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Comprei o novo 2008 Allure, dentre as opções nessa faixa de preço ele é o mais bonito e com mais equipamentos. Sei que o Tiggo 7 Sport pode ser bem melhor em questão de acabamento, mas a fila de espera de 120 dias desanima. O motor T200 já está bem confiável em outros modelos da Stellantis, então acredito que nao seja um problema. O meu vai ser liberado dia 10/09.
Show de bola Fernando. Espero que esse carro seja um sucesso e que seja um carro muito bom tb. Estou pensando em pegar um Alure, fiz o test drive e gostei demais.
Excelente o histórico que levou a Peugeot a estar onde está, acho que foi o melhor video que vi a respeito. Conheço 4 pessoas que tiveram o o 208 da penúltima geração, entre elas meu irmão, que gostou tanto que trocou pelo 208 atual. Nenhum deles entende a má fama pq são só elogios, mas realmente é difícil desfazer o estigma das estratégias erradas do passado.
Aqui dono de Honda civic, peugeot 207, Hyundai e peugeot 208. Único que tive problemas desde pintura a motor (grave) foi hb20. Recomendo demais a peugeot!
Triste demais a venda de carros no Brasil. Falarmos de 100K, 150K como se fosse dinheiro de pinga. É um absurdo normalizar esses preços cobrados, por carros tão ruins. Já passou da hora de agirmos por impulso e deixarmos esses carros encalharem. Quem sabe as montadoras nao percebam e baixem os preços . Visitar concessionárias e os vendedores tratando os clientes tão mal , como se tivessem fazendo um favor...sigo indignada!!
Muitos fatores explicam isso. O dólar era R$ 3,80 em 2019, hoje R$ 5,50. Impostos sempre aumentando. Montadoras diminuindo a produção e vendendo mais caro os veículos... Taxa de juros muito alta... Isso são alguns pra lembrar de cabeça...
Sempre tive preconceito, até que com a fusão na Stellantis decidi comprar um 208. É muito superior a todos da categoria, desconsiderando o espaço interno. Mas já sabia que a Peugeot havia melhorado muito a partir da linha de final 08. Hoje em dia estou com um C4 Cactus THP, uma nave. Acredito que a estratégia da Stellantis a partir de agora será montar os novos Fiats disfarçados de Citroën em Porto Real e importar os Peugeot.
Pior que acho que é bem por aí mesmo. Pois o Creative Technologie enraizado na Citroën parece que sumiu depois que a Stellantis assumiu a marca. Tanto que o C3 vendido aqui não é mais o mesmo C3 da Europa.
Verdade. Acredito que a versão de entrada a 119900, se ficar nesse preço deva até vender bem. Pois tem Custo Benefício interessante e está dentro da cota de isenção PCD.
2008 GT com o mesmo motor das versões inferiores foi outro erro, menos grave que os já citados por vc. Tive um 2008 em 2014 top de linha. Carro lindo e muito bom, mas o câmbio de 4 marchas destruiu o carro. A Peugeot precisa de um CEO que entenda e conheça como funciona a cabeça do consumidor brasileiro. Essa marca francesa tem tudo para arrebentar, mas fica com murrinhagem e querendo dá de esperto; resultado, perde mercado por causa das decisões equivocadas.
