках . П.С. На ВАГах , обычно стоят АКБ класса AGM , вот и пашут по 6 -7 лет.
Врать не стану, за иномарки ничего не скажу, я не держал их и не эксплуатировал! Брак он везде присутствует да и в конце концов ничто не вечно!
@@Yaroslav.7 , но в видео этот вопрос поднимается. Второе, само видео очень сумбурно, так как вы не полностью владеете темой .
@@РУСКЗ-ь5й Владеете информацией скорее всего это вы! А я делюсь конкретными знаниями и личной практикой!
@@Yaroslav.7 , пока ты поделился лишь только фантазиями , возникшими в твоей голове. Учи матчасть, а не фантазируй.
*✋Ярик привет, мне интересен вопрос, как ты подключил розетку от фаркопа, хотелось бы заглянуть, в потайной лючек слева в богажнике :))*
Можно не смотреть😁официалы сказали у них нет штекера под заводскую резетку соединения, провода прихреначили так по старинке🤣🤣🤣
Я знаю что там есть заводской штекер подсоединения😁
Ярослав, вопрос: когда антигравий на бока и корму наносил, заливал прямо на родное ЛКП? Спасибо!
Да, прямо на родное ЛКП с нова наносил! Просто обезжирил хорошо поверхности обезжиривателем и прямо на заводской лак наносил! Это конечно вопреки всем правилам, но у меня рука не поднялась новую машину лак шкуркой затирать типа так положено, чтобы увеличить сцепление антигравия с окрашиваемой поверхностью, как показала 5 летняя практика его и так хрен чем отдерёшь после покраски и ничего не отлетает! Самое главное берите антигравий КЕРРИ с эфектом шагрени! БОДИ дрянь полнейшая, проверено на трёх моих Нивах, нет ничего лучше антигравия КЕРРИ!
@@Yaroslav.7 Спасибо, принято. Тоже рука не поднимается шкурить )))
@@Yaroslav.7 Подскажите где это керри можно заказать, а у закаоеьался каждый год снова крашу
А в режиме коротких поездок надо аккум раз в две недели заряжать.
Сделай видос как следить за состоянием кузова, чтоб его коррозия быстро не убила. Каким местам по кузову уделить внимание.
Я просто в мыслях купить новую ниву легенд, но антикоррозионная стойкость нивы меня отпугивает.
Да, она очень плохая в этом плане! Если смотреть за кузовом сразу всё обработать, лет 5 в хорошем состоянии проходит! А дальше всё равно начнёт ползти паучками, метал такой дело даже не в качестве покраски!
Не дырка а отверстие! 🤣👍
🤣🤣🤣
Молодец правельно всё говорил. Мои соболезнования
Ярик привет! Я или прослушал или ты не сказал скажи ты прожектор данный хочешь сделать, а на него надо или нет разрешение из гибдд
Да, разрешение нужно с гаи! Изменения в конструкцию, установка дополнительного света!
Ярослав, а ты точно не электрик?
Я долго работал электро-механиком, и от себя могу лишь добавить, что регулятор напряжения компенсирует избыток напряжения. Недостаток напряжения он устранить не может.
Отсюда и недозаряд батареи.
И если нет денег на более мощный генератор, АКБ нужно периодически заряжать внешним зарядным устройством, анализируя его состояние нагрузочной вилкой и ареометром.
Спасибо огроменное за такой дельный коментарий!🤝👍👍👍
Раньше на карбюраторных, генератор был вроде на 55А.
И он ну никак не мог обеспечить аккумулятор ёмкостью 60-65Ач
Всё правильно ты рассуждаешь!
Сегодня много потребителей тока, именно тока. Напряжение оно будет, а вот мощности не наберёт слабый генератор.
Включив обогрев стекла, даже обороты просаживаются на холостых. На моём Ларгусе они даже поднимаются, но это уже ЭБУ через электронный дроссель
старается.
Точно подмечено👍
@@Yaroslav.7 Я помню тогда более мощные аккумуляторы стали появляться, и они были недозаряжены у многих. Батя ладно электрик, многому научил.
+ Школа СССР, физика 8-ой класс там всё!!!
Сила тока и напряжение разные величины,а регулятор напряжения не регулирует силу тока.
А так всё нормально.
Ты прав Ярослав, совершенно верно. Правильно даëшь объяснение. Я электрик с высшим образованием.
Спасибо большое🤝
Электрик, но не автоэлектрик и не радиотехник.
Ярослав, добрового здравия! У Дмитрия Флегантова есть роли про прибор МКЗ, для ровной работы свечей. Что скажешь по этому?
Посмотрю обязательно потом дополнительно отпишу по этому поводу!
Ярик привет ! Нива 21214 20140года . может была у кого-то такая причина .перегорает предохранитель .предохранитель защищает двигатель отопителя салона , обогрев заднего стекла и задний дворник . Заметил что при открывании задней двери срабатывает защита .освободил жгут из проводов от изоленты который запитывает заданию дверь в плане нарушения изоляции проводов , я не обнаружил . Также посоветовали отсоединить провода от выключателя обогрева заднего стекла в салоне нивы , но я думаю совет этот не правильный . Заранее благодарен .