Tenho um 208 Allure Turbo 2024, hoje com 5.000 km rodados, e posso afirmar que é o melhor Hatch do mercado. A moderna plataforma CMP, usada também pela Opel, Vauxhall, Citroën, e no futuro nos carros da Fiat, proporciona uma experiência única de digiribilidade, um equilíbrio perfeito entre conforto e robustez. O acabamento interno é ótimo, materiais plásticos, porem de qualidade. A mecânica FIAT ficou excelente no carro, motor 1.0 turbo mais potente, está no mercado a 3 anos, os problemas das primeiras unidades foram sanados, o meu com 5.000 km não baixou nada de óleo. O interessado num Hatch compacto turbo, se fizer test-drive leva, é muito superior a HB-20, Ônix, Polo e Argo, perdendo apenas no espaço interno do banco traseiro, mas pessoas de estatura mediana vão tranquilos, lembra o espaço dos HB-20 de primeira geração. Em resumo, bem equipado, motor forte e gostoso de dirigir, contra ele resta apenas o preconceito, que o atual 208 não merece, é 100% outro carro. O novo 2008 é o SUV do 208, mesma plataforma, motor e câmbio, carro bonito com qualidade. Será meu próximo carro com certeza
Pois é, como mostrei no vídeo a Peugeot errou tanto em coisas simples por aqui, que criou a má fama e os memes prontos pra si mesma, que vai levar muito tempo pra Stellantis recuperar...se é que vai conseguir. Vcs que nos acompanham aqui no Canal sabem que tenho e cuido...muito rsss, de um dos 206 mais raros e menos rodados, já fabricados por aqui. E eu fiquei particularmente entristecido ao fazer a pesquisa para este vídeo, pois no passado tínhamos tantas opções, tantos designs do Leão marcantes...na Europa mesmo a Peugeot continua com belos e variados produtos ...e por aqui a marca deixando de produzir localmente...triste e lamentável.
Em resumo: o case da Peugeot só mostrou como as montadoras no geral 'the fecam' pro consumidor brasileiro. Podia ter pulado gerações, mas preferiram vender coisas antigas e problemáticas a novas tecnologias. Gosto demais do design da marca, mas nunca tive coragem de comprar. ____ Além disso, a então então PSA cometeu o mesmo erro de outras: Preço. Carro no Brasil precisa ter bom pós venda, resistência e PREÇO. Brasil não é EUA ou Europa, em que as pessoas olham conforto e design antes do custo de manter e resistência. Ninguém vai querer arriscar perder 100 mil só por ter 'achado bonito'. Toyota, apesar de tudo, vende muito bem por isso. Aqui meteram o preço pra cima, esperando que as pessoas fossem enxergar o 'valor do conjunto'. Peugeot está na linha... Citroën vai junto, Renault, Nissan, Mitsubishi, Suzuki, Kia e Honda.
Pois é...e o pior de tudo, não sei se vcs sabem mas o C3 de primeira geração era a mesma plataforma do 207 Europeu!!. Ou seja a evolução da do 206, que se a Peugeot quisesse podia ter feito o 207 de verdade por aqui...já tinha a base da linha de montagem operando no Brasil!
O pior nem é só não termos carros normais a combustão tão econômicos como no passado, mas o preço e as poucas opções de carros de entrada...quem hoje tem 70 mil ou mais para comprar um C3, Kwid ou o Uno desbundado (Mobi) 0km? É surreal o preço de um 0km.
Excelente video trazendo um histórico da Peugeot. Eu tenho planos de num futuro tentar adquirir um SUV mas confesso que ainda tenho um certo preconceito com a Peugeot. Entre Pulse Impetus, Tcross 200TSI e Peugeot 2008 Allure qual tem melhor custo benefício? 7m grande abraço valeuuu.
Tenha amor a vida não vá de Pulse rss...p.s não me batam pessoal, mas olhem o crach test do Pulse no Latin NCAP recebeu apenas 2 Estrelas do máximo de 5, o Argo do qual se baseia foi ainda pior 0...isso mesmo zero estrelas!!! bateu...morreu! www.latinncap.com/po/resultado/180/fiat-pulse-+-4-airbags Anderson das opções que mencionou o 2008 ta muito convidativo, o Allure custa 16 mil a menos que o T-Cross 200Tsi! Vantagem positiva ao T-Cross é a segurança, recebeu 5 Estrelas no teste de colisão e vem com 6 Airbags!
Se a Citroen não caprichar bem no Basalt( C3 fastback) ,que em tese entrará no lugar do Cactus,vai enterrar de vez o Aircross. Prefiro o 1.6 thp do q esse 1.0 da Fiat.Até o Pulse está correndo risco de perder vendas pro 2008. Kicks tbm
O Basalt é basicamente um C4 europeu simplificado. Não coloque muita expectativa. Dirigi um C4 em Portugal. É até bonito (dada a falta de opções do nosso mercado), mas nada de mais.
@@Eduardopd sim..por isso disse que se a Citroen não caprichar bem nesse Basalt tá arriscado o 2008 lascar uma boa parte das vendas dele e até do Aircross
O único acerto da Peugeot foi a versão flex do motor THP - que já n fabricam mais -, de resto, td carro que venho atrasado ou com novidades irrelevantes, ou carros fantásticos com preço totalmente fora da realidade brasileira - vide Peugeot 508, Peugeot 3008.
Excelente vídeo, um resumo dos erros, muitos, e acertos, poucos, da Peugeot no Brasil, como conseguiram transformar alguns ótimos produtos num grande fracasso. Sobre o belo 2008 torço para que consiga "emplacar" no Brasil, mesmo pecando na não inclusão dos 6 airbags, desde a versão de entrada, Peugeot sendo Peugeot, mas com certeza é uma ótima opção como SUV de shopping compacto.
Muito obrigado Leo. Realmente pecaram feio ao não oferecer os 6 airbags. Até entendo pois muitos concorrentes tb não oferecem nesta faixa de preço. Mas a GT não vir com motor T270 ai foi pra acabar!
Se não for a versão de entrada do 2008. Tiggo 7 Sport, é maior e mais seguro. Recomendo ir na loja fazer o test drive....o problema hoje é a fila de espera devido ao sucesso do modelo.
Achei o novo 2008 muito bonito, porém não confio nesse motor 1.0 turbo de 3 cilindros. Falam muito mal dele. Além disso, lançar uma versão GT com o mesmo motor dos veículos de entrada, não faz nenhum sentido... Com mais de 20 anos de fábrica, a marca só diminui de importância no Brasil. Cadê o novo 308, 408, 508 e outros modelos existentes na França? Mesmo debaixo da tutela da Stellantis, eu ainda não me convenci a comprar um Peugeot...
O 2008 vai servir de referência para o mercado, aquele carro que oferece muito por menos, assim sendo, a FCA vai fazer com que a concorrência baixe os preços de suas carroças, o T-Cross por 142k, pelado, só para brasileiros. Vamos ver o dia a dia dos futuros compradores, vamos ver os prós e contra desse carro, só assim, teremos a certeza de que esse carro é ou não um bom custo benefício. Não podemos condenar as montadoras que fabricam fora e vendem bem no Brasil, pois os chineses estão empurrando pra nós os veículos encalhados na China, e tá todo mundo doido pra comprar, e olha que esses carros nem começaram a dar problemas!
Não confio nesse motor. A versão GT tinha que ter um motor mais forte, não o t270. Muito black piano, eu não gosto., nem de cromado. Acabamento bem inferior ao do 2008 europeu. É o mais bonito da categoria mas só beleza não põe mesa.
2008 perdeu o time, a concorrência já andou, seria sucesso garantido se fosse lançado a 3 anos atrás. Posso falar com propriedade pois já estou no meu terceiro Peugeot, todos zero km. Não vou comprar outro Peugeot, já venho pesquisando outras marcas e posso garantir que tem melhor custo benefício no mercado.
Pois é Evandro, a Peugeot está literalmente uma Reestilização atrasada, tivesse sido lançado logo após a europa...mesmo que demorasse 1, 2 anos...mas 5??? aí complicou a vida pois não faltam lançamentos por vir, como mostramos já aqui no canal, como novo Kicks, novo Yaris Cross, Novo HRV, Haval H4...a fila ta andando...e rápido!
@@felipearatani6540 bobagem não !! A Volkswagen tem as 3 primeiras revisões grátis para você que não sabe . A diferença é grande de preço das peças .um amigo meu foi fazer a revisão de 20 mil do Peugeot 208 dele . Pagou 1.682 reais . Mincharia né. Kkkkkkk
Não sei o que está acontecendo, mas em muitas css os preços da Peugeot não estão tão baixos como estão tentando dar a entender (por causa da fusão com Stellantis), ficam repetindo como se todos estivessem no patamar de preço da Fiat, o que claramente não está.
o 3008 é um carrão mesmo, dirigi ano passado no Festival Interlagos, um excelente carro...porém com o preço na estratosfera e nova geração na Europa...por aqui já saiu até de linha.