Я постараюсь узнать у толкового электрика, и потом отпишусь вам по возможной причине! Реально конечно нужен путный осмотр всей магистрали проводки...трудно так со слов понять...
У моего брата стоит родной натяжитель цепи 100тыс пробег и цепь не звенит, на моей ниве тоже родной стоит пробег 30тыс цепь тоже нет посторонних звуков.
Вы из категории счастливчиков👍😁А вот мне не фортануло, сразу бряканье, после первой замены масла!
ну все теперь пол машины менять придется после таких видео
Нива 12 г шесть лет аккум отходил.сургут....
Соболезную... по авто всё верно.
А вот про центровку раздатки ты абсолютно не прав.Во первых если пошла вибрация,то первым делом необходимо проверить не ослабло ли крепление самих башмаков.Второе если там все хорошо проверить промежуточный карданный вал между коробкой и раздаткой,он состоит их резиновой муфты и шруса,который со временем начинает подклинивать,поэтому и появляется вибрацияЕсли он клинит,определяется при его сьеме,то советую поменять на промежуточный карданный вал с крестовинами.Раз поставил и забыл.В третьих необходимо отсоединить от раздатки задний кардан и проверить есть ли там люфт,тоже приводит к вибрации,так же проверить заднюю часть кардана на люфты.При устранении всех неисправностей преступаем к регулировке раздатки.Для этого ослабляем немного гайки крепления башмаков раздатки- что бы она чуть шевелилась.Садимся в салон,выставляем нетралку на раздатке,и с первой передачи до пятой постепенно доводим обороты до трех по тахометру на каждой передаче и обратно с пятой до первой также до трех по тахометру.Дальше лезем вниз и затягиваем гайки как есть ничего не двигая и не шевеля.Если не получится с первого раза со второго все будет точно ок.Это проверено десятки раз и все кто так делал ни один не жаловался.Я сам на двух первых Нивах тоже при замене промежуточного карданного вала,которые начинали клинить,делал так и забывал про такую проблему.Но повторяю,прежде чем регулировать,проверьте все о чем я написал.А с завода раздатка никогда не устанавливается с прокладками,это уже колхозят те которым лень преверить промежуточный карданный вал и задниий кардан.Если вы устранили все косяки там где я написал,то центровка только такая как я вам сказал.
Тут был ответ на вопрос, я не описывал самой центровки, вопрос был про пластины регулировочные! Я к тому что люди бездумно даже не делая диагностики тупо ослабляют гайки и начинают крутить раздатку....в любом случае раздатка не центруется изначально так как вы описали на новых машинах, да и на старых этот метод " колхозный"!
По заводу раздатка вобще не так центруется как вы написали, там никто передачи не щёлкает на конвеере на заведённой машине!
@@Yaroslav.7 А нахрена на заводе центровать раздатку,там все новое,нет никаких косяков нигде и выставлена она строго по лекалам.Я же описал как правильно смотреть и на что при появлении вибрации.Когда все причины устранены,необходима центровка,а центруется после всех ремоннтов и замен именно так как я описал.Мне лично все равно как кто может центровая.Я этим способом помогал десяткам нивоводам и никто не жаловался что я не прав.
@@МихаилКрутов-ш6ч Даже если ВСЁ ИСПРАВНО, ты как собрался определить сколько регулировочных пластин подкладывать под опоры раздатки??? А может их вобще подкладывать не нужно! Я про пластины говорил и регилировку по ВЕРТИКАЛИ! Там просто погазовать в кабине не получится, пощёлкав передачи с ослабленными подушками! Не уловил ты сути дела! Начал тут углублённо прописывать от А до Я! Вопрос был про ПЛАСТИНЫ!!! А ты тут начал качели раскачивать, чуть ли не до компрессии в двигателе дошёл! К чему это!? В сто пятый раз повторю и в видео речь идёт только о регулировочных ПЛАСТИНАХ! Я наглядно показал есть машины где они есть с завода и есть машины где они с завода отсутствуют!
@@Yaroslav.7 поддерживаю тебя! У меня с завода хренова гора этих пластин!!! А этот коментатор ваще не прав!! И чёт я сомневаюсь что он какой то спец по нивам коим себя тут пытается выставить.
8:16 Ампер-часы характеризуют ёмкость электрического заряда, какое отношение она имеет к генератору? ))
Абсолютно никакого, вобще думаю снять генератор, и ездить на акумуляторе!
@@Yaroslav.7 Матчасть учите..
@@6niva3 С завтрашнего дня с 8 утра начну как книжный откроется!
@@6niva3 ампер часы да, а на генераторе указано мощьность тока в амперах. В чем вопрос?
@@TheFortuneMoon Цитата из видео:«генератор на 110 ампер-час»..