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*SUPORTE DE CELULAR*
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Comprei o novo 2008 Allure, dentre as opções nessa faixa de preço ele é o mais bonito e com mais equipamentos. Sei que o Tiggo 7 Sport pode ser bem melhor em questão de acabamento, mas a fila de espera de 120 dias desanima. O motor T200 já está bem confiável em outros modelos da Stellantis, então acredito que nao seja um problema. O meu vai ser liberado dia 10/09.
Show de bola Fernando. Espero que esse carro seja um sucesso e que seja um carro muito bom tb. Estou pensando em pegar um Alure, fiz o test drive e gostei demais.
Excelente o histórico que levou a Peugeot a estar onde está, acho que foi o melhor video que vi a respeito. Conheço 4 pessoas que tiveram o o 208 da penúltima geração, entre elas meu irmão, que gostou tanto que trocou pelo 208 atual. Nenhum deles entende a má fama pq são só elogios, mas realmente é difícil desfazer o estigma das estratégias erradas do passado.
Muito Obrigado, bem vindo ao Canal.
Aqui dono de Honda civic, peugeot 207, Hyundai e peugeot 208. Único que tive problemas desde pintura a motor (grave) foi hb20. Recomendo demais a peugeot!
Triste demais a venda de carros no Brasil. Falarmos de 100K, 150K como se fosse dinheiro de pinga. É um absurdo normalizar esses preços cobrados, por carros tão ruins. Já passou da hora de agirmos por impulso e deixarmos esses carros encalharem. Quem sabe as montadoras nao percebam e baixem os preços . Visitar concessionárias e os vendedores tratando os clientes tão mal , como se tivessem fazendo um favor...sigo indignada!!
Muitos fatores explicam isso. O dólar era R$ 3,80 em 2019, hoje R$ 5,50. Impostos sempre aumentando. Montadoras diminuindo a produção e vendendo mais caro os veículos... Taxa de juros muito alta... Isso são alguns pra lembrar de cabeça...
Sempre tive preconceito, até que com a fusão na Stellantis decidi comprar um 208. É muito superior a todos da categoria, desconsiderando o espaço interno. Mas já sabia que a Peugeot havia melhorado muito a partir da linha de final 08. Hoje em dia estou com um C4 Cactus THP, uma nave. Acredito que a estratégia da Stellantis a partir de agora será montar os novos Fiats disfarçados de Citroën em Porto Real e importar os Peugeot.
Pior que acho que é bem por aí mesmo. Pois o Creative Technologie enraizado na Citroën parece que sumiu depois que a Stellantis assumiu a marca. Tanto que o C3 vendido aqui não é mais o mesmo C3 da Europa.
Único lugar do mundo onde se prefere motor Fiat a motor Peugeot é o Brasil
Se mantiver o preço de lançamento do 2008, vai vender um pouco. Se aumentar encalha.
Verdade. Acredito que a versão de entrada a 119900, se ficar nesse preço deva até vender bem. Pois tem Custo Benefício interessante e está dentro da cota de isenção PCD.
@@rovasobrerodas Se ficar nesses 119mil, vou pegar um com descontos PCD, mas se subir, vou no renegade T270.
2008 GT com o mesmo motor das versões inferiores foi outro erro, menos grave que os já citados por vc.
Tive um 2008 em 2014 top de linha. Carro lindo e muito bom, mas o câmbio de 4 marchas destruiu o carro. A Peugeot precisa de um CEO que entenda e conheça como funciona a cabeça do consumidor brasileiro. Essa marca francesa tem tudo para arrebentar, mas fica com murrinhagem e querendo dá de esperto; resultado, perde mercado por causa das decisões equivocadas.