Лапочкин после этого видио тихо в сторонке в углу плачет 🤣🤣🤣🤣🤣
Извини видео до конца не досмотрел . У меня поло седан с подогревом лобового стекла стоить генератор 140 А , у соседа полик без подогрева лобового генератор 110 А .
Друг ды не рассказывай тем кто не хочет слышать, скажи лучше какая у тебя ширина гаража, и почему выбрал ниву
Сергей, ширина гаража в чистоте если измерять внутри ровно 5 метров, длинна 8 метров! Ниву выбрал потому- что, сам не знаю почему😁души не чаю в этой машине, и хрен знает почему так, вроде и недостатков много у неё, а к душе Нивка👍😁
Точно такая же ситуация с нивой,немогу понять почему к ней душа лежит))))
Сумбур, но по делу, не слушай особо одарённых, малорик..................
Ярик видно, что вы не электрик, аккумулятору нужно для зарядки 6 А, генератор выдает от 90- 120 А, вот и считайте. Аккумулятор не заряжается просто холодно, при морозе зарядка не идет, при -30 вообще нет зарядки, при короткой поездки аккумулятор просто не успевает заряжаться, а не то что не хватает генератора. Вы поменяли генератор, возможно у вас релерегулятор попал с большим напряжением отсечки, поэтому и ярче свет стал, а не от самого генератора. Учите матчасть и не рассуждайте о чем не разбираетесь. Джиперам нужен мощный генератор из-за лебедки, лебедка жрет очень много тока, а не из-за того что не хватает зарядки.
Как это генератор не на что не влияет? Это же мини-электростанция. Т.е. народу пофигу какая у них станция в города 1 МВт или 10МВт?! ))) Если на Ниве новой включить обогревы стекла, зеркал, сиденья и фары с печкой, то даже слышно, как печка то разгоняется, то падает обороты вентилятора, фары моргают и т.д. Мощности штатного гены не хватает ан все. Деды в морозы всегда заводили двигатель выключив все остальные потребители. А вот если у вас есть дистанционный и вы накануне оставили все подогревы включенными, а утром мороз минус 30, не факт, что вам удастся завести авто. Хорошо если аккум свежий и полностью заряженный.
В автомобиле электрика не только от генератора работает, а совместно с аккумулятором, если у вас он сдох, то вам никакой генератор уже не поможет.
Про генератор - всё в тему: потеряв 2 аккумулятора от недозаряда,(напряжение бортовой сети было 13.6в), поставил новый генератор(напряжение 14.1в) - как бабка пошептала!
Нужно было релерегулятор поменять, а не генератор, вы выбросили лишние деньги на ветер.
@@kava1961 В современных генераторах реле-регулятор встроенный, это в "классике" он стоял отдельно...
Конкретнее по теме. Не уходи. По т е м е
Генератор не выдает всю мощность на холостом ходом. Обороты маленькие, тем более на ниве, шкив генератора большой. Соотношение шкива коленвала и генератора 2.4 на ниве и классике. На 2110, шнива соотношение 2.04. Т.е. на хх мощность больше выдает, из-за этого они лишены таких болячек. При установке генератора на 110А мощность поднимается на всем диапозоне оборотов, того же можно добится уменшив шкив генератора.
Специалист почему на Ниве стоят доисторические комплектующие изобретенные при царе горохе.На иномарках большая линейка двиг.разные коробки они переваривают разную мощность. Откуда такая любовь к Ниве.
Лёша не газуй занесёт в кувет!🤣Выдохни! Всё просто двигатель Нивы без ремонта способен отмотать 250тыс.км а различная как ты выразился линейка двигателей иномарок СЕГОДНЯ, больше 100тыс.км не ходят а стоят твои иномарки как чугунный мост, по факту нахер мне такие технологии не нужны😁я лучше на Ниве она надёжнее! А иномарки которые делают сегодня- это ОДНОРАЗОВЫЕ посудины! На всех хендай, киа, даже бмв двигателя и автоматические кпп больше 90тыс.км не ходят...они разваливаются и едут на капиталку! Как человек владеющий своим магазином автозапчастей тебе говорю! Не спорь даже я лучше многих знаю как ваши хвалённые иномарки валятся...они хуже наших грант и вест на сегодняшний день!
В вопросах генератора и АКБ , полностью безграмотные заявления. Автор,, прежде чем видео снимать , займитесь самообразованием и изучите вопрос который решили обсуждать.
Когда ключ накидной от рожкового научитесь отличать, тогда и будите мне свои советы советовать!
@@Yaroslav.7 , мальчик ты еще не понял , но свою безграмотность тебе лучше не показывать.
@@РУСКЗ-ь5й Тебя забыл спросить что мне лучше а что хуже! Удачи!
@@Yaroslav.7 , ух ты какой ты упертый . Давай продолжай блистать своей безграмотностью , весели народ.
@@РУСКЗ-ь5й С удовольствием! Будет грустно заходите на мой канал, заодно и настроение поднимите!
👍