Opa, Stellantis, se essa vaga de CEO da Peugeot abrir eu me candidato hehe
Tenho um 208 Allure Turbo 2024, hoje com 5.000 km rodados, e posso afirmar que é o melhor Hatch do mercado. A moderna plataforma CMP, usada também pela Opel, Vauxhall, Citroën, e no futuro nos carros da Fiat, proporciona uma experiência única de digiribilidade, um equilíbrio perfeito entre conforto e robustez. O acabamento interno é ótimo, materiais plásticos, porem de qualidade. A mecânica FIAT ficou excelente no carro, motor 1.0 turbo mais potente, está no mercado a 3 anos, os problemas das primeiras unidades foram sanados, o meu com 5.000 km não baixou nada de óleo. O interessado num Hatch compacto turbo, se fizer test-drive leva, é muito superior a HB-20, Ônix, Polo e Argo, perdendo apenas no espaço interno do banco traseiro, mas pessoas de estatura mediana vão tranquilos, lembra o espaço dos HB-20 de primeira geração. Em resumo, bem equipado, motor forte e gostoso de dirigir, contra ele resta apenas o preconceito, que o atual 208 não merece, é 100% outro carro. O novo 2008 é o SUV do 208, mesma plataforma, motor e câmbio, carro bonito com qualidade. Será meu próximo carro com certeza
Pois é, como mostrei no vídeo a Peugeot errou tanto em coisas simples por aqui, que criou a má fama e os memes prontos pra si mesma, que vai levar muito tempo pra Stellantis recuperar...se é que vai conseguir.
Vcs que nos acompanham aqui no Canal sabem que tenho e cuido...muito rsss, de um dos 206 mais raros e menos rodados, já fabricados por aqui. E eu fiquei particularmente entristecido ao fazer a pesquisa para este vídeo, pois no passado tínhamos tantas opções, tantos designs do Leão marcantes...na Europa mesmo a Peugeot continua com belos e variados produtos ...e por aqui a marca deixando de produzir localmente...triste e lamentável.
Em resumo: o case da Peugeot só mostrou como as montadoras no geral 'the fecam' pro consumidor brasileiro. Podia ter pulado gerações, mas preferiram vender coisas antigas e problemáticas a novas tecnologias. Gosto demais do design da marca, mas nunca tive coragem de comprar.
____
Além disso, a então então PSA cometeu o mesmo erro de outras: Preço. Carro no Brasil precisa ter bom pós venda, resistência e PREÇO. Brasil não é EUA ou Europa, em que as pessoas olham conforto e design antes do custo de manter e resistência. Ninguém vai querer arriscar perder 100 mil só por ter 'achado bonito'. Toyota, apesar de tudo, vende muito bem por isso. Aqui meteram o preço pra cima, esperando que as pessoas fossem enxergar o 'valor do conjunto'. Peugeot está na linha... Citroën vai junto, Renault, Nissan, Mitsubishi, Suzuki, Kia e Honda.
Pois é...e o pior de tudo, não sei se vcs sabem mas o C3 de primeira geração era a mesma plataforma do 207 Europeu!!. Ou seja a evolução da do 206, que se a Peugeot quisesse podia ter feito o 207 de verdade por aqui...já tinha a base da linha de montagem operando no Brasil!
Uma pena não termos mais carros econômicos para a cidade… podendo falar de torque e potência, mas para mim na cidade consumo importa !!!
O pior nem é só não termos carros normais a combustão tão econômicos como no passado, mas o preço e as poucas opções de carros de entrada...quem hoje tem 70 mil ou mais para comprar um C3, Kwid ou o Uno desbundado (Mobi) 0km? É surreal o preço de um 0km.
excelente vídeo
Excelente video trazendo um histórico da Peugeot. Eu tenho planos de num futuro tentar adquirir um SUV mas confesso que ainda tenho um certo preconceito com a Peugeot. Entre Pulse Impetus, Tcross 200TSI e Peugeot 2008 Allure qual tem melhor custo benefício? 7m grande abraço valeuuu.
Tenha amor a vida não vá de Pulse rss...p.s não me batam pessoal, mas olhem o crach test do Pulse no Latin NCAP recebeu apenas 2 Estrelas do máximo de 5, o Argo do qual se baseia foi ainda pior 0...isso mesmo zero estrelas!!! bateu...morreu!
www.latinncap.com/po/resultado/180/fiat-pulse-+-4-airbags
Anderson das opções que mencionou o 2008 ta muito convidativo, o Allure custa 16 mil a menos que o T-Cross 200Tsi! Vantagem positiva ao T-Cross é a segurança, recebeu 5 Estrelas no teste de colisão e vem com 6 Airbags!
Pena! Faltou o motor 1.3 para GT!
ooo se faltou...até um fastback tem!...o dona Fiat põe o T270 na linha Peugeot!
Estou pensando de comprar,pelo valor o 2008 e o melhor custo e benefício,muito lindo
Em vez da alavanca de câmbio, poderiam ter colocado os botões "PRND", igual ao atual 3008!
Se a Citroen não caprichar bem no Basalt( C3 fastback) ,que em tese entrará no lugar do Cactus,vai enterrar de vez o Aircross.
Prefiro o 1.6 thp do q esse 1.0 da Fiat.Até o Pulse está correndo risco de perder vendas pro 2008. Kicks tbm
O Basalt é basicamente um C4 europeu simplificado. Não coloque muita expectativa. Dirigi um C4 em Portugal. É até bonito (dada a falta de opções do nosso mercado), mas nada de mais.
@@Eduardopd sim..por isso disse que se a Citroen não caprichar bem nesse Basalt tá arriscado o 2008 lascar uma boa parte das vendas dele e até do Aircross
Eu comprei zero o THP 2008 manual. A melhor compra. Manual é muito melhor para dirigir.
Desde que não seja no transito caótico de SP rsss....não vejo a hora de ter um carro com ADAS completo kkk
O único acerto da Peugeot foi a versão flex do motor THP - que já n fabricam mais -, de resto, td carro que venho atrasado ou com novidades irrelevantes, ou carros fantásticos com preço totalmente fora da realidade brasileira - vide Peugeot 508, Peugeot 3008.
Excelente vídeo, um resumo dos erros, muitos, e acertos, poucos, da Peugeot no Brasil, como conseguiram transformar alguns ótimos produtos num grande fracasso.
Sobre o belo 2008 torço para que consiga "emplacar" no Brasil, mesmo pecando na não inclusão dos 6 airbags, desde a versão de entrada, Peugeot sendo Peugeot, mas com certeza é uma ótima opção como SUV de shopping compacto.
Muito obrigado Leo. Realmente pecaram feio ao não oferecer os 6 airbags. Até entendo pois muitos concorrentes tb não oferecem nesta faixa de preço. Mas a GT não vir com motor T270 ai foi pra acabar!
To na dúvida entre o 2008 e o Tiggo 7 Sport
Se não for a versão de entrada do 2008. Tiggo 7 Sport, é maior e mais seguro. Recomendo ir na loja fazer o test drive....o problema hoje é a fila de espera devido ao sucesso do modelo.
Recomendo peugeot.
Achei o novo 2008 muito bonito, porém não confio nesse motor 1.0 turbo de 3 cilindros. Falam muito mal dele. Além disso, lançar uma versão GT com o mesmo motor dos veículos de entrada, não faz nenhum sentido... Com mais de 20 anos de fábrica, a marca só diminui de importância no Brasil. Cadê o novo 308, 408, 508 e outros modelos existentes na França? Mesmo debaixo da tutela da Stellantis, eu ainda não me convenci a comprar um Peugeot...
Esse 1.0 Turbo é da Fiat, não e o mesmo da GM Onix , do Renault Sandero, e nem o do Ford ka
@@jorgemigueldasilvafilho3103 Sendo Fiat dá mais medo ainda. Alguns relatam problemas desse motor em outros carros da Stellantis...
Rova eu compraria o 208
O 2008 vai servir de referência para o mercado, aquele carro que oferece muito por menos, assim sendo, a FCA vai fazer com que a concorrência baixe os preços de suas carroças, o T-Cross por 142k, pelado, só para brasileiros. Vamos ver o dia a dia dos futuros compradores, vamos ver os prós e contra desse carro, só assim, teremos a certeza de que esse carro é ou não um bom custo benefício. Não podemos condenar as montadoras que fabricam fora e vendem bem no Brasil, pois os chineses estão empurrando pra nós os veículos encalhados na China, e tá todo mundo doido pra comprar, e olha que esses carros nem começaram a dar problemas!
Muito?Falta acc , falta suspensao multi link, falta teto solar, falta motor na versao gt......
Não confio nesse motor. A versão GT tinha que ter um motor mais forte, não o t270. Muito black piano, eu não gosto., nem de cromado. Acabamento bem inferior ao do 2008 europeu. É o mais bonito da categoria mas só beleza não põe mesa.
2008 perdeu o time, a concorrência já andou, seria sucesso garantido se fosse lançado a 3 anos atrás. Posso falar com propriedade pois já estou no meu terceiro Peugeot, todos zero km. Não vou comprar outro Peugeot, já venho pesquisando outras marcas e posso garantir que tem melhor custo benefício no mercado.
Qual marca tem melhor custo x benefício?
@@araqquel Abaixo Kardian, acima eclipse cross e ao centro Creta.
Pois é Evandro, a Peugeot está literalmente uma Reestilização atrasada, tivesse sido lançado logo após a europa...mesmo que demorasse 1, 2 anos...mas 5??? aí complicou a vida pois não faltam lançamentos por vir, como mostramos já aqui no canal, como novo Kicks, novo Yaris Cross, Novo HRV, Haval H4...a fila ta andando...e rápido!
Pensando em comprar um 2008
Pense bem. Se tivesse vindo com o motor 1.3 turbo. Mas esse 1.0 turbo com 3 cilindros... Boa sorte...
Comprei um ontem. O Allure. E dei o meu 208 griffe que comprei zero km e fiquei 10 anos com ele. Quem vive de passado é museu.
@@POACesar As vezes, no museu, existem bem mais construídas e duráveis... Vamos ver ao longo de 1 ou 2 anos...
@@wanderleysouza306 Já existem pulse com este motor há 3 anos sem problema algum
@@sandrosilva360 Alguns deram sorte, mas há muita gente com reclamação de problemas. É só pesquisar aqui no UA-cam e ver quantos relatos negativos...
PEUGEOT 2008 R$119.000
TIGGO 7 SPORT R$134.900
NO MAXIMO DEVERIA SER 100K
Peças e manutenção nas alturas. Valor de revenda péssimo .Bomba!!
Falando bobagem em amigo!
Os carros da VW tá com peças tão mais caras que peugeot.
@@felipearatani6540 bobagem não !! A Volkswagen tem as 3 primeiras revisões grátis para você que não sabe . A diferença é grande de preço das peças .um amigo meu foi fazer a revisão de 20 mil do Peugeot 208 dele . Pagou 1.682 reais . Mincharia né. Kkkkkkk
Não sei o que está acontecendo, mas em muitas css os preços da Peugeot não estão tão baixos como estão tentando dar a entender (por causa da fusão com Stellantis), ficam repetindo como se todos estivessem no patamar de preço da Fiat, o que claramente não está.
Está se referindo a Volks plástico? 😂
@@dorieedsonoliveira9062 mente não amigo peugeot tem tabela fixa faz tempo.
E mesmo o carro fora da CC tem peças de reposição tranquilo.
Cara, eu dirigi um na espanha e não era soft touch
Sério??? Me mais um país sem soft...q vergonha Brasil rss, lembra que versão dirigiu?
E o 3008? Máquina
o 3008 é um carrão mesmo, dirigi ano passado no Festival Interlagos, um excelente carro...porém com o preço na estratosfera e nova geração na Europa...por aqui já saiu até de linha.
Não seu histórico é um ratinho destinado a falência